【F1】「F1にエコは必要ない」とF1ボス

F1の商業面を取り仕切るバーニー・エクレストンが、環境対策を重視した新エンジン規定を痛烈に批判した。

世界的に環境問題への関心が高まる中、ガソリンエンジンを使用するF1もしばしば非難の対象となっている。
こういった事情もあり、2013年からのF1では、現行の2.4リッターV8エンジンに代わり、4気筒のターボエンジンを導入することが決まった。

しかし、これについてはF1の魅力が減ってしまうとして、反対意見があるのも事実。エクレストンも商業面の影響を懸念しており、
『Autosport（オートスポーツ）』が『AAP通信』へ次のように語るエクレストンのコメントを掲載した。

「私は、小さな4気筒ターボに移行する動きに心から反対する」
「そんなもの必要ない。もしそういったことが重要なのなら、市販車ベースのレースでやるべきだ。基本的にはPRだよ。
F1には関係のないものだ。こういった変化は、F1にとって非常に大きな損失になる。各主催者は大幅な観客減に見舞われるだろうし、
テレビ局も離れていくはずだ」

また、複数の関係者が指摘するように、4気筒ターボエンジンになることでF1の迫力あるエンジン音を聞けなくなることをエクレストンも懸念している。

「私は、世界中でさまざまなバックグラウンドの人たちと会っている。スポンサーや主催者、ジャーナリストなど。
F1にとっては非常に重要なものが、2つあると私は考えている」とエクレストンは語り、こう続けた。

「1つ目はフェラーリ。そしてもう1つが音だ。みんなあの音を愛し、あの音に熱狂するのだよ。
一度もF1を見にきたことがなかった人へ、帰るときに（気に入ったものは）何か質問すれば、みんな“音だ”と答える」
「シンガポールGPへロシアの客人を招き、その後彼らとロシアで会ったんだ。
彼らにとっては初めてのレース観戦だったが、私は何に感動したか彼らに尋ねた」
「私は音のことなど考えもしなかったが、彼らは音が一番重要だと言うのだよ。信じられなかった。
ほんとうに心へ響くのは音なんだ。さらに驚くことに、ご婦人方も、この音に魅了される」

ttp://www.topnews.jp/2011/03/18/news/f1/32857.html

これは正しい

エコなんて突き詰めたら競技自体が消滅しかねないからな、F1の場合は

もう押して走れよ

7000ccツインターボでよろ

そもそもV10からV8エンジンになった時点で、F1はホントつまらなくなった
V8エンジンの音はホントしょぼいｗ

サイバーフォーミュラはまだか

エコカーのモータースポーツがあってもいいと思うがF1は違うだろ。
エコよりエゴの塊でもいい。F1位はそれでいいじゃない。

燃費と安全性ガン無視で16気筒で4000馬力くらいの化け物マスィーンで走ってくれ
F1から迫力取ったら何ものこらん

スピーカーつけて流せばよい

1リットルで何キロ走れるかレースじゃないんだから・・・

もしF1が電気自動車にでもなったら
違う組織がレシプロエンジンの似たようなカテゴリーを作るだけ。
そして客は全部そっちに行く。

ガソリン100リットルまでで給油回数自由
他は安全性以外は自由でやったらどうかね

F1が必要ない

パーツのCMだったのが｢より速く｣とか｢より軽やかなカーブ｣とか、オタクな世界を突っ走ってるよね
面白さとかワクワク感という意味では、もはやオワコン

観客は人が死ぬのを待っている

エコとは無縁の間逆スポーツだろ！レギュレイションを変えすぎて糞だけどね

電気自動車が主流になったら終わりだね

でも中嶋悟が現役だった頃の1500ccターボエンジンの音はド迫力だったよ
俺的にはこっちの方が好き

>>10
TRUTH 2013で

人間が本気出したらどこまでのもんが作れんのか？
これが本来F1の面白いところだからなあ

10周でゴールとかどう？ｗ

それより経費の総額を制限したほうがいい。
ＷＲＣも金食い虫だからランサー、インプが撤退して興味が無くなった。

少ない燃費で今の走りが出来るようになったらポポポポーン

ピットに植物とか邪魔だな

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった。
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

