【F1】2011スペインGP決勝の結果…可夢偉！可夢偉？可夢偉！

2011年F1第5戦スペインGPが5月22日（日）、カタルーニャ・サーキット（1周／4.655km）で3日目を迎え、
現地時間14時（日本時間21時）から決勝が行われ、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が優勝した。

スペインGPでは、終末を通じてレッドブル勢が異次元の速さを見せつけていたが、
決勝のスタートでは、今回が母国レースとなるフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が魅せた。
3番手からスタートしたアロンソは、レッドブルの2台を抜き去って1コーナーでトップに立つ。
これには集まったスペインの観客から大歓声があがった。

その後、アロンソのペースは上がらず、2回目のタイヤ交換で2番手スタートだった
セバスチャン・ベッテル（レッドブル）がトップに立った。
また、ポールポジションを獲得していたマーク・ウェバー（レッドブル）は、
スタートで3番手に後退すると、アロンソとバトルを繰り広げた末に4番手に後退。
マクラーレンの2台が2番手、3番手に浮上した。

しかし、レース終盤にはベッテルのKERS（運動エネルギー回生システム）にトラブルが発生。
レッドブルはベッテルにKERSを使わないよう指示し、トップを走るベッテルと
2番手ルイス・ハミルトン（マクラーレン）との差が縮まった。
その後、ベッテルは再びKERSを使えるようになったが、
残り約10周でベッテルとハミルトンが白熱のトップ争いを演じた。

だが、ハミルトンはベッテルを抜くことができず、
ベッテルが今季4勝目を記録することとなった。

小林可夢偉（ザウバー）は、スタート直後にパンクし、
緊急ピットインを行ったため一時は最下位に沈んだものの、
その後に怒とうの追い上げを見せて10番手まで浮上。
第2戦マレーシアGPから4戦連続となるポイント獲得を果たした。

結果、次戦の詳細は>>2のとおり。

スペインGPが終わったばかりだが、わずか4日後には「地中海の宝石」とも言われる
魅惑のモンテカルでモナコGPが開幕する。
モナコGPは通常のレースと異なり、木曜日に初日の走行が行われる。

TN
http://www.topnews.jp/2011/05/22/news/f1/races/spain-grand-prix/36805.html

※地上波の実況は実況スレでお願いします。

1 セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
2 ルイス・ハミルトン(マクラーレン)
3 ジェンソン・バトン(マクラーレン)
4 マーク・ウェバー(レッドブル)
5 フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
6 ミハエル・シューマッハ(メルセデスGP)
7 ニコ・ロズベルグ(メルセデスGP)
8 ニック・ハイドフェルド(ロータス・ルノーGP)
9 セルジオ・ペレス(ザウバー)
10 小林可夢偉(ザウバー)
11 ヴィタリー・ペトロフ(ロータス・ルノーGP)
12 ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)
13 エイドリアン・スーティル(フォース・インディア)
14 セバスチャン・ブエミ(トロ・ロッソ)
15 パストール・マルドナド(ウィリアムズ)
16 ハイメ・アルグエルスアリ(トロ・ロッソ)
17 ルーベンス・バリチェロ(ウィリアムズ)
18 ヤルノ・トゥルーリ(チーム・ロータス)
19 ティモ・グロック(ヴァージン・レーシング)
20 ジェローム・ダンブロシオ(ヴァージン・レーシング)
21 ナレイン・カーティケヤン(ヒスパニア・レーシング)
R フェリペ・マッサ(フェラーリ)
R ヘイキ・コバライネン(チーム・ロータス)
R ヴィタントニオ・リウッツィ(ヒスパニア・レーシング)

>>1の続き
2011年F1第6戦モナコGPは、5月26日（木）現地時間10時（日本時間17時）に開幕。
決勝は29日（日）現地時間14時（日本時間21時）にスタートする。

可夢偉らしいレースと順位

カムイ　５−６位は行けたな。

ベッテル「ディンディキディンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
しかしザウバーはレースペースいいな、マッサ食っちゃったし
パンクが無かったら６位か７位は行けたはず

同僚の新人くんに負けたのかｗｗｗショボすぎﾜﾛﾀ

可夢偉のしぶとさにワラタ

しかしよくパンクするなあ

>>6
トラブったカムイに迫られた同僚君のほうがヤバいんじゃないかな。

4連続ポイントゲットは素晴らしい、最初の規定違反なけりゃ開幕からだったのにな
安定してんな、カムイ

いきなりパンクてｗ

ピレリゴミだな。

>>9
CSも見れない貧乏人にマジレスカッコ悪い

今シーズンは本当に車が壊れない
トップチームが崩れないから中位チームはきついね

スタート直後にパンクって何だよｗ
何か踏んだのかタイヤの質が悪いのか？

>>6
おまえマジで面白いな。
絶対センスあるから吉本入れよ。
マジ天下とれるから。

何だよカムイが表彰台に立ったのかと思ったら。

ナニ拾ったんだよ

なんやかんやでちゃんとポイント取るんだな

Rd.1　予選09位　決勝失格(8位)
Rd.2　予選10位　決勝7位
Rd.3　予選13位　決勝10位
Rd.4　予選24位　決勝10位
Rd.5　予選14位　決勝10位

可夢偉安定しすぎ

皮カムイ

カムイスゲーな
ああでももったいねぇ

完走率はんぱないな。
昔の日本人はいつもどこか壊してオシマイだったのに。

ブリヂストンの方がいいよな

ペレスって新人だろ？
そんな奴の後ろ走るってヤバイんじゃないのｗ
何が１０位だ。そんなもん入賞にはいるかボケが

出走すればきっちり掲示板に乗って賞金くわえて帰ってくる
馬主孝行なサラブレッドみたいだな

何があってもポイント咥えて帰ってくるカムイｗｗｗｗｗ


ピレリ死ね

来年ウェーバーと変わるなこりゃ

マッサとカムイを交換しようぜ

>>25

チームのストラテジストが予選では完全に足引っ張ってるな
決勝ではそこそこいい仕事しているが

もったいないのは確かだが、これだけの速さと安定感だしマシンは速くなってきたからそのうち必ず噛み合うレースは出てくる。
表彰台とは言わないが、5〜6位までは射程圏。

終盤が特に面白かった
パンク無ければなあ。次に期待だね
トロロッソは何だったんだ

一周目でパンクしたのにわけわからん。
しぶとすぎるだろ

>>20
某先生みたいだ

フェラが俺たちのフェラーリ（笑）になってる件

上位陣のチームバランスは相変わらずだな

マッサに代わり、カムイがフェラーリチームへ

・・・・・こんな報道あったら、良いかな

>>23
「う〜ん、電気系統かな」

佐藤琢磨とは何だったのか？

マッサカムイまだー？

あびる切れば表彰台は余裕だな・・・
期待してるぜ

>スペインGPでは、終末を通じて

やはり世界は終わるのか…

フェラーリはアロンソとかいう下手くそじゃなくて、試しにカムイを乗せてみろ
優勝してくれるぞ

ヴェッテルの優勝後の歌って何が元なの？

>>25
ちゃんと読まないでレスする奴って・・・・ぷぷ・・・。


パンクが無ければ、最高で６位。悪くても８位。
パンクしないとタイヤ作戦がメルセデスと同じだったろうからという理由。

今回の可夢偉はマジヤバイ

前のレースも24→10位だったが、今回は1週目でパンク→最後尾で23位と40秒差から
実質2ストップでポイントフィニッシュだからな
タイヤマネージメントが神がかってるわ

あとスタートのアルグエルスアリの幅寄せはひどい、ペナルティもんだろあれ。

マクラーレンホンダ、ルノーウィリアムス時代を最後にＦ１は見なくなったからシューマッハしか知らん

カムイ≒王子

１０位でポイントもらえるようになったんか
近頃全然みてないからしらなかった

カムイも中途半端で競技人生終わりそうだな

可夢偉はスタートでピット側にはじき飛ばされているから、
誰かにリアタイヤをカットされたんだろ。

もう次モナコか、早いなー

最下位からでもポイント取るとか
安定しすぎやろ

俺もジェシカみたいなあげまんほしい

ディキディンディンディンディン(笑)

山科が「クレバーなドライビングでアロンソみたいになる」と言っていたときは信じられなかったが
最高の環境を与えればマジでありうるぞ

開幕から全戦TOP10フィニッシュしているドライバー一覧
※順位はドライバーズランキング

レッドブル　　　セバスチャン・ベッテル　1位
レッドブル　　　マーク・ウェバー　　　　　3位
マクラーレン　 ルイス・ハミルトン　　 　 2位
マクラーレン　 ジェンソン・バトン　　　　 4位
フェラーリ　　　フェルナンド・アロンソ　　5位
ザウバー　　　 小林可夢偉　　　　　　　11位

カムイは完全にトロとインドの標的にされているなｗｗ

運動エネルギー回生システムというと
ブレーキング時にゼンマイ巻いて
加速時にゼンマイ力を加えるというあれか

あびる優、小林可夢偉をキスで応援
http://f1-gate.com/media/1/20110522-yu.jpg
http://f1-gate.com/kamui/f1_11792.html

