【モータースポーツ】ダン・ウェルドン、インディカー最終戦のクラッシュで亡くなる

16日（日）にラスベガスで行われたインディカー最終戦で、15台を巻き込む多重クラッシュが発生。
サム・シュミット・モータースポーツからこのレースに参戦していたダン・ウェルドンもクラッシュに巻き込まれ、
ヘリコプターで病院へ緊急搬送されたものの、搬送先の病院で死亡が確認された。

1.5マイル（約2.4km）のオーバル（楕円形）コースで開催された最終戦には、34台が出走。
しかし、レース序盤に多重クラッシュが発生し、複数のクルマが火に包まれながら空中に投げ出された。
ウェルドンもこのクラッシュに巻き込まれており、事故直後にはウェルドンのクルマにだけシートがかけられていた。

この事故により、レースは12周を終えた時点で中断。そして約2時間後、レース運営側が緊急会見を行い、
33歳の若さでウェルドンが亡くなったことを発表。レースは終了となり、
走行可能なクルマによって5周の追悼走行が行われることも発表された。

今年のチャンピオンに決まったダリオ・フランキッティ（チップ・ガナッシ・レーシング）は、
涙を流しながら追悼走行のためにクルマへ乗り込んだ。追悼走行が始まると、
観客席からは拍手が起こり、ピットレーンに整列する各チームの関係者も涙を流した。

ウェルドンは2005年にインディカーでチャンピオンに輝いたが、今年はシートを獲得できず。
しかし、世界3大レースに数えられるインディ500にスポット参戦して見事に優勝。その後も数戦にスポット参戦していた。

http://www.topnews.jp/2011/10/17/movie/indy-movie/45457.html

おせーよ

7 名前: 名無しさん＠１２周年 Mail: sage 投稿日: 2011/10/17(月) 08:49:18.50 ID: K/Rj7J5G0
クラッシュリプレイ動画
http://www.youtube.com/watch?v=MMMHu8lnepM
クラッシュ中のｳｨﾙ・ﾊﾟﾜｰのオンボード映像
http://www.youtube.com/watch?v=u1UrfkvAbv0
8 名前: 名無しさん＠１２周年 Mail: 投稿日: 2011/10/17(月) 08:49:24.62 ID: urdhqBo+0
Indycar Crash at Las Vegas Speedway 2011 ~ R.I.P. Dan Wheldon
http://www.youtube.com/watch?v=Sn08nh7zoto

信じられません・・・

車にシートって、即死だったって事か…
緑のマシンが原因じゃないよね？

久々に本当に泣ける訃報だ
それにしても誰が巻き込まれているのかわからないぐらいぐちゃぐちゃな
クラッシュだね…

ちなみにウェルドンは77番
最初にオンボード映像に出てくるドライバーね

8時台のNHK-BS1（CNN?)で詳しくやっていたわ‥。

日テレでさとう珠緒がダンに告白するって番組でみかけたな・・・

なんて酷い事故だ…ご冥福をお祈りします

来年用の新シャシーが遺作みたいになったな…
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=34569
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=35432

こりゃまたひでえクラッシュだな

どれがダン・ウェルドンの車なのか分からない

だから動画を見てられる

不謹慎かもしれないが今年のインディ５００で運を使い果たしたかもな

インディはスピードが出る割にマシンの安全性がダメすぎる。
ためしにＦ１マシンで同じコースでレースやってみれば分かるが、
たぶん死のうと思っても死ねない。

インディってシャーシ構造が堅牢って聞いたけどね…

>>1
芸スポのくせに遅せーよ
ν速勝利

セナといいムーアといいザナルディといい、俺の応援するレーサーは何故不幸になるのか…

もう誰も応援しないぞ…

>>15
それはないわｗ
あんな軽いF1が安全て

>>15
それはない。

一目で死亡とわかる状態だったのか…

シャーシは頑丈だと思うけどコクピット側面が低くなかったっけインディ
良い人だったよ本当に…

オンボード見たけど、これって避けれないものなの？
イン側に避けるだけの余裕はあるように見えたけど

結局どの車の人が死んだんだ？
対象が多すぎて分からん

ギリギリの高速走行中に避けるのは不可能でしょ

また死んだのか
アホだろアメリカ人は

>>26
お前が代わりに死ね

>>23
避けてるよ。避けた際に後続と接触して横向いてる。

個人的にはモタスポと祭は人が死んで当然だと思ってるから、競技性を犠牲にして安全性を優先する流れになってほしくない
もちろん今現在一般的に通用する価値観でないことは承知している

よく焼けたのですね

大きなインディ500ですら危険性から33台に制限されたのに34台とか多すぎだろ

>>28
これで避けてるのか…
F1感覚で見てると、なんでもっとハンドル切らないんだと思ってしまう。

クラッシュを喜ぶ国民性は救いようがない

>>32
これ以上切ったら空飛ぶ

>>32
F1でもステアそんなに切らんよこの速度で

F1と違ってダウンフォースも少ないしな

オーバルのクラッシュはやっぱおっかないな

琢磨のせいだな。

>>37
ストリートやＦ１のように極端な減速ポイントがないからな

見事にクラッシュ避けてクラッシュ

アホなの？

500万ドルチャレンジさえなければ…

500万ドル獲ったら、半分をファンに還元すると言ってたのに。

こんな人でもシート失うのか

鈴鹿で亡くなった小河等もそうだったけど
宙に浮いてコクピットからフェンスぶつかったら厳しいな

>>26
ウェルドンはイギリス人だろ。

…琢磨が巻き込まれてないのが不思議。

定期的に死亡事故起こしたいのかアメスポは

誰もドライバーがアホなんて言ってないのに勝手に判断して絡んでくるなよ

やっぱり速度が速過ぎるんだろうな
マシンを遅くしないと危ない

>>34
せいぜいスピン程度じゃないのか？

>>35
まぁ、確かにそうだな。
コーナーで急にハンドル切ればスピンだろうしな。

ファイナル・デッドサーキットみたいだ
よく一人死亡だけですんだな

なんてこった

引火しすぎだろ
クラッシュ直後に出火とかどうなってんの

ただご冥福をお祈りするのみ

オープンコクピットの是非を考える時期なのかもね

F1では高速コーナーのすぐ外がフェンスってことは
あまり無いよ

オーバルコースのレースってドライバーは眠くならないんだろうか

ここでF1の話されてもねー

>>55
常に滑り出しそうな状態で緊張しっぱなしなんじゃ
知らんけど

こんな事故があっても走り続けなきゃならないレーサーは酷だな

>>3
えらい大事故だったんだな
何台くらい巻き込まれたんだ

モータースポーツは死亡事故が観たくてみんな観てるんだろ？
アイドルのパンチラみたいなもんだろ

インディのマシンは炎が見えないんじゃなかったのか

>>58
その昔死亡事故が発生すると
所属チームに他のドライバーからの電話が殺到したらしい

売り込みの・・・

>>59
15台らしい

>>43
あれも、ああ、これは駄目だ…と思ったもんな

何でこんなに火が出てるの？

朝から重くて暗いよぉぉ

>>43
突っ込んだ瞬間にダメだと思ったからな
案の定最初に覗き込んだマーシャルの人がすぐ腕で×印つくってた

>>58
F1でもそうなんだけど、
どんなに酷いクラッシュあってもみんな何とか避けて何とかレース続行しようとするんだよね・・・
まあそれがレースドライバーの本能なんだろうけどね・・・なんかそれも悲しい感じがする。横で仲間が死ぬかも知れない中で

派手なクラッシュもモータースポーツの魅力のひとつではあるけど
人が死ぬのはやはり辛いなぁ

>>69
クラッシュに魅力なんて無いだろ

>>65
そりゃタンク破壊されたら燃えるって・・・、どうやって車走らせるんだよ。

アルコール系は引火点が高い為に漏れたり、給油時の事故が減るだけで、普通に燃える

どんなに安全なシャシー作っても
ふっ飛んで裏返しにコンクリート壁直撃は厳しいわなオープンホイールは・・・

>>69
死と隣り合わせの極限状態でのバトルは魅力だけど
クラッシュ自体に魅力があるわけないだろ。そんなヤツは年中グロ動画でも見とけ

売名乙！

>>41
確かに
最後尾スタートはなかったはず

フィギュア8とかいうどう見てもクラッシュを楽しむ為の馬鹿レースもあるけどなアメリカの南部に

>>72
だから最近はNASCARみること多いな俺

>>71
近年の自動車レースのクラッシュでこんなに炎が上がるのは珍しくない？

>>76
あれは恐ろしいな

だめだ・・・まだ怖くて映像が見れない

>>78
燃料タンクは基本的に頑丈に造ってあるからよほどの事じゃないと破損しない。
今回のはよほどの事。

インディーは毎年１人は死んでいるイメージがあるな。

ハミルトン応援すればいいのかね

>>36
ウイングカーって知ってる？ｗｗｗ

>>80
今回のクラッシュ映像は該当台数が多すぎてよく分かんないから大丈夫だと思うよ。
俺が今まで見た中ではトム・プライスの事故が一番衝撃的だった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=U3C_M5H9oe0&feature=related

>>85
これ以前モザイク無しのもあがってけど消されたのかな・・・

>>46
糞つまんねえレス何度もすんなよアホ

>>86
いやたぶんあると思うけど、
ちょっと衝撃的すぎるし、探すだけで鬱になってくるから探してもない。

>>55
それは無いと思う。
ダウンフォース切り詰めてタダでさえ不安定な上に、
例えば右回りだったら右旋回しやすいようにセッティング（タイヤサイズも左右で違ったり）されてるんで、
普通の車のようにハンドルから手を離すとまっすぐ走らない。

てかその昔PCでインディカーのゲームやったことがあるがとても暇どころではなかったよｗ

酷いクラッシュだな
オーバルは逃げるところ無くなって外側コンクリートウォールだからこわい

最近のF1の事故だと大クラッシュしてもドライバーの周囲のボディは無事みたいなイメージあるんだけど
動画をみると真っ二つになってるのが見えるんだけど、俺の目が悪い？
インディはF1にくらべて安全対策は厳しいんだよね？

