【自動車競技】ホンダ、ジャズ(日本名フィット)で豪州ラリー選手権に参戦…245馬力の無限チューンのエンジンを搭載 [12/02/22]

ホンダは無限がチューンしたエンジンを搭載したジャズ(日本名フィット)を、ラリー仕様にする為、イタリア、ミラノのJ.A.S.に送り
その後、2012年の豪州ラリー選手権に出場する為にオーストラリアに送った。
ホンダはここ2年、シビックタイプRで参戦していたが、今年はG2クラス向けにジャズを投入する事にした。

245馬力、19.6kgmを発生する無限チューンのエンジンを搭載。ホンダは「世界最速のジャズかもしれないね」と語った。
今年は3月から6戦に参戦し、ドライバーは Eli Evans 、コドライバーは Glen Weston が務める。

▽ソース：Autoblog　（2012/02/22）
http://www.autoblog.com/2012/02/22/mugen-powered-honda-jazz-rally-car-looks-fit-for-the-purpose/
▽ニュースリリース
http://rally.honda.com.au/news_detail.aspx?view=30
▽画像　ソース：Autoblog　/　Honda Rally
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/02/hondajazzrallyoz.jpg
http://rally.honda.com.au/resources.ashx/rallynews/30.800.427.0.0.85/MainImage/FA147609FEE0031D39EE952BFFD3648C/Rally_Jazz_291111_for_web.gif
▽動画
Honda Racing Australia G2 Jazz Shake Down
http://www.youtube.com/watch?v=j0nMuMz50aI

マグナ50最強伝説

なんか、ワゴンＲとかカスタムしてる貧乏人ＤＱＮを見るときの気持ち

>>1
フロントの画像、壊滅的にかっこ悪いな

そういや、昔ジャズって原チャリあったな

後輪ド・ディオン式って何ね？

この手の車は回頭性良いから速いよな

アメリカンな原付じゃねぇのかよ

市販車と全く関係無いだろこれ

買い物に行くため田舎道を爆走する魔改造フィット

>>1のフロント画像が太った鼠にしか見えない。激しくダサい。

フィット乗ってからｳﾞｨｯﾂに乗ると
後部座席の狭さに驚愕する

>>4
ノーズに4灯載せれば解決ｗ

タイプRよりフィットの方が速いんだな

>>1
gifの方の画像は結構カコイイな

信号待ちの出来事だった。となりの車線にフィットのRSが止まった。
助手席にはショートカットのボーイッシュな女の子。
運転席の爽やかなイケメンと笑いながら楽しそうに会話してる。
僅かに洩れて聞こえてくるドリカムも二人を演出していた。
ﾌｯとこっちまで微笑ましくなり恨ましく思え自分の車に目をやる。
なんだ、この車は？ハンドルはナルディ、ブースト計などの追加メーター
フルバケットに4点シートベルト
50万で知人から勝ったR32GTRは轟音を撒き散らす煙突のように太いマフラー
アクセルを抜くとプシュープシューとブローオフが吠え
少しでも踏むとウエストゲートが解放し唸りを上げる。
低給料のくせに車に殆ど使い40近くにもなって走り屋気取りでいる。

フィットの二人が眩しく輝いていて帰ってからオナニーした。

>>16
前にどっかで見たことあるけど、少し変えてますね

市販車と同じ1000ｋｇぐらいなの？
補強するから重くなるの？

1000kgで245馬力とかちょっとしたNSX

>16
そのコピペ好きだw

トヨタもヴィッツでラリーに復帰するという噂だし
いい流れかもな。
運転が楽しくなるような、少し尖った車も出して欲しい。
下らないミニバンばかり出してないで。

原チャリでなかったけホンダジャズ

ウチのフィットは、ジャズじゃなくてジャダー

ホンダのミューが懐かしい

ホンダって昔からデザイナーがいないみたいにかっこ悪い

日本の自動車会社で今一番やばいのはホンダ。
10年前のハイブリッドをまだ使ってるし、デザインは見ての通り。
ただでさえ耐久性が疑問視されているのに強気の値付け。
これじゃ売れる訳ねーって

ぉぃぉい、大丈夫かコイツｗ
ニュース全く見ないのかｗｗ
直近で一番ヤバいのはマツダ。
次がホンダ以下の利益しか出なくなったトヨタ
今や常識だから丸暗記しとけｗｗｗｗ

そんなこと言って慢心してる結果がコレなんだけどねw

ジャズとかフュージョンがあるんだから、パンクがあってもいい

オ〜ジャズ……

まったくもってホンダとダートって似つかわしくないなぁ。
やめとけよと言いたいｗ

>>2
坂道が苦手なバイクだったな
自重が重すぎるんだよなｗ

脱税パワー

動画みたけど
この腰の高いシャシでは・・・どう考えても厳しいだろ

>>30
ロードが似合わないスバルだってＦ1挑戦・・・
おっとだれかきたみたいだ

トルクがしょぼい

>>25
そうか？
割安で合理的だと思うが
プリウスみたいな値段でエコとか言われてもねw

>>28
>>28
>>28

世界共通ブランドにできないものかなw

普通にシビック出せよ

>>6
ド・ディオン−アクスル（ド・ディオン式サスペンション）とは、自動車の駆動輪用サスペンションの一種で、車軸懸架（固定車軸懸架）方式の一つ。
名前は、かつてフランスに存在した自動車メーカー、セリーヌ・ド・ディオン・ブートン（De Dion-Bouton）の創始者の一人である、アルベ