>>2
なんつーか、完全にマシン差が順位に現れてるな。
アロンソだけが異質な感じ。

レッドブル
マクラーレン
メルセデス
フェラーリ
ロータス・ルノー
ザウバー
フォースインディア
トロロッソ
ウィリアムズ
チーム・ロータス
ヴァージン
ヒスパニア

でほぼ並んでるじゃん。

モンテカル？

最後尾からのまとまった走りはすごいよかったけど、ぶつけてパンクさせて最後尾沈んでるん
だったら、評価はそこまでよくないよな。
あのパンクはなんだったんだろね

>>60
カムイ嫌そうｗ
もうあびるに飽きたんだろうな
それなのにあびるが勝手についてくるんだろうな

>>39
インディ500始まるぞ

カムイのリタイヤコピペ貼ってたP2のクズは何だったんだ

2 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/05/22(日) 23:45:54.48 ID:Bb3F2kDM0
>>1乙

スペインGP決勝 ラップタイムチャート
http://twitpic.com/513ejq

いつも10位前後で安定してるよなｗ
これほど実力差がはっきり出る競技も珍しいｗ

スレタイｗ
言いたくてうずうず
でも言わないｗ

ペレスすげえええええええええええええええええええええ
こりゃ近いうちにフェラーリ入りだな

これから地上派見るから、本文は読まないもんねー

どうしてもカムイがダウン症にしかみえないのだが

>>63
押し出されてサイドをカットしたとかじゃね？

しかし本当に中堅チームじゃまさにアロンソ的存在だわ。
あとはもう一つインパクトが与えられれば確実に来年はトップチームにいるし、トップドライバーの格も手に入る。

こいつはもはや勝てるドライバーだわ。
いまフェラーリに行ってもアロンソに虐殺されることはおそらくない。

予選ではインドに邪魔されて、決勝はトロに幅寄せされてパンク
あびるによる不運は確実にあるなｗ
でもそれを跳ね除けてポイント獲得できる走りしてるってことか

>>48
中野さん…

マッサ切りのおいしいとこペレスにもっていかれたわ

いきなりパンクするとか流石ピレリ

見事な中位力

スタートはコースからはみ出してたし
パンクするしでこれは流石にダメかなとか思ったら
普通に10位まで来るのはすげえ
実力はもちろんだけど、かなりの強運も持ってるな

あれ？ピレリは1ストップも可能とか言ってたような

入賞すればするほど
あびるはカムイを離さない

世界から注目をあびる優秀なドライバー

そのうちフジのアナウンサーが可夢偉のことをミスター１０と言い出すに違いない。

ピレリタイヤ、まじでひどいな。
ドライバー個人の技量によるタイヤマネジメントなんて
意味をなさないレベルじゃん。

あびるに別段良いイメージが今のところ無いのだが・・・
カムイは良いイメージしかない・・・そんなところか？

女の趣味が悪いやつは大成しない

>>86
野村克也

カムイ、スタート上手いよね。なんであんなスルスル上がれるんだろう。

トラブってもちゃんとポイントはあびってるという事は意外とあげまんなのか？

初戦は失格でポイント剥奪
前戦はフォース・インディアにぶつけられてパンク
今回は、予選はフォース・インディアのトラブルに巻き込まれてアタック台無し
本戦はトロに幅寄せされて芝に追いやられパンク
今季は結構アクシデント続きだけどｗ、なんとかポイント獲得できてるよな

24台中10位で入賞？？？
何それ？

道幅ジェシカを羨ましがってカムイと付き合ったんだろうけど、何億も稼げる選手にまでなれ無いだろ
F1なんて優勝するチームも、稼げる奴も決まってるからな

優勝出来ない粕
日本の恥

早くあびると別れてくれ

>>86
サッチーは野村にとってはこの人でないと駄目クラスの人間だったからな
落合のところの信子も優秀な嫁だよ
盗賊はそこまでの価値あるんかねｗ

>>75
カムイは顔があれだけど､中途半端なチームのエースってところは中野さんと被る

ウィリアムズ酷すぎる

トロとインドに嫌がらせされても悠々逆転しちゃうんだから大したもんだわ。両チームから歯軋りが聞こえてきそうw
トロは去年もカモにしてたからともかく、インドとはどっこいどっこいの勝負だったよな去年。

>>92
すでにカムイの年俸50万ユーロ（5500万）だぞｗ
今季、このままのペースでいけば、余裕で100万ユーロ越えする。

すまん、たまにフジNEXTでF1見るくらいの素人なんだが、
F1てドライバーの力量ってどれくらいレースに影響してるの？

例えばフェラーリなんかにカムイが行ったら普通に優勝争いに加わったり？

>>99
安すぎワロタ

>>99
そこからさらに稼ぐのは難しいだろ セナやハッキネン、シューマッハ、アロンソみたいな天才なら別だが 命の危険考えたら割に合わねーわ

>>100
競馬のジョッキーくらい

さすが夢を可能にする偉い子だな

>>101
チームから給料もらってる時点ですごい
今まではスポンサーから持参金とお小遣いもらっていたドライバーばっかだからな

カムイ順位上げてる

何台くらいオーバーテイクしたんだろ
ピット作戦は除いて

ピットに入るとき、スルスル〜っとクルーの間に入ってきてピタっと停めるじゃん？
あのときにアクセルとブレーキを間違えた奴って今までにいないのかな？

>>102
ドライバーズポイント
・カムイ　　　11位　9p　年俸50万ユーロ
・トゥルーリ　18位　0p　年俸300万ユーロ

極端な例あげるとこんな世界だ。
１，２年目のシーズンは年俸安いけど、結果を着実に残していくと、余裕で年俸億いく。

>>103
わかりやすいな。ありがとう。

ってことはやっぱほぼ車次第なのか。
同じ車でやったほうが純粋なスポーツに近づくから面白いと思うんだがなあ。

>>110
まあ、レースってのは車屋の技術力を競う場って側面の方が大きいからね
じゃ無きゃどこのメーカーも金なんか出さないよ

スポンサーひとつつれてこれない日本人じゃ仕方ないだろ
持込のロシア野郎はなんだかんだで数字までだしてるしな

>>110
ワンメイクでもチーム力が違えば速さが全然違ってくる
タイムを出せるセットアップを探せる優秀なエンジニアがいるかいないかでは大違い
変更が認められているパーツも微妙なところを変えてくるからな

>>100
今のフェラーリは優勝争いできないよ、表彰台争いが限界
しかもアロンソでこれだからな。

セカンドのマッサは遅すぎて毎戦入賞できるかどうかの争いになってるけどね
冗談抜きでマッサクビにしてカムイ乗せたほうがいいと思う

>>110
個人的には開発競争含めてのF1だと思うけどなぁ
幅が無くなるし…それにたまに下剋上ドライバーが現れるのも醍醐味

>>108
止まれずクルー吹っ飛ばした日本人ならつい最近まで居たよ

>>108
ピットでの事故たまにあるよ

これとか
ttp://blog-imgs-41-origin.fc2.com/h/o/t/hotskinsarts/f121_4.jpg

あびるは下手すりゃ、窃盗犯からF1ドライバーの妻になるのか。

ある意味、とんでもないシンデレラストーリーだな。

>>110
Ｆ１はスポーツじゃないよ
興業だよ

ってユダヤ人のジジィが言ってた

>>108
この間元チャンピオンがピットを間違えてだな

>>119
カレイドスターってアニメで声優してたのにな

今回の可夢偉はすげーなぁ。
トルコでは、オプション新品3本あったから、周りより有利な状況で最後尾からスタートで、10位。
今回は、1周目でオプション一本なくして、更に23位と20秒差の最後尾からやり直しという苦しい状況からの10位。
トルコより明らかに、価値ある10位だわ