安全対策自体はF1とそんな変わらんのに
スピード出るからなあ

全然わかんないんだけど、この車でおｋ？
ttp://www.openwheelworld.net/photos/original/vQ6hoyzL19639.jpg

よく知らんけど、F1より300kg位重たかった希ガス

残骸をギリスルーする華麗なドライビングに感心していたら
その後続なのに残骸に見事ヒットする下手ッピィがいたんでワロタ

>>92
オーバルが危険なんだよな

インディってF1よりローテクが売りでしょ。
技術勝負だとぶっちぎりのチームが出てくるから幼稚なマシンで抑えてるはず

F1ではハイスピードでの多台数の接近戦なんてありえないし

>>98
今年はDRSのおかげで多いけどな

合掌
ttp://www.indycar.com/wheldon-splash.jpg

Ｆ１は直線で３１０ｋｍ／ｈ
チームによっては２９０ｋｍ／ｈ
ぐらいだけどインディは３６０ｋｍ／ｈぐらいだからねえ

せめて車の色ぐらい教えてくれてもいいのではないか？７７なんて見えないよ

>>97
マシンの安全対策に関してはアメリカの方が先進的。安全対策についてはF1も
アメリカの後追いということが多い。
今回の事故については、オーバルレース自体が持つ問題に依ると思うが。

>>3
スローすぎてあんまり伝わるものがないんだが。

>>101
一番長いギア使うモンツアで340km/h超えるわ

オーバルは危険性高いから
安全対策が進んでるっていったって限界があるよな

>>105
平均でって話でしょ

ナスカーのほうが断然人気だから
インディはますます下火になるかもしれないな

1.5マイルのオーバルで34台出走ってのがこんなの絶対おかしいよ

>>103
マシンというかトータルの安全対策やね
HANSやセーファーバリア、レーシングハーネス、モータースポーツメディカルはアメリカ発祥だし
でもコース設定は安全じゃない

>>105
モンツァみたいなところ出されてもｗ

まあそういう意図で言ったわけじゃないし。
Ｆ１は最高速度が出ない設計のコースが多いって意味。

>>107
平均じゃ200km/前半だ

壁の真横を２００マイルで走ってるからね

>>112
いや最高速の

そりゃサーキットじゃギア比の制約があるからな
ダウンフォース付けた方がラップタイム速いし

オーバルの外周は即壁じゃなくても良いんだよね？
縁石があってエスケープゾーンがあってタイヤがあれば良いのに

>>114
ならもっと速い
DRSのおかげでマックスダウンフォース付けていても320-30km/hは行く

アメリカの市販車は小型車ほとんど無いし、バンパーや灯火類や排ガスやかましいけど
レース車両はヨーロッパほど進んでないのかね？
頑丈でも電気系弱いアメ車みたいに、制御系はヨーロッパの方が優秀だったりするのかもなあ

しかし、これだけのクラッシュで死者が１名ってのもすごいな

>>119
他に重症者も居ないしな
逆に一人死亡で済んだのが奇跡じゃねとも思う

>>116
外壁じゃなくてその上にあるフェンスの支柱が問題
あれに頭あたって亡くなってしまうのが多い

他の３人は軽症ですんだのかな？

ガキの頃はクラッシュしなきゃ糞つまらんと思いながら見てた

インディーカーのオーバル走行は、１ラップの平均速度が360kmぐらいですよ
インラップはよく知らないけど

>>118
車両の安全性の問題じゃないと思う
オーバルは多重事故発生しやすい
オーバルレースやめない限りまた犠牲者は今後も出ると思うよ

デスブログ見とくか

ご冥福をお祈りいたします

だから
オーバルレースなんていい加減に廃止しろよ。
それかINDY CARの安全性を強化しろ。
ムーアが事故死したこと、未だに残念に思う。

速すぎるならシケインとか作ればいいのに

>>93
ヘルメット後ろのロールバーが丸ごと吹っ飛んでるから、その時に首をやられたんだろうな。

危険だ危険だ規制しろなんて言ってたら今のF1みたいにつまらなくなるだけだよ

日本じゃ時速60ｋｍでも事故死するというのに

同じ車両で驚くほど低μ路走らせたりするし、ラリーみたいな側面もあるよなあ

>>129

オーバルにシケインか・・・・・斬新だな

オーバル廃止ってアメリカレース否定だろ
オーバルのほうがパーマネントより面白いし

>>118
マシンはダラーラ製だし、FIAの安全基準も満たしてる

お通夜実況(´；ω；`)

いくら今のF1がつまらんからといって
安全性を欠いたらいかん。
F1はロードコースだしエスケープゾーンがしっかりしてる。
対してINDYのオーバルは壁剥きだし。
時代錯誤も甚だしい。

琢磨は居たの？ｗ

インディーカーの最高速度は400Km/hいくからなぁ

犠牲者が一人ってのが信じられないような大事故だな

二、三台ものの見事に宙を舞って火を噴いている

オーバルがなくなることはないだろうから
これからも犠牲者はでる

そういうものだと割り切ってるんだろうけどねファンは

インディカーって2tくらいなかったっけ？
Fポンより遅いタイムで笑ったものｗ

この事故は笑えん・・・ダン・ウェルドン・・・
こんな終りじゃウェル・ダンなんて褒められないだろ・・・(つω;`)つ菊

最初の赤いのが急にインに曲がった（滑った？）ように見えるが、何があったんだ？

>>144
前の車の乱気流を受けたか、
思ったより近づき過ぎてスピード落としたら
後ろが突っ込んできた

そんな感じに見える

>>144
前の車の右後輪に当たってる気がする

F１の方がはるかに安全だな

F1はセナ以来ドライバーは死んでないもんな

ダンは今年はレギュラーシートには乗れなかったが、
代わりに長く来年から導入される新シャーシのテストドライバーをしていた
リアタイヤがカウルに隠れていて、より飛びにくくして安全性を高めたシャーシ
現行シャーシ最後のレースが今日だった。そしてダンは死んだ

ダンの遺した新シャーシで、来年は全ドライバーが新しいインディを戦うんだ

酷いな
ここまで酷いのってF1の98年のスパ以来じゃないか？
しかもオーバルだからマシン自体ジャンプ台にして
空吹っ飛んでんのが何台もあるし
RIPとかで安易に語れない位に本当に痛ましい・・・

今年のアウディR18はあれだけ酷いクラッシュだったのに両方とも無傷とか
やっぱりクローズドプロトは頑丈なのかな
http://www.youtube.com/watch?v=JW3NDGk6YQE
http://www.youtube.com/watch?v=QHUZlo81r4o

こんな大惨事なのに一人しか死んでないって信じられんな

団てドライバーはかなりのイケメン。
イケメンは短命だよな。

ダニカもいたのか。ＮＡＳＣＡＲでは最近死者出てないような。
スポセン終わったからよくわからん。

我道拳

well=done でお願いします。

ダニかと２人でモデル兼業レーサーって言ってたな

ダニカはあまり美人だと思わないけど

フォーミュラはもっとしっかりしたロールゲージつけろよ

もうシングルシーターは廃止したほうがいいんじゃね？
存続したとしてもF1もINDYもシート周りにシールドカバー付けた方が安全性
高まるんじゃないかな？

>>154
NASCARはデイルアーンハートの死亡事故が最後だよね
確かあれから安全策が強化されたんだよな

モータースポーツの安全対策は速度を落とすこと。
クラッシュは仕方ないが空に飛んでしまう事態は避けないといけない。
ラスベガス最終戦は速度が出すぎると不安の声は出ていた。

クラッシュえげつないな
オーバルだと速度出るから余計に危なかったりするのかね

昔BSでやってたインディカー中継好きだった
グレッグ・ムーアがクラッシュ死したときは泣いた

乗り上げて飛んで壁に激突死って感じだな
起点の接触のところと全然関係ない位置だったのについてないな

せっ世界の琢磨は無事だったん？　まあ遅いから玉突きまで至ってない確率の方が高いか？

>152
だよな。
死亡事故以外、重傷がなかったみたいだからな。
モノコックまで逝ってる車も何台かあったのにね。

>>151
ドライバーもそうだけどスタッフの人達何人かちびってるんじゃねーか
俺があそこにいたら間違いなく脱糞してるわ

>>165
琢磨は無事
琢磨死亡事故遭遇初めてじゃないか？

ロールバー壊れるとか絶対あっちゃいけないだろう

http://www.youtube.com/watch?v=X2PMUNsuZWA&feature=youtube_gdata_player

ウェルドンを追悼する今季最後の5lap
事故ばかりじゃなくてこれも見てくれ
これがインディカーだよ

亡くなった運転手は何歳のひとだったの？

こいつらなにがしたいの

>>172
何がしたいってレースに決まってんだろ

>>171
33才

>>170
米らしいな、こういう演出。反吐が出る。

回避したドライバーはアクセル抜いてるのに
亡くなったチャンピオンは自分から突っ込んでダイブしてるな

位置的に前のクラッシュが見えなかったんだろな

ナスカーもインディカーも、人が死ぬことを想定された安全策が
F1ほど取られていないのが現状。

>>170
チェッカー受けるまで実況の人が一言も発しないのがちゃんとしてるなぁって感銘を受けた
ドライバーの人達もこんな5ラップは二度としたくないだろうな

これは酷い

>>177
Ｆ！の安全対策ってインディから採用されたものが多いんだけど

追悼走行に拍手ってなんか違うだろw

あっちこっちで火が出てるな、F1とかだとあまり見かけないよね？
車の設計のせいなのか、スピードなのか、コースのせいなのか

>>15
単に運。セナだって死んでるでしょ。

Well done

最近はIndyCarとかF1は見なくなってたからアレだが、小顔で童顔だった人かな？

>>177
年間レース数と出走台数考えたら、それほど死亡や重傷重体になる事故率変わらんのでは？

一方日本ではようやく福島原発収束作業の２ステップ目の目途がたったのに
誰も犠牲になった作業員の追悼をするどころか
何も無かったかのように闇に葬られてく有様

インディって同じコースぐるぐる回るだけなのに
アメリカではF1より人気あるらしいな

>>187
NASCARもそうだよ
ロードコースもあるけどね

あぁ・・ショックでならない
ご冥福をお祈りします

>>170
何かあったときに、その時その場の全員で追悼できるって良いよな

>>187
いくつもコーナーがあるようなコース走ったらアメ公にはまったく理解出来ない
アメリカのモータースポーツは南部の田舎者中心だしな

ジェフ・クロスノフ
http://www.youtube.com/watch?v=GYkgI0n_Ul4

レーシングアクシデントとはいえ原因となったエリオは許せない

>>183
そう、もう１５年前くらいの話だが、セナの事故死によってF1の安全性は
飛躍的に向上し、その事故以来、F１ドライバーの死亡事故は１度も
起こっていない。
もちろんマシンだけでなく、コースレイアウト、タイヤバリアなど、いろいろ
対策(進化)されている。

