【F1】日産の高級車ブランド「インフィニティ」がF1に進出　レッドブルのエンジン名称に

レッドブル・レーシングが今季使用するルノーエンジンの名称が日産の高級車ブランド
「インフィニティ」に変更されることが決定したとBBC sportが報じた。

ルノーと日産自動車は提携関係にある。日産とルノーは、アウディ、BMW、ジャガー、
メルセデスといった強力なライバルたちがいる市場においてインフィニティのブランドの
存在感をより高めることを狙い、レッドブルと契約を結んだものとみられる。

レッドブルは使用するエンジンを「インフィニティ」の名称にすることで、ルノーからエンジンを
無償で提供され、これによって年間800万ユーロ（約9億円）を節約できることになる。
エンジン自体に違いはなく、変わるのは名称のみだということだ。ルノー/日産との契約には
エンジンの無償提供以外の金銭的条件が含まれているかどうかは今のところ明らかに
なっていないものの、エンジンを無償で獲得できるだけで、チームは予算の約4〜5パーセントを
節約し、それをマシン開発に回せることになる。

レッドブルとインフィニティの契約は、3月1日にジュネーブ・モーターショーで正式に
発表されるものとみられている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110228-00000001-rcg-moto

七宝焼き

ルノーエンジンて日産の技術も入ってるの？

ニューウェイにEV作ってもらえ

フォルックス・ワーゲンと組むんじゃなかったのか？

レッドブルDATSUN

名前だけかｗ

>>2
古いなw
しかしQ45しかイメージ無いのは確か

もう切り離されたけど、日産のロケットエンジンを搭載しろ

インフィニティなのに2レースしかもたない

よく壊れるインフィニティ

(#ﾟДﾟ)＜ﾑｹﾞﾝ ｴﾝｼﾞﾝ

七宝焼きエンブレムのイメージしかない。

日産もフォーミュラニッポン用のエンジンをつくれよ。
インパルにトヨタのエンジンが搭載って、
何だよ。
星野が泣くぞ。

>>3
エンジンじゃなくてルノーチーム本体に日産出身のエンジニアがいた

他のルノーエンジンのチームもインフィニティになるのけ

こんなんでインフィニティのブランドイメージが向上するのだろうか・・・

>>3 悲産自動車の社員も出向してます

イチローが乗ってた車だな

これでレッドブルが勝ち始めたら
盲信的ネトウヨが「日産の技術力のおかげ」と書き立てるだろうな
ああ、やだやだ

オイルフィルターが交換しづらい

日産を褒めたらネトウヨ←New!

レッドブルが勝ち始めたら　だってよｗｗｗｗｗｗ
去年のダブルタイトル獲得の常勝チームなのに

無限

>>14
星野には泣かされています

>>20
だったら国に帰れば?

>>20
レッドブルは去年ダブルタイトル獲ってる立場という事を考えると、逆にもしも今期がダメダメだった場合に
無用にインフィニティ及び日産が叩かれる方を危惧した方がいいんじゃ。

ぶっちゃけ言ってしまえば、どっちにして「名前がインフィニティなだけであって関係ない」で済んでしまう事だと思うけど。

>>23
おまえには今年の結果が見えてるのか
頭大丈夫？

インフィニティブランドだと日本じゃ影響ないな

>>28
さっさと自国の陥没サーキットの舗装手伝ってこいよ
今年も恥かきたいのか？

>>28
顔真っ赤ｗ

トヨタ・ホンダ「・・・・・・・・・」

>>20
そんな先の心配するなんて、どんだけ朝鮮人なんだよ

日産でフォーミュラに出るのはだめで、インフィニティならOKって、どういうゴーンの判断なんだよ

今年もレッドブル圧倒的な速さだと思うぞ
というかヴェッテルがチャンプになっちゃったし、今年は更に強い

日産エンジン初勝利
トヨタ涙目

9億払って名前付けさせて貰っただけの話じゃん

>>28
穢らわしいから日本語使うな

味の素スタジアム みたいなもんだろ。

RB26DETTにすればいいのに

一般名詞だから偶然の一致だろアメリカインフィニティは失敗したし
と書こうとしたら本当だった

日産スタジアムみたいなもんでしょ
トヨタ涙目にはかわりないがｗ

>>37
９億円で名前を載せてもらえるなら激安じゃないか

七宝焼の小さいのがノーズに付くとかっこ良いな

エンジン無償提供…
他のチームもインフィニティ積みたがるかもね
F1=インフィニティになる日も近いな

そもそも日産エンジンだったぽいな
ルノーにＦ１エンジン作る技術なんてなさげ

インフィニティってとっくに生産止めたのかと思ってた

ベッテルにフーガが支給されたりすんのか

>>45
赤牛にしか無償提供しないだろ
常識的に考えて

発表がたのすみだ！！！！！

いいこと!

ルノーのスタートシステムは日産の技術陣が作ったと3〜4年前に聞いた気がする

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）

ST1クラス最下位！

格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！


★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！

全３７台中２１位の大敗北！！！

１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！

さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

インフィニティがまだあったのが一番の驚き
車体にNISSANのロゴ入れてもらえよ

隣の若造がインフィニティFJ45とかいう車に乗ってる

今も日産で売ってるのか？

>>46
お前は何を言っているんだ

スカイラインが海外じゃインフィニティで売ってるんだっけかな

普通の一般的な単語としてのインフィニティを使いたかっただけなのでは。
たまたま日産が商標持ってただけでｗ

9億でチーム名に載せてもらえるって激安広告料だな

まっちが監督やりまぁ〜す

エコだ炭酸ガス削減だ騒ぎながらこんなレースを続ける意味がわからん

EVレースにしろって意見もあるが
火力発電なり処理がおいついてない原子力発電だので賄ってるエネルギーを
無駄に消費する競技がエコなわけもなく

ソーラーカーレースだけやっとけ

ルノーはルノーF1チーム全株をGENIIキャピタルに売却、エンジンとKERS供給だけに絞った結果
F1を商業的に利用する自由度は増したね

ちなみに、Ｑ４５の七宝焼きは約７万円

左近のレッドブル入りあるな

そんな事よりインフィニティのエッセンスを売ってほしいぞ

(ω)←ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ

今年は今の時点で
レッドブル
フェラーリ
---（大きな壁）---
ルノー
---（大きな壁）---
その他

という前評判なんだからこれは日産にしても悪い話ではない

9億でチャンピオンチームのエンジンサプライヤー名乗れるんだから安い買い物だ
日本GPではマシンに「NISSAN」のロゴが入るかもね

>>67
エンジンサプライヤーとしてはあくまでルノーになるんじゃね？
ブランド名なんだし。

しかし一時はワークス撤退、エンジン供給もそのうち撤退みたいな物言いしてたはずなのに
何この手のひら返し

名前だけやん(;^ω^)

