【F1】フェラーリ、2012年マシンを発表「F2012」〜ノーズに“醜い”段差

フェラーリは、2012年F1マシン「F2012」を発表した。

フェラーリ F2012の発表は、当初マラネロでのセレモニーが予定されていたが、
寒波の影響で中止となり、公式サイトのストリーミング配信というカタチで実施された。

発表会では、フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサが登場し、F2012のアンベイルを行った。

首脳陣が“醜い”と表現していたことから予想されていたとおり、
フェラーリ F2012のノーズにはケータハム CT01に用いられたような大きな段差がつけられている。

F1-Gate.com
http://f1-gate.com/ferrari/f1_14180.html
http://as-web.jp/photo/pnews/201202/25783/01.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20120203-f2012_nose.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20120203-f2012_02.jpg

中国の偽者貼るなｗ

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　美しくない

ｶｺﾜﾙｲ

これはタミヤのプラモデルでしょ

見た目を

もう電気自動車にしろよ

形振りかまってられないから見た目を捨てたか

とんでもないバキュームで走りそうだな

1.5リットルターボから後は全て醜いじゃん

チョン車っぽいデザインだなw

チェッカー後、リタイヤした誰かを乗せてピットに戻る時楽そう

1990年のフェラーリ641がいちばん美しい。

フェラ○○

遅そう

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　市販車の販売促進にマイナスだろうな

ダサいなｗ
これで遅かったらマヌケ過ぎるｗ

醜い部分にカメラ仕込んでよ

早けりゃいいんだろ？
デザインなんてどうでもいいだろｗ

またやらかしたか

フロントノーズがレゴのブロックみたいやな

ノーズだけ異様に角張ってるのな。
やっぱりF187とか640がカッコ良かったな、

速ければカッコ良く見えてしまうのだが

F1なんてもう止めろ

がっかりした。フェラーリ不買運動継続中。

どうしてこうなった

アラフォー師マンセルの頃のマシンが良かったよ

終わった

312T3の美しさはいずこへ...

>>25
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　不買運動以前に売ってくれないだろｗｗｗ

だせえｗ

空力悪くなりそうなんだけど平気なのか？

へ〜今のF1てこんなことになってたんだ

これが最新の機能美

プロストが載っていたころが一番かっこよかったな

砂防ダムを思わせる造りｗ

タバコのロゴが輝いていたころが懐かしい

階段が

ミニカーみたいなチャチさだな

ノーズの内側にピストルみたいな溝入れたらどうなるの?

やめてくれ・・・・・最低だな、
どんどんF1が酷くなってきている　('A`)

夜間走行するためのライトを埋め込む部分だな

土手高フェラーリｗｗ

マクラーレンは普通なのになぜ？

やっぱF-1だとタイヤ隠さないほうがいいの？

初めてF92A見た時の衝撃を超えるものは未だに無いな・・・
レースでの遅さも衝撃だったがｗ

何これ？レギュレーション変更が糞だってこと？

ピット給油しろよ。

なんかメリットあんのかこれ

インドよりはマシだけどこれは酷すぎる

うわぁ・・・なんじゃこれ
冗談抜きで史上最悪のフェラーリじゃないか

カッコいいじゃん

>>45
F92Aは俺は戦闘機っぽくてそんなに格好悪いと思わなかったな。
今回のは、これで遅かったらボロクソ言われそう。

なんかどんどんかっこ悪くなっていくな

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　空力特性はいいんだろうね

土手(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

ワンウェイホイール付いてそう

険しい土手だな

これで遅かったら笑いものだな

新幹線と同じような進化だな

醜いかなぁ？
凄い洗練されててカッコイイと思うけどなぁ

レゴブロックで作ったって言われても納得するほどの酷さ

今のフェラーリのデザインって黒歴史だよな

シュモクザメみたいなティレルP34よりまだいいだろ

>>44
レギュレーションでオープンホイールになってる

タミヤの企画会議でNG喰らうレベル

古舘がひと言
↓

ぶたの蚊取り線香の口みたいだな。F1ってカッコも大事なんじゃないの？首脳陣は保身が大事で美的センスゼロなの？

>44
タイヤは隠した方が速いんだけど
オープンホイールである事が決められてる

デザインは良い感じだな
F2001あたりから駄作が続いてたし

シャシーでダウンフォースを得ないといけなくなってから
流線型からドンドンとカクカクになっていって面白いんだけどな

流線型とは何だったのか？
空力を極めた先にはどんなフォルムが待ってるのだろう？

>>29
312T2とニキ・ラウダのコンビが最高。

　　これは酷い
　　これは酷い
　　これは酷い

デザインがかっこわるくても速いとかっこよく見えてくる不思議

これは酷い

スポンサーのLEGOの意匠を取り入れただけ

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B001CQUI26/ref=dp_otherviews_1?ie=UTF8&s=toys&img=1

なにこれー
ブロックで作った車か？

奇抜なデザインというと印象に残ってるのはFW26だな。見たときの一声は「は？」だった

ノーズだけデザインが違うっていうか急造感がすごいな

先端もだが、エアインテーク辺りも凄い形になっているな

元BSのハミーがフェラーリ入りするんだよね

作るのミスったプラモみたいだな。

いやぁ
あの段差部分のスポンサー料は高いぞ
ぜひブリジストンのステッカーでも

うわ…
なんか、これ思い出したわ。

ttp://livedoor.3.blogimg.jp/insidears/imgs/7/6/761ae3ba.jpg

苦肉の策の暫定最適解ちっくというか、イギリス機的変態やっつけ仕事というか、
その辺の「実は色々あってこーなった」感が生々しくて好きだけどなｗ
案外ヒゲガンダムみたいに
立体・現物を見ればｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と感じる
のかもしれん。