>>119
まさに盗人猛々しいとはこのことかｗ
いや、まぁ、あっさりカムイに見切られそうな気もするけど・・・・・・

このままトラブル続きだけど何だかんだポイント獲得していって、
日本ＧＰで奇跡のトラブルなしで表彰台争いして４位とかになったら射精する

Mr.10位だな

二戦連続して最後尾から10位
もしかして10位からスタートしたら優勝すんじゃね？

マッサありがとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

納豆走法を継承したのはカジキではなくカムイだった

関根勤

レッドブルが強いと面白くない

レッドブルだから

カムイすごすぎ

ウリナラ同胞コ・バヤシ誇らしいですね

やっぱりスタート直後アルグエルスアリだったか
トロロッソはカムイに怨みでもあるのかよ

>>6
パンクしてくれて良かったなwwwwww

左近「カムイにはインパクトが足りない」

>>67
今シーズンはピレリになってチャートがカオスってるよな

>>134
あるだろ。
インドとトロは可夢偉を撃墜しておけば10位が見えるから。

タイヤの個体差、みたいな話が出てたけどブリちゃんのときもやっぱり個体差あったのかな

レッドブルが早過ぎてつまんねーよ
今年は早々にチャンピオン決まりそうだし、興味はカムイの表彰台だけだ
フェラが鈍臭い内に何とか頑張ってくれ

マッサ…

>>127
ここら辺の順位までは何とかできるが、上位陣には手も足も出ないよ。

CSの最後の方で、小穴が川井ちゃんに怒られてたのは何で？

マッサは昨夜ちゃんとセックスしたのかよ

>>91
６チーム中３位でプレーオフの野球よりいいよｗｗ

やっぱペトロフよりステルスの方が速いの？

つーか誰かトップ争いの話しろよ・・・
色々見所あったのに
アロンソというかフェラーリにはがっかり

あびるから朋子に乗り換えろよ

>>143
タイヤの状況をゴール後に見て判断したからじゃないかなぁ

>>145
おまえＮＢＡとかＮＬＦとか知らないだろ

>1
＞スペインGPでは、終末を通じてレッドブル勢が異次元の速さを見せつけていたが、
F1はオワコン 　 　 ^^^^

久々に顎ブロックが見られて良かった。

>>143
どの場面？
タイヤの事言ってるんだったら
あれはわざとタイヤカスを拾って車両重量を重くしてる
それを摩耗と見間違えたから怒られた

フェラーリがアロンソとか俺浦島状態

沙知代はパンパン上がりで、アメ公と結婚したこともある国際派だが、
アビゲイルがただのジャップのビッチでかっぱらいなだけでしょ

カムイのパンクは陰謀

>>119
本人もアレとゴールインする気はさらさら無いんじゃないかな
相手は腐ってもタレントだし付き合ってるのもハク付けの一環だろう

>>149>>153
ありがとうございます。そのタイヤの話だと思います。
川井ちゃんが何かいって、小穴ｼｮﾎﾞｰﾝでした。
あのアナはあまり学習しないですね。

カムイ、チームメイトに負けてる現実に耐えれるかねぇ。つまらん女といちゃついてる場合かね、ﾁﾐｨ

>>61
マッサが異質なんだろ

>>147
あれは仕方ないよ
フリー走行の時点でプライムは使いこなせないとわかってた
アロンソだからこそ一時的にトップ争いできたし
もしかするかもと思わせてくれた

なんで民放、勝利者インタビュー無いんだよ

ぜんぜんリタイヤしねーな
雨でも降ってくれ

>157
泊は付かないだろ。あびるじゃｗ

>>110
マシンの開発競争もF1の魅力だろ
何言ってんだ

>>154
俺はレッドブルが勝ちまくっていることに違和感を覚える。

コースアウトでリタイアって珍しい光景になりつつある…

エンジンブローとかもうホントまったくみないな

マッサは何でリタイアしたんだ？

ポイント獲得して集めたらなんか貰えんのか？

HONDA. TOYOTA. が出てないと見る気
しない

出てても勝てないけど

30ポイントでトートバッグがもらえます

カムイはソフトをいきなり1セット潰されたのによくやったわ

>>170
おとなのかんづめ

>>169
ギアボックストラブルって言ってた

ポイントっていっても10位だからなあ
6位くらいまで食い込んでほしい

おい、ちょっとまてや！田舎は今放送中なんだよ！＞＜
クリックするんじゃなかった。

現地で観戦したが、結構暑かった

>>177
待てやって…
クリックを待てや。ヤフートップページも禁物。

ウィリアムズもうやばすぎるだろ

>>20
昔ながらの6位までがポイント圏内だったら未だノーポイント
混戦させたい興行主義の恩恵に授かってるにすぎないｷﾘｯ

>>101
左近さんなんて1レースで-3700万円だぞ

スレタイテンション上がりすぎだろｗ

>>172
あと10ポイントだわ

>>177
なんでクリックするんだよ
自業自得だろクズ

>>175
サンクス

なんでも誰もベッテルに勝てないの？
リアルで勝てないんだからもうゲームでレースやれよ

カムイすげーｗ　パンクしてビリになった時もう駄目だと思ったのにｗ
つーかカムイのチームメイトの新人クソじゃん　予選でもカムイにタイムで離されるし
今回もこれだけ差があったのに最後は４秒差だろ　誰だよ　すごいとか言ってたやつ

>>187
ベッテル自身も速いと思うが
車が速過ぎる
ニューウェイにやりたい放題させて
まともなエンジン積んで
ベッテルにリソース集中させたらああなる

>>47
わざわざこんなとこまで来て「もう見てない自慢」ですかｗ
ご苦労様です。

早くカムイに優勝出来るマシン手配しろや
！
車さえ良ければ必ず優勝出来るレベルまで来てるぞ。

>>189
素人で悪いんだがウェバーは下手だから同じマシン使ってても勝てないの？

カムイ実質的にはタイヤ交換2回？
あのピレリでタイヤをもたせつつ、さらに最後尾から10位ってどんだけすげーんだよ

>>17
自分もそう思って情報シャットアウトして地上波見ました。
表彰台ではなかったけどカムイやるね。

昔からレースでは遅くてもピット作業だけはずば抜けて早かったフェラーリが、今では新興赤牛に ピット作業でも負けるとは。ちょっと悲しかった。

レッドブルの車がヴェッテル好みの車に出来てるんだろ

>>192
同じチームに居ても待遇が違うってのはよくある話だから、別にウェバーが下手っていうわけではないよ

右京がえらそうにカムイには輝くものがない
みたいな事を言っていたがそういうお前はF1でどんな活躍したんだよって感じだな

しかしルノーは急にしょぼくなってきたな

アップデートの準備ができてなかったのか？
もうメルセデスははるか先、ザウバーにも完全に追いつかれてるじゃん

>>196
携帯からわざわざ教えてくれたところ悪いんだが
「待遇」って指示出しとかのこと？
マシン自体は同じなんだよね？

>>197
一発の速さは右京の方が上だと思うよ。あの時代にホッケンハイムやハンガロリンクで予選３列目に並んだ人だから。
しかも非力って言われてたYAMAHAエンジンで。

すげーすげーと言われつつ
最高位6位ぐらいで一年終わりそうなカムイ

>>197
それ言ったらワールドチャンピオンしかF1を語れない。ここにいる誰も。

>>201
ライコネンがスーティル撃墜したモナコ並に荒れてくれなきゃ難しいよね

>>192
ウェバーはベッテルと比べて
タイヤの使い方がうまくないと言われてる
あとチームの大半がベッテル贔屓
パーツの優先順位もベッテルが先

手塩にかけて育てたベッテルと外様のウェバー
これがレッドブルのドライバー事情

>>201
今の状況で最高位6位は凄いと思うぞ

>>199
厳密に言えばマシン自体も個体差がある
同じシャシーは存在しない
ベッテルに全ての優先権がある

>>199
マシンまったく同じって言っても、
差はあるだろ。

同じパーツ2つ作ってテストしてみたら、
どっちも目標値達成していて合格だけど、
こっちのほうが若干いい出来ですね。
ってなったら、どうしても差がつくだろ。

雨と運が重ならないとまず無いな
それにザウバーは戦略ヘタだし(´д｀)

>>208
まるでインディの琢磨のチームだなｗ

今41才で、1000〜1500馬力の時からF1全部見てるけど、カムイはマジで速そうな
気がする。一度マシンのチャンスをやっておくれ。

シューマッハ渋滞・・・
完全にF1の聖域やな

カムイはインパクトが足りないって言ってたけど
先週も今週もすげー強烈だったぞ
移籍もいいけど、ザウバーのマシンが良くなってくれたらいいな
マシン良く無いって言ってるけど、結構相性良いんじゃない？

いつも10位前後なのは車のせいか
凄い言い訳聞いたなｗ

>>199
マシン自体にもちょっとした差が出る場合があるね
ある部品を作ったときに、一番出来の良いものがベッテルに回って、ウェバーにはあまり回ってないとかね


レース中の指示に関しては今年からは緩和されたけど、2003年から去年まではチーム内で順位を入れ換える目的のものは禁止されてたね

録画失敗して見れません…

どこかで見られる所ありませんか…

>>215
うち来る？（・ω・ ）

>>211
今日はバリケロよん共々それほど渋滞してなかったけどね

序盤のアロンソのワクワク感はなんだったんだ

>>105
他の日本人は知らんが右京はデビューから引退までずっと雇われドライバー。
年俸は5億くらいだったけど。

スーパーハード、硬いけどタイムはうんこだな
カムイの１０週付近のラップはトラフィックかしら

フェラーリのラップタイム見てると悲しくなる
２台とも圏外が普通にありそう

>>209
あそこまで間抜けなチームもそうはないでしょw

>>215
CSなら月曜日に全セッション再放送してるけどなー

接触とか前走者のせいでとかレベル低いわ
さっさと顎に特攻しろよ

あ

<<215 221
どちらも無理っぽいです
ありがとうございました…

>>222
さっさとあの世に特攻しろよ

さっき質問したものです
ここまで丁寧に教えてもらえるとは、感謝の極みです

今年のレギュレーションは最早レースではない

カムイなんて昔のレギュレーションなら０ポイントだけどなw

純粋にドライバーとしては何番てぐらいなんだろう。

　

