【F1】ケータハムF1、2012年マシンを公開「CT01」〜“カモノハシ”スタイルは今年のトレンドか？

セナ、プロスト、中嶋、ホンダ時代が最高に面白かったし、マシンもカッコ良かった。
もっと昔なら、タイレル6輪かな。

>>131
印刷や映像で赤く見えるように実物はピンクっぽい色合いだったんだっけ

ワニかっけー

蛍光オレンジだったよね、赤白マクラーレン
フェラーリも昔はもっと明るい赤の時もあったり

ケータハムってスーパーセブンの会社だっけ？

いっそうの事シャークフィンも復活させろw

技術を制限して、ルールの隙間をつくのは、まっとうな技術じゃねえだろ。そもそも、
技術競争についていけない弱小メーカー救済をするなら技術に制限をかけずに年間総予算に
制限をかけろよ。全チーム同じ予算内でF1レースににかかわる全作業を行わせるようにしろ。
そしてターボも、ウィングカーも４駆もファンカーも排気量も電子制御もフリーにしろ。
なんだったら電気でもいいぞ。それならテストを含めた場合のガソリン消費よりも
電気代のが安くつくだろうからそっちに勝機を見出すチームが出るかもな。
良いドライバーをやとって勝ちにいくか、マシンの性能で勝ちにいくかも見ものだし。
シーズン途中で予算使い切って消耗品が尽きてレースに参加できずにチャンピオンシップ
とりそこなうとかでたらおもしろいｗ

ブラバムBT55がオレのモストフェイバリット

まだ格好悪くなっていくのかよ

いまはマレーシアの金持ちがオーナーらしいが、航空会社を持ってらっしゃるとか。
さすが違うよね。
かつては日本人オーナーのチームも存在したわけだが、元会社がショボかったもんねｗ
宅配便やってたり、聞いたこともないアパレルメーカーだったりｗ
バブル期の道楽だろうけど、日本人がF1に関わるのは常に「冷やかし」だよねー
ホンダ、トヨタも含めて

どんどんかっこ悪くなるんだもん。
これでは人気も落ちるよなｗ

>>29
グーグルの翻訳でCaterhamの発音聞くとカレラムって聞こえる｡

そのうち見慣れるのか？
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/b/8/b8456dd7.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/1/b/1b1d2969.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/3/d/3d2c9d1b.jpg

三番目は何度見てもダメだわ

>>7
ミハエルなのかマイケルなのかミヒャエルなのか顎なのかもハッキリしてほしい

>146
以前某スレで
アゴャエル・アゴマッヒャー
で確定したよ。
アゴャエルの発音が無茶苦茶難しい。

スーパーセブンを復刻してくれればいいよ

オワコン
オワターコンプレックス

フジが地上波でやってくれないのでもう見れません

渋い色だなあ、応援したくなった

>>144
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/3/d/3d2c9d1b.jpg
ttp://img-cluster1.dannychoo.com/cgm/ecommerce/dannychoo/images/large/07bde784079df4d6aeb0347316971c5d.jpg?1250851735
完全に一致

(*´∋｀*)

おいおい！ケン・アカバのSV01を忘れるな！

>>138
今の技術規制とワンメイクタイヤでコスト削減と言っている一方で
モーターホームに湯水の如く金掛けてる時点で可笑しい…

てか、モーターホームって元来はキャンピングカーみたいなやつだろ？
それがなんで仮設住宅の超豪華版みたいな、あんな建造物になってるんだ？？

>>21
F641/2が至高

久々にF1ニュース見たんだが
ケータハムって去年だとどこのチーム？
ころころ名前かわってよく分からん

緑ロータス

>>155
モーターホームにいくら金かけようとマシンが速くなる訳じゃ無い
勝手に使ってろよって話で

>>156
スポンサーやVIP、マスコミ接待するため

は…こんなブッサイクなノーズないわー

色はかっこいいんだけどなー

>>159
サンクス！色々勉強してみる

>>125
確かセオドール、突飛な事をしたはいいが、このラジエターのせいでオーバーヒートで
ロクに予選も通らなかった糞マシンだよ、笑えるだろwww

>>133
実物見たけど、ピンクじゃなくて思いっきり蛍光オレンジだったよ、マーカーペンで
塗ったような色だったw

もうフェラーリが２０台ほどマシン造って
各チームがメンテして走らすしかないな

>>166
田宮のマルボロレッドがそんな色でそのまま塗るとイメージと違って
違和感あったの覚えてるなー。

何かフェラーリもこういう段差マシンでぶさいくになるてモンテツェモロが言ってたよな。
レッドブルがこうなりませんように。。。

Ｆ１のコマーシャル化の先鞭をつけたロータス（まあ名義だけで、今はケータハムに変わったとしても）が、
ナショナルカラーのブリティッシュグリーンに戻ったのは感慨深いものがある。

>>167
末期のA1グランプリがそれやったけどお亡くなりになった

>>7

Beckham　ベッカム　(デイビッド・ベッカム)
Fulham　フラム　（プレミアリーグのクラブ)

Caterham　ケイタラム

どういうレギュレーション変更があったの？
ノーズの高さがずいぶんと下げられてる？

>>173
ノーズコーン（フロントのバルクヘッドより先）は高さ55cm以下に制限されるように
ところがそれより後ろのモノコック部分は62.5cmまでOK

空力的な利点を考えるとノーズは55cm目一杯で平坦に
モノコックも62.5cm目一杯の高さにし、寸前で55cmに合わせるのが流行になると予想されてる
すると段差が発生、カモノハシともワニとも言われるあのノーズ形状になる

他の変更含めこの人はいつも参考になる
ttp://scarbsf1.wordpress.com/2012/01/20/f1-2012-rules-designs-and-trends/

>>174
ありがとう。
そりゃこうなるわなー・・・。

>>144
一番上がすべての元凶だな

>>168
田宮の指定って蛍光レッドになってなかったか？

タミヤのカラー指定はあくまでタミヤカラーの範囲内だから
まぁたまに専用色も出してくれるけどね

わんぱくでもいい、ってコマーシャルしてたメーカーだな。

タミヤのMP4/7は蛍光カラーのデカールだった

>>31
当時はプロストが大好きだったが、
マシンのデザインとなれば、
今の方が格好良いと思う俺は、
むしろ少数派かの。