【自動車競技】ホンダ・NSX、最大出力850psレーサーがパイクスピークに参戦へ…車両重量は1tを切る [12/07/25]

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1 ： ◆Impoli/CMI ＠銀杏子栗鼠φ ★：
山火事の影響で開催が延期されたものの、8月12日に米国コロラド州で決勝レースを迎える第90回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム。
このレースに、ホンダ『NSX』のモンスターマシンが参戦する。

今年のパイクスピークにNSXでエントリーするのは、米国ミシガン州に本拠を置く「LOVEFAB」。
同社は2003年に設立されたファクトリーショップで、ホンダ車のチューニングを得意とする。

そんなLOVEFABが手がけたのが、ホンダ・NSXのパイクスピーク仕様。
同レースの最高峰、改造無制限クラスに出走するとあって、1991年式のNSXをベースに、大幅な改造が施された。

そのハイライトが、ギャレット製のターボチャージャー2個が装備されたエンジン。
排気量やエンジン形式は公表されていないが、最大出力は850psを絞り出すという。

また、フルカーボンファイバー製ボディにより、車両重量は1tを切る軽量さを実現。リアには、強力なダウンフォースを得る大型ウィングを装備。
フロントにも空力パーツが装備され、NSXの面影は少ない印象だ。

ドライバーは、LOVEFAB代表のCody Loveland氏。850psのモンスターNSXが、初挑戦のパイクスピークで、どのような結果を残すか注目される。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2012/07/25）
http://response.jp/article/2012/07/25/178504.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/7/24/large/1620447432850977053.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/7/24/large/6361996961162383620.jpg
▽動画
http://www.youtube.com/watch?v=f-FBZrVAJCU
http://www.youtube.com/watch?v=fvSwDwPRYCM
2 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:31:30.97 ID:aik22wKk0
あの道でNSXはデカすぎない？
Fit魔改造の方がいいのに
3 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:31:50.33 ID:G70AHe4q0
色が白黒だから西部警察とかで出てくる警察署の車かとおもった。
4 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:32:17.18 ID:7zlvzc5T0
エスクードのほうがかっこいいな
5 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:34:31.56 ID:sbVvp6B10
GTOのコピペ思い出した
6 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:35:09.13 ID:q1t7vPJH0
>>3
今はどうか知らんけど、昔は東北道をNSXのパトカーがかっ飛ばしてたなー。
栃木県警だったなたしか。
7 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:38:31.65 ID:aDzAUoNH0
モンスター田嶋のSX4は？
8 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:39:26.86 ID:OvMM8tv80
拙のデルソルを魔改造してくれ。
9 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:39:33.04 ID:QnExMqc00
ＭＲでやんの？
10 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:39:48.59 ID:G70AHe4q0
>>6
スーパーカーみたいなパトカーを探してたけど
ついこっちの痛車パトカーに目がいってもうた