確かにF1にエコはいらんな。
そこまでエコエコ言ってるやつは動くな無駄なエネルギー使うな。

というか、そんなにエコロジーが大事なら、規定量の燃料でどれだけ早く長く走れるか競う競技作ったほうがいい。

と言いながら直4エンジンとか大衆車並みｗ

いっそのことEFIも付けて走れよｗ

モータースポーツなんてエコと対極の存在だしな
下手にエコを標榜してボディを地球柄にするとか逆に嘘くさい

エコと言えばデンジマン

>>9
トランクスの二の舞だな

正論ですな

>>31
あれはDとマジレス

>>28
BMW直四ターボ知らんなら語るな

でもその考え方はエゴ

だいたい、ナイトレースやってる自体エコじゃないし

ECOとか考慮するんなら別のカテゴリー立ち上げるべきだしな
その結果F１が衰退していくならそれはそれでいいんじゃないの

マタイ受難曲とフェラーリV12は人類の至宝

クリープ発進しろよ

F1に限らずエコ自体無意味
自然と調和とか無理だし

>>39
サウンドではランボルギーニV12の方が評価高かったんだぜ？

とりあえず９１年にコロー二の一口１万円のスポンサーになった奴いる？

そらそうよ

F1は電気自動車化しない限り無意味
ダサい、資源の無駄。

モータースポーツにエコって。。。

技術的に突き詰めたら廻りまわってエコになるかもな

Ｆ１マシンを手で押して周回させるのがエコだな

エンジンに魅力が無くなってただの空力マシンになってるな。

Ｖ８と直４の排気音は最高だろ
Ｖ１０やＶ１２は好かん

とりあえず６発にすれば、Ｖ６型、直６、Ｈ６、Ｗ６で面白いだろ。
まあ、Ｗ４，直４、Ｈ４、Ｗ４でもいいけど。

じゃあなぜ8気筒なんかにしたんだい爺
F1ももはや裸の王様だなあ

開発や

>>42
超高回転の突き抜ける音はフェラーリのほうが圧倒的に良い

ひゅいーんきゅーいん　ぽぽぽぽーん　ﾉｼ

Ｖ６・１．５Ｌターボなら１０００馬力。

馬鹿馬鹿しいエンジン規制も
タイヤ数の規制もやめようぜ
異形マシンばんざい

ろくにバトルが無い上に、TV映像と違ってじっくりマシンなんて見てられないんだから
生観戦だと消去法的に音くらいしか楽しむものが無いというのが正解ではなかろうか

エコとか言い始めたらいの一番に抹消されるだろF-1
変に妥協するのは止めて、できるだけ派手やかにレース
をして、批判が多くなったら潔く解散しとけ。

いずれ電動F1カーが圧勝する日がくるのかなあ

>>48
ナイジェル・マンセル復活？

レース中に使える燃料を制限してエンジン規制を廃止しろ
結果的にエコで高性能なエンジンが勝てるようになる

そもそもF1って必要なのか？

そんなにガソリンを使わないでしょ

電気だと静かすぎるのもアレなんで爆音をスピーカーから鳴らしながら走るんだろうな

>>62
それグループCじゃねーかｗ

当たり前だろ。
F1とエコは対極にある。

いかに金と燃料を消費して速く走るかなんだから、
エコとか言った時点でF1の価値無し。

静かなF1も見てみたいな
しゅーるｗ

V12気筒エンジンの奏でるホンダミュージックを是非もう一度聞きたいな

>>52
出力下げてスピード下げて安全にするため
>>66
ターボ時代の末期はそういうレースだった

今更かよ

>>60
ネーミングは、E1かｗ

現在のF1の燃費ってどれくらい？
車重も軽いし、イメージほど悪くないような気がするけど

>>62
又ホンダが戻ってきて勝っちゃうだろｗ

これから日本は大変だからスーパーGTもっと派手にして世界中サーキット興行して
F1のパイを食っちゃえ

六輪のマシンがいた頃がF1の黄金期

まぁ、エコなんてそれで儲けるための方便だからな

１５００ccターボでいいんじゃね。

F1にドライバーはいらない

そらそうだｗ

>>74
勝てるわけないだろｗ

80〜90年代は、みんなが草野球やってるところに一人だけフル装備で本気の高校球児がやってきたようなものだった
だから勝てた

復帰後は、みんなが本気で甲子園を目指してるところになまった体の元球児がやってきたようなものだった
だから勝てなかった

エコという考え自体がエゴだよな

寧ろ車体サイズ規定と最低重量規定のみであとは何でもおｋでいいよ

F1で使う燃料なんて大した量ではないし、
レース数だって年間に20戦弱しかないし、
移動する関係者の量もたかが知れてる。

年間で消費するエネルギー量とか排出する二酸化炭素の量とかは
意外と他のスポーツの各国シリーズのほうが大きいんじゃまいか。

自転車でいいじゃん。

モーター使ったらスポーツじゃない

いっそのこと自転車でやってみてはどうだろ？

けどターボがあったほうがバトル増えるんじゃないのか？
８８年の鈴鹿でホームストレートの真ん中でセナがプロスト
抜いたけどあんなのNAになってから見たことない
ターボのほうが抜きやすいんじゃねーの？

