【インディ】ダン・ウェルドン死亡事故を受け、キャノピー装着案が再浮上

16日にラスベガスで行われたインディカー最終戦において、ダン・ウェルドン（サム・シュミット・モータースポーツ）
が事故死したことを受け、フォーミュラカーに戦闘機のようなキャノピーを装着し、ドライバーの頭部を保護する
ことになる可能性が再浮上した。

フォーミュラカーとは、タイヤとドライバーが屋根などで覆われていない車両のことを指す。しかし、2009年にF1で、
ほかのクルマから脱落したパーツがフェリペ・マッサ（フェラーリ）の頭部に激突し、マッサが重傷を負ったほか、
F1直下のカテゴリーであるF2では、クラッシュによって脱落したホイールがヘンリー・サーティスの頭部を直撃し、
サーティスが亡くなるという事故が発生した。

これを受けて統括団体FIA（国際自動車連盟）は、戦闘機のようなキャノピーを装着し、ドライバーの頭部を保護する
ことを検討。しかし、各チームやF1関係者からは、キャノピー採用に対して消極的な意見が多かった。

だが、ラスベガスの事故では、多重クラッシュに巻き込まれたウェルドンのクルマが宙に舞い、コースに沿って設置
されていたフェンスへ頭部から激突したことが死因だとみられている。そのため、FIA前会長マックス・モズレーは、
キャノピーがあれば、「うまく機能していたかもしれない」と『CNN』へ語り、こう続けた。

「むき出しになっているコックピットでは、常に危険がつきまとう。ドライバーに何かが当たってしまう危険性があるのだよ。
ダン・ウェルドンのような事故では、（キャノピーが）ロールバーで補強されていれば、役に立ったかもしれない」

「しかし、これについては慎重な調査が必要だ」

http://www.topnews.jp/2011/10/20/news/indy/45561.html

その一方で、キャノピー採用による弊害も予想されている。キャノピーを装着することで、車体の周りを流れる
空気の流れを整える結果になり、現在よりも速いクルマになってしまい、危険が増すという意見もあるのだ。

「おそらくクルマを速くしてしまうということが、問題になるだろう。それは望まれないことだ。だが、クルマ
を遅くする方法はほかにもある」とモズレーは語る。

さらには、ドライバーの視認性に影響する可能性や、クラッシュでドライバーが負傷した際、救出の妨げになるのでは
との懸念もある。しかし、モズレーは次のようにコメントした。

「これによってドライバーをよりうまく保護できると分かれば、そういったことをすべて、テクニカル・ワーキング・
グループ（F1の技術面に関する問題を議論するグループ）が調査する」

「私に言えるのは、非常に賢い人材が、こういったことを専門に調査しているということだ」

(終わり)

３

キョッピー知ってるよ

単純にかっこわるいから付けたくないんだろ

蒸し焼き

＞だが、クルマを遅くする方法はほかにもある
なんだ、遅くすることを競っているのか。

キョンシーなら知ってる

エンジン660ccにしろよ

アブダビ、マレーシア、バーレーンでやったら
違う意味で死人が出そうだが

無人カーレースにしたら、安全だし速くなるだろ。

致命傷タイヤか？折れて飛んできたやつ
焼死じゃないよな

搬送されたウェルドンはどんな状態だったんだ？
頭部がぐちゃぐちゃとか？

アルベルトみたいにクビ引っ込めればいんじゃね？

>>7
F1でもインディでも純粋に速さを求めれば
際限がなく危険だし金もかかるからある程度制限してるんだよ。

ラジコン最強説浮上

A10のコクピット移植すりゃいい

死ね
それもショウの一部だ

　　　　　　　　　　　　　　トッピー！！



朝だ元気だトッピーだ

おきゃんぴーなのだ

>>7
ドーピング許さない短距離走と同じこと
人間の命を最優先しようって考えだよ

252千円
http://www.2rin-shinjuku.com/used/canopy/DSC02039.JPG
http://www.2rin-shinjuku.com/used/canopy/index.htm

実物大のラジコンでいいよもう

おまえらのレスはさすがだなｗ
なんなんだ この流れ

健ちゃんにシュッシュッシュッ

え〜フォーミュラーカーの定義それで合ってるか？

もうＣカー復活させろよ。

これ結構話題になってんだなあ

キャノピーが外れないとウエルダンになるのでは？

空飛んでるのに防護がどうこうってレベルじゃなくね？

火災が発生したとき
キャノピーが開かなくなって
コクピットから出られなくなって
焼け死んだら洒落にならんな

そんなもん付けたら火災で死ぬだろｗ
レースなんて死と隣り合わせの緊張感があるから見てて楽しいんじゃないか。。。

>>30
無いよりあった方がいいんじゃない？というお話

FIA、F1コックピットのカバー（キャノピー ）の安全性をテスト
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51776393.html

