【サッカー】亀岡、京都、城陽に絞る　京都府の球技専用スタジアム

　京都府が計画するサッカーなど球技専用のスタジアム建設地を選定する「専用球技場用地調査委員会」は１７日、今後の重点調査地域として、応募があった府内５市町のうち亀岡市、京都市、城陽市の３市を選んだ。

舞鶴市と京丹波町は、アクセスや集客力に難があるとして事実上、落選した。今後残る３市で地盤調査などをする。

　上京区のホテルで開かれた委員会で、委員長の大西有三京都大副学長が、５市町の候補地について安定的な集客性やアクセス確保などの面から検討した結果を報告した。

舞鶴市と京丹波町は、候補地の半径１５キロの人口が３市と比べて１０分の１程度であることや、鉄道駅から遠く、京都駅からも１時間以上かかるなど他の３市と「差がある」とした。

　府は重点調査地域の３市について、今月末にも委員による現地視察をした上で、候補地の地質や地盤を調査する予定。

今秋ごろの最終選定に向け、２万５千人以上の観客を円滑に輸送する手段や国際試合の誘致に欠かせない練習場が確保できるかどうかについても検証していく。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120517-00000020-kyt-l26

スーパーマリオスタジアム

亀岡はやめろ

そんなんほんまにいるんか？

もう奈良でいいじゃん

亀岡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

伏見区に作るって話じゃなかったの？

愛媛もなんとかしろよ
西京極が新しくなると、砥部がよけい目立つじゃねーか

京都で最もサッカー熱が高い城陽でお願いします
スタジアムは周りの協力があってこそ

亀岡は論外だろ
それするくらいなら西京極のままでええわ

掘ったら遺跡が出てきて10年調査が必要になったとかで
完成は半世紀後だな

城陽もアクセス悪いだろｗ

>>2
天皇杯優勝した頃あたりにそういうスタジアム名候補に挙がってたなw

駅前の本願寺潰してスタ建てられないの？

京都駅からだと亀岡が１番アクセスがいいんだよな

城陽も亀岡も論外だろ、客捌けないじゃん

まあ妥当なところだな。
城陽は道路引ける余地まだまだあるし。
亀岡はどのへんにつくるんやろ。
園部とかあのへんになるんちゃうか。

無難に京都市でいいよ
人口も少ない不便な場所に建てても
赤字垂れ流しの箱になったら元も子もない

なんでや！城陽はアルプラザモールもある大都会やで！

練習場確保が条件なら横大路は落選だろね

亀岡とかあり得ないわ

亀岡なら駅前五分だし複合施設も出来るし京都駅からも近いよ
京都市横大路は駅から遠いし新駅なんか期待しても無駄だし競馬場あるきら被ったら終わりだし今までの事考えたらここは絶対やめてほしい
城陽は京都市よりマシかな

>>13
任天堂が結局、スタジアム候補地に工場建ててしまったから

京都市でええやん

歴史ある京都に玉蹴り場なんざいらんよ
どっかの島でひっそり試合やってりゃいい

向日町の競輪場潰しても競技場に転用するには狭いかな

亀岡でいいんじゃね？
スタジアム見るたびに死亡事故の事思い出せるし

御所大京都スタジアム城陽

>>25
豚は帰れよ

平安京スタジアム

亀岡は地権者１００人の賛成を取り付けないとスタートラインにすら立てない
一人でも反対すれば終了

城陽は主要アクセス手段がバスの時点で終了

>>26
狭い
あの辺りはイオンとか郵便局、警察署があるから渋滞しそうだし、電車も各停しか止まらん

東京か九州かロンドンに例えてくれ。
京都がチェルシーなら亀岡、城陽はどこだろう。

練習場が城陽、スタが亀岡
になりそうな悪寒

京都らしい和風なスタジアムがいいなぁ

>>17
園部とかアクセスも悪い
何もないド田舎だろ

駅前がローソン1件だけというwwwwwwwwww

>>33
狛江とか東村山みたいな感じじゃね

亀岡なら、行きはトロッコ
帰りは川下りだな

水族館の前に広いのあるだろ。あそこにしろ。

どこにしてもホントにスタジアム建ててくれるのかが疑わしいｗ
今までの経緯的にｗ

馬堀のあたりに作って、ついでに9号線と平行する幹線道路も一本掘ればいい

練習場はアクセス抜群の西京極で解決
やっぱ国から交付金も出る京都市じゃないか

>>40
京都市ならドタキャンもあるな

>>42
だな

また税金スタジアムか
サッカーと野球がこの世から消えればいいのに

サッカースタジアムなんて税金の無駄もいいとこだな。
野球場なら稼働率もいいし、プロが試合やれば経済効果もかなり見込めるが。

サッカーは古い陸上競技場ででもやってればいい。

京都の新スタジアムスレは毎度アホばかりしか集まらんな

>>45
野球はまだ地域振興に役立てる力がある。

サッカーは本当に駄目。

>>33
東京なら亀岡が青梅、城陽は東京じゃないけど越谷

鶴岡に行ったらもう生きては帰れない

球技場ができれば西京極の陸上競技場を縮小改築できるんじゃね
しょぼくなった西京極陸上競技場が高校駅伝の聖地としてふさわしいかどうかは別だが

精華町で、

京都にJリーグチームないのに作ってどうすんだよ

>>48
野球は何試合するのさ？
プロ野球なんて年に１試合程度だろ

京都にＪチームあるの？

>>55
つまらん

亀岡はやめて

嵐山でどうだ。観光のついでとかで客入るぞ。

京都の球技場建設地が亀岡、京都、城陽に絞られる

ん？何か日本語おかしくないか

>>52
精華町いいな
クソ広い土地余ってるし
近鉄、ＪＲあるし
京都、奈良、大阪からアクセスいいし

太陽が丘に造れ

桂とかいいんじゃね？

先を見据えて、城陽で良いんじゃね？
木津とかにリニアの駅が出来るんだろ？

今更候補地以外のレスしてる馬鹿は失せろ

亀岡と聞いて来てみた

京セラがソーラースタジアム作ってるけど、そんな感じのができるんだろうな

亀岡にスタ作って誰が行くんだよ
京都市民なんて亀岡を京都と思ってないだろ

京都市に建てた方が京都市に本社を置く企業からスポンサー料もがっぽり貰えるでしょ
冒険は不要でいいんで現実的な選択をして欲しい

京都は現在３位か

>>67
城陽もそれは同じだろ

太陽が丘のサッカー場にスタンド作ればええやん。
なにたいそうなこと考えてんの？

ばかじゃないの？

丹波口の周辺はどうかな

亀岡の都市開発がこんなことになってるとは・・・
亀岡より北側は田んぼや畑が一番の魅力なのに・・・

城陽のどこにつくんねん太陽が丘もあんのに

パープルサンガって野球チームだっけ？

京都市が一番集客見込めるだろ

迷う要素なんてあるか？議員の影響力とか考えんなよ

2万5千人も来んだろw

そもそも４８万人の建設署名の大半は京都市民でしょ
亀岡と城陽じゃ集客が…

サンガは京都市に作れって要望しとけよ
後、協会にも頼んでな
京都市に造ったら代表戦やるみたいな

最低限のことしとかないとたいへんなことになるぞ

旅芸人みたいに代表が毎週遠征すれば地方でも25000入るだろうがJリーガーじゃな…
ダンディ坂野呼んだほうが客入りそうなくらい不人気

城陽にそんな大人数抱えるキャパないで
美味いラーメン屋は多々あるけど

>>１
候補地全部活断層通ってるとこじゃないか
まあ気にしてたら日本全国どこにも作れないか

結局京都市に決まるんだろうけどな
でも決まったら決まったらで、市議がまた問題持ち出してお流れ

まーた焼き豚がビビってんのかｗ

俺も結局京都市になると思う
城陽は巨大ソーラーパネル設置の計画をぶち上げたとかで
スタジアムよりそっちのほうに力入れるはず

亀岡のことはまったく知らない

京都一択なのに、手続きというかセレモニーというか、大変だなw

京都のスタスレ覗いてきたけど亀岡や城陽押してる奴ばっかでワロタ

今までの経緯を知っていれば京都市がないのくらいわかるだろ

ごちゃごちゃ言わんと吸う塵地区潰してスタ建てたらエエんや！

>>89
眠れないからマジレスするけどその人たちどこに移住させるんや
昔からそんなことばっかり繰り返してるな京都は
最近はあの辺も高齢過疎化がすすんで中国人フィリピン人だらけらしいが

また税金かよサカ豚

ゴミ箱造ってどうすんの？
屎尿処理に使うのか？

亀岡とか…そりゃ京都府ではあるけど…

サッカー好きな奴は野球も好きだけどね

知り合いの横浜FCサポーターはヤクルトファンだし俺も横浜FCサポーターだけど楽天ファン

いちいちサッカーか野球関連のスレで焼き豚だのサカ豚だの騒いでる奴はスタジアムに足を運んだこともない連中だろ

亀岡だと制約少なくいいスタ作れそうだけど
いかんせん集客が苦しすぎるね

京都駅の屋上に作ればいいじゃん

>>23
あのゴルフ練習場跡地がスタジアム候補地だったことはない。
2ちゃんで、妄想ネタとして挙げられたことはあったけど。

>>94
焼き坂連呼厨はテレビで観戦してることすら疑わしいよなｗ

まあ結局城陽だろうな
宇治との境目あたりにできるんかね

城陽は親の出身地なんだが　この自治体もほんまにようわからん所
サンガタウンとか第二名神とか長池にリニア誘致とか超巨大ソーラーパネル設置とか、
言う割にはやる気が全くみえない　昔から

城陽ってほとんど奈良だぞ？
京都市民が城陽に移転した後も「京都のクラブ」として応援し続けるのか疑問だ・・・

京都府って人口２６０万人程度しかいないんだよ
そのうち１４７万人が京都市という、ありえないほど京都市一極集中の歪な状態
京都市より南の京都府南部（八幡・久御山・宇治・城陽・京田辺・宇治田原・井手・木津川・精華・和束・笹置・南山城）
の人口の総合計は約５６万人しかいない

城陽に移転するのは自殺行為だと思うが・・・

俺はこの中で消去法でいけば城陽（宇治）くらいしかないと思う
まあほとんど奈良北部とか大阪北摂みたいなとこやけど
サンガができる前から少年サッカーとかは強かった土地

京都市の人口は市南部に集中してる
横大路にできたらいちばんええけど
横大路断層とかは完璧シカトする必要がある

亀岡は・・かなり出遅れた印象　地元の人は反対しそう

>>78
Ｊの来場者調査で、1位京都市は当然として２・３位が宇治と城陽
西京極まで阪急ですぐ行ける向日や長岡京よりずっと多い
城陽にはサンガタウンあって応援してくれてるし、南部はサッカー熱高いから潜在需要は一番見込める
京都市民がまるきり来なくなるわけじゃないし
亀岡はよくわからないけど、あんまりサッカーのイメージはない

西京極はオンボロだけどアクセスだけは良いからなあ

亀岡は駅前だし、京都駅から近いし。

このスレニワカだらけでワロタ

>>105
亀岡は20分に１本のJRと、毎土日にくそ渋滞する道路が頼りだろ？

一万二万の客を捌き切れるんだろうか
電車は増やせても道路は・・

>>106
城陽も対して変わらん。横大路は論外

>>106
電車も簡単ではない
山陰まで特急が走ってるＪＲだし、花火大会と違って年に20回も不規則な日程・時間だから

>>33
京都がチェルシーなら伏見区でウェストハム。
亀岡、城陽はアストン・ヴィラ。京都ですらない。

>>68
>京都市に建てた方が京都市に本社を置く企業からスポンサー料もがっぽり貰えるでしょ
この一行が全く現実的でないんだがｗｗｗ

話が出てから長いね

実質城陽か亀岡の2沢。
京都市のメンツを守るため、とりあえず最終選考に残した。

大昔は城陽で阪神の公式戦やってたって聞くけど

>>26
結局いつ潰すんだろうなあれ

>>101
大阪東部含めると100万以上いるけどな。
城陽以南は半分大阪向いてる。

城陽といえばラーメン屋と
最近リニューアルした平和堂だなｗ

>>112
実質横大路と城陽の2択だと思ってた
アクセスは横大路が一番いいし
地権者同意100人なんて、着工はいつになるかわかりません、って言ってるようなもんだぞ

>>117
横大路だったら練習場つくれんやろ

舞鶴にもサッカーチームがあればな。

駅近くなら亀岡
練習場近くなら城陽

亀岡は高速を無料化して9号の渋滞を緩和させるべき
付近に幹線道路が整備されている城陽がリードか

宇治市: 人口20万人


亀岡市: 人口9万人

城陽市: 人口5万人

>>118
城陽まで車で20分ぐらいだし、そこまで行けば太陽が丘もあるし、大丈夫じゃないか

亀岡だと南部府民が敬遠しそうだ。
ホームタウンほとんど南部なのに

>>46
球団ないとこに野球場建てるのって本当無駄だよな
日本にいくつあるんだよこれ

亀岡はないわ
練習場からも遠すぎるだろ

京都競馬場の近くに作れば俺的には最高

京都府「京都市に決定しました」
京都市「えっ」
京都府「えっ」

この展開が一番ありえるだけになんとも

>>127
ほんとにありえるから困る

なんでもいいけど決定イベントの司会はりつ子にしてね

>>122で納得汁て事か

太陽ヶ丘でええのに
他サポが帰りに塔の島とか平等院とか観光できるし
あの周辺、景色はキレイだし、抹茶フレーヴァーの
スイーツとかめっちゃ美味しいし幸せになれるのに

