【テレビ/自動車】テスラ、再び『トップ･ギア』を名誉棄損で訴え！…「ロードスター」の航続距離問題で [12/02/29]

米のEVメーカー、テスラがBBCの人気番組『トップ･ギア』の番組内で、「ロードスター」の航続距離について事実と異なる発言をされたとして
英の裁判所に名誉棄損で訴え、棄却されたという事件は記憶に新しい。
その後、どうしても納得のいかないテスラ側は再び番組を訴えたが、またもや棄却された事が明らかになった。

裁判所は「名誉棄損には当たらないし、万が一そうした面が有るとしても、法に抵触するほど著しいものではない」とコメント。
また、「世間の人々も航続距離が運転の仕方やドライバーのクセにより変わる事は十分承知しているはずだ」とも話している。

事の起こりは2008年に放送された『トップ･ギア』のテスラロードスターの試乗レビュー。ジェレミー･クラークソンが同モデルの加速については
称賛したものの、満充電での走行距離は約88.5kmしかないと結論づけた。この距離はテスラが公表している340kmにはるかに及ばななかった為
テスラのCEOイーロン･マスクは番組の内容を「全くのインチキ」として提訴に踏み切り、今日に至っているというわけだ。
この騒動、一体どこまで続くのだろうか。

▽ソース：Autoblog JP　（2012/02/29）
http://jp.autoblog.com/2012/02/29/tesla-libel-suit-against-top-gear-fails-again/
▽画像　ソース：flickr
http://farm4.staticflickr.com/3351/3607625114_173b4a4ba5_b.jpg
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モスラ

ヤマトの諸君・・・

テスラってキチガイカトリック企業だろ？

バッテリー交換費用３００万円の車か。

あらゆる条件で走った場合の距離を
それぞれ公表すれば無問題

リーフの時にも意図的に充電スタンド無い所に行ってたのがムカついた

love song

アンプラグド買ったなあ

日本はカス芸人集めるのに制作費使ってねぇで
こういうゴージャスな番組作るのに大金突っ込んでみろよ

>>9
いいバンドだ。

次のシーズンはいつ？
はやく観たい

テスラ好きだよ。Hang Tough！

>>10
日本でやったら法定速度1キロでもオーバーしたら馬鹿が通報するから無理

>>5
あれは難癖専門ブロガーが
無理矢理に過放電させたんだけどな

>>10
あのノリでやったら国内メーカーがブチギレるぞw

マツダ

この番組と怪しい伝説は面白い

常にカタログ性能が出るように加速制御をかければいいだろｗ
加速するときにはいつでもベタ踏みでオッケーってｗｗｗｗｗ

リーフの時も確か充電が足りないまま走ってバッテリー切れ起こさせてたな
ジェレミーが個人的にEV嫌なのは別に構わんが少しやり過ぎ

>>10
日本でこういう番組やったら真っ先に噛み付くのが2chの皆さん

大科学実験は好きだぜ

日産リーフも加速だけで距離は走らんよ

インドスペシャル観ないと思い出した

真横の写真見るとチリがバラバラだな。。。

日本にはない
カーバラエティーショーだよな
まあVIDEOオプションはあるけど

トップギアはたまに好き嫌いで優劣つけちゃうから、そこらへん考慮して見ないと

実際、航続距離が340kmなんて誰も信じちゃいないってーの。
プリウスを筆頭にこの手のカタログ値詐欺はどうにかした方がいいよ。
10・15モードがエコ走行の最高値だとして、一般道を走行した平均値も併記すべきだろう。
例えば、都心部ではこの位、東名高速道路ではこの位と具体的な平均値なんか出したら
『なんて誠実なメーカーだ』とユーザーに喜ばれるのにね。

むしろ300kmってどんだけとろとろ走ってるんだと思ってしまう

テすら
｢ラブ･ソング｣
好きだったなあ。

>>16
けど、松任谷と田辺がもごもご言いながら中途半端な批評する番組もかったるいけどな。
トップギアほどとは言わないまでももう少し面白いのも作って欲しい。
つか、何故か日本て車大国なのに車文化は浅いよな。

