【ル･マン24時間】アンドレ＆ブノワ、2連覇／アウディ、壊れても壊れても1・2・3・・5位全車完走圧巻の編隊ゴール／中嶋一貴、日産に謝罪

第80回ルマン24時間レースは17日の午後3時にチェッカーを受け、
アウディの『R18 e-tronクワトロ』1号車がハイブリッド車としては初の総合優勝に輝いた。

2位もR18 e-tronクワトロ2号車で、3位にはディーゼルの『R18 ウルトラ』の4号車。
4位のレベリオン・レーシング（ローラ/トヨタ）を挟んでR18 ウルトラ３号車となる。

トヨタはハイブリッドマシン『TS030』でルマンに臨み、
一時はアウディをオーバーテイクしてトップに立つ場面もあったが、2台ともクラッシュを喫しリタイアで終えた。

日産『デルタウイング』は、本山哲のドライブ中にトヨタの中嶋一貴と接触してこちらも無念のリタイアとなった。

レスポンス
http://response.jp/article/2012/06/17/176298.html

一貴「本山さんには申し訳ない」接触の状況を語る
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=41663

Michael Krumm @MichaelKrumm
Superhuman effort by @SatoshiMotoyama in trying to fix the NissanDeltaWing after being taken out of the race by Bakajima...
https://twitter.com/MichaelKrumm/status/214123422958100480

2012 Le Mans 24 Hours Delta Wing crashes
http://www.youtube.com/watch?v=puZa681uVXU

地上波でも放送しろゴミカス朝日

最速の遺伝子（笑）

カジキさんやらかしたの？

昔テレビでもやってたよな
何か知らんけど意味無く見てたわ

>>5
Bakajimaさんはデルタウィングを撃墜してくれました

>>2
No more Bakajima

アウディ無双、つまらんなー。　TOYOTA(笑)

トヨタはドライバー選択で既にレース終わってたな

>>7
わざとじゃないんだろうが
見所を早々に潰してくれたよな

トヨタまた国内チームのジャマかw

ノブ＆フッキー

ホント酷い接触だったわ
まるで素人
わざと弾き出したとしか思えない

動画見たけど　　一貴わざとぶつけてないか？

おつでしたわ
吸い込んだ帽子の行方はどうなったんだ

かずきは、二度とル・マン出るな。ばかやろが。乗れるレベルじゃねーんだよ、そもそも。

つかトヨタは普通に走っててもたぶんエンジン壊れてたよ。
総合力でどうにもならん差がある。

トヨタは来年にむけて本気出して準備しろよ
絶対勝てる

ストリーミングよりテレビ放送のが楽しいな

Ｊスポ、来年はもうちょっと放送時間を長くしてね

まじ中島かんべんしてくれ

誰が、乗せたんだよ〜ｗ

アウディ強すぎ
関谷ウザすぎ

な〜にやってんだよカジキ！

>>15
全く見えてないんだよ
要するにバカ

ほんとつまらん

ろくにテストもせんでいきなりトップ走れたり、まあ
トヨタは凄いとは思ったが
来年も来るみたいだけどTS030は他の耐久出て熟成させるのかい？

デルたんをリタイヤさせがやって

中嶋の息子とアグリの弟子がルマンで接触ってどんな因縁だよw

デルタウイング潰したカズキ許せねえよな
あいつは不安定な腑抜けドライバーだわ

トヨタはレースに出るなよwル・マンはマツダと日産に任せておけ

日産のコメントは
来年トヨタと日産でリベンジしましょう！
って日産△な

一貴は全然だめだろ、長丁場なのに混んでるときに焦ってデルタウイング弾き飛ばすとか
二度とレースすんな

一貴にはあれがカジキに見えた

カジキが刺さった！

>>3
昔やってたな
まあJスポがやってくれるだけで御の字だな

本山はもっと非道いことしているから、日産に謝っても、奴には謝らなくて良いよ。

>>36
あるなw

本山が世界で注目されるチャンスだったのにな
マジで可哀想
つーか　トヨタがレースやると本当にろくな事が無いの法則だなww

デルタウイングがコースアウトしていくときの弱々しさがツボった

ユーロの三等国（南欧の市販車部門車）のせいで
日本の製造業（トヨタがクラッシュ）がつぶされ、しかも
ユーロ安のおかげでドイツが大躍進、・・・

まるで昨今の欧州経済危機の劣化版コピーを見ているか
のようなレースでした。

カジキはデルタの関係者全員の前で公開土下座しても許されないレベル

全滅か、お話にならんな
日本人ドライバーはルマンにはあわんわ

確かにスレタイ通りだったなｗ
モノコックやらなきゃどこでも20分以内で直しちゃう。
丈夫だしね。
耐久レースの全てを知ってて備えてた感じ。
付け入る隙あんのかね？

ドライバーをケチるからこうなるんだよ

カジキｗ
屑過ぎｗ

http://p.tl/-WSh
原文ママ。
?#NissanDeltaWing? after being taken out of the race by Bakajima...