亀岡だけはないわｗ

>>131
太陽が丘に一万とか集まったら二秒でパンクするな

亀岡は無理だろ
�@霧が多い地域なので秋のﾅｲﾀｰはきつい
�A地元議員の一部は、目立ちたがりの馬鹿
�B行政は口ばっかりで金銭的支援をﾁｰﾑに絶対しない
�C人口が10万以下であり、京都市民が頼りだがイメージが悪く集客困難
�Dそもそもｻﾎﾟｰﾀｰの意味を知らない住民性ｗｗｗｗｗ

城陽は駄目だろ。
警察屋の白タク営業が忙しくなりすぎるだろ。

プレゼン資料

亀岡市
http://www.pref.kyoto.jp/news/spo-syo/1335923406206.pdf

京都市
http://www.pref.kyoto.jp/news/spo-syo/1335923406476.pdf

城陽市
http://www.pref.kyoto.jp/news/spo-syo/1335926241495.pdf


亀岡の資料が中学生の宿題みたいだｗ

亀岡無免許運転居眠りDQNスタジアムでヨロ。

>>17
亀岡駅の裏の田んぼやで　駅から徒歩3分くらい

亀岡だと、他サポが無免許運転の車に轢き殺されるぞ

もし選考から漏れたら独自で亀岡タートルズFC結成や

絶対や



















絶対やで

>>133
夏に野外ロックフェスやってるけど

近鉄向島駅と種智院大学の間辺りに作れば？

アクセス的には
京都＞亀岡＞城陽の順だな

京都からわざわざ移動してってのは酷だろう
奈良線は一歩劣る

>>143
ＪＲだけなら奈良線最悪だけど、城陽は近鉄にバスを出すって言ってる
近鉄（＝地下鉄）とつながると全然違うよ
京阪ともつながるし、本数も多い
アクセスは時間もだけど、大人数を集客する・さばくには多様性も大事

亀岡でもいいけど、その場合は1年以内に必ず本体工事着工とか条件を付けて欲しい
地権者同意取り付けに時間がかかってずるずる先延ばしになるのだけは絶対にいやだ
もう10年も待たされてるんだから

>>144
あと、亀岡だと鉄道がJRのみなのに加えて、京都方面一方向に観客ほぼ全員流れるから恐ろしい
城陽だと近鉄とJRがあって京都方面、大阪方面に適度にばらけるし捌きやすいね

結局郊外か・・・

>>144
亀岡なら時間かかりそうだな　城陽て土地あるの？

和風も良いけどスーパーマリオスタジアム素晴らしい
デザイン全部スーパーマリノの世界になるのか？世界が注目するね

>>142
向島なう

>>148
ペナルティエリアに隠し土管が・・・

同和対策事業。

亀岡にスタジアム作ったら、またあの道で事故起きるがな、(´･ω･｀)

>>1



クラブライセンスが施行されるまでの時間稼ぎか

京都市営地下鉄東西線の沿線に作って地下鉄の赤字解消してくれ…
たぶん日本一の市営ゴミ地下鉄じゃないか？
駅二つで250円だぞw

往復で500円だ
観客は5000人として一試合で250万
一年に40試合で1億円の収益や！！

亀岡と城陽とかギャグだろ
京都市内にいまいち電車網が整備されてない関係上
電車に乗るの京都市民は嫌うから。

首都圏の人の感覚とは違うから
距離的な話は無意味。
京都市でないと全く話にならない。

>>155
ｗｗ
京都市ではなく（京都市は作る気がない）
京都府がつくるのだから
関係ないでしょ

税金で作るのはやめてね

黒塗りのスタジアムにして景観維持しろ

>>157
だよね
地元民が自由に使えないし

京都府が京都市に作るスタジアムとか美味しすぎるw

作るなら横大路かな。
京阪の淀〜中書島の駅間距離があるから中間駅を作るのは良いし、スタジアム作れば周りは発展する。
クリーンセンターがあるからエコタウンのモデル地域にも出来る。

>>157
野球場の9割消えちゃうよ？w

>>156
京都市民として電車に乗るのは億劫だって話だよ
京都府がどうこうは知らない

>>163
億劫でサッカー応援いけない
とか
関係ないでしょ

>>164
試しに行ってみようという人は少なくなるだろうから
関係ないとは言えない

>>165
ところで淀に出来たら市民は

西京極の陸上競技場と野球場は何とかできないものか…

>>162
野球場の「ほとんどは」じゃないか？
9割いう数字の根拠を出すのは難しいだろう。

>>165
そんな考えではどうせリピートしないから同じ

西京極をぶっ壊す
↓
跡地に水族館を移転
↓
水族館跡地にスタジアム建設
↓
野球場と陸上競技場は淀へ

これで丸く収まるw

>>170
その中で建設が実現しそうなのは
陸上競技場と野球場
ですね

その他はいつできるかわからない

>>20
練習場
亀岡＝亀岡運動公園陸上競技場
城陽＝山城運動公園(太陽が丘)陸上競技場
横大路＝＼(^o^)／

だな

理由

陸上競技場と野球場は（Jリーグスタ規定のような）建設の規格がないから
市・府の「身の程にあった」予算がすぐ組める→建設しやすい

水族館の空気っぷりすごいな
あそこの開館が今年３月って空気杉わろたよ
評判はどうなんだここ

>>174
それでも毎日あいて稼動してるから
使用率の低いサッカースタよりましでしょ

京都の新スタジアムスレって京都市への敵愾心だけで
亀岡・城陽推しの奴らの集まりになってるな、ここにも応戦に来てるみたいだけど
世界的な観光都市の京都市にとって、寺社仏閣＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サンガ
なのは当たり前じゃねえの？

>>174
京都駅〜梅小路まで、子連れや若いカップなどの数は明らかに増えてる

>>175
やっぱ空気なのか

>>174
とりあえず、あの展示は無い。
内容が薄すぎる。

横大路は論外
埋立地で地盤は弱いし隣は清掃工場
オワットル

まあ野球場作る条件付きだし

京阪が新駅を作ると意志表明しない限りは横大路は不利のまま

亀岡とか、車に轢かれそうで嫌だ・・

箕面インターとか作ってるし
亀岡は大阪から行きやすいけど
423がひどいことになりそうだ

>>183
＞423がひどいことになりそうだ
道路整備は自治体の得意分野だから手は打ちやすい

スタ問題のときは何年も結論が出ずに先送りの繰り返しだった梅小路だが
水族館建てる時は物凄い早さで決まってすぐ完成したからワロタ

京都の市政は相変わらずえげつないわ

>>185
それだけスタジアム規定の敷居が高いんでしょ

亀岡はさすがにないやろｗ
関西のサポならともかくアウェイサポにはアクセス悪すぎるし集客面考えると市内か城陽がベストだな

亀岡もそんな不便じゃないよ

>>187
逆
京都駅から一番早く着くのが亀岡

二外が24年度に出来るから
京都南部から車でも下道渋滞無しで行けるから30分程度で直ぐだね

>>187
京都駅から２０分で駅前だしアウェイサポには１番アクセスがいいよ

2019ラグビーＷ杯日本開催までに完成してくれよ

>>188ｰ>>189 >>191
山陰線一本やし不便なイメージあったが案外アクセスいいんだな
こりゃ情弱だったわ
ｽﾏｿ

>>1
参考にどうぞ。


▼京都･亀岡･城陽のアクセス詳細

【横大路】 京都駅から所要42分で新スタ（最短）
　・経路　：京都駅→近鉄急行[8分]→丹波橋駅(5分）→｛乗り換え}京阪本線[9分]→淀駅→徒歩20分で新スタ
　・最寄り駅：京阪淀、1時間に電車6本、ホーム数は4つ、複線区間
　・利用客数：1時間に約６０００人輸送可≪7〜８両編成：定員1000人ｘ6本≫
　　※サンガ試合日は京都競馬場の客が少なくとも1万人以上が利用。駅構内や電車内では競馬客と一緒になる。
　
　
【 亀岡 】 京都駅から所要23分で新スタ（最短）
　・経路　：京都駅→JR快速[20分]→亀岡駅→徒歩3分で新スタ （普通列車だと所要30分）
　・最寄り駅：JR亀岡、1時間に電車4本（快速1本・普通3本）、ホーム数は4つ、複線区間
　・利用客数：1時間に３３６０人輸送可≪4〜8両編成・平均6両編成として定員840人ｘ4≫
　　※8両編成（定員1000人）の臨時便2本出せば、京阪淀とほぼ同等になる
　
　
【 城陽 】 京都駅から所要39分で新スタ（最短）
　・経路　：京都駅→JR快速[17分]→宇治駅（2分）→｛乗り換え}JR普通[10分]→長池駅→徒歩10分で新スタ （普通のみだと所要47分）
　・最寄り駅：JR長池、1時間に電車2本（普通のみ・快速通過駅）、ホーム数は2つ、単線区間　
　・利用客数：1時間に１１２０人輸送可≪4両編成：定員約560人x2本≫
　　※新スタから徒歩４０分/バス10分の場所に近鉄寺田駅（電車6本・京都まで約28分）がある。
　　→大型バスで1時間に５０００人を寺田までピストン輸送できれば淀駅と同等になる≪バス定員は約50人として数十台の確保必要？≫


▼京都新スタジアム候補地　交通アクセス順位　調査資料
http://sanga.web2.jp/up/src/sangaup263.jpg
1位：京都市横大路＆直結の新駅案（2005年検討→構想は廃案に）
2位：亀岡駅前案
3位：京都市横大路最寄り淀駅案（往復徒歩４０分・競馬客との混雑）
4位：城陽木津川右岸スタジアム案（2002W杯開催地から落選した場所）

まあホーム集客では亀岡が一番不利だろうけど
アウェーサポは一番楽(大阪からの車利用除く)

あと、京都市内はくもりだけど亀岡は雪って日がたまにある

亀岡のナイトゲームは霧がすごそうではある

亀岡とか城陽とかバカか
それなら西京極の方がマシ

>>194
東京人だけどコレだけ見ると亀岡1択だな。
しかし中心都市京都からJRなのに１時間に４本て少なすぎる。

西京極でさえ雨だと行く気なくすのに亀岡なんで寒くて行けないよw
秋冬になったら終了じゃん

もう植物園要らないからそこに建てろよ

亀岡と城陽もアクセス集客問題ありすぎだろーよ

亀岡って駅前に空き地あったっけ？
いっそ園部にしようそうしよう

ハーフタイムはこの子らにパフォさせろっての。
http://www.youtube.com/watch?v=KU7-A7trviQ

神戸・大阪までは毎月遊びに行ってるんだけどな　京都には入ったことがない
地図みると山奥に見えるが

京都から亀岡いっきに気温下がるよな
高崎から軽井沢みたいに

>>194
これ、よく目にするんだけど、アクセスのほんの一面しか取り上げてないんだよね
誤解を招きやすいデータだわ
例えば横大路なら電車がどんどん来るけど、城陽や亀岡だと駅にも入れず20分30分あるいはもっと待たないといけないかもしれない

アクセスはどれも大差ないから、早くできるところがいい
横大路の地盤改修や亀岡の河川改修・地権者同意で延ばされるのが一番嫌
逆に言うと、すぐに着工します、って言ってくれるならどこでもいいよ

>>205
＞アクセスはどれも大差ないから、早くできるところがいい
正論
道路は自治体の得意分野だからすぐできるし

どこが大差ないの、普通に横大路の圧勝じゃね？

城陽って治安的に問題あるぞｗ

亀岡って車がつっこんでくるんでしょ・・・

横大路だろうねぇ

>>207
うん、本当は自分もそう思うよ
でもそう言うと「駅まで16分も歩くのは遠い」「新駅がないとイヤだ」というバカが出てくるんだよ
アクセスは徒歩時間や京都駅までの時間だけじゃないって言ってもわからないみたいだから、とりあえず大差ないって言っとく方が平和なのw

>>156
市内に府立の施設いっぱいあるでしょ？
市内に府がつくっても問題無し。

淀がぜんぜんましだけどさ、競馬とからまったら大変そうだけどね おけいはんたすけて〜

この調子で結局はあと10年以上西京極なんだろ？

城陽は京都の少年サッカーの聖地ってイメージでサッカーのスタジアム作るには
いいと思うけど
正直京都市内から車以外で行く方法が思いつかないｗ
亀岡は色々あれだからなぁ・・・無免許少年にサポーターがひき殺されても知らんぞ・・・

>>213
G1開催日はアウェーゲームにしてもらったり、
競馬とピークをずらせば何とかなるだろうね。

個人的にはまあ今のままでもいいんだけど
パイプ椅子が並んだベンチに座る選手が可哀想や

>>212
市内は景観があるんでしょ？
市内をいじるのは難しいでしょ？

亀岡って事故に巻き込まれたら個人情報お漏らしされちゃう部落じゃないか！！！

まあこういうつなひき利権で政治屋もうかるんだけどさ

稲盛につくらしときゃ税金投入0だったが、議会大反対しててさ

こんど税金投入となったら舞鶴まで立候補してわらったな

ガンバなんか未だに絡まれて着工できないんだぜ

観客2万5千収容とかデカすぎだろ・・・JK
国際試合なんて長居にまかせて、おとなしく2万収容にしておけよ。
2万収容だと将来的に考えて小さいという人もいるだろうけど、
将来的なことを考えるなら、京都サンガが毎試合2万収容のスタのチケットが完売するくらい
人気クラブになるよりも、万年中位orエレベータークラブになって、スタジアムが満員になる
ことなんて年に1回あるかどうか、というクラブになる可能性のほうが高いだろ。
鹿島とかスタジアム大きくしたから、毎試合ほとんどガラガラで視覚的にも盛り上がっている
ように見えないだろ？
京都も悪いこと言わないから2万収容にしておけ。

