【F1】FIAが2014年暫定レギュレーションを発表
FIAが2014年暫定レギュレーションを発表
ESPN 2011年7月21日(木)配信
FIAが現在のV8に代わって1.6リッターV6ターボエンジンが登場する2014年シーズンの暫定テクニカル
レギュレーションを発表した。
2014年のレギュレーションによると、チームらはピットレーンでERS（エネルギー回生システム）を使い、
電力で走行しなければいけない。これは現在使用されているKERS（運動エネルギー回生システム）
技術に加えて排気熱からエネルギーを回生するものだ。KERSのパワーは60kWから120kWに増やされ、
オーバーテイクの際により大きなパワーブーストを利用できることになる。
また新規則では1万5,000rpmに制限される新V6エンジンの重量、材質、マウンティングについても
概説している。燃料フローは100kg/hに制限され、ドライバーがコックピット内でエンジンを始動できる
ようにしなければいけない――現在のF1では外部スターターが使われている。エンジニアたちにはギアが
現在の7速から、8速に増えるという新たな課題も設けられた。
ボディワークに関してはフロントウイングの幅が現在のものより150mm狭くなり、それより後ろの部分に
ついても外見をタイトに見せるいくつかの変更点がある。
▽ESPN
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/54700.html
▽2014年のF1マシンは電力でピットレーンを走ることになる
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/9600/9668.2.jpg
▽2014年レギュレーションの詳細(FIA公式サイト：pdfファイル、英語のみ)
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/A0425C3A0A7D69C0C12578D3002EBECA/$FILE/2014_F1_TECHNICAL_REGULATIONS_-_Published_on_20.07.pdf
ESPN 2011年7月21日(木)配信
FIAが現在のV8に代わって1.6リッターV6ターボエンジンが登場する2014年シーズンの暫定テクニカル
レギュレーションを発表した。
2014年のレギュレーションによると、チームらはピットレーンでERS（エネルギー回生システム）を使い、
電力で走行しなければいけない。これは現在使用されているKERS（運動エネルギー回生システム）
技術に加えて排気熱からエネルギーを回生するものだ。KERSのパワーは60kWから120kWに増やされ、
オーバーテイクの際により大きなパワーブーストを利用できることになる。
また新規則では1万5,000rpmに制限される新V6エンジンの重量、材質、マウンティングについても
概説している。燃料フローは100kg/hに制限され、ドライバーがコックピット内でエンジンを始動できる
ようにしなければいけない――現在のF1では外部スターターが使われている。エンジニアたちにはギアが
現在の7速から、8速に増えるという新たな課題も設けられた。
ボディワークに関してはフロントウイングの幅が現在のものより150mm狭くなり、それより後ろの部分に
ついても外見をタイトに見せるいくつかの変更点がある。
▽ESPN
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/54700.html
▽2014年のF1マシンは電力でピットレーンを走ることになる
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/9600/9668.2.jpg
▽2014年レギュレーションの詳細(FIA公式サイト：pdfファイル、英語のみ)
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/A0425C3A0A7D69C0C12578D3002EBECA/$FILE/2014_F1_TECHNICAL_REGULATIONS_-_Published_on_20.07.pdf
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2 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 21:50:42.42 ID:kSe+vlms0
4くらいかな？
3 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 21:50:55.65 ID:Oc1LEIB3O
まじざますか？
4 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 21:51:24.56 ID:aAnhvB92O
↓溢れんばかりの性欲を持て余す強烈な変態↓
5 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 21:52:26.31 ID:zosvgAZf0
明らかにサイバーフォーミュラ目指してるだろこれｗ
6 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 21:53:09.33 ID:Oc1LEIB3O
それは>>4
7 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 21:53:51.66 ID:sun9KjZ50
安全対策のためにピットロードじゃスピーカーからエンジン音出せや。
8 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 21:55:51.58 ID:qeYAYa/F0
なんか複雑やなあ
魅力になってるんだろうか
魅力になってるんだろうか
9 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 21:58:46.63 ID:V/dyJiqg0
これ、ハイブリッドなんすか？
10 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:02:31.42 ID:q94bJIgh0
マジかよ、F1が踏切で立ち往生しても大丈夫になるのか
11 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:03:19.00 ID:PrSYZAT80
レギュレーション変更の理由は節電でつか？
12 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:06:35.85 ID:1z+YGZbl0
もう全部電気でよくね
13 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:06:49.77 ID:Y6bTXcBL0
バックギアを無くせよ。要らんだろ？
14 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:09:04.80 ID:rxpYtt220
ERS/KERSは失敗する。
15 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:20:45.03 ID:2s9oOYua0
みんな同じ条件の同じくるまで
年に１回、チキチキ「誰がほんとは世界最速？」
やったら、盛り上がるだろうな〜。
年に１回、チキチキ「誰がほんとは世界最速？」
やったら、盛り上がるだろうな〜。
16 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:24:29.83 ID:eKnlNIJo0
エコのためにPS3で戦えば。
