【Super GT】スバル、新型FRスポーツカー「BRZ」を2012年GT300シリーズに投入へ

　スバルテクニカインターナショナル（STI）は13日、JAF Grand Prix FUJI SPRINT CUPの会場で、
2012年から現在共同開発中のFRスポーツカー、スバルBRZでスーパーGT300クラスに参戦する計画が
進行中であると明らかにした。

　スバルBRZは、富士重工業とトヨタ自動車で共同開発中の新型FRスポーツカー。
東京オートサロンで世界に先駆けて市販モデルが公開される予定だ。

　そのBRZのスーパーGTモデルが、さっそくスーパーGTに2012年から登場することとなった。
STIでは、現在もR&D SPORT LEGACY B4でスーパーGTにともに参戦している
R&D SPORTとともに参戦する予定で、レガシィで培ったボクサー／FRレイアウトのノウハウを注ぎ込むという。

　参戦の詳細については、2012年1月に行われる東京オートサロンで発表される予定だ。

オートスポーツweb
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=37646
http://as-web.jp/photo/pnews/201111/24311/01.jpg

高すぎて売れない。

今時250万オーバーの2+2スポーツカーなんて若者は買わないよな。

>>2
それを言って、実行したホンダはフルボッコになったけどな。

でもお高いんでしょ？

発売したら、マフラー交換できない仕組みにしてくださいね〜♪
交換したら、その車両やユーザーには部品配給しないとか、販売店が取引停止になるとか。
お願いします。

レースクイーンが綺麗かどうかが一番重要

　　　　　やきうはオワコン

GT300のインプやB4の代わりになるんでしょうか心配です。

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/11/subaru-brz-sti-concept-1.jpg

ラリーしろよ

>>6
こいつバカだろ

フロントの車高が低くね？DQN車仕様なの？

スバルはコンセプト車と市販車が１８０度別物だから
コンセプトを具現化する技術力が無いのと、経営陣が保守的すぎてセンスのないバカばっかし

まさかのジャスティ復活か

スバルカラーにしたらマシかもな
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/subaru_216a_620op.jpg

86との姉妹か。
エンブレムだけか？ちがうのは。

180とシルビアみたいに顔変えればいいのにね。

スバルのは300馬力仕様もあるらしいな

>>13
車高下げるとDQNとか2ch脳すぎる

中島飛行機さん、そろそろ戦闘機作ってください。

コレ実際開発してんのスバルだけだろ？

>>16
ターボなの？

大型リアスポイラーw
団塊世代には必須アイテムなんかな

どうせすぐ撤退すんのになぜ参戦するかね。
学習能力無いんじゃないの？

そんなもんやってる暇があるならサンバー造れや

>>18
スバルのが上等なんだな。

初音ミクBRZか…胸が熱くなるな…

これ、スバルブランドの86か
好き者は、どっちを選ぶんだ？

FR車重1000kgで250ps以上ならそうとう面白い車になる可能性もあるが、
実際は1350kgぐらいあるんだろうな。

ライトユニットをもちっと差別化できないもんかね
まんまじやねーか

重心が高く見えるだけの羽(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ドコドコ煩いだけの水平対抗(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

直4DOHC,でシンプルなデザインで勝負しろ
86の後継うたうなら

>>24
すぐ撤退ってなんで
今までも参戦継続してるのに

86のフロントマスクはダサい

走れるところないもんなー

.>>13
　この位の車高でDQN仕様だったら
　フェラーリやポルシェもDQN仕様だな

GT-Rといい日本車だせええｗｗｗ

１５０万円くらいで買えるFRのスポーツ車を出してやれよ

ベース車はＡＷＤ想定でトランスアクスルじゃないのかな？

>>34
サーキット行け、安い所なら30分2000円〜であるから。

値段が高い時点で若者は買わない

なんでキャバリエはあんなに安かったんだろ

長友ヲワタ

買うのはおっさんか

今の若者はビッグバイク

>>41
デミオは関係ないだろ

何していいのかわからなくってきてるな、この会社。

これいいかも
FRでロングノーズでなかなかカッコいいじゃないの
実物はどうか知らんが、写真では550マラネロの縮小版に見える

ただ変な羽根とリアのブラックの樹脂部分がガキっぽいね
通常バージョンはそうしないんだろうが

ＧＴ３００にインプレッサが初登場した時の
フロントボンネットのペッタンコ振りには驚いたなぁ
一瞬、何所にエンジン入ってるのかと思った

よっしゃー

ハイパワー4WD+ターボ

この条件にあらずんば、クルマにあらずだ

これ売れてほしいな。
たくさん売れて中古が安く出回るようになったら買いたいっす。

>>6
うるさい爆音マフラーで公道を走れない仕組みにしてほしいよね

>>6
いつの時代だよ(笑)

レースなんてガワだけ変えて
中身は別物だから
べつにBRZでやろうがインプでやろうがレガシーでやろうがどうでもいい
今の時代はもうレース自体いらない

おれは買うつもり。金はある

日本のメーカーは運転席と助手席を同列に配置するのになんかこだわりあんの？
良いか悪いかわからないけど、アウディのコンセプトカーは運転席と助手席をずらして配置してるぞ？
前が見えないってのはあるかもしれないけど・・・(´･ω･`)