レッドブルって、元の何？

欧州メディアは無視してルノーエンジンと呼ぶだろうな
公式プレスリリースあたりに書かれる程度

今季のコンストラクターズ登録名がレッドブル・インフィニティになるの？
それとも単にレッドブル・レーシングの使うエンジンの呼び名が変わるだけ？

GT-R最強
ポルシェ、涙目ｗ
トヨタ、ホンダはさらに涙目ｗ
いきなりワールドチャンピオンエンジンｗ

>>68
もちろん製造・供給・メンテナンスはルノー・スポールF1が今まで通り担当
報道通りならばエントリー名はRedBull Racing Infinitiになるはず
あとルノーはフルワークスは実質撤退済み

F1エンジンて1機約1億円なのか

地上波のスポンサーはNECとインフィニティになるのか。
実況は「レッドブル・インフィニティ」と言うことが条件になりそうだな。

恥知らず！>日産
単に自社を宣伝したいだけなら車体にロゴ貼らせて
金だけ払えばいいだろうに情けないぞ！

>>75
年間25基供給する契約になってる。もっと安い

本田の車ヨーロッパで全然見なかった。日産のがあった
日本車のイメージ落とすためにF1やってたとしか思えない

日産はF1やらないって言ってたじゃなすかー

これをジャパンパワーとか実況されると冷めるな

ホンダトヨタが苦労した近世代Ｆ1で
いきなりワールドチャンピオンエンジンになるかもしれんな
日産すげぇ

やっぱ外国じゃインフィニティのほうがイメージ良いんだな
R35GTRが日産から出たためにアメリカで売れなかったとか馬鹿みたいなエピソードだね

土曜出勤に飲むレッドブルうまし

レッドブル＞建前ルノーワークスの状況で、
レッドブルにインフィニティを付けるのはやはり複雑なもんがあるなｗ

>>60
レースについてエコとかぬかす奴馬鹿すぎケイリンでも見てろよ

フランス人にはチャリンコがお似合い

まだ、HYUNDAIというロゴのほうがマシ

スチュワート→ジャガー→レッドブルだったかな？

日産が本気で作ったF1エンジンを見てみたい

ID:7ggqAF6E0の頭が心配です

DATSUNなら応援したんだが

>>65
(#ﾟДﾟ)っ∫*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜(ω)　　　　(･ω･) 　　　　(´･ω･`) 　　　　（　`･ω･´　） ｼｬｷｰﾝ

ベネトン・プレイライフと同じだな。あれも中身はルノーエンジンだったし。

来年からかと思ったら今年からかよ
コンストラクター名を変えるのはいろいろ手続きが大変そうだが
エンジン名は自由に変えられるんだな

>>94
あれはもっと複雑な裏が…
ブリアトーレの金儲けに利用されたｗ

>>85
クビサの為に、黒い方のルノーが本命になったのかもよ？
開幕してみないとわかんねぇよｗ

インフィニティＦＸ４５に乗ってるんだが壊れないし､カッコイイし、よく走るしめちゃめちゃ気に入ってます。F1参戦はめちゃめちゃ嬉しい！

インフィニティ・エッセンス　動画
http://www.youtube.com/watch?v=updQaRq9nK4

>>98
もしかして昔、GTOに乗ってなかった？NAでATの？

違ったらごめんなさい。

>>70
ジャガー

日産のF1エンジンなんて壊れそうだな。
GTRのイメージを悪くしないうちにやめておけ。

ウィリアムズがまだトヨタからエンジン供給受けてたら

ウィリアムズダイハツ

なってたかもしれないね

なんだったんだ　ﾎﾝﾀﾞ

真似したがりのトヨタはレクサスで真似するかもよ
すぐは無理だろうけどエンジンレギュレーションが変わる2013年に

つかエンジンだけでも供給してたやったら
良かったのに開発止まってるんだから

また財政難でリストラやる流れかもな

左ハンドルのインフィニィティのSUVを始めて実車を見たけど、滅茶苦茶でかくてかっこよかったな。
セフィーロとかスカイラインのインフィニィティは何とも思わないけど、SUVは滅茶苦茶かっこよかった。
ただ日本ではデカいSUVは需要も実用性もないからな〜。

>>96 プロストエイサーも忘れないで＞＜　acerはフェラーリエンジン代払ったんだ

>>92ダットソン

ニッサンルノーの方がいいだろ、もしくはルノーニッサン

ウィリアムズにただでもイラネといわれたトヨタＦ１ｗ

>>108
Ｑ５６は、でかすぎ

>>112
トヨタエンジン自体は信頼性もいいし、そこそこパワーもあったが
納豆二世のひき逃げ王子が付いてくるからね…

初代インフィニティＱ45の頃の日産のデザインは神だったなぁ。
シーマ、セドグロ、Ｚ、R32スカ、あの頃の日産に戻ってほしいな

ゴーンの給料減らせよ

レッドブル・インフィニティ…




なんかカッケーｗｗｗｗ

インフィニテイ：日産
アンフィニ：マツダ
無限：ホンダ

同じ意味でも言語が違えば同業他社でも商標が取れる件

>>118
気づかなかった

レパードJフェリー最強伝説

>>118
アンフィニや無限の現状を考えると、死亡フラグにしか思えない件

>>118
無限はホンダのブランドじゃないだろｗ

去年だったらいい宣伝になったのに

今年の鈴鹿のベッテルの通勤車はＱ４５なわけだ

>>122
創業者の息子が起した
創業者自動車メーカーの準純正アフターパーツ＆レース活動企業だから
事実上ホンダだろ

例の事件があってから子会社のM-TECに移管したしね

>>125
逮捕されてたな

>>113
×Q56
○QX56

ルノーはロータスというブランドと合体しちゃったからな
まぁF1に関して今はエンジンだけしか関わってないからね
せっかく複数チームにエンジン供給してんだから、こういう宣伝手法もありでしょ

