【F1】小林可夢偉がF1公式サイトで、日本企業のサポートがほとんど無い状況について心情を吐露★2

　小林可夢偉が、日本企業が日本人ドライバーのサポートをしたがらないのは、
資金がないからではなく今の経済情勢でF1に金をつかうのが怖いからだとの考えを述べた。

　ホンダ、トヨタがF1から撤退し、ブリヂストンも2010年末でF1活動を終了した。
今年日本勢唯一の存在となった可夢偉だが、日本企業からのスポンサーを得るのは
簡単ではない状況だ。

　Formula1.comは可夢偉にインタビューを行う中で、
日本はF1とのかかわりが深かったはずだが今年はついに可夢偉だけになってしまったと嘆き、
日本はF1への情熱を失ってしまったのかと可夢偉に問いかけた。
これに対して可夢偉は次のように答えた。
「大勢のF1ファンからその質問をされます。
なぜ日本企業は日本人ドライバーをサポートしないのか？　答えははっきりしています。
日本企業のメンタリティーとしては、今の経済情勢ではお金を使いたくないんです。
単純に怖いんですね。資金がないわけではなくて、経営者が使うのを怖がっているんです。
会社が最悪の状況になったときにF1への関与を非難されるのが怖いんですね」

　シーズンが始まる前には誰もが夢を持つものだが今どういう夢を持っているかとの質問に対し、
可夢偉は、夢ではなく目標として、毎戦ポイントを獲得したいと語った。
「夢ではありませんが、安定性を目標にしています。
開幕戦から最終戦まで、できる限り毎戦ポイントを取りたい。
去年は、もし序盤からポイントが獲れていれば、
コンストラクターズ選手権でもっといいポジションに入れたかもしれません。
だから2011年にはこれだけを狙っていきます」

オートスポーツweb
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=31921
全文(英語)
http://www.formula1.com/news/headlines/2011/2/11728.html

前スレ
【F1】小林可夢偉がF1公式サイトで、日本企業のサポートがほとんど無い状況について心情を吐露
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1297347070/
★1が立った日時：2011/02/10(木) 23:11:10

パナソニックが悪い

だいたい株主のせい

可夢偉ってなんだ可夢偉って
親は、ばかだろｗ

>>4
割とイケメンの寿司屋。
去年、日本GPで顔が出て、みんな噴いた。

初音ミクとか

>>日本はF1とのかかわりが深かったはず
そう思ってるのはあんたたちだけだ。

むしろF1とかサッカーとかヨーロッパ貴族の持ち物にアジア人が群がってるのが
ブランド物のバッグのことく滑稽な感じがする

F1って機体の一部にステッカー貼るだけで1億とかかかるし
コスパが悪いにも程があるだろ
スポンサーが欲しかったら1開催１０万とかにすればいいのに

バーニーの取り分減らせばいい問題だろ、ぼりすぎなんだよ

>>9
無知は黙ってたほうがいいよ

F１は単調でつまらん
俺ならこうF１を改革する

１：ヘルメット禁止：表情を見せるため
２：インカムで肉声放送、口喧嘩推奨：プロレス的要素盛り込み
３：国代表制：１国１チーム、同じく国の企業でスポンサード、もちろんドライバーも
４：開発制限無し：規定の大きさ、重さ内なら何でもOK
５：お助けアイテム：１週毎に抽選、スピードアップや敵マシンをスピン、ジャンプするアイテム等

高須先生の出番か？

>>1
一言で言えば、日本企業の経営者らが羊の群れになった。

リストラが流行れば社員を投げ捨てて会社の成長力まで細らせて
アジア人材が流行ればデメリットも鑑みず抱え込む。
経営者に判断力が無くなり前に習えをするだけになったからF1なんかとても眼中に無い。

>>12
１は明らかに無理だろｗ
安全のことも考えろよｗ

欧州は日本車を嫌うから仕方ないだろ。

日本は野球のサポートは異常なほど凄まじいからな
五輪から除外されてもう未来がない超マイナー競技に力を入れる理由が全くわからない
昔からずっと野球が日本のスポーツ文化発展を阻害してる