こんな奴に抜かれた１１位以下の奴って何なの
辞めろよ

>>170
マジレスすると
来年の就職先

あびる優、小林可夢偉をキスで応援
http://f1-gate.com/media/1/20110522-yu.jpg
http://f1-gate.com/kamui/f1_11792.html

>>233
可夢偉まったく関心ないみたいだなｗ
あー、ハイハイって感じで。

>>209
たまたま見たけど、あれは佐藤が気の毒すぎる…

可夢偉やるなぁ。
最初のパンクで見ている方は完全にあきらめたというのに。

>>233
真矢みき｢だまされないで！｣

ピレリってF1に供給する事で評判悪くなってるよな
マイナス効果

背中に彫り物入った女ってのが嫌だなぁ…

今日のフジでセナの1984年モナコGPの映像見れて嬉しかった。

Mr.10位

カムイってなんか運がないっていうか
このままの流れだとやばいっていうか
結局これまでの日本人同様消えちゃう気がするわ

ここらで表彰台、もしくはせめて（表彰台争いしての）4位とか5位くらいとって
流れを変えないと・・・

まあｶﾑｲは昔ならﾉｰﾎﾟｲﾝﾄって話は
甲子園のﾗｯｷｰｿﾞｰﾝみたいなもんで
昔ならﾎｰﾑﾗﾝだなってことでしょ。
少なくとも野球見てる人は今のﾙｰﾙでの話するのにF1だと違うんだな。
ｶﾑｲは予選何番手だろうと今のﾁｰﾑならあの順位になるんだろうけど
地上波のｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞ見てなるほどｶﾑｲにあと一押しほしいのはこれなんだなと感じた。
ｽﾎﾟﾝｻｰがいるいない以前にｶﾞﾂﾝとくる結果がほしいね。

>>233
背中の文字、シールじゃなくてタトゥーだったのか( ﾟдﾟ)

>>233
カムイすげえ迷惑そうだなｗ

小林は６位以内に入ったことあんの？

なんかハイドフェルドがいいなあ。
今までコツコツと積み上げてきたものが今年になって形になりつつある感じが。
ベテランらしいいぶし銀の走りが往年のブーツェンを思い起こさせる。
今年もザウバーで可夢偉とのコンビだったら最高だったのになぁ。

>>246
去年のシルバーストン

>>246
トヨタでのスポット参戦２戦目（F-1レース２戦目）のアブダビ

あびると付き合ってなきゃ
こんなにアクシデント続きとかなくて、もっとスムーズにレース戦えて
ポイントももっと稼いでたんじゃないのか

あびるのツラしか浮かばないんだよねーカムイって聞いても
本当女でこんなにイメージダウンするやつも珍しいんじゃないか？
とにかくもう、カムイ＝あびる＝窃盗団DQNって図式が頭の中で構築されるから一切興味わかないんだわ

興味無いのにスレを開いて腐書き込み

しーっ！！

日本じゃレーサーってモテないから必死で余裕がないなキモすぎ

モテないからってよりによってあびるなんかと付き合うなよ
あびるは可夢偉と結婚する気まんまんだぜ

1周目でパンクで3ストップって事は、実質タイヤ２セットでゴールまで行けちゃったの？
１セットで３０周走れるって何かおかしくね？ｗ

やっぱスター性があってドラマチックなドライビングの琢磨がいないと
Ｆ１つまんねーな

あびる優って、窃盗団の女か？

カムイwwwwww

藤原カムイ

入賞が6位までだった昔のレギュレーション時と比べたら
今はマシントラブルのリタイアが極端に減っているからねぇ

>>256
1セット目：ソフト
2.3セット目：ハード
だったのかな？
それにしてもピレリのクソタイヤ酷すぎる。
レース滅茶苦茶だ。

相変わらず車の性能で決まっちゃうからな
つまらん
まだカート観てるほうがマシ
前車エンジン統一しろよ
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕なんか関係ないからなぁ

>>262
そもそも、自動車レース自体がそんなもの

>>257
ｸﾗｯｼｬｰに用はない

F1は性能比べのためのレースじゃねえか
ドライバー対決ならワンメイクのレースでも見てろよ

>>257
佐藤琢磨ｗｗ
下手くそで親コネのホンダの力だけでF-1に乗ってた糞ゴミ以下ぢゃん

佐藤ではノントラブルのザウバーでも20位くらいか激突リタイアで終わりだよ

サッカーでもF１でも、わざわざ過去の選手を持ちだしてきてけなして好きな選手を持ち上げるカスがいるけど、逆効果だよなw

F1ってルノーがからんだチームは強いな。
シューマッハの不動の王座を崩したのもルノーワークスだったし。
アロンソもフェラーリなんてブランドに惑わされなきゃ…

>>267
日本人Ｆ1ドライバーは過去の人間が積み上げてきたから
現在があるってのに、それを蔑ろにして叩くとか実に馬鹿馬鹿しい行為かと

>>218
右京は最初から最後までＪＴスポンサー付きの持ち込みドライバーだぞ。

他の奴もそうだが、一旦チームに資金を入れてそこからサラリーをもらってるだけ。

あびるのタトゥー始めて見た

>>262
でもマクラーレンがレッドブルを射程圏内に捉えたじゃないか
確かに開発戦の時点では大差が付くだろうけど、シーズンが進むにつれてアップデートしていけば優勝争いに食い込める
そのマシンを開発するのも（弱小チームの場合は資金を調達するのも）ドライバーがいなけりゃ成立しない

>>266は一見バカにしているように見えるが事実だからなあ
佐藤琢磨ってクラッシュとミス多すぎて海外で全く評価されてなかったし

ジョーダン・ホンダ
BAR・ホンダ
スーパーアグリ・ホンダ

とホンダエンジンじゃないと乗れないのも事実。
ほかにも山ほどあるんだが、あんまり言うと琢磨ヲタさんにキレられるんでやめます(笑)

>>273
一人芝居乙www

>>273
F1をバカにするために来たんだけど、お前をバカにするのに方針変えるわw

本当にゴミカスだなあ

>>261
実質2ストップ（3ストップ）ってのは実質3セット（4セット）だよ

実質0セット目（1セット目）がオプション（ソフト）新品（予想）
1週目：接触によるパンクでストップ

実質1セット目（2セット目）がプライム（ハード）新品
ストップx2
実質2〜3セット目（3〜4セット目）がオプション（多分、どちらかの中古1セットは程度良）

ソフト（新品）→ハード（新品）→ソフト→ソフト
だと思う。
最初のソフトは新品じゃない可能性もあるけど。

現状を考えれば凄い事だってのはわかるけどな。
ザウバーはレッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデス、ルノーに次ぐ６番目の戦闘力。
完走率が非常に高い現在のＦ１において入賞するためには、上位５チームの誰かを食わなきゃいけないわけで。
開幕戦の失格を含めても全戦それを達成させているのは凄いよ。

>>273
自演臭がプンプンしますね。

琢磨ファンという色眼鏡抜きにしてもイギリスF3チャンプ、マカオ制したドライバーが評価されないってことはないよなぁ
ましてカナダでアロンソオーバーテイクした時の盛り上がりは凄かったしな

荒さはかなりあったけど

琢磨復活しないかな。

ボタンオーバーテークでもなく、圧倒的なマシンの戦闘力でもなく、純粋に腕だけで劣勢の中戦って
F1盛り上げられるのってやっぱアロンソだけだと痛感した。

アロンソだけは遅いマシンに乗ってても目が離せん。

赤牛がマクラーレンホンダになるな…カーズ使えなくなっても、コーナーワークがいいからな。。

こうなったら、スズキ・ダイハツ・ミツビシF１に参戦しろ！

レッドブルってあの翼を授けるとかいってる気持ち悪そうなドリンク？
なんであんなうさんくさい飲み物出してるところが大スポンサーになれるの

世界シェアが半端ない。
オロナミンCとか飲んでるの日本だけだろ。

>>284
コカコーラだってそうだったじゃん。いろんなイベントをサポートして
相乗効果で売り上げ伸ばしていくのよ。まあタバコ屋よりマシｗ

>>285
コーラとかミロとかの絵のデザインならどこでも通用しそうだしわかるんだけど
あの銀と青の無機質なデザインで世界シェアとってるってすげぇな
デザインなんか関係ないってことか

たまに飲むと若干ちんこの元気が増す

結局日本人最高ドライバーは佐藤琢磨なんだな

棚ぼた琢磨の話はよそでやれ

>>279
マヌグッセンさんをそんなにホメるなよ

昨日たまたまテレビみたら佐藤がインディで活躍してて
びっくりした。
アメリカで醜態さらしてるのかと思ってたのに。

ザウバーって普通の走れば５，６位取れそうだな
メルセデスよりマシンはいい

>>293
普通に走ってたらレッドブル、マクラーレン、フェラーリで６位まで埋まっちゃうじゃんｗ

>>23
飲んで帰ってくると、TV付けた頃には日本人はリタイアした後ということが多かったな。

>>233
後ろのおっさん、オレンジのビーム出してるな。

>>294
普通に走ってたら埋まるのは5位までだな

スチュワート→ジャガー→レッドブル
マクラーレン
フェラーリ
ホンダ→ブロウン→メルセデス
トールマン→ベネトン→ルノー→ロータス
ロータス
ジョーダン→MF1→スパイカー→フォースインディア
ミナルディ→トロロッソ
ウィリアムズ

