【F1】可夢偉にセナを見た！果敢に攻めることでタイヤ冷えず速かった／片山右京

　小林可夢偉選手、６戦連続入賞！

　表彰台に立ったわけでもなく日本での報道の扱いも大きくはないが、
これだけ入賞が続くと可夢偉は確実にインパクトのある存在になってきている。
　それにしても今回のカナダは本当に悔しい。
悔しいを３回繰り返して言っても足りないくらい悔しい。
せっかく２位を走っていたのに、天候回復を待つということで赤旗中断。
２時間以上も待たされた揚げ句に２ヒート目がスタートとなり、７位になってしまった。

　得意の「タラレバ」の話で恐縮だが、あのまま終了していたらと思うと地団駄踏みたくなる。
もちろんあそこで終了したらハーフポイントなのは分かっている。
しかしリザルトに２位という結果が残ることの方が大切。
日本人Ｆ１ドライバーの歴史がまた１ページ追加されるはずだったと思うと、悔しくて仕方ない。
そしてこうやって文章にすると悔しさがさらに増幅してしまう。

　さてテレビ放送中にも話題になったが、可夢偉の快走は故Ａ・セナ選手を思い出させた。
誰もが縁石を踏むことをためらう路面の中、アクセルを緩めることなく、
マシンをコース内にとどめ続ける走り。
映像を見てもとくにダウンフォースを強くつけていた様子もなく、
いかに果敢に攻めていたかが分かる。
そして攻めることでタイヤが冷えず、結果として速かったのだと想像できる。
同じような走りをしていたのが表彰台まであと一歩だったＭ・シューマッハー。
彼もタイヤを冷やすことなく走れる数少ないドライバーの１人で、その才能はやはり衰えていなかった。
ただ同世代の僕としてはミハエルも表彰台に立ってほしかった。これも今回の「悔しい」のひとつだ。

　裏を返せば可夢偉のタイヤ管理はミハエルにも匹敵するということだ。
そして特筆すべきは前戦のモンテカルロでもそうだったように、
レースが荒れても自分のレースを貫いていること。
それは過去の偉大なチャンプたちに通じるものであり、
可夢偉がワールドスタンダードに通用することの証しのように思える。

>>2へ続く

中日スポーツ
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/column/katayama/CK2011061602000094.html

　そのような選手がやっと出てきたことに幸せを感じるのは僕もＦ１ファンの皆さんも一緒。
可夢偉からはＦ１に挑戦してきた日本人の悲願、表彰台の中央が具体的に狙える可能性を感じる。
そしてそれが達成された時、僕らの挑戦も無駄ではなかったと思えるだろう。
でも鬼が笑うから、その話はその時までとっておこう。（レーシングドライバー＆冒険家）

ハミルトン　1年目で4勝
日　本　人　20年で0勝

右京も完走率が高い、この時代なら名ドライバーだったろうに・・・。

94年の右京もすごかったのにマッチさんのせいでヘボ扱い

ウィリアムズが馬鹿みたいに速かった年に、マンセル・パトレーゼの代わりに中嶋・亜久里が乗ってたら勝ててた？

じゃ、右京はまずＦＩＡにモナコとカナダは早く終わらせられたろって文句言いに行け

果敢に攻めることでタイヤが冷えず、結果として速かった　→　定位置

朝鮮人はいつになったらF1に挑戦するの？

右京さんは解説でマッチの嫌味に謝るのが仕事

>>3
韓　国　人　ドライヴァー0人

カムイってそんな悪だったか？
普通はセナを見るのはハミルトンだろ。

もしかしたらF1では南米人も黒人もアジア人もみな悪で一くくりなのかもしれないが。

可夢偉って速いの？
良いチームに行けたら勝てる？

右京さんは可夢偉に憑依しすぎ

>>13
ガチで早いよ、勝てるよ

赤井が一言

日本人の表彰台は、上が自滅した時とホンダが異常に強かった時だけ。

この人のいうことは信用しないようにしてる

可夢偉にアンドレア　デ　チェザレスを見た！

普通に良いドライバーだよね
そもそもチャンピオンになった奴が必ずしも良いドライバーとは
言えないのがF1の世界だからね、ライコネンとかより実力は普通に↑

ラリーやらせたらライコより絶対に速い

ツルツル　テカテカ明日も−禿げるかなー♪

過大評価ｗｗｗｗ
優勝してからタイトルの話題しようね〜ｗｗｗｗ

右京さんは何やらせてもすごい
カムイのコメントでここまで意味のある文章はF1専門記者でもなかなか書けない

無い無いセナなんておこがましい

カムイはいい。凄い選手だ。

サゲマンのせいか

窃盗犯はあげまんだった！

その可夢偉自身が、ザウバーはメルセデスと比べて
タイヤが暖まらないマシンだからスピードが出にくいとか、
縁石に乗ったらどこに飛び出すか分からないので
コーナーを激しく攻められないって言ってるんですけどね。

脳内妄想を垂れ流すんじゃなく取材くらいしてから書けばいいのに。

一発の速さは無いから
ベッテル・ハミルトン・アロンソと組んだら確実にコンマ5秒はやられる

表彰台すらあがってないのに大騒ぎしすぎだろ
トヨタ系だから右京もヨイショする気持ちはわからんでもないが

カムイはすごいよ。本物

そう思うなら大口のスポンサー紹介してあげて

>>17
ホンダじゃなくてあのときはBARね…

>>1
いい記事だなｗ　右京ＧＪ

今年の年末は　右京vs琢磨　自転車対決で盛り上がろうぜ

>>30
コンマ5秒はないよ。
大差だぞ？コンマ5秒は。

ニックを初めとする今までのチームメイトとの比較を見ても、コンマ5秒はありえない。

　ていうかフジはレース再開からゴールまで放送してくれよー。

佐藤蛸摩ってなんだったの？？

普通に走ってるとタイヤって冷えちゃうの？

今までのドライバーで１番近いと思うのはパニスだな

富士山

この人大袈裟

むしろセナよりも、ピケとかプロストみたいな堅実さ、クレバーさを感じるが
　　　(セナにもクレバーさはあるし、ピケやプロストも一発あるけど)