キチガイに刃物＝キチガイにＳＴＩ
昨日、高速でふと思った。　なんだオレじゃんｗ

おっさんが公道で乗れるやつにしてほし

欲しいけどまだ車代えたえたばっかなんだよなぁ
マイチェン後を狙っていこうかな

STI仕様のエアロがかっこよかった

>>1の後ろ姿はなかなかいいな

>>10,16を見る限り顔つきは期待できないが

こんなでかいのじゃなくもっと小型スポーツカー作ってくれよ

>>14
スバル360の再来とされたエルテン?がＲ２だかＲ１になったのには愕然としたね

格好悪いデザインの車発売しといてＦＲスポーツは売れないとか言い出すんだろう

カッコとスペックは申し分ない
あとは乗り味がトヨタじゃなければ買うな
そこだけが不安材料
ちゃんとスバルっぽければいいんだが

>>40
無理にでも売らなきゃならんノルマがあったんじゃないか？

トヨタで買うかスバルで買うか

>>16　はベストカーの想像図

GT300にいろんな車が出てくるのは嬉しい

日本だとモータースポーツって、地位が低いよなぁ。

と言いながらクルマは好きだけどGTもF1も嫌いな俺。

トヨタが絡むとなぜかダサくなる件

>>40
貿易黒字・GM製

>>31
もうドコドコ鳴らないだろ
あれは排気干渉の音だけど改良された

富士重工自体が終わったメーカーだからな
トヨタの下請けで細々と生きていくしかない

でもスバルはFR作ってないから、やっぱトヨタ主導なんだろうな
またアルテッツァみたいな乗り味の残念な車が出るわけか
車好きはインプレッサのWRXのFRバージョンが乗りたいのに

でも86の方が売れちゃうんだろうな
現実的にｗ

>>50
たくさん売れると中古価格高くなるのしらないの？

正直楽しみだな。
でも、何でこんな高い値段にするのかね。
１．３Ｌで150万くらいでいいのに。

>>77
若者が買わないから薄利多売のスポーツカー出しても採算が合わないんだろ

なんていうか、車が俺の思いどうりに旋回してくれないんだよね。
縛りの拷問ゲームをやってるんじゃねーんだからさ、もっとまともな車を用意してくれよ。

でもＲＸ−７は売れないんだよなー・・・

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2180

いや普通にかっこいいだろ
買うつもりだけど

値段安くしたって売れないよスポーツタイプなんて

これいいね！

市販車に羽根はいらぬ。

>>6
触媒撤去や爆音マフラーは若者しかやらない
250万越え、税金まとめて300万になる新車は金あるおっさんしか買えない
つまり問題ないということだ

新車買う金中古車にかけるとパワー2倍くらい出る
これじゃ新車は売れない
BRZより激安ボロ初期型インプ改造したほうが速いとか馬鹿らしいだろ
新車の香りに金払うだけじゃん

>>80
うーん、プジョーだな・・・・

>>85
お前らがオナニーした手で触った車なんて運転したくねぇよ
若年女性（顔面偏差値＞55）ワンオーナーなら考えてもいいが

誰が買うんだ？ターゲットはおっさん層？

>>85
貧乏臭いレスだなｗ
新車買って2倍の金かけろよｗ

>>85
これ買うような人は、別にランエボみたいなラリーカーに興味ない
いくら速かろうがラリーカーはいらない、ので競合することがない
そもそも速さもとめたらキリないからな

>>87
そんな感じで新車の香りに金払ってくれればいいんだけどさ
実際そんな甘くない

５ナン幅におさめてほしかったが、さすがに無理か

欲しいけど、俺の年収では無理だな
絶対に買えない

値段考えればかなりデザインもいいと思うけどな

昭和

リア周りの作りがコンセプトカーのままなら買っても良かったんだけどね
それでもトヨタバージョンよりは良いかな

1600ccターボで4WDがよかったな
ラリーのSuper2000に適合するやつ

ついに俺のハチロクとお別れの時が来たかな

>>87
ボクサーエンジン比較でインプにしたけど
オレ乗ってたZ32は総額200万で500ps弱だったよ
4速5速でも加速鈍らないwS15シルビアでも200万出せば結構いいんじゃないかな

パッと見はZだな。
値段次第ではまあまあの数が出ると思うが、
実質２シーターの車は今は売れないなぁ・・・

>>85
これ買う人は、絶対的な速さとか求めてないんじゃ？
ＦＲならではの操作を楽しみたいだけ。
速いのが好きなら、違うの買ってる。

>>88
ハチクロ乗ってた層がターゲットと言ってるよ
よって40〜50代

レオーネマダー？

若年層はミニバン乗ってる連中ばかりだし、これのメイン購買層は金に余裕のあるオッサン世代だろ

年収よくても既婚だと買えない、妻に猛絶反対される

プレオのスーパーチャージの　なんちゃって版の
ライトッチャージで万毒している俺・・

アルシオーネマダー

20代前半だけど普通に買いたいわ
必要ならミニバン買い足せばいいだけだし

インプってラリーのためにハッチバッグにしたんだっけ？
そのくせラリーはすぐに撤退しちゃったけど

昔ほどモデルチェンジもしないし
もうインプのスポーツモデルはいらないんじゃないの

86世代がFR、FRっていうから出したのに、誰も買わなかったじゃん！！！byアルテッツァ開発者

・若い頃ハチロク乗っててor憧れていて
・子供がいる間はワゴンやらワンボックスに乗ってて
・子供が独立したらまた若い頃みたいな車に乗りたい

これクリアするおじさんいるんかな
落ち着いたセダンを選びそうだ

こういう年齢層に向けた車ですよ、というのは実際はそうならんよ
クラウンとかは別だが、車というのは想定の年齢層以外にも売れないとヒットしない
エクストレイルはスノーボーダーを出したりやたらと若向けの宣伝だったが、実際はさにあらず
所帯持ちがほとんどだしね
パッソも女向けで売ってるが、実際は営業者とリタイアしたおっさんばかり