>>115
デザインは神？かどうか知らんが
全部中身ガタガタ終わってたじゃねえかwww
当時Q45乗ってたけどほんとアクティブサスの
トラブルには泣かされたよ
セルシオに乗り替えたら出来の良さにびっくり
ずっと日産ファンだったが
あれ以来辞めたからなあ

>>60
主体性のないエコキチガイって初めて見た

レッドブルはインフィニティ
ロータスルノー
チームロータスにルノーエンジン
ややこしいんじゃ

意味ねぇ
日産車は絶対に買わねぇ

>>130
トヨタは「乗り心地」重視、日産は「走り」を強調するが、意外にも
サーキットで同一クラス対決すると、あっさりトヨタが勝ったりする。
乗り心地のいいクルマは「運転もしやすい」ということなのか。

クルマの基礎的な部分はトヨタの方が上だろう。
インテリアはだいぶ前から世界一だし。隙がないね。

でも、あまり好きになれないトヨタのクルマ…何でかね？
トヨタの方が優れていると思っていても、何故か日産の方が好きだ。

こんな手法が許されるのならメルセデスのエンジンにヒュンダイのロゴ貼るニダ！

ちょっとシーマ買ってきますね

ジャパンパワー(･∀･)
初年度いきなりチョンピオンかスゲェ

>>115
俺もあのころの日産デザインはすごかったと思う。
いま見ても格好いい。
中村史郎が入ってからの日産車は、バタ臭い。
最初はおっと思うが、すぐに飽きる。
瞬発力はあるが、持久力がない。

エンジンは日産が設計してるしカーズも作ってるしな技術の日産はホンダやトヨタとはワケが違うぜ車名もレッドブルGT−Ｒでよくね

>>115
逆に70年代の日産車はクドいスタイルだったな
410ブルとかプリンススカイラインとかオシャレだったのにシャープな姿になっちゃった

これ日産で世界チャンピオンなったら
ホンダ＝F1は過去になり
これからは日産＝F1になるな

次はKONDOレーシングがF1か…

>>135
メルセデスもイルモアだったんじゃなかったっけ？
ランボルギーニはクライスラー、フォードはコスワース。割りと良く有る話しに思う。

>>135
サムスン自動車ってルノー傘下だろ？
残念だったな()笑

Renaultは営業不振でコスト削減したいけれどF-1撤退は欧州でマイナスイメージが
強いから出来ない。
日産に一部負担させてF-1コスト軽減とinfinityのイメージアップの両得狙いか。

まぁRenaultの財務改善にはこんな小銭ではどうにもならないから、ゴーンが株主に
表明した財務改善3年、この間に販売状況が大きく改善するような事が無ければ
日産株を一定量売却する他無さそう。

トヨタですらレクサスバッヂにしなかったのに恥ずかしい関わり方だぞ

上手い事考えたな

フェラーリもペトロナスだったしな

nismoとかも確か結構F1にパーツ供給してたはずじゃ？

>>134
むむむっ的確な返答おっしゃる通りですはい
いやそれまでは俺も親父の影響で
日産車大好きだったんだけどね
ただやっぱトラブルはキツいわ
でも最近はまた買ってもいいかなと
思い出してるよさすがにそんなトラブル
なさそうだしFUGAあたり良さそう
ほんとはGTR欲しいんだけどさすがに予算がorz

カウパーレクサス(大笑)

トヨタは1000億くらい突っ込んて、0勝撤退だったのに、
10億で日産がチャンピオン獲ったら笑いがとまらんな。

日産といえばトヨタとホンダがIRLに参戦表明した時にあわてて撤退したヘタレ

そういう世界だし、前例もあるしと言ってしまえばそれまでなのだけど、
チームや車名にスポンサーの名前が付くのはともかく、よそのエンジンに
バッジだけ付けるっていうのはもの凄く萎える。しかも車屋さんのブランドで。

エンジン名は車のエントリーネームに入れられるから宣伝効果が
ひときわ高いのはわかるのだけど。

>>152
トヨタは市場拡大できて出資の元取って笑ってるんだがな
笑ってたらアメ公にいちゃもん付けられてフルボッコくらったけどｗ

http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2009/regional_production.pdf

インフィニティのエンジンはルノーOEMみたいなイメージついて日産には逆にマイナスだろ

インフィニティのデザインはカッコイイよね。特にFXは。

ルノー逆買収への布石か

メカクローム
スーパーテック
エイサー
アジアテック

この辺は記憶にある

ヨーロッパにインフィニティブランドって浸透もしくは認知されているの？

>>152
F1見ない人にはそう見えるのかー
だったらエンジン命名権もなかなか効果的な広告だっつーことだよなあ

マツダと無限も参戦して

アンフィニVSインフィニティVS無限

全部同じ意味みたいなのを見てみたい

ついでに星野一義を還暦F-1デビューさせろよ
息子参戦させるよりはいい成績残すかもなwww

>>157カローラだろ

イルモア
ジャッド
今あんのか？。

ロータスって
・F1はルノーエンジン
・市販車はトヨタエンジン

なんかややこしいな

エンジン壊れた→日産のせい
エンジンパワーで勝った→ルノーのおかげ


ってことになるな　きっと

S20型エンジン復活か

>>165
イルモアは来年からシボレー名義でインディで供給するし、
ジャッドはルマンシリーズとか耐久レースで複数のプライベーターに供給してるよ。

ルノーでいいじゃん

>>17
勝てば絶大

日産ルマン伝説

日産ルマン参戦最終年、「今年こそは絶対に優勝せよ！」との社長命令で
社内から掻き集められた敏腕エンジニア達が不眠不休で完成させたGT-R
その車を運転するドライバーが近藤マッチと発表された瞬間、全員がその場に泣き崩れ日産退社を決意した……