亜久里・琢磨系とかと違って、客観的にクールな自己分析が出来ている点は期待できる。

>>8
定位置が７位ってすごいと思うんだ
マクラ、フェラ、ブルの次でしょ

>>19
ロベルト・モレノだな。

チェザリスがのりうつってるのはハミじゃないか？w

若いのに安定したブレのない走り。
爆発力が出てきたら優勝も夢ではない。

>>29
客観的な観測とカムイ自信の主観は別だろ

登山仲間を冷やした

あびる優

朝鮮人には関係ない話題だ

チョン　在日を使ってでもF1に参戦させようと必死ｗ

予選で頑張るとペレスみたいにやっちまう可能性があるし、
手抜きすると、下位に沈んで右京みたいにスタートでやらかしちまう可能性もあるし、

･･･難しいよねｗ

片山右京が何度も表彰台にうんたらかんたら

今年7レースで6回入賞1回入賞取り消しとか安定感ハンパないな
琢磨なら7レースで7回はリタイアしてる

>>15
タラレバ

カムイは一流選手になった。

しかし、超一流選手はここぞと言うときは
必ず抜いてくる。技術と精神力は凄い。
そんな選手になってほしい。

>>49
これはひどいｗｗｗｗｗ

>>40
スリックタイヤには適切な作動温度があるらしい。

セナよりプロスト的だと思うんだけどな。

1993年完走率最下位男に偉そうに言われたくない

神と対話できる領域に達さないと

タイヤがあったまるってのがよくわからんが
冷えてるタイヤとどう違うんじゃ

何か、中田が「香川にメッシを感じる」つってたのに似てるな。

セナの場合は確かにエキサイティングだけど
安心して見てられる抜き方。プロストは冷静に
見えるんだが抜き方は結構エグかったwww

>>63
凍ったトリモチを想像してみるんだ。

>>64
「香川がメッシに中田氏」

チームメイト比較で１番分かりやすいのは…

バトン…世界王者になって枕に移籍

蛸…今も懲りずにアメリカでクラッシュ三昧

これしかないでしょ〜

表彰台の上る事はないだろうな
せいぜい入賞止まり

>>69
日本語おかしいですよ

井出有治ってどこいった？

相棒は山の上で冷え切ったのにな

>>63
あったまる＝触ったら熱く感じる


冷える＝触ったら冷たく感じる

可夢偉はヨーロッパ人ならば来年赤牛か跳ね馬確定レベル。赤牛にいれば確実にタイトル争いできるわ。
もう過去の日本人とは次元が違う。下手したら今や日本でよりもイギリスの方が可夢偉の評価は高い。

コンスタントに入賞を続けてるのはすごいと思う。

いやいや、セナだったら2位キープはあたりまえ、雨だったら優勝してただろ。
登山家は黙っとけって話だな。

このハルミトンて選手何で嫌われてるの？

>>76
いくらセナでも２位キープはできないだろ
あのまま赤旗無しで雨が降り続いてたら表彰台に乗れてたはず

>>76
いくらセナでも可夢偉が使ってるマシンじゃムリだろｗ

スリックタイヤはタイヤ表面を溶かしてグリップさせるんだけど、
そのために、ウェービングとか急制動、ホイルスピンをしたりして温度を適切に保たないといけないんだよ。
タイヤウォーマーなんかも使ったりね。

レース中はチーム戦略、セッティング、走行ラインなんかの制約があるから、
タイヤの適正温度を保つのが難しいのさ！

国内レースでさえ99％周回遅れ＆リタイアだった自分の無能さを棚にあげて
偉そうにＦ１レーサーについてコメントする三流芸能人とは違って
説得力がありますね、右京さん。

>>74
かつて、日本人ドライバーが出る度にそう言われてたよ。期待値も込めてね。
信治は今までの日本人ドライバーと違う
虎之介は今までの日本人ドライバーと違う
琢磨は今までの日本人ドライバーと違う
かずきは今までの日本人ドライバーと違う

でも結局同じよ。
たぶん可夢偉もしかり。

昔の選手と比べてどうすんの？
カムイはカムイだろ

だいたいいまさらセナって・・もう2011年だってのに

>>77
2008年度の他車への「ドケドケ邪魔だぞ走法」が酷かったから。
2009年には偽証問題もあって、速さはあるものの人格的な評価はだいぶ落ちた。
以降は成績も良いとは言えず、ドケドケ走法も相手が引かずに接触多発。
注意勧告を多く受ける問題児。

>>79
８４年のモナコ見れ。超弱小チームのトールマンってマシンで2位。
プロスト贔屓の赤旗が無ければ優勝してた。

>>71
フォーミュラ・ニッポンの解説

>>82
それぞれ意味合いが違うね
とくにかずき・・・

>>3
こういうことをわざわざ書く奴って心底腐った人間だと思うわ

路面が乾くまでは健闘したことが実況スレを覗いていてわかった。
地上波には一切映ってないのが残念。

>>85
セナも出世したけどトールマンも出世したよねｗ

せーなく〜〜ん

>>82
Ｆ１で持参金なしで雇われた日本人は、タクマが最初でしょ？
そういう意味ではタクマ以前とタクマ以降では本当に違う。

>>90
トールマンは身売りになったんだから出世とは違うだろ。

まぁ、この前のカナダはセナでもザウバーのクルマでは優勝は無理だったと思う。
最後まで雨ならまだしも、路面が乾いてしまったらマシンの差は埋め難い。

>>85
モナコだから出来たことだろ

右京さん、高山病で幻覚でも見たんですか？

>92
マジで言ってる？(笑)

