【F1】フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長「F1は技術の研究室であるべき」　レッドブルを批判

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長が、空力の重要度が増した現在のF1に苦言を
呈し、市販車との関連が深い技術でF1を戦えるようにすべきだと語った。

近年のF1では、空気の力を利用してクルマを地面へ押し付けることが重要になっており、
この空力分野がF1で最重要視されている。また、過剰な開発競争によるF1の参戦コスト高騰
や、危険なほどスピードが高くなることを避けるため、F1で利用できる技術が厳しく規制
されているため、ハイテク化が進む市販車とは技術面での共通点が薄れてきたとの指摘もある。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長はドイツの『Die Welt（ディー・ヴェルト）』
紙へ、次のようにコメントしている。

「われわれが開発しているのは、飛行機やミサイルではない。
　フェラーリは、市販車に関連した技術でレースを戦う必要がある」

そして、明らかにレッドブルを意識しながら「F1というスポーツはスポンサーのための
商業の道具ではなく、技術の“研究室”であるべきだ」とモンテゼモーロは述べた。

http://www.topnews.jp/2011/12/29/news/f1/teams/ferrari/49325.html

おまえがいうな

F1は飛行機だろ？

フェラーリに大衆車ってあんの？
　

これでＦＩやろうぜ(´･ω･`)
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d15599.html

F1は寸止め飛行機だろ？

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　エアロダイナミックスも技術の研究室だけどな
　　　　　　まあ巨大な風洞設備を持つのは金がかかるけど

…難しい言い回しの負け惜しみだなw

まずは勝ってから言おうな。負け惜しみにしか聞こえんよ。

レッドブルに勝てないもんな

イタリヤにもおまＵ文化と聞いて

リフティングターンできるような超未来なマシンの登場に期待してみる

フェラーリは今ぐらいにダメな方がいいよｗ

なんか情けないな。w

(´･_･`)
http://www.youtube.com/watch?v=J_5FQfUpfzA

まぁアクティブサスを廃止して以降は面白くなくなったな。

まさかフェラーリが弱いのは研究で負けてるんじゃないか？

＞フェラーリは、市販車に関連した技術でレースを戦う必要がある
だったら60ｋ制限でやれよ

ニューイー雇えばいいんだよ。

たしかに、V10エンジンの甲高いサウンドが恋しい今日この頃。

エンツォフェラーリって市販車と客を馬鹿にしてたろ

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　カーズはいいとしてＤＲＳは何のクリエーティブさもないよね

レギュレーション通り作ってんだからしょうがない

F1てフェラーリ様への気配りは半端無いじゃん。
とりあえずそれで勝てないことを反省すべきじゃないかい？

ここ数年のＦ１は死んでるよ

顎とアロンソの争いまでが楽しかったな
顎引退後は明らかに変わった

バーニーのホンネ

「F1は今後もワシの接待室であるべき」

まーたはじまった

【萌+】 女子高校生の「和歌山流」自慰行為が社会問題に 【和歌山】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1242621789/

DRSはレースの面白みは増えたけど、インディに近づいちゃったような気もする。

エンジン競争やろうぜ
V8 V10 V12が入り乱れてた頃のように

市販車にフィードバックしない技術は使用禁止にすれば良い。

>>1
そういうならル・マンに力入れろよヴォケ
つうか2014にポルシェ・ワークスがル・マンに復活するってホント？

>>31
回転数無制限とか胸熱…(´･ω･`)

それなら、電気自動車とかソーラーカーにしたらいかが？

F1止めてF0やれ
タイヤなしで空中に浮かせる車
ゲームじゃ無くて本物の技術で実現できる
理屈なら音速も出せるぞ
短時間しか無理だが

遠隔操作で無人カーを競わせるレースにすればいいんじゃない？

ドライバーの安全性は確保されるさ、限界を追求できるじゃん。

リアルスティールって映画あるじゃん。あんな感じでやればイイと思う。

空力の追求なんて、ロータスが現在のF1マシンの原型とも言えるマシンを
出した40年前から続いているというのに。今更何を言うのやら。

こんな負け惜しみを聞くと
ベルガーとアルボレートが乗ってた時代に戻ってきたんだなって感じがする

フェラーリは年1、2勝してるぐらいが盛り上がっていい

「ふぇらは技術の密室でやるべき」

負け犬ほよく吠える（Ｕ＾ω＾）わんわんお！

>>19
フェラーリの体質と合うわけないし、たぶんアロンソともうまくいかない気がする。

>>37
そこで昌さんの出番ですよ

もう電気自動車に切り替えて良い頃だと思うけどね

空力を市販車に応用すればいいじゃん

>>45
バッテリー持たなすぎるし、危険すぎて扱い（特に空輸）が大変。
一応FIAはFormula E選手権を2013年から始める予定だが
15分レース4ヒート制（ヒート間で30分以下の充電を行う）という
観る前から見る気を無くすフォーマットだｗ

