【サッカー】京都府球技専用場検討委員会　9月中にも結果報告　3候補地 整備費を修正

　京都府は３０日、サッカーなど球技専用スタジアムの建設地を検討する委員会を京都市上京区のホテルで開き、候補地で行ったボーリング調査の結果を公表した。

亀岡市、京都市、城陽市の３市で整備費に差が出る結果となったが、府は集客力や利便性などを含め、９月中をめどに検討
結果をまとめるよう委員会に要請した。

　今夏行ったボーリングの結果を踏まえ、前回公表した造成費と基礎工費の概算を修正した結果、亀岡市は１３億３千万円、京都市は２２億７千万円、城陽市は２６億４千万円を見込んだ。

　埋め立て地跡を提案する京都市は、ガス抜き設備や継続した水質監視などに８億円以上が必要になるほか、

洪水時の浸水が見込まれる亀岡市でも２５メートルプール６３０個分の遊水地確保の対策費が必要とした。城陽市は地盤沈下が懸念されたが、特別な対策は必要ないと判断した。

　このほか、用地買収が必要な亀岡市が地権者９５人中８５人から事業誘致に同意を得ていることも報告された。

　同委員会は９月中旬にも会合を開き、候補地の審査基準を協議する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120830-00000031-kyt-l26

そんな余裕があるなら野球場作れ

最低でも代表戦ができる5万人収容にしてほしい
理想は8万人収容くらいでヨロ

野球場作ってｵﾘｯｸｽ誘致しろ

京都って掘ったらややこしいもん一杯出てきそうだな

陸連のアホはほっといて西京極を専スタにしようぜ

どうせ着工しても遺跡が出て来て工事中断。
挙句の果てに学術調査だ保存だ言い出して計画中止とかそんなオチｗ

もし京都市外に決定した場合
サンガ京都は永久にビッグクラブになる事は出来ないと想像する。

城陽はこの前の大雨で宇治ほどではないが軽く水に浸かっていたような

京都御所を更地にすれば大丈夫ｗ
　

どうせ淀なんでしょ
一応京都市だけど、何だかなあ

スタジアム建設反対のヤキ豚オヤジが適度に湧いてきております。

早く立てろ
JFLの長野パルセイロだって建設決まったんだぞもう

また教育委員会出身の知事がばらまきか。
京都は市長も知事も教育委員会出身だし誰も止められないんだろうね。
京都の教育委員会といえばあれの集まりだしなぁ。
パッチギパッチギ

亀岡っておもくそ遠いやん。

京都市内じゃなきゃ客来ないよ

>>15
先に阪急とか延長線つくれや

>>8
逃した魚はでっかいですなぁw

亀岡とか本気ですか？

京都はマジで道路に金をかけたほうがいいと思う

>>1
★京都市横大路は、最寄り駅が京都競馬場と直結している淀駅で、
競馬客で駅が混雑する時間帯を避けるなど
サンガの試合日程や時間制限がつきそうで、
駅から横大路の新スタまで徒歩20分以上かかることから
結果的に亀岡や城陽に負けてしまう電車アクセス。
駅から離れてるので車による来場が増えると予想されるが
大型駐車場の確保の言及は無し。


★亀岡は、京都市から山越えイメージがついて
サッカー熱がそれ程あるともいえず、新スタまで駅前徒歩３分で
京都駅から遅くても３０分・最短２３分という電車アクセスの良さと、
毎年の花火大会で1万人ぐらいを電車で輸送できてる実績はあるけど、
やはりJRの臨時便頼みなのと、「駅近スタジアム」の立地条件を実現するには
100人の地権者と交渉しなきゃ駄目。
　

★城陽は、2002W杯落選という暗い過去を持ち、
京都府もスタジアム計画を一度撤回した陸の孤島・僻地で、
最寄り駅が単線区間で2つのホームしかないローカル駅
（４両編成の各駅停車が３０分に１本しか停まらない）で、
JR臨時便にすら頼れずに遠くの近鉄駅へのシャトルバス頼みになる欠陥アクセス。
大型バスの大量確保と円滑なピストン輸送のための
渋滞対策（一般車の締め出し等）を実現出来るかが問題。

>>21
京都競馬の開催とかぶるのって５月６月１０月か？
３時キックオフならそこまで問題じゃない感じ

>>1
▼京都新スタジアム候補地　アクセス順位　調査資料
http://sanga.web2.jp/up/src/sangaup263.jpg
1位：京都市横大路＆直結の新駅案（2005年検討→構想は廃案に）
2位：亀岡駅前案
3位：京都市横大路最寄り淀駅案（往復徒歩４０分・競馬客との混雑）
4位：城陽木津川右岸スタジアム案（2002W杯開催地から落選した場所）