>>6
腕力自慢のマンセルにばっちりハマったマシンなので、その対極の中嶋ではどうにもならん。
果たして亜久里でパトレーゼにどこまで迫れたか…かなり怪しいけれど。

表彰台が見えて来た注文をあびる優れた日本人ドライバー！！

韓国人が乗ってたらとっくに優勝してる

>>94
８５年エストリル、スパ
９３年ドニントン

>>96
間違ってる？

1990年代トップドライバー　　アイルトン・セナ
2000年代トップドライバー　　ミハイル・シューマッハ
2010年代トップドライバー　　カムイ・コバヤシ



これ、釣りじゃないからな。カムイのドライビングの実力はセナ・シューマッハに匹敵するか、もしかすると歴史上1番早いドライバーかもしれない。

ＳＲＣとかいうのはなくしたほうがいいんじゃないの？
不公平感があるんだが。

>>98
んー今ひとつ

カムイは速いと言うより上手いって感じがする

>>102
釣りですといって釣る人はいないと釣られてみたorz

>>88
朝鮮人だから

>>102
だまれトンカツ

@f1fanatic_co_uk F1 Fanatic
Lewis Hamilton, Kamui Kobayashi, Martin Whitmarsh, Ross Brown, Graeme Lowden and Paddy Lowe among the attendees. #F1
http://twitter.com/#!/f1fanatic_co_uk/status/81351447656136704

@f1fanatic_co_uk F1 Fanatic
The next FOTA fans forum will be at the McLaren Technology Centre on June 30th. #F1
http://twitter.com/#!/f1fanatic_co_uk/status/81351009049395200
過去にマクラーレン訪問した日本人F1レーサーっている？

セナに謝れ

女の趣味と顔以外はなかなかの男だと思う

９３年ドニントン、ファーストラップのセナは本当にすごかった

トップチームが可夢偉欲しいかっていうともう一歩だな。
このマシンで１回表彰台上がればトップチームあるよ。
もう２５だし、若いのはいくらでも探せるからね。

>101
タクマとカムイは同じじゃないよね。
タクマがF1にいられたのは、実力もないのにホンダがバックアップし続けたから。

片山右京が表彰台に上った頃のルマン２４は面白かった。
今のF1はルールがころころ変わってつまらん。

予選がなー。可夢偉はバトンなんじゃないかと最近強く思う。

マクラーレンの本部で開かれるファンフォーラムに可夢偉が出席
http://www.f1fanatic.co.uk/2011/06/16/hamilton-participate-fota-fans-forum/

>>115
ネタにマジレスするのも何だが、確かにルールがコロコロ変わり過ぎ。
特にDRSは廃止した方がいいと思う。

DRS計測ポイントで1秒以内なら追い抜きのチャンス！DRSボタンを押せ！

って、ゲーセンのレースゲームかと。

上位チームに行って欲しいけど、
いきなりレッドブルとかマクにいって表彰台常連になるのはつまらんよな。
まずは今のフェラーリぐらいの位置のチームに行って欲しい。

可夢偉よ、来年はフェラーリあたりで我慢しろ!

最近は速くなってきたけど、
ちょっと遅いフェラーリを勝たせるというドラマが欲しいな。

>>114
実力がないドライバーが英Ｆ３チャンピオンにはなれないよ。
雇われて以降の結果がどうであったか？は別として
Ｆ１チームが給料を支払ってでも雇おうとした最初の日本人ドライバーであることに変わりはない。
それまでは持参金、あるいはスポンサーとセットで椅子をもらっていたわけだから。

>>114
122に追加。
タクマとカクイが同等とは書いてないよ。
タクマ以前とタクマではＦ１チームからの雇われ方で大きな違いがあるということ。

>>118
セカンドなら全トップチームが欲しがるニコロズレベルには到達した

もし全盛期のセナやシューマッハでも、ザウバーに乗って７レース中6レース入賞なんて不可能だろう。そういう意味ではもう世界一のＦ１ドライバーと言っていい。

>>124
じゃあニコファーストのカムイセカンドで。
顎はもう引退だろ。

>>122
なんかしらんけどサッカーにしろいいキャリア築けないと全否定するやつっているよねw
少なくともタクマはＦ１行く前に英Ｆ3とマカオもとってるし日本人初のフロントローとかキャリア中盤までは頑張ってたからねえ。そういうのまでなかったことにしたがるやつってなんなんだろw?

>>88
人間じゃないからｗ

>>113かもね〜、あと、それなりの規模の
スポンサーが１つくらい付いてるてかだね

> （レーシングドライバー＆冒険家）
まだ冒険してるの？

他の人が書いてある理由でタコマへの期待はスカイツリー並みに高かった。
それ以外は似たり寄ったりレベル。右京が一瞬光って、ideは論外って感じ。
可夢偉は日本メーカー完全撤退のなかで、この頑張りはごいす。

つっても琢磨は表彰台登ったしなぁ
あのレベルの興奮はまだカムイではしてない
というわけでアグリ最強

右京の言うことなら信用できる

>>86
セナよりベロフのが速かった

上位チームへ移籍じゃなくて、今のチームで上位を食う活躍を見たい。これカッコいい。
91〜95年のシューマッハみたいなストーリーを完成させて、そりゃもう世界中のジャーナリスト、チーム関係者、スポンサー、F1ファンが超納得の上でトップチームへ移籍。
そして悲願の…

>>132
モタスポ板でそんなこと言ってる人もういないよ
タクマはもうネタドライバー扱いだよ

>>13
可夢偉は変態だ､彼女があびる優だし､マシンがトラブルを抱えた途端に速くなる｡

>>132
乗ってるマシンのレベルが違うからな。
タクマは表彰台乗れるレベルの車だったじゃないか。

ザウバーじゃ、後半戦はますます厳しいだろうな。
もう少しいいクルマに乗って欲しい。

タイヤ交換しないで上位（見かけ２位）につけていて、そこで赤旗中止になったところで、何の価値があるんだろう・・・
バカじゃねぇの？タカヤマって。

流石に何周かでも2位を走った人同士通じるものがあるのかな？

浴びる優今テレビに出とる

トヨタの子飼いのうちは応援しないなぁ。
TDPだっけ？可夢偉はあれ離れてくれよ。

>>143
しようがないね。
若い頃からヨーロッパを転戦できたのはTDPの御陰だし。

>>143
つまんねーことにこだわってるんだなｗ
宗教って大変ｗ

身体を冷やさないことで結果的に助かった
ってことね

決勝走りきるだけでいっぱいいっぱいだったこれまでのドライバー達と比べたら、
カムイは余裕あるよな。この余裕が、どんな状況でも対応できる要因だな。

>>77
都合が悪くなったら、黒人差別！と喚き散らすからなｗ

右京も実況もマッチも感情入りすぎてこっちが感情移入しにくいんだよ

>>147
過去ドライバーの特徴。
・予選結果が悪い→決勝もそのまま。
・予選結果が良い→決勝はリタイア。
・決勝の序盤はいい位置→ズルズル落ちるまたはリタイア。
必ずこれに当てはまったからな。