フェラーリ買う予定だったけどやめるからね！

ブロウンディフューザーがエコじゃないからとかいう理由で廃止され対処策として出たらしいが・・・。
相変わらず技術開発に制限掛けたがるんだね。


まぁ、セナさん以降どうでもいいんだけどな。

あれでしょ、トランスフォーマーか何かでしょ

>>13
セミオートマティックトランスミッションとか
かっこいい横文字

これ↓読んで、マクラーレンも途中からブサイクになる気がして来た…
マクラーレン「発表したのは初期型にすぎない」
http://www.topnews.jp/2012/02/02/news/f1/teams/mclaren/50769.html
「2012年に向けては、やはりレッドブルが非常に強く高いパフォーマンスを見せてくると思っている。
フェラーリとメルセデスAMGも性能を上げてくるだろう。われわれも現状に甘んじている余裕はない。
本日ここに発表したのは、エンジニアリングの面でも性能の面でも、2012年シーズンを通して
使う予定でいるクルマの初期型にすぎないのだ」

2012年F1技術規約変更： 低くなったノーズ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51812789.html
なるほど、そういう事か

フォースインディア
http://f1-gate.com/media/1/20120203-vjm05.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20120203-vjm05_nose.jpg

これも酷いなｗ

かっこ悪すぎるな

トレンドみたいだな
レッドブルのノーズが気になる

こっちの方が速いのか？
速い＝美しい形ってわけじゃないのか

空力的にどういう意味があるの？

ノーズの下に空気入れたいからこうなってんのか？

もっと早く美しい答えがあるはずじゃないのか・・・・　　('A`)

だせー
うんこみたい

誰だよ？こんなのにしちゃったの
こんなのに乗りたくねーよ

このマシンがシーズンを通して圧倒的に速かったら・・・・・
格好よく見えてくるかもしれない

>>68

そのレギュレーションって何のため？

マクラーレンMP4-27、ノーズに段差は作らず
http://www.topnews.jp/2012/02/01/news/f1/teams/mclaren/50747.html
今年からF1では、他車と接触した際にノーズが他車のタイヤに跳ね上げられる形で
宙に舞ってしまう事故を防止するため、ノーズ先端を昨年までよりも低くするよう規則が
変更された。しかし、コックピットなどのあるモノコックの高さは変更されていないことから、
多くのチームがコックピットとノーズを接続するバルクヘッド付近に段差を作ることで
空力面などへの影響を最小限にしてこのルールに対応するとみられていた。

まあ今年のレギュレーション上、ノーズはコレが有効なんだろうな。

スーパーアグリ復活しないの？

今年から地上波でやらないんでしょ？
もーどーでもいいや。

何でインドと同じなんだろ

またレギュレーションを大真面目に解釈して大損こくフェラーリさんか…。

あそこプラ板張ってなめらかにしたいな

>>91
安全面の向上のためのレギュレーション変更だったのか。
もうラジコンにしたら良い様に思えてきた。

川井ちゃんがひと言
↓

角張ってなくてもう少し曲線になってればよかったんだけどなあ

しばらく見ない間に上方排気だの無くなってるな

>>86
お、俺もフェラーリ買うことを検討することやめるわ…

>>109
しかしマクラーレンはなんで回避できたのかなあ

めんたま描こう
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2591953.jpg

今宮純がひと言
↓

ガスコインの言った通りになってきた

なんかカックカクやなｗ

ニューウェイのマシンをみてからだな

ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/images/120201mp4-27-02.jpg
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/images/120201mp4-27-01b.jpg
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/images/120201mp4-27-03.jpg
マクラーレンは全然オーソドックスな形なのに

>>114
ちょっと詳しくは解らんが、要はホイールの内側より低くすれば何でも良いってことなんじゃない？
逆にこの段差を利用して広告を出せば目立つかも。
液晶ディスプレイかなんか置いて何社かCMを流せば効果的。
どうせ重量規制も余裕があるだろうし。

去年のリアウィングに続き、今年はノーズか・・・　ブサイク過ぎるだろ

>>114
どのチームも回避できるけど、ダウンフォース的に段差作ってでもこうした方がいいって考えられてる。
マクラーレンはそこをどう考えたかはわからんけど、それでいいって考えに達したんだろ。

クルマの見た目よりも20台中10台が入賞なんてアホなレギュを改めろよ
競争というより完走が目的のＦ１なんて誰も観んわい

フェラーリファンの皆様
ご愁傷様ｗ
ほんと酷いデザインだな

今年のニューウェイのデザインが気になるわ

>>95
まあ新幹線も速度上がるほどなんかカモノハシみたいに
なってきたしなあ
速いイコール美しいってわけでもなさそうｗ

>>101
箱車とのすみわけ

フロントとﾘｱ部のちぐはぐさが結構好きだわ

伝説の糞マシンＦ９２Ａを思い出してしまった。

あの〜
俺の目からはこの段差ノーズがどーにも新幹線に見えるんだけど・・・
新幹線ノーズｗｗｗ

>>120 >>122
Rにとるならこんな感じとかだけど、マクラーレンはソレでもないなあ。ますますわからん
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2591999.jpg

ふふ

かつてはこんなにカッコ良かったのに

http://blog-imgs-27.fc2.com/g/a/l/galm2fox2/ferrari640_4.jpg

モナコのトンネル突入時には抜群の効果ありってことだね。

>>129
むしろ↓じゃないか？

http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jrs_pc50_de10/jrs_de10_137.jpg

そうまでしてダウンフォースが欲しいのか
これでレッドブルに段差が無かったら一年中笑われる
去年はプルプルウイングで夜中に腹抱えて笑わせてもらった

これよりマシ
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/3300/3378.jpg

>>123
むしろなんで今までそのレギュを採用しなかったのか不思議だわ
というか順位で全車にポイントつけてもいいくらいだわ

>>101
マックス・モズレー「それがF1のアイデンティティーだからだ」

市販車に毛が生えたようなのを走らせているカテゴリーとは
歴史も伝統も格も違うんですよ、ってこと。事の是非は別として。

レギュレーションでシャシーはレゴブロックで作り方らなければならない。と改訂すれば違和感なくなるな。

これですよ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/LaudaNiki19760731Ferrari312T2.jpg

2000GTとかが今の車よりかっこいいっていうのはよくわかるんだけど、
>>132みたいな古いF1カーが今よりかっこいいっていうのは理解できない
その時代のF1が面白かった故の思い出補正？

単に空気抵抗減らすだけなら流線型のかっこいい
マシンになるんだろうけどダウンフォースの問題
があるからなあ・・・
この先もカッコよさだといまいちなデザイン続く
んだろうな