走行距離は約88.5kmて主婦かよ

>>10
2chで「日本車を貶める売国テレビ局」ということになる

>>28
ノーパソのバッテリーと一緒だね

>>31
不躾棒だけはまともだったけどな

>>32
なにその難しそうなツッコミ

今のところ電気自動車はいろいろな面で支持できんなぁ。
ガソリン車より車重が大幅に重いのが、特に・・・
ベース車になってるロータスエリーゼの資料みると、乾燥重量だと思うが６９０kgで
車検証上では７５０kgなんだそうだ。
テスラロードスター１２３８kgとあるから、500kg弱は重量増。
この重量増はちょっとつらい。

>>28
88キロしか走らないんじゃモノ好きでも買わんわな。

>>20
やりすぎというか、現状のＥＶに対しては
「ガソリン車にとって代わることはできない（からダメ）」
という意見だから、トップギアでそれをわかりやすい演出で見せてるんだろ
街から離れたら終わりだぞ、という

ハムスターのイケメンぷりには惚れ惚れするな。

>>35
ローカルだなおいｗ

しかし自動車番組少なくなったよなあ、国内のどこかの島でも買って道路作って
こういう番組作ればいいのに、日本の自動車メーカー全てに協力してもらって
少なくともこの番組見てると運転が楽しそうに見えるから不思議

>>33
UK産の旧車を無理やり褒める回はクソおもしろかったけど、日本でやるとネトウヨ発狂するだろうな

>>35
CGTVはもう松任谷さんと田辺さんの個人的な趣味を語るだけの番組になってるので
極わずかな人しか見てないんじゃ？

i-mievだってあんなに軽量でも１００ちょいだろ　

そういや三本和彦が車の番組やるみたいなこと聞いたけど
ダメになったんだろうな多分。
ベストモータリングDVDまた発売して欲しいなぁ

満充電での走行距離は約88.5kmしかないと結論づけた。この距離はテスラが公表している340kmにはるかに及ばななかった

ひどいな

しかもバッテリー上がり防止回路すら付いてないんじゃ怖すぎるな

だけど、この88.5Kmってのはちょっと異常だと思うよ。
日本にあるテスラロードスターは俺が実際に試乗した時には既に100Km以上
走ってたからな。
あの独自のバッテリーシステムはなかなか優れていて、ダメになったものを
細かく診断・切り分けする。
最低限度のユニット交換で済むようになっているのは良心的だと思うけどね。

基本的にトップギアは速い車が好き

ヤマトの諸君！

フルパワーで走り続けたら、電気自動車はすぐにバッテリー使いはたすのは事実

>>42
日本は運転楽しくないんだよなー。誰がこんな国にした？ってくらいに。
俺、海外いろいろ運転してるけど、高速道も無料だし、運転してて開放感があるよ。

ランエボの400馬力モデルも300馬力モデルと燃料タンクの容量同じだから
400馬力モデルは50km強しか走れない言われてたなw

>>46　まぢかよ！　ちょっと野中タンの近況見てくるわ

んでどっちが正しいのよ

>>7
いちいちそんな事にいらついてるとはげるぞ
どだいメーカーの公称値なんて参考程度にしかならん

日産リーフもなぁ、なんだかツチブタを連想させるフロントデザインだし、
顔はともかく、ワゴンボデイにして、レンジエクステンダーエンジン乗せてくれないかな

>>42
特に3人が
番組企画のボロ車でヒーヒー言いながら運転してる時な。

>>56
どっちも正しいしどっちも間違えじゃね
バッテリーなんて気温や走り方その他で幾らでも変わるものだし

>>60
なるほど。
なんか安定感無いみたいで嫌だね。

>>56
テスラさんは、燃費走行したら340を記録しました。と言いました。
でもTOPGEARはスポーツを標榜した車なんだから、そりゃあブン回して遊ぶでしょ？
という考えを元にブン回して遊んだら88.5でした

というわけなのさ

またTopGearかｗ

>>60
気温と走り方が違ったとしても4倍近い差がでんのは異常かと思われ

まぁ、巨大な文鎮であることは間違いない。

【自動車】6週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリー切れ、交換代金3万2千ドル(工賃・税金別)--米テスラのEV [02/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330148347/-100