冒険家が何いってやがる

でも、カナダＧＰのＦＰ２でやらかしたよね、見てたよ（　´_ゝ`）

>>3　今まで付き合った彼女０人

>>77
黒いから

言いたい事なんか意味不明だし、なぜか右京に上から目線だし、マジで近藤真彦邪魔

>>147
「どんな状況にも合わせる」が可夢偉を育て上げたＴＤＰの教えだからな。
ＴＤＰの教えを実践出来てるのは可夢偉だけ。

あびるケバイなぁ。田舎の安スナックでもいないぞあんなの

日本の技術すごいっていうけどF1ではまったく通用しなかったね。
飲料メーカーがトップになれるレベルなのに。自動車メーカーの面目まるつぶれだね

カーズとか可変ウイングとかタイヤとかで
レース全体の見所が増えた感じはするよね

>>158
翼を授かれるからね。そら速いよ。

>>158
自動車メーカーであってレースのメーカーじゃないってのは言い訳だな。
厳密に言うと飲料メーカーが雇ってるレース専門のスタッフが優秀だって事だね。
たらればだけど、ニューウェイがホンダやトヨタにいたらどうなってただろうね。

相撲で青い目力士が勝ってもうれしくない

右京、おまえは遺族の面倒だけ見てればいい。

>>158
ドライバーまで作ったのになｗ
まぁ、他の外国メーカーを褒めるべきだよ。

>>140
馬鹿はお前だw
ウェットで可夢偉はずっとトップチームのマシンとセクター毎にファステスト叩き出しあってたんだ。
見た目上の2位じゃなく実力で2位を走ってたわけ。

あのままウェットコンディションが続いて、万が一ベッテルがコケたらマジで可夢偉が優勝してたペースなのよ。

あびるはあげまん


かもしれない

右京はドライのガチな時に２位走ったことあるもんな

>>167
サンマリノか…

>>102
なんか沢村栄治みたいな伝説クラスだな

>>166
付き合っていなかったら
カムイは優勝３回ぐらいしてると思うお

今は10位でも入賞なんだから、過去の日本人ドライバと比較する時は
過去の人も10位までを入賞として数えてやらないとかわいそう。
（そうすると車のおかげで中島父が一位になるのかもしれないが）

それでないと、ワールドカップが32国とかアジア４国で出場した連中が
24国とかアジア２国時代に出場しそこなった連中を馬鹿にするようなもの。

最近、全くＦ１みてないが、日本人でそんなに凄いやつがいるのか？
名前は知ってたがな

なんかトヨタ系だからか異常な持ち上げ方されてるよね。
一発の速さって天性の物だから、それがない可夢偉は
期待感がないな。今のレギュレーションにはバッチリハマってるけどね。

いまだにセナって名前を出すセンス　どうよ

右京的にはブルーノって評価高いんだな

>>171
それはちょっと例えが微妙だな。
完走率が高くて速いマシンはトラブルなく走り切るから、中段チーム以降の入賞は今も大変だよ。
入賞６位までならほぼ毎レース、レッドブルフェラーリマクラーレンでしか無理ですよ。

>>173
一発タイムの魔法とかないからｗ
まばたきしなかったり、息止めてコーナーまわったり、縁石に引っ掛けたり、
他が走ってないラインを通ってみたりしてるらしいよ？ｗ
一応、超能力説もあるけど・・・('Ａ`)

右京は三途の川を見たんだろ、富士山で。

あれからいろんなモノが見えてんじゃねーの？

右京の場合死線をさまようのは別にあれだけじゃないだろ

故人を冒涜するな！
セナは努力家で神がかった走りだ！

富士山

>>125
今年のザウバーはミナルディレベルではないよ、もっと上。

>>182
ジャガーだなｗ

セナの真価は、あの伝説的走り以上に、その死に方にあると思う。

セナの死亡事故以来、一気に安全性が高くなった。
マシンもコースの壁も装具も。

価値観というか本質を見直すキッカケになった。
漏れはプロスト派だったけど、そういう点でセナは神。

>>20
ライコネンの鈴鹿での鬼神のような走りを見たら
上とか口が裂けても上とかいえない

あ

>>76
いやいや、何の関係もない朝鮮人は黙って糞喰ってろって話だよ

>>185
04年くらいだっけ？
予選大雨の。
BARに琢磨とバトンがいた頃ね。

あの時のライコネンとアロンソは鳥肌だったなぁ。

カムイがあんな走り出来るわけじゃないし、かといってコロンビアの暴れん坊wほど面白い走りなわけでもなく。

セナを引き合いに出すなんて、100年早い。
まだ全盛期の皇帝にもほど遠いぞ。

カムイは男前だけど、女の趣味が最悪だしトヨタ臭いからダメ
今がピーク

雨天のセナは無敵ぞ

2時間も中断することに驚き

その間もペースカーを先頭にぐるぐる回ってたの？

>>6
いや、その二人では良いスタッフが集まらないから勝てる車にならない

>>191
止まってたよ。
カムイは乗ったまま傘さして。

牛のクルーは、ビスケットか何か食べてたりw

今年のザウバーで全戦入賞圏内でゴールしているのがどんなに凄いことか。

>>3
韓国グランプリ、プライスレス

カムイってあびる優のオトコ？

>>191
＞ その間もペースカーを先頭にぐるぐる回ってたの？
SCが先導して走ってたら、中断にならんだろ。
それはレース絶賛営業中じゃないか

>>188
04年は顎兄さんだな
05年がキミとアロンソのオーバーテイクショー

去年の今頃はろくに完走できなくて（マシンのせいだが）解雇の心配されてたよなｗトップチームでどこまで出来るか見たいなぁ。

ルノー関係は行かないんだろうな

セナは毎回死ぬ気で走ってたからこそ
雨の貴公子とも言われ雨でも狂気とも思えるフルアクセル
結果的にあのイモラでの悲劇的な激突死があったわけだが
日本人で命懸けで走ってるやつなんていねーじゃん

