【F1】株主総会「メルセデスはF1から撤退しろ」［12/04/12］

ダイムラーの株主である投資会社ユニオン・インベストメントは、
Ｆ1から撤退するよう求めた、と地元紙が伝えた。

ユニオンの投資責任者インゴ・シュバイヒ氏がダイムラーの株主総会で、
同じドイツ高級車ブランドのＢＭＷ、アウディの攻勢の前に苦戦している
現状を語り、また株価もここ数年は常にＢＭＷの後塵を拝していることに
ついて述べた。

一方で、ダイムラーのディーター・ツェッチェ会長は「挑戦を続けたい」と
総会で発言しており、Ｆ1撤退は眼中にないようだった。ＢＭＷはすでに
撤退している。

ソースはゆかしメディア
http://media.yucasee.jp/posts/index/10877
メルセデス・ベンツ 2011年F1コマーシャル 「Compliments」
http://www.youtube.com/watch?v=ocGtaqg8dsg&feature=player_embedded

長友オワタ

2げッチェ

ロートルの顎と、未だ未勝利のケケの息子だからなぁ…

ロス・ブラウンとしては儲かったしもう辞めてもいいだろｗ

日産もGT選手権にＧＴＲなんて投入しないでフェアレディZの方が内需のアピールになる。

以前はＺを良くみかけたが…最近見かけなくなった。

マクラーレン活躍してればいらねぇじゃん

ドイツ１の防衛産業落つです

株主がそう思うのも無理はないな

ＢＭＷってＦ1撤退してたのか
今のF1ってフェラーリの独断場でフォーミューラー1といよりフェラーリ1って感じだよな

でも、どのチームも
俺のキューブより早いのな

F1はカルト宗教の利権　子分の韓国に便宜図りまくってるだろ

顎とだれだっけ、ペトロフ？

メルセデスは若者層をアウディに取られまくってるし厳しいな

メルデセスだ
メルデセス・ベンシだ

>>5
GTの活躍程度でその車を買おうという購買層がそもそもどれだけいるんだ

レッドブルとルノー、マクラーレンとメルセデス、ともにエンジン供給してる本家(？)の方が成績悪いってのは何とも。

F1に金を使うのは無駄

つーか他はそのままでいいから電装系はデンソーとか小糸とかの日本メーカーにしろよ
明らかにヴィッツより劣ってんぞ

>>9
は？

ベンツはおっさんのイメージがあるよな。

>>16
ルノーはチーム運営から手を引いたよ。今はエンジンだけ。
マレーシアのgdgdがなかったら、フェラーリも本家の方がって展開だったね。

今年の車は今までで最高の出来っぽいのに
今撤退しろ、は無いだろ

>>22
一方ホンダは自ら手放した

だってF1に出てない会社のほうが上手くいってるんだもんな
アウディもプジョー売れてるし

>>12
ニコ

エンジン全部ディーゼルかハイブリッドにしなきゃこのご時世やる意味無いだろ

>>9 お前F1見てないだろ

>>22
今んとこ予選番長で、決勝はイマイチ遅いからナー、撤退も良い判断かもｗ

F1に出てるような大企業はF1で名前を売らなくても既に有名だろうし、仮にF1で活躍したとしても
一般の人が購入する市販車にそれがフィードバックするのかなってとこも踏まえると、費用対効果
は薄いんじゃね？

