【F1】アイルトン・セナが最初に乗ったF1マシン、オークションに出品

伝説的F1ドライバー、アイルトン・セナ。事故死から18年を経て、彼が最初に乗ったF1マシンが、
オークションに出品されることが分かった。

これは5月16日、英国のシルバーストンオークションズが開催するオークションに出品されるもの。
トールマン「TG184-2」は1984年、アイルトン・セナ選手がF1デビューの年に乗ったマシンそのものだ。

セナ選手はこのトールマンTG184-2を巧みに操り、1984年のモナコGP、雨天のレースで2位に入る
活躍を見せた。世界にアイルトン・セナの名前を知らしめた立役者が、このトールマンTG184-2だ。
また同シーズン、セナ選手は英国で3位、カナダで7位という結果を残している。

このTG184-2、あるコレクターが16年間所有していた1台。フルレストアが施されており、実際のレースや
デモンストレーションで走行可能なコンディションを維持しているという。

シルバーストンオークションズのニック・ウェール氏は、「これほど象徴的なレースカーをオークションに
出品できることに興奮している。間違いなく、最も注目を集める1台になるだろう」とコメントしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120326-00000026-rps-moto

へぇ

事務センターが買うといいなー

死んだ時のＦ１は？

維持できないアホが買ってゴミになるだろう！

アイルトン・タカさんちぇぇっく！

富士山で遭難したときのマシンは？

ゼナなら俺でも買える

最初に乗ったのはウイリアムズFW08C
デビューレースはトールマンTG183B

セナはMarlboroマクラーレンを思い出す
中島といっしょのキャメルロータス？もよかったな

死んだ時のＦ１は？
　　　　↓
　イタ公検察が、業務上過失致死で立件を企んだので
外に出すわけにはいかない。〔ウイリアムズとしては）

何かセナって言ったらマクラーレンのマシンが連想されるんだけど

マクラーレンのマシンならほしいな
買えないけど

MP4/4なら買う

｢セナがデビュー｣以外に付加価値が無さそうな渋いクルマなのによく保存してたな

セナと言えば、1989年のマクラーレンMP4/5というイメージ。

マンセルの乗ったFW14/Bの動態品なら欲しい

セナといえばタグ・ホイヤー

>>15
本当に価値無さそうなフットワークのマシンだってどっかの空港に展示されたりしてたんだぞw
スーパーアグリは初年度、その車体を確保してシャーシとして使った。

セナとマンセルのモナコGPを思い出す
日本でのＦ１最高潮時代ってくらい印象的だった
別なレースだけどマンセルとセナがトップを争ってたとき
マンセルがピットから出る時、タイヤ外れてリタイヤしたレースも
覚えている。ぼ〜ット覚えているだけだけど。

MP4/4とかオークションでいくらくらいするんだろ。

こんな色だったかな？
黒いシャシーに金色で何かのロゴだった気がするのだが。

定位置が最後尾のマシンたって、世界最高峰のF1マシンなら億単位の値打ちはある
とにかく基本性能が市販車とは段違い

http://www.youtube.com/watch?v=N1b8oZwePNk&feature=related

>>23
エンジン掛けるにの４,５人必要だったりエンジンあると面倒だ
ガワだけ本物の奴でいいよ。

津川のおっさんも付録でつけてくれ

マクラーレンM23は結構な数のドライバーが乗ってるんだよなあ

で幾ら位で売れるのか？20億ってとこか？

>>23
おもしろかった

トールマンかよ
オレンジ共済のウィリアムズはどこいった

セナミュージアムにでも寄贈してやれよ

>>17
レッドファイブいいね！サスが勝手にウネウネ動くやつｗ

>>22
それはロータスルノーじゃないかな？あれはカッコいいわ

>>22
それは翌年から乗ってたJPSのカラーリングがされてたロータスのマシン。

これ公道走らせること可能なの？

>>31
ニワカかよ…

中嶋悟が表彰台に上がった頃のF1は面白かった

>>35
ああ86年か、あの年のタイトル争いは語り継がれてるからなｗｗｗ

井上がマーシャルカーにはねられた頃のF1は面白かった。

こないだペレスも雨のレースでアロンソ追い詰めてたな

トールマンって津川がメカニックやってたチームの車か。
セナが初入賞した時、フロントウイングの調整がズレて、ステアリングが凄く重い状態での初ポイントだったから、セナは
「これは意味のあるポイントなんだ」
って言ってたあのトールマンか。