>>22
DRSは単にウイングパカパカさせてるわけじゃ無いぞ。
オフの時は最大のダウンフォースを発生
オンの時は空気抵抗が最小にする
この2つを両立させる非常に高度なウィングのデザインが要求される

開発競争に技術で勝てない、開発資金も厳しい、
するとレギュの変更で、常に自分達の都合の良いようにやってきた結果。
もう、かなりの人に飽きられているよね、
F１の話しても誰もついてこないよ、関心が無い
DRSの件でのニキ・ラウダのコメントについて、
一人ぼっちだったよ。

>>36
ホバークラフトという乗り物があって、、、

F1から市販車より、市販車からF1に流れる技術の方が何千倍も多い。

今の時代ガソリンエンジン研究しても社会の役に立てない

３ペダルMTターボに戻せや。
もちろんパワステ、TCS、ABSは全面禁止。

人間のハンドアイコーディネーションの限界が見たいんだよ俺は。

ついでにいえば入賞は６位までだ。１０位で点が入るなんて
げんなりだわ。

>>50
F zeroってゲーム知ってる？、

>>52
案外そうでもない。

箱車のカテゴリーだけ出ればいいのにね
空力もなんちゃってデザインパーツとして市販車に来てるじゃん
リアのディフューザー風とか自分は嫌いだけど

>>53
今やスーパーカーでも当たり前に全部付いてるのに何言ってるんだか

>>48
それを自由意志で使えないのがつまんねえ

ルマンに復帰したらいいのに
今ならメーカーごとでこんなに形が違うんだからF1より自由度高いぞ
http://www.422race.com/wp-content/gallery/ilmc-12-ore-sebring/peugeot908_sebring2011-2-422race.jpg
http://audworld.com/wp-content/uploads/2011/12/audi-r18-tdi-38.jpg
http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics6/2011lm24_peugeot_hybrid45l.jpg

こっちこっち
http://www.cardesign.tv/wp-content/gallery/2011RedBullX1/Red_Bull_X2010_X1_002.jpg

タイヤで５連覇はいいのかよ
レース用は市販と別物だし

勝てないとぶつくさいいやがるな

そんなこと言い出したらF1なんてもう必要性ないでしょ
電気自動車で燃費競争でもするつもりか？

>>1
フェラーリから日本円で２００万円くらいの大衆車を出してから言え

フェラーリなんて一時期確変で強くなっただけ。
阪神タイガースみたいなもんだ。
昔は弱かったじゃん、しょっちゅう壊れてリタイヤしてた。

>>59
すげーな
俺のルマンはマツダ787BとかトヨタTS020、ポルシェGT1、マクラーレンF1辺りで止まってるわ

>>59
フェラリってルマンに出てたの？
何か六時間ぐらいで炎上しそうなイメージやわ。

F1夜中にドキドキして見てた時代もあったなぁ。
いつの間にかドキドキ要素がなくなって見なくなった。

セナプロ対決とか、マンセルとセナ＠モナコとか面白かったねえ。

F1あんま詳しくないんだけどファンからしたらなぜつまらなくなった？
規制のせいなのか役者がいないのか

昔のドライバーは濃かった。
今のは1/3ぐらいの薄味だ。
お笑いもそうだけど、今の芸人は味が薄い。

空力は見た目の上でももっと規制されるべきだよなあ
ちょっと前のゴテゴテミニウイングとかほんとにみっともなかった

シーズン前に結果8割わかってるからかな。
ストーブリーグが本当の勝負って感じ。

ずっとF1やってて、ノウハウ持ってるフェラーリが何でレッドブルに勝てないの？

お前がスレ

>>74
禿のおっさんが好き放題してるから

F1カーを4人乗りにして幼児も乗せれば

レッドブル、翼を授ける。
Red Bull Gives You Wings



そりゃ空力重視になるわな。

>>74
ニューウェイにレッドブル飲ませたら確変した

エコの時代に反して燃料を使い放題のF1
スピード落としたいなら燃料規制やれ

100リットルでやれ
ばF3より遅いF1の完成

けどそろそろニューウェイなみに空力得意な
デザイナー出てきてもおかしくないだろうに
やっぱりニューウェイって天才的なのか？

>>81
ウィリアムズ、マクラーレン、レッドブル渡り歩いてその全てでチャンピオンマシン作った。
天才と言わず何と言う？

エンジン小さくしたりグリップ落としたりでトップスピード抑制するの止めて欲しいな。
スピードが出て危ないのならテクノロジーで安全を確保すればいい。
コーナーで10Gくらい発生して人間の限界超えてから”危ない”と言ってくれ。