Bakajimaﾜﾛﾀｗ

アウディはゾンビの如くよみがえってきたなｗマモノをもってしてもアウディをリタイアさせることは不可能ｗ

宙を舞ったアンソニー・デビッドソン
頚椎損傷で全治3ヶ月だそう
ttp://p.twimg.com/AvltIstCEAE7S3q.jpg

デルタウイングとかただのインディカーの没デザインなのに、日産の画期的新マシンみたいに取り上げられてて呆れるｗ
本山は過去の悪行の報い。

ちなみに一貴はアホｗｗｗ

>>42
関谷、荒が優勝しとるよ

ポルシェかベンツ戻って来いや

本田と日産エンジンがけっこうがんばって完走したっぽい？
GTは、ポルシェとかだいぶ減ったのね

バルサの選手や本田が乗っている事もあってアウディ最近良く見かけるけど
三菱ギャランのグリルパクりやトヨタのCMの音真似とか見てて恥ずかしいし
情けない

バカジマバカジキには呆れたわ
なんであそこで外(デルタ側)に寄る必要があるのかと24時間説教したい気分だった
どう考えても寄る必要なかっただろ、アレ

そしてアウディは相変わらずマモノすら寄せ付けないとかｗｗ

故障じゃなくてクラッシュか。
トヨタは持ってないなｗ
そしてカジキ・・・・。

ジャップ哀れ

トヨタは何で中嶋なん？　普通に脇坂で良かったんじゃないの？
それともTom,sのドライバーを選ばなきゃいけない理由とかあるん？

マツダが本気出す番がやっと来ましたねｗ

ロッテラーとトレルイエは、おめでとう！

脇坂クンはRQと遊べないからルマンは嫌だって

中継でも言ってたが、ぶつかったのは位置を錯覚させるような
デルタウイングの形状が要因の1つでもあると思う

>>36
本山が必死に修復しようとしてたのは
あの時みたいに待ち伏せ撃墜するためですね

前の車抜くでもなくいきなりアウトに膨らんで撃墜したよな

>>49
アンソニー、仇は必ず取ってやる！

・・・トヨタさんがね(´･ω･`)ｂ

ＴＯＹＯＴＡ　vs　ＮＩＳＳＡＮ

カズキの幅寄せは相手が三角形だって忘れてた動きだろ

https://mobile.twitter.com/NISMO_TEAM/status/214302889882034177

日産は心広いな
日産もトヨタも来年ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>62
一貴が「後ろは見てなかった」と言っているし、
ヨーストチームはデルタウィングを抜くときに十分注意を払っていたが、
トヨタは、すれすれだったと言われている。

デルタは前がとんがってるからカズキは空いてると勘違いしたのかもしれんが
プロのドライバーがやることはないな。

トヨタは何で元Ｆ１ドライバーばかり集めてるの？

まあレーシングドライバーにはほとんど関係ないだろうけど
マシンがコース上で横向いた時の為に、全長がわかるようなカラーにするのがセオリー
これ、日産のページで見た情報だが、デルタも一応日産の文字でそれやってるが
正直目立たないな、なぜ日産カラーにしなかった。わざわざマットブラックて

トヨタのカジキの前のドライバーが激しくアウディとやりあって首位に立った後に、あまりカジキが下手っぴで泣けた…

クルム先生、Bakajimaはわざとだろうなあ。

そのあと、クルム先生じゃないけれど、Wankajimaはさすがにひどいなと思った。

関谷の解説はいらんなー

>>68
大企業が公式の場で他所を叩いたりしたらそれはそれで問題だろ。

開始５時間までのトヨタvsアウディは熱かったなぁ。

中嶋が台無しにしたが。

中島…なんであんな寄せ方ｗ
見えなかったらしいが、さすがにアレだろｗ

それにしても、当てられた後のデルタウイングの動きが、凄いヘタレに見えるのだが・・・踏ん張りが効かないのか？

本山みたいなDQNに誤る必要はねーよ
日産にならともかく

>>46
クルムｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なお、佐藤琢磨はまたもやクラッシュ。

佐藤琢磨、4戦連続でクラッシュリタイア （インディカー第8戦）
http://f1-gate.com/sato/indycar_15626.html

>>79
デルタウイングは車重が500kg切ってるから
ぶつけられたら、簡単に飛んでいっちゃう

>>78
サラブレッドが道産子に飛ばされるとのほぼ同じ重量。

デルタは来年は出ないんだろ？

本山嫌われてるけど、以前なにやったの？

当りが弱い時点で欠陥車やなデルタウィング

>>85
http://www.youtube.com/watch?v=-M7v_Ob0x6o

>>76
公式の場で叩くことはなくても、無視することはあるよ
あえて遺恨残さないよう、トヨタや中嶋に配慮したあのツイートは素晴らしいよ
しかも｢トヨタとニッサンで｣とわざわざトヨタを前に持ってくるあたりもね

トヨタがレースに出て、安もんの寄せ集めみたいなスポーツカーもどき作って、ほらレースの臭いがするだろう？って流れがホンマに嫌なので、やめてほしい。

>>85
1997年JTCC最終戦

1997年、本山はJTCCで中子修、黒澤琢弥とチャンピオン争いを繰り広げていた。
中子がポイントリーダーで迎えた最終戦、富士スピードウェイでのインターTEC第2レースで、
16周目のヘアピン進入で本山のインを突いた中子がタイヤをロックさせ本山に接触、
本山のマシンは損傷・スピンして順位を落とした。

この接触でタイトルの望みが消えた本山は、中子に報復するため、1周のスロー走行の後、18周目の100Rでアウトから来た中子に接触し、中子はコースアウト・クラッシュした。
その後、本山はピットに戻りレースを終えた。

この件で中子に罰金5万円、本山に罰金50万円のペナルティが科せられ、本山は後に行われたフォーミュラニッポン最終戦とGTオールスター戦への出場を停止された。
この際競技ライセンスの剥奪も検討されたが、その才能を惜しんだニスモやチーム・ルマンの尽力により、何とか免れることとなった。
モータージャーナリストの林溪清は著書「F1の秘密」内でこの事件について触れ、匿名で「このようなドライバーにはF1に乗る資格はない」と評している。

＞3　貧困層は可愛そうですねｗ

骨折していたデビッドソン
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/81599.html

アウディはさすがだな

殺人未遂ドライバー本山

まあ本山は十二分に天罰受けてるからな
天網恢々疎にして漏らさず

ヒュンダイはなぜモータースポーツに参戦しないニダ!
我が韓国の車は優秀かつ精密な技術を誇り今やイルボンを抜いて世界一!!!

イルボン猿ざま〜ｗｗｗ

日本の解雇された技術者が韓国へ寄生しに押し寄せてるニダ!

イルボン猿を飼う
大韓民国!寄生虫はイルボン!