>>172
マッチそんなダメなの？

レッドブル・インフィニティってカッケーな。
レッドブル・ルノーよりいいわ。
たとえエンジン自体何も変わらなくても語呂がいい。

>>162
本田は無限じゃあないぞw
トヨタで言うモデリスタ。
日産で言うニスモ。
本田は、アキュラだな。

日産? タイ産の間違いだろw

日産といえば、シルビア、ガゼール、レパード、チェリー、

>>176
上手いわ
今度使おう

>>177 80年代で止まっとるな(´･ω･｀)

>>163 F1デビュー戦 1976年F1世界選手権イン・ジャパン

>>17
ネタばらししてるのにね

ルノー逃げたな

ベネトン・プレイライフ
ザウバー・ペトロナス
あったな

トムスみたいなもんか

>>173
当時のマッチはスポーツカー耐久のレギュラーだったし
ルマンなんか交代制なんだからそこまで否定的な反応なかった
最終的には入賞もしてるし

>>172
というか、GTRごときで優勝とかアフォだな。
枕にかなうわけなかろう。

>>172
というか、GTRごときで優勝とかアフォだな。
枕にかなうわけなかろう。

2回書き込むヤツは、いったい何を焦っているんだか。

インフィニティブランドは嬉しいがなんかびみょーな

マッチはシート合わせさえ自分で出来なかった。
パルサーEXAで参戦して来た時
｢あれじゃ動くパイロンだ｣
｢邪魔だし俺達が危ない｣
と他のドライバー/チームから非難轟々だった。

>>185
全盛期でも決して速いとは言えなかったと思うけどなー。
優勝したいチームが、何の柵もなく、実力のみでドライバー選ぶなら候補には入ってこないレベル。
実力のみで選べないのはどこのカテゴリも同じだけどな。

>>190
ル・マンでも最初の時は完全に走るシケイン状態だったよね。

>>192
でも、実際に当たって上位つぶしたりしなかった分亜久里よりましでしょ。

近所によく止まってるけど、FXはカッコいいよな。
今のじゃなくていっこ前の型。

>>73
俺は基本的にトヨタ・レクサス党だが
GT-Rは認める
日本人でその車を認めないようであれば
国賊扱いにしても可笑しくはない

日産よ
今回の件をきっかけに
「インフィニティGT-R」って名称に変更したらいかがか？
「NISSAN」ブランドはダサく感じる

メルセデスも当初中身イルモアだったしな。
直下になってる今だって
それはイルモアのＦ１部門買収しただけだし。

>>175
無限はホンダの別働体だろ
詳細は>>125で俺が書いてる

事実第2期ホンダ本体参戦の跡は無限が引き継いだし

>>175

ヒント 英訳…






















ぷｹﾞﾗwww

インフィニティ・ストラトス

日産に限らず
東芝日立あたりは次世代ブランド作ったほうが良いよ
昭和オッサン臭がこびりついてる
サンヨー無くすパンソニックは馬鹿だけど

ｆ１も4気筒エンジンになるかもしれないし、それを見越してなのかどうなのか
ルノーエンジンはパワーがないって言われてたしさ

しかし、日産は今にメルセデスのエンジン積むんでしょ？市販車

>>156
ルノーのF.1エンジンは日産が作ってんだよ

レッドブル・インフィニティはIRL黎明期にインディで活躍してたんだぞ！
それがF1で復活しただけだろ。チーム監督はぜひエディ・チーバーで。

レッドブルって名前は聞くが、最近まで良く分からなかった、
飲料メーカーなのかここ、そのレッドブルとやらを買って飲んだんだよ・・・

そんなに売れてるのかあんな飲み物が、世界市場だと凄いだろうけど、
F1って意外と安い広告媒体なのかな

ホンダがアップを始めたぞ！

トヨタは寝てるがw

アゴスティーニの定期購読模型シリーズで断トツ最下位だったF1

日産と言えば栃木のあの事件。

>>206
ファンが限られるからね。チームにもよるし。

宗一郎がないてるなｱ　ﾎﾝﾀﾞ

>>203
あの頃はアメリカも日本もインディ＝CARTでIRLは日本じゃ全く露出なかったな･･･

F1ってF3の拡大版みたいになってるね。前はもっと個性があったよ。ECUも各チームで違ったし、V8、V10、V12が自分の設計思想こそ理想像だと、凌ぎを削り回転数も制限なし、技術の限界まで回していた。2万回転越えも。エキサイティングだったなぁ。。。

日本嫌いなのに日本車の名前のマシンに乗るのかウェバーはｗ

>>212
ウェバーはそんなに日本嫌いじゃないと思うぞ
鈴鹿で「マーク！アイラブユー！！」
って叫んだら苦笑いしてくれたし

星野一義さん怒るだろ

まあトヨタみたいにアホみたいに金使って１勝もできないのより上手いやり方だわな
去年のチャンピオンマシンに名前が使えるんだし

レギュレーションで禁止されてるから駄目だけど、
インフィニティならアクティブサスを付けろや。
ニューウェイもそのほうが喜ぶだろ。

脱税の為にＦ１を始め、
延いては日本経済をﾒﾁｬﾒﾁｬにした
大犯罪者トヨタ奥田氏

自殺したほうがいいよ。
お前が大不況の元凶。

>>172
R391なのかGT-Rなのかハッキリしろ

>>213
インタビューで日本嫌いってはきり言ってなかった？

ウェバーは日本嫌いだけど鈴鹿のコースは好きだとか言ってたような

インフィニティ・無限ホンダ

>>20
レッドブルは元々結構勝ってるチームですがな

F1で日産といえば、
ルノーがタイトルとったときの
ローンチコントロールシステム。
あの加速は卑怯だｗｗ

>>100
確かにちょっと雰囲気があるなｗ

やっぱ今シーズンレッドブルがコンストラクターチャンピオンとったら
来年の日産は「F1チャンピオンになった日産エンジン」をCMで流しまくるの？

>>220
記者「嫌いな国は？」(質問内容間違えてるかも)