ドリフト以外にこれといって特徴の無いだろう
次期シルビアは息の根止められたかな
というか高過ぎる、フェアレディZやスカイラインクーペも息の根
止まったかも

一般道走るだけなのにＦＲのよさとかわかるん？

やべえ
BRZ痛車楽しみだ

>>92
5ナンこそ正義

>>80
最近、２シーターのＧＴＲがかっこよく見えちゃったりするから、俺、なんか悪い病気かも・・・('Ａ`)

顧客層は40代〜の子育てがちょっと落ち着いた世代で余裕のある家庭がメインか。
今の時代にこの手の遊び車を新車で購入するってなかなか居ないだろ。
何が若者を呼び戻すだよｗ　

>>114
ハンドリングよいだろ
FFのようなドアンダーなんかでない

レガシィやインプとの関係を思わせるマスクにすればよかったのに
水平基調のアルシオーネ風もいいし
イラスト見る限り86との差別化できてねーわ

そこそこ裕福で子供も大きくなって夫婦でドライブするみたいな層が狙いじゃないの。

若い人は86、オッサンはBRZって棲み分けじゃないの

レースに金かけるより、シャア専用使用車を出したほうがビジネス的には良さげ。

再生した２ストバイクが面白いので車はしばらくいらん

>>110
トヨタのスポーティにはろくなもんがない
遡ればTE27の時代から40年以上続く伝統だからな

多分一般人向け価格のガソリン専用スポーティカーでまともなのは
これが最後のモデルになるだろうな

もうHV車が主流になったし。

欲しいなら5年分割ローンでも新車で買っとけ。な世界だ
中古でもそんなに値段は下がらないと思う
そのうちこのモデル自体の新車販売も終わっちゃうだろうからね

カッコイイ

>>112
先代のｂＢは、田舎でお年寄りに好評ですしね。
四角くて見切りが良いと。

このレスをもって僕のスポーツセダンとしての最後の仕事とする。
まず、僕の失敗を解明するために、徳大寺先生に原因究明をお願いしたい。
以下に、スポーツセダンについての愚見を述べる。
スポーツセダンを考える際、第一選択はあくまでFRであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、販売した時点でパワー不足であったり誇大広告を展開する症例がしばしば見受けられる。
その場合には、マイナーチェンジによる新しいエンジンが必要となるが、残念ながら未だ満足のいくエンジンは載せられていない。
これからのスポーツセダンの飛躍は、FR以外の走行性能の発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ないスポーツセダンであると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君にはスポーツセダンの発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、誇大広告による犠牲者がこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の屍を解体の後、君のマイナーチェンジ材料の一石として役立てて欲しい。
屍は生ける師なり。
なお、自らスポーツセダンの第一線であると勘違いし、多くのユーザーを騙したことを心より恥じる。

この青メタボディに金ホイールのセンスが我慢ならん
もうラリー関係ないんだからスポンサーカラーなんてやめろ

本当にトヨタとスバルから出るんだ？
絶対にこの話は消滅すると思ってたから意外だなぁ
売れないクルマなんて作ることないよ今からでも止めるべき
話題にはなっても買う人は本当に少ないと思う

>>110
アルテッツァは玩具みたいなスピードメーターが苦手でした。

１Ｇ搭載のＡＳでＡＴ車は
ファミリー向けに買われていたとか。

>>112
だね。
ミニバンも独身の所有者かなりいるからねw

今の若者は携帯に金かかって車購入は無理っすわな
まあ田舎か都心部の金持ちぐらいだ

>>6
マフラーに故障があったらどうすんじゃボケ

>>110
だって値段高いし３ナンバーだしデザインがダサいんだもん

英国のジャーナリスト向けプロトタイプ先行試乗会で3速クラッチ蹴りで
140-150km/hでの高速ドリフト出来るって書いてあった
ロードスターやRX-8じゃ出来ないから、それだけでもハンドリング買う価値有り
とか、思わない車が好きじゃない人も一杯居るかもね

スポーツカーじゃなくて

スポーティーカーがいいんだよなぁ。

プラス100万で500ps300km/hを達成する純正OPがあれば
最終型で買う

>>110
トヨタ馬力のクソ車を誰が買うんだよｗ

やっぱGT300の方がおもしろいな。
GT500なんて隔離しろよもう

>>130
ちゃんと6色ぐらいは出るでしょｗ
確かにイメージ悪いわな

写真で見る限り、シルバーやガンメタが似合う格好
シルバーは形がモロに出るから、綺麗なフォルムじゃないと違和感が出やすいがこれは大丈夫そう
一番似合わないのは白だな
このデザインで白だとシャープさがだいぶ削がれる