http://m.nureinu.net/archives/2812948.html

ミニスカいいのか・・
11 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:40:19.03 ID:jOLWMNFg0
初期のミニ四駆にそっくり
12 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:40:22.09 ID:muwHZ1QD0
画像見てリタイアした姿かとｵﾓﾀ・・
13 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:41:15.77 ID:DD8GSbjr0
プラモ？
14 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:41:37.48 ID:muwHZ1QD0
>>10
いくらなんでもこれは酷い・・・朝からきっついわあ
15 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:42:11.54 ID:6hF+TWE40
画像がラジコンにしか見えない
16 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:45:28.98 ID:fKKvW6rK0
ラジコンみたい
17 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:46:09.13 ID:2ESVkpyXO
ダウンフォースなら漬物石乗せとけと思うだよね
低速からダウンフォース得られるぞ
18 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:53:28.95 ID:k8liqtc30
田嶋氏は電気自動車で参戦するんだっけ？
19 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:56:38.94 ID:rbEv/swIO
>>17車重が増えたら意味ねー
20 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 02:58:11.41 ID:l8Ki50aOO
>>6
でっかいウイングが付いたＺのパトカーなら数年前に見たわ。
21 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 03:10:00.45 ID:xX7hf+j90
絶版車なんだから魔改造すんなよｗ
ホワイトボデイはまだ入手できんのか？
22 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 03:15:20.40 ID:bSdsnx6a0
ホイールの色はどうにかならんか
23 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 03:15:25.97 ID:oXQD0gNH0
パイクスピーク仕様のエスクードにはグランツーリスモで世話になったな
24 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 03:17:13.62 ID:HHKgnGSj0
でっかいウイングの車はGT3でお世話になったわ
25 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 03:21:29.41 ID:zjrcZrya0
こういうのはもう古いよ
なんでやるかね？
NSX廃止だし
モンスター田嶋は今回、燃料電池車？で新しい試みで限界の壁を突破するそうだし
26 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 03:22:14.24 ID:VAS/rw230
プラモか
27 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 03:26:07.82 ID:AkZoef7m0
もう元のクルマがなんなのか言われなきゃわからんｗ
28 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 03:31:08.81 ID:Fbv+O9xj0
VTECの高REVは最高
あの音と加速は気持ち良い
29 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 04:03:41.93 ID:A/gjT5u80
中古？
30 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 04:07:06.58 ID:SgxdxW6R0
ラジコンみたいな画
31 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 04:38:16.67 ID:LZXghICEO
センス悪い
32 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 06:01:56.54 ID:zYYvmXbl0
>>25
別にホンダワークスがやってる話じゃないから、何やろうがチューニング屋の勝手なんじゃねえの？
33 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 06:04:45.12 ID:BN16SuhG0
もう高出力最高速の時代は終わりますた
34 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 06:04:46.54 ID:z77ATR/u0
今年からオールターマックになるんだっけ
35 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 06:18:42.57 ID:mMQZY/Zd0
欧州旅行に行って、移動時にやっぱり日本車ちょろちょろ見かけたんだけど
メーカー毎にもうがっつりイメージ分けされてたなぁ
マツダは馴染みすぎててなかなか存在に気が付かない
ホンダはスポーティなモデルが多くて、ステッカーベタベタだったりどっか改造されてたり
スズキは相手先ブランドで擬態した車が多く走ってる
ジムニーはことごとく魔改造
36 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 06:19:49.42 ID:MIMP8RG80
もうここまでいくとベース車なんか何でもいいし、原型もとどめてないなｗ
37 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 06:33:52.13 ID:B2vauE7H0
>>10
エイプリルフールネタかよ！秋葉に見に行くとこだったわ
38 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:11:38.59 ID:8yzjrQZx0
MRで未舗装路なんか絶対走りたくないな
39 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:12:37.30 ID:haVURg3t0
>>28
ターボの時代に何故にNAにこだわったのかわからん
40 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:15:53.52 ID:mmkgJNpA0
このまま初日の出暴走に行けそうだな
41 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:19:15.44 ID:Wy9V4YO90
珍走団の改造車みたいな取って付けたノーズとウィングが格好悪いなw
42 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:21:52.85 ID:EgS0R2Ls0
>>34
マジで？
43 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:25:14.57 ID:vBdiUhbp0
パイクスは頂上までコース全面舗装されたよ
44 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:30:25.84 ID:RH5s1A510
>>43
なんだってー
45 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:37:14.03 ID:dnPpP7Wr0
モノコックも残ってないからどんな名前でもつけられるのに
S2000が生産終了して現行車で看板になるのがないから
未だにNSXの名前を使わなきゃならない
46 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:43:19.15 ID:XcGkGwmv0
超デカイラジコンだな。
47 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:47:12.59 ID:iphFlApg0
ダサッ
48 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:52:59.85 ID:w8uLoWMH0
無い場所無い場所を荒らすなよ　ホンダは何処に行きたいんだ？
49 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 07:59:42.14 ID:yGhatFvk0
>>43
だからこそグラベルが残っているうちに10分の壁を破った去年のモンスターの記録には価値がある
50 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:03:09.07 ID:MTVmImTL0
シルエットフォーミュラみたいだな
51 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:05:15.15 ID:nRXKw/7f0
パイクスピークスってモンスター専用の上り坂だろ？
52 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:11:47.68 ID:4mMrIkUh0
NSXである必要は？
原型留めてるのってフレームくらい？
53 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:16:11.38 ID:OvMM8tv80
>>48
本田関係なくね？
と、マジレスしてみる。
54 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:22:20.35 ID:oOGHnLNTO
エンジン複数積んだエスクードおもいだすな
55 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:23:25.69 ID:oOGHnLNTO
ちょ、グラベルなくなったの！？
56 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:38:31.00 ID:NdaKn8X/0
本多という時点で興味なし。
57 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:41:35.18 ID:JT52hqBM0
原形留めてないじゃん
58 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:51:59.05 ID:UNSsL2BH0
>>52
アルミモノコックの原形なんか使えないよ。
59 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 08:54:14.36 ID:jSjP6RKJ0
なにこのブルドーザー
60 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 09:06:34.69 ID:KD6KEdFO0
ミニ四駆みたい
61 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 09:29:45.63 ID:f8dH/mmV0
すごすぎて実車に見えないｗ
62 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 09:33:26.00 ID:3q+TlMXs0
850馬力か。。。。
ｽｹﾞｰな
63 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 09:35:09.46 ID:5MW7qBfu0
市販のスペックは？
GT-Rより速い？
64 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 10:11:10.66 ID:a+vd6q2i0
ポルシェとnsx、どっちが上？
65 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 10:21:34.75 ID:mLuyLDwg0
2枚目がラジコンにしか見えない
66 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 10:50:46.43 ID:EJSsKayT0
>>6
本田がプレゼントしたやつだな
67 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 11:00:36.03 ID:Qg3x0T/O0
よく知らないけどオフロードとターマック両方走るの？
オフロードを走るNSXでなんかシュールだな
68 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 14:56:29.95 ID:VRauOjkZ0
確かNSXでダートラやってる人も居たと思う。
予想通りシュールだったが、MRで未舗装路飛ばせばあんなもん。
69 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 16:26:20.79 ID:A5kMHiRG0
模型板でやれ