まあもっとも、その安全な近代F１を見て、往年のF１ドライバーは
「ぬるすぎる」と酷評したりもしているが。

ダニカ・パトリックが来年からNASCARにフル参戦するんで
その後釜としてアンドレッティ・オートスポーツのシートを獲れるはずだったらしいな

バトンはショックでツィートも出来ない状態なのか
それともまだ寝てるのか

>>187
観客席も中段から上の方なら、一応は全周見渡せるのもオーバルレースの売りの一つ
ロードコースだと直接目視できる範囲も時間も限られる上に、それが20周30周で終わっちゃう

NHKで見たけど　死亡一人なら幸運じゃないか
たくさんの車がバラバラ　炎上もしてるし

琢磨がいた頃のF1米GPで前年のシューマッハ弟の出来事を受けて「オーバル＋ピレリ」は危険なので参加できないって
BS装着車の4台を残してピレリ装着車が一斉にピットに入ってボイコットしたことがあったよね。

>>183
運で同じサーキットで予選決勝で一人ずつ死亡事故起きたらかなわんな。
ラッツェンバーガーとセナ。

ただ、それ以降死亡事故０というのは、ある部分で評価されても良いよ。
すっかり大人しくなってしまったモタスポとも言えるけど
死亡事故なんてない方が良いに決まってる。

こういう事故と表裏一体だからこそ、優勝とか年間チャンピオンに価値があるんだよね。

>>199
それはミシュラン

>>168
F3の時に

>>199
色々と間違ってる

>>199
ミシュランじゃなかったっけ？

俺は、ジル・ド・フェランが好きだったけど引退してしまって
次に好きになったのがダン・ウェルドンだったな・・・
今年のインディ500で勝った時は、棚ボタとは言え
「まだ行けるじゃん！」って思ってたのに。
同い年だったから、もっと頑張って欲しかった。残念で仕方ない。

>>199
ないよ。細かい事だと言われれまそれまでだが似たような事例はあったけど。
大事な事なのでちゃんと調べた方が良いです。

と、それより俺のモンテイロさんが表彰台に上がった時の無力感たらなかったなｗ
６人だけとはいえ３位に入ってはしゃいでいる表彰台の映像は未だに記憶にある。

今年のインディアナポリス500マイル
ファイナルラップから
http://www.youtube.com/watch?v=gZc_u2lfOeo


やっぱりこれでイラン運つかっちゃったかな
ダン(´；ω；｀)

>>14
そうかもな･･

至福の時から半年足らず後にこんな運命が待ってるなんて

2度のインディ500制覇。シリーズチャンピオン１回で33歳で逝ってしまった。
いいドライバーだよ、ウエルドンは。イギリス人なのに何故かF1よりも
インディ500制覇に燃えて19歳で渡米。下位クラスから確か3年目か4年目に
トップカテゴリー。天才肌のドライバーだったな。今年はレギュラーシート
失い、スポット参戦したインディ500を2度目の制覇。
今朝、CATVで生でやってたが、一向にレース中継にならないので、まさかと
思ってただ、ダン・ウエルドンだとは。セナの死亡事故の時を思い出した。
赤旗中のピットで結構、ドライバーが泣いてたな。特にカナーンなんか
嗚咽状態。スコットランド人のフランキッティも。前方の事故で段々と
スピード落としていっても、後続であればあるほどスピードダウンが
追いつかない。そのまま前車に乗り上げ、カタパルト状態で壁側に運悪く
車両上面を金網にこすっていく形だから、一番不幸な形。クロスノフ
の時もそうだった。あれでは、マシンの安全性云々以前のぶつかりかたで
フォーミュラマンである（屋根がない）以上、避けられない。多分、
ほぼ即死だろう。確認はホスピタルで医者がするものだが、シートかけてたし。

後続組の先頭がブレーキで速度落として、それに気付いた後続もブレーキで
減速しようとするが、前車のスリップ領域に入っていてダウンフォースが得られず
ブレーキもハンドリングも弱弱になってしまって追突？

>>199
ミシュランでその時GPでの出来事でトヨタがミシュランのアドバイスを聞かずに
タイヤ圧を低くし過ぎたから事故っただけで
安全を保障できないってミシュランが言ったから紳士協定で止めてだけで
しかもブリヂストンは6台居たんだ

>>200
クビサの時はやっちまったか・・・と思ったが、ピンピンしててF1の安全性にびっくらこいたな

http://www.youtube.com/watch?v=2r5Eo5Cg-4M


でも、GP2では死亡事故起きてるんだよな

>>199
それミシュランだろ

>>194
死と隣りあわせじゃないことを指してぬるいといっているのならロートルの勘違いもはなはだしい。
そのロートルを全盛期に若返らせて現在のマシンに乗せても、絶対に勝てない。
現在のF1ドライバーの技量はそういう領域にある。

しかし、メインスタンドしか客入れてないみたいだし、INDYCARというかオープンホイールの
方は相変わらずお寒い状況なんだな。まぁ、NASCARもリーマンショック以降は空席が目立つ
ところも増えてきてるから仕方ないか…

モータースポーツを好きにならなきゃ良かった、と思う瞬間だ。

大体、レースなんてものはDQNがやるもの、スポーツなんかじゃない。
レーサーは公道では安全運転を心がけるというのも大嘘だしな。
どんどん死ねばいい。

歴代の競走馬で例えるとどのレベル？

2008年から燃料は植物性エタノール＋２％ガソリンだったような・・
だから火が見えるのか

こんなもの、ゲートボウラーの死亡率に比べれば･･･

>>196
ジェシカとやってるんでしょw

>>108
NASCARの方が圧倒的に面白いもん。
インディーは速すぎてな〜んも面白い事無い。

NASCARはレースの面白さとプロレス的な面白さもあっていいよ。
世界一面白いレースシリーズだと思う。

>>134
日本でやってたっしょ？
GTオールスター、茂木オーバルで。
なにやってんだか・・・って感じだった。

>>214
ニキ・ラウダだっけ、最近のクルマに乗ってスピンしてたの

>>217
偏見にも程があるｗ
まぁこう思う人が多いから、日本ではドライバーが育たないんだろうけどな。
昔から国や企業とかが多くモタスポに関わっているのに、未だにＦ１とかで優勝したドライバーが出て来ないっていうのも

well done

　　　　　　[警]____
　　　ヘ(　`Д)ﾉ　　　　　　　　ヘ(　`Д)ﾉ　
　　　　（　┐ノ　　　　≡≡≡　（　┐ノ　　
　　　　 ／ 　　　　　　≡≡:。;　 ／ω

>>214
昔と比べて死が遠くにあるから、奴ら平気でクラッシュしやがる
みたいな雰囲気の話だよ。某マクラーレンのお坊ちゃん関係で一時良く言われてた。

コースアウトしてもリタイヤせずに復帰できるコース設備のあり方にも文句言ってる。

誤爆した本当にすまん

最後に宙を舞って、そのままウォールに激突した車？
車の底からぶつかってるように見えるけどダメだったんか・・

オンボード映像みたら外れたタイヤが飛んで来てるけど
これに当たって首の骨折っちゃったってことはないのか？

>>226
いや、だいたいあってる

最近のGP2ドライバーはビックリするほどレベルが低い
モナコなんて酷かった

何ともショックだ　('A`)
ご冥福をお祈りします・・・・

グレッグ・ムーアを思い出した　　(つA`)

恐ろしい映像だな。

でもこれが茶の間の「衝撃映像！」特集には流れることはないのだろう。

>>231
欧州系のフォーミュラーカーは単純に財力勝負になってきてるからな

何で死ぬほどの速度でレースするんだろうね
死なない程度の速度でも勝負出来るだろうに

GP2は最近、お笑い劇場とか言われてる。

ダン以外に二人入院してるみたいね。

>>224
果たして偏見かな？
レースやボクシングという「スポーツ」は、アウトローで狂気なものを内包しているのは事実じゃないか。
だからこそ、一部の人間を熱狂させるわけで。
この2つがことさら「紳士のスポーツ」をうたうのも、
球技のように決してメジャーなスポーツとして認められない宿命を背負っていることを、
みなが分かっているからだろう。

>>235
勝負でもあり、興行でもあるから。
30キロでレースしてもだれも見に来ないでしょ？

>>229
でしょうね。最後にコース中央に２台流れて来て、ポンとタイヤが跳ね上がってる左側の車でしょうかね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sn08nh7zoto&feature=player_embedded
ttp://www.dailymail.co.uk/news/article-2049949/IndyCar-champ-Dan-Wheldon-dies-massive-crash-Las-Vegas-race.html

インディーカーって簡単に火災を起こすの？
これは異例なことなの？

>>211
若干違う。
トヨタのせいと思ってたけど、タイヤを調べたら
何と全車両に同じ兆候が出ていて、危険だからシケインを作ってと無理をミシュランが言った。
当然だけど、出来ないとレース開催者が言ってボイコット。
最低の出来事と呼ばれてる。

動画見たけど、あれだけ車体を失って飛んじゃうと助からないだろうね。

>>187
観客席からコースが全部見える
自分の応援している車がずっと見ていられるし
抜いたところも抜かれたところも見える

レース観戦したことあれば　このことのすごさはわかるはず

>>237
そうなんだ。なら、そうなんだろう。

>>237
球技って人気だなｗ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20080228/148352/?rt=nocnt

