【F1】2011イタリアGP決勝の結果…スタート直後に！

2011年 F1 イタリアGPの決勝レースが11日（日）、モンツァ・サーキットで行われた。

優勝は、ポールポジションからスタートしたレッドブルのセバスチャン・ベッテル。
スタートでフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）に先行を許したベッテルだが、
オープニングラップで入ったセーフティカーあけのラップで再びトップに立ち、
そこからは他を寄せ付けない圧倒的なペースでレースを支配した。

2位にはジェンソン・バトン（マクラーレン）、3位にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が続いた。

小林可夢偉（ザウバー）は、ギアボックストラブルによりリタイアという結果に終わった。

F1-Gate.com
http://f1-gate.com/result/f1_12889.html

※CS、地上波の実況は禁止です。リザルトは後ほど。

ウォッカをレッドブルで割って飲むと美味いらしい

>>2

Vettel gives the now famous war chant WOOO HOOO!

ってどういう意味？

　　　 |┃三 　 　 　 ＿＿
　　　 |┃　 |＼＿／　　　＼_／|
　　　 |┃≡＼＿|　 ▼　▼ |_／
_______.|ミ~＼_＿_.＼.　 皿　/
　　　 |┃ヽ＿＿￣　　　　　＼
　　　 |┃　≡　　`l　　　　 |､　＼ ガラッ

>>2
バーボンをコーラで割る感覚でそれ向こうじゃ結構普通
チューハイ文化がないからそういう割り方ばっかりになる

>>4
WOOO HOOO!

セナ初ポイント

リザルト

1 セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
2 ジェンソン・バトン(マクラーレン)
3 フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
4 ルイス・ハミルトン(マクラーレン)
5 ミハエル・シューマッハ(メルセデスGP)
6 フェリペ・マッサ(フェラーリ)
7 ハイメ・アルグエルスアリ(トロ・ロッソ)
8 ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)
9 ブルーノ・セナ(ロータス・ルノーGP)
10 セバスチャン・ブエミ(トロ・ロッソ)
11 パストール・マルドナド(ウィリアムズ)
12 ルーベンス・バリチェロ(ウィリアムズ)
13 ヘイキ・コバライネン(チーム・ロータス)
14 ヤルノ・トゥルーリ(チーム・ロータス)
15 ティモ・グロック(ヴァージン・レーシング)

リタイア
ダニエル・リチャルド(HRT)
セルジオ・ペレス(ザウバー)
小林可夢偉(ザウバー)
エイドリアン・スーティル(フォース・インディア)
マーク・ウェバー(レッドブル)
ジェローム・ダンブロシオ(ヴァージン・レーシング)
ニコ・ロズベルグ(メルセデスGP)
ヴィタリー・ペトロフ(ロータス・ルノーGP)
ヴィタントニオ・リウッツィ(HRT)

可夢偉はもう旬が過ぎたみたいだな

しかしウェバーはなにやってんだか
来年てまだ未契約だよね？

なんだ、カムイはリタイアかよ
今日も蛆のF1中継見る必要がなくなった

なんかカムイ落ち目になってきた感じだな。
いいとこに移籍できなそう。

>>4
ベッテルは今やお馴染みとなった勝利の雄叫び（オーオー）をあげる

お、ミハエル5位か

セナは評価が難しいって同僚のイタリア人が酔っ払って電話かけてきた
まさか電話でネタバレとは思わなんだ

>>11
延長したえ

落ち目っていうが他がレースことに性能アップしてんのに
てめえのチームは現状維持がやっとなんだから
そりゃ相対的に落ちるわな
でもトップチームに行けるドライバーはそういう環境でも
結果出すもんだからな、カムイには踏みとどまって欲しいよ