可夢偉サイトのコメントだと
パンクは、ポジション落としたのもだけど、
ソフトの良いセットを失ってしまったのが痛かったみたいだね
新しいスーパーハードタイヤがすごく遅いみたい

最近全く見てないや。そういえばクビサって名前ないけどどうしたの？
「クビさ」ってギャグはなしでｗ

>>298
ザウバー→BMW→ザウバー

>>300
大怪我したよ。
一時はF1出来ないかもってぐらいの。

>>298
ティレルて消滅だったんだっけか？
どこも買い取ってくれなかったんだ。

>>302
マジかよ…ショックだわ…

>>288

おまえマジで面白いな。
絶対センスあるから吉本入れよ。
マジ天下とれるから。

>>303
ティレル→BAR→ホンダ→ブロウン→メルセデス

じゃないかな？
BARは権利買い取っただけだったかもしれない。

>>303

ティレル→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデス

カムイはこれまでの日本人ドライバーの中では断トツだな

>>308
右京：「すいませんねー」

ベッテル　　　 …マシン10+ドライバー9+チーム9 =28
ハミルトン　　 …マシン9+ドライバー9+チーム9　=27
ウェバー　　　…マシン10+ドライバー7+チーム9 =26
バトン　　　　　…マシン9+ドライバー8+チーム9　=26
アロンソ　　　 …マシン8+ドライバー10+チーム7 =25
ロズベルグ　 …マシン7+ドライバー7+チーム8　 =22
ハイドフェルド…マシン8+ドライバー6+チーム8　 =22
マッサ　　　　 …マシン8+ドライバー6+チーム7　 =21
ペトロフ　　　 …マシン8+ドライバー5+チーム8　 =21
シューマッハ …マシン7+ドライバー6+チーム8　 =21
可夢偉　　　 …マシン6+ドライバー7+チーム7　=20

今のところこんな感じかな？
クビサがいればルノーはもうちょっと行けたかもしれんね

>>297
マッサさんディスってんじゃねえぞ

カムイがウェバーかマッサの後釜になれるといいんだが・・・

可夢偉はロズベルグ、バトン、ウェバークラスとみていいかもな
アロンソ、ハミルトン、ベッテルのちょい下

カムイの一番の問題点は日本人であることなんだよな
ヨーロッパ生まれならとっくにトップチームに引き抜かれてるよ

あびる優、小林可夢偉をキスで応援
http://f1-gate.com/media/1/20110522-yu.jpg
http://f1-gate.com/kamui/f1_11792.html

>>200
カスタマー勢やプジョーエンジンよりは上だったと思う。

仮に、仮にね。あるないは別の話。

レッドブルのセカンドになったとしたら、何を目的に走るんだろう。
チームとしてはベッテルがチャンピオンになるのが一番で、カムイは二番手やベッテルおこぼれに預かるレース…
それで楽しいのかな。

>>313
車の性能無視するとこんな感じかね

■文句なく速いグループ
アロンソ、ベッテル、ハミ

■上位グループ
バトン、ウェバー、クビサ、ロズベルグ

■上位候補、または、元上位
可夢偉、スーティル、シューマッハ、マッサ

■中判グループ
ニック、バリチェロ、トゥルーリ、コバライネン
ペトロフ、リウッツィ、アルグエルスアリ、ブエミ

■頑張りましょうグループ
カーティケヤン、グロック

■未知数グループ
ペレス、ディ・レスタ、マルドナド、ダンブロシオ

>>317
建前、建前上ね。本当は別だとしても。

チーム内でもレースすることになってるから、ベッテルと戦えばいい。
逆にチームプレーをするんだったら、エースに尽くすのが
ヨーロッパのレース競技におけるメンタリティだね

終末…

F1終了

>>298
ティレル→BAR→ホンダ

レッドブルは散々チーム内バトルでアホかましてきたから、もう他チーム以上に不文律が出来てるんじゃね？
そりゃあ誰が見てもカムイの方が速いなら文句出ないだろうが

あびると言うさげまんと付き合っててよくがんばってるな

>>319
チームバトルでクラッシュ・接触なんて日本人がやらかしたら許されないだろうから、
マッサのように1stのわんわんおになるしかなさそう…かな

メルセデスでシュー×カムイなんか意外と面白いかも？

カムイ、ペレスの活躍を見てると、実はドライバーが良いんじゃなくて車がレッドブル並に出来上がってるんじゃないかと思うことがあるｗ

アロンソ、ベッテルあたりが一度ザウバーをドライブしてみてほしい

>>324
ピコピコハンマーバッタバッタと他のドライバーをなぎ倒すその後ろで
完全に星形の顔になったミハエルの頭には2と書かれた帽子が…

レースではタイムのバラつきはあるけど
いくらマシン差があるとは言え
予選じゃ一周5km以上、十数箇所のコーナ回って
中段くらいまではコンマ何秒から1,2秒くらいしか
差が付かないんだからドライバーもマシンも凄い世界
そのコンマ何秒の差が後にかなりのアドバンテージになるんだけどね
だからキチガイじみた開発競争やらパクリ合戦が繰り広げられる

>>323
なー。
もし松居一代だったら今頃表彰台の真ん中に立っていてもおかしくない。

>>35
なら、契約更新前後は表彰台期待できるかな？

F1がマネーゲームなところを改めて感じるね。
ロシアンマネーとメキシカンマネーを得たチームが
中段から抜け出している。

>>327
なのにレッドブルとフェラーリのタイヤ交換時間が違いすぎる
というのを、昨日の地上波で初めてわかった。

>>15
ピット見た時は左後ろのトレッドとサイドウオールが剥離していた
ピレリ魔物杉ｗ

>>15
>>332
グラベルに押し出された後、コバにフロントウィングでアタック食らったらしい

>>324
シューマッハでもいいけど、経験のあるベテランと組んで
いろいろ教えてもらうのがいいと思うけどなあ
たぶん可夢偉に今一番足りないのは経験だと思う

ニックでも良かったけど、トゥルーリとかバリチェロとか
シューマッハは、もし可夢偉の方が速かったりしたら
アイツのマシンの方が速いからズルい、って言いそう

速いマシンに早いドライバーが居れば勝てたのはブリヂストン時代の話じゃないかな？
勝つためには色々な要素が必要になるわけで、レッドブルチームは上手くやってると思う。
フェラーリはアロンソスペシャルが完成しても、きっと追いつかないかもね。

仮にベッテルのマシンにカムイが乗っても、
セッティングが特殊過ぎて、乗りこなせるシロモノじゃない可能性もあるんじゃないかな？

・・・という漫画はどうかね（　´_ゝ`）

ボリボリ物語、みたいなタイトルなんだろ？

1レースにタイヤ5セットも使うなんて、
もう現地にいる人は訳ワカメだろｗｗ

>>1
あれ？アロンソってマクラーレンに戻ってたのか？
３番目って枕だよな・・・？

オレの見間違いだな。

>>335
ニューウェイが20年間変わらず速いマシン作ってるだけの話

昨日Ｆ１見てたのに、安定してポイント取るカムイに感動が薄れつつある・・・が
その後、見たＩＮＤＹでタックンがしでかしたのを見てびっくりした

>>318
そこにプロストセナマンセルアレジピケパトレーゼをいれたらどうなりますかね？

>>341
確かに興味はあるけど
そのレスの前に、>>318の顎マッハの場所を見てからもう一回書き込んどけ。

>>254
日本でもレーサーはモテルだろ　後藤久美子　伊達公子　道端ジェシカ　あびる優　いとうまい子　
などなど　　　F1レーサーは両手で数えるほどしかいないのにこのモテぶり