ウェバー「日本」

記者「嫌いなサーキットは？」

ウェバー「日本」


とにかく鈴鹿どうこう以前の話ですね

くうねるあそぶ

インフィニティて言われると、どうしてもQ45が頭に浮かぶ

>>226
オーストコリア人に好かれてもうれしくないですし。勝手に嫌ってもらってけっこうだがな

偽ロータスの方じゃなくて良かった。緑の

>>218
「最後」はオープンコックピットので参戦したハズだから両方ハズレだよアホンダラ。
つうか最後の年って近藤ニッサンワークスで出てたか？？？？

>>231
ふーんそのオープンプロトの車のなまえはなんだっけかマヌケ

週末インフィニティに行ってマーチ商談してくる

まぁどう考えても日産の技術を使ってたからな

日産は、栃木リンチ殺人事件を精算していない卑怯な企業だ
カルロス・ゴーンは金儲けに一生懸命で誠意がない

>>231
名ばかりGTのR390と勘違いしているかも
最後のオープントップなプロトカーがR391なんだよ
確かクラッシュで終わったね

ところで近藤真彦って、ニッサンの車でルマン出てたの？

F1でも名門日産の完全勝利である。盗用多(笑)アホンダ(笑)

>>197
法人が違う以上イコールじゃないだろ

ベッテルと仲が悪い反日オーストコリアンを自分から辞めると言わせんばかりに
日系のブランド付けるとは…赤牛さん策士やのうｗ

対抗して
HRT・アンフィニ

トヨタレクサスは日産インフィニティのパクりだったのか

今もあるならルノーはUKに立派な施設がある。ベンチテストしてた。ターボもニューマチックもルノーだったような気がする。記事だとルノーのエンジンにインフィニティのネームプレート付けるだけのような。

>>46
ルノーゴルディーニエンジンをしらんのか

プリメーラもインフィニティブランドだぞ

ルノーエンジンの砂型は日産関係の会社で造ってる、ヘラーリもな

名門日産はベッテルの走行データをGTｰRにフィードバックして
LFA(笑)とNSX後継(笑)を迎え撃つ

その昔、メガトロンというエンジンがあってな

インフィニティか

電気自動車の技術漏洩のお詫びですか

>>46
90年代最強クラスのエンジンだぞ。。

日本でも売れば売れるよ

ルノーってまだ超広角エンジン作ってんの？
もう何年もF1見てないｗ

>>252
作るのやめて、72度にしてフェラーリぶっとばした。

>>253
へえ。広角→90度じゃなくて72度なんだｗ
そんでパワーもあるんだね、ルノーは面白いねやっぱり。

>>252-253
レギュレーションでバンク角90度固定。

>>254
いや、パワーは無いｗ　ってか、レギュレーションで上げたくても上げられなくて弱ってるｗ

>>241
その考えだと、レクサスとインフィニティが1989年にブランドやり始めたんだから、
両社が1986年にアキュラを始めたホンダのパクリということになるぞ

>>234
０５・０６年にアロンソがタイトル獲得した時のスタートシステムを担当した人って
日産からルノーに出向した日本人技術者らしいね。ルノー側は名前とか公表しなかったけど

>>247
トランスフォーマー？

ちっくしょう自分の勘違いのくせに人のことアホンダラとか抜かしやがって…
イライラする…壁殴っちまった…

>>255
05年とかって72度じゃなかった？
ちがっていたらすまないです。。

>>261
V10末期は72度でしたね。
90度は現在のエンジンということで。

今は知らないけど予選専用エンジン禁止、スペシャルガソリン禁止、ECUは統一、バンク角は固定、ボアストローク比も固定、最大回転数も固定、重心位置も指定、材料も強度に制限、可変エアファンネルは禁止。これじゃーね。メカ好きは萎える

てか、エンジンの開発費用とか9億どころじゃないだろうに
それとも特にアップデートとか無しに、もう作るだけなんかな

>>264
アプデしたくても出来ないレギュだしｗ

インフィニティと聞くたびにスパイ・ゾルゲを思い出してしまう。

もうルノーが持ってるチームじゃないとはいえ
ルノーのワークスチームがカスタマールノーの赤牛に負ける時に
赤牛のほうにインフィニティのバッヂ付けとけば格好がつくからな

>>262
ありがとうございます。

ルノーは、日産と共同開発してたEV技術を中国の産業スパイにパクられたとか騒動なってたけど
その後どうなったんだろうか

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ（笑）もう国内じゃ絶滅してねぇ？
経営は欧米人に取られ、技術者だけ日本人。
完全に植民地状態。
日本人が開発するThinkPadもそうだし、
日産に限らず、日本の製造メーカー全般が
いつか乗っ取られそうでﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。

iPadやらiPodのエレクトリック製品やら、ステルス技術などの
軍事産業でも完全に下請け。
経営企画下手ってのは、こりゃもう国民性ですか。

セルシオにぼろ負けしたインフィニティ

インフィニティウェーブ

必殺転義な。

エンジン供給なら、ヤマハ・スズキに好き放題させてやれ。そのうちホンダも追随するし
あとダイハツやレギュ変更してヤンマーやマツダへの波及。それで内燃機関はゴール迎えられるだろ？
資本と技術の関係でワンメイクに収束すべき時期を迎えてるんじゃないの？