セナのはアクセルが戻らなくなるトラブルだったんじゃなかったっけ

>>201
べた踏みはマンセルだろ。
セナは小刻みなアクセルワークだったらしいぞ。

ベルガーは一週ごとにギアもスロットルワークもライン取りも違ったらしい。
彼こそ天才らしいよｗ

右京さんＦ1のファンだったのか

右京〜浅い浅すぎる…
ドライになった途端に遅くなった事でマシン性能差がより際立っただろ！
逆に評価が上がったんだよ。
目先の表彰台より得る物が大きかった事に気付よ！

>>202
ステアリングコラム

右京もセナが亡くなったサンマリノＧＰで一時は二位を走行してたな。
ケンティレルは
「うちは将来のチャンピオンドライバーがいるんだ！」
って言ってたけどな。

>>203
ベルガーはレースデビューがかなり遅いのにF1まで速攻でいったマジモンの天才

>>127
そもそもF3での活躍自体がスペシャルエンジンのおかげって話も

>>185
>>188

まぁカムイが外人ならこうやって持ち上げてくれる奴もいただろうがな・・・
日本だとスポーツ選手に限らず正当な評価は受け辛い。
有能な人は海外行った方が良い理由の一つ。

ｶﾑｲ

速い

本物だろ

あのｱﾋﾙとかいう奴とは別れろよ

酷い目にあうぞ

ところでクビサはF1に戻ってこれるのかしら？

>1を読んだ印象だけど、ウインブルドンで伊達とグラフが戦った試合を思い出したよ。

>>210
その通り
卑屈な上に外人コンプで客観的に判断出来ないのが日本人の悪いところ

>>205
その手の実力評価なんて人間あっという間に忘れるものだよ。
リザルトを伴って初めて後々まで記録＆記憶される。
1年もたてば7位のドライバーの走りなんてほとんどが覚えてない。
中断であろうと2位で終わった方が可夢偉の将来にとっては良かったに決まってる。

>>215
表彰台に乗った２名の日本人ドライバーより
可夢偉のほうが将来ありそうだが

そういうことを言ってるんじゃなくって・・・

カムイはどっちかって言うとセナというよりプロストタイプだと思うがなあ。

たくまも一発は速かったんだがな。ミスするときはホントしょうもない凡ミスするからな

>>201
アクセル全開にすりゃ速く走れるってものじゃないよ。
特に雨ともなれば、簡単にタイヤのグリップの限界を超える。

雨で速く走る為にはグリップの限界を感知する鋭敏さと
細心のスロットルワークが必要。
もちろんステアリングもブレーキングも同様。

運転の荒いドライバーは雨では速く走れない。

ブリヂストンの濱島さんがタイヤについての叡智を授けた男だ

今宮純はどこ行ったん？

>>214
外人コンプレックスと言うより本場信仰
例えばタコヤキは河内弁全開の人がデンガナマンガナ言いながら焼いたほうが喜ぶ。
その延長線でサッカーならブラジルか欧州を貴ぶんだよ。

片山はもう嫉妬とかないのかな。

>>222
CSで天達みたいなことしてるよ

>>219 カーレースで、ああいうのは速いとわいわないんですよ

どっちかって言ったらクルサードだろ

>>209
それならあんたもスペシャルエンジンとやらを買って英Ｆ３チャンピオンになってみれば。
三流大学にしか入れなかった奴が「いい塾に行けば東大くらい入れるさ」と言ってるみたいなもの。
哀れ。

日本のメディアの扱いが低すぎて泣ける

琢磨は確実にポイントを取る事が出来なかったからなぁ

２、３日前の中スポのロータス（ルノーの方）代表のインタビュー記事でも
「我々はドライバーが少しでも上位に行こうと無理してポイントを失うことを
一番嫌う。」ってまるで琢磨を指したような事が書いてあった。

日本人ドライバーってＤＱＮ名じゃないとなれないの？

>>220
そうなんだけど、カムイなんかはハイドロ起こっても走れる能力（マシン性能込みで）があるから、
一概には言えないよね･･･Ｆ１の話だけど。

>>228
ある程度のレベルに達してるのが前提条件であって三流大学云々は的外れだね
勝てるマシンに乗って勝つのはF1パイロットなら当然求められる必須条件だから
それをもって琢磨が優秀なパイロットだったとはならない訳で

>>233
三流大学云々は、もちろんタクマのことではない。
「スペシャルエンジン〜」となんの根拠もなく書いてるクズのことだよ。

あんたの意見も、自分のことは棚にあげて、他人の評価のときだけ厳しい基準設定をするアホの典型。
あんた、なにかで日本代表にでもなったことある？

>>234
スペシャルエンジンじゃねぇよ。
スペシャルエンジンにスーパーシャーシ、最強チームでレースをしてたんだよ。
一歩も二歩も先を行かないとＦ１じゃ勝てねぇんだよ。
みんなシューマッハやバトンに負けたんだから、この際仲良くしようぜｗ

ベッテルやっちまえ(　´∀｀)ｂ

佐藤琢磨とか出すなよ
コンストラクター２位っていったってチームメートのバトンが殆どのポイント稼いで獲得したわけでまともなドラがNo.２ならもっと稼げたはず
色々と比較しても佐藤琢磨はＦ１パイロットになりうる資格はなかった。
そのうえセミプロレベルが参加するインディーでも昨年のランキングがレギュラーの下から二番目で一番下は40歳近い趣味参加のオバサン
しかも数名の女性やスポット参戦者にまで上にいかれちまうショッパさ

まあ 糞だわな 佐藤琢磨は

インディってセミプロクラスなのか。
じゃ、似たようなドライバー出てるナスカーでイマイチな
モントーヤも糞だな。

つか今年そこそこ活躍してるの知らないのね。

確かに琢磨はバリチェロにアマチュアレベルって批判されてたな

>>236
自分が通っていた三流学校でさえトップになったことがない落ちこぼれのアホが
世界で20名程度しかなれないＦ１ドライバーのひとりだった人を「糞」と揶揄する大茶番。