そもそも舞鶴って京都なの？

>>222
福井

>>222
防衛省の管理地

>>221
今一万八千でも結構ガラガラだから問題ねえよ

>>181
今の京阪の状況じゃ作らせて下さいと頭下げてくるだろ
沿線に独占的な観光地は伏見稲荷と競馬場しかないようなもんだから喉から手が出る程欲しいだろ。
四条周辺はキタに直通してないから不便すぎ

亀岡人が必死に工作活動してるスレはここですか

書き込みが気持ち悪すぎて笑える

>>226
微妙
先に駅を作るとか無理でしょｗ無駄になるリスクがあるし

横大路って京阪に新駅お断りくらったんだろ？
さっさと亀岡か城陽の田舎に作っておけや

>>204
亀岡から北は雪降るのが京都の冬だな

>>226
新駅建設整備費40〜50億円だそうだ。
サッカーの日以外にほとんど利用客いないような辺鄙なところなのに
喜んでつくるとは思えないな。

亀岡に造るんだったら、綾部が良いと思うけどな

美人姉妹もいることだし、盛り上がると思うぞ

亀岡の保津川側の土地がついに解放されんのかな？
熱いな

>>231
ＪＲ桂川で19億円だぞ？その金額はありえんって
しかも試合日だけ停まる臨時駅ならホームだけのショボイので全然おｋ
まあ自分は別になくていいと思うけどさ

【参考画像１】（鹿島スタジアム駅：臨時停車用）
ttp://www.tawatawa.com/densha5f/img174.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/7b/da409dfb44c91ae0a4a5642f7cd3018e.jpg
ttp://tetukei.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2010/11/14/p1240616.jpg

【参考画像２】(2008年にJRと京都市が建設した桂川駅：建設費約19億円）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/JRW_Katsuragawa_Station_west.jpg/640px-JRW_Katsuragawa_Station_west.jpg
ttp://tos.aikotoba.jp/toku/image-14/04.jpg
ttp://tos.aikotoba.jp/toku/image-14/03.jpg
ttp://traffic.urban.tobiiro.jp/katsuragawa/images/img_14.jpg
ttp://traffic.urban.tobiiro.jp/katsuragawa/images/img_15.jpg
ttp://traffic.urban.tobiiro.jp/katsuragawa/images/img_8.jpg

>>234
頭悪すぎだろｗｗｗｗｗｗｗ
一時的にものすごい客数が降りるんだぞ
改札口とかどうするの？

>>235
それがイヤな人は淀まで歩くだろ
大した距離じゃないし

>>234
40〜50億円ってのは京都市が見積もった金額らしい。
なんでこの金額なのかは知らん。

>>236
そっちでなくて
危ないでしょ

>>237
1電車の乗降客の規模に対応する
ホームの広さ
改札口
から推定してるんでしょ
準急停車駅ぐらい必要とかｗ

>>237
京都市は以前は何とかスタジアム計画を破たんさせようとしてたとしか思えないからなあ
本当に腹が立つ

>>238
だから自分はいらないと思ってるよ＞新駅
混雑回避のためにも駅から10分〜15分ぐらいは離れてる方がいいと思ってる
上のは40億って金額に反応して貼っただけ

過去さんざん議会が新スタに反対してた京都市が
なんで誘致合戦に参加してるの？

Nintendo64スタジアム
ゲームキューブスタジアム
Wiiスタジアム京都

名前は何にしようか
サンチャゴベルナベウみたいな感じなら
チソン・パークかダイスケ・マツーイだな

>>241
今回のは
景観関係ないからでしょ

>>240
だから
スタだけでなくそこまでの交通機関・その他も関係してくるから
どんどん伸びてるだけ

>>175
稼働率より費用対効果だろ

サンガのホームになるのか？

CRAQUE Lab 【日本サッカーが目指すスタジアム像とは】
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WwS2IJAT8dc

>>245
もちろん
社長が新スタできたらそっちをメインに試合するって明言してる
平日のナイトゲームとかは西京極じゃないかと思うけど

京都市議会は野球場でも造りたかったのかね

>>248
それは微妙
景観いじりたくないだけではｗ

>>249
河川敷。しかも運動公園内でしょ

横大路の京阪神駅は、無理だろうねぇ。
年間可動が20日程度しかないのにオカネがかかりすぎる。

鹿島の場合は、元々貨物駅があったところだから迅速&安上がりだった。

日産とかエコパとか宮城とかインフラ整備出来る時に無用の長物を作った罪は思いな
誰だ画策したの

>>234
>>237
JR桂川駅
総事業費:合計 36億4，300万円
うち，京都市が26億4，300万円を負担（国庫補助約1／2）
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000042649.html

駅本体と周辺整備をどのレベルするか、
周辺の地権者が誰なのか
京阪側の運行・信号システムの変更費用がどのくらいかetc

まあそんなに安くはなるまい

>>253
桂川駅は元々複々線で普通だけ止めるから楽だけど
京阪は複線な上に過密ダイヤだしねぇ

>>253
その総整備費にはバス停とか駅前道路や広場などの費用も入ってるけど、
横大路公園に直結する臨時停車用だと駅前広場はいらないかな。

>>235
改札口は6個もあればいい。まさかそこのカシマの歩道橋のまま建てるわけないしｗ
（参考・ガンバの最寄り駅万博東口の改札口）
http://image02.wiki.livedoor.jp/r/k/rtas2_3k/25068ab501f42d1b.jpg

>>241
約100億といわれる建設費用を京都府が負担することになって、
前回京都市が15億円出すとされていた金額が要らなくなったから。

>>251>>254
前回の横大路スタジアム構想で検討されてた新駅の付近には
今も京都市が用地を取得して横大路公園に直結する橋や道路を整備する都市計画があるのよ。↓

●京都市土地区画整理事業「伏見西部第五地区」-完了予定時期：平成27年
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2007-04-19-101.jpg
（↑の区分け画像の右端箇所に水路を跨ぐように色塗りされた箇所がそれ。京阪線路北側の場所）

この整備計画にあわせて、京阪線路の両脇に「相対式」のホームと
今の線路の形状ままで、その両脇にホームを設置するだけだから、
それほど新駅工事による支障は出ないかと。

今回は、京都府がスタジアム建設費を出すようになったんだから、
京都市が、やろうと思えば前回の約15億円の負担分を横大路新駅の建設に使えるはず。
19億円あれば桂川駅（>>234）のような立派な駅舎が建てられるが、そんなたいそうなものはいらない。
屋根無し吹きさらしのホームと幅広の連絡橋と複数の改札口を供えた臨時停車用の駅を建設するだけだ。

京都市じゃなくても、京都の民間の経済界など
京都商工会や稲盛京セラ界隈などが主導で新駅を建設しても良い。

スレの流れが亀岡押し→京都押しって事は
政治色の強い亀岡、京都
サポ、スポンサーが希望する城陽
でおK？

違うニワカ

京都府はすでにJR西日本と
奈良線の複線化延長事業に合意してるしな。
2020〜22年度末までには城陽まで完全に複線される予定。

だがスタの最寄りである長池駅は城陽駅の一つ先。単線のままなんだよな。

亀岡と言えば
新幹線の西京都駅構想
新御堂筋を亀岡まで山をぶち抜く構想
どこへ行った？それが実現出来るなら、亀岡も面白いかもね。京都市の一人勝ちはつまらん。

今年のサンガは強いし
昇格いけるっしょ

京都市に決まる＝スタジアム白紙

>>264
今回は府の事業だし防災拠点兼ねてるから、スタ構想そのものは白紙にはならないよ
万が一京都に決まってから辞退したら、城陽になるだけだと思う
城陽はすぐでも建てられるって言ってるし

おお、亀岡残ってるのか
京都城陽と違って駅から徒歩ってのは魅力だわな
京都〜亀岡は新宿〜飛田給くらいだと考えてもらえたらおｋ

>>12
そりゃそうなんだけど、京セラが親玉のサンガが練習場構えて、立宇治と提携しちゃってるから引っ込みつかんでしょ。
稲盛&前原&山井のトライアングルで第２名神も工事再開したし、それなりに駐車場は必要だろうけど、西京極よりは広く取れる。

>>113
今は中学。
最近、その中学のサッカー部員が教師をフルボッコした。
洛タイは何故かサッカー部員であることは伏せてる。
http://www.rakutai.jp/news/0516/001.html

>>119
サンガは中丹以北をホームタウンからハブってるから無理。
つか、舞鶴って京都市内から縦貫道使っても3時間はかかる。そんな不便なとこにサポが行くとは思えない。

長池まで複線化して快速止まるようになればいいのに
亀岡はないな

京都市安定でしょうね

亀岡は居眠り運転と称した
無免許運転が開催されるだろ

>>270
一応山城青谷まで複線用地は確保されてるんだけどねえ。
ＪＲは採算取れないと却下したが、
城陽に決まれば多少交渉の余地が生まれるかもしれない。

京都市の新スタに対する態度は、以前よりも悪化してると言った方が良い。
過去の横大路スタジアム計画を、更に縮小した悪条件で再立候補してきたからね。

・最寄り駅となる京阪淀駅の高架工事後でも、
　新スタまで徒歩で20分かかる遠い場所だから
　新スタに直結するような新駅整備が必要と結論が出されたのに、
　「淀駅工事のおかげで徒歩20分になって交通アクセスは改善される」と開き直った。

・前回よりもスタジアム用の敷地を減らして再立候補してきた（既存グランド2つを存続使用に変更）

・前回指摘された大規模駐車場の確保も不明瞭（京都競馬場の駐車場使用は駄目なままか）

・最寄り駅が京都競馬場のために作られた淀駅なので、競馬客とサッカー客とのトラブルリスクが発生。
　
・土日の競馬開催と被ってるから競馬客との混雑回避のために、サンガの試合日程・時間に悪影響が出る可能性。

・新スタ直結の横大路新駅が建設されないままだと、京都駅からの移動時間が40分越え確定し、
・他候補の亀岡（30分以下/最短23分）に差をつけられ、城陽のW杯に落選した候補地と同レベルに成り下がっている。
ttp://sanga.web2.jp/up/src/sangaup251.jpg
ttp://sanga.web2.jp/up/src/sangaup263.jpg

・前回のスタ構想の段階で、横大路公園野球場が壊されるとして、新しく桃山運動公園を整備したのに、
またこれとは別に、横大路野球場の代替施設として新しい硬式野球場の建設が必要と府に回答している。

>>273
悪意に満ちた解釈＆文章だな
京都市は嫌いだけど、こんなゆがんだ見方で現状を見誤るのはもっとイヤだ

水族館潰せ

京都市って横大路運動公園野球場・グランドの部分に作るの?

東西に長く、メイン・バックスタンドを南北に設置?
プレゼン通りの屋根作ったら、日が当たらず芝が育たないぞ。
南側のメインかバックスタンドを屋根なしか、透明の屋根にしないと。

それとも公園を一から作りなおして普通に南北に長いスタジアムにするの?

１０年以上論議してるだろ京都の議員てアホしかいないのな

>>276
今から新しく作るのに東西方向のスタなんて認められるの？
京都市のプレゼン資料のスタは昔作ったものをそのまま流用してるだけじゃないかな
京都府は予算100億でフクアリをモデルにしてるらしいし、どこになっても設計はこれから府が主導で決めるんでは？

>>277
単なるアホならまだしも、サッカーとサンガに敵意を持ったアホがいるからなあ
地元首長が開幕セレモニーにスタに来てブーイングされるなんて、Ｊでも門川だけだろう

水族館は一年で決まって三年で建ったのになあ

>地元首長が開幕セレモニーにスタに来てブーイングされる
反感買って当たり前のことをやっておいて
サッカーとサンガに敵意とか、思考が朝鮮レベルだな
赤字施設を作って頂くという謙虚さが微塵も無い
嫌われるべくして嫌われてる自覚ゼロ

>>280
サンガのオーナーが自前で作ると言い続けたのをことごとく潰したのが市議なんですけど

>>281
ほらすぐに朝鮮とか言う人だものｗ

土地も箱も自前なら、自治体が口挟む理由ないじゃない？ｗ
根回しも何も無く、土地は自治体に用意させるとか言うからモメただけの話
話の都合のいい所だけを強調し、都合悪い所は隠すような
こざかしい事をやるから嫌われる

西京極の運動公園があるじゃん、ド田舎にもう一個作ってどうするの

>>283
さんざん根回して選ばれた候補も全部潰されたんですけど

京都市の職員か市会議員かあるいは○豚か知らんけど、わざわざageてご苦労さんなことで
西京極は大人気の女子野球で頑張れよ

和田りつ子が五月蝿いから立派なスタ作っても糞スタ

へえ稲盛さん、土地も自分で用意したんだ
それは初耳だわ
で、その土地どうなってんの？ずっと更地？っつーかどこにあんの？

駅からすぐの亀岡は魅力的なんだが複線区間とはいっても京都駅口の一部は単線なんだっけ？たしか
容量的に臨時便とかだせるんかな？

>>289
山陰まで特急走ってるし、Jの日程(開始時間入り)決まるの割と遅いし、かなり厳しいものがあると思う
ダイヤ編成に要する期間がどのくらい確保できたら増発可能なのか、誰か知らないかな？
亀岡市はそういうことちゃんと確認してるんだろうか？