テンロク　クラスで　１５０〜２００の価格帯で出せば

売れる

こんなんよりシルビア後継だしてくれ

まあ、これスポーティーカーなんじゃん？
技術要素はスポーツカーに近いけど、そんな事感じずに
普通っぽく乗れるよ
街中普通に走ってるWRXSTIのFR版だから

ソアラ、レパード、プレリュードみたいなの出してください。

今年と同じJAF-GTで参加するだろうが、来年からGT3のリス緩くする予定なのに、GT3勢に対抗出来るエンジンをスバルは持ってないだろ。
そんなプロレスレースなんて面白くないんだよ！

>>23
そういう批判は免許取ってからにしとけ

>>110
3ＳのＮＡなんて遅くてどうしようもないだろ。
ミッション工面して3Ｓターボにしなかったツケ。

>>141
GT500のつまんなさは異常かも
ベース車両がセミレーシングみたいなお値段が
スーパーカーなんか、それだけで興味湧かない

ＥＰ８２とかＥＰ９１　ＥＧ６とか　いまでも同じコンセプトなら売れると思うよ。

後ろ見、エンブレムがなかったらマツダと変わらんな

軟派なマツダと硬派なスバルは統合してエンブレム変えたらいい感じになるかもな

シルビアはエンジンの耐久性が駄目駄目だっただろ
日産のエンジン、あれから10年何も変わって無いし

３Ｓ　とＳＲ２０　じゃ耐久性は３ｓかな

>>148
それを言わないのが大人の優しさだろ

40〜50代でこういう系統の車買うなら
年齢的に輸入車じゃないと恥ずかしくないですか？

>>69
>日本だとモータースポーツって、地位が低いよなぁ。
金持ち朝鮮人の興行だもの
どう稼いでるのかは知らんけど

へーマジで出すんだ

>>154
シルビアは15分全開走行すると、加熱しすぎて
エンジン真っ赤になってた

いいねこれ　欲しいね
買うとしたらトヨタ版だけどね…
トヨタ版ならカラーはダークグレーか
いっそのことオレンジもいいね

>>159
なんでそういう嘘つくの
15分全開って15分ずっと250以上で飛ばし続けでもしたのか

昔の８６のままで出せや

この不景気に200万オーバーという時点で今の若者は買わない。

それなら50〜100万以内の中古買って、自分好みのクルマにモデファイする方が楽しい。

>>161
ローでだろ

>>161
250何かでねーよ
峠でドリフトっぽい事してた奴ならみんな知ってるよ

>>161
別にエンジン全開＝最高速度維持ってわけじゃないだろ・・・

日本の本格ＳＵＶ、例えばジムニーとかラッシュとかエスクードとかＦＪクルーザーとかって割安なのに、どうしてスポーツカーって割高になるんだろうな。

小型LF-Aでいいじゃん。

エンジンは1.3L程度で良し
内装なんかショボくていいから軽くて
FRで車体剛性が高く、とにかく足とブレーキに奢った車を作ってくれ。

トップギアでレクサスＬＦＡを取り上げてたとき
こんな値段でレクサスが買いたいかぁ？
レクサスだぞ〜？とか言われてて笑った。

普通なら、フェラーリやポルシェとか選ぶよね。

>>167
登山家よりプロスポーツ選手のほうが金かかるイメージじゃね？

そこら辺に転がってる13か32をタダ同然でミサイルロケットで使い捨てしたほうが(・∀・)ｲｲ!!

コンセプトは意外と悪くなさそうと思ったが…

面が悪い

もうちょっとフロントマスクのデザインどうにかしろよ

GT300と500は一緒に走るよな
なんで？

安いの欲しけりゃマツスピアクセラでいいだろ
一馬力一万で6MTのサービス価格だぜ
FRで専用シャーシじゃ多少高くなるのはしかたないわ

>>165
山道走り回って15分やそこらでそんなことないけどねぇ
変な改造してたからじゃないの？
プリメーラのエンジンノーマルのSR20DEは全然水温も正常
そんな車もし出てたら碓井峠を上っただけでエンコしちゃうでしょ

確かに３Sの方が強いことはそうだが、話し盛りすぎ

>>111
老夫婦がロードスター乗ってるのは見たことがある

>>177
そういうのは素敵ですね。

この車だと、やる気まんまんで
対象とされる年齢層だと
恥ずかしいと思います。

86の方がブランド名で上かな。

>>174
時間がないからだよ

色のせいかな？スバルっぽくない・・・
もう余計なことしなくていいから
インプのフロントシャフト抜いたの出して。

CR-Zと間違えそ

>>163
こんなハイスペックの車を200万以下で売れという方がキチガイ

Ｆ１でウィリアムズが苦戦してるけど、低重心っていっても足回りの取り付け方でかなり変わってくるよーヽ('Ａ`)ノ

>>174
もともと、３００のスポンサーの宣伝にならないからだったけど
GTの実況見てる限り、今では３００の方が人気あるｗ

デザインが今市だな、もっとエッジの利いたのが好きなんだけど

若者にスポーツ・カー？
どんだけ旧い頭でもの考えてんの？？

若者がスポーツ・カーに憧れていませんよ、
A〜B地点の移動だけじゃない、車の基本性能と関係ない、
新たな付加価値を提案しなければ、
若者には購入動機すらありませんよ、

