【F1/自動車】ザウバー仕様のスバル WRX STIがスイスで25台限定発売

ザウバーの公式パートナーを務めるスイスの自動車グループ「エミール・フライ」は、ザウバー仕様のスバル WRX STIをスイスで25台限定で発売する。

今回発売される特別限定車は、ザウバーC30と同じホワイトのボディカラーにレッドとグレーのラインがデザインされる。

タイヤは、夏タイヤと冬タイヤが用意されており、夏タイヤ用のホイールはザウバーの公式パートナーであるOZの18インチアルミホイールが装備される。

25台にはシリアルナンバーが入れられ、その他にもチーム代表ペーター・ザウバーのサインが入れられたザウバーF1マシンのフォトフレーム、
ザウバーの公式キャップなどがつき、価格は48,800スイスフラン（日本円で約450万円）となっている。

http://f1-gate.com/sauber/f1_11494.html

http://f1-gate.com/media/1/20110419-sauber.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20110419-sauber_subaru.jpg

これ中身も違うの？

ザウバー「こ、これが俺専用の戦術機か…フフフフ悪くないゼェー」

>>2
外見はザウバーっぽいけど、実際中身はスバルらしいよ

こんなの恥ずかしくて乗れないでしょ

やっぱり安っぽいな。
商用車に毛の生えたようなデザイン。

キモヲタのスバリスト歓喜だな

比較的どうでもよい

20代までの独身男専用車だわ

30超えて公道で乗ってたらキモヲタどころか中小零細勤務のマジ基地確定

インプWRXとかランエボって、デブが一人で乗ってるイメージしかない

>>10
パワーウェイトレシオ台無しwww

痛いｗ

>>1
かっこはイマイチだけど450万は安いよなあ
しかしスバルの容姿は
どうにかならないものか

カラーリング渋いな

>>10
しかもキモオタw

ザウバー仕様にチューニングされてないのか

意外と安くて驚いた
あっちの方だと700万近くするのかと思ってた

>>11
車にパワーが無いと辛いんだよ

SAUBER-SUBARUか

>>17
円高

>>10
しかもメガネw

スバルF1参戦フラグだな

ずいぶん安いな・・・
予約販売受付30分で完売じゃねーかな・・・
見た目はあまり良くないが、25台なら瞬殺だろう。

純正オプションでたまに車名入りストライプあるけどダサいよな

お前らどーしてそこまでずけずけ言うんだ
確かにランエボがブタ化した感じしかしないが

退かぬ
媚びぬ
省みぬ

なんで型落ちがベースなんだろ

哀故に

>>10
あと髪の毛ボサボサ

ちょっと欲しいかも

シリアルナンバーつきの限定車って値段変えて売らないのかな
番号付いてたら良番欲しくなるだろ

キモオタが履いてるスニーカーみたいな配色だな

これは恥ずかしい

トランクあるタイプいつの間にか出てたんだな。こっちの方が好きだな。
ただこのカラーいらんけど。

ずんぐりむっくり

色がダサい

>>25
ザウバー仕様なので、禿しか乗れない。

>>10
俺昔エボ乗ってたぜ。
180cm90kgだったな。
重くなると加速悪くなるぜーとかいってカーナビすら躊躇してたんだけど
自分が痩せたほうが早いって気づくのに3年かかったぜ

>>22
黒歴史

KERSでも付いてるのかと思ったら、色変えただけかよ・・・

OZって何て読むの。オージー?