>>1 そりゃF1よりマリオカートの方が面白いよ

取り敢えず優勝しろ、入賞とか表彰台じゃなく

話しはそれからだ、スポンサーは結果の後についてくる

>>1
日本企業のせいにすんな。
おまえは電通に切られたんだよ。

>>17
アサヒのほかにスポンサーあったっけ？

若者の車離れ・・・だからスポンサーとして、広告効果がない。

>>20
電通って日本企業なの？

単にスポンサー料が高い割りに効果が無いからだろ。

>>17
野球に力入れてる企業って基本国内限定だろ。新聞社やら鉄道会社やら。

Ｆ１なんて誰も興味ねーよ
同じとこぐるぐる回ってて何がしたいの？

>>26
F1面白いお。
命を賭けて1000分の1秒を争うんだ。

お前らが「あびる優」関係でスポンサーにあれだけ攻撃しまくったら

こうなる結果は見えてたジャマイカ

ヨーロッパとせいぜい中東ぐらいしか広告効果がないからな
ヨーロッパに何か売りたい企業は出すかもね

もうＦ１は終わり
ホンダと日産あたりが組んで新しいEVカーレースを始めても良いころ

資産家と付き合えばいんじゃねーの
出会う機会沢山ある訳だし
金があればチーム丸ごと買えるしね
あびるじゃ盗られるだけ

>>29
グッドスマイルカンパニーの美少女フィギュアが欧州に出回ったりしたら
それはそれで嫌だなｗ

パナソニックみたいな一流スポンサーが付いたのもＴＯＹＯＴＡの威光だしな
世界のTOYOTAがF1参戦なら一流企業がいくらでもスポンサーになるよ
TOYOTAのスポンサーとスーパーアグリのスポンサー比較すれば一目瞭然
TOYOTAと関係持てばメリットあるけど
小林と関係持ってもなんもメリットないしな

>>30
星のようにあるガソリンカーレースのトップカテゴリーの一つであるF1を
どうこうしたって、何も変わらないよ。

日本でのF1人気が落ちてるからだろ

>>33
可夢偉の腕に「Ｔ．Ｄ．Ｐ．」て書いてあるじゃん。
可夢偉はトヨタのドライバー。

>>33

992 名無しさん＠恐縮です sage 2011/02/11(金) 18:29:09 ID:x11NDSZW0
パナソニックみたいな一流スポンサーが付いたのもＴＯＹＯＴＡの威光だしな
世界のTOYOTAがF1参戦なら一流企業がいくらでもスポンサーになるよ
TOYOTAのスポンサーとスーパーアグリのスポンサー比較すれば一目瞭然
TOYOTAと関係持てばメリットあるけど
小林と関係持ってもなんもメリットないしな

JTとかスポンサードしてやれよ　金たんまり持ってる会社なんだからさ

ソフトバンクなら金余ってるだろｗ

>>38
F1はたばこ広告NGじゃなかったっけ

鳩山に出してもらえ

これらの国で商いを始める(している)会社はございませんか？

※2011年 F1カレンダー

3月13日　バーレーンGP
3月27日　オーストラリアGP
4月10日　マレーシアGP
4月17日　中国GP
5月8日 　トルコGP
5月22日　スペインGP
5月29日　モナコGP
6月12日　カナダGP
6月26日　ヨーロッパGP（バレンシア）
7月10日　イギリスGP
7月24日　ドイツGP
7月31日　ハンガリーGP
8月28日　ベルギーGP
9月11日　イタリアGP
9月25日　シンガポールGP
10月9日　日本GP
10月16日　韓国GP
10月30日　インドGP
11月13日　アブダビGP
11月27日　ブラジルGP

>>38>>40
たばこ広告禁止というか、マルボロはフェラーリのスポンサーだけど
あれはなんでまだスポンサーなんだ！と関心する

ユニクロ、楽天、パナソニックは反日企業です

「あびる」というマイナス要因がデカすぎるだろｗ

これからは｢ル.マン｣だな。

>>29
温水洗浄便座とか、海外でウケそうだから売り込めばいいのにな
マドンナとか日本から取り寄せたんだろ

>>46
ル・マンな

あびる優と付き合ってる限りスポンサーに敬遠されそうｗ

日本ってある意味スポーツに関してはつまらない国になったなあ

>>40 フィリップモリスは傘下にクラフトとかある　それに見習ってJTも飲料水とかでアピール
　　すりゃいい　駄目だったらフェラーリみたいな新しいロゴ考えないとなぁ
　　03年のルノーのタバコ規制のときにBlue Worldみたいなやつを