マンセルがコメント出してるよ

PC-9821 CanBe

これ火災になったときどうするんだ？
ドライバーが酸欠死するぞ

フォーミュラというカテゴリーっていらなくね？

10年以内に3Dゴーグルをつけてバーチャルでドライブし
３Dカメラを積んだ実物の車でレースが行われるようになるはずだ

安全なものを見ても面白くないだろ

射出装置もつければオッケー

とはいっても人が死ぬのを楽しみに観戦してる訳でもない

車載カメラで頭から壁に激突する場面も記録されているんだろうね。

>>41
あのクラスは多重クラッシュが楽しみ

命がけで大金ゲットするからレーサーにロマンがあるんだろうが
命すらかけなくなったら金持ちの道楽でしかないわ

>>43
クラッシュも楽しみの一つならなおさら安全にするべきじゃね？

>>21
ドーピングは生命倫理の問題だけど
FIAは政治的問題が大きいので一緒にしてはいけないと思いますが

柿ピーは合った方がいいよ。人間の頭部頸部は脆い物だから。

サイバーフォーミュラ？

もう、人力カー選手権にしちゃえよ！

生の死の境界線を疾走するから心惹かれるんだろうに
安全第一なら有人レースやめろよ

もう巨大ラジコンでいいかとｗ

だったらGTカーに統一しろよｗ

>>50
観客はいつも安全なところから血を求めているのだった

バイザーの捨て場所が問題

>>53
あたりめぇじゃん
その代わりF-1レーサーが10億も稼いで当然だと思うし
シューマッハで20億くらいギャラもらってたろ
命を的に大金を稼ぐ現代の剣闘士だろうが

暑そうだな

よくわからんけど危険とされてるコースでレースやるなよ

>>49
こんな感じか
http://static.guim.co.uk/sys-images/Guardian/Pix/pictures/2009/12/2/1259773442721/worlds-strongest-man-lift-001.jpg

>>54
キャノピーがオイルで汚れたら
走りながら、でかいフィルム一枚一枚はがすんだな。
大変そう。。

カパロT1
http://response.jp/article/img/2009/03/22/122034/189654.html

モズレー雇えばｗ　強引さ必要なんだよこういうの

インディは密集するから危ない台数制限とスリーワイド禁止すれば、、、

なんか知らないけど、レース関係者は地上を走る戦闘機みたいなものを作るのは嫌う傾向にあるよね？
ね、ミツビシさん･･･('Ａ`)

人が乗らないでリモコンにすればいいのに

何事も元をたどれば朝鮮人が悪い

>>54
突っ込まないぞ

もうナスカーだけでいいだろ。人気も選手もナスカーに移動してんのに・・・・

F2かなんかで50過ぎて出来た息子がタイヤ当たって死んだのあったけど、
ああいう死亡事故は防げるだろうな。今回みたいに車側が飛ぶと微妙だけど

まあ、フルカウルとＦ−１の中間みたいなカテゴリがあってもいいかもね
F-1とCARTじゃ素人には区別がつかないんだよw
別の競技である意味が無い
せめてＫ−１とＵＦＣぐらいは見た目違わないとw

>>55
F1レーサーにはインディは危険だからやりたくないって人が多い

聞いた話によると観客は誰か死ぬのを見に来てるって言ってた

>>63
その昔F92AというF1マシンがあってだな

たしか、Ｆ１はタイヤというか、サスペンションは飛ばないようにワイヤーで繋がってるはず･･･

･･･ｶﾞｸｶﾞｸ((((('Ａ`；))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>54
窓から捨てるに決まってるジャン

俺はいつもそうしてる

>>72
あー！よく聞きますというか晒されてる伝説のマシンですよね。
ちょっとググりました。

>>59
以前にも提案したけど
少量の霧水を噴射した後、半輪っか状のゴムワイパーで
人がﾀｵﾙで背中を洗うときの要領でふき取る

こうした安全性を突き詰めると
フォーミュラカー自体が問題となってしまうんだよね
むき出しのタイヤだって接触すれば
昔のパトレーゼのように1回転したりするし

1台ずつタイムアタックでいいじゃん

アメリカはナスカーが圧倒的人気だからね
オープンホイール自体厳しい

マジンガーZにあるやつか

オーバルはコースの外がすぐ壁ってのも問題だよな。
すり鉢状の場所に作って観客席をコースの内側に設置したらどうか

車体をロールバーだけにして走らせれば、観客もドライバーの操作も見れるしスピードも落とせて良いんじゃないの？

フォーミュラはリアタイヤにフロントタイヤ当てたら飛び上がるのが問題だろう
今回のもそれのせいだし

フロントタイヤかリアタイヤを無くせば良いわけだ

>>84
リアタイヤの回転方向を逆にすればよい

GT5のX2010にキャノピー付いてたけど、雨のレースの時の視界のなさと言ったらヤバかったぞ

グラチャンみたいにフルカウルにすればいい

今のドライバーの体勢だとキャノピーなんて付けたら前見えないんじゃないか？

内海光司懐かしい〜

>>1
高速で宙に舞ったら、後は運しかないんだよ
砂利も古タイヤも何も意味なさない

タイヤ同士乗り上げ接触すりゃ飛ぶんだよ

もう遠隔操作にするしかないな

何しようが壁に突撃ドーン！じゃ無理だろ

MotoGPレーサー「腰抜け共がｗ」

板尾「キャタピラ？」

割合で言えばインディのほうが危険じゃね？
モトGPは数が多いからな。全カテゴリ１００人くらい？
キチガイ度でいえばマン島TTが抜けてるだろｗ

もうパラシュート付けちゃう？(´･ω･`)