ゴードン・マレー復活したのかと思った

>>141
２０００GTが格好良いと思ってる時点で永遠に理解できないよ

このノーズが主流になるのか？

(#ﾟДﾟ)＜美しくない

赤のハイブリッドと言えばこれだ。
http://railf.jp/news/img/120117_hd300-1_6651_2.jpg

池で餌をねだる
錦鯉だな

>>132
昔はカッコよかったなぁ

まあきっとレッドブルのマシンを見れば分かるさ

なんで段差？
ノーズ先端に向かってカーブさせればいいだけだと思うが…？

まあ、進化途中だから醜いんだろうなそのうち洗練された形になってくるよ

テストはいつから？
今年はタイム見ないとどれが正解かわからんね

銀河は段差ないんだけどｗ

赤牛が段差あるかな〜無かったら跳馬涙目ｗｗｗ

今年もダメかもしれんね…

>>132
ベルガーの641？

レゴ製だろ、ｗ

ダミーにしても、フェラーリなんだから、もっと美しく造れよ、

ID:hF2YIw7N0ってコテもどきか？気持ち悪いんだけど

これは酷い。
10年前のレギュレーション戻せよ。
へんな尾ひれがついたりこんなみっともないノーズにしたり散々だ。

フロントウィングってゴミの原因になるし思い切って無くしたらどうだ

>>155
６４０だろ、

吊り下げウィングになってからは全部かっこ悪い

http://u.jimdo.com/www101/o/s5aacb1a2f6f7b181/img/ifbc17dda1d98efab/1279070865/std/ferrari-641-90-a-prost.jpg

思い切ってローノーズに戻せば解決するのにね。
そんなにハイノーズとの空力の差が大きいのかな？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/19/3471a77726cf34000cca1b521dccb24c.jpg

フロントノーズにオイルクーラーとかついけないとダメだ

フェラーリって、いつからホタテみたいなマークに変わったんだ？

>>155
ベルガーは６４１乗ってないね
６４１はプロストマンセルコンビだね

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/176/Ferrari-641-F1_4.jpg

>>151
たしかモノコックの断面積の最低サイズが決まってたから
ノーズとなだらかにつながるようにモノコック先端の高さを抑えると
その分だけ下面を下げなきゃいけない＝車体下への空気の流入量が減る
それを嫌って段差ノーズにしたんだと思う。

だ、だせぇ・・・
百歩譲ってインディーカーって感じ

>>164
芸術だな。

開幕までは、マクラーレンのマシンを壁紙にするわ、
こんなくそマシンの画像いらん、ｗ

>>166
シェルや・・・

>>1
マクラーレンがチャンピオンでたのむ。

　　　　　レゴだな

>>141
レーシングカーで印象的で成績も残してる車の方が人気あるのは当たり前、それを凌駕するのが思い出補正だよｗ
市販車じゃ無いから安全性とか先進的とか速さだの言ったところで個人の好みは揺るがないよ…今のF1マシンはそれさえ怪しいから悲惨な事にｗ

過去最も美しかったマシンは、マーチ881
若きニューウェイがデザインし、イヴァン・カペリが駆ったあのマシンだ、と密かに思っている

あんなに前があがっちゃうと、ドライバーは寝てるみたいなかっこうに
なっちゃうんだろうか。足がしびれそう。

マジで格好悪いな
段差つけるの禁止しろよ

意外と赤牛がローノーズだったりしてなｗ

>>176
この写真のままだったら、たとえ全勝しても、かっこよく見えんわ、

ダサい

世の中のいろんなことがなにもかもだめになっちゃうね

せっかくだから、この段付きのまま、アルファロメオで参戦しろや、

>>177
結構贅肉付いてる感じだが、そこが逆に味わい深いな。
レイトンブルーもいい色だし。

http://blog-imgs-24.fc2.com/a/m/f/amf053v10/_B5L0943.jpg

これじゃまるで燃える男の赤いトラクターだ

何でこんな段差にする必要があるんだ
なだらかにすりゃいいじゃん

>>185
ゴテゴテしてなくていいよな。今のは変なもんつけすぎ

>>186
赤い男の燃えるトラクターにならないことを・・・・・・（ゴクリ

・・・レゴ？

まるで示し合わせたかのように印度力も同じでワロタｗ

チェンジ

>>188
同感。あの屑鉄貼り付けたみたいな空力パーツ禁止にすればいいのにな。

http://blogs.yahoo.co.jp/eroika23/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F7c%2F1f%2Feroika23%2Ffolder%2F424285%2Fimg_424285_42619955_1%3F1233828216

これもゴテゴテしてなくて逆にかっこいい
シルバーアロー

>>191
印度力は、くちばしにゴキブリの卵咥えとるぞ、段差も印度の方が大きいな、こりゃヒドス
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/0/80ff8902.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/3/33a0ecca.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/b/5/b5b706a7.png

最も美しいマシンはマクラーレンMP4-13。
異論はもちろん認めるが、>>1はどんなに速くても認められん　('A`)

>>177
NAでターボ相手に奮闘してたヤツか
カッコよかったよな〜
カペリも。

フェラーリ行って終わった可哀想なドライバー

＞１６２
惚れ惚れします。あとエンジン音も！

空気取り入れ口に使うしかないのかな

フェラーリ643をカッコいいと思う俺は異端児か？

これでマクラーレンが速かったら…ｺﾞｸﾘ

これフェラーリじゃなくてウィリアムズあたりだったら似合う

>>201
マクラーレンは外さないでしょ
これがそれを上回るかどうか・・・
無理やろな

絶対速度域を下げて昔の葉巻スタイルでやれば

>>198
あの頃はエンジンもＶ８〜Ｖ１２まであって音も個性的だったよなぁ。
フェラーリは甲高い音で来るとすぐに分かったな。

>>200
俺も６４１、６４２よりシェイプされてて６４３
のほうがカッコいいと思う
ただ６４１とかより戦闘力があまりに低くて低迷
の始まりだったからなあ・・・黒歴史っぽいｗ

美しくない車が速かった事ってあったっけ？

>>185の時代と今って仮に同じエンジン同じタイヤで走ったらどれくらい速くなってるの？

どんなだよ？
って、思ったけど別に思った程醜くないじゃん。

機能性を突き詰めてこの形ならいいんじゃね？

>>22
こんなのあったな、
白青でうまく塗りわければ段差もかっこよくみえるかもな、
http://www.seriouswheels.com/pics-2004/2004-BMW-WilliamsF1-FW26-FA-1024x768.jpg