日本のマスコミは野球偏向報道である。
シーズン中はおろかオフシーズンでさえ、プロ野球の契約更改やキャンプ情報を垂れ流しつづける。
スキーやスケートといったウィンタースポーツ、あるいはバスケやバレー、ラグビーといった
秋春シーズンで行われる球技などはほとんど報道されないのに、
野球ネタは真冬であっても毎日スポーツニュースにねじ込まれる。

こうして日本では「メジャー競技」と「マイナー競技」が意図的に作られていく。
野球以外のスポーツは意図的にマイナー競技にされ、それによりスポンサー収入を得られなくなっている。
そしてスポンサー収入を得られないがために十分な普及や強化が行われず、国際大会でも結果を残せない。

メディア露出の減少によりスポンサーが集まらなくなる理由は二つある。
まず一つ目は、マスコミに取り上げてもらえないから、
各競技の面白さや選手たちの頑張っている姿が国民やスポンサーに伝わらないという点。
野球選手の契約更改やキャンプ情報がねじ込まれる一方で、
マイナー競技は重要な国際大会ですら取り上げられない。
二つ目は、メディア露出が少ないから、スポンサーの宣伝・広告効果が薄いという点。
広告費扱いでスポンサー料を出そうとしても、メディア露出が少なくて広告効果が薄いと判断されれば、
スポンサー企業の上層部の理解は得られない。

つまり、マスコミが野球偏向報道を続けているということは、
他競技のスポンサー獲得の機会を奪っているということでもある。
マイナー競技は、中立的な報道であれば本来得られるはずのスポンサー収入を、
野球偏向報道によって失っているのだ。

日本のカネだけ欲しがってる欧州の奴らなんかに付き合うな

野球も昔は国内完結　サッカーもワールドカップ出場すらできなかったな
世界を舞台に戦う日本人Ｆ１レーサーは日本国内の選手より輝いて見えたな
今は野球はアメリカ　サッカーは欧州　海外で活躍する日本人スポーツ選手当たり前の時代だしな
イチローや松井みたいない海外で実績ある日本人もいるし　サッカーもワールドカップベスト１６だな
一回も勝てない日本人F１レーサーより断然結果残しているしな
まあ日本人がフェラーリでもドライブすれば多少人気UPするかもな

あびる優に泥棒されたくないもん。

世界有数の自動車生産国である日本が
世界最速レースに興味が無いとは情けない。
国内の車からリミッターを全て外せよ。
何か心に引っかかる物があるよ

表彰台に登れば、スポーサーもつくよ。

今更あんな泥船に投資しても仕方ないだろｗ

あびると別れたらスポンサーつくかもね

インディも日本を見限ったし、このままいくと
Ｆ１も日本ＧＰなしが現実化しそうだな。
この間までアジアで唯一だったのが、
今じゃ８つも開催じゃ
日本ＧＰの価値もどんどん低落中；；；；

>>56
それよりもテレビ番組が無いからなあ。
BBCのトップギアみたいな過激さはなくても、なんかやってほしい。

F1に参戦しながらミニバンばかり作ってきた企業は反省してくれ

誰がどう言おうが、これまでのアジア人て最高のレーシングドライバー。
こいつを見殺しにしたら、次はない。

ＪＴＢなんかスポンサーになってやっても
いいんじゃないか？
観戦ツアーとか企画して

>>39
SBはスーパーアグリのスポンサーになりかけたことがある
まごがチーム名をSBにしろとかでオジャンになったとか

カムイネタで2スレ目いくなんて…

葬儀屋とか寺なんぞは金があるぞ

あびるならいろんなとこからの金あるだろうしいいスポンサーじゃね？

海外に進出している企業しかF1に広告を出すメリットがあまり無いからね…
ところでTOTOは世界に節水トイレを売りたいらしいからザウバーC30のリアウイングに
"TOTO"って書けばいいかもw車体が白色だから丁度いい

コックピットが便座に見える

>>69

>>69
TOTOは北九州の胸ユニのスポンサーになったのにな

今のトヨタの社長って創業者の孫だっけ？
トヨタが再びバッシングされだしたのって頭替わりしてからだよな
警戒されてるのか舐められてるのかが阿呆だから分からん

かむいまともすぎてわろた

>>61
いつもそれ思うけどさ、
F1関連は放映権持ってる局しかやらないだろうし
フジテレビがそういうのやったら違う方向に行くだけだもんな

>>69
そのトイレだが、パナソニック電工が大きくシェアを伸ばしているのだ。
今は三強と言われている。TO、IN、PA。

>>74
トップギア自体は日本ではBSフジで放送やってるのにな

F1の統治機構が欧州の白豚貴族がすべてを決定する仕組みで
毎年わけのわからんレギュレーション変更入れまくり
しかも日本じゃ世界的にエコカー全盛で
車の性能=燃費性能なご時勢にスピードを競う時代遅れ感
これで日本企業に金だけ出せ口は出すな