アハハハハハ
ホンダエンジンの要らないおまけパワーで裏口シートを手に入れただけなのに一端のF1レーサーを名乗るなんぞ片腹痛い
バトン「チームメイトは速いほうがモチベーションが高まりやり甲斐がある。サトーのように遅いチームメートは煩わしいだけだ」

右京も勝てないマシンで必死だったからな。

１０位までポイントがもらえる現在のシステムなら、
無理しないでもうちょっと名を売れたのに。

>>240
で実社会の中でのキミはどの程度のランク？
まさかタクマ以下ということはないよね、そんな口きくからには。

イタコなんだろ

デビュー間近の雨のモナコでセナが勝ちそうになっちゃって
慌ててジュリーが止めたレース思い出した

ジュリーじゃないスチュワードだ

>>242 俺も琢磨みたいにNSX全損させてもOKだったり有力カートチームを買い与えて貰ったり無免許逮捕後に海外脱出させたりホンダに超顔がきいたりする父ちゃんがいればF1いけたかもしれないな

>>246
その前にタクマと同等程度の大学に合格できてからだな。
キミの脳みそでは無理そうだけど。

>>246
Ｆ１行ってどうするんだよ、ホンダで行ったら絶対勝たないといけないんだぞ？知らんけどｗ

>>246
まぁまずはチャリンコでインハイ制覇するのと同等の事をしてから言うんだなそのセリフ

自転車部の無い高校で　先生説得して一人自転車部作って
インターハイで勝つ
これだけで十分すごい

日本人ドライバーが勝てなかったのは事実だからな。
今まで何か間違ってたのは確かだよ。
タクマが勝つはずだったんだと思うよ？

なんか神様が創ったシナリオが変わったんだよ（;´Д｀）

シナリオが変わったならば
2004年のアメリカだろう

>>125
ニワカはセナ語らんでいいから

ポイント制度も6位までの入賞と10位入まで賞じゃ話にならん
年間入賞しないドライバーの方が少ないだろ今じゃ

>>125
ニワカはセナ知らなくていいから

弱小トールマンでモナコの2位は知ってても晴天3位が2回もある事も知らないだろ

訂正

>>94
ニワカはセナ知らなくていいから

弱小トールマンでモナコの2位は知ってても晴天3位が2回もある事も知らないだろ

たしかにセナが走ってた頃とマシンが全然違うけどね。
ツーペダルでパドル式のシームレスシフトにＫＥＲＳとＤＲＳだぜ、笑っちゃうよｗ

>>250 自転車でインターハイって言っても当時は競技人口少ないでしょ
実際、ハイレベルの自転車大会ではついていけなくて途中リタイアしてるよね

そもそもレーサーとしての話しをしているのに大学とか意味解らん

カムイは大学も行ってないから琢磨のほうが優れているって言ってるようなもんだ

>>256
なんの取り柄もない上に
通ってた学校も三流以下のキミにはタクマの悪口を言う資格はないと言うだけの話。
頭が悪すぎて日本語さえ理解できないのね。

確かに、Ｆ３参戦中に交通違反で免許が無くなり
国内レースに出れないから海外に向かったのは凄い

>>236
一つ判るのは

お前に

スポーツを見て語る

人間としての資質が無いのは

判る

つか、林みのるさんには頭下げたのかな？

いや９８年当時から中退小林を持ち上げようと
真央とかいうチビデリ嬢とか
ヨーコ�Cとかいうレッド魚リアーズ後輩を自称するチビデリ嬢を
こちらに寄せてきていたよね

なぜ小林なのか？は
厚化粧不細工バンドのＨの遺作アルバム歌詞を予言したこちらを
尾崎豊で踏みつけるためらしい

セナは最初に渡英したときは
結婚していた嫁さんと一緒だったけど、
成績が振るわずに一端ブラジルに帰国し
再び英国に戻ってきたときは離婚して大活躍し始めたんだよね。

可夢偉も別れるべき。

対談本結構面白かった

>>258 確かに凄いね
免停中に交通違反で捕まるなんて常識ある人間のやることじゃない
あっ無免許運転は反則扱いでなくて完全な犯罪で裁判所扱いの前科者になりますからね

一般人と前科者を比較市内で下さいな

無免許で逮捕されて前科ついてないとしたら揉み消しですから検察裁判所含めて大問題ですよ

>>126
ニコは運のなさと、流れがいいときに必ずミスする“持ってなさ”と
スタートの下手さを克服しない限り、ファーストドライバーはありえないよ。

セナだぁ？
雪山で目逝かれたか

レーサーとしての比較なのにチャリ実績だぁ学力だぁ 琢磨ヲタクって頭おかしいの？
そのうえ善良な一般人と前科犯罪者を比較するとは厚かましいにもほどがあるってもんだ

>>49
不謹慎やがくそ吹いたww

あ、そういえば、カムイはウェバーさんと当たっちゃったらすぐ謝った方がいいよ。
アイツ、ボクシング習ってた（　´_ゝ`）

>>268はいその通りです。　彼らは蛸ヲタといってモタスポの嫌われ者です
反論できなくなると全く関係のない事柄を引き合いに出してくるのはいつものことです
カムイは世界で評価をされて琢磨はアメリカン草レースで笑われているというのが真実です。