なんだっけシーマの対抗馬だった奴だっけか

開発凍結されてりゃ技術部門としては参戦のメリット薄いよなー
エンジニアのモチベーションも下がるでしょ。
ようやく「新しいの作っていいよ」ってなっても4気筒じゃねぇ…

たしかルノーのF1エンジンはニスモが作ってるはず

つかよ、ロータス・ルノーはどうなんの？
やっぱりロータス・ルノーのまま？

ボオォ〜って音がしないと日産のエンジンとは認めない

ハイエースにレクサスのエンブレム

インフィニティって、輪島塗のダッシュボードと七宝焼のエンブレムが自慢の
車だっけ？ｗ

>>275
どうせ、また直ぐに凍結されそう

なんだ、バッジ買っただけじゃないか

ウェバー解雇してカムイぶち込めよｗ

しかし、フジテレビも扱いに困るだろうな。
今年もニューウェイ先生の車が無双しそうだが、
ジャパンパワー炸裂って脳天気に煽るわけに行かないだろうし。

どうせ元々ルノーは日産の技術を使ってF1のエンジンやスタートシステム作ったんだろうからな

>>275
予想通り4気筒になったらまたルノー名義に戻すのかも知れん
フェラーリ同様インフィニティブランドに4気筒が似合うとは思えんが
こっちは名義変えという手で違和感を消せるｗ

>>284
いやフジなら能天気に煽るだろjk

これって意味あるの？

日産スタジアムと一緒だよね

>>257
元を正せば日産のDatsunブランドが(ry

RB26DETTで

>>282
そんなん言ったらメルセデスだって始めは実質イルモアにバッジつけただけだったぞ

>>289
は？

メガトロン
メカクローム
プレイライフ
スーパーテック
元のメーカー全て当てられたら立派なヲタ

>>258
君が知らないだけだろう。
徳永さんは今kers担当？のチーフエンジニアだよ。

日産ならレッドブルに本山押し込めよ

>>294
メガトロン：BMW
メカクローム・プレイライフ・スーパーテック：ルノー
じゃね？
おまけだけどアジアテックはプジョーだったよーな…。

Q45。

日本人が2人いるな

Lotus Renault GP Key People 2011

Deputy Technical Director: Naoki Tokunaga
Race Engineers (Petrov): Ayao Komatsu

日産ルノーはダイムラーと提携するよね。
さらに名前が変わるの？

脱税は無限だったような

インフィニティって言えばあのカッコ悪い失敗作しかイメージが沸かないわ

>>297
アジアテックのエンジンのベースは確かにプジョーだけどバッヂだけ変えた他のものとは
区別すべきだと思うよ。

リーマンショックで狼狽して逃亡したホンダが小物すぎてブランドがた落ち

http://f1-gate.com/media/1/20110301-infinity.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20110301-infinity_01.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20110301-infinity_02.jpg
結構目立ってるね

インフィニティ 「エンジン名称の変更には興味はない」
http://f1-gate.com/redbull/f1_10958.html
ただスポンサーになっただけみたいだな

チャンピョンチームに9億でエンジン名使えるなんて美味し杉だな

INFINITYのエンブレムつけてるキューブが近所にいる…

鈴鹿の時は日産にしろよ

ルノーって乗用車はかなり日産の技術が入ってるよな
ティーダとかガワだけ変えてルノー車として売ってるし
F1エンジンのスタッフには日産の頭脳は入ってないの？

走るネーミングライツ

>>216
日産のアクティブサスは駄目だゴミクズ
潰れまくりであんなので技術の日産なんて
言って欲しくなかったよ

インフィティーが売れるのはアメリカとかだからな
日本はもはや小型車しかうれねーw後進国

レクサス付けたトヨタ車、インフィニティ付けた日産車、アキュラ付けたホンダ車はまだいいが
軽にベンツ付けるのは許せない

こないだ赤バッジ付けてるインサイトが走ってたな

>>314
マーチにレクサス付けてる馬鹿もいるぞ

子会社が親会社にカツアゲされただけじゃね？

ローレルにレクサス付けてるのもいるな

インフィニティのマークはカッコイイ

ロッテリアやAマークはダサダサｗ

[_ﾟдﾟ]<ｲﾝﾌｨﾆｯﾃｨｰ

F1中継のCMに日産流れたりすんの？

日産にf1エンジン作る技術も設備なんかないから
その分EVの開発に数千億投資してる

>>322
(　´�D｀)ノ＜技術はあるが設備とやる気と金は間違いなく無い

エンジンカウル部のルノーはそのままで
エンジン名じゃなくてブランド宣伝じゃん

日産側はエンジン名変更には興味ないみたいだけど、実際どうなるの？

俺はワーゲンを付けたサンバーが許せん

どうせなら
本家 ロータス・ルノー
本家より速いチャンピオンレッドブル・インフィニティ
ロータスの本家はこっちだロータス・日産

これでいいやん

意味分かんないし。エンジンやシャーシの名前を呼ぶことはあるから、ちっとは宣伝になるんだろうけど。

なんだ、ただ単にスポンサーになるだけなのか

いまさらインフィニティーって・・・

ネーミングライツみたいなものか

18で免許取って初めて買った車がインパルグリルのQ45だった、燃費激悪だったけど格好良かった。

ここまでスバル・コローニなし。

昔のカナダGPでのアキュラとかよく覚えてるからこういうのもアリなんだろうな

>>333
あのスバルのちんぴらみたいなオッサンどうしてんだろうな。

ベルトランド・ガチョンに「死ぬ気で走れ！」なんつってて、
がちょんが「車走らないのに死ぬも何もないだろｗ」って反論
されてた。

確かに走らないんだから、死ぬも何もないわな。つーか
２０年以上前の話だよｗ

　　　　　　　　　　　　r' ⌒ｰ､　　　 ｒ´⌒ｰ､
　　　　　　　　　　　　{　　　　}＿＿{　　　　}
　　　　　　　　　　　　ゝ＿／ 〈十〉 ＼＿ノ´
　　　　　　　　　　　　　／　 ::::::::::::::::　 ＼　　
　　　　　　　　　　　 ／　 <●>::::::<●>　 ＼.
　　　　　　　　　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　我が名はインフィニティ
　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　無限のメモリーなり
　　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　＿／＿　　＿＿　　　＿＿　　──　　　ヽ|　 |ヽ　ム ヒ
　　　/　　　│　　/　　　　　　　　─┬─　　　|￣|￣　月 ヒ
　　/　 　＿/　　/　イ　───　 　_/　　イ　/| ノ ＼ ﾉ Ｌ_い