エンジンでもメルセデスに負けてたりあんま空力のせいに
しちゃダメっぽかったけど。タイヤの温まりの問題も空力だけ
じゃないんでしょ詳しいこと知らんが。

>>83
そういう直接的なパワーを抑えてるからこそ空力の天才が腕を振るって最強マシン作れる訳だ。
んで結果としてスピード落ちてないぞ。毎年速くなってないか？ww

車も自転車もしょうもない制限無くすべき
今の科学で最高の物を見たいのに

制約があるからこそエンジニアは燃えるんだよ
やりたい放題だったら金ばかりかける所が勝ちまくって
最終的に誰もいなくなる

F1の空力てなんか意味あるんか？
市販車には関係ないよねタイヤむき出しだし
もしかして戦闘機とか…
も関係ないよね…

中田のパトロンだった人か。

>>59
一番下のプジョー、サイバーフォーミュラみたいでかっけーな

勝ってるチームの人が言えるセリフだと思うｗ
そろそろ空力止めてメカニカルなところで競争しようって
それは規約作ってるところにいう問題だしおかしいね
速すぎるからむかつくって話でｗ

V8、V10、V12が入り乱れていた頃がコース毎の長所・短所があって面白かった

現在はレギュレーションで規制されているし、空力含めたパッケージングが重要だからあの頃には戻るはずもないが…

マッサクビにしてドライバー変えたほうが即効性ありそう

>>93
あまり速いの連れてくるとアロンソがキレちゃうｗ

ポンダスピリッツですね。ちぬほどわかるだす(´･ω･`)

>>88
ダウンフォースは関係ない

けど、乗用車の乗り心地とか燃費という面で空力は重要なファクターで
空力解析テクノロジー自体は十分役に立ってる

15年くらい前まで、おっさん向けセダンのトランクに、小さくて「これ意味あんの？」的な
ウィングっぽいのついてたでしょ、トヨタもベンツもBMWも

アレは微振動や音を抑制するための整流板だったんだけど
空力解析が進んで必要なくなった

プリウスふくむ最近の車がケツ高なのも
空力を制御して少しでも燃費を稼ぐため

>>64
フィアットをお買い求めください

本田の技術を禁止にしたフェラーリが、今度はレッドブルに噛み付いてやがるのかw

チキチキマシーン風なF1が見たい

>>1
F1を技術の研究室だと考えてるフェラーリなのに
ブロウンディフューザーみたいなアイデアが出てこなかったのはなんでなんだぜ(´・ω・`)

去年のFダクトとか一昨年のマルチディフューザーとか最近のトレンドは全部後追いで真似する側になってるじゃまいか

今のF1はつまらなくなった
インディだよやっぱり
見る方はスリルがないとつまらない

V6ターボと大排気量の12気筒とか
アクティブサスとグランドエフェクトとか
今のF1は夢が無いね

むしろ何の規制も無しでクルマとして１番速ければいいんじゃねえの？
行き過ぎたら人間がコントロールできるわけないんだし

>>101
我が国には通向けのインディより速いフォーミュラ選手権レースがありますがｗ

日本でのF1はオワコンと言わざるを得ない
そもそも始まってもなかったと言えるけど

>>1
高級車にしか付けられないような技術だけどね

>>105
トヨタは１兆円近くF1に投資したのに１勝もできなかったからなｗｗｗ

フォーミラよりも箱のレースの方が意味ないんじゃない？
足回りもエンジンも市販車とは全然違うし

でもＦ１の規制がなくなったら、勝つのはアロンソじゃねぇか？ｗ

オワコンだろ

フェラーリの市販車販売の目的が、レース資金確保のためじゃなかったのか？
市販車販売目的にレースをするんじゃトヨタと同じじゃねーか。

栄養ドリンクより結果出せない自動車メーカー

たった一勝も出来ずに撤退のトヨタは税金の補助金なしには成り立たない消費税増税メーカー

車体の研究の為ならウィリアムズとかも厳密には違うよな
レッドブルだけ批判してるんじゃない
F1界を批判してるんだ

最近のＦ１ってもうオバケの塊が走っているようなメチャクチャな形の車ばかりだよな
あとコックピットさえなくなればさらに空力が良くなるだろうから
いっそＦ１カーは無人にして遠隔操作で操縦でいいんじゃないか？