MR2のパクリじゃんよ

MR2じゃなくてMR-Sだった

環境団体がバックについてるんだったよね
使えない電気自動車を無理やり褒めて何がしたいんだ
環境団体名乗るなら車なんか使うなハゲ

航続距離は電気自動車の最大のネックだろ、これでどこも苦しんでる。そこを
レポートしたトップギアは偉いよ。

これ京都の丸太町のビルで展示されてたけど、売れてるの？

プリウスも40〜60巡航で走る分には良いが、80以上の巡航は普通の車と変わらない。
自転車のように空気抵抗の気になる車、それが電気自動車。

TopGearにマジレスしちゃう企業の人って…

>>62
って事は荒い運転をすると88km位しか走らないのね

来年出るセダンは航続距離480Kmをうたっているけど、はてさて

日本だと電気自動車レビューって「いやぁ静かですねぇ、意外と早いなぁ」と適当な感想言って
開発者が「最大○○Km走ることが可能です」で終わりでしょ、ワールドビジネスサテライトあたりで。

東京→大阪を電気自動車で往復するとどうなるか？
途中ディーラー充電、宿泊先で充電を対応できるかどうか、エアコン全開でどうなるか、ってのを
NHKにやってもらいたいんだけどね。

日本で気骨ある自動車番組つったらTVKの『新車情報』が限界だったからな。

ちょっとトップギアと方向性は違ってくると思うけど、
BSあたりで、三本御大中心に据えて自動車バラエティ作ってくんねーかな。

日本でもテストしてみろ

新しモノ好きで成金が多い港区品川区エリアでは全く見掛けないな

ステラならもうちょっと走るよ

日本だといろいろ気を使っちゃって無理か

とにかく日本車の10・15モードがインチキ過ぎる
逆にVW最新のゴルフなんかカタログ通りの燃費で驚くわ
リッター15以上いくぞ

>>75
たまーにだけどくそみそに言われたりすると
担当がいらついたり青ざめたりで面白かったなｗ

カブか何かの燃費のいい50ccのエンジンを発電用に載せとけ。

この問題とことん追求してもらいたい

コリン・マクレー絡みだけでスバル車は大絶賛しちゃう程度の番組だからね

ガソリン車だと街中でストップ＆ゴーやってるより
高速ブッ飛ばしてたほうが燃費よくなるんだけどね

>>61
ノートＰＣや携帯と同じだよ。
使用する環境と人でバッテリーの持ちが変わる。個人に普及するほどバラバラになる。

だから電気自動車は実用化されてこなかった。
一定の管理がされる工場ではバッテリーフォークとか実用化されてるのにだ。

>>84
インプレッサダサいってぼろくそに言ってたけどねw

電気自動車はヒータの問題を解決できるのかな？無理っぽい

トップ・ギアは今日も平常運転

そんなことより竹岡の熟女とヤりたくて仕方がない

>>84
マクレーキックは偉大

>>71
プリウスEVじゃない

全開で走るとああなるのは事実だろ。
モーターや電池に負担が掛かると熱でさらに効率が落ちる。そしてあのザマ。
スポーツカー風に作ってるんだからそれなりのテストも必要。

