【自動車競技】STI、スバル WRX STIのニュルブルクリンク24時間耐久レース参戦車両を富士スピードウェイでシェイクダウン [12/02/27]
1 :
◆Impoli/CMI @銀杏子栗鼠φ ★:
スバルの青は速そうだ
AWDだな
4 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 01:18:12.54 ID:5+3fqqek0
WRCより安上がり
(´-`).。oO(実は2駆にしたほうが早かったりして…)
6 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 01:22:38.21 ID:y068viU6O
サンバーで参戦すればいいのに
2ドアのホモ2台くらいイギリスあたりで車検とればいいのに
8 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 01:28:04.95 ID:8YF5JxC8O
欲しい!щ(゜▽゜щ)
9 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 01:28:15.40 ID:j0mW08R40
この手の車はカッコイイけど乗ってる人がカッコよくないのが痛いんだよね
ニュルって5人も乗るのか
11 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 01:51:05.16 ID:MqD7RkN+0
AWDだと、フロントタイヤの摩耗がすごそうだな
12 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 02:14:11.42 ID:5KXtvqEp0
羨ましい、みんな楽しく仕事できてそう
インプレッサもレガシーもターボやめたの?
にゅるるぶくぶくりんぐ
15 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 02:50:34.00 ID:q9awF3BD0
16 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 03:04:40.46 ID:LiLiSD8m0
86のD1仕様は台場でデビューらしいが(たった今テレ東で言ってた)
ニュルはBRZ(86)じゃなくてインプなんだ?
GT300にはBRZ投入らしいが(ただしガワだけのコスプレマシン)
17 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 03:07:14.38 ID:8jmbWUAf0
にゅるぶりくんりんく
18 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 03:21:48.05 ID:LiLiSD8m0
ドラシャの軽量化
って耐久性とのトレードオフじゃね?
>>13 レガシィのターボは近々FB20ターボになるらしい
ATはCVTになるらしい
HBじゃないんだね
22 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 09:45:56.12 ID:Xq1yvPRn0
タイヤや足まわりに対して、ボディ剛性が不足してはいないか?
老婆心なんだが。
23 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 10:06:08.92 ID:fdvC6KDji
>>19 これどっかの県会議員の車だって聞いたけどマジ?
24 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 10:43:01.05 ID:W2+5SVev0
キモヲタ御用達
25 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/01(木) 10:47:38.73 ID:8VD4ckeM0
ラリーに戻って来いよ
>>20 FA20のターボだよ
FBはストローク長すぎてクランク強度足りないからターボ化は無理
28 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/02(金) 12:44:15.81 ID:Jt1B5C+40
29 :
名無しさん@恐縮です:2012/03/02(金) 14:47:34.74 ID:Am7dTzBo0
リアが絶望的にかっこ悪い
>>27 ○○だから××は無理
なんて言い訳してたら、会社が潰れるわ。
簡単に作れるものしか作らなかったら会社の存在意義がない。
>>30 環境性能優先で設計したのがFBで
運転性能重視でFBベースで設計したのがFAじゃないのか
>>30 いくら努力しても材料物性的な限界は超えられないんだけど?
根性論で作るだけ作って、出来たら結局しょぼいものでしたでどうすんの?
無理くり作ってバカ高いものになりました、なので会社は儲かりません、が理想なのか?
>>32 越えられない壁と超えられる壁の違いをあなたが選り分けできるの?
「出来ない」って言ってライバルが出来たら、無能扱いされるよ?
そうやって逃げて落ちぶれたのが米車、伸びたのが日本車。
最近は日本車が米車のポジションになりかけてる。
>>33 より適した素材があれば、そっちを使うのは普通だろ
無駄に経営資源費やすより他の事に回す方が遥かに効率的だ罠