結局、車好きのおっさんが買うと見た！

>>186
32Rみたいなスパルタンながら自家用としても乗り継げる車はいいな
実際おっさんの購入者も多かったし

>>176
おいおい、S13のSR20DETの悪評知らんのか…
他にも6000回るとロッカーアーム脱落でエンジンブロー
とか、色々駄目だったんだぞ、偽術の日産

>>97
新しいインプレッサが1600だったはず

まあ、どうでもいいや
ゴーン以降は作る車の方向性がガラリと変わったし
今はデザインと海外生産の日産
ルノーの植民地

まだ時代錯誤な事をやっとるのか、スバルはｗ

>>167
その中のSUVらへんだと内装見れば安い理由はわかるじゃん。

>>178
若いころ買えなかったやる気マンマンのスポーツカーを
老いてから盆栽を愛でるように楽しむのもまた一興

結局、スポーツカーが成立しない時代なのよね
安全性考えれば車体はでかく重くなるし、それに対応するにはエンジンの馬力を上げて
タイヤを太くして、そんな車が気持ちよく走るわけないからね
速さで言えばセルシオだって速いし、セルシオなら窮屈な思いしなくていい

スポーツカーのみ安全性一切無視していいなら、気持ちいい車は出来る

どう考えても薄給の若者をターゲットにしている時点で売れない。
若者に買って欲しければまず給料を上げろ。

SUVなのに低重心、低重量でスポーツ走行もいけますっていう車を出せや。
そういう新しい価値を生み出す努力をせずに、車が売れないとか言うなや。

いや、若くても車好きなやつ多いよ
ただ単に金がないから車なんて・・・って言ってるだけｗ

>>84
近所の40過ぎアパート住まいのDQNがレクサスLSモーモー言わせてるけど。
中古だとしても、数年で出まわるようじゃ無意味。
馬鹿なの？

ファブリーズのラジオＣＭが似合いそうだな。

車について語るナレーションの後

子供「でも、臭いよ」

「でも、変な臭いがするよ」

>>195
先代のフォレスターSTiの2.5Lターボは
インプレッサより直線速いかも
と言われたけど
サーキット走ってる人も多いよ
インプレッサStiよりちょっと遅い位

こんなのいいから早く６輪車を出してくれ

あと、この車、標準がプリウスと同じ細いタイヤとか何とか
ミシュランのプライマシーなんとかとかいう奴
レビュー書いてる外人も安いタイヤ履けるって喜んでた

スバルは顔がかっこ悪い

>>199
オレ、オーナー。パワー、使い勝手　文句なし。燃費は気にしないｗ

>>111
＞若い頃ハチロク乗っててor憧れていて
現役当時のハチロクは憧れるような車じゃないよ、単なる安い大衆車

世界中で売るんだろうから　売れると思うよ
今は他にあんまりこういう車なさそうだから
（この系統では廉価なＦＲ四座小型スポーティーカー）
水平対向エンジンってのも「なんだかわからないけど凄そう
低重心らしいし…」　ってトヨタだから喧伝もうまそうだし
販売台数みて　○産も動きそう

>>203
いい車のってるね
俺も欲しかったんだ

三菱息してるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たしかに、おっさんになると目立たないデザインの車に乗りたくなるかもしれんね・・・

予想価格２９９万円〜　だな

>>201
今乗ってるインプがあと3年で10万キロいきそうだから買い換えたいが、その頃には結婚してるから、嫁は4人乗りのWRXに乗せておかんにはフォレスターを乗せてやりたいから休んでいる暇がない。

部品寄せ集めてスポーツカーっぽいクルマを作ってみました。
新しい技術とか新しい挑戦とかはありません。
って感が否めない。そろばん弾いて作ってるのが見え見え。
本当にスポーツカーを作りたいという情熱を感じられない。

だれもレース車両の話さない

ごめん、落ち着いたデザインかな？

買う買わないは別として、この車は注目してる。

今の若者はスポーツカーには興味ないわなぁ

ベースは大衆コンパクトで良いから、200万以内のホットハッチを
繰り出してくり。

ノーマル1.2t/200psくらいで、いぢると1.0t/>250ps・・

>>215
さんぎ

>>215
産業空洞化で失業者が溢れて増税して結局買う金もなくなる

>>212
補強入れまくりのモノコックボディにスリックタイヤを履かせたレースカーの話ですか？
う〜ん、すぐ思いつかないなー・・・ふぅ（　´_ゝ`）

レースには最初は、出来るだけ素に近い形で出てほしいなあ〜、っと
実験的要素は後の市販化の展開を見越した感じで行ってほしい

スポーツカーに対する教習所での洗脳が足らないんじゃないか。
「スポーツカーに乗る事こそ国民のステータス」という。

>>208
それは違うな

自分４０台後半だけど車はスポーツカー
実際２０台の頃から何も変わってないよ
地味な車に乗る奴は若い頃から変わらない

人間　本質はそう変わらないよ

バブルの頃、こんなバカがいました。
今でもいるけど、雑誌の頭の方になんか昔のイイ話とか、オレだけ知ってる
オサレな話とか、オレがひたってるうんちく話みたいなのが有りますよね。
そこで、｢賭けに負けて片足をモーガン1台と取り替えた男の話」というのが有ったんです。
元々の話は、欧米系のいわば笑い話です。だってモーガンは全部マニュアルミッションですよ。
片足じゃ運転できないねっていう。まあちょっと危ない冗談なんです。
しかし、これがバブルの頃の馬鹿エンスー欧州崇拝脳にかかると、見事に
｢男は、片足と引き換えにモーガンを手に入れた。しかし、男は満足した。
モーガンとは、そういうクルマなのである」
と変換されてしまうのです。
これを書いた馬鹿の名前は覚えていませんが。