辛子明太子の起源は韓国ニダ!これは美味しいと持ち帰って九州で広めたのが始まり!
猿マネのイルボンｗｗｗ

何故か誰にも言及されないフェラーリの屑さ
フェラーリはトヨタに謝罪しとけよ

Satoshi Motoyama @SatoshiMotoyama

一貴から全く見えてなくて当たってしまったと謝罪がありました。 黒くて小さいから仕方ないか????（笑）
https://twitter.com/SatoshiMotoyama/status/214356239482757120

いつの間にか終わったのか・・・昔はテレ朝でちょこちょこやってたの
見てたんだけどなぁ・・・マツダが復帰って来年だっけ？思えばロータリー最終年
優勝したの見たのが最後だったかな・・・

>>97
あれは、「アマチュアだから」で終了すると思うｗ

アウディの完勝だけど、彼らもインシデントが多かった。
でも、あのマシン修復作業はワロタｗ
全車完走は本当に凄いよ。
トヨタはたった6時間で2台を失ってしまった、1年目だけは完走してくれればそれで良かったんだよ。
デルタも本当に残念。

>>97
そのおかげでアマ部門は来年無くなるんじゃないの
道楽でやってる金持ちじいさんをメーカーのガチレースに混ぜたら危険

>>87
なるほどコレはいかんな
最初の接触は中子ってドライバーが悪いと思うけど、
周回遅れっぽいのに抜かれ際に仕返しで弾き出すとか

テレビ中継無くなったな

でも全ては８号車に当てたフェラーリのジジイがぶち壊したよな。
あの雰囲気の中で、SC大渋滞で慣れてないマシンでいきなり出番だもの。
ちょっと可哀想だわカジキも。

でも、もうカジキは見たくないけど。

HVの市販車も出していないアウディが、HV初優勝とは
トヨタも悔しかろうｗ

いや〜思い切ってR８オーナーになって良かった
ＧＴも調子良いし思う存分トヨタをpgrできるわ

>>97
フェラーリも問題だけど，トヨタの車も問題だと思う．
風を横から受けただけで空を飛ぶ
構造的欠陥があったのではないか？

>>87
あーなんか見た覚えある。
プロのレーサーがやる事じゃない屑だと思ったわ。

>>106
そこなんだよ問題は

それにしても、アウディとトヨタの一位争い凄かったわ。
周回遅れの車が前に2台もいたのに、やりあってたからな。
トヨタかどっちか忘れたけど、前に出たとき、直線で300キロは出してるところで
わずか数十センチ前に割り込んでたぞｗｗ

あのフェラーリの馬鹿のせいでイエローになったから、あの争いが見られなくなってしまった。

平成の撃墜王
ル・マンの侍
中嶋一貴

トヨタとアウディの抜きつ抜かれつのあの一瞬は徹夜を覚悟したのには・・・・
1時間後にはふて寝から昼まで爆睡しちゃったよ

カジキなら琢磨のがマシだな。

つか、日本人ドライバー不足だな。
F1ドライバーがスケジュール空いてたらル・マン出ていいんだっけ？
昔、亜久里が現役で出てなかった？
カムイがトヨタ乗ればかなり期待できるが。

一度は見てみたいタコマとカジキの一騎打ち

24時間レースなんだから、まだまだ先があるのに、
あんだけ抜かせたくなかったアウディは、メーカーの意地と
ドライバーの本能なんだろうな。トヨタ側もそうだけど。
あのトップ争い、狂気じみてたくらい激しかった。路肩に出てぬいたりしてたよね。

トヨタはいつもこんなんだな

赤井邦彦「レースで大切なことは何ですか？」
ニキ・ラウダ「正しい心構えだね。フィニッシュする正しい心構えだ」

メルセデス、ポルシェ、プジョー、ジャガー、日産、トヨタ、マツダ、あたりのガチマシンでの争いが見たいな

>>114
前は結構
F1→ルマン→F1みたいなスケジュールなドライバー居たけどなぁ
それがF1では中の下くらいのドライバーがルマンで優勝したりして
やっぱF1ドライバーは凄いなぁって思った

カジキは一緒に走ってるアマレベルだった

アウディはメカニックが鬼
あんなの見せられたら他じゃ勝てないｗ

>>116
ドイツ人は序盤いきなり勝負掛けて
先行逃げ切りでレースを進める癖がある
トヨタもここで離されたら逃げられるってあったと思う

反射神経に優れかつ動作も機敏で体力もある運転好きなサッカー選手がル・マンの車を1週間位乗り込めば中嶋より速いんじゃない？

デビュー戦で完走できるとは思ってないよ
最初の5時間は本当に面白かった

来年はこの緊張をせめて朝まで持たせてくれ

>>102
ルマンって草レースなんだよ。

でも、アウディはトヨタの速さは脅威に感じただろうね。
アウディがいつまで参戦し続けるかは分からないが、
そう遠くないうちにライバルにまでなるかもしれないと感じたはずだ。

ただ、アウディはぶつかって壊れても直ぐ修理して走り出したのが凄いよなぁ。
3号車が同じシケインで同じクラッシュしてﾜﾛﾀけどさ。
アウディシケインって名前に変更だな

アウディはとにかくピットに戻ってくればクルーがどうにかしてくれるっていう
信頼感がすごかったね〜
あんなの見せつけられたら他のワークスやんなっちゃうよ

>>51
荒の優勝って評価できるのか？
まったくニュースにもなってないし

動画見た
ミラー見てないってグロージャンかよ

デルタウイングって日産の技術は１ミリでも入っているの？

トヨタはとりあえず来年に向けて、トゥルーリとグロックとラルフ・シューマッハあたりは確保しておけ。

トヨタはレースに向いてないな、F1 WRC ルマン etcどれもまともに勝てたことが少ない。

>>85
出自

このレースはトヨタ叩く気にならないわ
最初の5時間はトヨタマジでかっこよかった






あ、カジキさんはもう見たくないです

トヨタは昔のプジョーのポジション目指してるのかな
完走する気が最初から無くてちょこっとトップ走ったらリタイアするところとかプジョーそっくり

トヨタよりアウディのハイブリッドの方が性能高いって事？

>>132
WRCのST165・185は認めてやれ
ST205は汚点だけどｗ

フェラーリまたかよ
フェラーリは去年はアウディの1号車と3号車を撃墜したよな
2年連続で撃墜だもんな

>>137
あれは、トヨタと言うよりTTEのお陰だよ。

アウディって何？
聞いたことないんだけど

>>136
　もともとのエンジンがディーゼルターボとガソリンNAで大分不利

　それにアウディはハイブリッドがあっても無くても速さは変わらないけど
　トヨタの場合ハイブリッドがないと勝負にならない

>>140
R8のハイブリッド乗ってるよ

速い マジ速い燃費リッター30だし

デルタウィングは楽々押し出されててかわいそう
でももう１台くらい出走させろや

アウディはフライホイールを使った
トヨタはバッテリーを使わずキャパシタを使った

トヨタもヘッドライトをキラキラLEDにした方が視認性が上がるよ

元々、中島の息子なんかF1に乗る実績すらなかったわけだから、株主はトヨタ叩かないとなあ。

>>126
TS-030も5〜6時間まではデビュー戦でも十分対等に戦ってたね。
通常のWECのレース(残りのレースは6時間の耐久レース)
なら1〜2回は勝てそうだよね。