>>75
普通にTGの放映権買って来て無修正で流すでいいよ

You know what Philadelphia？











I know…♪
I know…♪
I 〜know…♪

>>94
BSフジ

フジTVで見てる番組はTopGearと鬼平犯科帳だけだわ、どっちもBSだな

いやまあ全力で走って80kmも走れるのはむしろ驚異だろ

>>1
ステラ・・・死ぬの？

>>30
何年か前に来日したとき見たよー
良かったぁ

ラストアクションヒーローのサントラにテスラの曲入ってたわ

TopGear、日本スペシャルとかで来てくれないかなー

ジェレミー･クラークソンのいうことを真に受けるやつがいるのかw

>>75
トップ・ギアの劣化コピー？だった
MXテレビのアンダーステアはそこそこ面白かったけどな

アンダーステア再開しないかねえ

いつもの山坂道で不躾棒を転がしてまいりました。

粘着うぜーよ　多めに見ろよ

電池の減りが早いならディーゼル発電機積めばいいじゃん

>>42
同感。運転が楽しそう。

BSでやってるの久しぶりに見たら
生ダラみたいな番組になってた

姦国車馬鹿にしてるやつは面白かったな

増加タンクみたいに予備バッテリー積んどけばいい

>>111
あいつら謝罪とか訂正とか求めなかったの？
日本でやったらめんどくさいことになりそうなんだが。

いまは無味無臭だからこそ
韓国車が脅威って言ってるね

ヒュンダイがなんかトップギア皮肉った感じのＣＭ作ってた気がする。

ヒュンダイはアメリカに大金積んで年度車にすること出来たけど
ヨーロッパじゃそんなインチキ効かないからな

韓国車をdisってる番組だと聞いて見てみたら、俺が見た回は日本車が思いっきりdisられてたわw

ミライースだってサーキットで荒い走行すれば10km/L切るんだから
この数字がおかしいとは思わないなあ

公称のバッテリーの持ち時間が当てにならない
ってのは十分承知しているけど、それにしたって
公称する時間の4分の1でバッテリー切れってのは
さすがにメーカーも盛りすぎだろうw

D.O.I

しかし、トップギアは面白いなあ。
良質な番組だわ。

スポーツカーらしい全開で88kmってのは、それなりに有益な情報だと思う

テスラも自転車操業の化けの皮が剥がれまいと必至だなｗ
>>119
ただでさえ劣化の激しい携帯用の汎用バッテリーを
フルで使ってるからそんなもの

アメリカって燃費の表示に関しては実走燃費と乖離があった場合は訴えられるんだろ

>>34
アプリケーションをほぼ動かさないで、ただ電源が入ってるだけの状態での計測だからなｗ

トヨタはたいがい糞味噌だがスバルとマツダには甘いよなｗ
経団連関係にすげぇ気ぃ使ってそうなフジにしてはよく輸入したなと思うわ

全開で走って88kmって、やるじゃん
うちのリーフなんて冬になったら、普通に走ってそんなもん
まあ毎日最高気温がマイナス、吹雪の中で視認性確保のため
昼もライトONと、バッテリーには厳しい状況だけど
片道50kmの通勤に使ったら遭難できますｗ

TopGearかｗ
あの番組のスタイルはスポンサーの犬になる日本では見られないな
ああいう番組が日本でも当たり前になればいいのに

植民地がァﾞ

１週間旅行等で乗らないでいるとバッテリーが上がり、文句を言うと「仕様です」って帰ってくる車か

>>75
新車情報を海外で放送して反応を見てみたい。
番組タイトルは、"Shinsha Jouhou"じゃ何のことかわからないだろうから、
"Bushitsuke Sticks"がいいかな。

むしろ日本メーカーに甘い印象。遠慮か？

エゲレスは持ち前の皮肉嫌味と
国内自動車メーカー壊滅だからやりたい放題

>>126
レガシィは絶賛だけとインプはぼろくそ言われてるぞスバル

ディーゼルで無給油チャレンジしたみたいに、満充電でどれだけ走るかトップギアでやってみるか？

>>111
でも、現在のタイムアタック車はキアのcee'd

ダメ元でテスラ・モデルS予約したけど、予約番号まだ二桁だったよ。
グレードごとに番号分けてあるのか知らんけど、かなり少なかったのでびっくり。
みんなキワモノには手を出さないんだね。キワモノこそ面白いんだけどなぁ。

カタログスペックより実測値信じるよ

メーカー公称は公的基準でも特性を熟知したプロドライバーが
細心の注意を払って出した結果だもんなあ。

地元のタクシー会社が電気自動車を国と県の補助金使って導入してたけど、
長距離客来たら如何するんだろう。
配車専門にして車と運転手をずっと待機させるんだろうか。

電気自動車は電池革命が起きない限り使い物にはならない
トヨタの選択（PHV）が正しい

決まった距離を配達する車とかなら、まあ使えるが
まだまだだろうね　ＥＶは

>>75
「三本御大」なんて書くな気持ち悪い。

裁判所GJ

>>43
韓国車がボロクソでチョン発狂してたなw

ライコネンがどうやらトップギアでタイムアタックするらしい。
もちろんあの車で

Killed In Action

>>146
海外のミリタリーBBSに貼られたアフガンでの写真に写ってた起亜車のロゴに外人が「？」ってなってたわw

電気自動車って道の途中で電気無くなったらどうするんだろ？
JAFに頼んでも充電できるところまでレッカーするしか方法無さそう・・・
バッテリー直結しても動くほどの電力は無理だろうな