掃除機っぽいと思ったけどやっぱタイレルには適わないな
ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e9/74/nobuhiko21c/folder/1495127/img_1495127_59542154_2?1267522817

これで速さ的にも失敗作だったりしたら、目も当てられないな。

フェラーリがこれじゃ
誰もF1なんか見なくなるよ＞BSでも
色も格好も悪い、イタリア人はこれでいいのかな？

ジョン・バーナードが指揮した､バスタブマシン以来のカッコ悪さだなｗ

>>210
これ途中でやめたんだよな

二重底のなんだっけ？成績はとてつもなく酷かったけどかっこだけは良かった
確かカペリが乗ってた頃

一番美しいのは642だよやっぱ
サイドのラインとか

ハイノーズ禁止にしてくれ

なんか・・・・タイレルという言葉を思い出した。

>>216
F92Aだね
あれはアクティブサスだったら性能がすべて引き出されて
ものすごい速かったはずだといまだに信じてるｗ

>>130
基本的にはその形だけど、
もっとコックピット寄りから、なだらかに流してるんじゃないかなぁ。

>>181
その理由は云々…と聞かれても無いのに語りたくなるようなマシンが出てくればわかるよｗ

ノーズの上をテーブルにして飯食えそうだなｗ

>>218
だよな
エンジンやタイヤはどんどん規制するのに
見た目かっこ悪いハイノーズを禁止しない理由がわからん

ハイノーズになってからかっこ悪くなったもんなあ
ハイノーズ元祖のティレル０１９はそれなりにカッコ良かったが

>>84
すげえなこれw

Top Gearのコメントが気になる

>>210
俺このマシン大好きなんだけどｗ
ミニカー売ってないかなｗ

>>216
Ferrari F92A を、舐めんなよ、(; ･`д･´)

>>225　019、020も美しいな。
アンヘドラルウィングもかっこよかった・・・・

やっぱこれだろ

http://www.barchetta.cc/Common/Images/Scans.Eventi/98.TFPI.2/XLarge/F92A.131.98.TFPI2.080.jpg

あとFW14B にフルボッコにされたけど旧世代マシンの最終形態みたいな感じでシンプルだし好き。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/McLaren_MP4-7_left_Honda_Collection_Hall.jpg

スポンサー企業がすごいね
日本企業はNGKだけか
マシンのプラグは勿論NGKだよな

　　　ラーリ

>>220
それです、ほんとかっこだけは良かったｗ

>>84
これがうわさの安住淳のマイカーか

もうちょっと上手くノーズを低くする規則作れなかったのかよ

F1不人気の理由のひとつに
車が格好悪いというのがあるが
今年はそれに輪をかけそうな勢いだな

ハイノーズは、フロントウイングを吊り下げてるステーが格好悪い
ジョーダン191位がベスト

いつからフェラーリって曲線美が無くなったんだよ。

そういやNGKとフェラーリの付き合いも長いな・・・・

これのミニカーとかただでも欲しい気にならないもんな

F1完全終了のお知らせ
フェラーリもF1辞めてル・マンに帰ろうぜ

でも、ノーズ交換のとき、ハメ易そうだよ？（　´_ゝ`）

レッドブルのマシンはどうなるんだろ？
ニューウェイでもこんな段差つくるのかな？

ノーズが低かったころのF1が好きだったなあ
あそこに隙間できてからはなんとなくでしかみてない

ニューウェイがこんなぶさいくな処理するわけない・・・・はず・・・・・・　('A`;)

>>5
タミヤ舐めんな
これはレゴだ

給油も禁止されたし、次はハイノーズ禁止とシフトレバー復活お願いします

http://p.twimg.com/Akt9c3sCAAAJrwq.jpg

976 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:05.74 ID:4AWn4axE0
段差ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
977 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:06.93 ID:Yb5KM9gi0
うわあああああああああああああ
978 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:11.25 ID:m0S350h60
段差ェ
979 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:12.06 ID:ttxBxGMf0
ひどい段差
980 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:12.07 ID:AzsqCOhB0
段差ひどすぎワロタ
981 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:12.99 ID:1tVNfOtx0
うわああああああああああ
983 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:15.29 ID:Wo2cvQpz0
だせーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
984 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:24.74 ID:HswSIJd90
はい、段差あったー！ｗ
985 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:25.69 ID:BReUPFeG0
吹いた
986 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:06:26.73 ID:ou45OV9t0
あー段差あるｗｗｗ

>>234
>>216

F92Aは俺も超ときめいたけど、やっぱどう考えても重心が上がってるから
アクティブサスでも駄目だったと思う

412T1の初期型が好きだー
ググったらなぜか模型の写真ばっかりw
http://lh5.ggpht.com/-PnJIoQfrQVE/SwYG05YzL2I/AAAAAAAAMq4/KoFUCbkeZs0/1994%252520Ferrari%252520-%252520Alesi%252520-%2525202.jpg

>>238
顎のデビューマシンだな。
当時のジョーダンとかベネトンとか奇抜だったけど格好良かったよな。

http://blog-imgs-43.fc2.com/j/v/m/jvmr/101_27.jpg
やっぱコレかと

>>250
412Ｔ１はジョンバーナードでやたら
期待したなあ
ぜんぜん速くなくてがっかりしたけどｗ
バーナードはチャンピオンマシン作れなくて
ニューウェイに座とられてフェードアウトだし・・・

山岸大がブログになんか書いてないか確認しちゃったよ。

マクラーレンはカッコいい、そして速い
フェラーリはカッコ悪い、そして遅い
これは最近のF1のトレンドだな

F1のデザインは毎年酷評されるが
正直大して良くも悪くもなってない毎年思う

>>252
P34はビックリドッキリでメカメカしいのがカッコ良くて
しかも速くて優勝したからな

各マシンあの段差があるけど今年はあの段差が
無いとダメなレギュレーションなの？

模型メーカーは頭抱えてるだろーな

>>252
タイレルか
初めて見た時は驚いたもんだ
慶應大オリジナルの電気自動車がタイレルみたいな六輪車と思ったけど違ったかな？

>>247
(´･ω･｀) LEGO舐めんな、段差ちいさいぞ、
http://www.renaud-bray.com/ImagesEditeurs/PG/920/920407-gb.jpg