>>290
新しく列車を設定する時は運転日の1週間前には運転報で内部に告知しなきゃならない
他に調整があったりで2週間前くらいがリミットじゃないかと思われる

観客輸送で有名な阪神電鉄だと臨時列車はあらかじめ通常ダイヤに仕込んであって試合開始時刻や試合展開、試合終了に合わせてすぐ運転出来る体制になってる

アクセス変なとこに作るぐらいなら西京極のままでいいよ

>>291
阪神は私鉄だからいいけど、時刻表が発売されてて特急の指定券も売ってるJRもそれで大丈夫なの？
他の列車ダイヤに変更なく亀岡ー京都間に臨時便を入れることが可能なんだろうか？

西京極を改築しろよ
陸上トラックを残したいっていうならアトレティコの新スタジアムみたいに稼働式にしろ
サッカーする時は陸上トラック無くして、それ以外の時は出しとけ

ちなみにこれが陸上トラック稼働式の予定のスタジアム
http://www.youtube.com/watch?v=R_BlCt1PnBU

亀岡は無いわ。

>>294
できない
京都滋賀はスポーツ環境が貧弱で、長期間代替開催できるJ規格の競技場がない
Jのオフ期間は駅伝やマラソンがあって改修できない
京都市も大規模改修は無理ってサジを投げた

今のままの西京極だとクラブライセンス制のスタ基準を満たさない
ビジョンとか屋根とか照明とか
スタ基準を不適格なのは今までもわかってたけど、既存スタだから努力目標ということでお目こぼしされてきた
でも新規参入チームがスタ問題で厳しく精査されてるのに、いつまでもうちにだけ甘々ではいられない

>>293
時刻表には載せず駅掲示だけなら
時刻表に載せるならリミットは月単位で繰り上がる
ただ、その都度設定するのは調整の手間がかかるので試合開始時刻に合わせて数パターンの臨時列車をあらかじめ盛り込んでくるのでは？

>>297
さんくす
あらかじめ組み込んでおくのか、なるほどね
それ亀岡はもちろんだけど、城陽でもできるといいなあ

開始時刻がバラバラなんだよね
夏はせいぜい18時から18時半、19時、19時半の4パターンだけど、それ以外の時期は13時から30分刻みで19時半までありうる
今年は開幕から2試合連続ナイトゲームだったし

>>298
デーゲームは１３時開始、ナイトゲームは１９時開始で固定してくれたら臨時列車も出しやすいんだけどねぇ。

以前の話ではあるが、通常ダイヤの合間を縫って？大阪方から京都駅を介さず直接山陰線に入る臨時便の運行も
されてたから、大阪・神戸方への輸送はこれが使えるかと。

ただ、臨時列車はどっから持ってくるのかという問題が。おそらく向日町から引っ張ってくるんだろうが、アーバンネットそのもので
車両数がギリギリの運用になりつつあるらしいんだよな・・・。

>>299
スカパーの全試合ライブがあるし、土日は重なるイベントも多いから無理＞時間固定
今年のホーム開幕は京都マラソンと重なって夜試合だったし、数年前には大文字送り火と重なって8月に15時開始もあった

鉄道詳しそうだから教えて欲しいんだけど、試合終了後1時間限定で長池に快速を停めるのは無理なの？
京都行きだけでいいんだけど

京都市→財政負担ないならやりたい
議会→反対

こんな感じなのかな

>>296
陸連側もオンボロの西京極陸上競技場を改修したいのは山々なわけで

だが上記の理由で改修の日程が組めない

だからサンガが出ていってくれ
これが陸連側の言い分

20分待つのと20分歩くの
待つよ。まつまつ

まとめると

サンガは京都から追い出されるということか？

発狂してるけど





そんなに怖いの？

今あるスタジアムを使え

こんなくだらないことに税金を使うな

京都市の人間が行ってみるかと思うのは京都市内
遠いところに作っても行かないだろう

>>306




結局そうなるでしょ
やる気がないから「たらいまわし」してるし

>>1
★京都市横大路は、最寄り駅が京都競馬場と直結している淀駅で、
競馬客で駅が混雑する時間帯を避けるなどサンガの試合日程や時間制限がつきそうで、
駅から横大路の新スタまで徒歩20分以上かかることから
結果的に亀岡や城陽に負けてしまう電車アクセス。
駅から離れてるので車による来場が増えると予想されるが大型駐車場の確保の言及は無し。


　
★亀岡は、京都市から山越えイメージがついてサッカー熱がそれ程あるともいえず、
新スタまで駅前徒歩３分で京都駅から遅くても３０分・最短２３分という電車アクセスの良さと、
毎年の花火大会で1万人ぐらいを電車で輸送できてる実績はあるけど、やはりJRの臨時便頼みなのと、
「駅近スタジアム」の立地条件を実現するには100人の地権者と交渉しなきゃ駄目。
　
　

★城陽は、2002W杯落選という暗い過去を持ち、
京都府もスタジアム計画を一度撤回した陸の孤島・僻地で、
最寄り駅が単線区間で2つのホームしかないローカル駅（４両編成の各駅停車が３０分に１本しか停まらない）で、
JR臨時便にすら頼れずに遠くの近鉄駅へのシャトルバス頼みになる欠陥アクセス。
大型バスの大量確保と円滑なピストン輸送のための渋滞対策（一般者の締め出し等）を実現出来るかが問題。

>>309
そんな選定していると
建設が中止になりそう

どれもきっついのう。

>>1
京都府内にできるならどこでも関係ないでしょｗ

まだ揉めてるのかよw

>>1
もうクラブが自腹で京都市外に建設したほうが早いでしょ
京都市内は景観があるから不可だろうけど

>>313
サポーターが我侭だからな・・・・・・・・・

京都市内の十条通りの洛南中学の南側に広大な空き地あるけどあれは一体なんなんだろう

>>316
建築すると
景観（条例）に引っかかるから何も作れず放置してあるだけでしょ

部落ばかりだな

>>318
それはしかたない
それ以外は重要な建築物がある＝景観条例に引っかかりやすい
巨大な箱物はつくれない

京セラ自腹で作るといっても
京都市内なら景観条例で制限されるし・・・・・・
特に照明とか異物の局地だからな・・・・・・・・・・・・・京都が断るのは当然でしょ
京セラも京都市のクラブでなくて京都府のクラブと考える余裕があれば
無事作れたのに

今となってはｗ

サンガはゴールデンウィークでも5000人くらいしか集まらない不人気クラブ
その少ないサポもキモい踊りやおっさん臭いチャント、キモオタアニメゲーフラとか
一般人から隔絶された別世界の集団、このスレの池沼っぷりからも想像できるだろ？

>>320
稲盛らが負担して建てるって言ってた候補地の隣りにはゴミ焼却場があって、
その近くには京都競馬場の特大スタンドが建設されてる地域なんだが。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/00/0000127700/77/img04eaffe2zik8zj.jpeg
http://www.jra.go.jp/facilities/race/kyoto/img/top/pic_main-visual.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/44/59/kumoha590_1/folder/552783/img_552783_10221248_10?1293721829

どんな景観条例があったんだ？　
http://www5.city.kyoto.jp/tokeimap/detmap/yoto/kyo117-2-8.htm

定期的にこのスレ立つな

京都市民の俺は
要らん！税金の無駄ずかい！
俺らの税金で東京や大阪のゼネコンを潤すなら
人気無いサンガに専用スタジアムは不必要や

向日町競輪赤字なんだし潰して専スタ造る方が健全なんだけどなあー

>>266
飛田給までなら個人的には構わないが、多数派的にはどうなんだろうか。

＜全部大赤字＞

★近年、建設された主な野球場（公共事業）　★

1999年オープン　鶴岡ドリームスタジアム（山形県鶴岡市）12,000人
2003年オープン　秋田こまちスタジアム　25,000人
1997年オープン　大館樹海ドーム（秋田県大舘市）5,040人※ドーム球場
1995年オープン　いわきグリーンスタジアム　30,000人
2000年オープン　長野オリンピックスタジアム　35,000人
1995年オープン　諏訪湖スタジアム（長野県諏訪市）6,902人
1992年オープン　富山アルペンスタジアム　30,000人
1996年オープン　舞洲ベースボールスタジアム　10,000人
1995年オープン　倉敷マスカットスタジアム　30,670人
2002年オープン　しまなみ球場（広島県尾道市）16,000人
1992年オープン　米子市民球場　16,000人
1992年オープン　出雲ドーム　5,000人
2000年オープン　松山坊ちゃんスタジアム　30,000人
1995年オープン　西京スタジアム（山口市）15,000人
2001年オープン　サンマリンスタジアム宮崎　30,000人
1997年オープン　Big N スタジアム（長崎市）25,000人
1999年オープン　みどりの森県営球場（佐賀県久保田町）16,500人

>>332
そこでもよかったんじゃないの？
サッカー専用スタできたし

＞景観条例
ああわかったｗ

>>317
九条より南で景観もないんだけどな…。
コアなサポーターだけでなく、ライトなサッカーファンや
スポーツ観戦好きを集めるには立地が重要なのに。
京都（中京）に住んでた時、西京極は何度かいったけど、
城陽ならまずいかないわ。
今、23区内に住んでて国立はいくけど、
味スタはいったことなし。

>>328
順番が逆でしょ
自治体の都合が優先だから
場所は関係ないでしょ

>>323
これはサッカー専用ではないんだけどな
それより野球しか出来ない野球場がいらないな
12球団の地元ならともかく

>>328
そんなに建設場所で文句を言うから
自治体の都合と合わず建設がどんどん延びるだけ


実際ずっと延びるだろうけど

>>330
野球場は
高校野球
大学・社会人・市民が使ってるから関係ないでしょ

>>326
野球場は




場所がどうのとか文句を言わないから
自治体の都合予算が合えばどんどん作られるだけ


心配無用

>>326
なんでこんなものを作れるの・・・。

長野オリンピックスタジアムとかサッカー場に改築して
パルセイロに使わせたほうがいいんじゃないのか。

>>324
クラブが自腹で作ればよいだけ
サッカースタは地元民使用禁止だから
税金の無駄遣い

>>334
＞なんでこんなものを作れるの・・・

場所・設備その他文句を誰も言わないし
その上建設後は地元の都合で地元民が自由に使えるし
自治体にとっては
このうえない税金の有効利用だから

水族館、大盛況ですよ。残念でしたね、おまえら。

自治体も自治体で
サポの戯言なんか聞かず
さっさと作ればいいものを･･･・・・・・・・・・・・・・・・・

こりゃ
建設はどんどん延びるだけでしょ

>>328
＞今、23区内に住んでて国立はいくけど、
＞味スタはいったことなし。

これが代表廚ってやつかw

京都駅の東側にいい土地があるらしい

>>339
微妙
代表廚ならスタのある場所にはこだわらないから
違うでしょｗｗ

場所にこだわるのは
ガチガチのJ廚

>>340
乳首じゃねえか

>>340
（>>1)以外の場所を言い出すとか
建設計画潰したいの？

>>335
地元民が使うためにつくるんだが…

相変わらず京都の新スタスレは文盲多いな
このスタジアムは国からの補助金を活用した
サッカー・アメフト・ラグビーの兼用スタジアムな。

稼働率はこの3競技のプロアマ、その他の民間需要で確保するタイプ。

>>344
Jリーグクラブが使うためにつくるんでしょｗ

>>345
兼用スタだから建設できそうなのか・・・・・・・・・・

>>346
ニワカ

今の3案より西京極のほうがいい…

>>346
国からの補助金助成はサッカー専用では下りんのよ。
あくまでこの3競技で使う目的で申請する必要がある。
金スタや王子、宝ヶ池といった大学アメフトの稼動状況もあるが
多少はここに持ってくるだろうし。

>>347
ｗｗｗｗ
「芝」の規定で使えないけど
てか
＞つかえる
大会以外では使えないけど

金スタじゃなかったＦＢフィールドか。

>>350
ニワカワロタ

>>349
サンクス

ID:DP0GtNVT0 はあぼーん推奨
荒らしの相手はやめましょう

>>354
わかりました。

>>354
サッカースタ建設の
あらしは
地元サポーター
だからな・・・・・・・

立地・アクセスを文句を言うたびに建設が遠のく

　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
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　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
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>>354
サッカースタ建設の
あらしは
地元サポーター
だからな・・・・・・・

立地・アクセスを文句を言うたびに建設が遠のく

こいつ多分、視スレで全ソナっていわれてるキチ○イじゃないか？

京都市民としてはただならどんどん作ったれって感じだなw

>>360
そんなまともな考え持ったサポーターが少なすぎるから
スタ建設はまったく進まない→中止or保留

>>73
今後、亀岡駅の北側は再開発で風景が変わるだろうね。
http://www.aran.or.jp/prizes/prizes2009/Data/images/print/2009_0072_KameokaSt_01.jpg
↓
http://sanga.web2.jp/up/src/sangaup274.jpg
http://www.kjc-news.co.jp/multi/image/10/0720/04.png
http://kameoka-kyo.jp/teigen/teigen_image/kame10.jpg

駅北側の開発以外にも、近くを流れる桂川の洪水対策で堤防の増強工事が進んでいるよ。
http://www.pref.kyoto.jp/nantan/do-kikaku/resources/1219127114543.jpg
http://www.pref.kyoto.jp/nantan/do-kikaku/resources/1310623443080.bmp
保津大橋も新しく完成したし、「保津川下り」の乗船場も移設された。
http://www.jsce.or.jp/committee/tanaka-sho/jyushou/pictures/m_hodu.jpg
http://ropuchan.cocolog-nifty.com/blog/images/2011/08/08/052002.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201105/03/63/b0044663_2321243.jpg
堤防や河川敷が新しく整備されたあとには、
体験農場やキャンプ場、イベント広場・多目的グラウンドなどが整備されるプランもある。
http://homepage3.nifty.com/hozutyoujitikai/images/hozusuitan03.jpg
http://homepage3.nifty.com/hozutyoujitikai/images/p-7.jpg