テールランプ丸灯にしたらGT-Rに雰囲気似てるな

177 いいな

国内はFRスポーツだけでいいよ
街中でミドシップとかのほうが違和感ある

安心・安全・クリーンが大事にされ過ぎて、スポーツカーをあえて買う理由がもうなくなっている。
もう本当に好きな奴しか買わない。→薄利多売でやってんのに、商売になるはずない。
車に興味がない一般人を巻き込む方法を考えているのか？
2ch風に言うと「もうオワコンだぞ！」

子育て終わった層は軽いのならコペンかロドスタだし、金あって走るの好きならメルセデスのクーペやBMWのZ4にいく

どーせスレの流れは、若者はクルマに興味ない、給料が安い、ケータイ代が、ネット代が、公共交通機関が昔より発展、維持費が高い、都会は駐車場ない、田舎では必要、法定速度が、○○だったら買うのに、○○復刻しろ、みたいな感じになるんだろw

国内じゃ100km/hしか出せないんだから最高速やカタログスペックなんかどうでもいいよ
要は、見て楽しいか、乗って楽しいか、弄って楽しいかどうか
壊れない&経済的であればいい
初代がボディは柔いしリアはリジッドでも売れたのはそこ

オプションその他　色々つけたら総額３００万円はする
で　最初はボンと売れて　後は売れなくなる

今更言っても遅いが　新型インプレッサを単純にFRにすれば
売れた物を　変なフウにいじくり回した
４ドアセダン・５ドアハッチバックで　１・６リッターFRに
すれば良かった　スバルセダン　トヨタハッチバックでね

そうすれば　コミコミで２００万円で買える(´・ω・`)
今の若者　３００万円で車買える人　少数　それほどの恐慌

んんｎ　インプレッサ売れて　８６　パーになりそう(´・ω・`)

トヨタにセリカ作れとでも言われたのか？

>>221
いや、話が変な方向に行くけど、そもそもＡＥ８６はスポーツカーのデザインをしてないよね？
っていうか、この車のどの辺が８６か、っていうのにも疑問が・・・（;´Д｀）

すみません、もうＢＲＺなんだ。

おやすみなさい。

またブリブリきったねえ音出すDQNがわくからマフラーは純正以外装着不可にしろ

>>196
携帯とかネット代とかそんなものに金つぎ込みすぎてるだけだろ
俺なんて大学時代、アルバイト代全部突っ込んで車維持してたわ
時代のニーズだからしょうがないけどな
月5000円もかかるスマートフォンなんていらんのや
外でもネット見て何が楽しいのかさっぱりわからんアラサーのおっさんの戯言だがｗ

>>226
そんな稚拙な思想で車作りしてるのが韓国車。
だからいつまでたっても三流なんだよw

>>236
トップギアでキャメロンディアスにイギリス車って言われたら
ジェレミーは、「韓国車だ！」って思いっきり言ってて笑えた

スバルならstiバージョン出るはずだからそれが出たら欲しい
デカイ羽はいらないけど
これトヨタの方買う奴なんかいるのかね

>>235
パケットは年6万ですむ

車の価格自体が10年前と比べても高いし
保険も高くなってるだろ
無保険車で走れとか言うなよな

>>238
レクサスバージョンを出せば
小金もってるオッサンに受けるかもしれない

アルファロメオ、アウディー系のデザイナーが開発陣に入れば最高なのにな

>>110あの時、スバルが同じくらいの値段で
Ｂ４出したからねｗあと、時代かな?

見てくれだけは本気のスポーツカーみたいだけどなこれ。>>1の画像だと
逆に言えば、これでたいして速くないなんちゃってスポーティなら見かけ倒しというか、ちょっと情けない感じ
派手なリアウイングに4本出しのマフラー、18，19インチホイール？のぺちゃんこ太タイヤ
サイドのエアダクトにカーボンルーフ?外見だけは超高性能風　これで200万そこそことか嫌な予感がするわｗ

300かかるんなら中古のエリーゼ買うわ

全然デザインがスバルっぽくない

>>110
出た当時パワー関連ノーマルの86乗って試乗したけど
ハチロクより体感で遅いしエンジン回らないし
1200ｋｇもあってヨタ馬力じゃあね

>>243
なんちゃってスポーツだからこそ公道でそこそこの速度域で
運転して楽しい車になるんだよ

本当のスポーツカーなんて完全電子制御下だよ今どき

>>10
ドアミラー外れてない？後ろは振り返らないタイプ？

GT300みたいなガワだけ○○みたいなしょーもないレースに出ないで
来年復活するJTCCにでろよ。

旧JTCCみたいになったらまたクソカテだけどWTCCとかBTCCみたいになったら
一番面白いレースだぞ。

>>249
ガワだけの何が悪いの？

>>250
そんなもんに出る意味も意義も見いだせないからね。

>>251
市販車の性能を争うためにレースをやってた時代なんて、はるか昔に終わったんだよｗ
今はレースカーはレースカー、ロードカーはロードカーとして別物として見るべき