ホモロゲ？

以前イギリスで限定販売してたコスワース仕様の方が欲しかったな

サイドのラインはプーマのパクリだろｗ

>>41
オーゼット

×ザウバー
○ソーバー

意外と普通

４ドアの現行型WRX、なんか可笑しい。

ラリーアート仕様かと思った

スバルとトヨタってハゲが乗ってる確率高いよな。まだ…

>>50
まて、それはスバリストの俺に対する抗議か？ｗ

アンジェロザウパー

スバルなんて機械オタクしか乗らんやろ

>>41
オーヅィー
モタスポ関連のホイールは日本のエンケイで作ってる

チームは協力あるの三菱電機欧州とかなのに急にスバルでてきたなｗ
三菱やマツダも取り扱ってるみたいだからまた何か出るんじゃないかな

車の重量や外見はこだわるのに自身の重量や外見にはこだわらない小汚い豚が乗ることでお馴染みのスバルか

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｶﾗｰのｲﾝﾌｨﾆﾃｨ発売の日も近いな

日本で売るならミク仕様とかけいおん！仕様かな
助手席には抱き枕

広報車みたいw

帝王仕様に見えた
こんな時代遅れの反エコ競技止めちまえ

　　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　 .|::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　 。　|:::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|
　　　 ||　 |::::::::／　　　　)　 (.　　.||
　　　 ||／〔.|」;|　　-=・=‐　 .‐=・-.| <<　オレの金を全部スイスに移せ！！
　　　 〔 ノ´｀ゝ 　 'ー-‐'　　ヽ. ー' |
　　　　ノ ノ^,-,、.　　 ／(_,、_,)ヽ　　|　　中国様にガールズの脱出用潜水艦の手配を！
　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／ ＿＿_　　　 .|　　
　　 /　　　 ヽ ノ'"＼ノエェェエ>　 　|　　ヒメイは地震で悲鳴をあげてろ！　ミヤケは落下と転倒と脳内に気を付けろ
　　人　　　 ノ ＼／ ー--‐　 　／|:＼＿　 　　
　／　＼__／:::＼　　＿＿＿／　/::::::::::::: 　
　　 ::::::::::::::::::::::::|＼　　　／　　/::::::::::::::::: オレは韓国に帰って　復旧工事の落札振り分けを考える



http://www.youtube.com/watch?v=l2Ak3j4nY7w http://www.youtube.com/watch?v=rEH_FdHTkVE&feature=BF&list=QL&index=2 　　　　　

ザウバー腺液でまくり

ヨタの傘下になったし、もう駄目だな

http://forzamotorsports.dyndns.org/media/forza3/image/261869.jpg
http://forzamotorsports.dyndns.org/media/forza3/image/282625.jpg

次のstiがあればの話だが、せめて400ﾏﾝ以内に抑えて欲しいなぁ。
それを超えると、ちと厳しい。

どこぞの車番組じゃないけど、エボじゃなくインプを買う意味が分からん

インプレッサってセダン型あったのか

>>66
俺にいわせりゃ逆だがなw まあスバル乗りだけどw

現行インプはハッチバックの方がかっこいい
そして写真で見るより実物の方ががっこいい

なんでもいいんで可夢偉のスポンサーになってくれ。

安いスニーカーみたいな色だな

Red Bull仕様の方が売れそう
http://chrisescars.com/wp-content/uploads/2010/09/travis_pastrana_mt_washington.jpg

あとこっちもアリだな
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/013/523/141/13523141/P1m.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E3%81%B3%E3%82%85%E3%81%86%E3%81%9F_/20222dff-3132-468d-9663-fa44afeeb86e.jpg
http://static.cargurus.com/images/site/2010/02/09/18/08/2010_subaru_impreza_wrx_sti_base-pic-9193044043459492698.jpeg

>>67
後ろから見るとコロナプレミオだけどな

雪国の買い物車の定番だよね
使い勝手いいのかな

>>74
３００馬力オーバーだぞ　なめたらいかん　高速でぶっちぎられるよ

スカルプＤのステッカー貼りたいな

ラリーでも活躍中

Subaru Rally Team
2011 Global Rallycross Championship
http://www.youtube.com/watch?v=hrMEjr_eBmk

>>75
そんだけ馬力あったら、多少雪かきサボっても駐車場から出られそうだね

スカイラインGT−Rに勝てるの？

>>79
勝てるよ







オフロードなら

>>10
車は自分に無いものを求める。
だからデブかガリがスボーツカーを求める傾向が高い。

>>63
トヨタ傘下（連結子会社）は日野自動車とダイハツ工業。
いすゞ、ヤマハ、スバルなどは普通に関連企業。

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

トヨタ自動車公式サイト
企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

ランボルギーニをちぎって勝つ動画あるじゃん　
ワイルドスピード４で砂漠をぶっとばすのがインプSTI

つうかなんなのこのデザイン。笑いしか起きないんだが。
スバルって本気で幼稚園児に向けて車をデザインしているのか、ギャグで罰ゲーム用で作ってるのか
本気で思ってしまう