>>229
後ろから突っ込んで来て、赤い看板のあたりにヒットしてますよね。
完全なもらい事故ですね。

>>234
サッカーも同じ状態。
万年、中位だったマンチェスターCが優勝候補筆頭だし。

>>246
財力の意味合いが違うんじゃね？
ペイドライバーと金を使って有力ドライバーを集めるという意味だと全然違うぞ。

>>239
うわー・・・
スローじゃなくて、そのままのスピードで見ると壮絶ですね・・・・
あっという間で避けようがない

ボクシングのタイトルマッチみたいなパフォーマンスやってたあれか

>>217みたいな輩が日本から早く居なくなるといいなぁ。
そうなれば、モータースポーツを取り巻く環境も少しは良くなるのかもね。

７７がダン

http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/12200/12299.jpg

マジかよ…
安らかに
lost in space…

>>251
何色？ 一番左下は琢磨だよね。

>>253
分かった。琢磨の上で飛んでる車体だな。

>>252
おい

>>253
左下はEJビソじゃない？

>>256
EJビソで合ってる
でも名前欄は間違ってる

>>253
琢磨は巻き込まれてない

>>253
琢磨は絡んでないみたい

琢磨の車
http://f1-gate.com/media/1/20111015-takuma.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/markzu/imgs/6/8/68a4e41f.png

2:38のところで空中飛んだ黒っぽい車ですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sn08nh7zoto
ttp://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/12200/12299.jpg

>>170
たった数週のレースだったけど、勝ったダリオは泣きながら追悼LAPを走ったんだぜ…
こっちまで泣けてくるよ…

これ、死んだ人以外は無事だったのか？
大怪我しそうなくらい飛んでる車もいたが

>>217
偏見を持ちすぎだろ
何も分かってないくせに調子こくな

１回目のクラッシュではなく、２回目のクラッシュだな。
ヒラヒラ回転しながら舞って、落ちてきたところに後続車が突っ込んできている。
運転席にまともにヒットしてるから即死だわな。

オンボードでハンドル切ってましたよね。その手前に回避の車が密集してしまったんですね。

オーバルって怖そうだなあ。
常に高速で抜いたり抜かれたりしてるわけだもんな。
目の前で何かあっても避けようがないもんな。

ﾆｭｰ速+で拾ってきた

120 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/10/17(月) 11:12:23.83 ID:mE8rRZ/0P
マシン上部が無い、完全に首逝ってる
http://www.openwheelworld.net/photos/original/vQ6hoyzL19639.jpg

まあウェルドンはいい奴だった、アマチュア蛸魔が変わればよかったのに

来週日曜日朝7時からGAORAでやるね

>>256-259
そうかすまん。

>>267
どこかでロールバー無くなってると読んだが、辛うじてあるな。低いとは思うが。

しかし変わりに琢磨って、アンチは人間じゃねーだろ。意外に昔は熱狂的なファンだったのかね(苦笑)

だからなんでフォーミュラもインディーとかも
タイヤむき出しなんだよ
空力悪いし軽い以外何のメリットもないじゃないか
いい加減やめろ

ダンウェルドンってインディまったくわからない俺が聞いたことあるレベルじゃねえか

つーかインディ見てる人の目的がわからん。
F1に行けなかった人や落ちこぼれた人の戦い見て面白いの？

>>272
おまえみたいな奴等がいるから
Ｆ１ヲタは嫌われる

>>272
他の存在を許容できない人の気持ちもワカラン
否定するのが面白いの？

>>237

だな
レーサーなど死んでもいい

>>239
こんなスピードじゃ反応しきれんな

>>273
>>274
別に否定はしてないよ。
でも、インディカーってF1の落ちこぼれでしょ？それ事実だよね？
F1が生で見られるのにインディカー見てるのってクラッシュ目的だよね？
人死にが出たときだけ悼んでみせるのとか滑稽なんだけど。

GP2もFポンも見る価値無いんだへぇ

ってかなんで今年シートなかったのよ？
F1でゆったらアロンソみたな感じじゃなかったっけ

>>277
クラッシュと言うよりも単純にスピード感を楽しんでるんだと思うんだけど
うまく言えないが質の違いって言うのか？

インディカーってFNよりはるかに遅いじゃんｗ

危険なだけが取り柄なんだから、事故で悲しんでみせるポーズとかやめとけよｗｗ

>>270 <br> 誰か忘れたけど <br> 早く走らせるタメにはどうしてもオープンホイルになるらしい事言ってた気がする。。 <br> 誰が言ったか忘れたけど

Ｆ１なんて
チーム財力で
ある程度順位決まるしな


今年のインディ500みたいにワークスじゃないプライベートチームが勝つことなんて絶対にありえねえし

こんだけ派手にクラッシュしてて死亡者1名？
違うでしょ？

F1に行けなかったドライバーが「F1なんて」って言うよなｗｗ
ウェルドンだってF1テストの機会があれば飛びついただろ。
ブルデー（笑）

97年のデイモン・ヒルみたいな感じか？
ワールドチャンピオン取ったけど放出→2流チームへ都落ちしたが見せ場は作る
ただ、ヒルは翌年復活はしたけど

来年のシートも決まってたというのに生きてなきゃ復活のしようもないじゃん…
合掌。

>>285
ブルデーはチャンプカーだろｗｗｗ

>>287
全員「F1に生きたかったドライバー」「F1に残れなかったドライバー」なのは反論なし（笑）
女ドライバーの知名度に縋るしかない落ちこぼれカテゴリー。

チャンプカーも統合されてますからｗｗｗ
統合されてもゴミだけどｗ

この事故画像DLできないんだけど、誰か落として上げ直してもらえないかな？
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7942843
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7941798
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7941989
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7941993
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7942010
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7942095
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7942287
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7942967
http://www.afpbb.com/fullscreen/newsfeedslide/sub1/7942661

今北
ダンウェルドン死んだってまじか・・・

R.I.P.

Suzuka Crash - Formula Nippon
http://www.youtube.com/watch?v=OZR_NGhoH6E

飛びすぎ回り過ぎ

>>278
GP2はともかくFポンは…

実際客少ないしな

>>293
GP2って全部F1の前座だろｗ
無知ﾜﾛｽｗ

>>294
FポンはF1の前座ですらない…

>>295
独立してやっているからねｗｗ
無知ﾜﾛｽｗ

インディカーはF1の前座ですかぁ？ｗｗｗ

追突して、空飛んでた車に乗ってた人が亡くなったのか。
追突された人も、頭の上を車が飛んでいって危なかったな。

F1厨からしたらWSR、F2、Auto GP、GP2全部見る価値ないらしいからシリーズ消滅させようぜ

>>298
まずインディカー消滅からよろしく。
高速でエスケープ無いところ走らせたら死ぬに決まってるだろ。
たとえF1の落ちこぼれでもこれは無いわｗ

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　　壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|

R.I.P.

>>300
ははは、反論できなくて捨て台詞かｗ
危険だけが取り柄の死人作りカテゴリーで死人が出て何か問題が？

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2049949/Dan-Wheldon-crash-video-IndyCar-champion-dead-15-car-pile-Las-Vegas.html
この動画の1：15付近を見てると
琢磨のマシンはクラッシュに巻き込まれるギリギリだったんだな

鈴鹿もこういう事故によりどんどん簡単になっていっちゃったからねえ
まあ２輪の事故のせいも大きいが鈴鹿は

１３０Ｒとか

モータースポーツに死亡事故は要らない。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10006472
25分あたりから解説されてる　去年のやつだから今年は変わってるかもしれないけど
コクピットサイドにはザイロン繊維15枚重ねたイントラクションパネル
サイドポッドはアルミハニカムをカーボンで挟んだ構造なんだってさ
燃料はサトウキビ製エタノール97%＋ガソリン3%　エタノールにはガソリンのような爆発性はないと

10年前琢磨もA1リンクで死にかけたっけ

今知ったショックだわ

シート被せられたり追悼ラップだなんて一発で死んだとわかるような死に方だったのかな
アタマ割れてたり首もげてたりとか…

死に顔は安らかであって欲しいもんだわ

こういう訃報は何度聞いてもやりきれん。

引いた・・・・
やっぱインディカーのオーバルって死ぬんだ・・・
よく考えたら時速４００ｋ超で
至近距離コンクリートウォールだもんな。そりゃ死ぬよな。

ドライバーが死ぬのが可哀想ならオーバルとかやめとけよ。
死ぬに決まってるだろ。高速ですぐそこが壁とか。
つーか死にそうな目に遭わせて楽しんでるんだろ。

>>309
インディーカーどころかナスカーでもやばいでしょ

>>14
不謹慎だと思うなら書くなよ。馬鹿お前が死ねばよかったんだよ。黙ってろマジで。馬鹿が。早く死ねよ。速く死ね。

＞事故直後にはウェルドンのクルマにだけシートがかけられていた

一見してって事だったんだろうな…
合掌

>>312
インディとか見てるヤツの民度ﾜﾛﾀwww
しょせんクラッシュしてナンボ、人が死んでナンボのレース。

>>309
今はセーファーバリアがあるから直にコンクリじゃないよ。
まあ時速２００数十キロで広いエスケープゾーンがあっても
死んじゃうセナみたな事故だってあるし。

F1って北米で空気なのに
カナダは昔はF1のほうが人気あったのに、今はみんなナスカー見てるって

>>316
インディとか完全に蚊帳の外なんですね、わかります。

>>316
ジャックが引退して以降ドライバーいないしメーカーもないしで興味も失せるだろうな

>>270
タイヤむき出しじゃなかったらフォーミュラとはいわねーよｗｗ

>>319
で、何のためにタイヤ剥き出しなの？
決まりだから？ｗｗｗ

そもそも来年バンパー付いて剥き出しじゃなくなるしな

まぁモータースポーツなんて、やるヤツも見るヤツもキチガイだから仕方ないだろ

>>317
＞ >>316
＞ インディとか完全に蚊帳の外なんですね、わかります。

いやｗ

ナスカー＞＞＞＞＞インディ＞＞＞＞＞F1(笑)

>>322
おまえニートだろ
たまには外に出たらどうだ？

アメリカ人の涙なんてｗ
どうせ来年になりゃ何もなかったようにおんなじ事を繰り返すんだろｗ
Ｆ１はどれも糞サーキットになったが、安全には気を配ってる。　
こんなんだからアメリカ人はアホだと言われんでしょ。