WTCCやBTCCで採用されてるS2000レギュレーションは
ホモロゲーションスペシャルの存在無しに様々な車が平等に競争力を持てるように作られたレギュレーションだし

昔、JTCCにインプのワゴンが走ってたぞ。

JTCCはホンダが潰したカテゴリーだからトヨタは出ないだろ
それに、吊し状態の2ZZT431にホンダご自慢の和光研究所特製タイプRがコテンパンにやられてるから出られるとホンダの方が困るだろう

しかし、毎回プライベーターでやってるところにホンダがワークスで大挙してやって来てグチャグチャにしてカテゴリー潰すからレースが発展しないな

初期のGT選手権はグループAやWRCの余り物のパーツやエンジンと安いFRP製のボディキットでコストを抑えてたのに
ホンダがワークス製エンジンとカーボン製モノコックと外装を導入してから一変した
技術で勝てないと難癖つけてレギュレーション変更して自分等が有利になるようにするしな
今の500に出てるあのクルマなんて市販もされてないのにルール変えさせて知らん顔で出てるし
昔からトヨタは凡庸、ホンダは害悪、ニッサンはヤンキーDQN

>>255
HSV-10は変えさせたわけじゃないだろ

ターボつけろよ。ターボ。
アルテッツアだってターボつけとけば売れたと思う。

>>119
一般道でドアンダーとかw

>>1
リアウィングだせぇ
それ無しで売れよ

古いレガシィのがよくね？

>>260
比べるような車種じゃないな

う〜ん、いまいちだなあ(o・v・o)

チビ禿げデブの三拍子揃ってる人間が多いので
オープンカーに乗ってる人間のなかでは、俺はカッコイイ方だ！

ださいわあ

カーキモヲタの極一部の中年が喜ぶだけだろ

GT300も悪くないが、スーパー2000とFIA-GT3にも出てくれ。
(GT300はFIA-GT3のデチューンバージョンかもしれんが)

>>266
水平対向（笑）でラリーに出ても結果は残せんよ

ミニバンばかりだから
こういうのが売れて欲しい。

何故ミニバンがミニバスやら貨物と
2chでバカにされているかが分かると思う。

まあ、ミニバン大好きな奴はこんなスレ覗かないだろうけど。

>今の500に出てるあのクルマなんて市販もされてないのにルール変えさせて知らん顔で出てるし

レギュ改正でNSXがもう使えなくなるからホンダが撤退するって言ったのを
GTAがあれでいいからって引き留めたんだよ

>>255
M-TECのNSXを300で売るとかいうたわ言もあったな。

まあF2でホンダの売る売る詐欺の前科があるので誰も信用しなかったがｗ

若者のスポーツカー離れとかいうけど
チューニングバリバリの痛車多いよな

オタはMT乗るなよ

>>12
そのようだな

スバルテクニカインターナショナル（STI）は13日、スバル『BRZ』を
ベースに製作したレーシングカーで、2012年SUPER GTシリーズGT300クラスに
参戦を計画中であることを明らかにした。
http://response.jp/article/2011/11/13/165377.html

>>268
本っっ当にその通り
このままだと中古車市場は全部ミニバンだらけになる

Z33乗ってるけど乗換えたくなるような車が無いんだよな〜

プリウスに極太タイヤつけて車高短にするくらいなら
こういう車を買えよといいたい

>>276
プリウスにローダウン、エアロパーツもつけて俺のセンス・流行の最先端。


ってどや顔したいのかなあ

ドアノブがないな

FT-86のデザインの方が好きだからトヨタで買いたいけど
どのトヨタディーラー行けばいいんだ…

＞＞278
ハンドパワーで開くんですよ。
トヨタご自慢のハイテクでっせ。

プリウスオーナーオフ会イベント

・自分の車当て

見返りブス車だなぁ。

誰が乗るのかな？
それがどんな車かよりも
誰が乗るかが
重要だと思う

テストついでに書き込みます

WRCに復帰しろ

４駆ターボ車は、安定してて速いけど、ＦＲの方が乗ってて面白いのよね
峠攻めたり、レースするわけでもなくて、たまに楽しくドライブしたい派には
ＦＲ、ＭＲの方が良いって人も結構いるんじゃね、

>>255
え？JTCCは勝てないトヨタがホンダに難癖つけて、その年にホンダと日産が撤退したと記憶してるけど？

>>285
「速い」ことが重要な人はそれでもいいんだろうけどね
速く走れる車に乗ることが好きな人

俺は白けるというか空しさを感じるけど

>>287
＞速く走れる車に乗ることが好きな人

そんなもんでしょ。スポーツカーなんて所詮セカンドカーだし
不毛な趣味でしかないよ。

>>288
不毛じゃない趣味って？

>>1またショボイＣＧかよ いつまで出す出す詐欺続ける気だ？

>>289
読書やスポーツ

>>291
読書が趣味ねえ・・・
スポーツなんて体壊すだけ

新型Ｚと言われてもおかしくないな。　

GTRはスポーツカーじゃない。スポーティーセダン。　
今のフェラーリ、マセラティ、ポルシェ、etcは全部GT。　
電子制御付いて無くて軽いのが一番。
スポーツドライビングをするのがスポーツカー。
やっぱもうロータスとか英国のバックヤードビルダーしかないのかねえ。