こんな恥ずかしい車、チャリティーの為に金を出すのは良いか
車は欲しい奴にあげちゃうよ

雪国で一回スバル乗ると他のメーカーの車に乗り換えれない
ここまで違うかって思う

>>10
まあ速いからなあ・・・。
あと4WDだからスピンしないだろ！とか思ってそ。

水平対向４気筒（ポルシェは水平対向６気筒）
シンメトリカルAWD
オンリーワンスバルの技術だわ

イナザウバー

25台のプレミアが分からない。

>>78
腹つっかえたら馬力も糞も無い

>>85
４ＷＤだからな
アメリカでも奥さま方に人気があるらしい

>>81
ガチムチはチャリを求めるよなｗｗｗｗ
夜の青梅とかうぜーってあいつら必死に漕ぎやがってｗｗ

レッドブルがＦ１に参戦した頃からよくレッドブルのミニを見かけるが、あれは一体なんなんだ？
いつ見ても若い女が二人で乗ってるんだが。

インプでこの顔一番かっこ悪いな

>>85
低重心＋４駆の威力はすごいよね
おまけに、あの車格で冬場にあれば便利な装備が一通り付いてる

現行ランエボとSTi乗り比べをトップギアでやっててスバルぼろ糞だったな

XV 2.0GTでねーかなあ

ランエボってレースで実績あるの？

>>93
宣伝以外に何があるんだい？

>>93
試飲用の缶積んでる
うちの大学の前で配ってるぞ
たまにだけど

450馬力くらいにチューンして脚もブレーキも固められてるんなら価値あるが・・・

スバルすげぇー

>>50
オリオール・・・

リアウイングもここまで大きくないと効果が出ないのはわかるが
だからといって公道で効果が出るスピードまでだせるのかよ

インプレッサのコスワース仕様もありました

スバル インプレッサのコスワース仕様、全容公開
http://response.jp/article/2010/05/25/140802.html
http://response.jp/article/img/2010/05/25/140802/264884.html

スバルって日本よりもヨーロッパで人気があるイメージ

プロドライブとあまり値段が変わらないな

ライン入れると昔のランエボみたいだな

Mt. Washington ヒルクライム

レッドブル仕様のインプレッサ活躍

FULL RUN - Travis Pastrana's rally hillclimb up Mt. Washington
http://www.youtube.com/watch?v=4BZh-7hkNe4

>>104
そんなこと言ったらエアロパーツってみんなそうじゃん

ザウバーが公式に新スポンサーと契約間近だと言ってるけど、まさかSUBARUと？？
考えすぎかな？？

富士重、スバル サンバー を石巻市に無償貸与
http://response.jp/article/2011/04/18/155030.html

親切な企業体質がヨーロッパやアメリカで人気なんだろううね
もちろん日本でも

>>96
ジェレミーがぼろ糞言ってるだけで実際STIのが速かったって言うアレか？

タイヤはピレリでウイングはある線を越えると自動に動くのだが、車両規定違反で警察につかまるオチもありｗ

>>112
STIイメージとかが幅利かせるけど、スバルにとって軽自動車って格別の思いがあるカテゴリーなんだよね。
このサンバーは最後のスバル生まれかな？
工場の人達は「いっぱい人助けで花道しっかり飾ってくるんだぞ！」って気持ちだろうなあ。

サイドに「V12は黒歴史」って書いとけばF-1好きも納得の仕上がり。

レガシーのGTマシンのほうが良くないか？

感動した
STIなどの性能のみに走らず、「安全」これがスバルの本質だろうね

SUBARU-CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

フラット12な

スバル・ザウバーなら買う

サウザー仕様なら買った

>>119
あぁ、単純に間違えた…。すまん。

これがアルファとかランチアだったら、
さすが欧州車、カッコイイ〜
とか言うくせにｗ

俺はクラウザーさん仕様かと思った

まぁスバル持ち上げてる連中って総じてヲタ臭くてきもい
先代レガ乗りの俺でもそう思う

アクセルを踏んだ瞬間の飛ぶような圧倒的な加速を感じる車って日本車にはそうない
それがインプSTI 　燃費コストカットばかりの車しかでない昨今
こんな車があってもいいじゃん。しかも４００万ぐらいで買えるなんてすばらしいじゃないですか

