【F1】戦闘機型キャノピーを採用？ FIAがテスト

F1に戦闘機型キャノピーを採用？ FIAがテスト
AUTO SPORT Web 2011年7月15日(金)配信

　FIAは、ドライバーの頭部を保護するクローズド・コクピット化の検討材料として、
戦闘機型のキャノピーを使用した安全性のテストを行った。The F1 Timesが報じている。

　フェリペ・マッサは、2009年のハンガリーGPでルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）の
マシンから落ちたスプリングが頭部を直撃し、シーズンを棒に振る大ケガを負った。
また、同年にブランズハッチで行われたF2レースでは、元F1チャンピオン、ジョン・
サーティースの息子ヘンリーが頭部にタイヤの直撃を受け命を落としている。

　ほかにも、昨年のアブダビGPでは、ビタントニオ・リウッツィと接触したミハエル・
シューマッハーがリウッツィのフロントウイングの頭部直撃をスレスレのところで免れている。

　こうした事故は、オープンコクピットにおけるドライバーの安全性に懸念を高めており、
FIAのモータースポーツ安全研究所はドライバーの頭部保護を目的とするクローズド・
コクピットの調査を行うことになった。

リンク先にテスト動画あり


>>2につづきます。


▽AUTO SPORT Web
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=34871

▽F1に戦闘機型キャノピーを採用？
http://www.thef1times.com/news/cache/images/canopy-f1.jpg

　今月実施されたテストでは、重量20ポンド（約10kg）のホイールを225km/hの速度で
ポリカーボネート製のジェット戦闘機型キャノピーに向けて発射し、その耐久性が問われた。

　FIAが公開したビデオ映像では明確な結果が見られ、軽量なキャノピーはF1マシンに
とっても、空力学的な面を含めて最も有効なオプションと考えられる。

　近い将来にこのクローズド・コクピットが採用される可能性は低いものの、これらの
結果は全F1チームで構成される技術作業部会（テクニカル・ワーキング・グループ）に
提示されると見られている。

　しかし、ザウバーのテクニカルディレクターを務めるジェイムズ・キーは、ドライバーの安全を
高めるこのようなシステムを歓迎するとしながらも、事故の際にドライバーを救出する場面では、
逆に妨げになる可能性があると疑問を投げかけている。
「ドライバーは保護されるから安全に関していくらか利益をもたらすだろう。だが、ドライバーを
救出する場面では何が起きるかわからない」

　彼は、FIAの安全面に対する努力を歓迎する一方で、自らは全体を覆うよりも部分的な
シールドにとどめてフロントガラスのようにするのがより良い選択肢であると語っている。

>>1

F1、コックピットへのウインドスクリーン装着案を却下
http://f1-gate.com/other/f1_12345.html

射出座席も付ければいいじゃない

Ｆ１戦闘機の話かと思った

翼も付ければいいじゃない

>>1の写真

aigo 愛国者

って朝鮮系？

フォーミュラカーって何？
ドライバーが剥き出しの車って聞いたけれど、違ったの？

>>７
中国

コクピットが蒸し暑くなりそう

今はプロテクターがかなり盛り上がってるから相当安全だろうけど、
昔なんか肩口くらいまでむき出しだったから今見ると怖い。

http://zoome.jp/gamecentercx/diary/335

http://mini4wd.seesaa.net/image/2005_021189E6919C0034.JPG
最終的にはこれ目指してるんだろ

戦闘機が好きだから俺的には有り。火災になった時には危ないと思う。

Fゼロにすべき

セナも死ななかった？

射出座席…と思ったけど地上ゼロメートルから
パラシュートが開く高さまで打ち上げるのはキツいし
そもそも椅子が重過ぎるよな

もうCカーでいいんじゃね?