>>294
>今のフェラーリ、マセラティ、ポルシェ、etcは全部GT
昔からだろ
GTRもGT

>>292
勘違いしてるかもしれないけど、俺はスポーツカーもドライブも好きだよ

>>296
どうでもいいです

Ｌの世界でやたらとスバルの名前がでたんだけど、スバルってゲイフレンドリーなの？

今までは、低い次元だがスポーツドライブを楽しめる安価な車と言うのが販売されてきたが、
今後はそう言うのが出て来るのが難しそうだな。
低い次元でのスポーツドライブをも楽しめるかどうか怪しい高価な車ばかりになる。
それも要らない付加価値テンコ盛りで、ハッタリ噛ましまくった白物家電みたいな張りぼてマシン。

>>299
よくわからんな

>>49
京一さん、これスバルっすよ……

>>111
佐賀には60代のおじいちゃんが32GT-RやGTO乗ってたりする。けっこう渋いです。

しかし東京モーターショーじゃなくてオートサロンかよf^_^;)
トヨタに気を使いすぎじゃね？

>>294
じゃあTVRだな

若いオタが飛びついてくれるかどうかだろ。
DQNはもうワゴンばかり乗ってるし。
ハマーが憧れみたいになりやがってるからなぁ。

もっと地方だとセダンだな。VIPカーとかの型落ち系だろうしな。
奴らは自分をヤクザ的な威圧感で固めたいようだし。

スポーツカー＝オタになっちまったなぁ。
直ぐ様痛車になりそうだが。

>>16
FORZA4に配信してくれ。
WRCカラーにしてやんよ。

GTの名が付くもので一番好きなのはオペルGT(・∀・)

80スープラに16年乗ってるが、乗り換えたくなるような車が無いね。
セカンドカーなら有りだけど、1台所有ならテンロクとか要らない。
2.5〜3.0Lでロングノーズ、ショートデッキ、FRのGTを出してほしい。
とはいっても最近はサイドのウィンドウラインを高くしないといけないらしく、昔みたいなデザインは出来ないんだろうけど。

>>258
街乗りペースでもFRとFFの違いぐらいわかるでしょ。
素直に曲がるし、加速時も引っ張られる感じに対して、ケツを押される感じ。

若い頃はホンダのFF乗ってたけど、FRの方が気持ちいい。


今度の奴って、トヨタ版は乗り心地が良くて、スバル版は固めの足だとか。
しかし2Lか・・・

>>297
一番どうでもいいのはお前の質問じゃｗ

ドロドロ言ってるボクサーサウンド復活しねーかなー
エキパイ集合にして欲しい

ＡＴ限定免許のお前らは無理

2ドア2シーターって誰が買うんだよ

インプレッサSTI（現行）が素直に欲しい。。。。

昔の車のほうが渋くていいわ

>>312
最初のコンセプトカーの頃からずっと4シーターですって言ってるんだけど?
一体どこの世界のお話?

これで三菱×富士だったら零戦だったのにな。

>>313
インプがモデルチェンジでstiもなくなるかとこの夏買ったよ。
来年後半まで残るみたいだけど、いい車だよ。

トヨタがなあ･･･
売れないだろうなぁ

つーかもうSTIはインプレッサの名前取れてるんだけどな

orz

Tipoに兄弟車のFT-86の諸元出てたけど
一番軽いグレードのMTで1210kg
高くて重いグレードのATでも1250kgだった
アルテツァの悲劇は回避されそうで、なにより

まぁ買うのは若者じゃなくて50代だから

当時AE86に乗っていた世代がFT-86を買うとは思えんが

>>137
それS13でもできるから。

からって言われても

>>137
マツダ車のリアサスは、よくできているということですね

また痛車か

今時スポーツカーって売れるの？

ドリフトしそこねて100キロぐらいで突っ込みそうになっても
安全に止まるアイサイトを付けたら売れるのに

リアディフューザーがすげぇいい感じ

普通にカッコイイと思います

ロータス・エリーゼをトヨタがライセンス製造すればいいのに
既にエンジンはトヨタ製なんだし、価格もそんなに高くないからレクサスで売れば売れるだろ

1000cc、4シーター、3ドアハッチバック、5MT、150万円

購入費用も維持費も安い若者向け
以前からよく言われるが、普通に需要あるだろこれで
化石のような車でいいんだよ

>>333
＋FRが抜けてた

市販版の画像とかもう出まわってるのか
見てみたい

200万くらいで乗れるスポーツカーを
出すんじゃなかったのか？

>>335
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111117_491588.html
フロントバンパー開口部を大きく見せる処理がちょっとあれだが、
まあいいんじゃないでしょうか

スバル版の方が良い感じ

>>337
けっこういい鴨
つーかトヨタ版とびみょーに変えるのか
エンブレムだけ変えるわけじゃないんだ

最近のマツダと混ざる

どうでもいいんだけど、ドアどうやって開けるんだろう
サッシにもラッチが見当たらないんだけど
ドアミラーはショーカーってことなんだろうけど
ショー専用にパテで埋めたのか