>>85
よくわかるわ
俺はレガシイワゴン1択だが

せっかくだからF1のザウバーのスポンサー
になってマシンの色を青にして⊂555のマークを入れてほしい

>>126
真っすぐはそんなこと無いよ。下りのコーナー立ち上がる時はそんな感じだけど

>>128

555はBATのブランドの一つ。

俺の車の履歴
トヨタ→日産→トヨタ→マツダ

いつかはスバルも乗ってみたい

>>131
地獄にはまってるやん

フラット４とシンメトリカルAWDを味わったら他いけないよ

sauberとsubaruって混同しやすから？

スバルって一体なにがそんなにいいのさ？

車両本体にお金掛け過ぎて内装とかオーディオとか程度低いし、
ドライバーの姿勢優先しちゃっていつまで経ってもAピラー寝ないデザインだし、
プライバシーよりも直視の視認性なんか優先しちゃって後方窓の高さを極力上げないようにしたから車の中が外から見えやすくなっちゃってるし、
運転してて疲れないようシート固めにしちゃったから試乗したとき乗り心地悪いし、
初期制動よりもコントロール性なんか重視しちゃうからブレーキがバカ正直に踏んだ分しか効かなくて他社の車乗ってる人の運転だと全然止まんないし、
フルタイム四駆なんか入れてるから雪道で滑り始めてから効く他社よりも燃費悪いし、
しかも海外の四駆性能テストビデオみると他社は別にぬかるんだ未舗装路とか滑り止めの無いステンレス傾斜が登れないのにスバル車は無駄に登れるし、
実はFFでもあんまり燃費良くならないし、
レスポンス重視してインタークーラーをエンジンの上に置いたからボンネットダクトが必要になって何これ格好悪いって言われるし、
普通なら低排気量車を強化してハイパワーモデル作るのにスバルは全然逆だし、
いくらクランクシャフトにバランスウェイト必要としないにしたって今時バイクでしか使われない水平対向なんかを採用しちゃってるし、
水平対向のせいでオーバーハング長くなっちゃって特許上はフロントミッド化する為のミッション開発出来てるはずなのに5年以上経っても出てこないし、
好きな人はオタクばっかりだし、
しかもアメリカ重視で国内事情に合わないサイズと排気量ばっかりだし、
挙句社長が「技術重視で売れない車を作ってた」って言って経営陣じゃなく技術者を更迭するし、

いいとこ一つも無いじゃん。バカなの？

スバルが又F1に参戦するのかと思ったよ
やれやれ

車のディーラー街で客が帰るときに道の車止めて見送りしてくれるメーカー多いけど、
スバルは絶対やらないよなｗ

スバルはサンバーが雪に弱すぎて笑った。

アルシオーネSVXみたいな名車wもつくるのがスバル

軽自動車のメーカーなのに、軽撤退とかホント馬鹿だよな

>>135
このツンデレめｗ

>>1
まさにキモヲタ御用達だなｗ

スバルでなくてもこのくらいできる
ttp://www.youtube.com/watch?v=QHaxbCpoQTU&feature=related

>>135
言ってる内容は理解できないけど、スバルの車ってダメなのか
ちょうど買おうと思ってたところだけど
だったらヒュンダイにでもするわ

おい、なんで国内では売ってくれないんだよ

>>145
スイスの自動車グループの企画だからじゃね？

スイスってスピード違反で
刑務所入らされる国

ランエボの中身がインプレッサだったらみんな幸せになるんだろ？

ガンダムの中身がズゴックで誰が喜ぶんだ？

本当にかっこ悪い
スバルの現行ラインナップ見てたら涙出るわ
水平対向乗ってみたいのに欲しい車種がない

「ダサくても脱いだら凄いっていうギャップがいいんだろうが！」
って境地にはなれそうにない

>>150
だからそんなやつはプリウスでものってろよ。燃費いいぞ。トルクも電気だからあるし

スバル　コローニ

あびる優仕様

車が単なる移動するためだけの道具って考えるなら流行のハイブリッドカーとかエコカー買えばいいじゃん
スバルのWRXユーザーはそんなもんもとめてないっしょ

>>135
けなしてんだか褒めてんだかw

STiじゃなくてSTIなんだな

スバル版FT86に結構期待してるんだが。
ツードアクーペだからインプレッサよりは軽くなるだろうし。
エンジン、足回りをSTiがやってくれたバージョンが600万以下なら確実に買う。