>>29
F1って宣伝より、研究開発の一環でしょ
にしても費用がケタ違いに掛かり過ぎる
F1イベントビジネスはいったん終了かな？

トヨタは１年間でスカイツリー１本立つほどの予算をF1に注ぎ込んでたからなｗ

>>14
テスタオッサンドナイシテマンネン

昔のベンツは貧乏人には買えないモデルばかりだったが
その線で行くと数字はでかくならないんだよね

>>24
最近のプジョーはヤバイだろｗ

ルノーはうまかった。
チーム売り払ってエンジン供給だけにしてちゃっかりレッドブルにすり寄って
速さもイメージもキープ

今のＦ１は技術屋的には何のうまみも無い。

>>9
お前がまったくの素人ということはわかった

>>30
一種の見栄、それから、モータースポーツの最高峰にも応えられる技術力イメージってだけだな。
実際の意味、技術的効果・・・もう、そんなもんないよ。

規制がちがちのF1なんか止めてサイバーフォーミュラたちあげようぜ

>>30
貴族の道楽だよw

>同じドイツ高級車ブランドのＢＭＷ、アウディ

アウディって高級車ブランドだったの？ｗｗ

>>1
ホンダもアメリカの株主のつき上げが酷くて撤退したな
翌年、開発してたシャーシでチームがメルセデスのエンジンでチャンピオンになったけどｗ

>>41
まあA7とかは1000万くらいいくから、俺の中では高級車だな。

要するに「浮いた金を株主配当に回せ」って言いたいんだろ

アウディは高級車っつーかターボキチガイ

むしろ今のお上品イメージ路線がおかしい。金持ちの女房カーじゃないよアウディは
形がよければアメのマッチョカー市場に切りこめる

エンジンサプライヤーからワークス体制で参戦するときも反対してたからな

VWの格上ブランドのイメージ

♪痛くなったら　メルセデス〜

ガソリン車開発に金つぎ込んでも意味ないからねｗ

BMWとホンダは優勝したからな
ベンツも優勝せずには撤退できないだろう。
優勝せずに撤退した某ワークスも居るけど。

BenzＳＬに関してはフェラーリやランボルギーニに対抗出来そうなデザインにしないと

メーカーはエンジンサプライヤーでしか参加できなくして
昔のように運営費用を掛からないようにすればいいじゃん

F1は欧州でもオワコンだからな

ベンツと言う名の乗用車はないからな
日本ではベンツが一般的だけど

中途半端なイメージ
本気でやるならマクラーレンからは撤退ぐらいしないと

>>50
まさかメルセデスが優勝したことない、とか思ってないよなｗｗｗ

ホンダなんぞより勝ち星多いんだが。

またもや予選番長ぶりを遺憾なく発揮して
シューさんP2で首位やで

決勝なんかオマケや
フリー走行と予選が命

５周もするとラップタイムが落ちてくる予選番長だけどな

>>56
Ｆ１に復帰してからの話だろ？

>>56
ワークスは無いだろ、最後のF1勝利は60年近く前だよｗ

もっと早期に戦闘力発揮して勝ってくると思ったけど案外そんな事ないね
意外と厳しいんだなF1は

>>1
ダイムラーがチームを手放すというから
チーム存続のためロスブラウンが仕方なくチームを1ユーロでまた買ってブラウン復活させて
またタイトル獲って今度はVWあたりに売る展開か・・・

実験しか興味ないＢＭＷが撤退したってことは余程魅力がないんだろ

KERSだけじゃなくハイブリッドとかディーゼルとか低圧ターボとか
市販車に活かせる技術競争がもっとないとな

ドイツ車メーカー、ＶＷ、ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェ、
業績不振から（今は若干好転したが）すべて筆頭株主はアラブ系。
比率も増す一方で、もう、実質的にドイツ車メーカーではないからね。

アラブ株主がレース好きなので、みな、レースに力を入れざるを得なくなってる。

統一エンジンになるなら撤退しかないよな

ホンダ参戦で数年間、巨額の投資をし続けてきた設備や人材とかリソースを
安い値段で手に入れてたんだよな
っていってもブラウンはただ同然の値段でそれを手に入れて、数十億で売り払ったんだからなｗ

>>67
ｗｗ
ブラウンは、スポンサーがつかず、たった一年間で１００億円以上損失、
スタッフも殆どを解雇、本人も破産しかけたんだがｗ

結果的は数十億手にしてるだろ

一年で１００億とか、F1全盛時のトップチーム並じゃん
厳しい運営だったけど、ブラウンGPはホンダからの違約金で運営されてたはずだが
ブラウン自身は損してないよ

ブラウンは破産宣告寸前に追い込まれて、スタッフも大半を解雇、
運営行き詰まり寸前に、銀行が債権回収で売却、本人が儲かるわけないだろうがｗ

で、ニコがポールなわけだが

>>72
でもレースペースがイマイチだから、明日のレースはバトンとな、な、何と可夢偉の
トップ争いじゃないかって言われてるぞｗｗｗ

俺がロスならスタートの1コーナーで遅い方が
後ろ抑えろって命令するかな
明日、メルセデスにしても可夢偉にしても一番怖いのはキミだな

http://www.youtube.com/watch?v=bnjNXTTgxp8
こっちのほうが面白いし。

レースで無駄金使わないＶＷグループの直噴ターボエンジンとミッションが良過ぎる。

ワーゲンはハゲタカみたいな会社になっちまったし
株主の意見ばかり強くなってドコモたいへんだな

F1の権威、伝統、品格失墜
よって、どうでも良いこと

>>74
いきなりキミとは馴れ馴れしいやつだな

>>79
なかなか見事な切り返しで。

上海GPでは優勝したけど、どうするんだろ

すぐ携帯で電話してたな

タイミングよくあっさり勝ってしまったからお流れだな。
メルセデスエンジンは表彰台独占だったし。

いや、出来過ぎのタイミングだろ
まさか・・・

これから常勝チームに化けるとしたらメルセデスとは2年前から言われてたよ

ポール トゥ ウィン フラグでしたｗ

あんな珍妙なクルマが走るF1とか
何が面白いんだか
プロレス以下の単なる見世物だろ

あらニコが勝ったのに・・・・・・・・・

F1参戦による宣伝、技術開発と費用対効果

シューマッハがリタイヤしなければホンダ・ルノーに次ぐ1−2−3−4だったのに

時代は変わった
F1よりエコカーレースで技術を凌ぐほうが社会的利にかなうし一般車に技術を還元できる

まぁトヨタホンダルノーＢＭＷを見てもＦ１と売上に関係が無いのは明らかだからな
ＢＳやミシュランもしかり
Ｆ１に参戦し続ける為に市販車売っていたフェラ以外参戦する理由が無い

>>84
考えすぎだｗ

って言うとしたら、現実味があることだった・・・。

時代は変わった
F1よりラリーで技術を凌ぐほうが社会的利にかなうし一般車に技術を還元できる

WRCに参加する企業を募集しています

>>35
そこのこっそり乗っかるインフィニティ

ダイムラーとメルセデスとベンツの使い分け、意味合いがいまいちわからない

松下とナショナルとパナソニックみたいなもん？

>>95
メルセデスがＡＭＧ、トヨタがレクサス、ホンダがアキュラのブランド使って、「便乗すんな」言ってるようなもんだぜ、旦那。

>>9
10年くらい前からタイムスリップしてきたのかな？

優勝した以上すぐに撤退は出来んだろ

「F1のFはフェラーリのF。」ってけっこう有名な皮肉じゃね？

つーことで、今回は優勝する根回しができてたのか、ｗｗ

F1業界全体が空気読んだのだろう

>>101
エンジンに関しては今メルセデスが一番優遇されてるんだよ。

他のメーカーが改良を禁じられている中、メルセデスだけが
安全性向上名目でパーツ改良と性能アップが許されてる。

表彰台で一番嬉しそうなのはノルベルト・ハウグだったしなw

>>96
社名がダイムラーで車名がメルセデスベンツ

>>9
独擅場じゃなくて独断の場という意味では正解だな

空飛んじゃうくらい速いよね、メルセデスって。