ドライバーが良ければ…

5〜6時間健闘しようが24時間走り切って完走しないと意味が無いのが耐久レース

アウディやトヨタよりスピードなくてもデルタウィングが
今年の一番の楽しみだったのに
あれがル・マン走るというだけですっげー夢が広がったのにな

トヨタは予選だけ目立つ作戦、本戦のレース運びまで考えるような会社じゃない。

>>107
オーバーステア傾向だから調子にのって飛ばすとイン巻きするから注意してね。

チームヨーストがすごすぎる

中嶋土下座レベルだったぞマジで
ある意味、全体をぶち壊した

↓ミルキアンの意見

アウディってなんなんだよ
気になって眠れない

>>108
Pカーはあんなもんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=lNkySVNNpog

>>155
ここに書き込むのもいいけど、自分で検索してみるって手段もあるよ。

来年のル・マンでトヨタ善戦するも終盤バーストして涙の2位、再来年にまさかのF1復帰とみた。

カジキって大した実績もないのに何で使われてんの？

トヨタはレースに参加しないでもらいたい

ルマンは1972〜1977あたりが一番面白かった

　本山さんはクラッシュした場所で一周待って、
　カジキが来たところを撃墜すればいいよ、また。

>>158
F1はないだろうねえ……。
かかる銭が尋常じゃないんだもん。

>>159
ルマン2連覇したロッテラーの次にFポンで速いからだろ

トヨタはカムイ以降がバカジマ始め育たないな

一貴死ねでスレは埋まると思うが、
スーパー・アグリF1でも頑張ってたアンソニー・デビッドソンに、
脊髄損傷で３ヶ月の重症を負わせた接触の方がよほど酷い。

http://www.youtube.com/watch?v=Fzw5i14ewXY&feature=player_embedded#t=22s

コースで最も遅いカテゴリーの車で、直線終わりのコーナー手前で、
全くミラーを見ずにハンドル切ってる。ほぼ殺人未遂。
このフェラーリの糞ドライバーはアンソニーとトヨタに土下座しろ。
今映像見てもむかつく。二度とレースに出させるな。

>>46
原文がBakajimaになってるのかｗｗｗ

>>159
残念ながら日本人としてはダントツの実績を残してる。
フォーミュラニッポンデビューから11戦連続表彰台。

正直030があそこまで速いとは思わなかった。
アウディのためのレギュの中一瞬だけど自力でトップに立ったときはマジデ叫んだｗ



そして8号車が直後に宙をまってまた叫んだ・・・

>>166
これ死んでてもおかしくなかったな
うまく一回転したのとタイヤバリアだったから助かった

NAのガソリン車でアウディのでディーゼルターボと互角にやり合えるところをみるとハイブリッドのアドバンテージは大きかったんだな。
クラッシュが残念だ。

>>163
このレースだって尋常じゃないほど金かけてるけどな
たった1レースの為に1年を費やして開発するロマン

まあでも今年のトヨタは敵役で幕を閉じたが来年はどうなるやら

>>170
ピットでリプレイ映像見たメカニックが泣いてたからな。
助かったのは着地の態勢が良かっただけ。ただの運。

>>172
ルマン以外にもセブリングとかいろいろ耐久出てるよ
ただルマンは特別だと思うけど

日産の車は普通に走ってただけでクラッシュに絡んでるから走らせてはいけなかったな

どう考えてもトヨタは狙われた
それも含めて勝負なのか・・・

まあそのー

由良さんの解説がなきゃ見てられなかった
アウディはワークスとガチでやってなくて雑魚に勝ってるだけだからちっともおもしろくない
にしてもヨーストの安定感はすげえな

アウディはフロントのカウル何枚持ってきたんだ？と思うぐらい壊れても壊れても予備があったw

日産Δは黒くて細くて見えないよ。
テクニカルパレードみたいな電飾しておけよ

事前の距離不足もあったけど、結構速かったね、トヨタ。

ただ、来年勝てるかと言われると疑問。
百戦練磨のアウディ＆ヨーストに勝つには、何か一つ物足りないよね。

>>169
はぁぁぁｌ？

トヨッタのためのHVれレギュレーションだぜｗ

何改変してるの？馬鹿？章男？

>>180
夜も走るのに黒はないよなあって思った

アウディのプロトタイプカーの設計は完璧すぎる

カズキ擁護じゃないがデルタのつや消し黒は、ルマンを戦うボディカラーとして駄目でしょ
目立つカラーじゃないと弾かれるの当たり前ｗ
夜間はどうするの？？ステルス（カラス）では危険で当然ｗｗ

030もLEDケチるからやられたんじゃないかな

Bakajimaは二度と日本の土を踏むな。

あんな運転じゃ、高速実習でハンコ貰えないよ。

ぶっちゃけ、ぶっつけ本番のトヨタは夜までにマシントラブルでアウトと思ってたわ
それだけに残念だな

トヨタとAUDIのバトル動画はよ

確かにデルタのつや消し黒はかっこ優先すぎw不気味な雰囲気演出したかったんだろうけど
>>166
こんな盲目ドラがいるなら、感じ悪いけど猛烈にライトパッシングしたほうが良いな

>>185
関谷さんのマクラーレンとかつや消しではないがブラックだったな
と言うかカジキとトヨタがニスモに謝りに行ったし、何より耐久経験ゼロのドライバーがいきなりルマンは無理あった