>>16
セナ？さっきまで庭で草むしりしてたけど。
今はスーパーにお使いいってる。

>>7
中国のカメラ会社。

脱出の時はプリマコードで破砕すればおｋでしょ

フェラーリF92A…

蜂が一匹紛れ込んで大変な事に

大型のヘルメットをかぶれば良いだけのこと

>>14
こんな感じで緊急脱出します
http://www.youtube.com/watch?v=QCgdLIDmLzY&feature=related

中に閉じ込められたら悲惨だな

見た目がカッコ悪くなりそうだから反対

これは射出座席とセットにすべき。

ワイパーもつくの？
カーナビもつくの？

>>24
そのままトイレに行ったら、正面の壁につかえてしまうだろがー

>>22
カペリさんを引退に追い込んだ名機だなｗ

無人にして無線操縦にすればよくね？

現状で十分かっこ悪いよな

次はパラシュート付きの脱出装置だな

今までサイバーフォーミュラの話題無し。

それならもうオープンホイールのフォーミュラレースやめたらいいじゃない

夏場のレースは地獄だろ

雨とかの時は大丈夫なん？ワイパー付いてなさそうだけど

そりゃまあF-1は戦闘機というにはちょっと非力だったけど、
バブルトップキャノピーにしなくたっていいじゃないか。

脱水症状起こすわ

>>25

それだと高度が足りないから大怪我か死んでしまう。

多分、ハリアーみたいにキャノピーに破砕コードを仕込んで爆破させるんだろうね。

コースの壁に角度をつけてマシンが乗り上げてジャンプするようにすべき。
そしてジャンプした先にはよくバラエティー番組であるような
床が開いて落ちるときの風船とかクッションを敷き詰めた穴を用意する。
これならドライバーはクラッシュしても絶対安全。

なんかＣカーみたいになりそう

サイバーフォーミュラは時代を先取っていたんだなあ

降りようとしてキャノピーに頭をぶつけるドジっ子多発

鉄製のガイドとか入れないのかな
ロールバー的な

さいばーふぉーみゅらー？

あとは、ナビシステムをいれなきゃいけないですね。

キャノピー自体が前を走る車のオイルで汚れて
視界不良でクラッシュ続出しそうだな
ワイパーもつけんと

雨の時、視界悪そう。
ワイパ−　あんな曲面につけれるのか？

ヘルメットのバイザーにしても汚れとかあるから、フィルムを何枚もはってあって剥がして綺麗にするような感じだったとおもう

ワイパーとかなんか対策取らないと視界が大変なことになりそうだ、。

要はコクピットの中に頭が入ればいいんだろ？
非常ボタンを押すとお尻が前に滑るようにすれば良いんだよ。

かえってあぶねえんじゃねえの

雨降ったら運転できないんじゃないの

あちゅい

零戦のキャノピーを使えよ。

もうF1はRCみたく遠隔操作の大人の玩具でいいよ

え〜不安

ほんとスーパーアスラーダっぽいなｗ

>>37
カーエアコン付ければ安心

雨降ったらって言うけど雨天中止には出来ないの？

http://blog.goo.ne.jp/swakatsuki_1954/e/227bbb0b53325c7f2bbda8cabbbf8263

GTとかでも、ガラスの曇りが取れず、拭いてもらうためだけにわざわざピットイン、
っていうアナログなトラブルがたまーにあるんだよなあ

実際に死人がでるまでそんなもんつけないよ

ガラコを塗っときゃ雨でも平気だろ

サイバーフォーミュラかよｗｗｗ

>>25
ひっくり返った瞬間に発射されるとか
胸熱だな。

>>22
時代が後から追いついたな

サイバーフォーミュラだな

>>17
ゼロゼロ射出と言う。
戦闘機の射出シートなら、今は出来て当たり前。

火災のとき外れなくて燃えたらどうすんだ。

グループCカー(SWCマシン)時代から戦闘機と同じの三次曲面のポリカーボネート製キャノピー使ってたけどな。
レーシングカーのキャノピーの美しさでいえば
TS010のキャノピーが一番美しかったな・・・
http://www.trdparts.jp/event/democar/1992_Le_Mans_TS010.jpg

雨で見えないかもしれない。
曇りが取れないかもしれない。
真夏は地獄なのかもしれない。

それでも、あの日の少年は、キャノピーの世界にいる。

あーハブ殴ったー♪ハブ殴ったー♪

トップガンの悪夢

>>69
上海のメインスタンド前で発射されるとか胸熱だな。

バイク乗ってるやつならわかるだろうけど
雪の日にメット被って走ると、バイザーの真正面部分だけに雪が張り付いて
前が見えなくなるんだよ。

Ｆ１にキャノピー付けたら、前から飛んできたタイヤカスが、くっつきまくって
前が見えなくなる可能性大

ものすごくややこしい構造のワイパーが必要になると思う

昔のＧＣマシンみたいに
上からカウルを被せたらいい

>>75
雪の日に乗るなよＷ

継ぎ目に火薬をトントンと乗せてポンっとすれば殻は外れる。
ガンシップへの流用もできる

ついにF92Aが本領を発揮する日がきたか！

>>77
雪だと言うと積もってる雪しか思い浮かばないのか




ぼうや、免許は持ってかい？

昔キャピノーだと信じ込んでいた。
あれは何だったんだろう。

積もってない雪は森雪
これ豆な

夏場はとんでもないことになりそう
無論レース車両にエアコンはつけないだろ

時代が林みのるに追いついてきたか…

オイル飛んできたらどうすんの　
捨てバイザーみたいなのついてるの

>>80
バイクはカブしかのったことない

>>85
キャノピーを丸ごと捨てる

>>75
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1791515.png
まあ実際はスペースが無いから、リニアで