オーバルってやばすぎるな。ドンだけスピード出てんだ？

>>323
アメリカてナスカーの方が人気あるの？

>>327
＞ >>323
＞ アメリカてナスカーの方が人気あるの？

ナスカーの一人勝ち

>>326
死人の数が？
あ、ナスカーはそこまで死なないな。
インディはつまらんのに人が死にすぎ。
まあリスクの高さしかウリがないから仕方ないか。

F1(笑)が一番つまらない

>>43
それテレビで見てたわ。
鈴鹿のF3000の最終戦で、残り数周になったあたりでいきなり小河が元気出してどんどん順位あげて。
AGスコットはなかなか抜かせなかったからイライラしてたのか、ちょっとばかし長くスリップ入りすぎて抜く瞬間にタイヤに乗り上げちゃった感じだな。
パトレーゼやＣフィッティみたいに空中で一回転てのは怖いだろうなあ。当たり前だが。

>>328
そうなんだ
よく分からんけどFポンよりGTの方が人気があるみたいなもんかな

北米が泣いた

>>330
人を殺して話題作りとかしないからな。

何時も思うけどオーバルのフェンスとポールってなんとかなんないのかな？

アイスホッケーの強化版みたいなフェンスにするとかさ。あれじゃただの大根おろしじゃんか！ドライバー達が可哀想だよ…

ID:n8G1I0V1O
悔しいの一言で済むだろ

>>334
＞ >>330
＞ 人を殺して話題作りとかしないからな。

セナ様か
つまらないから仕方ない

モータースポーツは定期的に人を殺して伝説に祭り上げる興行。
キチガイだねまったくｗ

>>337
94年以降死亡事故はないF1と、死人再起不能出しまくりのインディやCARTを
比べられたら困りますよね？
何しろ今日死人出してるし。
面白くするためなら死人もアリ？
そのわりにはナスカーよりつまんないね(笑)

>>339
つまらないからアメリカ人は鼻で笑っている

F1(笑)(笑)(笑)

ダンさん、イケメンだね
http://i2.cdn.turner.com/si/2011/writers/bruce_martin/05/31/Dan.Wheldon.Indy.500/Dan-Wheldon-Indy.jpg
なぜイケメンから死んでくんだろうね

息子が二人いるらしいね
息子は父を殺したモータースポーツを憎むのか、父に憧れて意思を次ぐのかどっちなんだろう

>>340
やっぱり死人出ないと面白くないよね。
未開土人の人たちには。

>>338
へー、柳ジョージ好きなの
おまえ高齢者だな
その年で親元で暮らしてんのか？

>>153
うむ。
美人薄命、イケメン短命。

>>292
ＦＤだよ

RIP ダン。
今年のIndy500の勝ち方といい記憶に残るよ。

ウェルドンがウェルダンてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>343
死んでもつまらないのがF1(笑)(笑)(笑)

飛んでる車多すぎワラタ

>>349
ここ16年、死んでないから。
その間にインディやCARTで何人殺されたか、数えるのも面倒だけど。
あ、ザナルディはカウントしてないから。
F1脱落者としても、オーバルで再起不能にされた人としても。

そろそろF1も死人でそうだな
人気低迷中だから、ここらで1人2人逝ってもらって盛り上げるんじゃないかなw

天国でもレースをやる男だ
しばらくしたらアイルトン・セナ達と必ずレースをしているはずだ
そして息子も必ずレーサーになる

エマーソンの事故もひどかったな。
あの怪我で引退したからな。







既に50歳越えてたが

しかし、F1でダメだった人やF1に行けなかった人達といえども、
もっと命は大切にしたほうがいいよ。
観客なんて死人が出てもはしゃぐだけで、責任なんて取らないんだから。
そりゃ、死んだ直後はしおらしくR.I.P.(笑)とか書いてるけど。

>>351
つまらないから暴れるF1(笑)オタ

>>342
ブルーノはレーサーになりたかったけど母親に止められてたみたいね
息子じゃなくて甥だし当時の年齢もだいぶ違うけども

>>355
ピケ(笑)
インディ予選でビビってクラッシュ、再起不能

>>3
飛んだ人が死んだんだと思ってたけど生き残ってたのか

>>358
怪我人を喜ぶあたり本性発揮ですな。
やっぱり他人が死んだり怪我したりすると嬉しいんだよね？

>>360
F1(笑)(笑)(笑)はつまらないから出張するオタ
欧州に片想いし続けるF1(笑)(笑)(笑)オタ

死人が出た直後はしおらしく悼んでみせるけど、実際はF1ドライバーが再起不能の
怪我をするのを大喜びする未開土人。
それがインディの観客。

イケメンは早く死ぬって単に印象の問題でしょ。不細工が早く死んだところで誰が気にするのでしょうか。

Ｆ１ヲタって
上からしかモノ言えないよね

中国人みたいに

インディのレースで死者が出たことよりも、F1を罵倒することが優先の未開土人。
それがインディの観客。

>>364
F1ドライバーが怪我するのを喜ぶ朝鮮人が何か言ってますね。

動画見る限り一番ひどいクラッシュしてるやつだね。
跳ねてきりもみして壁にぶつかりつつ後続にも当たられてる・・・

>>366
インディードライバーが死んで喜ぶ朝鮮人が何か言ってますね。

そういえば今年の朝鮮グランプリはエキサイチングだったらしいね

ザナルディは両足失っても、特別仕様でＷＴＣＣに出てたな

F1オタが発狂するのも仕方ない

【F1】2013年に「日本グランプリ」消滅も
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1318832443/l50

>>1
なんでたっくんのことは触れてないんだ？たっくんはどうだったんだ？
事故にまきこまれたのか？無事だったのか？

後続が割りを食った形だな。目の前横向かれたりしたらどうにも。
２６番手だったなみたいね。もう１台まずい飛び方してるけど
ちょうどマシンの底方向から壁に当たってるからついてたな。運だね。

今回の死亡事故はグレッグムーア以来か？

地方ローカル紙にも写真入りで記事が出てるわ

>>368
インディみたいな人殺しカテゴリーで殺されたドライバーを気の毒に思わずには
いられないだろ。
インディの観客には「F1ドライバー再起不能(笑)」が常識らしいが。

>>371
なんだ、今年でインディ日本開催が消滅した腹いせか。
貧しいな。
さすが、死人怪我人が売り物の人殺しカテゴリーの観客。

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】7
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1316866656/

>73-84
73 ：(国際) 欧州の銀行破綻、在米韓人の非常識、胡錦濤の妄言
74 ：〃
75 ：〃
76 ：(拉致) 野田首相の訪朝意向と、めぐみさんの生存消息
77 ：〃
78 ：(民主党) 内閣支持率とTPP、外国人一万人ご招待構想
79 ：〃
80 ：(小坂英二) 10.8 フジテレビを糾弾する国民行動･第三弾！
81 ：〃
82 ：(快刀乱麻) TPP参加問題、関税自主権と国家の存亡
83 ：(魔都見聞録) 菅さん、お遍路してる場合じゃありませんよ

>85-90
85 ：新生(さくらじ) 第2回 富岡幸一郎･西村幸祐 登場！
86 ：(ニュースPick Up) 反原発とフジテレビ抗議、アサヒの伝え方
87 ：〃
88 ：(永山英樹) 10.9 頑張れ日本！埼玉県本部設立大会 ＆街宣活動
89 ：(断舌一歩手前) 有権者の本音は？野田内閣の支持率分析
90 ：(撫子日和) 最近の遺骨収集報道について

>94-103
94 ：(松島悠佐) 日本の防衛の要衝･朝鮮半島情勢
95 ：(TPP問題) 交渉参加の検討よりも国民への説明が先である
96 ：〃
97 ：〃
98 ：〃
99 ：(明るい経済教室) 第2回 お金って何だ？市場に流れる2つのマネー
100 ：(欧州金融危機) 世界秩序の変動、通貨統合はどこへ行く？
101 ：〃

>107-117
107 ：(尖閣防衛) 第2回 尖閣集団漁業活動と領土議連との連携
108 ：(水島総) 南京の真実第二部でプロパガンダ映画に対抗
109 ：(TPP問題) 関税自主権の放棄は国を亡ぼす
110 ：〃
111 ：〃
112 ：(日韓関係) 歴史的事実･従軍慰安婦は売春婦である
113 ：〃
114 ：(政治) 菅直人･検審へ、領事館と中曽根氏のズレた認識
115 ：(欧州金融危機) 近代合理主義の終焉、人類史的な視点から
116 ：(日下公人) 200年で世界を見る
117 ：(今週の御皇室) 眞子内親王殿下の勲章授与と秋の園遊会

>>18
早いレーサーはとてつもなく強い思いでアクセルを踏んでるって事だね。
モータースポーツは辛過ぎる。

>121-133
121 ：(領土防衛) スクランブル激増、緊迫の東シナ海
122 ：(TPP問題) 焦っているのは経済界の一部とマスコミだけでは？
123 ：〃
124 ：(言いたい放談) 読書文化と電通の功罪
125 ：(ズバリ！文化批評) ｢地域｣をいかに復興するか
126 ：(直言極言) テレビメディアの現在とフジテレビとの闘い
127 ：(在日外国人問題) 不逞なる朝鮮学校、愚かなる横浜市議
128 ：〃
129 ：〃
130 ：(青山繁晴) 特許料と国益、近代教育と愛国心
131 ：〃
132 ：〃
133 ：(日いづる国より) 松本洋平、都市農業と町づくり

142 ：(討論！) 表現者スペシャル｢戦後保守の意味を問う｣：2011/10/15(土) 23:57:45.88 ID:wn+dieqeP 返信 tw

(URL省略)

◆表現者スペシャル「戦後保守の意味を問う」

パネリスト：
　正津勉（詩人）
　杉原志啓（音楽評論家・学習院女子大学講師）
　富岡幸一郎（文芸評論家・関東学院大学教授）
　西部邁（評論家）
　松原好之（小説家・神奈川歯科大学客員教授）
　三浦小太郎（評論家）
　安岡直（秀明大学准教授）
司会：水島総


※今日は、“表現者スペシャル｢戦後保守の意味を問う｣”と。こういった、けっこう本格的な議論をちょっとしたいな、ということで、
雑誌『表現者』に集う皆さんにお集まりいただきまして、じっくりと、この話をしてみたいと思います。

