【F1】日産の高級車ブランド「インフィニティ」がF1に進出　レッドブルのエンジン名称に

このニュースにしても最初と偉い違いだな

資本提携じゃなくて親子関係に近いんじゃないの
ニュースとか、ずっと提携になってるな

インフィニティってまだやってたんだな
本田のアキュラとかもきかなくなったし
成功したのはトヨタのレクサスだけかよ

>>386
日本国内だけの話をされても…三社とも北米では成功してる部類だと思うよ。
そもそも日本国内のレクサスだって成功と言えるかどうか。
レクサスの躓きを見てアキュラとインフィニティの国内展開止めたんだし。

まぁオレのEP71のほうが速いんだけどな

アキュラ…
のりｐが保釈されるときに迎えに来た怖そうな連中が乗ってたなｗ

これで勝ったら日産エンジン初勝利になるの？

>>383
の、予定だったと言われているね

多くのワークスが撤退を仄めかしてたさなか、ルノーはブリアトーレがやらかしたおかげで、
バーニーに「撤退？どの面下げてぬかしとんねん！」とどやされたに違いない

>>391
2007年はちがうだろが

ヨタは簡単に撤退できたよな
一昨年
それは

これも簡単に言えばロゴ入れたてだけだろ。

日産の海外向けブランドと言えばダットサンだろ

>>1
そして、いつか
インフィニティのＤＮＡが（
という時代が来るんですね。胸熱ですなぁｗ

三菱とマツダだけだな。

ケツがドラ焼きみたいなレパードJフェリーが日産の最高傑作

>>392
簡単に出来てないよｗ
お金一杯払ったから。

それ考えたら参戦してる方が良いって考えたのかもね？ルノさん

とにかく２００７年ころから、コストカッターゴーンの力で止めさせるて記事はあったよ。

で日本のメーカーは全然大丈夫とか。

>>398
ヨタの賠償金は話題あったか

後日産と共同開発した電気自動車技術、役員が中国に漏らしたんだろ

株主３か年計画ｗ

>>390
× 日産エンジン
○ インフィニティエンジン

>>226
翌年
ウェバー「鈴鹿は世界一、男を決めるサーキットだ。Ｓ字をいかに速く駆け抜けられるかで男が決まる。」

その翌年
ウェバー「見所のコーナーはみんなＳ字って言うだろうから俺はスプーンを挙げる」
　　　　　「ここはカレンダーにある中でも間違いなくベストサーキットの一つ、走るのが待ち遠しい」

ルノー本体は、実質F1から手を引いてるからな
開発制限されてるエンジンのみ供給は続けるようだけど

>>403
鯨食って憑き物が落ちたのか？

メルセデスと車台共同開発も＝日産インフィニティ―独紙
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1299125695

次はどこ？

実際、市販車のフェラーリエンジンは故障ばかり。
ホンダは丈夫だｗ

日産車は全部かっこ悪いｗ

>>405
普段からあいつのコメント見てれば反日だ！だのと過剰反応しないよ。
とにかくやたら喋り倒す。当然余計なことまで喋る。そしてリップサービスしない。
ほとんど実績ないのにデビュー2年目でドライバー協会の役員やるほど前に出たがる。
そういう奴だからウェーバーは…

ウェバーはメルセデス乗ってひっくり返っちゃったときに頭が変になっちゃったんだよ

>>403
たとえ日本にあろうとも、鈴鹿のレイアウトだけは気に入ってるんだなｗ

>403
しかし、鈴鹿の良さってのが俺にはいまいち解らない（グランツーリスモやった程度で言うのもアレなんだが）。
やっぱ本物の車とレーサーだと全く面白味が違うんだろうなぁ

まあ面白いと思うかどうかは人それぞれだからなあ
グランツーで走ってると、イージーなコーナーが少なくない？

日産のRB型、L型エンジンのもとのプリンス自動車のG7エンジンは
ダイムラーベンツの２２０や３００のハネベンの時代の直６のパクリ。
感慨深いものがある。

>410
ル・マンでウェーバーが飛んだ時つい叫んでしまった。
生きていて良かった、寒客も怪我人が出なくてよかった。

寒客→観客

F1でのインフィニティのトヨタ（＝レクサス）越えは確実かｗｗ

>>115
アートフォースシルビアが抜けてる

>>415
決勝で“飛んだ”のはピーターダンブレックだよ。
ウェーバーは予選らしい。
ググった。

>>404
その割には技術者はそのまま残ってるわけだが

ロータスルノーて言って株は全部売却、技術者はそのままておかしかないか

インフィニティーとベンツが提携するんだってね

>>422
高級車同士提携してどうなんだよぉ。

段々、カオスになってきた。
ルノーとロータスもメーカ同士だしなあ

日産の軽
まあ臆面もなく堂々とCM出す会社だから

レッドブルインフィニティ。
なんか負ける気がしないwww。

>>425
だからインフィニテは当面ロゴだけだろ

>>420

ルノー技術者の雇用形態がどうなってるのか知らないが
F1の株は今のオーナーに全部売却してるはず
2011年は、車の設計から撤退してエンジン供給のみってことに表面上はなってるよ
ま、技術者って言っても大半はベネトン時代からの人材でしょ
ワークスだからといっても、この世界のエンジニアの殆どはワークス外の人たちで成り立ってるんだろ

>>407
昔から信頼性はないだろ。フェラーリは。
あれはフィアットでもコレクターの部類。

>>427
代表はルノーの奴だぞ
しかも、ロータスはタイトル名だけで実際はルノー名

マルボロフェラーリなら、マルボロの部分がロータスだぞ。

それは

今年開幕戦でレッドブルが優勝したら日産(インフィニティ)は
トヨタエンジンの成績を１戦目で超えてしまう訳だ

８年数千億円かけた至宝のトヨタエンジンを…

トヨタとはなんだったのか…

トヨタって自前でエンジン造れるようになったんだ。スゲーじゃんw

ハイメカの事？