>>113
あれただ単にジェレミーがランエボLOVEだっただけってオチだったなw

インプとかランエボ乗ってるやつ。
・デブ
・ハゲ
・メガネ

あと、
・指先の無いグローブしてる
・助手席に女がいない

もあると思う。

>>135
これってコピペ？
よく出来てるね

水平対抗１２気筒でF1のテストしてたんだよね＞スバル

先輩がランエボ乗ってたんでよく乗せてもらってたけど跳ねまくって
乗り心地最悪だった

>>159
買えない奴のねたみ

>>１
あれ？あのダサダサハッチバックじゃないよ？

>>161
スバル・コローニ
予備予選に出たもののトラブル続きでまともに走れなかった

WRCに復帰すべきだわ

DRSは？ねぇDRSは付いてないの？

おまえら国内唯一のRR車を忘れないで下さい

>>135
スバル愛に溢れてるなｗ

ザウバー仕様のフェラーリ売れよwww

>>165
ドライバーの一年年間参戦持ち込み料15億円の時代に
開発費5億円でF-1参戦しようとした
世間知らずなエンジンサプライヤースバル（笑）

>>105
どっちを選ぶ？と聞かれたら迷わずこれにする

>>134
sumberを忘れるなよ

スバルが絡むなら親玉のトヨタ金を出せ
技術と口は出すな

今でも国産買うならスバル乗りたいと思うけど、高速安定性はドイツ車の足元にも及ばないと
わかった時は、結構寂しかったな

これが朋子か

アストラとベクトラは結構ふわふわだったよ

>>135

おまえスバル大好きだろww

インプとかランエボをキモオタ仕様ってバカにするやつは何乗ってるの？

コスワースで駄目ならザウバーでも駄目

>>179
Polo TSIだす。

>>179
実際多いし
年式が新しくなるほどキモヲタ率が上昇するｗ

退かぬ
媚びぬ
省みぬ

>>175
そんな事は無いと思うが、何の車と比べてるんだ？

これ思い出した

ネ申の運転
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

>>182
STIやランエボ自体を見かける事が極めて稀だけどなw

ダサい、スバルはほんっとにデザイン悪くなったな
次期インプレッサなんて目も当てられない始末
ちょっと前のレガシーとかが良かっただけに残念

しゅどどどど
ばろろろろろ

>>13
富士の病

スバル WRXってなんだよ
スバル インプレッサ WRXだろ
>>1車音痴すぎ氏ねカス

インプと別だよ

>>54
オーゼットな。

ズィーはアメリカ読み。

>>190
釣りか？

>>192
ENKEIのおっさんが昔オーズィーレーシングって･･･
訛ってただけかなｗ

日本のクルマメーカーを女性であらわすと・・・
トヨタ：普通の子
日産：スイーツ系の子
ホンダ：ギャル系の子
マツダ：まじめで地味な子
三菱：体育会系の子
スバル：見た目は悪いができた子
スズキ：ロリ系の子
ダイハツ：ちびっ子
いすづ：デブ
日野：ぽっちゃり系
ミツオカ：面食い

スバルは飛行機つくってんだぞ　技術がちゃうわ

阪神タイガースミラみたいなもんか

>>10
メーカーが1グラム単位で軽量化しても台無しだな

2011年のラリーのシーンをどうぞ

2011 　Global Rallycross Championship
http://www.youtube.com/watch?v=fPOo_iSTpfA

>>159
最近のオタクは指貫グローブなんて嵌めて運転しないだろ。
メカニックグローブとかドライビンググローブ、マルチグローブ、
あるいはサバゲー系のアサルトグローブとか、カメラ用の親指と人差し指だけ
先端落としてある革手袋とかじゃないか？

隣に彼女居ないのはタイプＲ系でも言えるな。
同じ走り屋系でも、なんでか日産系は助手席に女乗せてるの多い気がする。
あるいは運転手自身が女性か。

http://www.youtube.com/watch?v=IfJCx904WV4

>>198みたいなこと言う奴いるけどさ
トータル重量だけが性能を左右するわけじゃないだろ
車体中心から遠い所や高い所を軽くすることで慣性重量を軽減
バネ下重量軽減で路面追従性を高める
デブが乗ってもそれらは無駄じゃない
R35GT-Rなんて重いからいいとまで言ってる