F92A好きな人意外と多いんだな。
発表当初は俺も好きだったけど後にプラモで作ってみて
そのカッコ悪さに愕然としたわ。
あまりにボッテリしてて鈍重そうであの空力コンセプトが
正しいかどうか以前の問題だわ。

ダンサー

赤一色でいいんだよ。白とか使うな

>>260
ウイリアムズ舐めんなよ　(; ･`д･´)
http://www.yallaf1.com/wp-content/uploads/2011/03/cata10204c.jpg

>>257
>>260
子供心鷲掴みだったなｗ

エリーカは8輪で、直線ではとても速いﾗｽｨ

フェラーリはマンセルの頃が一番かっこよかった

>>265
リヤタイヤ４輪てのはどういう利点なんだろ？

ニコン1のデザインに似てる

家にあるカッターに似てる

かっちょ悪い

>>268
四輪駆動！(｀･ω･´)

そうは言っても見れるレベルだろ？と甘く見てたら、これは酷い

５枚刄の髭そりや

かっこわるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これドライバーの足どこに入れんの？チビが速い時代がくるんだろうな

レゴで組み立てるより酷いなw

>>268

タイヤを小さく出来るので空気抵抗を減らせる
このころはグランドエフェクトカーだったので
リヤ底面の幅が取れて空力も良くなったかも知れない

たぶん重くなっちゃうのでボツになったと推測するよ

ウルトラ警備隊の飛行機みたいだな

>>272
40年代のインディでは既に6輪車が実戦で走っていたりする
http://www.mgussin.freeuk.com/PatClancy/Number57.jpg

コーナリングの安定化狙ってその狙い通り機能したけど
部品増えた分重くなり更に転がり抵抗が大きくなってストレートが伸びず結局大して速く無かったそうな

>>278
普通のタイヤより開発がトロイしね

俺のcore-iサンディちゃん＋４Gのハイスペック４万円acerノートでも空力設計したらこうなった。

どこの新幹線だよ

この段差は空力的に意味あんの？

これで食う利器大丈夫なのか

>>177
ＦＷ１４Ｂの美しさと速さにはかなわない

これが何とか戦隊ロボに変わる、ってのならいいけど

てかおもちゃのロボットの売り上げがでかいから、戦隊のロボットも辞められないわけよ
いくらなんでもこれじゃF1のミニカープラモデルと行ったオモチャの売り上げも落ちて
結果としてFIA?FOM?の収入源の一つが断たれるんでは？

究極はこれだろ
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports004631.jpg

>>280
すげー、なんか勉強になるスレだ

>>286
最も美しいチャンピオンマシンは
FW14Bとロータス79の一騎打ちだな

>>289
薄幸の名車
ブラバム・BT55わるれるなよ。

雪崩で雪山が崩落した後みたいな…

サンダーバード4号思い出したわw

ちょｗなんだこれ
ノーズを小さくしたいという意図はわかるが段差があっては駄目じゃないのか

そういえば新車発表の時期だな
各車見てくる

まだ発表は4チームだけど去年変態だったマクラーレン以外段差ノーズ・・・
どうなってんだｗ

http://www.2dayblog.com/images/2008/october/lego_formula_one.jpg

このスペースには液晶で色々な宣伝をするといい

>>288
昔のマンガ？
なんだっけそれ

終わったな
さらば

>>298
アニメだろ
「アローエンブレム　グランプリの鷹」だったかと

>>297
虫の死骸や、オイルやタイヤカス溜まって、すぐ見えなくなりそうだ、

スーパーアグリのマシンの方がカッコいい

これじゃないロボ並みの残念な感じだな

>>91
このレギュレーションじゃこれ以外の形状ありえないじゃんか･･･

なんかおっさんが昔のF1の写真貼ってるけど、ショボくて
ちっともｶｯｺｲｲと思わない。

ちょっと前の空力パーツ付きまくりのマクラーレンとかは好き。

なんか厨房の頃考えたオレFに似てるｗｗｗ

>>305
おまえも昔の話してるだろ

>>305
俺もあの空力パーツ付けまくりのゴテゴテしたのは好きだったわｗ

>>200
俺発見(´∀｀)人(´∀｀)

ただしプロストにダンプカーのような乗り心地と言われてたけどなｗｗｗ

>>250
初期型って、わざわざ限定する所が
おやじさん、通ですな
ベルガーが優勝した改良型は
あの流れるような、サイドポッドのインテークがバッサリ削られて酷かった・・・

>>200
格好いいよね。

赤＋黒の配色のバランスも細すぎるノーズも。

>>305
あれはあれでかっこよかったな。マクはああいうのも見事にまとめるな
今回の新車も段つけてないし

俺も子供の頃はロータス49見て「古い、だせー」と思ってたけど
今じゃ180度見方が変わってる。審美眼ってものは進化して行くもんだな

こんな醜いマシンじゃフジテレビも地上波撤退したくなるわな
つーかスカパに金払ってまで見る気がしなくなるなｗ

もろおっさんの意見で悪いが、
641/2の頃がフェラーリに限らずF1が一番美しかったわ
今のF1のジンベイザメにコバンザメが一杯くっついたようなデザインは
受け付けんわ

F1ってウイングが小さくなったあたりからどんどんかっこ悪くなっていってるな

高級ドアストッパーだな。

>>300
懐かしい
ガキの頃見てたな　意味分からずｗ

>>314
デザインコンセプトが一目で分かるところがいいよな

すぐ昔の話をするおっさんが多くてゆとりＦ１ファンはちと可哀相だなｗ
知識自慢にしか聞こえないだろう

牛乳パックでつくったの？

みんな伝説のマシンを忘れてるよ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0553408-1328280133.jpg