>>188
http://www.youtube.com/watch?v=VfvkKRmd2X8&feature=watch_response

ほれ
このころは良い夢みさせてもらったよ

フェラーリとトヨタ車とのコーナー飛び込み時の激突凄かったね
完全にフェラーリが気付いていなかった
フェラーリがコントロールライン通りハンドルを切る
そこには抜かしかけのトヨタ車が居てフェラーリがトヨタ車のリヤにぶつかる
その反動でトヨタ車が半回転して宙に浮いて一回転した
そして二台揃ってタイヤバリアに突っ込んでいった
それと別に中島一貴がハンドル握るＴＳ０３０がレース再開後の混み合った中で
デルタウイングを押し出しコンクリートウォールに・・・

>>191これ見て解った。フェラのあの動きはアウデのトヨタ潰しだ030の出来が良すぎる・・・

http://www.youtube.com/watch?v=Fzw5i14ewXY&NR=1&feature=endscreen
ＴＳ０３０が宙に舞うシーン↑

>>166
どうなんだろうね。これミュルサンヌ・コーナーの中だよね。
フェラーリはたしかに後ろ見てないけど、とにかくも直線はもう終わって、ターンに入ろうとしている。
これを急速度でインから抜いたわけだ。周回遅れをあえてミュルサンヌコーナーで。

横を見る余裕がない人間に耐久レースは無理。

>>176
陰謀論もいいかげんにしとけよ。
去年はアウディが2台同じようなことになってるんだぞ。

放送は一切観てないんだけど、
R18 というのは、R8をベースにした車なの？

それともカテゴリ的に、完全なレーシングカーなんだっけ？

>>195
それにしても、これだけ速度差があったら普通は青旗が出てるだろうし、後ろが見えてたらアウトアウトアウトで譲ると思うんだけどなぁ…

>>198
カテゴリーはR8と同じプロトタイプレーシングカーではあるけど、設計は全く別物
R18はディーゼル(今年のはハイブリッド車)だし、ボディがクローズド

デビッドアンダーソンがどうしたって？

中島が本山に絡んだシーン↓
http://www.youtube.com/watch?v=puZa681uVXU

と言うか458の視界に問題があるんじゃないかと思うんだが
2年連続で大事故を引き起こしたとか運が悪かったでは済まないだろ危険すぎる

トヨタはF1からル・マンに出てるんだからホンダももうひとつ上のクラスで出てくれよ
ハイブリッドに不利でもなくなったんだからハイブリッド車売ってる第二メーカーとして黙って見てるのかい
ちなみにトヨタの次のレースは８月末のＷＥＣ６時間耐久シルバーストーン
ル・マンまで熟成させる

>>195
ちゅーか、後見てなかったのはアマチュア枠で出場してる
ピザデブど素人ドライバーだよ。
夕暮れでライトも明るいのに気付いてないのは、
直線走行中に禄に後見てなかった証左。
アンソニーの責任とか言ってる人は皆無。

どこかのチームが後方モニタ付けてなかっけ
後ろが見えんフェラーリは必要だな

>>204
ホンダのはプライベーターだよ。
北米の耐久シリーズ用のARX-03が良い車だから
プライベーターでも勝てちゃう

公道に出たら、横断歩道で停止している先行車を
チンタラ走りやがってと追いぬいて歩行者を跳ねるタイプの輩だな

>>208
公道とサーキットを比べる時点でアホかと

>>207
確かにP1車両は６位で
P2車両は７位＆クラス優勝だしな。

まあ本山も前科あるし、中嶋パパの手前息子も執拗には叩けない

>>208
実際メカニック轢いたからなｗ

「F1未経験のAUDIなんて余裕！」じゃなかったの？　＞トヨタ＆信者様

マルチン・パレルモ

きもちわるいデルタを叩けなくなった要因のカジキうぜえ

カジキのバトル下手は相変わらずだな。

やっぱ才能無いわ、コイツ。

本山、必死のデルタウイング修復

http://www.youtube.com/watch?v=xi_AsxRuyus

デルタは確かに小さすぎて危ない
スポーツカーカテゴリーにフォーミュラ混走みたいなもの

458のオッサンはアマチュアすぎ
青旗見てないのでは
下のカテのクルマはしつこいぐらいに横後ろを確認しないと

デルタの口の小ささはなんなんだろうね。
まったく意味がないよね。速さのためなんて全然
最新のフレーム素材が優れているからあの形状が維持できるだけ
昔のF1の６輪とか性能を求めた上で奇抜なやつとは意味が違う。ただ趣味が悪いだけ。

>日産『デルタウイング』は、本山哲のドライブ中にトヨタの中嶋一貴と接触してこちらも無念のリタイアとなった。

何やってるの。

JSPC富士で長谷見氏の日産が横向いて空飛んだのみてたら
今回のトヨタの件も特に驚くに値しない

http://www.youtube.com/watch?v=u1JdJeasVnM

デルタウイングはメリットもあるんだろうけど、接地箇所が３つしか
ないから、どれかひとつのタイヤがバーストするか、サスか壊れたら
帰ってこれないってのを証明しちゃったね。
スプリントならアリかもしれないが、耐久には向かないんじゃないかな

カジキﾏｸﾞﾛ・・・

日産災難だったな

デルタウィング見るたびに昔のレーシングサイドカー思い出す

レース終盤でアウディ３号車、次いで２号車と相次いでクラッシュして破損したのにピットまでしっかり帰り
２号車は８分、３号車も１１分で修理が終わりレースに復帰したのは驚いた

>>225
それに尽きる。
クラッシュをEUROのストリーミング見てて、
こりゃだめだと思ってたら、自力で走ってピット帰って
晩飯出来る前に直して出ちゃったからなｗ
あれができる車とピットスタッフを用意しないと
日本車はマツダ以降の勝利はないだろうなあ。

>>220
「日産『デルタウイング』は、本山哲のドライブ中にトヨタの中嶋一貴に激しく接触されてこちらは無念のリタイアとなった」が正しい

>>194
ぎぇぇ　ガキのころみたベンツの伸身3回転おもいだしてキンタマ凍る

>>202
マリオカートかっ

>>139
なんだよそれｗ
ＴＴＥの成り立ちわかってんのかｗ

お前がアンチトヨタなだけやん。

ユーロ危機が悪化すれば
アウディを筆頭とする欧州勢のワークスが全部不参戦になるので
その年にノロノロ安全走行で完走をしたら日本勢も優勝できるよ
○○○優勝の年みたいにね