17 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:27:13.29 ID:x2I5QxTLO
8速ギヤとか絶対いらねぇ
18 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:29:37.95 ID:ttHdqalQ0
俺のビアンキ（18速ギヤ）と比べたらまだまだショボいのぉ
19 ：青い人 └｜ ・ ・｜┘＜あと３日 ◆Bleu39GRL. ：2011/07/21(木) 22:34:16.05 ID:e4pEXV10O
鈴木亜久里が2014年に現役なら、毎レースピットロードで止まっちゃうんだろうな
20 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:38:17.57 ID:kq5wpumb0
>>19
じわじわ来るw
じわじわ来るw
21 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:46:14.01 ID:76+y8dxo0
排気熱からエネルギー回生ってなんだろ？タービンと発電機合体のアレ？
あと15000回転と8速は結構楽しみかも。
あと15000回転と8速は結構楽しみかも。
22 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:47:29.38 ID:fe5qQBFO0
23 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:48:01.33 ID:ttHdqalQ0
ﾚﾎﾟｰﾀｰ 「亜久里さん！リタイア原因は？」
亜久里 「資金系統！」
ﾚﾎﾟｰﾀｰ 「次がんばってください」
亜久里 「次ないんだよ」
亜久里 「資金系統！」
ﾚﾎﾟｰﾀｰ 「次がんばってください」
亜久里 「次ないんだよ」
24 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:51:14.35 ID:QxzNQa2+0
日本メーカーは早めに撤退して正解だったかもしらんな。
25 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:57:28.24 ID:TwMaErEQ0
>>21
地熱発電の超小型化では？
地熱発電の超小型化では？
26 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 22:58:24.04 ID:fe5qQBFO0
いいこと思いついた。
ピットレーンだけ下りにしとけばいいんじゃね？
ピットレーンだけ下りにしとけばいいんじゃね？
27 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:03:08.19 ID:w2Tbi1eo0
エコのため核燃料にしてください。
28 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:03:29.01 ID:IChAQ+UI0
ターボとかもういいから、電気自動車とかにしてくれよ
29 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:06:41.66 ID:+z+AcbtU0
エンジン開発ってどうなんだろ？
（コストがかかるから）開発禁止！とか言ってこんだけ変えたら
メーカーもやってられないだろうな、ってか残ってるメーカってルノーぐらいか・・・
（コストがかかるから）開発禁止！とか言ってこんだけ変えたら
メーカーもやってられないだろうな、ってか残ってるメーカってルノーぐらいか・・・
30 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:10:53.12 ID:6raHXanX0
周りに比べて静か過ぎてピットクルーをはねまくり
31 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:28:47.94 ID:76+y8dxo0
>>25
はぁ？
はぁ？
32 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:31:54.07 ID:bH5BuPKK0
なんだ、サッカースレじゃないのか
33 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:36:24.02 ID:pBQaazvY0
地面に回生・・・
34 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:37:51.20 ID:sun9KjZ50
マブチモーターがＦ１最強のパワーユニットになろうとは
35 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:40:56.44 ID:TcvZt6dn0
>>26
鈴鹿は改修する必要なしだな
鈴鹿は改修する必要なしだな
36 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:45:09.71 ID:7lOb50wG0
ターボといえばホンダ
エンジンだけでも帰って来ないかな
エンジンだけでも帰って来ないかな
37 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:45:35.44 ID:ArZJw3/20
>>19
グッと来るなw
グッと来るなw
38 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:48:39.81 ID:FcE1QIigP
ピットロードではエンジン止めるのか
コースに出る時にエンジンかからなくてリタイアとか結構ありそうだな
コースに出る時にエンジンかからなくてリタイアとか結構ありそうだな
39 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/21(木) 23:59:44.63 ID:tpaFtYkSO
なんかエコカーっぽいなｗ
ホンダの世界地図マシンは似合ってただろうに・・・
ホンダの世界地図マシンは似合ってただろうに・・・
40 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/22(金) 02:03:28.66 ID:dNMHaSA4P
41 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/22(金) 02:11:00.14 ID:wOhI0v9z0
熱からエネルギー取り出すってどんだけでかいシステムだよ
42 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/22(金) 02:18:25.51 ID:GDGeUZYHO
エコな技術としてF1での開発競争が市販車にもフィードバックできるといいね
43 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/22(金) 08:36:08.81 ID:CLf0JttG0
>>41
ターボは熱エネルギーを利用してます。
ターボは熱エネルギーを利用してます。
44 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/23(土) 20:16:24.46 ID:PSi2Vv9w0
このレギュレーションって、まだピットインする必要がある段階で
ERSが故障した場合、自動的にリタイアになるのかな？
ERSが故障した場合、自動的にリタイアになるのかな？
45 ：名無しさん＠恐縮です：2011/07/24(日) 01:27:00.49 ID:iLyTcYOJ0
回転数くらい制限無しにしてやれよ。
>>19
電気系統、次頑張る。
電気系統、次頑張る。