　(我が国、日本についての根本的な議論です)

「ダンの家族の事を思うと本当に胸が苦しい。彼は幸せな人生を生きた！そう信じたい。どんな事があろうと前え進むしかない！止まれない。彼の死から学ぶ事は沢山ある！一瞬一瞬を精一杯生きていくだけだ！」
武藤さん良いこと言うね。
ご冥福をお祈りします。

動画見たけど酷いなこりゃ
よく一人で済んだって感じだ

>>85
俺は小河等かな。確かTBSだかで生中継だったような。
その直前に中谷明彦がシケインで大クラッシュしたんだよな。あれも死人でてもおかしくなかった。

>>374
ムーア以降も死人出てるだろ？
たしか同じ年にコークスクリューで。
あんな死に方あるか？って思った。

記憶あやふやなんで、ぐぐってね。

アルコール燃料だったので１人で済んだ・・・・

合掌

IRLが話題になるのって人が死んだときだけだよね。

>>388
マスゴミがそう言うときしか取り上げないからな。
日本でスポンサーが付いて人気取りたいスポーツ以外は何だってそう。

F1(笑)が話題になるのはスポンサー撤退の時ぐらいか

>>390
ドライバーが死んでるのに、頭にあるのはＦ１への対抗意識だけ。
どんだけ貧しいの？どんだけ病んでるの？

>>386
コークスクリュー直進して壁に激突・直立して裏返るクラッシュな。ペンスキーだったな

>>391
＞ >>390
＞ ドライバーが死んでるのに、頭にあるのはＦ１への対抗意識だけ。
＞ どんだけ貧しいの？どんだけ病んでるの？

病んでるのはお前だろう
死人にF1(笑)の落ちこぼれとか

インディって前みたいに全部オーバルでいいよ

>>393
それは事実だろうがよ。頭悪いの？腐ってるの？

>>395
＞ >>393
＞ それは事実だろうがよ。頭悪いの？腐ってるの？

F1(笑)チャンピオン(笑)のピケ(笑)に聞けば

オーバルコースのレースって見てて
何が楽しいの？事故るのを見るのがそんなに楽しいのか？
まるでネズミかネコが木から滑り落ちるのを見て楽しんでいるかのようだ

>>371
どーだろね。レーサーからの評判もいいし、客も来るから、キムチテレビが余計なことしなかったら、大丈夫だろ。
それよりキムチGPのがやばいだろ。水が抜けない・客入らない・ピット出口設計おかしいし。
自動車レース観ながら寝てたのは、ル・マンの朝方以来か。。

>5周の追悼走行
こういうのを珍走が真似して
先輩が事故って死んだ場合に、追悼走行やってるのか

インディカーって何キロで走るの？

>>399
スポーツ科学的にも、事故ったあとまた競技するまでに間開いちゃったら、ドライバーにトラウマが残っちゃうんだと。
鉄棒選手も鉄棒から落下して骨折したら、いくら痛がってても一回鉄棒握らさなきゃ、その後鉄棒できなくなるんだって。

レースでの死亡事故が起こると
必ずID:n8G1I0V1Oみたいなキチガイが湧いて出てくんなあ・・・・・・・・

PCで煽るだけでは飽き足らず外出しても携帯で煽るんだから大したもんだ

良く死者が一人で済んだなあ
とにかく簡単に燃えすぎだわさ

普段はレース結果の報道すらしないくせに
こういう事故があるときだけ報道するのが腹立たしい＜テレビ等
マスコミってモータースポーツのネガキャンばかりするから嫌

ダンウェルドンってインディまったくわからない俺が聞いたことないレベルじゃねえか

だからデイズオブサンダーを見ておけ、ってあれほど言っただろヽ(`Д´)ﾉ

ザナルディの時も逝ったかと思ったけどな・・・

ウェルドンに合掌

バイクレースに比べたら、
4輪は圧倒的に安全だけどなぁ

バイクレーサーは勇敢で尊敬するわ

名前がウェルダンでCar#77なのに死ぬとか
縁起ってホント何の意味もないよな

>>408
ザナルディのは本気で背筋が凍った。しばらく車の運転したくなかったよ

メシウマ

>>402
その人なりの悲しみの表現なんだろうさ。ちょっと歪だけどね。

インディとＦ１はアメちゃんと欧州という感じでもあるから
優劣をつけたがる人が居るのも否定するわけにはいかんだろうね。

何でウェルドンクラスのドライバーがシート無かったのかな？
去年はチップガナッシ追われてパンサーで奮闘してたけど
腕は確かだったよな・・・・
今年はシートすらないとは。
解説者としても評判良くて性格も問題なさそうだが・・・・・

オーバルコースでのNASCARレース見たことあるけど、
結局は客が期待してるのはクラッシュなんだよな。
クラッシュがあると客は盛り上がる。
前座レースでアンダーステアの出やすいタクシーに使われる車のワンメイクもあって
スピンしまくりで盛り上がってた。

小河といいウェルドンといいスポット参戦に限って
ろくでもない結果が待ってるよな・・・・
小河もムーアの時も最終戦じゃなかったっけ？

>>386
コロンビアの
ウンゲロ・ロドリゲスだっけ？

レースするために自動車は生まれたんだから
モータースポーツはなくならないよな

>>409
必ずしもそれはいえないと思う。
フォーミュラカーの場合の最悪事態は、前車に突っ込んで宙を舞い、車両の
上面からウオールや金網に激突した場合。
クロスノフもムーアも今回のウエルドンも全部そう。
外面の壁かインフィールドの壁かの違い。
瀕死の重傷だが助かったブロックなどは、ヘルメット自体が激突せずちょっと
それてる。もう運不運の問題。

来年はダニカが抜けるAASに戻る予定だったらしいな
ダン・ウェル丼食っとけばよかった・・・
http://hello.ap.teacup.com/dumbreck_fan/img/1177115205.jpg

>>416
小河さんの時は、1992年4月鈴鹿2×4だったかな。
俺が新入社員研修中で見に行けなかったから。

>>420
焼き具合はウェルダンか

死亡事故の時しか報道しない便所の糞マスゴミ共は死ね
ウェルドンの代わりにマスゴミ共が死ねば良かった

>>421
４月か・・・・
２×４てことは開幕戦だったか。
ASに載ってた小河さんの奥さんの喪服姿で
思わずシコシコしてしまった１６の春。

Green!!!!

楕円なんだろ？コースの外側1�qくらい空き地にして観客は内側から観戦すればいいじゃん
俺天才だわ

ＴＢＳきた！！

>>426 お前IQ２００くらいあるんじゃね？
オーバルは抜きつ抜かれつになるから競技としておもしろい
ドライビングの難しさはオーバルコースをゲームでもいいから走らないとわからんかもな

ウェルドンがウェルダンになったのか

>>427
TBS、印を間違ってなかった？
･･･別に喧嘩売ってないっすけど(´･ω･`)

>>426
目がまわる

>>414
不況とIRL人気低迷のダブルパンチでスポンサー資金が集まらないからじゃ?

人気がないなら34台もエントリーしてない

葬式そのものがイベントになってしまうのは、カーレースとヤクザだけだな
人の死がなにかの糧になるというのは許せん気がする

>>416
>>424
違うぞ、5月のレースだ。ちなみにその年の2&4は3月だぞ。

>>414
いや、だから、こういうのはいいヤツほど先に逝っちまうって話さ･･･つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*

>>415
クラッシュというのは簡単だがエンターテインメントとしてのクラッシュは
破壊されたマシンからドライバーが親指を立てて笑顔で出てきて初めて完結すると思うんだ。

>>419
なんというか、極限まで安全を徹底してもなおわずかな確率で死は避けられない
しかもその確率は交通事故で死ぬよりはるかに低いが
あまりにも運悪くそのわずかな確率の領域に入ってしまった、そんな事故だった。
結局こういう事故を無くす手段はレースそのものを「やらない」事しかないんだ。

>>342
ヒルやビルヌーブの息子みたいにインディでチャンピオン取って欲しいな F1でもいい

でもブルーノみたいに母ちゃんは許してくれないだろうな。・゜・(ノД`)・゜・。

>>353
きっとラッツェンバーガーもまだあっちだと現役だろうな

本来なら、後続ほど車間距離を取らないと理論的には危険だよね。
昔から、大なり小なり、このケースの自動車事故はよくあると思う。
レキュレーションの範囲内でやってるレースじゃ、しょうがないのかもしれないね･･･

あ、レギュレーションね。
最近、安全性と速さの両立を力説してる俺の気持ちをわかってよ！つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*

結局死んでんじゃん。

>>140
それが限界
テキサスがバンクのきつい２マイルオーバルの頃
予選で平均２４０マイル超えたらドライバー全員頭がイカレて
レースが中止になったことがある

上手に焼けました

こういう事故でもないと注目されないよねインディカー。

オーバルコースって欠陥コースだよな
ヨーロッパなんかじゃ昔死亡事故が多発してオーバル主体のレースは無くなったし
日本でも富士ででかい死亡事故やってオーバルは使われなくなった
エスケープもない欠陥コースであるオーバルでレースやる限り今後も死人は出る

http://www.youtube.com/watch?v=Eoi4RkGNdO0

まぁ、こういうのもレースの華だわな
死人が出てもレース中止するわけでもないしな

>>448
中止してるって。

死んだ場合も衝撃映像特集のネタにされるんだ

当然だな。
場合によっては死亡事故映像に「このレーサーは奇跡的に無事だった」
って嘘ナレーションが被せられることもある。
まぁテレビの連中なんて人間を人間と思ってないから。

オープンコクピットとオープンホイールはそろそろやめないか

これだな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2151513.jpg

インディのオーバル用レースカーって、左右でセッティングが違ったりする車だから、
避けるとかそういうレベルの話じゃないかもしれないね。
壁に当てたり、それこそ相手のマシンに当てたりして減速するんだろ？
アメリカンモーターレーシングだからね･･･あんまり知らないけど。
インディ５００で勝ったことあるドライバーがくだらねぇミスはしないだろ･･･('Ａ`)