>>300
敵に負けるとエンジン(どう見てもジェットエンジン)が増えるのはマシンハヤブサだっけか？

Ｆ1はあまりにも格好が悪いとダメだしされてきてるよな。
なんだかんだと理由をつけてさ、今回のは微妙すぎるしレギュレーション規制するにも難しそうだなｗ

フェラーリのキレイ系マシンは走らないからこれは期待できるな

そもそもモータースポーツってカッコいいマシンが速いところをみて楽しむもんじゃねえの？本末転倒だろ

>>322
マシンはぼくだ〜　ぼくがマシンだ〜♪
ttp://www.youtube.com/watch?v=9lEu9J5am4g

なついｗ

角張った方が速いのか今は

>>319
知識自慢？？？　おいおい、

新しい空力理論や、レギュレーションの解釈やらについていけないだけだろ、
アホか、おっさんでも、ずっと続けてみてれば，判るはず、
思考停止はみっともないだけ。

段差マシンの中でも１〜２チームは、ケーターハムに喰われるレベルに
「やっちまった」
的に遅くなるマシンも出てくる予感。

それがフェラーリかブルかは知らないけれど。

相変わらずの豚鼻でださいｗ

>>325
仰る通りです。

>>328
物事が間違った方向へいこうとしているのを
正しい方向へ導くのも旧来のファンの役割なのだよ。

なんか缶コーヒーのおまけ並みのやっつけ感が凄いなｗ

こりゃプラモ屋涙目だなｗ

2000年　F1-2000
2001年　F2001
2002年　F2002
2003年　F2003-GA
2004年　F2004
2005年　F2005
2006年　248 F1
2007年　F2007
2008年　F2008
2009年　F60
2010年　F10
2011年　150° Italia
2012年　F2012

今年は名前考えるのがめんどくさかったんだな・・・

フェラーリの中でならこの辺↓が好きだった。2007〜2009年も嫌いではないが。
312T3
http://www.pistonheads.com/pics/news/16050/312t3-L.jpg
F2002
http://www.ff1.it/ff1/sezioni/f1/tutte_ferr/grandi/2002.jpg
F2003-GA
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/F2003-GA.htm
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2008/08/jap24high.jpg
F2004
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004/F2004.htm
http://www.spacecarshow.com/wp-content/uploads/2011/06/Ferrari-F2004-Test-Barcelona-Luca-Badoer-Images-ferrari-mondial.jpg

ハイノーズがカッコ悪いから
先端地上高下げろ規制したらこの有様

>>331
ものには限度がある。

マクラーレンはうまくできたのに
フェラーリはどうしてこのザマなのは何で？

これだけ差があると空気は剥離するんじゃないかな？あのエリアは複雑な流れがありそうだからわざと剥離させて後ろに乱れた空気を送らないのが狙いとか？
ノーズ下部は綺麗にフロアに流れるのでは

>>338
マクラーレンは段差埋めただけ
フェラーリ式は段差あってもコクピットから一直線フラットの方が空力良いから

マシン ガンテツやがな!!
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj4jUBQw.jpg

641/2とF2003GAが好きです

何を意図して付けた段差なんだろ。

どうみてもわざと付けてるわけだからなんかあんだろ。

これはダサいな
なんだこの角張ったノーズｗ

やっちまったな
これで遅かったらどうすんだよ

>>343
http://response.jp/article/2012/02/02/169413.html
2012年のF1は、レギュレーションを改訂。中でも大きな変更点として挙げられるのが、
エアロダイナミクス面でのブロウンディフューザーの禁止、そして衝突安全面でのノーズ
先端の高さ制限（車体底部の基準面からの高さを100mm下げ、最大で550mmに）だ。

http://www.topnews.jp/2012/02/01/news/f1/teams/mclaren/50747.html
今年からF1では、他車と接触した際にノーズが他車のタイヤに跳ね上げられる形で
宙に舞ってしまう事故を防止するため、ノーズ先端を昨年までよりも低くするよう規則が
変更された。しかし、コックピットなどのあるモノコックの高さは変更されていないことから、
多くのチームがコックピットとノーズを接続するバルクヘッド付近に段差を作ることで
空力面などへの影響を最小限にしてこのルールに対応するとみられていた。

>>164
この頃こそ至高だよな。
リアウィングのデカさも格好良く見えた。

レギュレーションの要求からなんだ。レギュに忠実に従ったんかな？他のマシンにも段差はあるけど今の所フェラーリのが一番馬鹿正直に見える。

マクラーレンは綺麗に成型したね

レゴブロックかと思った。
93年あたりからのベネトン以来のブサイク

マクラーレンMP4-27
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13215.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13216.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13219.jpg

フェラーリF2012
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13224.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13226.jpg
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http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13228.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13233.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13234.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13245.jpg

フォース・インディアVJM05
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13230.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13231.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13232.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13235.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13240.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13241.jpg

ケータハムCT01
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13100/13187.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13100/13184.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13100/13186.jpg

2012年用のピレリタイヤ、左からソフト、インターミディエイト、ミディアム、ウエット、ハード、スーパーソフト
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13100/13179.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13100/13180.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13100/13181.jpg


今んとここれくらいか

>>346
＞他車と接触した際にノーズが他車のタイヤに跳ね上げられる形で
＞宙に舞ってしまう事故を防止するため

いっその事オープンホイールやめろよ。

>>1
これじゃケーターハムのほうがかこいい
嘘だと言ってよ

>>350
ttp://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/13200/13245.jpg

状況が変わってるのに無理して当初の予定を消化するこたないだろ(´・ω・`)

史上最強マシンF2004が活躍してた頃のレギュレーションに戻してほしい

Xウィングの方がまだましだな
ttp://media.photobucket.com/image/Ferrari%20F300/alexp28/IMG_2047.jpg