セナの映画でモナコ走ってた車か

ハートエンジン

'84年ならブラバムBT53とかマクラーレンMP4/2がほしい

ブルーノは去年「JPSカラーのロータス・ルノー」に乗ったがあれは本家ロータスではなくトールマン→ベネトン→ルノーの系譜

>>35-36

そろって何言ってんだ？

もう18年になるのか、、、、
つい最近のような気がしているよ

マクラーレン・ホンダなら高値つきそうだけど、これはどうなのよ

セナの被った帽子なら持っている。
死後、プロストの追悼コメントと全ドライバーのサインも入れてもらった。

オークション出そうかな？

セナが生きてたら50過ぎか。
どんなおっさんになってたろ、想像できん…

雨のモナコを思い出すのう

>>47
本田の社員？
当時メカニックのシャツ着て横浜あたりにいっぱいいた

セナが乗ってた、ＪＰＳカラーのロータス、かっこよかったなー。

トールマン→ベネトン・フォーミュラ→ルノーF1→ロータス・ルノーGP→ロータスF1

S.ヨハンソンの乗ったスピリット・ホンダの方に興味はあるな。

セガフレード・ザネッティ

1000万くらいかな

>>44
知らんのか、86年の中嶋悟は優勝1回を含む6回の表彰台に登ってるぞｗ


全日本Ｆ2でｗｗｗ

>>35が「F1で」とは言ってないこと、実際にこの年のF1は激戦だったことを合わせて振ったネタだったんだが
ちょっとハイレベル過ぎたかｗｗｗ


>>53
Ｆ2改造の201Cならホンダが所有しているぞ。

>>56はスーパーウンコマン

現役時代に成績残せなかったコローニとかオゼッラとかミナルディとかスクーデリアイタリアのマシンとかも保存されてんのかな？

セナ

>>26
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Emerson_Fittipaldi_McLaren_M23_1974_Britain.jpg
http://www.motorsnaps.com/d/43515-4/1973-McLaren-M23-Hulme-2.jpg
ttp://www.diariomotorsport.com.br/wp-content/uploads/press_f1_1973_peter_revson_mclaren_m23_fordmotorcompany.jpg
ttp://www.formula1.com/wi/597x478/manual/1976_mclaren_m23.jpg
ttp://lh6.ggpht.com/-pKpkVU7TB9U/R-BDyFVxObI/AAAAAAAABEM/Q2BeTOlhqGE/s1024/Various056.jpg
ttp://e-churchill.com/pic-labo/030405.jpg
ttp://www.motorsportcollector.com/JVM23L.jpeg

マイク・ヘイルウッドが乗っていたとは知らなかった
ttp://www.flickr.com/photos/f1prints/5555890500/in/photostream

ロン・デニスもｗ
ttp://www.flickr.com/photos/antsphoto/5187253559/

ロータス86だかでセナがシルバーストーンで叩き出したラップが翌年のギネスブックに
載ったのを覚えているが、日本語版では片仮名書きが"エアトン"だった

WikipediaだとTG183Bってことになってるな
どっちが正しいんだろう

維持費はどれぐらいかかるのだろうか

デビュー戦は183Bだよ

>>4　長い裁判終了後、ファクトリーに戻ってきてすぐ廃棄。

>>49
セナの活躍と、ステファン・ベロフの力走と、マンセルの白線スピン(笑)を思い出す。

>>66
あれレース短縮じゃなきゃ、セナが初勝利でチャンピオンはプロストになってたからなｗ

>>58
それはわからないが、フェラーリとかウィリアムズの一部はフランスの大富豪が持ってる。
1991年の鈴鹿前夜祭で川井が若き日の平子理沙とそいつのお城まで行って確認してる。
コレクションの中には、アルボレートのサインいりヘルメットまであった。

>>58
個人的にはユーロブルンが見てみたいです

今のＦ１はルール上、一般で売ってるレギュラーガソリンでも
走るらしいけど、この当時のものってダメじゃね？
酷い時期にはちょっと腕に掛ったら炎症火傷起こす様な燃料
積んで走ってたろ・・・

>>47
いや、某ドライバーのマネージャーが知り合い。

>>56
へー、ホンダ持ってるのか。

青山にでもあるのかな？

>>71
うらやましい

>>72
多分もてぎのコレクションホールにあると思うが、倉庫に入れてたり外に貸し出してたりすることがあるので
現在展示されてるかどうかはわからん。

たまに鈴鹿に出張展示であるのは見たが。

>>67
それをその時の順位にこだわってジャッキー・イクスに赤旗要求したプロストの自業自得だよなあれはw
でも、あのまま進んでたらベロフが勝っていた、という声もあるな。

こういうクルマってエンジンのガワだけ使っている(エンジンが無いとクルマの上半身と下半身が別れ別れに)ものだと思っていた

>>75
ベロフはいいドライバーだったのに・・・・・・
あの頃のティレルであのコンディション、セナより評価されてもよかった

Candy

トールマンよりJPSカラーのロータス時代のやつが欲しい
あとマルボロロゴがちゃんと施されたマクラーレンMP4/4が欲しい
（ハミとバトンがマルボロカラー時代のマシンに触れるPV風の映像でマルボロのロゴだけ消されてた）

もうセナを語るには時代が変わりすぎたのかな？

俺達が熱くなったセナ、プロスト、マンセルの時代の頃に
ニキ・ラウダやケケ・ロズベルグを語っていた爺の感覚だろうか？

瀬名市とかが落札して観光資源にすればいいのに

>>68
リアルとかフォンドメタルみたいに会社として健在な所は今でも本社に飾ってあるとは聞いた事あるんだけどこの辺のチームはね…大富豪がこんな負のマシン欲しがるとも思えないしなぁ
>>69
ユーロブルンも懐かしいなｗ