顎復活してきた

自分にとってはF1=フェラーリだけど、今の子はF1=レッドブルなのかな？

顎来年もやりそう

今日の顎はよかったよ

シューマッハが復活したな

カムイというか、ここ数戦で急激にザウバーの勢いがなくなった感じだな。
相対的に他所が戦力底上げ成功した？

>>17
したのか
んじゃ安泰か

カムイはサゲマンと別れるべき

ザウバーが急速に糞化してた

ザウバーは今日取れなかったのは大きすぎる。
ペレスは良いとこ走っていたし、
可夢偉も巻き込まれたあと、戻ってきてセナとバトルしていたからな。

両車ギアトラブルは今後暗黒の予感。

ペレスもったいねえなおい

F1って解散したんじゃないんだ？

>>20
８０年代終盤の子にとってはＦ1＝マクラーレンだし
９０年代序盤の子にとってはＦ1＝ウィリアムズだし
９０年代中盤の子にとってはＦ1＝ベネトンつか顎だし

>>20
F1=フェラーリってのも2000年初頭だろうが
なに語ってんの？
むしろ、昔のフェラーリに戻ったんじゃねーかよ

で、スタート直後何が起こったんだよ。

バトン地味にはえーな

ペレス優先が完全に疫病神だったじゃねえか

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/898789.jpg

中堅チームは予選18位がPP

>>35
今回は可夢偉巻き込まれた時点で終わってた。
別にペレス優先では無いよ。

フェラーリは中位でアレジなイメージ

>>36
この3人＋黒いのが互角のマシーンで争うような形になれば、かなり面白いのになぁ。

http://media.zenfs.com/en_us/News/ap_webfeeds/e259cc3572fb7414f80e6a7067001cb3.jpg
http://media.zenfs.com/en_us/News/ap_webfeeds/9b30747c72fd7414f80e6a70670058c2.jpg
http://media.zenfs.com/en_us/News/ap_webfeeds/370ee8b1730a7514f80e6a7067006110.jpg

>>39
アレジ来てたな。

安定のリタイヤ率　ペレスさん

ヌコちょっとヤバイな。顎がダウンフォースを生み出し始めた

>>31
チーム名よりも、
セナ生前は、セナプロストマンセルたまにピケで、
セナ死亡後は顎って感じだわ。
見てないからあんまわからん部分多いけど？

まだ見てないけど
２回ストップで完走なのは、
タイヤがまともになったの？

頭聞き逃しちゃったんですけど〜、
バトンがシューマッハとハミルトンのバトルの最中どんな事を冷静に考えてたの？

>>46
ピレリから「キャンバー推奨値で守れ」ってお達しが。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51783927.html

こういうこともあるから予選をしっかり戦って少しでも前からスタートする必要があるよね

>>48
ありがとう

今年前半のレースも推奨値を守ってれば
もう少し回数が少なくすんだのか
よく分からない

>>49
いやー、今日は横からかっ飛んで来たからな。巻き込まれた人は不運すぎ。

さりげなく上位安定してきてるシューマッハが不気味

セナ初ポイントなのか。なんだかなあ・・・

イタリアでリタイアか

あのさぁ
結局カムイってしょっぱいドライバーだったってことでしょ？
何かイイ車乗せりゃ優勝争いに絡めるなんて持ち上げてたけど
たいした事ないんでしょ？
来年移籍なんて無理でしょ？
違うの？

Speedtvの解説陣の、セナを見守る目の暖かさにワロタ

>>54
【審議中】
　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_　　 　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ 　 / ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　 　_,,..,, `'ｰ---‐'''''"　 　 `'ｰ---‐'''''"
　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ 　　　　　　　 / ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"　 　　　　　_,,..,,, `'ｰ---‐'''''"
　　　　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ 　 / ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"　 　 `'ｰ---‐'''''"