>>353
案外律儀だな、イタリア人

ミニイカ娘用のすべり台なんだろ

この頃とどっちがいいのか
http://www.motorsportal.hu/galeria/2142064311_080004pre.jpg

美しくないねえ。やっぱ箱車だな。

F1マシンの形なんて大同小異じゃね？

>>358
この頃はまだデザインに自由度があったね。空力パーツが多めで

>>347
６４０最高だな

まぁ今に段差が無いと物足りないって思うようになるよ。

白抜きの�凾ｾけでもなんだかんだ言ってマルボロだってわかるな

フロントウィングがすごくごちゃごちゃしてるな
だんだん昆虫みたいになってきたぜ・・・

今年はみんなこの形だろ？
こんなものに巨費を投入うして
バカのパレードだな

312T4は美しいが312T5は醜い

ジャン・アレジに速いフェラーリで活躍してほしかった。
一番不遇の時代のドライバーだったな。

>>367
美しさではT5の方が美しいけど（ｒｙ

レゴブロックのフェラーリの方が滑らかに思える

乗る人が窮屈そう

かなり軽量化してない

>>13
プロストのカーナンバー1が非常に映えた車。
あれでもチャンプ取って欲しかったな。

ダイヤブロックかよ

バーナードがデザインして、アレジが乗ってたマシンが良かった。
エンジンいまいちだったが。

>>252

すげぇelfってF1にお金出してたんだ
どんだけ同級生２をやったことか

この段差部分でダウンフォースを稼ぐとかなのかね？
見慣れると恰好良く見えるようになるんかなあ

オワコン通り越してるわ

PCオタと車オタの美的感覚がよくわからん。
自作PCのPCケースとかズラ―と並んでダサいとかカッコいいとか評してるけど
どれもほとんど変わらんただの四角い箱やん。
車もPCも同じ場所に同じ部品がついててディテールの細かい部分だけしか違わないのに

>>375
643か

ブラバムBT46B

>>379
規制や制限があるうえでの試行錯誤ぶりがいいんだよ。
それ言ったら例えば女だって美人もブスも同じところに同じパーツがついてるだけで
細かい部分の違いでしかない。でも明らかに違うし、好みも千差万別なのと同じじゃないか？

>>379
君の常識は他人の非常識。他人の常識は君の非常識。
それが車であるか衣類であるか絵画であるか〜等々の違いにすぎない。
あなたがモネが好きだったとしても、別の人にはどれもボンヤリした絵にみえないのかもしれない。

燃える男の〜赤いトラクター、それがおまえ〜だぜ〜！

>>376
ネタだよな？

すまん、セナが死んでからＦ１全く見てないんだけど
今って４００kmぐらい出るようになった？

なったよ

空も飛べるはず。

>>386
出そうと思えば出せる
でも、制限があって出させないようにしてる

流線型ってわけでもないんだね

いや、飛ぶのはマジレスだよな
羽根外したらおもっくそ飛ぶ

空力なんて関係ねえって感じのレゴっぷり

>>126
カモノハシ超えてパタリロに見えるときがｗ

今年のレギュレーションのせいだろ。
主催者側ももう少し考えろよ。

レッドブルもこうなるのか？

確か、昔、モンテゼモーロさんは、ティレルのＸウイングが醜いから禁止にしろって、いちゃもんつけてたよな、
小さい空力パーツも美しくないから、ダメとかさ、これはええの？

いつ新幹線のデザイン採用するかと思ってたけど今か。
次は風レンズ採用するのいつかな。

カクガクシカジカ

この形が空力的にベストだからこうしたんでしょ？
この形い慣れてないから違和感あるが、結局最後は機能的に優れてるものの方が美しいと感じるようになってくると思うが

誤解してる人が多いみたいだけど
F1カーって空気抵抗が大きいんだよ
一般乗用車の3倍4倍のCd値があるんだ
現代のレースカーにとって重要なのはダウンフォースだからね

このデザイン名を回避するために
もう少しレギュレーションで何とかならなかったのか？
これは醜すぎて、レギュレーションを変えるべきだよ

明らかにダサいけど安全レギュレーションの中でこうするしかなかった
でもマクラーレンは段差つけなかった
これでマクが速かったら大勝利だね

なんか６０〜７０年代のマシンみたいだね。６輪タイレルも復活させてくれ

>>385

ネタでも釣りでもないです、、、ぐぐって来ましたorz

美しいマシンはだいたい語り尽くしたから
最も醜いマシンを語るスレに移行しようか

まずはこれ
http://formulatotal.files.wordpress.com/2010/05/1990-life-estoril-teste.jpg

かっこ悪いと言うか、涙を誘うな・・・

>>404
Yu-Noは名作だよな

コーリン・チャップマンは、レギュレーションなんて
後ろのポケットにいつもバナナを入れておかねばならない、と
いっているようなものだとため息をついていたね。

これはあんまりだ

>>91 何で低くするとバルクヘッドに刺さりにくくなるのか誰か教えてくれ。尚更いい所に刺さりそうだが、、

跳ね上げにくくなるっていう理由も微妙なところだな。

2009で大分ひどい思いをしたけど、それでも2010,2011と見れるレベルになって格好いいと思うようにすらなってた。
だがこれはあんまりだろ・・・さすがにこれは許容できない
どうしてこうなった？

>>409
懸念されているのは車同士がTの字のように相手のコックピット付近に衝突した時
ノーズが高いとドライバーの頭に直撃する可能性があるから
コックピット付近よりノーズは下げましょうということ

ZZガンダムを思い出すぜ

なんかずいぶん昔のデザインっぽい

>>409
貫通しないことが前提なんじゃないかな？
モノコックのクラッシュテストはしてるらしいよ・・・('Ａ`)

>>405
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/8200/8230.jpg
http://www.ddavid.com/formula1/images/312t1.jpg
http://bcasell.free.fr/2bgal/img/js05/js05-14.jpg
http://startinggrid.files.wordpress.com/2011/03/bt-46b-1.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/1/b/1b1d2969.jpg

空力的に問題ないなら、見た目はともかく革新的なんじゃないか？
なんでもかんでも流線型に終止符を打つという意味で。

これは酷い

ttp://rail-j.com/topics/050629a.jpg

フォーミュラなんてどれも一緒だろ

タイヤだよタイヤ

>>415
チキチキマシン猛レース？
アニメみたいな格好だな

>>396
Ｘウイングは１９８７年以降のＦ１では一番美しくなかったよね
っていうかかっこ悪かった

異論は認めないぞ

フェラーリ F2012 発表 「勝つマシンが美しいマシン」　(2012年2月4日)
http://f1-gate.com/ferrari/f1_14185.html
「このマシンが醜いという噂があったが、客観的にそう思っていないことを認めなければならない。
その意見には共感できない」とニコラス・トンバジスはF2012のデザインについてコメント。
「ノーズの段差には慣れている。マシンの残りの部分も多くの詳細作業の成果が出ていると思う」