と言いたくなる写真だな
70 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/31(火) 21:57:37.37 ID:O+AFJzDUO
とんでもマシンだなワロタｗ
71 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/01(水) 07:20:38.72 ID:R4vydAMH0
富士山の高さまで１０分で登るからターボで武装してウィングでかくないと
標高上がって気圧低くなった時に不利なのよ

走行中に気圧下がるから車内に霧が発生したりもする
72 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/02(木) 00:11:18.32 ID:sbT3LrE40
段ボールNSX
73 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/02(木) 14:14:47.44 ID:TyR0BgFq0
>>38
全部舗装路ですけど
74 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/02(木) 22:29:26.30 ID:xDRNwmO70
たしかにプラ板ではじめてスポーツカーを作ってみましたってかんじｗ

ぶっちゃけモンスターのツインエンジンって排気量倍にするのとどう違うんだ？
75 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/02(木) 22:48:28.60 ID:U5EbkNNu0
標高3000ｍから6000ｍ位まで一気に上がるんだよね
エンジンより電気自動車の方が速いかもしれん
76 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/02(木) 22:49:27.47 ID:3f95FGLn0
MRじゃスイフトにも勝てないし
77 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/02(木) 23:38:18.40 ID:F/dTwU8R0
最近全然見てないけど、モンスター田島のスズキ・アルトはツインエンジンからクアッドエンジンくらいに進化した？
78 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/03(金) 01:23:00.89 ID:D17LMo5d0
これFRじゃね？
四輪駆動にしないとタイムよくならないんじゃね？
79 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/03(金) 01:29:16.36 ID:D17LMo5d0
舗装されたのか
それなら二輪駆動の方が有利か
80 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/03(金) 01:46:33.98 ID:R3pcUn880
>>78
81 ：名無しさん＠恐縮です：
多分FRの意味が分かってないんだなｗ