デルタウイングってPSのレイジレーサーの後半でゲットできる車で同じようなのあったな

いつもの
ttp://file.namiheys.blog.shinobi.jp/nakajima.jpg

ル・マンの賞金ていくらぐらいなんだろうね？
　
インディ500で2億だから、ドライバー1人あたり3千万ぐらいかな

>>232
F1ってコース上よりピットの方が面白いのかもな

ドライバーがまともなら優勝ありえた
F1組のアンダーソンとカジキは引退した方がいい

素人混走って怖いな、廻り何も見てない。　
トヨタの事故。　死なないでよかったよ、(´･ω･｀)

ｈttp://www.youtube.com/watch?v=D6r5b-jHSpY&feature=related

>>227
本山さんにぶつけると、後が怖いから、しっかり謝りました。
http://f1-gate.com/toyota/f1_15632.html

>>1
>>日産『デルタウイング』は、本山哲のドライブ中にトヨタの中嶋一貴と接触してこちらも無念のリタイアとなった。

日本語がおかしい

>>236
222 音速の名無しさん sage 2012/06/16(土) 22:20:39.60 ID:mvr1o2ie0
さて今年はフェラーリが何台のプロトを片付けるかだが・・・

トヨタはレースやんなくていいよ。大人しく大衆車作ってろって。

>>238
どこが？　(´･ω･｀)

>>240
レースやんない自動車メーカーって韓国勢だけだぞ
しかこ今回はFIAから是非とも状態だった

>>236
これはフェラーリ側もトヨタ側も注意が足りんと思う
元々速さも何もかも違うカテゴリが混走して走るルマンは追い抜く・追い抜かれる方ともタイミングに一番気を使う
横見てなかったフェラーリ側の方が悪いのは当然だが、
ミュルサンヌコーナーへの進入で抜こうとしたトヨタ側も問題
終盤かつ大接戦中なわけでもないし、あの状況なら普通ミュルサンヌコーナーからの立ち上がりでパスだろう

まぁあれだ、両ドライバーともニュルブルクリンク24時間で修行してらっしゃい
ガチ走行からネタ走行までカオスなレース経験するにはニュルが一番だ

Bakajima死ね

せめて日産だけでも潰せ、ってチームオーダーがカジキに出たのか？

>>232
ひさしぶりに見た


なんか跳ねられたピットクルーがｽﾞｺｰのAAみたいになってるな

>>2
これはカズキが悪い

>>236
ルマンは直線部分で抜けっていうのは鉄則じゃなかったか

>>54
反対、反対だよ。
両方アウディ発祥だろ。

>>243
あれだけの速度差とラインが空いてたなら普通に抜くだろ
次でっていうけど、今のル・マンはスプリントレースを何回も繰り返してるみたいたものでしょ？
数秒のロスは大きいよ
走行会じゃないんだし

耐久はただでさえ盛り上がりに欠ける嫌いがある
単なるアウディのプロモーションビデオ化していたところに、あの一撃。まさに伝説や！！！

>>250
突撃くらったアンソニー・デビットソンの話では、アマチュアドライバーだったようだ。

それにしても、頭ふさがれるわけじゃなく、横からぶつけられたわけでもなく、
イン突かれても気づかず、自分を抜いた車の後ろにアタックしてるもんな、
まわり全然見てない。

おかげで、車がくるりとまわって、後ろから空気入って飛んじゃったわけだろ、
死なないでよかったとしか。(´･ω･｀)

>>90
なにそれ、まんまデイズ･オブ･サンダーじゃん。

アマチュアの参加禁止したらどうだろう

参加してもいいけどプロトタイプ潰したら賠償させるとかｗ

>>253
これな、
http://www.youtube.com/watch?v=-M7v_Ob0x6o
０：５０　接触事故
４：１０　で仕返しアタック

日産デルタウイング」を押し出してしまった「トヨタ TS030 ハイブリッド」のドライバー、中嶋一貴選手はトヨタ首脳陣とともに日産陣営を訪れ、謝罪

他の車をリタイヤに追いやったデルタ

>>256
本山悪くねーじゃん
アホかよ
お前がいじめられっ子だったのはこれが理由
やられっぱなしでいいの？ｗｗｗ

>>256
最初の接触は　中子が強引に行ったが
レーシングアクシデントだね

次々と新しい顔に取り替えるアウディにはアンパンマンさんもびっくり

>>261
実況（≠スレ）ではターミネーターって言ってたけど2ch的にはアンパンマンの方がしっくりくるなｗ

とにかくカジキ君は向いてないとオモ


何も持ってない

来年は白っぽい色で目立つようにした方がいいね。地味すぎた。

アンドレ・ザ・ジャイアント&クリス・ベノワ

>>259
すまんが、何を言ってるのかさっぱりわからん、

HEROIC ATTEMPTS BY MOTOYAMA TO GET FANS' FAVOURITE - NISSAN DELTAWING - BACK ON
http://www.youtube.com/watch?v=NJylUpzQ-iQ

Bakajimaは笑いながら謝りそう

>>230
ディーゼルの問題も急浮上してる。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120613/t10015792191000.html

なあに、日本車が勝てそうな状況になったらまたレギュレーション変えてくるさw

アウディ３号車がクラッシュして、
タイヤぐらぐらしてたのが途中でうまくはまったのかスムーズに動き出したのは面白かった。

自己修復機能まであるのかとか騒いでたよね〜　ｗ

オーバーテイクしてるのに見えなかったとかわけわからんね？
遅すぎてみえなかったってことか？ｗ

アウディは修復作業が早すぎｗ

オヤジもイベントでホンダが保管していた以前のウィリアムズのマシンを
クラッシュさせてグチャグチャにしたので遺伝です

ＶＷグループとして
アウディのイメージアップは十分成功したんだから
次はブガッティで出てくれよ

結局みなかった。
せめてルマンのスタート−途中経過−ゴールと
インディ500くらいは地上波でやってくれよ

>>275
野球の邪魔になるからダメだ

こういうのを「無敵艦隊」と言うのだろうなと。

そんな中嶋さんですが日本ではトップドライバーです

殺人未遂本山は、自分の時はいっちょ前に文句言うのか。

デルタウイングは井原慶子のところを餌食にしてるけどｗ

ttp://www.topnews.jp/2012/06/17/news/f1/drivers/keiko-ihara/62055.html

馬鹿島｢中子さんの仇うち出来ました」

>>277
無敵のように思わせておいて、実はたいした事がないのが、真の無敵艦隊。

デルタは今後56枠じゃない枠から出たりする計画あるの？

>>277
ライバルいねぇし
むしろトヨタは頑張ったほう、もっとボロ負けすると思った
いやボロ負けなんだけどもっと序盤から引き離されると思ってたわ

てか、Jスポーツの解説が言ってたけど、基本的にレースなんてのは、
「相手がこう動くだろう」という前提で走ってるそうな。そうじゃないと
あんな高速度であんな接近して走れないって。