この河川整備と駅北開発をあわせると亀岡駅から保津川あたりの一体は、
ただの田畑だった地域が、綺麗に整備された憩いの場にガラリと様変わりするだろう。
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2011-09-30-401.jpg

>>41
馬堀駅から亀岡駅までのJR線路沿いに、
9号線と並行する形で幹線道路を建設中だよ↓
http://kameoka-kyo.jp/teigen/teigen_image/kame3.jpg

あと、縦貫道の篠ICから馬堀駅までを、直線的に南北に貫く幹線道路も整備予定で、
この二つの新しい道がつながれば、縦貫道・篠ICで降りて9号線を使わずに
跨いで迂回しながら亀岡駅前へ行けるようになる。
（参考：現行道路図↓）
http://www.city.kameoka.kyoto.jp/hospital/access/img/map.gif

それと、京都市側では来年の縦貫道全面開通によって
渋滞が多発していた沓掛ICや千代原口交差点の工事が
終わって完成するから、今より亀岡方面へは行き安くなるよ。↓

■沓掛IC付近完成イメージ（9号線への分岐が2車線化される）
http://www.w-nexco.co.jp/safety_drive/attention/kansai/h24/0123/images/02.gif
■9号線千代原口交差点（立体交差により右折車と直進車を分離）
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/contents/nishirittai/img/map_750.gif
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/make/katsuryoku/img/02_009_illust01.jpg

>>183-184
亀岡と大阪の池田や箕面とを繋いでいる国道423号線には、
途中に急カーブだらけのクネクネ峠道（法貴峠）があるけど、
これを迂回させるバイパス道路の整備構想があるよ。
http://www.myoken.org/image/koutuu/tizu_w02.gif

＞国道423整備に45億　国の前向き姿勢明らか　2011-08-22
http://www.kameokanews.co.jp/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=253

このバイパス道路が完成すれば、今以上に阪神地域から車で亀岡まで行きやすくなるよ。
それと、既に着工されてる第二新名神高速の神戸〜高槻間が完成すれば、
宝塚や吹田/豊中の渋滞多発地帯を回避するルートができて、
大山崎JCTまで出て大回りする必要がなくなるから、
阪神地域はもとより広島･岡山方面からも車で亀岡へは行きやすくなる。
http://blog.zaq.ne.jp/cityplanning/img/img_box/img20080826191414579.jpg

ちなみに千里中央から箕面へと抜ける有料トンネル道路が出来たのも
この新名神の整備で新たに出来る「箕面インターチェンジ」にアクセスしやすくさせるため。
http://minoh-shinmachi.com/img/about/town_access.jpg

基地外コピペで荒らすなよ

>>20
>>172

今は無くてもこれから作るのでいいなら、横大路から2キロぐらいの場所に旧ゴミ埋立地があって、
そこに芝生広場や多目的グランドなどの「運動公園」が整備される計画があるよ。

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/sport/mandara/img/w298.jpg
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/sport/mandara/img/w141.jpg
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/cmsfiles/contents/0000035/35709/photo2_3_1_4.jpg
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2008-02-25-101.jpg
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000072337.html
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/sport/mandara/c_subject/w141.html

やはり京都市＞亀岡＞城陽の順か。

城陽＞京都＞亀岡のような気がするなあ
京都府が今まで木津川右岸公園周辺整備に注ぎ込んて来た金額を考えると
八ッ場ダムみたいに注ぎ込んだから引き返せないってことじゃなく、建設が決まってる以上、過去の投資を活かせるという前向きな視点で

金注ぎ込んだってか山砂利取ってただけだろ

>>25
すでに市のど真ん中でしてるが
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5Oa0Bgw.jpg

専用球技場候補の重点調査地域　亀岡、京都、城陽の３市
＞舞鶴市と京丹波町の候補地は最寄り駅の徒歩圏内ではなく、
＞駅からのシャトルバスや遠方からの車両が集中するため、
＞円滑な大量輸送が難しいと結論づけた。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120518/kyt12051802080003-n1.htm


生き残った亀岡・京都・城陽の３市で、
主要な交通アクセスとして「シャトルバス輸送」を
掲げている城陽は次に厳しくなってきたな。

亀岡？

あんなとこ京都じゃねーだろ

>>25
野球より歴史があるんだが…

おまえの理論なら野球は島でやらなあかんな。

>372
京都府ではあるがね

城陽はJRが貧弱でシャトルバスを
主要アクセスに位置づけてる時点で、
横大路の京阪電車が圧勝なんだな。

>>374
亀岡は口丹でしょ

京都御所で鞠装束着て蹴鞠でいいだろ

天皇杯決勝も京都御所な

>>362
ありがとう、お陰でやっと分かったわ
http://homepage3.nifty.com/hozutyoujitikai/

球技場は水が湧き出る河川敷の有効計画のプランの内の1つなんだね、、
しかも、ラグビーしてるし、スタンド無いしwww

しかも、保津の利権だし、、
(確か無免許運転の人殺しも保津だっけ)

地権者100人、スタジアム出来たら美味しいわな、

ゴメン、連投
http://homepage3.nifty.com/hozutyoujitikai/yomoyama.html

こんなん堂々と書くか？
面白過ぎ、

亀岡って霧がすごいし、ＪＲなんて遅延が日常。
亀岡だけはないわ。

奈良線もよく遅れてるよ

あの水族館の土地にスタジアムが出来ると信じていた時もありました。

>>174
JRをまたぐ高架からスタンドが見えるんだよね。
４月の平日に何度か車で通った時は、
イルカショーのスタンド埋まってたなあ。

人気あるんだなー、とけっこう意外だった。

京都にしろ亀岡にしろ城陽にしろ
そんな未だに古い問題が山積みの糞田舎にスタジアムなんか建てて人が集まるの？？

京都駅でいいじゃん。
サカスタ、コンサートやミュージカルに演劇＆メッセも出来るアリーナ、
テナント、アコモデーション他一杯併設ないし共用

亀岡って・・・亀岡にサンガが移動するくらいなら
しょぼいスタ作って新チーム作った方がまだましじゃないの

松ノ木団地潰して球場建てろよ。

亀岡なんて、免許がなくてもクルマ乗れるような所だし、
城陽って京都？部落民のるつぼだろ。

税金の無駄遣い

球技専用なんてとんでもない。陸上トラックをつけねばなるまい。
陸上トラックがあれば、サポーターが乱入しても、
選手やクソ審判団に危害が加えられるまでの時間稼ぎができる。

　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろ焼き豚
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>324
昨年は単年度黒字達成したから今年も存続しているんだよ
向日町競輪は

そもそもあそこだと
１万クラスのNACK5レベルしか無理なスペースじゃボケ

京都市大津区に作ろう

>>348
サンガがホームスタジアムの設備不備でJFLに落ちてもいいのなら別にいいけどな(笑)

最寄り駅の電車数が一番充分ある横大路が一歩抜きでてるな。

今更だけど、西京極を可動式スタンド、屋根、フルカラービジョンとかの改修を本音としてはやって欲しかった
改修期間の間、京都市内開催の駅伝なり陸上を近所の大津の皇子山でやって貰えればいいんだけど。
日本陸連、京都、滋賀の陸上関係者に根回しできればなぁ。

>>395
＞根回し

東京五輪のサッカーをラグビー場や陸上競技場でやったから
サッカーは兼用が伝統となってるので無理でしょ

W杯でも兼用使ってダメを押したし

>>396
時代が違いすぎる

>>397
時代を引き継ぐのが自治体でしょ？
もう慣例として定着してるようだけど

>>395
京都市にとってはサンガよりも駅伝なの方が大事なんだよ。
そこを理解してない時点で無意味な発言。

駅伝を2回パスしないといけないからという
理由で西京極改修は出来ないと判断してるからな。

市民が多く利用できるよう、人工芝で作って欲しいね
維持費だって天然芝より安く上がるし

>>400
ニワカ

>>400
それはいえる

市民が使うなら宝ヶ池があるだろ。

>>395
サンガも西京極改修中の代替スタジアムが必要になることがわかって、
結局、代わりになるJリーグ基準を満たしたスタジアムがなくて
西京極改修案は頓挫したんだよ。

>>403
市民が使えないら税金を使わず
クラブ自腹で立てればいいのに

>>405
人工芝なら宝ヶ池を使えばいい。

新スタジアムは国際試合やJリーグの試合をするのが前提なんだから、天然芝じゃないと駄目だろ。

>>404
＞代わりになるJリーグ基準を満たしたスタジアムがなくて
改修も関係あるの？ｗｗｗ
これ解除しないと他スタジアム老朽化したときオワンコ

西京極は陸上の聖地だから改修はない。

ラグビーなどの国際試合は人工芝スタジアムOK
天然に拘ってるへそ曲がりは、Jリーグだけ

Jリーグをハブれば、みんな丸く収まる
市民がサッカーするのには人工芝で十分だし利用率も上がっていい

>>406
＞天然芝じゃないと駄目だろ。
ダメなら建設がどんどん延期するだけ

>>409
つまり「Jリーグが使う」ということを除外すれば
建築が早くなるということですね

京都市
評価は断トツだが、これまでの経緯から意欲は最低
京都市自体、お愛想で立候補しただけ

亀岡市
ファンタジー溢れるプレゼン
地権者の壁は最強の困難度であり実現性には疑問符
駅近◎

城陽
京都府の条件としては最良立地
市民、行政ともに意欲的
アクセスは今後改善の見通しも、現時点では最低

>>410
人工芝なら必要ないだろ。天然芝だから必要なんだろ。

>>406
おまえ宝ヶ池行った事あんの？
あんなキャパの小さいとこでＪの試合なんか無理。

>>411
天然芝でやるのがアマにとってもプロにとっても一番良い。

人工芝なら野球場みたいにたくさん作ればよい。

>>414
だれがjの試合を宝ヶ池でやれといった？よくよめ

サッカーだって、FIFAの国際試合は人工芝スタジアムでの開催も認めてる
本田のいるロシアみたいに人工芝で国内リーグやってる所もある

バカみたいに天然芝にこだわってるのはJリーグだけ
Jリーグが規約を変えて折れろ、嫌ならこいつら無視すればいい

>>417
ロシアがなぜ人工芝なのか考えてみろ。

>>400
宝ヶ池

>>418
気候だとかいろいろ事情はあるだろうが、そんなのはどうでもいい
人工芝スタジアムで問題なく国内リーグが行われているという事実だけが重要

>>413
＞必要
Jリーグの規定が「天然芝」と決まってるだけでしょ
>>415
＞良い
J規定が決まってるだけでしょ
で
結論としては
「天然芝」と決めるなら建設がどんどん延びるだけ

>>420

人工芝は怪我しやすいんだよ。

日本がロシアみたいな気候で芝が痛むから仕方なしに人工芝にするならわかるが、違うだろ。

>>422
その結果建設がどんどん延びるだけでは？

亀岡の北側は手つかずで子ども達に残すべし…。

>>422
天然芝が全ての元凶というつもりは無いが
ハードルを上げてる主要因の1つである事は事実

ここを妥協するだけで建設のハードルはグッと下がる
日本は土地が少ないという事情がある

戦後のどさくさで土地を不法占拠した部落民がウハウハする構図

京都の中の地域は余りよく分からないけど。
京都なら京都でいいんじゃないか？分り易いじゃん。
せっかく候補地に残ってるみたいだし。

>>423
建設を急ぐ理由あるか？人工芝なら意味ないんだよ。

>>417
プレミアは人工芝と半々の混合芝のスタヂアムが結構多いな

ゴル裏は可動式にしてよ
遠いのは萎えるから

>>428
＞延びる（>>423）
いつになるかわからないということですけど？
それに
建設そのものがなくなる可能性が出てくるし

>>431
人工芝なら必要ないんだよ。何回いったらわかるんだ？

>>432
＞必要ない
ではなくて
Jリーグスタ規定に引っかかるから駄目ということでしょ？

>>433
それもあるが、人工芝なら宝ヶ池とかあるし、これ以上必要性がない。

天然芝だから必要あるんだろ？わかった？

>>434
＞必要性
必要性があるのは人工芝だよ
手入れが要らないから高稼動率が保障されるし→自治体が一番望む数字

>>434
自治体の都合を無視するからサッカースタの建設がされないのをまだ理解できないの？
自治体の都合を理解しないから
クラブが自腹で建てろという声が起きる

>>435
人工芝はあるやろ？人工芝あるのにこれ以上だれが使うねん？

天然芝＋国際規格のスタジアムが欲しいから建てようとしてんやろ？

それがまだわからんのか？人工芝のスタジアムをつくりたいならおまえが署名集めてやれや。

>>436
野球場の乱立は自治体の都合なんか？

>>437
とはいえ
サッカースタ建設頓挫するだけという現実

>>438
野球場は何も制限・注文してないから建ち易いだけでしょ？ｗ
外野が芝じゃなくてもいいし
席がコンクリートでもいいし

>>439
それでも天然芝のスタジアムが欲しいからやってるわけであり、人工芝なら趣旨が変わる。

自治体の理解を得がたいのは仕方ない。

専スタつくってくれるならどこでもありがたいや

>>441
＞得がたいから
建設が遅れていくだけ
現実遅れてるし

大体京都は焼き豚の県議会議員と市議会議員が多すぎる。

数年前稲盛会長のご好意をよそもんあつかいして、蹴散らしたのも馬鹿な焼き豚の市議会議員だったはず。

野球があかんとかではなく、もう少し公平に物事をみるべき。

>>444
その公平に見る指針が前例だろ

＞東京五輪のサッカーをラグビー場や陸上競技場でやったから
＞サッカーは兼用が伝統となってるので無理でしょ

＞W杯でも兼用使ってダメを押したし（>>396)→兼用スタを作る

>>445
とりあえずおまえが焼き豚ということはわかった。

東京五輪って何年前だと思ってるの？
そのときサッカーはメジャーだったの？競技人口は多かったの？認知度は高かったの？

京都の県議会議員や市議会議員さおまえみたいな狭い考え方しかできないやつばっかなんだよ。


兼用が伝統と言うのは、kーpopアイドルが日本で人気って言ってるようなもんだぞ。

W杯についてはスタジアムを作る予定が韓国に無理矢理共同開催にされ、仕方なしじゃなかったっけな？
違ったらスマん。

西京極の改修（リフォーム）ではだめなのか？

１から作るよりかははるかに安上がりなような気もするが…
やっぱり陸上競技場と兼用なのがだめなのか？

理で問い詰められるとする焼き豚ガーと発狂
まるで朝鮮人

×理で問い詰められるとする焼き豚ガーと発狂
○理で問い詰められるとすぐ焼き豚ガーと発狂

訂正

>>449
はなから焼き豚なんていってない。

その手は焼き豚がよく使う手段だな。

>>446
＞何年前だと
自治体・役所・議会はそういうものでしょ？
前例以外はやらないし
まあ
Jリーグがスタートして
サッカー専用のみしかでしか試合をやらないという方針があれば
サッカー専用が作られたかもしれないが・・・・・・・・・ここでも軟弱兼用利用