こんなことするならオープンホイール止めてクローズボディでやれよ
接触しながらのバトルとか見れてその方が面白いだろ

>>19
界王さま何やってんの

ノリピー

>>89
今のＦ１ってタイヤ部分をカウルで覆っちゃダメなんだっけ？

いっそ翼もつけろよ

>>85
しいて言えば、
風呂上りに、タオルで背中拭くような方式で
ゴムひもみたいなのを前後させて拭くしかないんでないの？

>>64

戦闘機はガラコみたいの塗ってるよ。

ついでに脱出シートはロシア製が１番信頼性が高い。日本に売りたがってるF-35って戦闘機はプラモデルとかも作ってるロシアのズベズタ社の製品。

>>79
９２Ａはバーナードかと思ったらちがった

>>94
ラリーで壊れたときに、ドライバーとコが窓から腕出してやってたな

そういえば去年もあったな　首チョンパになりそうだった事故

>>79
F-92Aのサイドポンツーンの開口部ってラジエターに外気を入れる役目だけなのに
なんでジェットエンジンのエアインテークっぽいデザインだったんだろｗ
ttp://images.forum-auto.com/mesimages/233029/Ferrari%20F92A_1992.jpg

ttp://www.milairpix.com/brunty/2007btbucc-2434.JPG
ttp://www.roadsters.com/ssc_500x446.jpg

タイヤと同じようにグラスルーフ交換ピットインとかあるのか。　ムネアツだな。

>>99
> F-92Aのサイドポンツーンの開口部ってラジエターに外気を入れる役目だけなのに

その解釈が間違い。

心神のキャノピーもF-1のだろ

>>93
ツバサをさずける

炎上したとき逃げられないかも
　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　｜　　＼
　　　　　　/　　　○｜　　　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣
こうじゃなく、普通に

　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　／　　　｜　　＼
　　　　　　/　　　○｜　　　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣
周り囲んで、上を開けちゃだめかな


>>99
アンダーに空気を流してダウンフォース得るためでしょう。

>>99
インテークに綺麗に空気が入る構造を狙ったはずが
おもっくそ車体投影面積が増してしまい
インテークの内部分にあるさいどぽっど接続部は
ただの空気抵抗に。

同じインテークの大きさなら
丸より楕円のほうが、大きなラジエーター入る上に空気抵抗が少ないという
煩ミス

車体が丸ごと300km/hの速度でぶつかってもびくともしないくらい首と頭蓋骨を鍛えれば済む話し

燃料燃えたら焼け死ぬぞ

>>85
戦闘機みたいにキャノピーを射出

まあどうかんがえても

キャノピー自体がギロチンになる可能性のほうが高いし
そもそも、戦闘機のキャノピーでも、鳥が衝突したら、とんでもないへこみ方するから
Ｆ１なら、コックピットを覆うだけでなく、サイドポッド辺りまで覆う羽目になる

ベイルアウト！

>>17
今の軍用機のイジェクションシートは高度ゼロ速度ゼロから落下傘が開くのに安全な高さまで上昇できるようになってる

フルカウルにしてサイバーフォーミュラになってくれー

こんなんするなら箱車乗ればいいじゃん

セナの事故の直後にタイヤやサスペンションアームをカバーする案が出なかったっけ？

つまりこうなるわけか
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1791579.jpg

胸熱

>>85
ルマンとか出る最近のクローズドのプロトだとウインドウに捨てバイザー付いてる
http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics6/20110506lms_r02_10l.jpg

>>8
単座オープンで四輪剥き出し

>>114
カバーじゃなくてもげて飛んでいかないようにってことだったと
思うけど、どういう対策取っているかは知らない

>>115
まあこれも、リアのウィング形状が
地面側になってないと駄目だけどね

そうすると、ただのcカーになってしまう

>>13
アバンテかっこよすぎだろ、マジで

前がゆがんで見えるんだよな

本当の最終型はラジコンになるだろうな

戦闘ヘリのようなカクカクしたキャノピーなら
前も見えるし、ワイパーも楽勝だろうが

明らかにかっこ悪いな

事故の時の脱出時間が問題になる。
天地逆になっても脱出できるか？
熱がこもらないか？

>>104
ひっくり返っても脱出できるようにしないと危ないよ

ロシア語で考えるんだ

数年前のイタリアだったかな、先生とブルツのクラッシュを見たときにやっぱりオープンボディは危険過ぎると思った
キャノピーあるだけでもだいぶ違うだろう、少なくともセナのような死に方はしない