（中略）

仕舞ってあるんだぜ

>>40
なんで最後ｗｗｗｗｗｗｗ

WRCって金掛かる割に人気無いよな。(´・ω・｀)

>>25
スカイアクティブ技術を鼻で笑うようなコメントしてたのが気になった。
そんなモンうちもやろうと思えばいつでも、かつもっとすごいのが出来るよ、みたいな。

でも現実に今形になってる物はフィットハイブリッドだけなんだよね。画餅。

羊の皮を被った狼かと思ったが見たら案外ごつかった
日産パルサーＧＴＩ−Ｒみたいなの期待してたのに
あの車安かったな今では考えられん

無限仕様ならせめてテールゲートスポイラーは付けてくれ。お前らのHPで云々言っている意味を
問われるぞ。GEが速くてもあんまかっこよくないな。
>>42
オーストラリアラリーであってWRCではない。

ホンダはバイク名を車に良くつけるな
インテグラ、スパーダ、ジャズ

いがいと原チャリしってる人いてびっくり。

レース自体は嫌いじゃないんだけど（特に細い舗装路を鬼のような勢いで走る車内カメラ）、
LSDの音なのかな？ｳｳｩ-ン！ｷｭｷｭｷｭがちょっと耳障り。
でもMINIもフル参戦したからホンダも頑張って欲しい。
トヨタは・・・まあインプか。

ホンダは会社の方針としてラリーはやらないってどこかで聞いた覚えが、
なんで方針転換したんかな。

>>34
たぶん来たのはエンツォ・コローニさんだろ

ｵｫｳ…ｼﾞｬｽﾞ…

国道をジャズでトラックに煽られながら走ったのは良い思い出

海外ではホンダジャズとヒュンダイゲッツはよく見るな

>>46
トゥデイとかスパーダとか、紛らわしいからやめて欲しい。

>>49
国内のワークスでは出てないだけ。ただ基本的にメーカーワークス仕様ではラリーだとエンジンの限界性能を
出せないとか言う理由だったような。
　ただトゥデイやシビック、シティはものすごくラリー向け車体として参加台数はそれなりにあるよ。

ジャズもジップもドライヴしたあのころ

>>14
今売ってるタイプＲユーロはフィットベース

フィッタだったらエライ騒ぎになっていたという。

ラリーは泥遊び、なんて言ってなかったっけ

>>45
いやいや、あくまでWRCに日本ワークスいない理由を話したかっただけ。スレチすまん。

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あれ？？　どろんこ遊びなんてホンダという企業には合わないって、
ラリー参戦を避けてたのに。豪州がターマックなわけないしな。

エンジンを軽く回すことが身上のホンダだと、ラリーで勝てるエンジンは
作りにくいって話と、ボディ剛性及び脚周りのタフネスさがワークスレベルでは
問題外って話は以前からされてた。国内ワークスで出てないって話ではなく、
海外でも企業理念として参戦しないって内容だったと記憶が。
サーキットレース優先なんだろうからそれはそれで納得なんだけどね。
まあ、シティのダートラ仕様はなぜかそれなりに速かったのも不思議。あの脚周りなのにｗ

ラリー界の若きプリンス、アンドレアス・ミケルセンをもっとプッシュすれば
女性とホモのラリーファンがもっと増えるんだぜ？

市販しろや
こうてやるわw

クソッ！思ったよりかっこいいわ

数年前から欧州のシビックRで参戦して実績も残してるし
Fitはパワーがないから速さのイメージはないけどシャシーは
よく出来てたからな。

なんでFit？シビックtypeRじゃダメだったん？
ベースは同じでしょ？

中身別物だからな
レギュレーションにあってさえいれば
車種なんて何でもいい

フィットで250馬力ってシャーシ耐えれるのか?

>>20
どうせならハイブリッドのアクアで参戦してほしいw

ストリームっていう変わった３輪スクーターあったな

自動車競技とアホな分類する奴死ねよ
モータースポーツと言えボケ

フィットのMTはいつ出るの？

>>66
シャシーは同じだけにサイズの小さいFitのほうが有利なんじゃね？
あとBTCCとWTCCはシビックだから差別化かな？

て言うかこのジャズは４駆なのかい？

市販車はFFだけど、当然ながらこちらは四駆だよね？
どやって四駆にしてるん？

ドライブシャフトが通るような下回りのトンネルの構造は、
強度的に（FFであっても）あらかじめ作ってあったの？

あ、フィットは普通に四駆があるんだ。スマソ

FFのままだよ

フィットって、発作とかひきつけって意味があるんだよね

>>77 Jazz・・・

いい音してるな♪

>>50
コローニって名前からして絶望的に遅そうだよな

かっこいいな

>>80
それを言うなら、ダラーラだって速そうじゃないｗ