日産もブランド立ち上げるのか
レクサスはかなり苦戦してるだろう、日産と併設ならいけるだろう

林教授がアップを始めました。

>>335
いや、走らなくても車が発火して焼死することはありうるぞ。
ホンダで空冷エンジンでそれに近いことやって撤退に追い込まれたことが実際にあった。

なんだ、ファンタシースターポータブル2　インフィニティか。

中古30万円で買ったインフィニティ、2ヶ月後にアクティブサスがブッ壊れて
修理見積り57万円と言われて途方に暮れた28歳の夏…あれ以来、日産車は二度と買わない

インフィニティやZ32のエアフロを流用してチューンするのが定番だった時代があったよね

>>32
いやホンダもアメリカのIRLでエンジン開発をイルモアに丸投げして
Hのバッチ付けるだけってことやってるから。

エンジンはこれまで通りルノーでいくみたい
ただのスポンサーだな

あれか、逆ステッカーチューンみたいな？

インフィニティェ

イチローのシアトルの家のガレージに、高そうな白いインフィニティがあったなー
あと、よくわからん日産のRV車、高そうなポルシェもあった
イチローは国産は日産だけ買わないのかな？

日本GPだけでもレッドブル・インフィニティにしてくれ

>>347
若い頃にイチロニッサンってなCMに出てた義理でずっと日本車なら日産なんだろ

１９８８年だかにＦ１カナダＧＰで
ホンダ（マクラーレン）が
ドライバーヘルメットバイザー部分のHONDAのロゴを
ACURAに変更して参戦してたけど、その程度の話なのか・・・・

>>2
おれもそれしか思い浮かばんｗ

>>349
あのマーチ、イチロー用にカスタマイズしてたらしいけど何やってたのか知りたいw。

モナコGPで
ダイヤモンドがちりばめられたスリーポインテッド・スターに
対抗する七宝焼きのインフィニティ・・・胸熱

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰ♪

>>173
間違ってもトップドライバーと同等とは言えないけど、マッチが他のドライバー
より決定的に劣っていたのは体力。筋力。
だからフォーミュラでは全然お話しにならなかったけど、箱車だと随分マシな
感じだったと思う。確かフォーミュラニッポンでの入賞も体力的な差が縮まる
雨の時だったような。なので、雨の時のマッチには結構期待してた時もあるの
だけどスタート後いきなり終わった時もあった。

ルマンでも夜間の雨の難しいコンディションの中をきちんと役割守って車を引き
継いだように思う。

でも、ダメと言えばダメなのかなぁ。レースで他人に迷惑かけたことも無いわけ
でもないし。正直>>185も>>191も両方納得いく。

どっちにしろ>>172にあるGT-Rで優勝狙うのはマッチじゃなくても無理だった。

31スカイラインGTS-4にインフィニエンブレムつけてるアンちゃんが隣に住んでる岩手県民の俺は心底死にたい･･･

インフィニティっていうメーカーのカーオーディオ用スピーカーあったよな

はっきり言って客寄せパンダだったけどモータースポーツがあまり注目されていない頃に
宣伝して客を呼んでくれたからそういう点での功績はあると思う＞マッチ

ただのスポンサーならフェラーリについたTATAみたいなもんかよ

>>356
ＧＴＳ−４はＲ３２だろ。

マッチを馬鹿にする人も多いけど
このスレでマッチより速く走れる人はまず居ないだろｗ

ねらーの嫌いな日産も、F1参加かー
日産社員による、拉致連れまわし拷問殺人事件は忘れない

スポンサーっていうかルノーと日産なんて同じ会社のようなもんなんだが

>>9
サーキットに鉄の雨降らせる気かｗｗｗ

>>173
持ってくるスポンサーの金込みで考えれば、絶望的って程じゃない。
腕のないつぁ金もってこい！

今年のルマンは日産とトヨタがエンジン供給でアキュラ(米ホンダ)がチームで参戦
http://response.jp/article/2011/02/12/151782.html

マーダッツン瑠野ーに買収されてから劇的に早く成ったからね☆

なんでシーマを最上級にしなかったのかな

初代シーマはガワだけ3ナンバーにした偶然の産物。
二代目以降の失敗が痛い。

走りがどうこうではなく、クラウンに負ける乗り心地が全て。

>>368
トヨタのクラウンみたいなもんだ。

>>369
そんなシーマを後輩の高卒が無理して買って
自慢してたのはいい思いで

雨の中嶋、雨のマッチ

我が名は INFINITY …
無限の ｴﾝｼﾞﾝ なり…

何故一々気筒数まで定めるんだ。NAなんだから最大排気量だけ決めたら、あとは技術競争させようよ。排気量が決められていたら、いくら気筒数を増やしても1気筒あたりの排気量は小さくなるから。いい競争バランスだしエンジニアの設計思想の違いも出て楽しい