>>99
ボディのすぐそばを流れる気流は速度が遅いんですよ。
だから、ラジエターに気流の早い空気を入れるためにボディから離したんでしょう。

>118ハブとボディにワイヤーで締結してクラッシュしても
ホイールが飛んでいかないようにしてる。
インディシリーズから真似たらしい。

禿のプロが落としたスプリングを
まっさんが頭に受けないで済んだかもね。

これ採用して、後は6輪とウィングの変形が来れば・・・・もうワクテカ・・・・
と言うかそろそろ、シャーシやエンジンも自由化しろ

射出座席装備しないと脱出できないだろこれ

GT5に出てくるサイバーフォーミュラみたいなやつ作ろうぜ

ひっくり返って砂地に止まったら脱出できないぞ

射出型なんて採用したらトムプライスみたいな事例が多発するぞ
グッバイヒーローはマジ神作

>>134
キャノピー無しでも無理だそりゃ

>>13
スポンジタイヤに・・・このホイールってなんかギア内蔵してるヤツじゃないっけ？

タイヤ同士の接触でマシンが吹っ飛ぶのも危険だから、タイヤも覆うべきだな

三菱Ｆ１

前のマシンがブロー
　　　　↓
ウォータースクリーン目ぢゃねぇべや！

もうエントリープラグにしろよ
LCL充填しとけば車が燃えてもしばらくは死なないだろ

>>85
高性能ワイパーついてるに決まってんだろ。
これでようやく新型ワイパーが開発されるわけだ。

´　｀）ノ　RedBull X2010

これでマグナムトルネードもばっちりか

オナホの素材でドライバー包んどけばいいんじゃね

FIAがグループＣにそれほど未練があったとはね

>>146
あっちはカッコイイまま終わったのに、F1はどんどん醜くなっているからな

>>145
ペペでつか？

パラシュート開く高度までは無理だろうから、危なくなったらチョロッと
飛び出す程度の射出装置をつければ良い

お高くとまらないで、もっとバカっぽいレースにした方が面白くなるよ
オープンホイールの意味なんてないし、頑丈な車体に6リッターV8エンジンとか
にしてガンガンやろうぜ

150
釣れますか？

>>1
なんつーかベアメタルのジェット機っぽい
1950-60年代の戦闘機（F-104、MiG-21、ミラージュ�V等）がこんな感じ

>>137
ワイドワンウェイホイールだな　内外輪差を吸収すると言う謳い文句のｗ
実際にはこれつけると遅くなるんだけどねｗ

少なくともだね

ここでどうこう言ってる人より
向こうの方が専門性高いんだから
任せなよ

もうフォーミュラ自体がオワコンじゃない

まぁ、クラッシュしてフレーム歪んで脱出不能になって焼け死ぬ姿が拝めそう

これでドライバーも静かに音楽聴けるな

どうせFIAはキャノピー衝突テストで
チキンを解凍するの忘れちゃうんだろ？

ポリカじゃなくNXTで作れよ
強度だけじゃなく高学的性能も上なんだしさ

キャノピー、なんかカワイイ

おまいら知らないかも知らないが、キャノピーの語源はニワトリの鳥かごな

これなんてカパロT1

ハコより狭い空間で夏場は蒸し焼きどころの騒ぎじゃないなｗ

>>163
エアコン装備がレギュレーションになるんじゃない？

ドライバーが全部南方出身者に

>>17
可能であることは既出だが、サーキットは結構上に障害物があるので危険。

ttp://4.bp.blogspot.com/-7oyk4C9poe4/TVu8ajpZcbI/AAAAAAAAAAU/hgIZ1FaT3Cs/s1600/GT5_RedBull_X2010.jpg

>>139
ハイフンいれろ

「エアコン、カーナビ、ドリンクホルダーもつけてくれよ」

安全安全って、そんなに安全が必要なら戦車を使ってレースしろよw

もう無人でやれよ
ドライバーは無線でシミュレータから操縦

キャノピー案を拒絶
http://www.mirror.co.uk/sport/motorsport/2011/07/15/formula-one-chiefs-reject-fighter-jet-pods-for-driver-safety-115875-23271842/

事故って脱出するときに邪魔になりそうで怖い
キャノピーが跳ね返した障害物が観客を傷つける危険性

前からの衝撃ばっか考えてるけど
横から衝撃受けたら、キャノピー自体がギロチンになりそうで怖いぽ

各社が開発したマシーンのパラメーターを元に、PS3で再現し仮想空間で走らせれば安全だよ。

去年のアブダビのウッツィとアゴの接触なんかは
もしメルセデスに頑丈なキャノピーがあったら
トロロッソがキャノピーをジャンプ台にして派手に吹っ飛んだり
メルセデスのほうが衝撃まともに受けたりしてかえって危なかったんじゃね？

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