>>36
アロンソｗｗ

道端は見に行ってたのか？

>>1
アロンソって史上最年少でワールドチャンプになったって人じゃないの？
その人をぶっち切れるって、ベッテルって人はバケモノレベルの速さなの？

俺のKP61のほうが速い

可夢偉は順調に日本人が辿る路線を歩んでるな。。

>>60
ニューウェイのクルマづくりがすごいんだよ
ワールドチャンピオン量産中だから

92年にはマンセル
93プロスト
96ヒル
97ヴィルヌーブ
98・99ハッキネン
10ベッテル

いい車とそれを乗りこなせるドライバー
これ重要
ただし3年連続でワールドチャンピオン輩出してない

結果見て終了
テレビ見るまでもないな

黒人ドライバーって出てこないもんだね

>>64
前半だけ見とけ

>>64
いやいや、第1コーナーまで見ろよ。

正直、顎さんのレベルがわからんなー。

予選だと大差がないとはいえ同僚にたいてい負けているし。

いま、レッドブルやマクラーレンに乗ったら、ベッテル並みのスピードはだせんの？

>>2
映画で見たことある

うむ
顎やるな

>>20
恥ずかしいレスの典型例だから晒しとく

あああ録画したやつ観なくていいなこれ

第一コーナー狭すぎワロタ
そら事故になるわ

顎の貫禄

>>61
1300ccのくせに

>>68
シューマッハさんはわからないけど、
リカルドはあんな下位走ってるけど、去年のテストでベッテルのタイムを上回ったらしいよ？ｗ

F1の車ってバックできるの？

>>77
乗った事ないからわかりませんけど、バックギヤは付いてるらしい。

リバースギヤかｗ
ってかザウバーは高性能ギヤボックス買ってこいよ、デフとかヽ(`Д´)ﾉ

>>77
できるよ
ただしピットレーンではバック禁止

>>80
マンセルだっけ？それやっちゃったの

以下マンセル禁止

鴨居雑魚っぷりワロタ。
完全にセカンドドライバーでした。
本当に有り難うございました。

おまいらはフジなんか見てるのか

ジェシカやあびるは見に行ってるの？

ベッテルの顎がどんどん長くなってきてる。

それにしても顎兄はこのところキレが増してるな。

今回はロズベルグに注目してたんだが、早々に撃墜されやがった・・・orz

全っ然F1知らないんだけど、ベッテルのこの無双っぷりは
実力なの？それともマシーンのおかげなの？

>>88
マシーンとベッテルのツンクロ率。

同じマシーンでもゑの方はツンクロできてない。

>>89
そうなんだ。ありがと。

おい竹下



うるせーんだよばーか

ハミルトン、顎から我慢を学ぶマンツーマン授業

もうちょっとベッテルの前を走ってくれる車がいないとわかんないね（　´_ゝ`）

多重クラッシュを招いたリウッツィは次戦罰

　HRTのビタントニオ・リウッツィに、
次戦シンガポールGPでのグリッド降格ペナルティが下されたことが分かった。

　決勝を最後尾からスタートしたリウッツィは、
1コーナーへのアプローチでブレーキングと共にバランスを失い、
コントロール不能のままビタリー・ペトロフとニコ・ロズベルグに激しく接触。
2台をその場でリタイアに追い込んだ。

　スタート直後に起こったこの多重クラッシュにより、レースは3周目までセーフティカーが先導。
また、このクラッシュでは、セバスチャン・ブエミとルーベンス・バリチェロ、
小林可夢偉もマシンにダメージを受け、ピットインを余儀なくされた。

　リウッツィには、2週間後のシンガポールGPで決勝の5グリッド降格というペナルティが与えられた。

オートスポーツweb
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=36140

予選最下位確実なのに、そこからグリッド降格しても誰も得しないですよね。

ベッテルは1スティント目で逃げてあと楽になったな。2スティント以後はクルーズしてたくさい

4 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/09/11(日) 23:33:26.33 ID:Bz9WJfK60
>>1乙

イタリアGP 決勝 ラップタイムチャート図
http://twitpic.com/6jf5o6

>>20
F1=マクラーレンだよ

>>94
107％厳格適用のほうがペナになるのに

リウッツィは出場停止で左近登場の方が

>>98
DRSが付いてるからいきなり乗るっていうのは無理じゃないかな？
ヒュルケンかニック再登場だよ。
マジレスｗ

ごめんなさい、チャンドックさんとカーティケヤンさん忘れてた(´･ω･`)