気筒数を決めなかったらフェラーリは｢伝統のV12｣にしないといけないから、とかw

>>310
ルノーチーム本体に日産出身のエンジニアが居た

>>20
ニッサン自体がネトウヨ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13573623

>>377
ネトウオヨ≠ネトサヨって？

F1抜けるべきルノーはエンジンしかもタダとかすると株主に怒られちゃうから
グループ関係のインフィニティ広告という形に振ったなこりゃ。

>>379
資本提携より親子会社だろ

最初のニュースと話が全然変わってるな

実際ゴーンてかすだろ

Q45の車高調は最悪

そもそもゴーンてＦ１を2007年撤退する予定だったんだろ

でこれｗ

このニュースにしても最初と偉い違いだな

資本提携じゃなくて親子関係に近いんじゃないの
ニュースとか、ずっと提携になってるな

インフィニティってまだやってたんだな
本田のアキュラとかもきかなくなったし
成功したのはトヨタのレクサスだけかよ

>>386
日本国内だけの話をされても…三社とも北米では成功してる部類だと思うよ。
そもそも日本国内のレクサスだって成功と言えるかどうか。
レクサスの躓きを見てアキュラとインフィニティの国内展開止めたんだし。

まぁオレのEP71のほうが速いんだけどな

アキュラ…
のりｐが保釈されるときに迎えに来た怖そうな連中が乗ってたなｗ

これで勝ったら日産エンジン初勝利になるの？

>>383
の、予定だったと言われているね

多くのワークスが撤退を仄めかしてたさなか、ルノーはブリアトーレがやらかしたおかげで、
バーニーに「撤退？どの面下げてぬかしとんねん！」とどやされたに違いない

>>391
2007年はちがうだろが

ヨタは簡単に撤退できたよな
一昨年
それは

これも簡単に言えばロゴ入れたてだけだろ。

日産の海外向けブランドと言えばダットサンだろ

>>1
そして、いつか
インフィニティのＤＮＡが（
という時代が来るんですね。胸熱ですなぁｗ

三菱とマツダだけだな。

ケツがドラ焼きみたいなレパードJフェリーが日産の最高傑作

>>392
簡単に出来てないよｗ
お金一杯払ったから。

それ考えたら参戦してる方が良いって考えたのかもね？ルノさん

とにかく２００７年ころから、コストカッターゴーンの力で止めさせるて記事はあったよ。

で日本のメーカーは全然大丈夫とか。

>>398
ヨタの賠償金は話題あったか

後日産と共同開発した電気自動車技術、役員が中国に漏らしたんだろ

株主３か年計画ｗ

>>390
× 日産エンジン
○ インフィニティエンジン

>>226
翌年
ウェバー「鈴鹿は世界一、男を決めるサーキットだ。Ｓ字をいかに速く駆け抜けられるかで男が決まる。」

その翌年
ウェバー「見所のコーナーはみんなＳ字って言うだろうから俺はスプーンを挙げる」
　　　　　「ここはカレンダーにある中でも間違いなくベストサーキットの一つ、走るのが待ち遠しい」

ルノー本体は、実質F1から手を引いてるからな
開発制限されてるエンジンのみ供給は続けるようだけど

>>403
鯨食って憑き物が落ちたのか？

メルセデスと車台共同開発も＝日産インフィニティ―独紙
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1299125695

次はどこ？

実際、市販車のフェラーリエンジンは故障ばかり。
ホンダは丈夫だｗ

日産車は全部かっこ悪いｗ

>>405
普段からあいつのコメント見てれば反日だ！だのと過剰反応しないよ。
とにかくやたら喋り倒す。当然余計なことまで喋る。そしてリップサービスしない。
ほとんど実績ないのにデビュー2年目でドライバー協会の役員やるほど前に出たがる。
そういう奴だからウェーバーは…

ウェバーはメルセデス乗ってひっくり返っちゃったときに頭が変になっちゃったんだよ

>>403
たとえ日本にあろうとも、鈴鹿のレイアウトだけは気に入ってるんだなｗ

>403
しかし、鈴鹿の良さってのが俺にはいまいち解らない（グランツーリスモやった程度で言うのもアレなんだが）。
やっぱ本物の車とレーサーだと全く面白味が違うんだろうなぁ

まあ面白いと思うかどうかは人それぞれだからなあ
グランツーで走ってると、イージーなコーナーが少なくない？

日産のRB型、L型エンジンのもとのプリンス自動車のG7エンジンは
ダイムラーベンツの２２０や３００のハネベンの時代の直６のパクリ。
感慨深いものがある。

>410
ル・マンでウェーバーが飛んだ時つい叫んでしまった。
生きていて良かった、寒客も怪我人が出なくてよかった。

寒客→観客

F1でのインフィニティのトヨタ（＝レクサス）越えは確実かｗｗ

>>115
アートフォースシルビアが抜けてる

>>415
決勝で“飛んだ”のはピーターダンブレックだよ。
ウェーバーは予選らしい。
ググった。

>>404
その割には技術者はそのまま残ってるわけだが

ロータスルノーて言って株は全部売却、技術者はそのままておかしかないか

インフィニティーとベンツが提携するんだってね

>>422
高級車同士提携してどうなんだよぉ。

段々、カオスになってきた。
ルノーとロータスもメーカ同士だしなあ

日産の軽
まあ臆面もなく堂々とCM出す会社だから

レッドブルインフィニティ。
なんか負ける気がしないwww。

>>425
だからインフィニテは当面ロゴだけだろ

>>420

ルノー技術者の雇用形態がどうなってるのか知らないが
F1の株は今のオーナーに全部売却してるはず
2011年は、車の設計から撤退してエンジン供給のみってことに表面上はなってるよ
ま、技術者って言っても大半はベネトン時代からの人材でしょ
ワークスだからといっても、この世界のエンジニアの殆どはワークス外の人たちで成り立ってるんだろ

>>407
昔から信頼性はないだろ。フェラーリは。
あれはフィアットでもコレクターの部類。

>>427
代表はルノーの奴だぞ
しかも、ロータスはタイトル名だけで実際はルノー名

マルボロフェラーリなら、マルボロの部分がロータスだぞ。

それは

今年開幕戦でレッドブルが優勝したら日産(インフィニティ)は
トヨタエンジンの成績を１戦目で超えてしまう訳だ

８年数千億円かけた至宝のトヨタエンジンを…

トヨタとはなんだったのか…

トヨタって自前でエンジン造れるようになったんだ。スゲーじゃんw

ハイメカの事？