>>179
免許すら持ってない

どんだけ速くて快適なのか知らんけど格好悪いね。
20％位横に伸ばせば格好良くなるのに残念だ

アデランスのロゴは？

ちなみにインプレッサは年内にもフルモデルチェンジで新型移行
4ドアとHB併売、XVも追加で有りか
下のは、去年出たコンセプトモデルなんで実車とは多少違うだろうけど
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/subaru_imp_concept/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/subaru_imp_concept/04_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/subaru_imp_concept/05_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/subaru_imp_concept/09_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/subaru_imp_concept/14_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/subaru_imp_concept/15_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/subaru_imp_concept/19_l.jpg

インプとレガシーってなにが違うの？

RRのサンバーがいい

>>206
実車はこれ
http://www.autoblog.com/2011/04/08/spy-shots-2012-subaru-impreza-shows-its-face/

インプもランエボもデブ化が止まらんな
乗ってる奴がデブオタばっかりだから車も合わせてるの？

両車あのラリーカーの精悍さはどこに逝った(´･ω･｀；三；´･ω･｀)

XVのコンセプトいいわ
お願いだから2.0GTのMT出てくれ

最近のインプもランエボもレガターボもターゲットは３０代４０代らしいよ
だってWRXもレガTSも車両価格とかオプション入れたら軽く
４００万オーバーで５００万オーバーする時代だよ　そんなの買える若い人そうそういない
だからおっさんでも乗れる、家族でも乗れるスポーツカーってコンセプトにしてるからあのデザイン
で機能性もそうなってる
WRXもGRBじゃなくオートマのGRAが圧倒的に売れてる現状だよ　８０％って聞いた

次はレガシィのブリッツェン仕様復活を希望

>>212
何と戦ってるんだ？って感じになってはいるな。
かつてはラリーに出て(ライバルに)勝つためのマシンという、
良くも悪しくもわかりやすく割り切っていたが。

国産車は概ね「前のモデルよりも上を……」でデブ化するけどな。

スバル車に関しては北米人の体格に合わせて巨大化だろ。

>>215
シビックの末期も欧米ウケもあってか、何食ったらそんなに太るんだ？って勢いで肥大化してたな
プロ野球選手の入団〜晩年を見てるようだった

>>209
またキチガイじみたつり目なの？レガシィも改悪して下品になちゃったしどうかしてるわ

エボインプスレには得意げに　>>11　みたいなことを書くアンチが必ず湧くけど

ドライバー減量＞車両軽量化
という常識をお持ちの皆様って
いったい体重何百キロあるんですかね？ｗ

>>217
某自動車会社の広告の下請けやったときに聞いた話では
むしろ日本人の車デザイン感覚が欧州・北米と結構違うんだと

>>216
ホンダ車と言えば、アコードもそんな感じだな。
上質になったは良いけど、大きくなりすぎて国内販売ガタ落ちだとか。

まあ、そうでなくても日本ってターゲット年齢層とそれに合った車種じゃなく、
前モデルのユーザーの買い替えに合わせた車種改変だからモデルチェンジも
激しくて車名が形骸化してるよな。


>>217
釣目と爬虫類顔はアメリカ受けがいいからな。
とはいえ、インプレッサみたいなイメージリーダーモデルはともかく、スバルは
最初から国内市場捨てないで日産みたく国内向けの顔も作れば良いのにね。

Ｒ２購入予定だけど
やっぱりＡＷＤだとＦＦより安定感はあるの？

>>212
G＊Fだね

>>219
>>220
＞釣目と爬虫類顔はアメリカ受けがいいからな。

マジか。欧米は落ち着いた優しい顔が受けてると思ってた
そういうのが映像によく映る印象だったから。物持ちが良いだけなのかな

次期インプ来た
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110421_441164.html

FT-86では直噴採用だってさ。D4ってのが不吉だけど。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110421_441202.html

ホンダはフィットがシビックに、シビックがアコードに、
アコードがインスパイアにと一つずつ車種が変わっていった印象。
インスパイアとレジェンドの差異って、エンジンとSHAWDの有無くらいじゃない？

>>1
2012 Subaru Impreza: Deep Dive ― Autoblog
http://www.autoblog.com/2011/04/20/2012-subaru-impreza/

>>185
無駄にギアチェンジが多いアレね
足元（ペダル操作）の画像がないし
一般人なら余裕でダマされるんだろうなあ

欲しい…

　STI（スバルテクニカインターナショナル）は4月20日、
「インプレッサ WRX STI」で2011年シーズンから導入される
R4規定のホモロゲーション（公認）を取得し、
インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）に参戦することを発表した。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/439/086/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/439/086/08.jpg