>>94
ホント誰得だな

女をヒイヒイさせる

デラロサさんもいたな。
しかし、モンツァは観客入ってたなー・・・

>>103
ベッテルがあの観客に感極まったぐらいだしね。
鈴鹿もあれぐらい盛り上がって欲しいなあ。特に今年は。

F1ってもう10年ぐらい見てないけど、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズが強いん違うの？

老害顎さんはコーナーが少ない高速サーキットだとまだ頑張れるな

ザウバー本気出してきたな。もう浮上は無いだろう

ハミルトンてやっぱり相手見てぶつけてるんだな〜

イタリアの喜び組

http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11718.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11719.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11720.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11721.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11722.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11724.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11725.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11726.jpg
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11700/11727.jpg

顎さん頑張ったんだけど。。。なんかこのままじゃ晩節を汚し切って去る気が。

>>105
１０年ぐらい見てないのになんでウイリアムズが強いと思うのか？

勝利の女神が来てなくてもキレッキレだなバトン

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/11(日) 09:21:49.48 ID:FoaAzg6/0
フジ「JAP18」騒動の話の流れ

ドラマの小道具のJAP表記が問題視される
↓
誰かが18の意味も解き明かす
↓
こじつけか否か論争
↓
問題になっている「それでも、生きてゆく」の公式ブログを見ると韓国語が得意なスタッフ木下がいることが判明
↓
調べてみたら大学時代の部活のブログでジャップ連呼、リトルボーイの時にも名前出てたなど前科あり
↓
雑誌に表記されてる名前をググると慶応ラクロス部が出てくる(木下は慶応ラクロス部)
↓
雑誌を作ったのは木下確定
↓
同級生が現れて卒アルうｐ。同級生によると木下くんは在日らしい

木下悠貴　中学時代：整形前
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7MDMBAw.jpg
整形後
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9NHJBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxtDMBAw.jpg

>>55
見てればわかるが、ドライバー（可夢偉）以外の問題が多い
が、それも含めてドライバーの評価になることが多いよなあ
可夢偉のミスでレースを落とすことがないので、そういう意味で評価高いのよ

そんなこんなで、上位チームからお声がかかることはなかったけど
実力がわかってるザウバーとしては、来年も可夢偉で行くことになったわな

マシン自体が全てにおいてイマイチなので
どこかで無理しないとレースペースは保てない
で、今年のレギュだと、その無理が全部タイヤに跳ね返ってくる

タイヤのタレ方とレースの進行がマッチすれば前半みたいな成績が残せるけど
マッチしてないのが後半戦、って感じがする

トップチームのシート埋まって無理だったが
評価された時に上に移籍しなければ終わりだな
亜久里、右京、琢磨みんな活躍した次の年に移籍せず（できず）に沈んでいった
可夢偉も今までの日本人と同じ道辿るのかね
ライコネン、マッサのあとに続くのはペレスの方か

ですなあ
世界で自動車を運転する人の中のトップ20人っても過言ではないわけで
厳しいよなあ

>>114
シーズン前半だけで4つしか無いシャーシの内、3つをペレスが壊してるんだよね
で、中盤でカムイがずっと使ってた1つを壊したから、ザウバーにはもうまともなシャーシが無いという…
今使ってるのは修理したやつなんだけど、前の性能には程遠くてカムイは「マシンが暴れてどうにもならない」ってコメントしてる
しかも修理したカムイ用だったスペアのシャーシ（ペレスが壊した）は使い物にならないくらい酷いらしく、今のカムイは最初に使ってたシャーシを修理したものを使用している状態
そんな状況だから、前半と同じレベルで戦うのはもう無理なんじゃないかなと思ってる
それでも頑張って入賞して欲しいところだけど

