【ラリー/IRC】スバル・インプレッサに勝利を…マンフレッド・ストール、アンドレアス・アイグナーの復帰成功を確信 [12/05/02]

マンフレッド・ストールは、アンドレアス・アイグナーのキャリアを再び輝かせようと目論んでいる。

アイグナーは今シーズン、ストールレーシングのR4仕様をスバル・インプレッサでIRCにツール・コルスをはじめ5戦に出場する。

「最初の目標は完走、次にスバルの為にIRCプロダクションカップでの勝利だ。とても困難なのは知っているが、アイグナーは才能に
　溢れたドライバーだ、　特にターマックではね」とストール。

2008年のプロダクションカーでのタイトル獲得以来、昨年のモンテカルロを除いてアイグナーの参戦は限られたものだった。
しかし、ストールは彼は速さを失っていないと確信している。

「アイグナーほどの才能を放っておく手は無い」とストール。

ストールレーシングは、2011年に新井敏弘をIRCプロダクションカップのタイトルに導いている。

▽ソース：Eurosport　（2012/05/02）
http://www.ircseries.com/news/detail/id/309
▽参考画像
http://www.ircseries.com/uploads/photobank_hd/seasons/2012/events/31_Portugal/day2/Tempestini_Prt_51.jpg
http://www.ircseries.com/uploads/photobank_hd/seasons/2012/events/36_Spain/day1/barrios_esp_03.JPG
http://www.ircseries.com/uploads/photobank_hd/seasons/2012/events/36_Spain/day1/tempestini_esp_37.JPG

やった2get!

海外でも人気のインプ様

5日前の記事？舐めてんの？
糞スレ乱立するなカス記者

雪道でインプレッサが大型トラックを牽引
http://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M

インプにS2000仕様なんてあったっけ

そんなにソルベルグのような悲惨な末路を送りたいか？

ﾚｵ〜ﾈ〜 ﾚｵ〜ﾈ〜

>>6
S2000じゃなくて、R4規定
Gr.Nよりシャシの改造範囲が広くなった
リアクロスメンバーがパイプになってたり、ブッシュがピロになってたりする
でも、エンジンはGr.Nと同じ規定　

>>13
そもそも翻訳云々と書いたのは例えば海外競馬のレースの結果とかMLBで有名選手がリリースされたとか
速報性があって、かつ英語ソースしかない場合に翻訳してスレだてすればどうかと書いただけど
そんな古くてど宣伝みたいなニュースを翻訳してスレ立てするのはどうかと思います
萌えνの件も合わせて擁護のしようが無いです

ありゃキャップ抜けてた・・・・

キャップ抜け以前にアンカーがメチャメチャｗ
誤爆？

521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 07:17:55 ID:BYjWWstwO
>>519
お前にはくだらない事かもしれないけど、WRCでのスバルの活躍を見てスバルが好きに
なりスバル車を買った俺はどうなるんだよ。俺みたいな奴ってたくさんいると思うんだ
けどなぁ｡

それでスレに書かれた事をここ数日、ウソだと思いネットで調べてみたらため息ばかり
が出る内容だった。WRCでのスバルは初期のレガシィの数年だけエンジンをチューニン
グしただけで、その後はエンジンパーツやホワイトボディをプロドライブに送ってただ
けで運営・設計・製造やエンジンチューンもやってもらってたらしい事が判明し、WRCの
車両の商標までプロドライブが保有していて、スバルでも勝手に使用できないらしい｡
俺の中でナニかが崩れさったけどインプレッサは大事にするよ。学生時代にWRCでスバ
ルが勝ったとか雑誌で読んでカッコイイと思って嬉しかったけど、レースの内容はあま
り知らなかったから今回は勉強になったよ｡
今まで友達とかにWRCのスバル自慢をしていた自分がちょっと恥ずかしい｡

競技用なのにいつまでＨパターンシフトなんだ
スタック脱出力優先とかあんまり変わらんだろ

>>14
グループNは市販車から形式変更できないんだが何の話してんの？

ああ御免WRC

内部的にHシフトだろうと、結局セミオートマだったんだから問題ないんじゃないの

水兵太閤円陣

>>17
ラリーは1.6ターボになった時からWRCarもセミオートマ禁止になった
ついでにアクティブセンターデフも禁止になった

>>19
半端な知識で講釈たれてんじゃねー
スバルのWRカーの話してたんだろうがよ

現行WRカーはアクティブセンターデフどころかパッシブセンターデフすら禁止だから

>>20
スバルのWRカーならシフトフォークを直接アクチュエーターで駆動するタイプだから
Hパターンでもシーケンシャルでもない

>>21
ギアボックス内がHパターン時代と変わってないって話

ＧＷにアメリカ（北米）行ったらアウトバックとフォレスターがそこら中を走っていた。
見た車で一番多いぐらいに。向こうでは結構スバル人気なんだな。

ホンダユーザーがごっそりスバルに逃げた感じ
以前はホンダを一番良く見かけてた

スバルはマニュファクチャーとしてWRCに参戦していたころはターマックには
あまり強くない印象があったな
ターマックに強いドライバーを確保したのか

青いボディーに５５５はもう見れないのか

>>25
ピレリタイヤがハードなグラベルくらいしかダメだった印象
ターマックもスウェディッシュみたいなところは全くダメだった
ケチらずミシュランにしとけば