20年前なら一般人にも知られるスターだったのに

>>268
実社会で落ちこぼれてるクズが自分の能無しを棚に上げて
まがりなりにもＦ１レーサーになった人間を誹謗することのほうがよほど異常。

セナと比較すんのは早いんじゃねーか？

>>273　まがりなりにも　じゃなくて　まがいもののＦ１レーサー　の間違いだろ

セナって名前しかシラネ

>>273　誹謗なんてしてませんぜ
リアルＦ1レーサーとみそっかすホンダの要らないオマケレーサーの琢磨さんを正当に比較しているだけですぜ

>>268
おまえ頭固まったままだな

>>277
あらら。比較できる脳みそあるの、キミに。
日本社会全体から要らないと思われてるみそっかすクンよお。

http://viploader.ie-yasu.com/img41328.jpg

見方によっては、ハイテクマシンを使って、やっとセナのレベルじゃ･･･
本質的なところは変わらないのかもしれないけど。

>>46
全くだなｗｗｗ

雨のセナの命知らずの走りが忘れられない

>>283
命知らずというか
危なっかしいところがみじんもなかったけどね

>>3
2010年シーズン終了まで　日本　　韓国
F-1
　エンジンサプライヤー　　6　　　0
モナコGP
　エンジンサプライヤー　　6　　　0
WRC
　ワークス　　　　　　　　7　　　0
モンテカルロラリー
　ワークス　　　　　　　　9　　　0
ル・マン24時間
　ドライバー　　　　　　　2　　　0
　チーム　　　　　　　　　2　　　0
　メーカー　　　　　　　　2　　　0
デイトナ24時間
　ドライバー　　　　　　　3　　　0
　マシン　　　　　　　　　6　　　0
インディ500
　エンジンサプライヤー　　8　　　0
ダカール・ラリー（オート）
　ドライバー　　　　　　　3　　　0
　マシン　　　　　　　　　12　　 0
ダカール・ラリー（カミオン）
　マシン　　　　　　　　　1　　　0

WGP
　ライダー　　　　　　　　8　　　0
　マニュファクチャラー　　118　　0
AMAスーパーバイク
　メーカー　　　　　　　　32　　 0
マン島TTレース
　ライダー　　　　　　　　1　　　0
ダカール・ラリー（モト）
　マシン　　　　　　　　　14　　 0

>>285
F-1、WRC等はシーズンチャンピオン
モナコGP、モンテカルロラリー等は勝利数ですた

フルウェット仕様だから大雨の時は、速かっただけなんだけど・・

予選落ちでも報道される石川遼に比べれば、
遥かに才能があり頑張ってると思う

セナならきっちり優勝してる

なんで日本人のF1ドライバーって、こんな変な名ばかりなんだ
芸名？
中島は除いて

セナはコーナーで神を見たとか言ってたっけ？

一番印象的なのは、レース中にクラッシュしたドライバーを助けたのと

ポイント争いをしてる相手にわざと突っ込んでいってクラッシュして
勝つための仕事をしたんだって言ってた事かな

>>290
★なんでＦ１の日本人は変な名前ばっかりなの？★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1285390577/

右京さん夕方のラジオ終わっちゃったんだな

で、２世クンは？

これだけ果敢で完走率が高いのを両立してるドライバーは今はカムイだけ

>>292
やはり皆、そう思っていたのか安心した

今までの日本人ドライバーで、良い意味でも悪い意味でもF1で記憶に残ったドライバーは琢磨だと思うんだか。
あの当時、見てる側としては、何か期待させてくれる物があった。
でも琢磨の一番凄い所は、十代の後半でレースキャリアをスタートさせてF1の表彰台まで行った所にあると。
今後そんなドライバー現れないかもね。

琢磨の時もこんなこと言ってたな

>>297 それは勘違いもしくは自身に思い込ませたいが為の自己暗示といったところ
元から蛸ヲタ以外の記憶には残らないから

297<<ヲタじゃないけど、大多数はやっぱりそんな見方なのかね〜
キャリアの短さの割には凄いと思うのが率直な感想

あっ今のコメントは>>300へ
すみません

>>290
中野さんが変な名前なのか？
怒られんぞ。

琢磨は加重移動を理解してないんじゃないか？
高ダウンフォースの車は基本的にサスが硬くなるらしいからね、難しいと思うよ。

マシンがあれば勝てるのはＦ３までだったな･･･厳しいのう（;´Д｀）

荷重かｗもちろん素人の自分も理解してませんけどね（　´_ゝ`）

琢磨じゃ 最強レッドブルに乗っても中団トップ争いくらいだろう


てか ホンダの強烈プッシュがなけりゃF1なんて辿り着けなかっただろうしF1村からハブられた時点でレベルがわかるわ

>>263
だからニワカは語るなって

＞成績が振るわずに一端ブラジルに帰国し

どこから仕入れた情報なの？
成績が振わなかったシーズンをあえて上げろというなら驚異の新人F1参戦一年目だな

セナは参戦したすべてのカテゴリーでチャンプ取ってるんだぜ（カートだけは世界選手権2位2回､いずれも不運での優勝を逃した）

ヨーロッパに来てからF1に行くまで参戦したシーズンすべてチャンピオンですがな

FF１６００，FF2000、F3すべて初参戦チャンピオン
最も印象的なのはF3マカオ
生れてはめて走るマカオでPPコースレコード（7年後のハッキネンまで破られなかった）第一レグ、だい２レグ優勝、FLマカオ完全優勝
現在でも第1レグと第2レグ両レグで優勝したドライバーすら存在してない

正真正銘の天才と言われるドライバーとくらべられるのはカムイにとってもつらいだろ

ブラジルに帰ったのはこれだけ成績残してるにも関わらずスポンサーがあんまり集まらなかったことと
両親がモタスポ大反対、足を洗って家業を継いでほしいと懇願されてだよ
一端戻ったがやはり止められなかった
嫁さんはヨーロッパ行きを拒否つうこと