>>117
修理してんのになんで無理なの？
と車は乗るだけのど素人が疑問に思ってます

>>110
前回から覚醒し出してるじゃん。

おれは挑戦する人間を悪く言いたくは無いなぁ

ベッテル３９ｐで王座確定
鈴鹿で決まりそうだ

>>118
F1の車体は樹脂で炭素繊維を固めて作るんだけど
その車体が壊れて修理するってことはツギハギした服みたいなもの
だからツギハギした所だけ強くなっちゃってたりする
そうなると壊れてない正常なところとは違う力のかかりかたになって
左右の曲がりかたが違ってしまったりする

>>118
一般の車だって売る時に事故暦を調べられるだろ？
そういう事だ

>>122
事故歴分かっちゃうような修理だとダメだよね
凄腕職人が直せば事故歴分からないらしい
見た目キレイだけじゃなくシャキッと走る

アロンソがマクラーレン乗ったらふつーに勝てるのに
バトンとハミが糞すぎるんだ　マシンにそこまでの差はないよ

>>2
夜遊びしないの？

>>123坑道ならそれでいいんだろうけどね

>>2
スミノフエクストラがまさにそれ

>>36
眉毛ｗｗｗ

>>118
事故ったシャーシに微妙な差ができてしまって、空力が狂ってマシンが暴れる。
今のF1は、エンジン開発がほぼストップしてるから、シャーシの空力学がもの凄く重要。
様々なテストと計算をしつくして作ったシャーシが、全部いかれちまってるんでザウバーの後半戦は厳しい。

アゴと黒の争いは面白かった
ダーティードライバー決戦

バトンをすぐ行かせる顎ワロタ

もう上位３強チームだけでやればいーんじゃないの？
あとのポンコツチームに３強を負かす競争力なんて全く無いわけでしょ？

ブランドバッグを買い漁るババアとおんなじで、F1視聴者って超保守的思考だよねー

>>131
タイヤが駄目になってたんだとさ。
無理するとコースアウト。

>>133
なるほどね
てっきり、ハミにだけ嫌がらせしてるのかと思ったわ

>>134
俺も思ったｗ

Ｆ１も高速サーキットで左右のセッティング変えてくるチームがあるとか言ってた。
ザウバーはブロウンデフュザーで差がついてるとか。

ダンパーの話とかもしてたなー('Ａ`)

>>129
さすがに乱流起こすような突起が出た形では修理しないでしょう
修復したモノコックが設計通りの剛性分布じゃなくなってサスペンションの動きがバラつくか
カーボンの振動吸収性が変わって車体が共振してるってところかと思う

可夢偉はサゲマン効果が発揮されて
ここ数戦落ちてきたな

シューマッハが黒人に対してのブロックがキツいからなのか（そうは見えなかったけどｗ）
１車進は空けるように

とチームからチェック入るとかめんどくせえええ
若いのとベテランがレース後言い争いとか掴み合いするとかないのかよｗ

生ぬるくなったなF1

ベッテルって顔がアグリーすぐる

ザウバーはダブル入賞のチャンスだったのに惜しかったな
ペレスはスタートが良くて15番グリッドから7位にジャンプアップしてたし
カムイはクラッシュに巻き込まれて最下位に落ちたにも関わらず11位まで盛り返してたし
チームがドライバーを潰す典型を見ているようだ