「私に関する限り、最終的に勝たないマシンは醜いマシンであり、勝つマシンが美しいマシンだ。
今のところ、F2012は美しいマシンだと信じたい。最初の数レースで見直すことになるだろう」

ニコラス・トンバジスは、プレシーズンテストでエキジースト構成を定め、開幕戦オーストラリアGP
までに多くのアップグレードを予定していることを明らかにした。
「このマシンは開幕戦までにかなり多く変わる運命にある」
「マシンの空力アップグレードに関して、風洞とデザインオフィスで作業をしている。
だが、開幕戦のレース構成を各デイできるように初テストでいくつか非常に重要な実験もある」

フェラーリ F2012 技術解説　(2012年2月4日)
http://f1-gate.com/ferrari/f1_14186.html
例えそれが美学的には気持ちよくないとしても、マシンのそのエリアにとっては
最も効果的な空力ソリューションだ」

>>415
1と5は激しく同意
でもブラバムファンカーはメチャカッコいいだろ！

70年代のエントツとターボ時代のイカF1、90年代のXウイングはグランプリカーの汚点だなw
でも俺、エントツは何故か憎めない

>>415
2番目の312Tのインダクションポッドはあると余計に見えるけど
禁止されて取り外された後のバージョンだと今度はなんか足りなく見える不思議パーツだ

>>415
リジェの真横から見たバカでかいエアインダクションが大好きなんだけど。
バカでかいジタンのロゴマークが描かれていて。
ボディ全体もヌルリとしていて、いい感じ。

>>424
鳥山明が書いてそう

正直、どこが醜いのは分からない...

>>423
動画は格好良く見えるなあ
もしかして走ってると結構良いんじゃね

>>429
俺も思った。動画だと意外と悪くないよな。

プロスト呼んできて「赤いカミオンだwww」って言わせてくれ

もうなんか、ダメなプラモデルみたくなってきたなー
スマートさのかけらもない…

これでも元関係者なんだけど、
セナプロピケ終焉の辺りで第一次が終わって、
本山が金に負けてF1に来なかった辺りで第二次が終わって、
トラクションコントロールが無くなってスピン続出の回で最終段階が来て、
オイラの中でF1が終わった。。。

アブダビ観光局のロゴでより一層醜い

え　かっこいいじゃん

プラモデルみたい
速けりゃいいんだろ

別に段差気にならないんだけどなー。
気になる人は何が嫌なんだろう。

最強マシンといったらFW14Bで

チームカラーに塗ってあるから余計奇妙に見えるんじゃないかな？
これが明るいグレーや銀の単色だったら、言われる程印象が悪くは無い気がする。
むしろ
素っ気ない平面→キャラ立ち抜群の段差→複雑な曲面＋各種の板＋円柱×４、と
起伏に富んだ造形で見所が多い。
07年頃の「3次曲面＋鋭いエッジ＋ヒレ」よりも、面白く感じる。
ここからどんな風に洗練進化して行くのか、ワクワクしない？しない？？

まぁ「木に竹を接いだようなキメラ臭さが駄目」というのも判る気もするが。

BBSからOZになったのか・・・

プルロッドに変更してもこんなブサイクな段々畑にせざるを得なかったのか？
枕は新レギュレーションクリアしても段差ないよね？

上方排気システムは
格好よかったなぁ。
夢中になってF1雑誌を
読んでた頃に戻りたい。
弱りフェラーリで奮闘するシューマッハが大好きだったわ…

今のフェラーリのデザイナーって誰なの？

ダウンフォース＆空気を抵抗になるドライバー上方に流す為か

ドライバーがフロントノーズに腰かけてメカニックに怒られる絵が浮かぶ

ハッキネンオートマ疑惑とかあったな。

マクラーレンのほうがカッコイイじゃんかよｗｗ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51812801.html

>>446
レースに勝った車がカッコいい車なんだぜ(ｷﾘｯ

>>140
GJ

馬鹿でかいコックピット周りのプロテクターがついた時代や
羽だらけになった時代並みにミニカー売れないんじゃないの？
こんな不細工さんな車（枕除く）ばっかじゃ

ヘラーリの段差はレベル高い技術者達が何度も風洞とかやって、結局行き着いた結果なんだろうけど、なんかアカンな。
フォースインディアのが見た目いい。
レギュレーション変更が悪の権化なんだけど。

>>449
売れてなかったの？

>>185
このマシンは881じゃないんじゃない？
マクラーレンはMP4/6か7にみえる
それともイベントかなにかでのショットかな？

プッシュロッドだとマッサに壊されるからプルロッドにしたんじゃね？

>>452
鈴鹿F1開催20周年のイベントに見える
ベルガーとカペリ招待されていたしMP4/6と881だよ
亜久里のラルースLC90は電気系統で止まったような・・・

>>454
亜久里と電気は相性悪いな
現役時代もリタイア後に「電気が電気が」と言ってた印象しかない

>>454
引退しても相変わらず電気系統のトラブルとはｗ

>>456
それはファンサービスのためのお約束ネタだった

昔の太くて丸いノーズよりも、この細くて角ばった新車の方が
格好良く思える俺は少数派のようだな

>>458
同士よ

感性は人それぞれだけど、こうやって年々変わっていくものについては
それを始めて好きになった時の印象が強く残る傾向があるから
「◯◯の頃が良かった、今の□□は好かん」という意見が多く出るのが
一般的なんだろうけどねー

スレの伸びを見るとフェラーリだけ別格だな。
F1てフェラーリそのものなんだと言うことが良く判る。

>>446
MP4/27とかFW34とか
そろそろ名前考えたら？
Windows26とかになったらカッコ悪いだろ

>>461
マクラーレン・フェニックス1号とか
ウィリアムズ・アイスクリームサンドイッチとかカッコいい名前があってもいいよな(´・ω・`)
赤牛のはベッテルに適当につけてもらおう

http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dcd1107fe38.jpg

できの悪いお菓子のおまけみたいなフォルムだな

レッドブルの穴付きイイじゃん

どこの車体もフロントウィングが凄いことになってるな

外観を性能より重視したＦ92Ａとは真逆のアプローチだな

ポキッといきそう

昔はこんなクソ車がF1で走ってました
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/33/90/yqsbc547/folder/1198983/img_1198983_42386654_0?1179503518