昔、韓国のスピラっていう車があったな・・
間違えた。

エリーカも最高速度370km/h出るけど
その速度で巡航すると数分で電池切れるしな。

訴えるんじゃなくて
問題を克服してぎゃふんと言わせようとは思わないのかねえ

トップギアコリアとかいうとんでも番組あったよな
あれだけでパクリ国家ということがわかる一応ＢＢＣは公認してるらしいけど･･･

>>128
無理無理
刑事ドラマで悪役が日本車に乗ってたら訴えられる国だから

>>136
スーパーでも無い少し見栄えが良いだけのEVをアフターサービス不明で手を出すのはちょっとねｗ

スキモノは羨望どころか好奇の眼差しでさえ見られず無視されるし…寒い時代だねｗ

>>102
何年か前に車vs公共交通機関＋自転車で日本ロケやったもの

>>154
まぁ貧乏人には手が出ないだろうよ。
捨て金のつもりじゃないとね。

>>155
GT-R対新幹線とかやってたね

>>7
意図的に充電スタンドがある所に行ってたらそれの方が問題でしょ。

日産は充電スタンドが無い地域に新しく設置するから
ぜひオープンセレモニーに来てくださいって言ったんだろ？

日本でもこんな番組やればいいのになぁ
唯一クルマ関連で楽しかったのは、
所ジョージ 高田純次とかがキャノンボールやったやつかな

ポケビ・ブラビのガソリン給油量をサイコロで決めるレースは面白かったｗ

イギリス的な皮肉ってあの番組で常々見てるとあーいう人間にはなりたくないもんだ
更にニコニコなんかで見てる奴がジェレミーはうんたらかんたら〜って説明＆よっこいしょしてんの見るのもさぶいぼ

ヤラセ感丸出しなのはいいけど、それを逆手に取らずに笑いに繋げてない回が多くなって来て残念。特にイギリス国外ロケの時

やっぱり発電用の小型Egないとダメだよね、カブくらいの補充Egがさ

夜大雨って場合、リーフって何十キロ走れるんだろう…

いつものように箱根の山坂道を走らせたら、８０ｋも走られないんじゃないか

>>153
太陽にほえろ　で、悪役が古いセドリックなんかに乗っていたら
最後は大破炎上したわけだが。

>>166
明らかに他のパトカーとは違う、違和感ありありのグロリアパトが登場すると大破するのが分かっちゃうよね。
西部警察だと横転か追突、ジャンプ爆破がここ先にあるんだろうなと予想できちゃう。

インド特集のエンディングで流れてた曲って何？

俺、会社まで往復100kmだから
この車買ったら、結構な緊張感を味わえそうだ。

>>169
お前毎日サーキットを走るかのように全速力で会社行くのか？

主要幹線道路走ってたら日産のディーラーが簡単に見つかる日本じゃなければ
リーフも大学とかでコンセント借りなきゃいけないような糞車だしなあ

違う違う、電気自動車は通勤と近所のお買い物用だってば。
遠出用に別の車持っとける金持ちが買うんだよ。

>>170
普通に走らせて90km弱じゃないの？

>>173
んなわけない。
ジェレミークラークソンがテストコースで全力走行した結果。

バラエティー番組のトップギアを
あーだこーだ叩いてんのって、くそみそに罵倒嘲笑された
韓国車関係の人でしょ?エラーマンとか

ＴＯＰ GEARにマジ切れするのって逆効果だろｗ
洒落半分だし、キャストの好き嫌いの基準が絶対だし。
面白がって見るくらいの余裕出せよｗ
ジェザの車批評とかそのまま受けて偉そうに語るやつとか
ちょっと気持ち悪い。

Mr.ビーンの人が運転上手いのは驚いた。
伊達や酔狂でマクラーレン乗ってないわ。

で、テスラってどこの会社？

>>175
トップギアは世界で見られてる超人気番組だし、絶対数が多いから盲信しちゃう粗忽者の数もバカにならない
番組でさらに茶化されようが、言い返したっていう事実でメーカー側が否定してることを示さないとまずいって判断じゃね

>>177
R.アトキンソンはレースに出るほどだからね。
ビーンのキャラのまんま運転してたら面白いんだがｗ

>>178
テスラはアメリカだよ。
建て前はベンチャー企業だけど、米国政府からの多大な後押しも受けてる。
電気自動車開発は国策みたいなもんだから。