ルーキーのペレスが９位入賞できるマシンの力あるんだから
能力あるドライバーが乗ったら６位以内も期待できるだろう

上から数えて６番目（牛、枕、尺八、銀矢、蓮、清潔）のクルマで走って、
１０位なら２台ずつで計５番目程度の結果しか残していないのに
過大評価しすぎ

少なくとも予選サードロー、決勝４位くらいは取らないと

だよな

アロンソｶﾜｲｿｽ

別に大きなトラブルやアクシデントがあったわけでもないのに
序盤ラップリーダーだったはずのアロンソが
最後は周回遅れにされるなんて…

予選でオプション使ったら負け

カムイ←→マッサｏｒニックで丸く収まる

>>345
蓮と清潔がよくわかんないｗ
クルマの出来だと

S：レッドブル
A：マクラーレン
B：フェラーリ、メルセデス
C：ロータスルノー、ザウバー、ウィリアムズ

って感じ？

みんな可夢偉に期待し過ぎ。
可夢偉の実力なんてアロンソと同じくらいだよ。

もうそろそろニューウェイ禁止にしてもいいと思うんだ…

ｱﾒﾘｶｽｶｯﾌﾟに早く行けヽ(`Д´)ﾉ

>>352

牛 枕 尺八 銀矢 蓮 清潔
で検索してもガチムチ兄貴が出てくる…

空力依存度高すぎでこんなの自動車レースじゃねえや
外装は共通にしろ！

>>351
蓮は２チームあった、黄色い蓮の方
清潔はそのまま和訳だ
すまんな、俺が勝手に名づけただけ

>>355
本当だ
なんでガチムチ六尺兄貴のスレが…

最近上位チームからオファーあったらしい（ソースは某F1ジャーナリストのブログ）けど、
今のフェラーリだったら微妙だな。

>>352
カムイすげえ

10位でポイント獲得ってなんだよｗ
6位までに戻せ

フェラーリはエイドリアン・ニューウェイを引き抜くべきだ

>>281
相変わらず眉毛ヲタは香ばしいすなぁｗｗｗ

地上波で見てましたが、アロンソ気がつけば周回遅れ。
何かミスったりしてたんですか？

>>363
レース後半のペースダウンの原因なら中盤にウェバーと無駄に大バトルをしたのがミスだったってことになるだろうけど
昨日は5位よか上は狙いようがなかったし、クルージングしてたと思いねえ(´･ω･｀)

>>363
フェラーリ「フェルナンド　残り25周そのハードタイヤでがんばれ」
眉毛「ウホホホー」

競馬みたいなもんだな　いい馬に乗れないといくら良い騎手でも勝てないって奴だ
去年の結果見てもドライバーではアロンソがまだまだトップだな

カムイ、相変わらず予選が下手糞やな。
後方からの追い上げレースしか見たこと無い。

誰も評価してないけどハミルトン凄すぎだろ
予選でベッテルに1秒差付けられてたのに
決勝で互角以上に走って1秒差以内の2位フィニッシュだしな
今年の予選は当てにならないのを差し引いても凄い

>>367
空力を勉強してからF1見ろよな、ボク

>>368
あとちょっとの差…ピット…

前を走るベッテルはカーズ駄目んなってたけど、最後に期待させてくれたし確かに一番頑張った子かも。

> 358
それ、妄想話の「可能性」って流れでだったろ。

>>345
トラブル続きの内容での10位だから、運がよければ4位は取れるよ。

もう予選なんて意味ないけどな
真面目に走る奴って　もういないだろ
ベッテル以外は

正直ピレルのタイヤ酷すぎないか
一年目とは言え開幕から性能に成長がない

>>374
ＦＩＡからの要望です（ｷﾘｯ

ベッテルと可夢偉って元同僚でしょ？
可夢偉も牛のサポート受けてた事あるのかな？

繋がりあるなら、打倒オロCで可夢偉乗せないかな？

>>351
ロータスルノーってもう少しよくないか？
今のメルセデスよりマシンはいいんじゃないか？って気がする
クビサがいたらorz

>>318
大体俺もそんな感じだな。


>>358
俺もフェラーリには行かないほうがいいとオモ。
マシンもそうだけど、アロンソの下で下手に速いと…。
レッドブル・マクラーレン以外では、ルノーがいいな。

カムイが上位チームに移籍するために
必要なモノ…



パッションｗ

国籍変更じゃね？

前戦、故障で予選走行できなかったり本戦はパンクしたり
今回も予選邪魔されたりパンクがなければ７位以上狙えてたかも知らんからな
不運な流れをなんとか実力で阻止してるって感じだな。初戦のポイント剥奪もそうだけどね

可夢偉だって今のポイントシステムじゃなかったら、

可夢偉あびる抱擁２ショット
538 ：音速の名無しさん：2011/03/27(日) 23:00:30.30 ID:wtuz8RUT0
http://a3.blick.ch/img/gen/5/q/HB5q4Xcp_Pxgen_r_593x700.jpg
http://a1.blick.ch/img/gen/2/z/HB2zneyR_Pxgen_r_550x700.jpg
http://a2.blick.ch/img/gen/m/9/HBm995rL_Pxgen_r_518x600.JPG

>>357
一体何をどうそのまま和訳すれば清潔になるんだろうか？
つか、・・・まあいいや。

>>352
な〜んだ。たったワールドチャンピオンレベルか。
確かに期待しすぎだな。

清潔→潔がフランク(ウィリアムズ？)ってとこまで分かったけどやっぱり分からん

フェラーリを跳馬としないのは悪意が下品か…

>>378
ルノーの方が可能性高そう。
クビサの復帰は無理だと思うから、1stドライバーが必要になる。

10　6　4　3　2　1


>>360
そんな時代もあったけど
今そうするとポイント獲得するドライバーが偏るけどな。

(１位１０ポイント時代で)試しにやってみると
ベッテル：46
ハミルトン：25
ウェバー：18
バトン：15
アロンソ：10
ロズベルク：4　ハイドフェルト：4　ペトロフ：4
マッサ：3
シューマッハ：1

多分、こんな感じになるね。
そして、多分こいつら以外ポイント取れなくなるよ。

>>388
それでいいじゃん。
3位と4位の差が小さすぎるから、配分は見直した方がいいかも知れんが

週末、やっとこさ地デジ対応の５０型を買いに行きます。
Ｆ１を生でみたいんですが、どんな選択肢があるんですか？
スカパーとかヒカリテレビとかよくわからんのです・・・

>>390
スレ違い、家電スレで

ほんっとF1スレは初心者に冷たいなｗｗｗ
家電スレなんかで聞いてもF1の番組のことは分からんだろ。
>>390のどこがスレ違いだよ。F1に関する多少の雑談くらい許容したれよｗ

すいませんでした・・

>>392
文句があるなら自分でやれ、がうちの家訓

ほら、あんたが教えてやるかもう少し優しい言い方してれば>>393はなかったんだから

>>394
自分に分かることなら教えてあげるんだけどねぇ。

可哀想なID:gq/n92yZ0…

さようなら。
またね。

モタスポ板でも同じこと聞いているから、そっちに任せればいいと思うよ。

ここはニュース板なんだからさ。

>>357
あー、Lotusって蓮って意味なんだ
清潔って、Sauber→白い→清潔ってことかな？
たしかに開幕時は驚きの白さだったけど

上位チームに移籍しないかぎりは万年中位だなー
ルノー辺りはどうなんでしょ？

日本人が乗ってるマシーンっていつもトラブルが起こるイメージあるんだけど
運転が下手だからトラブルのかな

一周目でパンクしたのも関東連合のせい

今回の結果でザウバーがレースでは結構有利なマシンだってわかっちゃったねw
｢遅いザウバーで驚異の走りを見せるカムイ！｣って煽りは使いづらくなったな。

>>389
ポイントを取れなくなることの弊害をわかってないのか？
無理をしなくなるんだぜ？

ポイントを戻すなら別の部分のレギュを弄ってからだな。
今のレギュでポイントを戻すのは大反対だね。

>>397

Sauberはドイツ語で清潔

>>384
>>397
sauberは独語で潔白とか清いの意味だお。

>>402
じゃ完走したらもれなくポイントやったらいい
もちろん順位でポイント差を付けて

こんだけ頑張っても日本じゃあびるの方が知名度も格も上なんでしょ
そらモテないわブサイクなんだから捨てられないようにね

>>110
他カテゴリのレースでそういうのあるから住み分け

>>405
ついてるよ。ポイント制にはなってないけど。
去年の最下位はヴァージン。

>>402
逆に完走しさえすればポイント取れるということで強いチームが速さより確実性を求めた
開発志向になるために異常に完走率が高く波乱が起きない弊害もある。

今回持ち込んだバージョンアップのパーツ類は、確実に良い方向へ進化してる感じだな
ルノーはワークス体制じゃなくなり、マーク・スミスやシモンズらが抜けたとはいえ
ボブ・ベルやティム・デンシャム、徳永さんとかエンジニアリングがしっかりしてる感じではるな
でも開発費とかチーム予算の将来性とかみてると、ザウバーが有利になりそうなんだよな
コンサバ過ぎるきらいはあるが、キーは有能だし

>>404
純白の割には参戦一年目、真っ黒黒すけなシャシーだったね

>>406
さすがにあびるより格下は無いわｗ

カムイが予選どれだけ後方だろうが、
本番ではポイント圏内に持っていく勝負強さがあるのは去年から
わかっていた事。

今年期待するのは、上位スタート上位チェックフラッグだ。
例）予選8位、決勝4位とか

>>401
ザウバーって元々中位のチームでしょ
ドラテクのある人が乗れば下位からでも入賞は可能

そろそろ６〜８位争いを見せてほしいな。

現状のＣ３０で狙える最高位は何位ぐらい？

早く5位以上が見たい

ニックやロサ涙目じゃん
レッドブルは空力の天才効果で断トツ、マクラーレンや低迷してるフェラーリは地力がある
過去にタイトルとった技術陣がいるメルセデスやルノーにしてもそう
完走率が高くなった昨今、これらのチームに割って入って１０位以内でポイント獲得ってのは
去年ギリギリのとこで参戦に漕ぎ着けたザウバーのようなチームにとっては、本来ならかなり厳しいんだよ
上昇気流に乗ってたフォースインディアやウィリアムズの低迷もザウバーにとっては有利になってる