ええ加減にせぇよ白豚野郎

創価学会にスポンサーになってもらえばいいんじゃない。

>>69
TOTOは何をとち狂ったかJ2最下位のサッカークラブに出資するらしい・・・。

×日本じゃ世界的
○日本だけじゃなく世界的

悪意のあるスレタイ

>>12
国代表制と開発制限無しは良いな

ナショナリズムを煽れば嫌でも注目されるし、
開発制限を撤廃することによって企業間の競争力、技術力が高まる

>>82
各国が自国の技術力を世界に示すチャンスと見て
1960年代の米ソ宇宙開発競争並みのバカみたいな金と技術を注ぎ込みそうｗ

どろぼうの彼氏を支援する企業なんかいる訳無いだろ

SUPER GTとか日本生まれの物を海外に広める努力したほうが日本企業にも
ドライバーにもメリットあると思う。F1はどうしても白人どもに搾り取られて
レギュレーション勝手に変えられるから。

偉そうなこと言うな、まずは強くなれ。
話はそれからだ。

本業の自動車会社が撤退したのにＦ１に金出す物好きなんていないと思うがな。

あびる優って奴の存在が日本企業が引いてるのでは？

>>76
あれは一般の人は見てないだろうな・・・

つか、特別な番組じゃなくていいから
もっと、普通に（ゴルフやサッカーの選手のニュースみたいに）
ドライバーの動向をニュースや朝のワイドショーでやればいいのにって思う。

それやってるの深夜のスポルトぐらいだから
親が車好きとかじゃないと、子供は興味持たないよな。

なにを勘違いしているのだ
ゴルフを見ろよ
石川→予選は敗退でもトップニュース
いっぽう優勝したおじさんゴルファーは誰も関心無
宮里やサクラや、
超ゴルフ不景気に、スター性が有るものだけは話題と
スポンサーがつく
Ｆ１で、中島悟が一番マスコミ受けしただろう
その後日本で、ロクなＦ１ドライバーいないだろ

>>90
久々に出てきたロクな日本人F1ドライバーです。

彼女と別れるか、表彰台に登れるか、
まずどちらかをやってからでしょ

今年更に飛躍できればスポンサーも付くんじゃないのかな
但し、バトンとかが今年のピレリタイヤは自分に合ってるとコメントしてるように
アグレッシブな走行よりスムーズな走行するドライバーが有利になりそうな気がするんだよな
その点、カムイにとってどうなるのか

まぁ、ワニを引き留められたのは可夢偉の成績によるものだけどな。

モータースポーツは趣味の世界だから

素人から見りゃ、ぐるぐる回ってるだけだからな
解説も専門用語だらけでさっぱり分からないし

またムバラク中尾にこんなスレ立てられて若い２人が可哀想（´・ω・`）

そりゃダマされ続けたからF1にはもう日本企業はお金出さないよ

>>96
見て理解するのは、モータースポーツが一番難しいからな。
見えていないところまで考えないといけないし。
サーキットに実際に見に行くと、結構分かるようになるんだけど。

フジテレビは20年もやってても中継ド下手だもんなぁ。

フジテレビしか取り上げないのが問題だな
全局取り上げる　石川　浅田　みたいにはなれない　フェラーリ日本人ドライブしても他局は煽らないから所詮K１のマサトレベルにしかならない
フジのみでは限界がある

まあこんな動画を公式に乗せるあたり白豚どもも
日本から金が入ってこなくて必死なんだろうな

コストパフォーマンスに合わないから、だな

>>100
でも、FOMが与えるのは独占中継権だし・・・

>>99
フジの実況解説ってさ
簡単に言えば玄人ファンがレース見ながら議論してるだけって印象持たれるだろうね
素人にはさっぱり分からんはず・・・解説が悪過ぎる・・・

自動車文化の存在しない国なんだから仕方ない罠

恋人が盗人じゃ
怖くてスポンサーに慣れないんだよ
またいつ捕まるかわからんしな。

小林可夢偉の森。

ホンダのターボ全盛の頃のオープニング終了後の
提供クレジットの多さの方が異常だろ

あの頃はIHIもホンダに軍事技術の素材使った
ターボ使ってたしタイヤもエンジンも予選用を用意して
文字通り湯水のように金を使う時代だったから
面白さも桁違いだったけど