>>446
サッカー専用にこだわるなら
サッカー専用しかJリーグの試合をやらない
というくらいの行動が必要でしょ
兼用でもOKなら自治体は兼用しか作らない

>>451
前列？日本にJリーグ規格、国際規格の球技場はあるだろ？

これが、おまえがいう前列だろ？

>>452
昔はチーム数を増やすために仕方なしの場合が多かったからしかたないが、これからはそうすべきだな。

>>453
（>>452)
兼用でもその基準をクリアするから
兼用でも問題ないので
兼用ができてます

>>446
ここまで恥ずかしい対応は久々に見たな・・・
追い詰められて何も言えなくなったからって、そうなっちゃダメでしょ
だから人から信用されないんだよ

>>454
たとえれば
柔道・剣道の試合は体育館ででできるから武道館は不要と同じ
と同じだし

＞これからはそうすべきだな。
そうする理由がない

>>456
自演か？不自然な単発くん。

>>457
＞＞これからはそうすべきだな。
＞そうする理由がない


これをみてもこいつを焼き豚扱いすることを批判するやつは同一人物だろ。

>>456
お前の方が恥ずかしいんだがｗ

で
どうすればいいか
自治体は無理だから
クラブが自腹でサッカー専用にどんどん建て替えをする
（親会社のあるクラブは率先してやる）

そうすれば
>>454
＞これから
サッカー専用ができる

>>461
ナゴヤドームみたいに税金払う代わりに立てれたらよいんだがな。

それができないから困ってんだろ。

>>459
サッカー専用が必要なら
親会社があるクラブがどんどん建て替えをまずやれば
見方が変わるよ

>>462
野球は歴史が長いからできるだけでしょ
サッカーの3倍だし

>>464
歴史が長ければ必要なんだな？優遇されるんだな？

競技人口が少ないスポーツのために専用スタジアムを作れっていってんじゃねぇんだよ。

しかも野球よりサッカーのほうが競技人口多いし。それに伴い確実にサッカーを見に行く人も多いし、やるやつも多い。

そのニーズに答えるために必要なんだろ。

野球場なんて稼働率低すぎて大赤字ばっかじゃねぇかよ。

自治体の公共事業ってのは、公共の用に供するものであって
公共の施設が赤字でも許されるのは、まさにそれを満たしているからである
図書館が赤字だからと言って文句をいうバカはいない

市民の公共の用よりも特定プロチームのエゴを優先するというならば、黒字を出せ、というか自前で作れ

>>465
そうだね、市民のサッカーニーズに応えるために人工芝がいいね

>>465
＞野球よりサッカーのほうが競技人口多いし。
今までの競技人口は？
近年サッカーが多くなるまでは
野球＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サッカー
だったけど
で、それらが総合して観戦するから
今でも
野球＞観戦数が多い＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サッカー
なんだけど

＞赤字
公共物は全般的に赤字
＞稼動
球場の使用稼動はほぼ毎日動いてるけど
地元の学校社会人が利用する

>>468
＞野球＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サッカー
＞だったけど
＞で、それらが総合して観戦するから
＞今でも
＞野球＞観戦数が多い＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サッカー
＞なんだけど

それはむりあるわ。おれは別に野球をばかにしとるわけちゃうねん。
わかるか？焼き豚？

>>465
そのうえ
＞競技人口
その競技人口には「人工芝」でも問題ないけど

>>468
京都はプロ野球チーム無いんだから、そんな比較に意味はない

それよりも、市営の野球場は野球以外の使用にも広くオープンにされてるという方が重要
野球場を野球以外に使うなとゴネる奴はいない
近隣の学校の運動会や、町のお祭りや、サークル活動、イベント活動、資材置き場に駐車場と
何だかんだで年中稼動してる、立派に市民の公共の用に供しているといえよう
だから赤字だろうが問題ない

>>470
人口芝はあるからいらん。
宝ヶ池の稼働率はかなり高い。
っか、天然芝のスタジアムをつくっても稼働率をあげる策はなんぼでもある。
欧州の複合型スタジアムがいい例や。

>欧州の複合型スタジアムがいい例や。

それナンボかかるの？

>>473
なんぼかかるもなんも、スタジアムのなかにテナントいれるだけやろ。

ホムスタ？

だからこんな古臭い田舎に造っても人が集まらないって言ってんの
京都、城陽、亀岡、どこも変わらない
大阪でも同じ

Ｂ利権で亀岡に決まり

北陸新幹線を考えたら亀岡やな

>>477
亀岡のＢって京都のＢより力強いの？
あと、城陽って地区ないんだっけ？
八幡やら精華やら井手あたりの有名地区は知ってるけど

宇治･城陽もガラ悪いのいはるやん

陸上トラックは？陸上トラックがあると競技場の面積が広くなるから固定資産税収入が増えて財政が潤うかもよ。

>>471
東京の多摩地区に住んでるが、うちの近くの市営の野球場いくつか知ってるが全然使われてないぞ
二つは公園の敷地内で、もう一つは住宅地に単独で存在する
運動会、祭り、サークル活動、イベント活動、資材置き場になるところなんて見たことない
車なんて入れるような扉ついてねーし、土日でさえ、ろくに使われないのに年中稼働とかねーわ
しかも、日中はなぜか警備員が巡回してて、人件費の無駄
昔から言われてるぞ、
なんで使わないのに作ったのかね？税金の無駄、ってな
テニスコートのある公園があるけど、そっちのほうが断然使われてるわ

>>465
野球場って稼働率がいいんだよ。
平日昼間から埋まってるし。

いや、俺は野球ファンじゃないんだけどね

>>483
ソース

>>484
西京極のわかさスタジアムはネットで使用状況が分からないんだよね。

多摩地区に住んでるなら、川崎の等々力球場でいいかね。
フロンターレのホームの隣の球場。

↓の「施設の空き状況をみる」から、「等々力球場」を検索してみなよ。
https://www.fureai-net.city.kawasaki.jp/reselve/k_index.do

ああ。>>484は>>482とは別人か。
多摩には住んでないね。ゴメンネ。

野球場は一般人でも気軽に使えるようになってるけどさ

神戸のホームズスタなんて立派だけど、シーズンオフ怪しい団体のセミナー開催が1回と
スタ見学会2回だけなんだぜ利用がｗ

京都も同じ感じになるんじゃね？税金の無駄だろ？

>>447
改修しようにも
改修する日程が組めない

>>487
宝ヶ池球技場も老朽化してる(妙法の下にあるから景観条例で改修も無理)から
京都に新しい球技場が必要なのさ

しかも京都には国際規格、jリーグ規格のスタジアムがない。(西京極は違反している。)

この焼き豚は天然芝で話をそらしてるが、天然芝とか関係なしに地元にJリーグクラブがある＋元々球技場が少ない京都には必要なんだよ。

焼き豚＝Ｊリーグオタのエゴを許さない人
という定義なら、国民の99％が焼き豚だな

亀岡が意外と一番(時間的に)近かったりするんだよなw

人工芝で作りたいならスタンド無しの練習場にしとけ
誰が人工芝のクソスタなんか見に行くかよ

>>412
城陽のアクセスは、今後もたいして改善しないでしょ。

10年後をめどに京都府とJRとが400億円をかけて
JR奈良線の複線工事をするけど肝心の最寄り駅になる長池駅は、
この区間から外されて、単線のままだし駅ホームも2面しかなく
依然として快速通過駅で電車は1時間に2本なのは変わらないじゃん。

周辺道路でも、新名神の大津―城陽区間の建設が決まったけど
これも全面開通するのは10年後ぐらいだろう。

10年後で良いなら、京都市横大路でも建設途中の幹線道路が出来て
1号線と171号線とが繋がってるし、更に周辺の市道整備も終って更にアクセス向上してるよ。

「向島神足線」の開通によって長岡京駅→横大路までのシャトルバス路線が実現する。
http://www.city.kyoto.jp/kankyo/envm/assess/m-k-douro/gaiyou3/itizutou.gif
「伏見西部第五地区」の開発で市道整備され、淀駅→横大路のバス移動時間が大幅に短縮する。
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2007-04-19-101.jpg

亀岡だって>>363-364があるから「アクセスは今後改善の見通し」になるわな。

野球場にトラックつけりゃいいんだよな

城陽なんてゴミ
市内しかありえない

城陽が「京都府の条件としては最良立地」というのもおかしいな・・
だって城陽の候補地は、京都府がスタジアム建設計画を凍結した場所だし。

参考記事
◆「木津川右岸公園」が事業認可（２００５年４月６日）
>>同公園は、平成８年２月にＷ杯サッカーが開催可能な
>>４，３万人収容の大規模スタジアムを備えた運動公園として
>>都市計画決定し、事業着手したが会場候補地から落選。
>>
>>その後、スタジアム規模を縮小する方針を打ち出したものの、
>>財政事情の悪化や社会情勢の変化を踏まえ、計画の抜本的見直しを決め、
>>１５年６月に有識者らでつくる整備計画検討委員会を設置した。
>>
>>検討委は、同年７月の第二回会合で３万人規模のスタジアムの建設は困難と判断し、
>>１６年３月に自然再生をベースにした複合型機能公園として整備するよう提言。
>>府はこれを踏まえた新たな事業認可計画について国へ申請手続きを行なっていた。
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2005-04-07-501.shtml

>>495
あったよ、そういうの
２・３年前にＭＬＢの何かの記念試合やってた画像見た覚えがある
陸上競技場を野球場にしてたわ
日本もぜひやるべきだね

>>497
それは2002年のワールドカップ会場に立候補したけど日韓共催になって開場減って落選した後、
財政厳しいからとりあえず今はスタ建設計画を中止します、っていうアナウンスじゃん
京都市みたいに候補地としてダメ出ししたわけじゃない
その後も周辺整備は進めてきたわけで、おかげですぐにでも建てられるらしいよ

>>499
周辺整備を進めてきたのは、「自然再生をベースにした」公園を建設する方針に
変更して認可されたからでしょ。廃案になったスタジアム建設というハコモノ施設を
公園整備構想に彩度組み入れるには、よほど立派な好条件を提示しないとダメだろう。

>>500
名前からして元々スタジアム用の公園なんだから、スタジアム計画が復活しても問題ないと思うけど？
自然再生云々から離れるっていうなら、亀岡なんて市街化調整区域とかの用途変更が必要だし、
アユモドキの生息地のそばっていうのがもっと問題になってくるぞ
そしたら横大路しか残らない
まあそれでもいいけどさ

>>501
京都府のページだと「木津川右岸運動公園（仮称）」に変更されてるけどね。
自らスタ建設を凍結してるし、名前から「スタジアム」の文字を削除するのは当たり前かなｗ

まぁ、「木津川右岸スタジアム公園」という名称を再び復活させるには、
それ相応のちゃんとした理由を説明できるようにする必要があるな。

>>494
城陽にスタ候補地が決まれば
そこはJRと交渉の余地ぐらいあるだろう。
幸運な事に複線用地はほぼ確保されてる状態。

>>503
複線化は先としても、試合終了後数本だけ長池に快速を臨時停車するぐらいはできそうじゃない？
快速が停まれば電車アクセスはかなり改善する
亀岡に電車や運転手引っ張ってきて増発できるなら、もっと簡単にできそうなんだけど

城陽は文化パルクで有名人のコンサート開くときは、近鉄寺田駅に急行停まるらしい。
だからＪＲでも可能というか、建設決まったら必須だろうね。

舞鶴落選してしまうん?

