【F1】フェラーリ社長、｢ドライバーの能力が占めるのは30%程度｣［11/07/20］

まあガンダムみたいなものだな　いくらシャアがパイロットでもザクでは素人の乗るガンダムも倒せなかった
まあその後アムロは成長して超一流にはなったけど

WRCでゴミカスの元F1王者ライコネン

競艇とかオートみたいにエンジン抽選にすればいいやん

>>215
オートは選手自身が購入したエンジン（マシン）で戦う

一時期に比べればドライバーの役割も増えたのでは？
フェラ
フェラ
枕
枕
ルノー
ルノー
みたいなことあっただろ。今でも大して変わらんか

アイルトンセナが今の時代に居てもマシンの戦力差はひっくり返せないだろうな

>>183
お前カートで一時間ほど走ってこい。
スポーツかそうじゃ無いかが判る。

シフトチェンジはマニュアルに戻してくれんかな

>>46
同意

F1ドライバーなんて環境がすべてだろ
基本誰でもなれるわ

金さえあればな

まあSeed Destinyみたいなものだな いくらアスランが優秀なパイロットでもグフイグナイテッドでは
ザフトレッドで尚且つ新型のデスティニーを駆るシン・アスカには太刀打ちできなかったと
まぁ、その後アスランは吹っ切れて最後にシンのデスティニーを破壊できたけど

>>201
シミュレータ+トラック運転手→自動運転と思い出したら、
実はF1こそ完全自動運転技術を開発する試験台としてピッタリなのでは・・・という気がしてきた
どうせ決まった場所、それもラリー等に比べればはるかに狭い範囲でしか走らないんだし

まあF1が完全自動運転になった日には
モタスポはスポーツじゃないと言われるとキレる俺も「これはスポーツなのだろうか？」と思ってしまうだろうけどｗ
そう考えると興行にはならんから金集まらず無理かｗ

F1はスポーツじゃない
政治だお
元フランス大統領と仲良かった爺が言ってた

F1はこの先　ドライバー不要の壮大なミニ四駆に
なると思われる

競馬・・・馬10、人0
競艇・・・船9、人1
競輪・・・ﾁｬﾘ2、人8
麻雀・・・運1、人9
F1・・・車7、人3
芸能・・・広告10、人0
プロレス・・・台本7、人3
政治・・・金10、人0

ブラジルマルボロが30%、マッサ？
なにそれ

30％って大きいだろ

>>226
特に国際競技はビジネスと政治が複雑に絡み合ってる。
それをプロスポーツといいます。

>>231
F1ほど政治色、ビジネス色の強いスポーツは他には無い
金があり、発言力があれば、
ルール改正や結果改ざんなんでもあり

人がマイナスになる競技は多いよね

>>232
ふふ・・
F1ばっかり見てるんだね。

>>228
赤旗読者だとわかった

まあフェラーリは車屋ではなくレース屋だからな　普通の自動車会社は本業が車屋で道楽がレース　フェラーリは本業はF1で趣味が市販者

>>169
F1って8Gもかからなくね？
>>187
さすがにそれは言い過ぎ。ありえない。

>>94
あんまり古い時代は分かんないけど、80年代以降ぐらいでもっとも凄い
チャンピオンは1986のプロストと思うんだけど、そのあたりの話なんだよな。

どう考えてもあの年のウィリアムズ・ホンダは化け物マシーンだったわけで、
それ相手にチャンピオン取ってしまうのは運もあったけど、素晴らしい
戦略・戦術眼のたまもの。

まぁドライバーよりアイアンの精度の方が大事
俺に言わせりゃ
ドライバー３割
アイアン５割
パット２割
ってとこだな

>>236
なんか、その例えは合ってるようで違ってるようなｗ

普通の自動車メーカーは自動車を売る為にレースをするのに対し、フェラーリはF1でレースをする為に車を売っている

>>214
終盤に自滅するまで普通の人マッサがそいつを圧倒してたけどね

238は、>>94じゃなくて>>93へのレス間違いだった。でも>>94でも通じなくはないか。
ま、まだ86マンセルは覚醒寸前ぐらいのころだったかもだけど、下のウィリアムズの
相手もピケマンだからさらに価値が凄い！

>あんまり古い時代は分かんないけど、80年代以降ぐらいでもっとも凄い
>チャンピオンは1986のプロストと思うんだけど、そのあたりの話なんだよな。

>どう考えてもあの年のウィリアムズ・ホンダは化け物マシーンだったわけで、
>それ相手にチャンピオン取ってしまうのは運もあったけど、素晴らしい 戦略・戦術眼のたまもの。

>>225
走る実験室（だっけ？）復活だな

その通りかもね、確かに競馬と一緒で馬次第かもね

>>242

そんな古い時代の話、

誰が、どのマシンでチャンピオンを獲って、
どのマシンがコンストラクターズチャンピオンで、
ライバルは誰と誰がいて、
彼らが何のマシンに乗ってたか

をちゃんと書かないと

F1はレッドブルが強すぎてつまんね
結果が半分わかってる

ていうか３割もあったら個人の能力差出すぎだろｗ
フロントの政治力資金力、マシンの空力デザイン能力、ピットクルーの作業速度
天候の変化、タイヤ、どれも３割も占めてるもんは無さそうに思えるんだが
チームスポーツで一人が３割も勝敗を決めちゃうとかありえなくね？

もう無人のラジコンでやれよ

タミヤＲＣカーグランプリみたいにさ

んだよ、見る気無くしたわ

人が3割も影響するんだからすごいじゃないか＞F1

フリー走行どうだった？

30%もないだろ

マシンの性能の違いではない事を教えてやる
と息巻いて赤いマシンに乗る猛者いねーか

日本はもうF1なんて見捨てて世界最高のEVレースをおっぱじめちまえよ
FIAなんてヨーロッパが世界をリードしてた時代の遺物だ
英語のRuleを辞書で引いての通りルールを作る側にならないと業界を支配することは出来ない

アロンソとマッサを比較すればそういう結論になるかもな

F1レーサーってドベでも世界のトップ30くらいやからな

元から能力の個人差はそんなないやろ

ドライバーの能力の中には技術力以外も含めてか

BAR時代のバトンとタコマ・・・

>>48
能天気に構えてたら、気づくといつの間にかチームが完全にチームメイトのモノになってたJハーバートとHHフレンツェン

>>254
EVレースの最大の問題点は爆音が無いということ。
あの爆音に変わる興奮材料を考えないとメジャーレースになるのは難しいかと。

ちなみにF1は徐々にEVの要素を取り入れてて、現在のKERS、そして2014年にはKERSの発展とピットレーンでの完全EV走行が予定されている。

>>256
それは大きな間違い及び勘違い、F1は金。
下手くそでも金があればF1に乗れる

トップチームじゃないと、F1レーサとは認められて無いだろな。
チャンドックや左近レベルの走るパイロン達は、TVの国際映像で映るのは
抜かれる一瞬だけ。自国の専門誌にもほとんど取り上げられず、
マニアぐらいにしか知られてないぞ。

金払えば乗れるのは、そういうF1ツアー参加者だけじゃい！
だが、それも良い！