>>113
それなら日本勢みたいに脱退すればいい
勝てなくなったら、ルールにケチつけるフェラ体質は相変わらずだw

1GPに使える燃料を決めりゃいい

勝てないから文句言うな

たしかにレッドブルは飲み物だもんな

タイヤの扁平率を変えるだけでも結構効果があるとは思う。

クウリキって何十年もやっててまだ形決まらないのかよＷＷＷ

レッドブル飲んだがこれは効く

>>120
レギュレーションが変わったり、エンジンのパワー変わるたびに
空力の答的なものは毎回変わるよ

最高カテゴリーのはずのF1がエンジン開発禁止とか馬鹿かよと

>>107
実際、一勝もできないで散っていくチームの方が多いんだけどなー
トヨタは着実にポジション挙げて、2番手集団にいたし
割と優秀なチームだったと思うよ

それにTTEは勝ちたかっただろうけど、トヨタ自体は
F1参戦に社交場としての価値を見出していたから
それはそれでありなんだと思う

>>1
これと同じ事を言いながら消えて行った名門チームが沢山ありましたね。
(初代)ロータス、ブラバム、レイトンハウス、アロウズ・・・

フェラーリも死亡フラグたったか？

一番資金が潤沢な「お前が言うな！」

>>124
コストパフォーマンスが悪すぎたよ。間違いなくフェラーリやマクラーレンを凌ぐ金毎年使ってたろ？
無駄に豪華なモーターハウス新設した時、お下がりのモーターハウス使ってたスーパーアグリのを揶揄した
ブログ見た時、嫌〜な金万感覚を確信して完全なアンチになったわw

技術の研究室じゃなくて、レギュレーションの抜け穴探しだもんな、今は。
でも、それは抜きにしても車メーカーが飲料会社に負けてる事の言い訳にはならんけども。

>>59
タイヤの切り欠きがないだけで、10年以上前の
トヨタGT-Oneと大差なく映るわ

フェラーリはFダクトの時も、お前らだけそんなの使うのずるいって、訴えて
図面を頂いたヘタレ。

メーカー系が今の規約の中では、F1の資金上限で厳しいチェックがあるのに対し
プレイベーターは、色々抜け道があるからって他所から疑惑の目向けられてるんだよな
欧州危機で自動車メーカーがダメージ被ってるのに対し、飲料メーカーはそうじゃない
で、その豊富な資金を上限超えて投入してんじゃないのかってさ
まぁそれだけじゃなく、ニューウェイがいるのが大きいんだろうけど

>>127
たしかに投入資金は空気読まない感じだったねえ
まあでも、ケチったらケチったで「お金あるくせにー」って言ってたかもｗ

アグリのモーターハウスと言う名のプレハブ小屋は
トヨタが上から目線で揶揄ったと言うより、世界中のF1関連メディアで
手作り感満載頑張れｗ的な感じで書かれてたね

>>35
> それなら、電気自動車とかソーラーカーにしたらいかが？

ツーラーカーに見えた

今はニューエイさんのとこがどんな新車出してくるのだけ楽しみ

>>127
金のかかり具合なんて元からあるF1チーム買収して作ったか作らなかったかの違いだろ
どうせ買収してイギリス辺りでやってたら元々のチームのリソースのおかげとか言い出すに決まってる

>>128
昔から穴探しだよ。イギリス系チームが抜け穴を見つけ、間抜けなフェラーリがキレて抗議する。
これの繰り返し。

つかフェラも多国籍軍団にした方がいい
首脳陣がイタリア野郎だけで勝てるわけがない

一応フェラーリTDはギリシア人

>>129
あれ現代目線からすればかなり手抜きに見えるぞ

>>82
レイトンハウスにも居なかった？

>>140
88年のレイトンの速さをしらんのか？

>>140
もう20年以上F1の最前線で大活躍はスゴいの一言。

エンジン開発凍結の時点で文句言えよ

自分たちが勝ってる時は何も言わないくせに

どんだけ胡散臭いんだよF1って

日本メーカーが撤退して正解だよこんなもん

市販車でレースすれば良いんじゃね？

>>143
だからダメなんだよ
自分達の有利なように話をもっていく気概がなく
その勝負から降りてる

>>59
いいけどクラッシュしたらパーツ交換できないな

昔のように金掛けたいけど制限があるから、こんなの無しにしろよって話か

素直にダウンフォースの付け方教えてくださいって言えよw