>>194に勝手に補足追加で↓　（サカ板の専スタスレより一部改変引用）


城陽のＪＲ長池駅はホームの数が2面しかないのと、単線区間という駅機能の
構造上の問題から臨時停車や増発は出来ても1時間に2本ぐらいが限度。

ＪＲ亀岡駅はホームの数が4面あるし、複線区間で普段から折り返しや
始発便を出してるので臨時増発は長池に比べればやりやすい。

実際に亀岡駅は土日朝7時代の通勤時間帯には普通･快速列車が4本追加されて
1時間に8本・約7分間隔で京都駅に電車を送り出せている。
長池駅の通勤時間帯は3本しかない。（平日だと亀岡は9本。長池は5本）


【亀岡駅】
　 複線区間・ホーム4つ、折り返し･始発あり　
　 通常電車本数は1時間に4本。最大8両編成
　 通勤ラッシュ時の電車本数は1時簡に9本
　 イベント開催や行楽期などに8両の臨時便増発実績あり
　 京都駅まで快速で最短20分・普通列車のみで27分
　 1時間に臨時便2本（8両編成）を出せれば、
　 10分間隔ダイヤになり淀駅の通常帯とほぼ同等になる。

【城陽（長池駅）】
　 単線区間・ホーム2つ、折り返し･始発なし
　 通常電車本数は1時間に2本。最大6両編成。
　 通勤ラッシュ時の電車本数は1時間に5本
　 イベント開催や行楽期などに8両の臨時便増発実績なし
　 京都駅まで最短29分（宇治駅で快速に乗り換え必要）・普通列車のみで37分
　 1時間に臨時停車などで2本追加できても6両編成が限度。
　 そして15分間隔ダイヤでようやく亀岡駅の通常帯とほぼ同程度になる。

>>507
それに対するレスも書いとくわ

23 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 13:32:23.43 ID:nDF8pkAV0
>>17
もとから組まれたダイヤで運行するのと
ダイヤに増発を組み込むのは全く別モノだから参考にならんぞ。

車両をどっかから持ってきたり乗務員を連れてきたりする必要があるんだからな。
それに亀岡駅にキャパがあっても京都駅側の線路にキャパが無いので実際増発はかなり厳しい。

>>505
それ最近ないぞ。昔はあったみたいだけど。
まあ近鉄は今年からゆとりダイヤ組み始めたから
多少の増発には耐えられるようにはなってるけど。

>>508
そのレスは、城陽がプレゼンで触れえた「臨時バス運行」にも言えるよね。

車両をどっかから持ってきたり・・・
乗務員を連れてきたり・・・
ダイヤに増発を組み込んだり・・・

　　
　
10年以上の歳月と数百億円をかけて奈良線を複線工事して、
さらに新スタのためについでに数十億をかけて長池駅も複線化するぐらいなら、
数億円かけて横大路に臨時停車用の簡易駅ホームを建設した方がマシ。
　
　　
2005年の横大路新スタ構想では、
京都市がスタジアム建設費を15億円出す予定だった。
そして京都市の経済界もスタジアム建設費を65億円出す予定だった。
でも今は、スタジアム建設費は全部京都府が出すという流れになった。

さぁ、今からでも遅くない。京都市界隈の関係組織･団体は数億で新駅建設を検討しよう。
屋根無し吹きさらしのホームと、幅広の連絡橋と、複数の改札口を供えた臨時停車用の駅を建設するだけだ。


約6億円で新長池駅
ttp://www.jiti.co.jp/graph/page1202/0234z/ph/01.jpg
ttp://www.senmonshi.com/archive/02/027EUKBe2H2U2A.asp
約19億円で新桂川駅の駅舎
ttp://tos.aikotoba.jp/toku14.html
約31億で新亀岡駅
ttp://www.aran.or.jp/prizes/prizes2009/Data/images/print/2009_0072_KameokaSt_01.jpg
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/t-takeko/newpage20.html
そして数億円で建てられそうな
新横大路臨時駅（ただし改札口は多目にねｗ）
ttp://www.tawatawa.com/densha5f/img174.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/7b/da409dfb44c91ae0a4a5642f7cd3018e.jpg
ttp://tetukei.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2010/11/14/p1240616.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/e5/d4e8bc855bb49cee1e5cba68fa1f3a83.jpg
ttp://travelstation.tk/station/kyushu/jrk/nippo/pict/higashibeppu01_20081103.jpg

>>511
桂川駅は36億6300万の予算計画なんやけど、
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000042649.html
何でそんなに安くついたん？

でも、公共の敷地の横大路が一番マシやと思うわ


亀岡はB地区地権者100人のの利権の為に建てたいんでしょうね

城陽の長池もW杯の時にも話題になってたけど、土砂採掘の権利者にお金が流れるんだろ

もうね（ ; ; ）

長池の6億3500万は
仮駅舎の自由通路だけやん

　城陽市は、21年12月議会でＪＲ長池駅自由通路設置工事委託契約の締結案（西日本旅客鉄道�梶iＪＲ西日本）京都支社と６億３５００万円で随意契約）を提出し承認。同市とＪＲ西日本は21年12月25日付で基本協定を締結した。

>>510
自由に道を走ってるバスと特急も各停も同じ線路を走る電車を同列に考えるって（絶句）
頭大丈夫か？

バス会社なんか小さいとこ入れたら山ほどあるから複数からかき集めればいいし、乗務員はバイトでもいい
シャトルバスにダイヤなんか全く関係ないし、言ってる意味が全然わからないんだけど？？？

何よりシャトルバスはクラブの努力（金）でクリアできるんだよ
ＪＲの増発はクラブの努力だけではどうにもならない

>>508
亀岡の場合は京都駅経由せず大阪方面に出すことも可能なことお忘れなく

なんで税金使って建てるの？？？

>>516
税りーぐだから

＜全部大赤字＞

★近年、建設された主な野球場（公共事業）　★

1999年オープン　鶴岡ドリームスタジアム（山形県鶴岡市）12,000人
2003年オープン　秋田こまちスタジアム　25,000人
1997年オープン　大館樹海ドーム（秋田県大舘市）5,040人※ドーム球場
1995年オープン　いわきグリーンスタジアム　30,000人
2000年オープン　長野オリンピックスタジアム　35,000人
1995年オープン　諏訪湖スタジアム（長野県諏訪市）6,902人
1992年オープン　富山アルペンスタジアム　30,000人
1996年オープン　舞洲ベースボールスタジアム　10,000人
1995年オープン　倉敷マスカットスタジアム　30,670人
2002年オープン　しまなみ球場（広島県尾道市）16,000人
1992年オープン　米子市民球場　16,000人
1992年オープン　出雲ドーム　5,000人
2000年オープン　松山坊ちゃんスタジアム　30,000人
1995年オープン　西京スタジアム（山口市）15,000人
2001年オープン　サンマリンスタジアム宮崎　30,000人
1997年オープン　Big N スタジアム（長崎市）25,000人
1999年オープン　みどりの森県営球場（佐賀県久保田町）16,500人

やきうんこも税金使ってんじゃねーか

>>518






地元の高校生・中学生・大学・社会人に至るまで
自由に使えてるね

朝から早朝野球からナイターまで休日はフル回転だし


税金の有効な使い方の見本

城陽ね
急行列車は止まるけど
京都駅からスタジアム予定地まで一時間弱
急行も一時間に一本のレベルだし
俺なら行こうとは思わない

城陽も亀岡も舞鶴と比べたらマシなだけで、アクセスに問題あるだろ
とりあえず候補になってるけど絶対にやめるべき

test

>>520
思わない
月2試合しかないのにそう思うのは
サッカーに関心がないから思うのでしょ？

>>521
微妙
観客動員エリアを広げるには得策だけどねｗ
距離でサッカーに関心がなくなるなら
しょうがないけど

亀岡なないだろー。トロッコ列車に乗って行くのか？（　・ω・）ｙ─┛〜〜

>>521
他サポだけど舞鶴はﾋﾞｯｸﾘしたわ…

候補地は、っと…え、舞鶴？!
想像しておもしろかったけどw

てか
サンガは集客エリアを
京都市→京都府
に広げたいのでしょ？
それなら京都市外に作るべきでしょ

主客エリアをそのままでいいなら京都市内

3万人規模のラグビー兼用を税金で亀岡か京都に造る
1万5千人規模のサッカー専用を自腹で城陽に造る
これで解決

>>528
自腹でサッカー専用を作るのは正解

淀以外に無ぇだろって思うんだけど
まだ決まってないのかよ

今ならラクビーのＷ杯絡みでやれば、話は進みやすいかもしれんな。

>>531
絡んでるからここまで進んだんでしょ？
絡んでなければ話は出ない

亀岡と城陽と淀なら
誘致したい地元民の声を除くと
誰がどうみても淀じゃねぇの
違うの？

>>533
＞地元民の声
関係のある自治体が集める誘致署名ですか？
それ自治体のがんばり度合いでしょ？

>>534
どこに落ち着くのが自然だと思ってんの？
話が見えない

亀岡はいやｗ　9号線混むの勘弁

>>535
京都市内は市民が迷惑で無理みたいだから
亀岡

>>537
淀って住所的には京都市内なのか意外。

スタジアム予定地の周辺住民が反対してるってマジ？
あんなとこに住んでる奴らが何を反対すんの

>>535
京極陸上競技場ですら景観を害すから京都から離して作ってあるという前例から行けば
亀岡らへんが妥当でしょ

>>538
＞マジ
いや京極陸上競技場も京都市内から離してあるから
そう考えただけ
景観条例が掛からなくても京都市内は難しいでしょ

>>540
競馬場の周辺なんて
京都らしさなんて何もねぇじゃん
ただの県境の国道沿いって感じじゃん

景観とか言われても
まったくピンと来ない

>>533
「俺たちが欲しいって言った時に作ってくれなかった！京都市は信用出来ない！」て言う人達が、
京都サポの中にいるらしい

JR桂川と阪急洛西口の元キリンビール跡地でええやん？
イオン招致したとあったが一向に着手しないもんなー

アクセス的に一番ええやけどなー

亀岡（笑）
城陽（笑）

nPxnTr8M0←こいつバカ

一番近いアウェーなんで、いい風に話が進んで欲しいわ…
京都は色々大変なのも理解できるし。

一度でもJR奈良線に乗った事のある連中なら
城陽にサッカースタジアムを建てようとは誰も思わないだろう
京都から宇治駅を越えた辺りからあまりの過疎地ぶりに泣けてくるぞ

>>546
逆だろ
過疎地のほうが自由に作りたいようにできるし
敷地も広くできる

先にスタジアム作ってから
鉄道や道路を整備すると言われても
現実味が無さ過ぎて困るわ

>>548
道路は自治体が連動するからすぐできるよ
鉄道は現実論無理だろうけど

向日町競輪廃止の計画なんだから　その跡地でいいじゃん
阪急もＪＲも一応　２線利用できるし　さびれた町の復興にもつながる
なんなら京都市が併合したら　京都市内になる

個人的にはＪＲ東海道線沿いに造って欲しいｗ

>>550
>>546
じゃ今回の場所は廃棄するのか？
また数年の建設案提出のブランクができるな

亀岡駅前に出来るなら亀岡でも良いんじゃないの
京都駅からなら金閣寺行くより早いだろｗ

>>553
京阪沿線と、亀岡沿線の集客力は
どっちが上なんだろう

横大路は無くても亀岡、城陽はもっと無いだろ
京都の大阪から外れる郊外に作っても神戸グリーンスタジアムと
同じ結果になるに決まってる。
京都市とか神戸市は思ってるほど人口は多く無い。

>>554
同じでしょ
>>555
＞同じ結果
微妙
クラブが強ければ集客するでしょ
弱ければどこにあっても客こないし

　JRのみで行けるスタジアム。私鉄から隔離できるか?
阪急には「わかさへ女子プロ野球観戦客が乗ればええ」。
ブレーブス「準本拠地」の年数もあるんやし。

近隣他サポだが、横大路なら
長岡京辺りからシャトルバス出してくれるとか、
亀岡やったら道路状況さえOKなら
クラブがアウェイバス出してくれるかもしれんから
カテゴリーが同じなら（ﾃﾍ）、ウチのサポも行くと思う。
城陽ってサンガの練習場ら辺？
それやったら、日曜夜開催ならキツイって感じがする。
でも今の練習場と近いんやったらサポ的にはメリットあるよな〜

>>557
＞.隔離
隔離してるのが普通でしょｗｗｗ
郊外はそういう条件が普通だし

　BEAVERんち近くの洛西口。
イオンにシネコンも入居すれば、ジブリ新作封切のたんびに喜ぶんは、阪急。
東宝配給ジブリアニメ。西京極サンガホーム試合以上に、阪急に貢献してくれます。

>>512
リンク先に書いてあるじゃん。

駅のみの施設で10億円。
東西自由通路で8億6，500万円。
しめて約19億円で桂川駅の駅舎が建設されてる。

バス・タクシー乗り場や駐輪場や側道なんかは、
臨時停車用の横大路公園の新駅には必要ないからね。

それと横大路公園へ繋がる橋や道路は、
京都市が既に都市計画を立てて建設予定だ→>>257


>>513
長池の6億3500万は新駅舎とその自由通路の設置工事費用ですよ。


＞21年12月議会でＪＲ長池駅自由通路設置工事委託契約の締結案
↓
城陽市ページに正式な締結名称の記述があるが、
橋上駅舎と自由通路の事を指してて、「仮駅舎の自由通路」とは一言も書いてないから。

＞平成21年12月にＪＲ西日本と、長池駅自由通路整備工事及び駅舎橋上化工事施行の基本協定を締結

>>558
京田辺あたりからシャトルバスが出てくれれば京橋まで1時間あれば行ける

>>562
自分方面にはﾒﾘｯﾄ無すw
いや別に京都サポが良ければいいんだがwww

もう横大路でいいよ。　

>>553
いや。金閣寺の方が早いよ。
嵯峨野線って20分間隔だからね、しかも4両編成。

>>228
そんなこと言ってるバカ、埼スタ一度来いよ！
浦和美園駅の周りは１０年で蜃気楼っか！！って位変わっているぞｗｗｗ
ましてや大都市大阪・京都の間に在るんだからな。京阪は喉から手が出る程欲しいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>235
浦和サポだけど鹿島アウェイはいつも満員になる(3万8千位？)けど問題になったことは無いよ。