オートレースも毎年死んでるからなあ

イン側の白線の中の方に逃げればよかったのに
失格になるの？

あれだけスピード出てるとあの距離で避けれるくらいステアリング切るとスピンするんじゃないかな？
恐らくこれからもオープンホイールのオープンコクピットは無くならないだろうね
まぁクローズドカーでも死ぬときゃ死ぬよ
オーバルの安全性が問題なんだよな、クラッシュすると決まって多重クラッシュってのが･･･

う

そんな本格的なのは乗った事ないけど、
ハコとフォーミュラはまったく違うと言っていいほど、雲泥の差があるよ。
どっちがどっちとは言わないけど(´･ω･`)

まぁオーバル危ないのはわかってるけど、
オーバルこそアメリカンモータースポーツの象徴だからな。
定期的に人が死につつ、このまま続いてくんだろう。

またタコマがやらかしたか

クラッシュ中にイナズマ走ってない？

死と隣り合わせの世界とかいえ
やはり死亡の記事はきついね・・・。

御冥福を。

え

もうラジコンしかないな
戦闘機を無人にすると５倍のスピードが出せてコストは３分の１になるらしいし
時速５００キロ超の鉄の塊が火の玉になってフェンスに激突して粉々になっても
わらって済ませられるでしょ

結局、死因は何なの？

アメリカでナスカー見たけど
オーバルの迫力はF1等のパーマネントの比じゃないよ
目の前を２００マイルで３ワイドだから
コース全体見えるからレース展開がどの席でもわかるし
１回行けばわかる

>>465
戦闘機の遠隔操縦って、ハッキングされたらどうすんだろｗ

>>467
スカパでナスカー見てるけど、メリケンモタスポの頂点だよね。
車両技術の進化を楽しむという部分だけが無いだけで、他は世界一だと思うわ。あれ。
シラン奴が見ると、オーバルは技術要らないとか抜かすけど。
同じコース走って、ほぼ同一コンディションで優劣がどうして付くのか理解したらそんな事は言いださない。

実際みてみたいよ。

グレッグ・ムーアが死んだ頃からとんとアメリカのレース見てなかったが
最近のインディの死亡率ってどうなの？

最近のインディーカーの死亡者は外国人ばかりだよね

オーバルがつまらんとか言ってるヤツはサイドバイサイド見たこと有るのか？

オーバルの良さはサッパリ。モタスポは欧州のしか見ないな。
２輪はメリケンライダー全盛のときが面白かったけど。

まずマスィンが格好悪い

これはいい

>>470
そりゃそうだろ・・・と思ったらアメから見てって事か。

空を飛んだ車がそれみたいだね。
ほんとに死者は一人だけだったようです
ふしぎだね

2.4kmのオーバルは短かすぎるね
チャンピオンに合掌

毎日平和島でグルグル回るレース見てる

悲しい限りだ・・・

>>477
1.5マイルオーバルはアメリカでは標準的なサイズ。
ただし260マイルで34台も走らせるには窮屈すぎた。

ところで次期シャシーがダンの名前を取ってDW001になるらしい。

ウェルドンは運も無かったな、飛び上がった後、下にいるロータス（琢磨はもっと前だからビソかな？）に乗り上げながら向き変わってフェンスにヒット
ヒットした時に頭のあるほうがフェンスに直接ヒット

それよりピッパ・マンは何してんだよ、一人だけ桁違いの猛スピードで壁にヒットしてるんだが

クリップとかアペックスとか、横Gが最大付近で最初の車がバランスを崩したんだろ？

なんとかしろよ、プロドライバーだろ！もう、わかっかんねぇよヽ(`Д´)ﾉ

きっと即死だったんだろうな…悲しいね

ニュースを知って、原因を作ったのは琢磨か？
亡くなった人のマシンに乗り上げたのが琢磨か？
亡くなった人のマシンをはじき出したのが琢磨か？
亡くなった人をはねたのが琢磨か？

色々心配したけど、琢磨は絡んでなかったんだね。

琢磨がからまなかったことに胸をなで下ろしたけど、亡くなった方の
ご冥福をお祈りします。
F1で言うと、モナコで勝ったこともあるし、ワールドチャンピオンにもなったことが
あるって位の偉大なレーサーが消えてしまったんだね。
合掌っ。

>>484
F1ならバトンレベルだな

ウェルドンとバトンは親交があったみたいだね

>>482
>なんとかしろよ、プロドライバーだろ！

一流のドライバーでもどうしようもないほど速度が出ていたということだろ。
オーバルレースが無くなることはないだろうが、安全面での規制が強まる
ことを祈るよ。

K山みたいにスリルに脳が焼かれたやつら何人死んでもいいじゃん

ウィルパワーとかも結構危なかった。



ウェルドンの子供、2歳とかだもんなぁ…
可哀想すぎる…

ご冥福をお祈りします。

メシウマ

調べてみたら同い年じゃねーかよ、ｸｿｯ
いろいろやり切れんわ


俺はまだ底辺ﾊﾞｲﾄだというのに

他人の不幸って最高にメシウマだよね
もう笑いがとまらない
不謹慎とかいう偽善者ってほんとクズ
自分の食べてるものや身に付けてるものを見てからいえよと

あーメシウマ

>>62
この事故自体、死亡事故で売り込みかけて表に出てきた問題だらけのドライバーが起点だしな

>>491おまえみたいな朝鮮人とターンオーバーが死ねばよかったのに。

>>490
なんかあなた好感持てる。
人生まだまだこれから。お互い頑張ろう。

メシウマすぎて困る
でも15台クラッシュして一人しか殺せなかったのか
まちの仲間たちさえいたらもっと効率よく駆除出来たのにな

つうか、何のためにレースなんてやってるの？
こんなの必要ない、無駄なだけ。

ようつべ で見たけど、酷いクラッシュだ。

これから、努力してレースで記録を作れる筈だったのに。

メシウマとか書いている奴等！
自分の生き方を変える努力しているか？
努力もしないで妬んでいるだけだろ！
世間に流されている河童だろ！

>>497
クズはかまってほしいだけだから、華麗にスルーしようぜ

そうそうスル―で良いよ。

>>495
ゴダゴダうるせーんだよタコ。

鬱になりそう

ウィル・パワーのオンボード映像はホラー映画並みの衝撃だった
飛んでも奇跡的に助かったと思ったらタイヤが飛んでくるあの恐怖映像

>>67
小河等の事故　ってカメラマンともう一人のレーサーどうなったん？

これだけの事故が起きて
死んだのがウェルドン一人で本当によかった！！

インディ初めてみたわけじゃないが、改めてオンボード映像みると
これいくらなんでも危険すぎるだろ
いくらモータースポーツに危険がつきものとはいえ・・・・

クラッシュを見たいんじゃなくてクラッシュの危険性が存在するのが魅力なんでしょ
匙加減が難しいがやっぱりナスカーくらいがいいバランスなんだろうな

>>503
小川と接触したのはA・G−スコット。
94年には全日本F3000最終戦までタイトル争いを展開し、
その後佐藤琢磨のマネージャーとなった。

カメラマンは普通に死亡。

しかしインディはよく人が死ぬな。

速度が速すぎなのとクラッシュ＝壁に衝突だからな

楕円サーキット（？）のレースって私が見るといつも反時計回りだけど、時計回りのレースってないのかな？

つ菊

もっと沢山死ねばよかったのに一人だけか
どうせなら客も巻きこめよ
うまい飯もっと喰わせろ
一人じゃたらん

>>509
学校で教わらなかったのかよ･･･('Ａ`)

>>509
見る限りすべて反時計回りだな。そういう慣習らしいな。

>>511
学校で習うか？
陸上競技のトラックが反時計回りなのは規則で決まってるけど、レースがそれに倣う必要は特にないし。
あと、アメリカの競馬場もみんな反時計回りで、野球もそうだな。
ツインリンクもてぎの場合、オーバルはアメリカ流反時計回り、ロードコースは時計回りだな。

>>509
日本の競馬場は時計回りがけっこう多い(中山競馬場とか)。
レースだと、富士スピードウェイやもてぎのロードコースは右。
鈴鹿は8の字なのでどっちでもない。

>>509
ヨーロピアンスタイルのピット持ってるところは大体時計回りだぞ
最近のF1では逆向き増えてるけど

済まん、オーバル限定だな

ほんと状況把握してない奴多いな、知らないなら黙っとけよ
裏返ってるのはピッパ・マンだし
派手に離陸して大ジャンプしてオンボードカメラで火に包まれてる映像があるのはウィル・パワーだし

適当なことばっか言うなよ、知らない奴は

もっと死んでても不思議じゃないですよってこと？

AJフォイトは何位でしたか？

>>519
今日も元気です

>>519-520
えーと、今は何世だっけ？？？

ザナルディの事故もヨーロッパ開催でだったよな
普段やらないところは特に安全に配慮しないと駄目だろ…

http://www.youtube.com/watch?v=Ex5dhhpSHCw
http://www.youtube.com/watch?v=K2cNqaPSHv0

インディで人が死ぬのは当たり前。
常日頃からインディの事をバカにする人を見る度に何にも知らないんだなと思っていた。
F1のような生ぬるくは無い。

>>524と同じ事を俺もインディを見る前は思っていた
だが実際はそうじゃなかった。

あ、1行目のことね

ふだんハイスピード、ハイリスクを売り物にして、派手なクラッシュを
ハイライトとして流してるくらいなんだから、死ぬ確率高くて当たり前。
実際死亡事故は多い。

つまりインディ見てるようなヤツは死亡事故目的。
死人が出た直後だけ、ピーピー追悼だのなんだの白々しい。

命を張って走ってるからこそ、観客は興奮し熱狂するわけで。
F1みたいなお行儀の良い連中の走りはつまらん。

>>513
外車は左ハンドルだから、左回りの方が比較的安全なんだと思う。
設計思想とか哲学とかあるけど、インディのマシンはオーバルに合わせて設計してあるはず。
もしかしたら、インディカーレースの歴史も結構あるから、自然とそうなったのかもしれん。