だから、トヨタとフェラーリの接触事故に関しては、トヨタ側にも少しは責任があるのでは？と
言う人もいるが、それはないと思うよ。フェラーリはアマチュアなんだっけ？
アマチュアとはいえ、モータースポーツライセンスは持ってて、レースには参加した事ある
人なんだろうから、それくらいは分かってるはず。ルマンは国際B級ライセンス持ってないと出れないみたいだけど。

サイクルレースとかもそうだよな。すげえ集団で走ってるけど、みんなアホな運転をしないという
前提で走ってるから事故ってないだけで。たまに何かしらのトラブルで転倒したら
みんな倒れるけどさｗ

>>277
最後の４台での編隊走行はまさに無敵艦隊の進軍みたいだったね。
ああいうのはルマンとデイトナで見ることができるらしいけど、
初めて見たから鳥肌たったよ。

アウディが強すぎて、最後の編隊走行は悪の帝国に見えたよｗ
ディーゼル車はカラーリングも黒が基調だから余計に

俺的MVPはアウディのメカニックｗ
貯金はたいてaudi車買いに行く奴が現れるかとｗｋｔｋしたもんだｗ

アウディ買おうぜ

プロとアマチュアのステッカーが貼ってるのデビのコメントで知った
けどどういうこと？ライセンスにプロとかアマチュアとかあるのか？
単なるデビの皮肉？

>>290
出場カテゴリーがプロ/アマで分かれてる。

>>286
ルマンは昔からあるよな、周回遅れでも徐々にあわせて最後は並ぶように。
シルカットジャガーとか、ザウバーメルセデスのときやったような記憶がおっさんには残ってるけど。
チーム龍や、チーム姫のことｊはわすれたけど、(´･ω･｀)

アウディはハイブリッドといっても殆ど意味なさそうな機構だな
にしてもトヨタ、なんで中嶋みたいな三流ドライバーを使うんだよバカ

>>292
おフランス的エンディングなのでは？

ツールドフランスだって、最終日のパリステージは
事実上レースは終わってる。ガチで競争はしない。
特に最初の方は和気藹々とゆっくり走り、遠藤の観客から
シャンパン貰って飲んだりしてる。
パリ市内にはいれば、スプリンター達はスプリント勝負はするけどね。
トップのイエロージャージはのんびりゴールよ。

>>289
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339545380/

あれはデイトナフィニッシュって言うんだよ。
デイトナ24時間レースでフェラーリが最初にやったんじゃなかったかな。

>>287
２台がクラッシュしたとき、メシウマと思ったら速攻完全修復だもんなぁ

>>273
俺、鈴鹿当日間近で見てた。
ピットウォールから乗り出してた奴ら、突進食らってビビってたわw

日産もどうせあんな形で出すんなら爆発するようにしたらよかったのに。

中嶋一貴

チンカス

>>290
アマチュア枠にもプロが一人走れて元F1ドライバーのペドロ・ラミーが走ってた

>>18
↑酷いシッタカを見たｗ
そんな大げさなもんでもねーよ＞るまん

>>289
アウディのは形だけのパクリハイブリッドだから・・
ノーサンキュー(AA略

>>303
その前に買う金が無いって正直に言えよ、カスww

ルマンも昔に比べたらステータスが低くなったような気がするなあ。
今、ワークスチームの車でもモンスターマシンみたいなのはないんだろ？

グランツーリスモ５の耐久レースにもマシントラブルとかあれば、緊張感が出てきて面白くなるのにな…

来年出るらしいマツダのスカイアクティブに期待するか

アウディは壁に刺さって足回り壊してもすぐ部品交換出来るのが凄い

アウディはトラブルが起こった時にどのように対処すればいいか
マニュアル作ってドライバーに徹底的に叩き込まれてるらしいな

>>306
敵車にBakajimaは居ますか？

モジュール交換車

ルマンに復活してもトヨタは相変わらずだな
今までの経験や反省を活かしてないような希ガス
ここ１０年でルマンのレベルは上がったのか？

カジキのキャリアで最大のミスかもしれないなぁ
もっとバッドモービル見たかった

>>2
クルムにもBAKA扱いですかｗ

ルマンは耐久戦から抜けて地位が落ちるところまで落ちたが、
面白レギュレーションで復活しつつあるな。

>>256
中谷さんの解説すばらしいな

アウディのハイブリッドはＦ１のカーズシステムみたいなやつらしいね。
って効くとブレーキ時のエネルギーをどうとかこうとかだと分かるけど、
トヨタのはどんなハイブリッドだったんだ？

トヨタ空気だったなw

>>316
F1のウィリアムズが開発したけど実戦では使わなかったやつをアウディが買って
使ってるんだよな、今度の優勝で見事に有効性が証明されたって訳だｗ

デモアウディのフライホイール形ハイブリッドシステムはエネルギー貯蔵性と容量が低いのが大問題だったかと

回生のときモーターで重い円盤まわしてその慣性エネルギーを使って発電してるんだし
ストレートがあったりペースカーになったらとたんに使えなくなる

けっきょく、ﾃﾞﾙﾀﾝって、どうだったの？
直進安定性とか、空力とか、ブレーキングとか、コーナーリングとか
ライン取りとかちょっと違って、周りと合わないとかあるのかな？