世界中で9億台もの自動車が走ってるつーのに
たった数十台のF1をどうこうした所で環境には何ら変化ないわ
V10復活させろ

燃料タンクの容量だけ制限かければいいだろ
エンジン形式とか排気量無制限で給油の回数も自由

燃費も気にしなきゃなんないし、ピットでの給油の技術も競えるし
パワーと燃費を両方気にしないと絶対勝てないだろ

９１年位のレギュレーションの時が一番面白かったわ。 本当にドライバーの腕が試された。 特にマニュアルシフトでモナコとか。 今のドライバーにマニュアルシフトヤラセたらシュー以外全員リタイアかと。

完全にオワコンだな

電気自動車のフォーミュラーカーを作っちゃえよ。
爆音が物足りないんだったら、ヤマハあたりが何か作ってくれるよ。

心の中では日本ざまあと思ってるのかな？

F１はおわコン

っていわれるぞ

>>48
こんなところでチェザリスのファンと遭遇するとは

メキシコGPだったかな
チェザリス号泣しながら押してたね

エキゾーストが重要ならV12を強制しろやw

至極まっとうな見解の持ち主だな

いまどき珍しい景気のよい話題だわ

バイクみたいにレプリカとか市販されるわけでもないんだからなあ。

そりゃ何もしないのが一番エコだからなｗ

F1はエコだろ。
エンジン開発や空力はエコに役立ってるんじゃね？

フェラーリV12の甲高い音が懐かしす

燃料等裁量が少ないほうが有利なんだから、レースという条件下ではあるけど
エコを突き詰めているのが今のF1だと思うけどな。

エコ要らないならQタイヤの復活と予選用エンジン出しやがれ

>>104
参戦コスト低減は別問題
ただし、コストが下がった分以上にこの人達への上納金が増えてるという話もあるけど

>>1
＞1つ目はフェラーリ

さすがフェラーリ1アソシエーション

>>105
コスト低減なんて意味ねーと思うよなぁ。

金ある連中が好きにやりゃいいじゃん。
F1ってそんなもんだし。

つ〜か、その前にお前の娘婿が設計しているクソサーキットをなんとかしろよ。

>>107
注ぎ込んだ金の額で勝負が決まったらつまんないだろ
それにある程度の台数走ってなきゃそれもつまらないし
まあ、去年の状態が全く面白くないのは事実だけど

>>21
グランツーリスモ５にニューエイ設計の究極のF1があったはず。

ただ、運転するドライバーのことを考慮してないとか言ってたな。

バーニーとティルケがいなければ
今のF1も何倍か面白くなる

「F1にバーニーは必要ない」

Fitクラスのエンジンが1000馬力とかすごいですやん

言いたいことは分からんでもない

フォーミュラマシンは速さに魅入られた男の命を吸って走る悪魔でなければな

CMでエコエコ言ってた会社が放射能まき散らしてるんだから
もはや無意味

ぽぽぽぽーん

いらね

ジャパンパワーｗ

　　

さすが銭ゲババーニーｗ
期待を裏切らないｗｗｗ

今となってはスーパーGTのほうが遙かに面白い

自分からフェラーリの販促の為のイベントって認めたのか

エコエコ詐欺にご注意

まあＦ１にエコ言い出すってのはボクシングに民主主義の世の中は暴力追放だ！せめて顔面殴るのは止めろとか言い出すのと根本的に大差ないしな。
Ｆ１はサーキットっていうなかで特殊なことをやる別枠ってわけにはいかんかね？