とりあえず、いろは坂行ってランエボと戦って負けてこい(´･ω･`)ｂ

>>528
だったら人が死んで言い訳するんじゃないよ。運が悪かっただの何だの。
インディカー見ているようなバカが偉そうに。

>>43
そうなんだよな。バリチェロは本当運良かったと思うわ 今さらながら

INDYは危険過ぎる。
人気面でNASCARに劣るから
11年も開催されてないわずか1.5マイルの狭い窮屈なコースに
なんと34台ものエントリー。
聞けば、マシンの安全性はF1の20年オチだってｗ
まあINDYからオーバルを抜いたら魅力は半減するだろうけど
エンターテイメント、スペクタルを追及するあまり
安全性を欠いてきたことに変わりはない。
確かこの10年で3人は死んでるぞ。
他にはザナルディの両足切断もあったな。

しかし、これは単細胞メリケン文化の末路としか思えん。
NASにしても接触は多いし、INDYだって心のどこかで
重大事故を目の当たりにしてみたいというファン心理が
働いてるのだ。
琢磨よ、いくらフォーミュラレースがしたくても
アメリカには渡ってはいかん。
FNでもいいじゃないか。
プライド的に許せないかもしれんがGP2でもいいと思う。
あるいは箱カーに転身するのもありだ。

とにかく、アメリカでレースするなんて馬鹿げてるし
一刻も早く撤退するべきだ

インディカーとF1の違いがわからない

>>529
ハンドルは関係ないよ。
競馬の伝統を引き継いでるだけ。

ついてないとしか言いようが無いな。最終節しかも他人の接触起点から
めっちゃ後ろの方走っていたため、目の前塞がれジャンプ

インディってオーバル主体だからドライバーはF1より下手くそなんだよな

>>536
発足凍土と違って、半分以上はロード・ストリートですよ。

>>537
訂正　凍土→当時

インディカーっていまだにサイドポンツーンがウィング構造になってるの？

マジレスするとオーバルは難しい
パーマネントの経験しかないドライバーは苦戦する
例外はマンセルだけ

F1が２００キロ以上でクラッシュしたら跡形もなくなるけどね

>>540
F3やフォーミュラ・アトランティック上がりでオーバル経験無いジャック・ヴィルヌーヴ氏は
割と簡単にインディ500制覇してシリーズ王者になったような・・・・

今までの生き残りの最強は　ルノーのドライバーで　時速２６０キロから３メートルで
停止したドライバーが居たな。側壁にモロに衝突した奴は居ないだろ。死んだ奴が軟弱
すぎ。

>>540
パーマネントコースっつうのは常設コースのことだぞ。
オーバルコースの対義のクネクネと曲がってるコースはロードコースと言われる。

>>536
オーバルで勝つのは簡単とは言わないが、オーバルレースに参加する敷居は低い。
それはトップカテゴリでもそう。
F1とインディー比べれば参戦する敷居はインディーの方がずっと低い。
F1は世界中のレーサーの中で、若くして実力を証明した十数人と、そこそこレースの出来る金持ってる数人しか乗れない世界。
インディーはF1じゃロートル扱いされるようなベテランも、F1への取っかかりが欲しい奴も居る世界。

勘違いしないで欲しいのはインディーもオーバルも馬鹿にしてる訳じゃ無いよ。
むしろ大好き。

ただ、インディーに比べてF1が生ぬるいだの、戯言もいい加減にしろと言いたい。
F1は死ぬような事故を回避する能力に長けている奴しか戦えない世界。
それが劣る奴は徹底的に馬鹿にされる。今ならハミルトンや顎がそれ。
乗る前に徹底的にふるいにかけられて、そこを抜けてきた奴しか乗れない世界がF1というモノだよ。
それの何処が生ぬるいと言うのだ。

F1オタの神格化がひどい
F1とインディ、ナスカーは別カテゴリー
それぞれ違う山の頂点なのにな

F1は神話を作り信者を集めるビジネス
レースは退屈で見れたもんじゃない

『パーマネント』も理解せずに使って、F1が200キロで跡形もなくなるとか
どこのニワカが講釈垂れてんだ？おい

F1神話崩壊
信者涙目

インディカーはポコノとかミシガンとか
ここよりよほど危ないコースでやってたんだが

今は面白いレースを望むファンから見て
行き過ぎなくらい安全性に配慮してるよ

Ｆ１に乗るには技量の劣るドライバーが、Ｆ１より危険なオーバルで走ったり、
Ｆ１と同等のマシンでコースを競うから死亡事故が起こる
あのピケでさえ車イスの生活になってしまったのだから。
このスレにＩＮＤＹとＣＡＲＴを知っている者がどれくらいるかな？

>>549
死亡事故をいいことに、必死になって安全性云々というただの煽りを
続けてるのが多いよな。モタスポ板に湧いてる。

ナスカーはインディよりはるかに人気なんだよね

>>552
0.5マイル（800メートル）のトラックで、あんなデカイ車43台で走ったりするしなw

バリチエロはアンダーパネルが貼りついただけ。
むしろマッサ殺人未遂

お

インディーの面白い部分だけ抽出＋タレント＝NASCAR

>>540
モントーヤに蹴散らされたオーバル信者涙目

>>557
モンちゃんってタイトル取ったっけ？

設定速度が速過ぎたのと
タイヤとタイヤが接触して浮き上がってしまったのが原因

1973年のインディ500の事故すげえな。現場で直視してたらションベンちびってるわ。

モントーヤはナスカーがナンバーワンって言ってるね

今回もキャッチフェンスorz
頭部損傷
次もおんなじだろうな

トレーシーの引退選択は
賢明だよな

グレッグ ムーアが
本当に大好きだった

キャッチフェンス
なんとかしろよ

合掌

>>563
グレッグは将来のワールドチャンピオン候補と言われてたな
カナダではかなりの期待の星だった。

F1より若干レベルが落ちる(とされる)インディカーシリーズで日本人は優勝出来ないの？
表彰台ゲットしたニュースすら聞かないけど

表彰台なら武藤(最高2位)が獲得してるな。

>>562
フルカウルが駄目ならロールケージ状のフレーム付けるだけでもかなり違うと思うんだけどね。
興行上難しいだろうね。

>>527
それインディ見てない人が良く言いそうなセリフだな、俺もインディ見る前はそう思ってた。

>>532
マシンの安全性は最近のＦ１の基準通ってますが。だから09年に行進されず使われ続けた。
今回の事故はインディが危険なのではなくて運営が危険だっただけ。

>>527
は？
2行目から4行目の「つまり」までにお前の頭の中でどういう思考が為されたんだ？
頭おかしいのか、お前

>>532
オーバルであんな事故になってみろ、F1でも飛びまくるわ
マシン自体の安全性はF1に何も劣ってない
近年最悪と言われてるように、あれだけの多重クラッシュで亡くなったのは運悪くフェンスに接触したウェルドンだけだ
パワーもマンもヒルデブランドもあれだけの大クラッシュからとっくに退院している

フェンスやバリアといったマシン以外の部分の安全性が問題なだけだよ、マシンの安全性は高い

オーバルの怖さを知らない奴に何言っても仕方ないかｗ

オーバルは円いから単純と思いこむのが単純

ひどいな…ご冥福

事故は34台中の後方を走行していたウェルドンのかなり前方で起きた。
リプレイで見るとウェルドンは、破損物に乗り上げ、急に減速したベテランのポール・トレーシーの車に激突した。
ウェルドンの車両はトレーシーの車を飛び越え、内側レーンから外側の壁に飛んで、ウィル・パワーの車の炎上している残骸と絡みあった。
パワーの車両は急減速したアレックス・ロイドの後部に激突し、それを乗り越えて、空中で一回転し、横になって壁に激突し、そのまま炎に包まれた。

オーバルとロードコースの違いはスキーの滑降と回転系みたいなもの？

そこそこ速く一周するのが難しいのはF-1、簡単なのはオーバルのインディ
だけど一位をとれる確率はどっちも１／競技車両数なんだからさー
四十台ぐらい一緒に走るインディの方が難しいといえるなw

車を操るテクニックはF-1ドライバーの方が平均レベルは高いに決まってんじゃん

インディのドライバーは駆け引きのレベルが高いのは間違いない

そういや昔はTBSでインディ500生中継してたんだな
F1を初めて日本で放送した局なのに「F1をはるかに凌ぐスピードと観客動員！」が
キャッチフレーズにしてｗ

モナコGPのネタばれはやってくれるし・・・・

あんな時代遅れの車でトップスピードだけアホみたいに出る車を
オーバルで走らせるのが間違っている。
空を飛んで金網に突っ込むようなコースレイアウトでは
キャノピーつけようが安全性に関係はない。
だいたいインディがトップカテゴリーとは名ばかり
茂木ロードコースのラップタイムはＦニッポンにも劣るんだから。
フォーミュラにしては重いしでかいし糞みたいな車両だ。
そのくせエンジンだけはホンダの馬鹿みたいに馬力の出るエンジン積んでるし
もうアメリカ人てやっぱりアホですわ。
すぐにオーバルはやめるべきだ。

オーバルコースでは車両が浮き上がって飛んだ時に金網やコンクリートに直接飛び込んでしまうのが１番の問題。

ロードコースではセーフティーゾーンやタイヤバリアでスピードを殺したり衝撃を和らげることが出来る。
それでも全てに完璧ではないがオーバルコースよりは遥かに安全といってもいいと思う。

>>577
オーバルだからトップスピードが出るんだよ
Fニッポンでもオーバル用に作れば同じようなスピードが出る

>>574
F1の場合はどっちかってーと1/4と0に分かれるって感じだなｗ

>>575
インディカーの枠内ではインディのドライバーの方がレベル高い、というのは幻想。
実際ヨーロッパのレース出身のドライバーばかりだし、彼らはすぐ順応する。

近年だとヴィルヌーブとモントーヤ以外のインディ出はF１では糞だったしね

つーかモントーヤ自体国際F3000チャンピオンでヨーロッパ出。

インディーシリーズでロードコースだと、インディードライバーの下手糞っぷりが発揮されるよなｗ

>>582-583
ジャックもイタリアF3→全日本F3→アトランティックなので、純粋なアメリカンレース育ちじゃない。

つか、彼にとって最大の転機となったのは他ならぬ日本のF3だし。

>>579
それが時代遅れのレースで時代遅れの車造りだと言っているんです。