レース界に入ってはヤメ入ってはヤメしてるようなメーカーが常勝軍団になれるわけがない。
中島乗せるだけで、士気も無くなるわ。

コース後半のポルシェカーブに差し掛かったところで、今回、賞典外でエキジビション参加している
マシン「デルタウイング」を捉えた。このマシンは、その特異な形状から非常に個性的な挙動なため、
ベテランのロスタン選手は慎重にアプローチ。コーナーのアウト側から追い越しにかかったところ、同
車が予期せぬ動きを見せガルフレーシングのフロントに接触。カーナンバー29は、スピンしながらコ
ンクリートウォールに激突した。

デルタウイングは走る障害物ってことだな。

>>314
今年からWECって国際シリーズ戦も始まったしな
昔からル・マンのプロトタイプマシンが好きだから、今後もどんどん盛り上がって欲しいわ

トヲタはヤオ問題やら
下手ﾄﾞﾗやらで・・

もうモーターｽﾎﾟｰﾂに参加すんな

メーカーのオナニー対決か

笑撃のF1デビュー以来、ずっとお笑い担当だよな
やられた方はたまったもんじゃないが

ロッテラートレルイエいるけどホンダ？乗ってたドミニク・シュワガーさんはいないのかな

中嶋が選ばれたのって単に日本人だからだろ
勝ちたいならそんなドライバーの選び方しちゃ駄目だろ
純粋に上手いドライバーを選べよ

H.J.シュトゥク＞＞＞＞＞モリゾウ　の構図だったな

>>328
優秀なドライバーが丁寧に運転してしまったら、リタイヤした時の本社への言い訳が大変だろ、

Bakajimaシネ

しかしあのブラックニッサンを吹っ飛ばしたのはいただけない

日産は国内にもっと還元しろ
フランスの犬が

>>256
本山はそのレースの翌年から覚醒したんだよな
　
アレで日本のレースから永久追放されてたらレースクイーンを喰いまくる事も出来なかっただろうよ

>>191
toyotaマンセーのコメントが凄いんだが、
これはただ強すぎるAUDIのアンチかな？

それと抜いたときのシーンしかみてないんだが、
toyotaがAUDIを抜けたのは、周回遅れの車がいたからだけじゃない？

AUDIは何処でもオーバーテイクできるようだったが

>>336
トヨタアンチか？ｗ

ま、バトルシーンだけみてもな・・・
数週前からトヨタのラップが良くてグイグイ近寄って来た後にバトルになったわけで、周回遅れとか関係なくトヨタが速かったんだよ。

さらに、トヨタはテスト走行中に全損クラッシュしてルマンが処女レースになってしまい、
ここまでアウディとやり合うとは誰も思いもしなかったからみんなマンセー的なコメントしてるんだと思うよ。
海外中継の解説陣も、正直ここまでトヨタがやると思わんかった、って笑いながら言ってたｗ

>>294
おフランス的エンディングというけれど、
ツールドフランスは昔は最後までガチだった。
しかし、国民的英雄が最終日に逆転負けを食らってから今の形になった。

フィニョンとレモンだったと思う。まあ、おっさんの知ったかでした。

>>337
アンチではないよｗカジキ氏ねとは思ってるけど
仰るとおりバトルシーンしか見てなかったから、
詳しいtoyotaの走りぶりをききたかっただけ

というのも、芸ｽﾎﾟの人はアンチっぽい書き込みをすると、説明してくれる人がいるから、
そういったカキコをさせていただいた訳です、利用した感じで申し訳ないけど
ご説明をありがとう
toyotaが活躍していると確認できて嬉しいよ、
F1では散々だったからね、余計にだね、

>>256の中子選手はわざとなんですかね？

>>336
アウディは1スティント12周、トヨタは11.5周とのこと。
しかしトヨタは目一杯いって11周の作戦を選択。
パスした際は、ピットインが早く燃料がだいぶ減ってたトヨタが
燃料満タンのアウディよりもマシンのバランスがよかったみたい。

>>341
最初の接触は本山がイン開けすぎ
中子もちょっと無理してるからブレーキングミスしてるけど、
自分がミスしたからイン突かれてるのに、それでも無理に本山がイン閉めてきたからってのもある

90年もﾄﾖﾀ車に乗った鈴木亜久里が、ﾋﾟｯﾄから出るときに
日産最強のIMSAﾁｰﾑの車に突撃してﾘﾀｲﾔさせてたっけ。
それでも長谷見、星野、鈴木利男組が5位に入ってﾒｼｳﾏだったが

まったくほかの車のことなんか考えていなかったな　一人でフリー走行してたみたいだ

>>97
あれはアマチュアのプライベートチームだからフェラーリ関係ないんです。

アウディ強すぎで、他が全部撤退しちゃったんでしょ？
トヨタは継続参戦して、真面目に総合優勝を狙うの？

>>347
正確にはポルシェ、トヨタ、メルセデス、日産などが撤退した翌年にアウディ参戦して
他に強いのがいないからアウディのやり放題になったんだよね

安心と信頼のトヨタ（笑）

まあトヨタがＦ１参戦してくれたからFISCOが超綺麗にリニューアルされたわけで・・・
スカトログランプリの伝説も作ったしww

>>348
　正確には、トヨタ、ベンツ、ベンベ、日産が抜ける年にアウディは参戦をはじめた
　あのアウディだって1年目はもちろんメタメタだったよ

　で翌年から唯一のメーカーワークスとしてプジョーが来るまでやりたい放題だった
　途中VWグループ内の関係でベントレーに勝たせた年もあったが

>>351
そうだった、すんまそん
1年目アウディ弱かったからすっかり忘れてた

1年目の99年はしっかり完走して3位表彰台ですが？　＞Audi
表彰台はともかく、完走すら出来ないって何なのw

トヨタはドライバー選びがバカ。

耐久素人の見事にぶつけて終わり。

フェラーリの件だってあそこで抜く必要はない。
中嶋は問題外。

Audi一強より他のメーカーが参戦したほうがやっぱおもしろいな

>>351
ヨーストを抱え込んだのがデカかったね
オペレーションがぐうの音も出ないほど完璧過ぎる

>>344
あれはニッサンUKチーム(NME)のポール獲って追突時に首位だった24号車な