最近のインプは洗車が大変そうだな〜

>>224
まるでレガシィだな

涙目が一番好き

ザウバーと言えばカムイだけど、
カムイ海外のサイトでもユーザ評価はすんごく高いね。
悪口聞かない。良い車乗せてやれだの。今の順位は
車の競争力によるものじゃないだの。ジルビルヌーブのようだとか。
トップチームの車に乗せろだの。。

でも、当のトップチーム関係者からは名前が出ない。
ルカ・ディ・モンテゼモロはアロンソ内閣にカムイを入れてない。
ペレスは入れてるのに。ま、育成ドライバらしいけど。
レッドブルもルノーもメルセデスもマクラーレンもカムイに言及しない。
あんなにファンの声があるのに。
水面下でカムイにアプローチしてんのかな。条件良いうちに唾つけとこ
ってな感じで、今は意図的に名前を出さないのか。

いや、本当に当事者には人気がないのか。
どっち？

>>224
・・・ひでぇ
まぁオレの中ではインプは丸目で終わってるけどなー

最近のスバルのデザインはおかしい。
レガシーが太った芋虫みたいになったと思ったら、今度はインプレッサまで同じ顔に。

トヨタのせい？

５ドアなら買ったのに

コローニなら買ったのに

頼むからアウトバックＡＴ６段にして
内装もうチョイ立派にしてくれ

サウザーがスイスですばる歌ったにみえた。

鷹目が一番好き

>>229
WRXからIRXに

クリーンエネルギーで時代をリード

富士重工業と日立製作所、中部電力御前崎風力発電所で2MWのSUBARU80/2.0 11基を本格稼働
http://greenpost.way-nifty.com/softenergy/2011/02/2mwsubaru8020-1.html

>>224
デザインは置いといて、安全装備が充実してるな
サイド、カーテン、ニーエアバッグにESCが標準装備は偉い

>>137
えー、和泉中央じゃ店長自らが歩道や車道チェックして送り出してくれるけど。

平時代にGC8Gの最終年度車買ってあげたけど、若くしてはや店長なっただけあるわ。

>>224
危惧してたよりはマトモなデザインだけど、リアの面取りの仕方が滅茶苦茶
だな。「格好良く見せるための面取り」はフレーム感と削ぎ落としとソリッド感
のバランスで決まると思うが、あの面取りはまったく脈絡を感じられないので
どうしたものか……。

あと、釣り目度合いを上げるためにわざわざヘッドライトのグリルを絞ってる
デザインが「ボンネットからなんか被さってる」形で違和感あるな。
レガシィとの共通性を出したかったんだろうけど、完全にデザイン負け
してる気がする。
グリル近くのライト高さに合わせてアイライン着けたら、少しはマシになるかな。



まだGRBの方が格好良いや。

新型のSTIが楽しみ

>>224
韓国車をさらに酷くした感じ

糞ﾃﾞｻﾞｲﾝもｶﾗｰﾘﾝｸﾞでなんとかなるもんだw

>>224
落ち着いたな
レガシィに憧れてインプはガキっぽいって思ってた人にも
乗れるデザインだ

何よりボディーサイズがどうにか現行サイズに収まったのがとにかく良かった
アレ以上大きくなるとレガシィーと変わらないしな

ダ…ダサいな

ハンドルがレガみたいだな

>>132
日産→ホンダ→いすゞ→ダイハツ→マツダ
の俺よりはマシかも

>>143
ケン・ブロックはフォードの前はスバルだったろ

>>249
そういう人は本来レガシィに乗れば良いだけだと思うんだけど。

「若い頃インプに乗っていた」→「年とってインプが恥ずかしくなった」で
レガシィに客を流せない構造が異常。
「若い頃インプに乗っていた」→「今度のインプならレガシィっぽくて買える」が
出来たとして、
「これからインプレッサみたいな車に乗ろうと思っていた人」
の受け皿はどうするんだ？国内市場は当てにならないから無問題って考えで
本当にいいの社長？

Global Rallycross Championship
http://www.youtube.com/watch?v=nWyoAHbqvug

５ドアの方が良くない？

むりくり４ドアにした車だから、リア周りが変だし。

SAUBER SUBARU SUMBER