>>566
その話は直接駅を造ると（混乱）＋（試合の日以外は閑散）するから
最寄り駅から歩いたほうがよいとなったんじゃｗ

競馬場の歯牙無いオッサンと
Jのサポーターがトラブルになると思えない

競馬客とトラブルとか言う奴は十中八九勘違いの激しい痛いサポだろ？

焼き豚と競馬場の親父なら喧嘩しそう

>>266
飛田給は雪降らないぞｗ

国際試合を誘致するって事はキャパは３万５千以上になるのか？

352 名前：名無しさん＠恐縮です 投稿日：2012/04/13(金) 19:19:11.98 ID:EoF/EjlF0
【芸スポにおける京都新スタ関連スレの名物書き込み】

・税リーグにスタ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　（お前よりは税金払ってるだろうよｗ）
・御所に建てろ　（建てられるわけないだろ）
・崇仁地区に建てろ　（建てられるわけないだろ）
・ウトロ地区に建てろ　（建てられるわけないだろ）
・京都駅の上に建てろ　（建てられるわけないだろ）
・西京極改修しろ　（だから代替スタないから無理だってば）
・競輪場に建てろ　（もう候補地は絞られてるし、具体的場所もそれぞれ説明してるってば）
・▲▲の田んぼとかどうよ？　（だからもう候補地は決まってるし、私有地だと取得費どうすんだよ）
・○○なんかに建てたらいかねーよ　（お前の都合だけでものを言うなよ）

市民サッカー利用稼働率上げるために、人工芝で作れ
税金で京都サンガの専用物作る必要は無い

しつこい

>>573
そのクラスのスタは関西ではすでに
長居陸があるから無意味かつ無駄。
五輪代表以下の試合でもホームズがすでにあるので
あくまでもACLやラグビーのテストマッチが
開催可能なキャパで収めるようだが。

人工芝でつくるならスタジアムである必要がない

人工芝でつくれといってるやつは趣旨がわかってないみたいだな。

>>568
それは後講釈と謂うか作らなかった言い訳だな。
実際は仮駅作るのに見積もられた建造費が37億円に当時の知事がびびった。
行き込み線の敷地内(今は歩道)なのにどうしてそんな額になったか不思議でしょうがないんだがｗ
まぁ県の職員達が一番ビクビクしてたんだろうな。

つーかこのスタジアムが「サッカー専用」として作るものと未だに
思い込んでるのは本当に無知なのか
ただの芸スポクオリティなのか判別付かんよな

京都駅東口

どうせ作るなら横国を越える座席数を持つ球技場を作れよ。

>>579実質、サンガの新スタ建設の話なのに
サンガの集客需要調査じゃなく、市民のサッカー競技人口云々などとトンチンカンな事を言い出すバカがいるから。
市民のサッカー需要に応えるなら稼働率考えて人工芝で建てろという理屈は筋が通ってる。

>>584
おまえ昨日の焼き豚か。

自分からそういう話に持っていったくせにそれはねぇよ。

＞491 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2012/05/20(日) 17:45:16.07
ID:jIejSPTDO [2/2]
＞焼き豚＝Ｊリーグオタのエゴを許さない人
＞という定義なら、国民の99％が焼き豚だな

焼き豚の定義はこれでいいんだな？
喜んで焼き豚と呼ばれよう。

大体、長居があるのに国際試合がどーとか馬鹿げてるぜw。

>>586
自分で書いた定義をいちいち確認するな。

人工芝ならスタジアムをつくる必要はないんだよ。

サンガや国際試合(u代表など)、そして佐川印刷、アマ、ラグビーなどが使うことが前提。

そのためには良い環境でプレーしてもらうために人工芝じゃなく天然芝でなくてはならない。
京都に一つくらいそういったスタジアムがあっても良い。

他府県は関係ない。

>>558
大山崎or水無瀬からは
京都競馬場へシャトルバスがあるんだが…
競馬客目当てだから、2時過ぎが最終。
長岡京からじゃ遠回りなんだよね…

これをサッカーの時間にも拡張してもらえんかのう

>>565
嵯峨野線、8両編成と6両編成のすれ違い動画
http://www.youtube.com/watch?v=uK303hXLyQQ

前回の京都市横大路新スタのイメージにはちゃんと新駅の絵が載っているな。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200512/22/40/b0028040_1936160.jpg

今は、この横大路に↑みたいな新駅は作られないことになったが、
そうすると、サンガ試合へ行く時はいつも電車内から
目の前にある新スタを眺めつつも、そこで降りられずにそのまま素通りしていって、
約2キロ先の淀駅でようやく降りれて、そこからさっき乗ってきた電車の線路脇を
20分歩いて戻らされる作業がついてまわる。

もちろん試合後は、この逆の行程が待っている。↓
新スタから淀駅まで20分歩いたルートを、今度は電車に乗りながら通過して
さっきまでいた新スタをもう一度電車内から眺めつつも京都市内方面へ向かうわけ。

すごく効率悪いわ。

参考マップ
http://sanzan.jp/00_navi/img/daBOSCO_map_L.gif

もういい！このまま埒開かないんだったらライセンスは下りないだけ！！！
サンガはどうしてもＪに残りたいなら埼玉の熊谷へ緊急避難して来いよ(ﾟДﾟ)b
陸上競技場は大宮が押さえているが同じ公園内にＷ杯用のラグビー場(2万4千人)が在るし、そこが工事その他で使えなきゃその隣に第二ラグビー場(6千700人)が在る。
京都人のバカ共は徹底的に頭冷やさせろ！！！！！

熊谷スポーツ文化公園
http://www.parks.or.jp/kumagaya/information/rugby.html

西京極にあるやん、梅田から直通、特急の止まる長岡と桂の間に


京都市内からわざわざ大正や西宮にまで行く人沢山いるのにわざわざ亀岡やら城陽に新しく作る必要あるの？

贅沢いいすぎ違うか

>>591
熊谷暑いじゃん

西京極はＪ規格に違反
このままだと数年後JFL落ちの厳罰喰う可能性もなくない
改修しようにも
代替球技場が京滋にない
そもそも陸連との絡みで改修日程が組めない
宝ヶ池球技場も老朽化で改修必要も大文字の送り火の妙法の下にあるので景観条例上改修はほぼ不可能
↓
だからちゃんとした球技場が京都府内に必要
↓
今

>>592
ニワカ

>>594





スタジアム規定で罰受けることは考えられないでしょｗ
改修・別のスタ建設しようとしてるんだしｗｗｗ


連続赤字・債務超過は即降格だろうけど

亀岡に決定や　同和李家ン

>>588
クラブがシャトルバス運行の費用負担をすればいいだけだろ

城陽、宇治あたりの山城地区って治安悪いよな
チンピラみたいなクズが多すぎるわ
絶対に住みたくない

>>599
それ順番が逆でしょ
隔離地域としてその地区があった
で
サッカー誘致に理解するのは今ではそういう地区しかない

>>594
万博借りればいいじゃないか。

>>592
西京極は立地だけが最強なだけで、それ以外は酷いからな。
未だに電光掲示板でドット絵とかＪに十何年も居るクラブの設備じゃない。
あれをぶっ壊して新しくサッカー専用建てるのが一番だろうけど陸連が反対だろうからね

>>602
専用は無理でしょ
陸上競技場だし

まあ改修になるとすれば
次回京都国体で兼用陸上競技場になるだろうけど

横大路って幹線道路とかいっぱい通ってて無理だろ
デカい空き地ってあったけ

>>604
横大路公園内の多目的グランドと硬式野球グランドを潰して新スタ候補地にする予定。
　
京都市はこの潰される硬式野球グランドの代わりとして、
市内のどこかに野球場を新しく建設する必要があると表明している。

スタ候補地は公園北側になるため、公園内の移動時間も足すと
最寄り駅の京阪淀から約20分以上は歩く事になると指摘されてる。>>590参考。
http://www.kyotobaseball.com/map/image12.gif
http://raku.city.kyoto.jp/data/sports/gaikan/gaika012.jpg

ちなみに過去の2005年に、横大路に新スタ建設構想が出たときにも、
京都市は当時閉鎖されたばかりの遊園地「伏見桃山城キャッスルランド」の跡地を買い取って、
横大路の新スタ建設で潰される多目的グランドと硬式野球グランドの代わりとして
新たに「桃山運動公園」を建設しているが、もう一つ新しい野球場が必要らしい。
http://www.sukiyanen.jp/momoyamajo/momoyamajo2.JPG
http://miyakomanabi.jp/upfile/27/1227.jpg
http://commonclub.jp/s-fushimi/wp-content/uploads/2010/10/63477_fushimi015-0005%20.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/19/0000061719/93/img68834650zikbzj.jpeg
http://clutchshooter.com/blog/wp-content/uploads/2009/11/03rsbb.jpg

恐らくは、横大路から2キロぐらいの場所に、京都市が新しく運動公園の建設計画をたてているが、
この整備構想にある「芝生広場」か「多目的グランド」が、野球しか出来ない硬式野球場に変更されるのでは、と指摘されている。↓
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2008-02-25-101.jpg
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000072337.html

>>603
京都市横大路に球技スタジアムを京都府に建てて貰ったら、
西京極はサンガの試合に関係なく改修できるようになるから
京都市は西京極スタジアムの中で一番古くて
老朽化が激しいメインスタンドを真っ先に改修してくると思われる。

参考、水戸スタジアムの新しい面スタンド
http://www.orimoto.co.jp/article_img/2006139_1.jpg
http://www.jsgoal.jp/photo/00083800/00083816-B.jpg
http://images.keizai.biz/mito_keizai/headline/1251900192_photo.jpg

川崎といいサッカーの新スタを作ろう(改修)しようとすると野球場まで整備される不思議。

宇治に作れよ。太陽が丘に。

>>607
＞野球場
管理が一番楽なんでしょ
グランドは使用者が使用後ちゃんと整備するし
外野の芝は放置でもいいし
それでいて
よく利用されるし

桂川駅と洛西口駅の中間でええやん

通過する一瞬見る分には綺麗な施設に見えるけど違うのんか

亀岡やらに新しいの作るくらいならあっこ改装した方が場所もいいし安上がりで済みそうやけどな

改装できたらとうの昔にしてる。出来ないからあのまんま。

>>611
＞出来ない
というよりやる必要がないから
でしょ

つか京都でやろうってから無理話なんだろ
滋賀行け滋賀。土地余ってるだろ

>>614
それは一理あるんだよな
無理して全都道府県にクラブ作る必要ないし
京都撤退するのも道

>614
京都市大津区もしくわ京都府草津市になるのかﾌﾑﾌﾑ

今までのサンガ新スタの経緯を知ってる人は
京都市横大路プランに不安を抱えるかも試練が、
なにも知らん人からすれば、普通に横大路が
一番安定してるように思える。

>>617

＞今秋ごろの最終選定に向け、２万５千人以上の観客を円滑に輸送する手段や国際試合の誘致に欠かせない練習場が確保できるかどうかについても検証していく。


ニワカは語るな

>>618
1万規模だった京都市内の場所のよいところでも出来る可能性があるんでしょ
2万5千規模とか巨大すぎるからな・・・・・・・・・・・・・・
Jスタ規定が無理難題ふっかけすぎ

亀岡とかアホか

京都府が国際試合の出来るスタジアムをと言っているのに何でデカ過ぎるとか言ってるバカ出て来るの？
京都府が威信を賭けてるんだぞ！

Jのスタ規定が強気なのは兼用スタなら補助金がでるからだろ？
要点は大きめの総合スタ計画にして国から税金もらってこいって暗に示してるだけだ

>>602
スタメシも貧弱。周りに飲食店もないし、
駅前のコンビニしか飯を買えないのはがっかりした。
アクセスはいいのに。

西京極はスタジアム内で火が使えないからすたグルメも充実しない。

>>624
なるほど。そうだったのか。試合前に炭水化物系のフード食べて、お腹満たそうと思って行ったら、高いだけで全然腹に堪らなくて、なんだよ！と感じていた。
サンガサポの皆さんはいつもご飯はどうしてるの？

京都市が本格的に動き出したようだ。

[2012年5月22日]
京都市　文化市民局　
専用球技場　誘致推進プロジェクトチーム設置
及び第1回会議の開催について
〜専用球技場誘致に向け，全庁を挙げて取り組みます〜


実施日　平成24年5月23日水曜日
　　　　　 午前9時30分（予定）
場　所　 京都市役所本庁舎　G会議室
議　題　　・市長訓示
(予定)　　・京都市専用球技場誘致推進プロジェクトチームについて
.　　　　　 ・取り組むべき主な課題について
その他　 会議の都合上，会議の公開は，
　　　　　 報道関係者に限らせていただきます。
　　　　　 なお，公開は冒頭のみとさせていただきます。
http://www.city.kyoto.lg.jp/bunshi/page/0000121689.html

城陽はサンガのホームタウンなんだけど？

>>626
どうせポーズだけ
胡散臭い門川犬作なんて誰が信用するかってんだ

>>626
毎度恒例のパフォーマンス

また京都市のやるやる詐欺か。
門川よ、その前に京阪電鉄に乗り込んで
新駅作ると確約もらってこいよ。

門川のパフォーマンスは見飽きた。

>>625
行く途中で買って行ってるよ。大丸のデパ地下とか四条通のお店で。
フレンズスクエアが出来てからは、たまにそこで買うようにもしてる。
品揃えが酷いのは運営側の問題で、そんな中出店してくれてる店には感謝してるし。
この前、隣の野球場で都市対抗野球？やってたんだが、その時フレンズスクエア以上の出店が出てて
中には志津屋なんかも出しててちょっとショックだった。
志津屋ならサンガの試合でも出せるだろうに。