右京「琢磨の方がハミルトンやアロンソよりすごい！日本の誇り」

以前はこう言ってたよ

いつ言ってたの？
蛸ヲタって捏造と嘘が得意らしいね

可夢偉の唯一最大の欠点は女選びのセンスがゼロってこと

>>45
やらしい、スケベ

入賞は６位までに戻せ！
１０位までじゃ、運動会で手をつないでゴールするみたいでツマラン！！

>>311
F3の時はフランス人の彼女が居たらしいんだがなー
ほんとあの小汚い女がザウバーのパドックに居る事自体が間違ってるわ

>>313 ニワカめ
マシンのポテンシャルランクで1〜5位 6〜 10位を楽しむのが通なんだよ

Ａ1＝赤牛
Ａ2＝幕　赤馬
Ｂ1＝ベンツ　ルノー
Ｂ2＝ザウバー　瀞　インド
Ｃ＝ロータス
ネタ＝言わずと知れた

そのとおり！

ゴメン 某名門が余りに髪が、あっいや影が薄いんで抜けてた

１ランク上に食い込むのは可能だが２ランク越えは厳しいですな

>>1
と言う事は、
最期ウィリアムズに乗って
壁に向かってアボー(ry

>>314
フランスで菓子修行してる日本人じゃなかったか？

レッドブルはベッテルを脅かすチームメイトを欲しがらないだろうし
マクラーレンの二人は安泰だろうし
しょうがないからフェラーリで良いよ

マッサはウィリかロータスで1stドライバーの優越感を存分に味わったら良い

琢磨は今インディで下位争い
カズキはＦポンで予選13位からまさかの優勝

うーん

>>321
今年の蛸魔はそこそこやってる


佐藤琢磨、予選5番手 （インディカー第7戦）　2011年6月19日
http://f1-gate.com/sato/indycar_12085.html

佐藤琢磨、8位でフィニッシュ （インディカー第7戦）　2011年6月20日
http://f1-gate.com/sato/indycar_12089.html

http://f1-gate.com/sato/

おまえら佐藤琢磨をバカにしているが、カート時代始めてすぐに、すげー速かったぞ。

昔から血の気は多そうだったけどw

おまえと一緒に山登ったお友達は冷えちゃったよね

>>322 Ｆ１経験者としては最下層の成績だね
昨年は糞恥だったから少しだけマシになったが、今年のインディは新人がとても多いって聞いたけど

>>323
あいつカート乗ってたのか、ホンダのあそこで･･･┐(´ー｀)┌

便器裏のおつり糞みたいな佐藤なんぞ継続させるくらいなら武藤を乗せるべきだったんだよ

そういえば、カナダは中止になったとき、ザウバーは車にシートを掛けて遊んでただろ？
セッティングを変更するべきだったんだよ！走行中もだよ！！
ＭＧＰはテント持ち込んでよくやってるじゃん、スタート前でもな！ヽ(`Д´)ﾉ

右京も天才肌のドライバーだったのかもね
あと二年早くF1にデビューするか、95年にベネトンに行ってたら評価はもっと上がっただろうね
しかし、もしベネトンに行ってたら右京はハーバートのような冷遇を受けたかが気になる

>>329
確実に受けてた。
右京の事だから激高してシューマッハをフルボッコにしてクビになってたかも。
３勝くらいは出来ただろうけど。

>>328
ルール上、セッティングは変更できない。
出来るのはウイングの角度くらいかな。
それも無理かもしれない。

>>そして攻めることでタイヤが冷えず、結果として速かったのだと想像できる。

富士山で冷えた人は眼の付け所が鋭いな

俺の中での日本人最速F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは右京。


異論は認めます。

カムイすげーなあ

まあ、走る度に壊さないだけ佐藤よりマシか

>>331
ハンドルのスイッチ類で結構できるんじゃないの？
バトンはリヤのダウンフォース増やして、タイヤの回転差とか利用してたはず。
勘だけどね。

まぁ、あの中断と再開も、「え？」って感じだったみたいだけど。

>>336
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/04/saubersteeringwheel.jpg
ボタン 機能
N ギアボックスをニュートラルにする
B KERS（運動エネルギー回生システム）を作動させる
Oil エンジンの補充オイルタンクを作動させる
KRec （ダイヤル） KERSのエネルギー回生（充電）の設定
Ack / Yes セットアップ変更の確認を承認する。また、ドライバーの無線が機能しない時に、"Yes"の返答を行う際に使用する。
Probl/No 問題点に遭遇した時点を特定するために、テレメタリーにマーカーを設定する。また、ドライバーの無線が機能しない時に、"No"の返答を行う際に使用する。
Entry / Prel / Visco （ダイヤル） コーナー入口、プリロード、コーナー出口の際に、ディファレンシャルの設定変更を行う。
MFRS （ダイヤル） さまざまな設定変更を行う多機能の回転式スイッチ（中央のダイヤル）。+ と ? ボタンを押して設定を変更する。
PL ピットレーンスピードリミッターのON/OFFを変更する
BP クラッチがつながる位置を探す
W DRSを作動させる
R 無線
Pedal （ダイヤル） スロットルペダルマッピングを変更する
Box ドライバーの無線が機能しない時に、ピットインの返答を行う際に使用する。
D ドリンクボトル
Krel （ダイヤル） KERSのエネルギー開放（放電）の設定
RPM レブリミッター
Tyre タイヤにあわせてエレクトロニクスを調整する
左ギアパドル ギアをシフトダウンする
右ギアパドル ギアをシフトアップする
下側レバー クラッチ

http://f1analyzer.blog104.fc2.com/blog-entry-571.html

今回は見てないけど前のモナコは燃えたわ

予選12位、決勝8位あたりが定位置でセナか

>>337
ありがとう！

>>336
ステアリングの設定は走りながらでも出来る訳だから。

今年のレギュレーションに全く無知だが、車自体のセッティングの変更は予選以降は無理のはず。
違ったらゴメン。

>>337
十字ボタンを探してしまった

>>341
赤旗中断中はウイングのアジャスト、サスペンションの硬さを変えたりは出来る。
ただし新たにパーツ類を追加したりすることは出来ない。
何故ならレース後の車検の規約であらゆるパーツを着脱をしてはならないとあって重量測定で引っ掛かる

右京さんはもし悪天候の富士スピードウェイでf１が開催され、スポット参戦出来たら
神がかりの走りで優勝しているな

>>343
赤旗中にルノーがリアウィングになんか貼り付けてたが、あれ結局何も問題にならなかったなぁ

右京って自転車のロードレース始めて半年くらいで
日本トップクラスになったんだろ。しかも４５を越えてたのに。
多分、右京は選択する競技を間違えたんだと思う。

>>345
明文化されてないルールがあんじゃねえーの？
川井の言うことはいつもあてにならん。

こいつはいいマシンに乗れれば…と期待を抱かせるな。

そして佐藤琢磨とは何だったのか…。

>>314
全く以て同意だな。

セナに例えるのが妥当かわからんが、「日本人にしては」という枠に
収まらないドライバーだよな。頑張ってくれ。

>>313
給油なしになった時点でそれはもう無理だわ