【F1】伊紙、小林可夢偉を「トップチームでも見劣りしない」

もう何が何だか・・・

ttp://blog-imgs-17.fc2.com/y/u/k/yukiejuly21/111_medium.jpg

>>861
結構いいアイディアかも　ドライブに集中できるし
ただF1の爆音の中でちゃんと機能するかだな
あと故障したらおしまい
クビサじゃなくて今のドライバーが音声認識したらいい
で、故障したら今まで通り手元でやればいい

コントロールタワーの上からプロポ持ってレースすればいいよ

>>863
Ｆ１が市販車にご奉公できる最後の技術革新じゃないかと思う。
アクセル操作より、止まれを優先する音声認識装置ができれば、
先日の暴走ジジイが人殺しした悲惨な事故をなくすことができるかもしれんしね。

>>864
山本昌の出番だな

音声認識にしたら､無線（チームラジオかな）が使えないだろ。
というか、Ｆ１はうるさいから無理だと思う｡

音声認識の最大の欠点は誤作動かな
カツゼツ悪かったら致命的
いつか使われるかも

>>864
俺は自動制御か人型ロボットのレースがいい。
正直技術の粋が見たい。人間が邪魔ｗ

>>852
フェラーリもサンタさんのお気に入りアロンソがいる限りRBと変わらん。
カムイがいいタイムをコンスタントに出したら、アロンソは必ずカムイに対してチーム規模で対策を講じる。

もしフェラーリに行って成功をする確率をググッと高めたいなら、マールボロと絶対的な仲を作ることだ。
もちろんこれは意味のない話だし、夢物語なわけで、結局はNo.2ドライバーで甘んじるしかない。

枕が政治的な問題を一切気にせず、純粋なレーシングチームとして動いてくれるなら、このチームが一番カムイにとってプロフェッショナルを満喫できるチームだと思う。

>>863
アナウンサー上がりのF1ドライバー誕生か？

アロンソは長期契約更新したし相当良い条件なんだろ
契約にセカンドの待遇とかも盛り込まれてるだろ

>>870
マルボロへアピールはすでにあびるが・・・・・

>>871
なるほど、フェラの契約は1stに1st条項が、
2ndには特に条項が無い可能性だってあるな。
結局一緒の事で。

けど表彰台にも上ったことがないドライバーが
いきなりフェラーリに移籍なんてことありえるのか？
もうちょっと実績出さないとだめなんじゃね？

日本人のF1レーサーのおもしろ名前は伝統なん？

>>869
ウィリアムズのおっさんがそういうことを言っていたな。
ドライバーいらねぇと。あと、レースは2台で十分だって
それ以上は邪魔だってw

フェラーリは１stと２ndを明確に分けてるから個人的には行って欲しくない
アロンソが１st確実だから
枕もハミに肩入れしすぎてて嫌
レッドブルがドライバーに対して一番平等

>>870
確かに言うとおりですね。
ただ、
アロンソ30歳
ベッテル23歳
可夢偉24歳
なので、フェラーリならアロンソが引退したら…という考えがあると予想したんです。
例えるなら2006にシューマッハが引退した時セカンドドライバーだったマッサの2008の様な。
もちろん、次世代のスターが出て来たら話は別ですが…。

F1ドライバーの良し悪しって観戦しただけで分かるものなのか？

マイルドセブンルノーの頃なら移籍してチャンピオン狙えたのに

ザウバーのペレスがフェラーリの育成ドライバーなんだな
ザウバーもペレスの後釜のメキシカンをリザーブドライバーで用意してるし
フェラーリにペレス送るって話し付いてるんじゃないかね

これまでの日本人ドライバーって異様にリタイア率が高かったから、カムイは相当才能あると思うよ。

熱心に観戦すれば分かるだろ。

あびる優のマルボロアピール
http://www.officiallyjd.com/wp-content/uploads/2011/04/20110411_f1_14.jpg

あびるタバコやめろよ
今は世界的に見てタバコ吸う女なんかうんこだろ
F1レーサーの彼女らしい振る舞いをしてほしいもんだ

あびるは育ちが悪いビッチだからタバコがお似合いさ

吸うならせめて表に出さないようにして欲しい

>>884
意外にあびる優は策士なのかもな。

>>874
例えばステファン・ヨハンソン（移籍前ベスト4位）とか・・・

>>884
スクーデリア・フェラーリ・マルボロ・・・・・

>>849
http://hatsukari.2ch.at/s/news2ch139498.jpg

>>879
相対的な比較ではあるけど、ある程度わかる。
予選とか、じっとコーナーで眺めてると、やっぱベッテルはウェーバーより
速いよねとかなんとなくわかる。

>>874
マッサ｢……｣

>>848
髪の毛を引っ張るには、まず髪の毛を生やすことから始めないといけないのである

ニューウェイとペーター、ロン・デニスは
遠めからだと見分けが付かん

>>892
＞なんとなく

ｗ

>862見て思ったんだけど、こういうステアリングに配されたボタンとか、
或いはマシンに備わる機能（KERSとか、ダブルディフューザとか）って、
結局のところどのチームも同じようなもんを備えてるよね。
それって、他チームから移籍してきたドライバーや技術者からの情報提供とか、或いはレースで他チームのマシンを実際に目の当たりにする事によるパクリからくるものなのかな？
特定のチーム独特の機能、というものは出始めの最初だけで、それが有効だと判明したらすぐに他チームでも実装されてしまうのが現状？

>>896
実際、鈴鹿で見てると、Ｓ字逆バンクとか、肉眼で早い遅いわかるぞ、
それが区間１０分の１ぐらいの差しかなくても、ものすごく違いが見えると思うが。

エディはそういう細かいところ見て興奮してるんだと思う

>>898
あれ、テレビじゃ差がわからないようなものが現地だと見えるよな。
差がわかると聞いて笑うのは、テレビでしか見てない気の毒なニワカ。

トヨタさん涙目ｗｗｗ
さすが優秀なサラリーマンｗｗｗ

以前はポイントは6位までだったなぁ。

でも以前は完走少なかったなぁ。

2台ともかどっちか壊れたりしてたなぁ。

>>898
S字は確かにわかりやすいなぁ
セクタータイムコンマ数秒の差でも素人が見て早さの違いがわかるレベル

右→左とか切り返しがあるところだと、車の動きの良し悪しがよくわかる。
で、その上で同じマシンでどっちの方がスムーズだとかいうのが見える。

女が品がないと本人の価値も下がるな

おっと
マイケル・アンドレッティの悪口はそこまでだ

>>896
レース観たこと無いのかよｗ

http://viploader.ie-yasu.com/img41328.jpg

全盛期のシューマッハは見てて明らかに別次元の速度でコーナー抜けてったな。
ってか意外と見た目で差って分かるよね。
この差が一周で0.5とかになるのかあ、とかよく考える。
そうでなくともLT追ってりゃわかる話だけど。