あとはアスラーダがあればトップ確実だな

>>416
超頑張れば6位いけるかも

>>419
アッソルートのファタリタのほうがええで

どうにかして上のチームで走らないと
このまま終わるぞ

スペインＧＰ中継のオープニングで語っていた
右京氏に、なんか腹が立った。まあ、その通り
ではあるが。

最後の方だけ見たけど
ベッテルよりハミルトンの方が速かったな
ラインも余裕があった
あれで抜けなかったのは　今後に影響する

>>424
オレはベッテルが前で完全にコントロールしてたように見えた。
ハミが来そうなラインをとことん消してたし。

>>403-404
あー、そうなんだ

>>421
DRTのカラーリングってアロンソ黄金時代のルノーとそっくりだったよね

ハミルトンがDRSとカーズ駆使してもどっちもないベッテルを抜けないのは何かもう希望がなくなった感じだった

今週もモナコあるからカムイにはいいとこ見せてほしいな。
去年はテレビに映らずにいつの間にかリタイアしやがって。

>>428
ベッテルのストレート後のコーナーでのブロックが上手かった気がする
コースの問題っつーか

F1にあまり詳しくない俺に教えてくれ。
上位チームと下位チームって、車体にどんな違いがあって
あんなに差がでるんだ？
なんか全部同じように見えるんだが・・・

>>431
超大雑把に言うと

ボディの出来によって空力特性が違う
空力特性が良いとダウンフォースが増えて
コーナーを速く回れるし、トラクションも良くなる

エンジンの出来によって出力特性が違う
エンジン特性が良いと、勝負どころで前に出たり
ストレートスピードを稼ぐことが出来る

の二つ
テレビで中継される大きさじゃ、パッと見はわからんかもだけど

ドラッグとダウンフォースの発生量の差。

この前予選でトラブル出ちゃったが去年が嘘のようにずっと完走だな

>>424
スペインは抜きづらいらしい。

>>432
ありがと。
ボディって、テレビで軽く流し見するくらいじゃ、
同じに見えるよ。

>>418
フェラーリは顎時代が確変してただけで、基本的にはダメなチームよ
トヨタの風洞を借りて「あれ？オレ達が使ってたデータ間違ってたよ！」って気づくようなチームだから
今はアロンソのテクニックで何とかしてるけど、マッサの位置が実力と見た方がいい
因みにスペインGPではマッサよりカムイの方が圧倒的に速くて、マッサがリタイアしなくても確実に抜けてたほど

>>436
マクラーレンとか特殊だって分かりやすいだろ
あとは下位3チームか

>>436
うん、わからんと思うｗ

排気管をどこから出すかとか、鼻先の幅と高さとか、
ウィングの微妙な形状とか、そういうのだから
あと、何気に車の長さもみんな違ったりするよ

モナコは何処でDRS使えるようにするんだ？
やっぱトンネル入口からシケイン進入あたり？

１０位で入賞ポイントと言われてもな・・・
なーんか微妙

モナコでパニスが優勝したのとカムイが優勝するのとどっちが難しい？

>>440
トンネルは使用禁止
使える場所はスタートラインの緩やかなカーブのところのみ
だから最終ラップの最終コーナーでクラッシュ→赤旗があるかもしれん

>>441
いつから10位までになったん？

今までは8位までだったのに。 10位なら佐藤琢磨でも結構あったような。

てか、日曜はむしろ、F1のカムイよりインディーの琢磨のが熱かったなー。

>>444
琢磨kwsk
インディはスレたってねえ…

>>445日曜の深夜に日テレでやってたが…

ピットが
チキンで
優勝逃す

>>436
BBCとかだと比較画像とか、アップグレードパーツの比較とかしてるけど
フジはそこまで手の込んだ編集しないからねぇ

>>445
佐藤琢磨、トップを走行するも作戦が悪く8位 （インディカー第4戦）
http://f1-gate.com/sato/indycar_11580.html

>>446
雨の市街地コース。
ラスト数週ってとこで、給油ピット。

ズコッというか、そこが琢磨というか…。

ザウバーがトップ５の車より優れてるとか、現時点で分析してる専門家なんて殆どいないだろ。
今回の大幅なアップデートは上手くいったみたいだけどね。
今年は、予選含めてレース周回におけるタイヤの組み合わせや戦略によって、ラップタイムの落差激しいから
同一周回での単純なラップタイム差の比較とか判断は難しい状況だよ。
予選もQ3に残るより、新品のソフトタイヤ温存してる方が優位とか歪な状況とかあるし
ザウバーは、タイヤに優しい特性で本レースではそれがアドバンテージになってるのかもしらんな。

>>345
こういう変な当て字してる奴って何なの？
誰でもわかるレベルならともかく、意味不明なのばっかだし。

>>428
カタロニアだからだろにわか

>>451
アスペルガーの人は、特異な言語感覚で話すことがある。
理解に努力が必要な言語を、意図的に使うことがある。
漢字を読むのにも「格闘技」を「かくとうわざ」と読んだり、
本人はきちんと知識として認識しているにもかかわらず
実際に自分の口から発するときには、独自の語彙で表現することに固執するのだ。
ttp://adhd.sblo.jp/category/213452-1.html

>>436
デザインは明らかに違うと思うけどね

>>451
おれもTENGAしかわからん

ブサ

カムイはGP2時代にルノーといろいろあったからルノー移籍はなさそうだ

>>451
F1スレの伝統、とでも申しましょうか…

F1特に興味ない者だけど
毎回１０位入賞とか言われても微妙
そりゃ凄いことなんかも知れないけどさ
オリンピックのマイナー競技で日本人６位入賞！！とかの、どうでも良い感に似てる

>>459
興味無いからそう感じるんだろうな。
もっと興味を持つと違った捉え方もできるかもね。

昔 カムイとベッテルがチームメイトだったらしいがどっちが速かったんだ？

>>459
どのスポーツも同じだけど、ルールとメンバー覚えたら楽しいよ

日本チームの参戦
カムイが表彰台
カムイが突如イケメンになる
のどれかクリアしたら、ヨーロッパ並みとは言わないまでも、もうちょっとメジャーなスポーツになるんかな

これだけ上位と下位チームの差があると10位入賞なかったらけっこうしんどいよね、モチベーションもポイントも。

昔はよく頑張ってたなぁ

>>459
F1をオリンピックのマイナー競技と同じに考えている時点でお前の無知さが分かるわ

ヨーロッパじゃ一大イベントなのよね

>>459
石川遼君が海外ツアーに参戦して、毎回トップ10に入るぐらいすごいことだと思う。(たとえあってるかな?)

今までの日本人の中でもレベルが高いし、これから伸びそうだしいいチームに移籍しないかなぁとかって、淡い期待をもちながら見てると楽しくなる。
成長も含めてみると面白くなるかも。

あれだな。ルノーの三日天下ぶりが笑える。
ペトロフとハイドフェルドが表彰台登ったときは、
あのカラーリングとユニークな前方排気システム
と合わせて、異様な競争力の高さを感じたもんだが、
いまじゃザウバーより遅そうで、どうやら気のせいだったようだ。。

可夢偉の才能や頑張りは認めるけど、10位で入賞ってのは違和感あるなぁ
昔は予選落ちが出るのはもちろん、その予選に出るための予備予選まで実施されてた
あのピケでさえロータス時代に予選落ちしたことがあった
決勝には26台出走して、入賞になるのは6位まで
マクラーレン、フェラーリ、ウイリアムズ、ベネトンの8台中少なくとも3台が消えるか
しない限り、中堅チームで入賞するのは難しかった

>>467
その代わりその頃はそのビッグ4あたりの上位勢が全台完走なんてレースは滅多になかったし、
そのあたりのチームがトラブルで2台とも全滅ってこともざらにあったと思うけど。

今は出走台数が24台に減ってるとはいえ、
上位がメカニカルトラブルでリタイアなんてことは滅多になくなっているから
同じ7位とか10位とかでも重みが全然違うと思うんだ

今年特にスピンリタイアがないけど、やわやわタイヤ気遣ってあんまり攻め切れてないのかな

いきなり二秒遅くなるとか困っちゃうね

>>465
その例えはさすがに言い過ぎ
門戸が狭い上に金でシートを買えるって現実があるからね
加えて車はゴルフでいうならドライバーやアイアンの質が元々違うようなもの
モタスポはモタスポとして楽しいのであって
一般のスポーツと同列に語るのは難しい