車次第ではミハエルがまだまだ戦える事が分かったレースだった

ザウバーほんと金尽きたみたいだな
スポンサー増えないかなー

>>143
ドライバーに国際的に通用する華と魅力がないから無理

カムイのオワコン化が激しい

ペレスはモナコがなければカムイより上に行けたとか言ってたけどこういうときに上に行けないからこうなるんだろうね
挙句マシンぶっ壊しまくってるしなぁ…

もちろん不可抗力もあるだろうが

フェラーリじゃないミヒャエルなんて見たくない…

あとクビサは何やってんだ。ハミルトンの次はベッテルよりクビサの時代になると思ったのに

>>144
分かりきったことをわざわざレスしてくれてありがとうな

>>143
中島以降、アグリ、右京その他の日本人ドライバーは偽物、カムイだけが本物みたいなアピールするバカを誰がスポンサードするんだよｗ

>>142
レッドブルに顎が乗ったら最強な気がしてきたｗ

>>31
80年代後半から90年代前半は「HONDA」の時代

シンガポールはジャンプやめた方が・・・（;´Д｀）

あげ

>>147
早く良くなるように一緒に祈ろうぜ

琢磨は話し方は変だったが予選でフロントローとか、当時最強フェラーリ2台に続いて3位表彰台確実なのにバリチェロ抜こうとしてリタイアとか、

はっきりいってカムイより活躍してたよな。

>>155
タクマ誉め殺してカムイ信者に叩かせるってわけね

>>137
シャシーの問題って、空力や振動だけじゃないよ

後輪からモリモリ出てくるトルクや、コーナリング時の特大Ｇなど
モノコックにはとんでもないストレスがかかる

まっ更モノコックなら理想的に均等に受け止めていた力だけど
補修箇所があるとどうしても偏りが発生する

そうすると、かかるはずのトラクションがかからなかったり
接地するはずのタイヤが思うように接地しなかったり
想定外のヨーやピッチが発生したり
壊れないはずの部品が壊れたりする

そんなこんなで、クラッシュから修復したシャシーは、程度の差はあれ
十分なパフォーマンスを発揮するのが難しいね

>>155
カムイより活躍してた。
しかしカムイは、経験を積んで安定したＳＡＦ時代の琢磨を既に身に着けている。
カムイにもよいマシンを与えないといけない。

モノコックにも台数制限あったっけ？
新しいモノコック出してこないとこの先ザウバー苦しいだろ

つかカムイカムイ！カムイカムイ！ほざいとる奴は何なんだ？
連続入賞？入賞自体6→10に増えてるから関係ないし、オーバーテイク！とか言おうがカーズ・DRSあるうえ、トップチーム以外はドングリ…
ドライビングは荒かったけど、琢磨のが上手いだろ。

>>160
タクマ誉め殺してカムイ信者に叩かせるってわけね

琢磨の経験を、まるで既に備えてるような活躍という点で、カムイは琢磨のやり残したことをやってくれると信じてるよ。

>>132
最近のリーガ・エスパニョーラ2強の寡占の方がひどいよね

>>155

>>156がなかったら釣られるところだった〜
でも、可夢偉信者じゃないけど、あのときの琢磨は歴代日本人の中では、
中嶋悟とともに最も戦えるマシーンに乗っていたからね〜

正直、可夢偉の表彰台よりも、亜久里の表彰台の方が価値が高かったと思っている。
よくタナボタだ〜って叩かれるけど、「戦える場に残っている」ということも肝心。
いまと違って全体の完走率も高くなかったし、ウィリアムズには先行したわけだし。
他方、BARでの3位は日本人の贔屓目なしだとむしろ順当な結果としか言いようなし。

>>155
バトンにボロ負けしてたな

オワコン

>>164
間違い探しか何かやってんの？

フェラーリに行こうがザウバーだろうが棚ぼただろうが、日本人が表彰台に乗ることに価値の違いなんかないよ

>>124
アロンソがマクラーレンに乗ると・・・

涙目で針金をグニグニしちゃうぞｗ

ザウバーはメヒコマニー、ウィリアムズはチャベスマニー

しかし全然遅いのが共通店wwww

アロンソがマクラ時代ハミにコテンパンにやられたこと忘れたのかな？

>>165
あのときの琢磨に必要だったのは
お祓いだったような気がする

>>31
70年代中盤の子にとってはF1＝たいれる（ティレルでは無い）しかも６輪

シューマッハのチームラジオ「道空けとけ」には笑ったなあ。