いいよいいよ〜
つらい災害
閉塞感ばかりの毎日
ACのCM…
誰だってあの爆音でスッキリしたいゾ！

これは同意だわ。

さすが金持ちの楽しむスポーツｗ

エコとか環境とか頑張っても、拝金馬鹿の一撃で全てパーになることが実証されたからね。
やれる時にやっちまえ！

トップクラスのレースは、どれも音が凄まじいからな…

F1、INDY、MotoGPとも、本当に痺れる。

このご時世に燃費の悪い大きなエンジンなんて・・・


と、反論すると思ったら大間違いだ。
こんなこと言うヤツはエコバックもって自分はエコだとか言ってる偽善者。

４気筒てダセーな
軽かよ

>>131
'80年代は1500cc４気筒で1000馬力叩き出すエンジン使っていたんだけど・・・。

エコなカテゴリーを新しく作れば、動くお金が増えるじゃないか。

そこには新たなビジネスチャンスが生まれる。

>>67
対極じゃないよ。
レーシングカーの燃焼効率と空力の追及は燃費向上にけっこう役に立ってる。

じゃあ、つぶしちまえよ、こんな八百長競技
勝つところなんてあらかじめ決められているんだろ
本田が勝てるエンジン作っていた時、規制つくって
勝たせないようにしたぐらいだし

物凄い排気量でパワーも凄いならもっとデカイ車で競走しろよ。どれくらい凄いのか、ちっちゃいから分かりにくいんだよ。
荷台ついたでっかいトレーラーで競走して、観客は荷台に乗れるようにしたらもっと人気出るだろ

>>134
それって昔の話だろ。もうレース用と市販車なんて技術的乖離がひど過ぎてフィードバックされるものはないって言ってたぞ。
本田宗一郎の言葉も過去の話って状態。

巨大アンプ積んだプリウスでやればよい

燃費は悪いよりは良い方がレースで有利になるんじゃないのか？

エコノミー

いくら地球に優しくしようとしても日本には厳しいからな、こだまとかいいえ誰でもとか超ムカつく

>>1
その通り

もうF1自体がいらない気もするなw

直４ターボでポポポポーン♪

F1そのものが時代遅れ。

そもそも気筒数ってどう影響すんの？

正論。

エンタメにエコなんて糞食らえとは思うけど
コスト下げて参入しやすくする工夫は必要なんじゃね。
またホンダにもどってきてほしいぜ。

懐かしいな1.5リッターターボで1000馬力なんて
V8だったか？

そもそも他人が運転してるの見て何が楽しいの？

F1を4気筒でやったらフェラーリはどうすればいいのよ、て話だな。
他のメーカーは四気筒の車売ってるからいいんだろうけど。

>>90
現役最古参のバリ禿さんディスってんのか？

>>1
評価する。

>>121
それはない。イベントとしては兎も角純粋なレースとしては退屈だよ。
速い車に枷つけて実力差を埋めようとする方法論自体が
トップカテゴリたるF1には無用の物。

>>150
何このあらゆるスポーツ観戦全否定w

来年1.6リッターＶ４ターボになるんだろ？

うちのポルテが1.5リッター

エンジンの変更は2013年の予定
音って12000回転までだから昔のような
ボボボボンンな低めの感じでいいのかな

>>1
＞さらに驚くことに、ご婦人方も、この音に魅了される

濡れるッ！

さっさと電気エンジンに切り替えろよ

もうレギュレーションだらけでレースとして面白くないんだよ
車はカッコ悪いし完全に時代遅れ。電動化しか道はない

F1みたいなゴミまだ見てる馬鹿いるんだｗｗ

ホンダ復活しろよ

ＩＨＩのタービンでブースト３キロぐらいかけてさ

>>161
あなたの存在の方がゴミですよｗｗｗ

環境問題など存在しません。
あんなのは低所得者の妬み僻みを美談化しただけの話。
ガソリンはガンガン焚いて、兎に角速く走る。そこにＦ１の価値がある。

それと、チームの所得によって速さに差が出るのも魅力の一つ。
社会の縮図が見れるから楽しいよ。

ロバート・ドーンボスが偉そうに言ったのかと思った

>>163
自己中心過ぎて何も云えない。

あらゆる有名スポーツの中で、
F1だけはその面白さが分かりません・・

>>164
おお、懐かしい名前。
あと　ヨス・ザ・ボス　とかいたよね。

>>132
80年ターボ時代で4気筒なんて下位の2チームくらいだったろ

現在とだと馬力は桁違いだけど
空力の差でやっぱ今のほうが速いんだろうな
関係ないけどハイノーズ禁止にしようかとか言われてるし
熱い頃のデザインに戻らんかな。。。

アンダークラスの方が排気量が多いってw

1986年にF1が全車1.5リッターダーボの時に、下位のF3000は3リッターでF3は2リッターでしたが。