上位のマシンを倒すのは至難だから、単なる10位以上の価値がある。
それ分かってると面白いよね。

ザウバーのマシンでベッテルと同じタイムで走れるカムイ△

スタート直後のパンクはさすがにカムイのせいじゃないだろうなー

トロロッソに追い出されて
後ろからきたロータスのコバライネンの
ウイングがあたった

このポイント制に規約が変更になったのはチーム全体からの要望であって
なんでそうなったのか、その辺の事情無視してもね
昔と今じゃ状況が全然違うのに、昔はこうだったと単純比較する
思考の停止した年寄りと考え方が同じではな
一方で上位になるほど、ポイント差が広がる規約になってるし、ポイント付いても
やはり１０位と６位じゃ６位の方が価値があるのは変らんよ
チーム全体の完走率の向上、２位や３位とかでも完走率高い方が１位回数多い選手より
ドライバーズランキングで優位になる場合がある状況の改善とか、それに絡んでバトルしないでポイント獲得走行したり
チーム内であからさまな順位譲渡とか防ぐとか、この規約変更に色んな意味合いが含まれてるし

新ポイント制度がなかったら　カムイノーポイントだしな
現状ポイント制度のほうがグッドだな　6位までだとトップ3しかほとんどポイントのチャンスないし　最近リタイアも少ないからな

Ｆ１ファンになる前のうっすい記憶だが、
全くポイントが付かないレースって無かった？

昔は、正規のF1レースの合間にノンタイトル戦が結構あったよ。
他には、FIAとFOCAのゴタゴタでレース無効になった事が、確か1回
あったな、1979年のスペインGPじゃなかったかな？

全体の約半分にあたる下位チームが参加していることに意義があるって程度の戦闘力しかないし
下位チームの撤退防止のために10位まで入賞させてあげますというクソ甘なポイント制だし
中堅グループのザウバーのマシンに乗ってればどこからスタートしても
完走さえすればポイントはゲットできるからな

>>475
お前も自分で言ってる通り｢昔と今じゃ状況が全然違う｣わけだよ。
つまりそれ以下の文章はまったく無意味ってこと。

明らかにザウバーより速い車が10台。
ほぼ同格のライバルが5台。
そう考えると、10位はそんな楽なもんじゃないよ。
トラブルなリタイアとか、最近ずいぶん少ないしな。

>>481
そうかな？ 少なくともレースではそうでもないと思うよ。

なんにしてもやっぱ｢10位入賞｣は乗れんわ…
この枠は下の3チームのための枠みたいなもんだし。
入賞は8位まで。ポイント制度は入賞枠とはまた別。みたいにならないかな。
カテゴリーによってはもっとポイント枠が広いものもあるわけだし。

>>298
なあ、アローズと
タイレルは?
あとバナナみたいなマシン。

>>483
アロウズ→フットワーク→アロウズ（→アグリ※）
ティレル→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデス

※アグリは元アロウズのファクトリーとシャシーを流用
スタッフも元アロウズが結構いたけど基本的には新規参戦

↓F1関係のスレに必ず沸く変人一覧↓

・オワコン厨
・エコに反している厨
・昔のほうが面白かった厨
・昔は入賞が６位までだった厨
・今のF1はつまらない厨

今って10位までなのか。
まあ下位のドライバーの序列も分かっていいのかな？
6位までのころなんて下位のドライバーおまけだったからなあ。
そのかわり3回入賞するとグレーテッドドライバーだったけど。

>>485
電気系統と琢磨を出してくる人も追加

>>485
同じ所をぐるぐる回ってるだけ厨
モータースポーツはスポーツじゃない厨

>>485
「あんまりよく知らないんだけど云々」厨

>>485
カムイって凄いの？厨

>>485
ミナルディと言えばパスタ

>>482
え？じゃあトラブルが多いの、今のF1って？

>>491
kwsk

>>491
おいおいタイヤ洗浄機だろｊｋ

>>449
ズコーポイントはそのピットインじゃなくて一斉ピットインがあったコーションでのステイアウトだろｗ
あそこで入れておけばその前のコーションで入れた数台(2台くらい)を抜くだけで済んでた。
まぁあの日の作戦でもあと1回イエローコーションがあったら燃料が持って勝ててたけど。

>>485
アロンソが現役最強厨

>>496
ごめん、密かにそう思ってる

>>493
ミナルディのモーターホームで作るパスタやエスプレッソがうまいって評判だった話かな？

パンクとか悲しすぎるな
カムイのミス？

今回は周回遅れだったけど周回遅れにならないでコツコツ
ポイント稼いでいるのって結構悪くないと思うんだけどなぁ

>>499
スーティルだったかな？に
奥義フロントウィング斬をくらったっぽい

さぁ、明日からモナコ開幕だ

モナコは…ピレピレタイヤで大丈夫なのか

よし、それじゃクムホだ！

１０位で入賞は違和感があるけど
３位で１５ｐももらえるの考えると、１０位１ｐとかカスだわ

10番とかなんのインパクトもない。やっぱりいつもどおり
の日本人的定位置。よっぽどの才能がないかぎり日本人の
活躍は難しい世界だろうな。

トヨタ、ホンダがＦ１に復活してくれたら　もっと活躍できるかもね

優勝の価値が大きい今のポイントシステムは悪くない。
でも１０位以内入賞ってのは見直してほしいなあ…
どうせこう完走率高くちゃ下３つは１０位にも入れないよ。
これじゃ意味がねえ。

>>508
雨降れば波乱必至だろ？
今年のピレリからして全車リタイアも夢じゃないｗ

この速さなら言える。
あびる優かわいい。

なんか盛り上がりに欠けるねなんでだろ

>>511
タイヤ、給油なし、新ポイント、カーズ、ＤＲＳ
色んな部分の話題が盛りだくさんではあるが
しかし
レースはレッドブルというかベッテルの一人勝ちだからだな。

このままだと
０２年あたりの跳馬無双並につまらないシーズンになるぞ。

それにしても、ピレリなのによく勝てるよな、
レッドブルは。一度ぐらいバーストなり、
タイヤ絡みでリタイヤすると思ったけど。

>>513
赤牛はダウンフォースが他よりあるから、タイヤが滑らない分他よりタイヤ持ちがいいって誰かが言ってた。
でも、実際見てるとそうでもない気がするがｗ

バトルやらで頻繁にライン変えたりしてコース上のデロデロ拾うから、後半はますます差がついちゃうのかな

ピレリってラバーがのらないよな
それがタイヤが持たない理由な気がする

>>513
意外と性能バラツキがないんだよw
撤退直前のグッドイヤーとかはとにかく当たり外れが大きくて
外れに当たるとすぐバーストしてたりってのがあったけど。

>>513だが、ディフューザなどの気流関係で
タイヤにゴミが付きにくくしているのかな。

>>39
でも予選フロントローとか出していたときは夢心地だったぜ

琢磨はモナコで縁石引っ掛けなければポールだったのになあ
レースはどの道１週リタイアだが

表彰台乗ったUSGPだって
安全なピットロードを通ってれば
勝ってもおかしくなかった

あの年の琢磨は今年で言えばマクラーレンにいたようなもの。
なんとももったいない…

それはないわ

エアロダイナミックスの進化で、気流が乱れ
前の車に接近しづらいらしいですが、
なんか「ファンカー」みたいで、規制かけた
ほうがいいと思うが。

>>524
ディフューザーを禁止するわけには行かないのかな？

マシン底面はフルフラット、ハイノーズもディフューザーも禁止。

逆に考えたらもし中嶋参戦以降に今のマシンの信頼性があったら
日本人ドライバーの6位以上の入賞もかなり減ってしまうんじゃないか？

パッと思い出すだけでも90年鈴鹿でマンセルのマシントラブルがなければ
おそらくアグリの表彰台も中嶋の6位入賞も無かったわけだし
翌年の開幕戦もウィリアムズが2台ともつぶれなかったら
おそらく中嶋もアグリも入賞できなかったわけだし・・・

>>526
そんなたらればに何の意味があるの？

>>501
スーティルじゃなくてコバライネン

>>526
その時代に今の信頼度があれば当時から10位までポイントにレギュレーションが変更されていただけだろう。

>>523
ソレがあったんだよ。１年だけ。
とはいえ、バトンも初優勝したかしなかったかの年だったけどね。

>>529
それはない。

>>531
台数がないからね。１０位は無かっただろうね。

レッドブル、マクラーレンが全滅したら　可夢偉ノーミスなら表彰台あるで

>>532
あれ、90年代序盤ってもう20台とかそのくらいしかなかったわけ?
20台なら8位までか。

まあ左京ではないがそろそろ表彰台は欲しいところ
トップチームの席が空いたらすぐ入れる力を示しておきたい
フェリペのとことマークのトコとかな・・ｗ
イギリス・ドイツ人以外でもOKならジェイソンとミハエルのトコ・・・ここは無理ぽだがｗ

今は中盤以降のチーム・ドライバーは、それなりに能力均衡してる印象もするな
ドライビングテクよりメカニカルな面で補助が効いて、そう見えてるのかもしらんが
だから、表彰台以外のポイント獲得やトップチームの椅子獲りもかなり競争が激しい感じ

ところｄせ、モナコでのタイヤ交換は何回ぐらいよ?
1回か2回かな。公道だし、平均速度低いし。

カムイには婿入りであびる可夢偉になっていただきたい

>>537
あまいぜｗ

初登場のスーパーソフトでアロンソがトップ
http://ja.espnf1.com/monaco/motorsport/story/49771.html