MP4/4は枕が持っててハミルトンが乗って大はしゃぎしてたな

>>58
スクーデリアイタリア
http://www.youtube.com/watch?v=v8nkW7UI1bQ&feature=related

ライフ
http://www.youtube.com/watch?v=gA2wYkg2wKU&feature=related

コローニ
http://www.youtube.com/watch?v=jaENPQoojJY

ベロフはオールージュで事故らなければ86年からフェラーリに乗ってたんだよな。

>>75
ベロフは失格→以下の順位繰上げになってるので、トップゴールでも同じこと。

>>84
おぉ〜ありがとう！
スクーデリアイタリアはJJがサンマリノで表彰台上がったF191、コローニはスバルからDFRに載せ換えた最後の個体だね
…しかしライフはどの面下げてグッドウッドに来たんだかｗ

リアル、AGS、オニキス


雑魚チームがトップ6に入るとやたら嬉しいんだよなｗ
タルキーニ、ヨハンソン

>>84
コローニに服部尚樹の名前がある！

ベロフはポルシェ956で一人圧倒的に速かったからな。ハンス・スタックくらいしかついていけなかった。
あのルマンマイスターのチームメイト、デレック・ベルでさえ足枷になってたからな。スパでの死が惜しまれる。

手に入るならF1よりWRCのほうが欲しいな
シートに座ってシフトをガチャガチャしたりしてニヤニヤしたい

レイトンハウスＦ１　コレクターが愛知に居る

ttp://www.nimo-corp.com/jap_box/jap_club.html

ベネトンB195
ttp://picasaweb.google.com/a.100krotka/BolidyGaleriaKrakowska#5263309596089481058
ウィリアムズFW14B
ttp://picasaweb.google.com/a.100krotka/BolidyGaleriaKrakowska#5263315879115218946
マクラーレンMP4/5
ttp://picasaweb.google.com/a.100krotka/BolidyGaleriaKrakowska#5263312060479126434

>>86
モナコは中断、レース成立、ポイント半分だった
だからラウダとの差、０．５ポイント

>>94
それを踏まえて言ってるんだが？？？

仮にフルポイント成立距離でベロフがトップゴールした場合、最終結果は
ベロフ（失格）-セナ（繰上げ優勝）-プロスト（繰上げ2位）となるので、やっぱり>>67の通りとなる。

まぁ、結果論だからどちみちニキがポイント積んでチャンピオンだったと思うけど

等身大のMP4/4の模型を販売してくれないかな〜

http://www.nicovideo.jp/watch/sm213108

このＮＳＸどこいったの？

>>86
そうだった。
ググったら
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/oono/ha2.htm
に詳しく載ってた。
燃料関係で失格になったんだっけ。
なら一緒だわ。ありがとう。

しかし、その0.5ポイントが運命を左右するんだからわからんもんだ。
あの年プロストがチャンピオンになってればファンジオに並ぶチャンピオン5回だったのに。

でも、モナコの時点でこの判断がどう出るかなんていくらプロストでもわからんな。

あ

あ

>>68
あったなｗ
確か、フランスでパイオニアの代理店をやってる人だったな、お城の敷地にサーキットが
あってスゴかったｗ

>>95
ゴメン　　>>67のスレ見てなかった・・・・・・orz

ウィリアムズが金に困ってとうとうやらかしたかと思った
さすがにないか

ロータス99Tなら実車見たことあるな。メーター液晶パネルだった

日本ではまだアイルトン・センナだった頃か

>>106
違うな
エヤトン・センナ・ダ・シウバだ

>>107
当時は単にダ・シルバだろ。

こういう昔のレースカーってタイヤとかエンジンとかどうやって整備してるんだろ
自分で一から部品を造るのかいな

雑誌はA・S・ダシルバ、表記だったなｗ

セナはヤオ。

アロンソはガチ。

>>109
タイヤはエイボンがF1からクラシックカーまで各種サイズを販売してる、
パーツは部品取りの車体が無ければワンオフで作るしかない、カーボン製のカウルなんかは壊したら厄介なんで予めFRPでレプリカ作って走行する時はそっち付けてるの多いよ

>>109
この手の車なら陸送専用のタイヤをつけた状態で引き渡されるし、それは耐久性だけは高い
もし自分で走らせたければ走行用タイヤを別に入手するしかないが、金持ちのマニアが所有してたなら
年に何度かエンジンかけて音聞くだけで実際に走らせてはいないだろ

そもそも「走行可能なコンディション」ってのはクラッシックカーの場合エンジンは動くよって意味でしかないし、
そのレベルの消耗部品はどんなレースカーでも規格品使ってるから入手にさほど問題はないと思う
実際走らせようと思ったら最低でも自分でレースチーム持ってないときびしいけど

つがーさんが一言↓

大阪のミニ専門店のオーナーが
ウルフのマシンを持ってたはず

そういやグッドウッドでデモ走行したコジマのF1が盗難車だった疑いがあるって話しはどうなったんだろう？

>>93
なんだこのインチキマシンは

ブルーノもカーナンバー19なんだよな

>>115
ウルフはかっこいいよね