▼京都･亀岡･城陽の主要な交通アクセス詳細
【横大路】 京都駅から所要42分で新スタ
・経路　：京都駅→近鉄急行[8分]→丹波橋駅(5分）→｛乗り換え}京阪本線[9分]→淀駅→徒歩20分で新スタ
・最寄り駅：京阪淀、1時間に電車6本、ホーム数は4つ、複線区間
・利用客数：1時間に約６０００人輸送可≪7〜８両編成：定員1000人ｘ6本≫
　※サンガ試合日は京都競馬場の客が少なくとも1万人以上が利用。駅構内や電車内では競馬客と一緒になる。
　※近鉄竹田駅からシャトルバス利用で最短25分ぐらいになるが、大量のバス確保と渋滞対策が必要。
　（・経路：京都駅→近鉄急行[6分]→竹田駅→｛乗り換え}シャトルバス[約17分]→徒歩2分で新スタ）
　　　
　
【 亀岡 】 京都駅から所要23分で新スタ
・経路　：京都駅→JR快速[20分]→亀岡駅→徒歩3分で新スタ （普通列車だと所要30分）
・最寄り駅：JR亀岡、1時間に電車4本（快速1本・普通3本）、ホーム数は4つ、複線区間
・利用客数：1時間に３３６０人輸送可≪4〜8両編成・平均6両編成として定員840人ｘ4≫
　※8両編成（定員1000人）の臨時便2本出せば、京阪淀とほぼ同等になる
　
　
【 城陽 】 京都駅から所要39分で新スタ
・経路　：京都駅→JR快速[17分]→宇治駅（2分）→｛乗り換え}JR普通[10分]→長池駅→徒歩10分で新スタ （普通のみだと所要47分）
・最寄り駅：JR長池、1時間に電車2本（普通のみ・快速通過駅）、ホーム数は2つ、単線区間　
・利用客数：1時間に１１２０人輸送可≪4両編成：定員約560人x2本≫
　※新スタから徒歩４０分/バス10分の場所に近鉄寺田駅（電車6本・京都まで約28分）がある。
　→大型バスで1時間に５０００人を寺田までピストン輸送できれば淀駅と同等になる≪バス定員は約70人として数十台の確保必要≫

>>1
豊田スタジアムみたいにならないことを望む

今日のNGID:STGEPXiU0

>>2
わかさスタジアムあるやろ

亀岡は心理的に遠すぎる
てか横大路に新駅作れよ

京阪にそんな余力はない

この整備費になかには、代替野球場建設費も入ってるんだろｗ

やきう、メッセ同時開催の海浜幕張みたいにカオスになりそうだな

1号線沿いの宇治川の上か河原に作れって
川幅の広さが無駄すぎ

>>29
京都市案にはな(笑)

梅小路の公園をスタジアムにすりゃええやん

稲盛が全部自費で造ると言った時議会中大反対だったけど

今回税金で造る時は舞鶴まで手を挙げてわらったな

まあガンバも今も議会が裏工作で妨害ばかりしてるけどね

ほんと議員いらね

サンガとガンバに専スタができたらJリーグの観客動員数がまた上がってしまうな

しょーもない京都駅前の電器屋とか強制解体してそこに作れ

サッカーは順調に前進してるな

ぴろやきゅうと違ってｗｗ

梅小路でいいじゃん。京都駅から何とか歩ける距離だし、JRがSLに加えて鉄道博物館作るんだろ？水族館もできるし。

京都だけではなく広島でも専スタ建設の話が出ると必ず
ヤキ豚系議員が反対ののろしを上げてくる。
別に野球の発展を阻害するわけでもないのになぜそんなに怯えているのだ。
野球場は腐るほどあるので何も反対しなくてもよいはず。

亀岡はちょっと遠いだろ

>>40
アウェイサポ的には嵐山観光と
リンクしやすいし悪くない

亀岡は遠いイメージがあるが、JR京都駅を基点に集客を考えるとそんなに遠くない。
西京極は阪急京都線にあり、他の路線とあまり接しておらず、集客力が悪い。

>>42
京都市住民にとって、JRなんて異端の路線ですよ

とはいえ、西京極では京阪・近鉄路線から客を呼びにくいだろう。
つーか10年以上西京極でやってても大して客が来ないのだから、京都市から離れても問題なかろう。