いや、衝突したとき、マシンはすでにコントロールできる状態を失ってるからね･･･

安全安全って、コースをシケインだらけにして更にレースをつまらなくする気か？
そんなに安全が重要なら無線操縦の実物大ラジコンでレースしろよ

スピードを遅くしたいのなら時代を逆行する使い放題のガソリンを半分にしたら？

21世紀なんだからエアカーのレースにすればいいじゃん

シンプルなコースでスピードを最大限に引き出し多くのレーシングカーを走らせ
時々ある大クラッシュで死傷者を見るためのレースって誰でもわかってるよな
現代のコロッセオだよ

現代にモータースポーツで死亡者ってまじかよ…
しかもダン・ウェルドンって…合掌

人間の限界に挑戦してるんだから
いつまでたっても犠牲は少なからず出るよ

リアルX2010か

>>99
少なくとも給油だけは禁止して欲しい
使い放題なんて論外、競技の存在意義に反する

昔日テレでよくやってたあなたが見た衝撃的瞬間て番組で
いつもインディは出てきたよな。
世界で一番危険なレースって前振りが必ずあった。

こんか感じになるのかな
http://img11.hostingpics.net/pics/780691RedBullX2011Prototype11.jpg

かっこいいな

全覆いじゃなく∩字ロールバー頭上にくるよう1本入れるだけでもいいと思う
何やるにもかっこ悪くなるけどコックピット周辺は

いよいよアバンテJr.が実車化される時がくるのか（・∀・）
http://www.tamiya.com/japan/products/18614avante/index.htm
http://www.tamiya.com/japan/products/18614avante/top.jpg

>>107
そうそう
こんな感じの車が競うカテゴリがあってもいいと思うのよ
これぐらい差別化しないと
一般人にアピールしないよ

>>107
最近のルマンのプロトはこんな感じになってる
http://www.fmotor.net/cart/pics5/2011lm24_peugeot_hybrid41l.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics5/20111002alms_r09_15l.jpg

そっちと違ってこんな残念なパターンも考えられてるけどなｗ
http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics6/20111002alms_r09_18.htm

ヨハンソンが鹿とぶつかった時に議論すべきだった。

>>112
三番目の、ミシュラン太郎の着ぐるみをドライバーに着せれば安全じゃない？

>>110
アバンテってこんなシャープだったっけ？

>>112
なにこれw
こうである必然性が全く分からん…シミュレーションCGではよく動いているけど、
本当にまともに曲がるのか？

Ｆ−１の空力上の弱点であるむき出しのタイヤだけカバーした様なカテゴリのレースが無いじゃん
そこを狙って欲しい

マンモスキャノピー

脱オープンホイル運動

違いの分かる男にカウル作ってもらえ

>>11
ラジコン復権にむけてがんばろうではないか

人間が乗るのを禁止したらいいんじゃね？
ASIMO圧勝みたいな

>>122
アシモよりムラタセイサク君のほうが成績残しそう
アシモはコクピットに乗り込む前に転びそうだw

>>107
今のＦ1よりカッコイイね

想像してほしい
転んだ後、ちょっと恥ずかしそうにコクピットに乗り込むアシモを

横転した時怖いかもな

キャノピーなんてつけたら、夏暑くて蒸し焼きになるんじゃねーの？

オーバルでやらなければいい

捨てバイザーのように簡単にできないキャノピーは視界がまず問題に
なっちゃうな。ウェットじゃなくてもオイル、タイヤカス、埃などで
すぐ汚れちゃうしサイドも前も曇ってもうダメダメですよ

問題は車じゃなくてコースの方

今、放送してるけど完全にないぞ上の部分が

モトGP：　マルコ・シモンチェリさん、マレーシアGPで事故、意識不明の重体

>>132
死んだってよ

http://www.autosport.com/news/report.php/id/95629

インディで死んだばっかなのに

キャノピーって、座席が飛び上がってパラシュートひらく奴かと思った。

最高速制限でもかければええんでないの？

>>132
まだ若かったのに…

ラジコンかミニ四駆にすればいいじゃん。

火災事故発生時の脱出用意性、
脱落部品等からのドライバー保護、
最低限の通気性確保、
これらを考えると、全周覆わないまでも、
正面だけでも強化ガラスシールドのようなものがあれば、
いいんじゃないか？

キャノピーじゃないがルーフまで一体のフルカーボンモノコックの頑丈さ
http://www.youtube.com/watch?v=3KfdRTQEiyw

マルク・ジェネが270km/hで頭からコンクリートウォールに激突するも
モノコックはビクともせずどころかコンクリート側が崩壊

キャノピー付くと空気抵抗改善されて速くなる