でも、使ってる金額自体はまだ今のが多いはずだぜ。風洞とかコンピュータみたいな目に映らないところにかかる金が増えたからな・・・

アジア諸国でも数戦するが、やはりF1はヨーロッパ中心の興行で、ヨーロッパをマーケットとしてる企業が少ないのでは？

ホンダやトヨタのＦ１マシンがあったら、オレ・ライコネンなら１勝ぐらい余裕なのに。
なんで勝てないの？

331 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2011/02/11(金) 00:29:39 ID:vZTY/Wj80 [7/7]
>>318
そうなんだｗｗ
欧州の白人どもは本当に分かりやすいなｗｗ

こういうのってアメリカの方がちゃんと日本人を評価してくれたりしなくね？
↑
アメリカも五輪の少し前に上村愛子が世界のトップに上がったら特典配分を植村に不利なように改正しましたが

植村に→上村

斜陽業界って悲しいな

572 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2011/02/11(金) 01:51:59 ID:PhmbJ2jF0 [5/5]
>>562
アメリカンモータースポーツを見るべき
日本はアメリカの価値観にかなり影響されてるから
何でもイコールコンディションのが受け入れやすい気がする
↑
その点フォーミュラニッポンはもっとその存在をアピールすべきだと思う。

エンジンをやめて電気にすれば自動車メーカーはもどってくるだろ。
もう終わったガソリン車に金をつぎ込みたくはない。

F1スレで2とか珍しいな

ボロカス言われたレスがここまで多くを占めても
F1ファンがおとなしいのは興味深い
野球やサッカーではこうはいかない
自分は自分、人は人って考えの人がF1好きには多いのか？

だったらもっとテレビでて面白いこと言えよ

イコールコンディションも受けないよ　茂木のインディも中止だしな
やっぱりフェラーリとかメルセデスとかブランドだからね　フェラーリとか客呼べるし　ワンメイクにすれば人気出るとか単純なものではないかと

朝鮮企業にスポンサーになってもらえよ
何で日本企業なんだよ

>>117
サッカーや野球でサッカーボールやバットを応援する奴はあんまりいないからなｗ
モタスポはマシンを応援するって要素もあるし、ちょっと違う気はするよね。
ドライバーやライダーのファンがおとなしいってのはあるよ、たまに聞く。

>>111
その前もちょいちょい変わってるし、五輪シーズンって毎回変更してて恒例なんじゃなかった？

>>117
F1ファンは世界を観ているからな　
野球やサッカーみたいに日本国内で争っていても意味ないし　まあ国内では野球やサッカーに勝てないのもあるけど
まあF１ファンはおとなしいな　バス取り囲んだり　卵や水ぶっかけたりはしないな

つーかユニクロでよくね？　テニスの錦織のスポンサーになってんだからカムイにもなってやれよ
ユニクロどんどん世界に進出してんだからちょうどいいじゃん　ヨーロッパでも店増やしてるし
あとカムイよ　ほんとにこういう事言ったのかしらねーがお前も馬鹿な女と付き合っててこんなこといえねーだろ
自分自身にももっと目を向けろ　あんなの彼女とか馬鹿すぎる

Ｆ１はマシンの差がありすぎてレースとして退屈。

車がグルグル回ってるの見て何が楽しいんだ? F1ほど退屈なのも無いわ

>>126
そんな言葉はインディーカー(今はCARTだっけ)のオーバルのレース見てから言った方がいい
素人にはアレの方がキツい

>>126
自分の価値観でしかものごとを判断できないなんて
完全に頭が悪い

ワンメイクとかになったら見るのやめるわ
F1の魅力はマシン開発での競争とかマシンの違いを楽しむことにもあるんだから

自分に投資対象としての魅力が無いからです!!
とは微塵も思わないんだなｗ
誰だって『無駄な投資』は避けるだろうに

F1に何百億も金を払えるほど余裕がないってことでしょ。
さみしい話だけどF1はなんだかの改革をしない限りオワコンに近くなると思うよ。

>>90
悟自体ろくなドライバーじゃなかったのに何言ってんだか

企業がエコ志向・環境志向に傾いてるからか？イメージとしてガソリンを使いまくるＦ１はイメージとしてはね

>>131
何百億あれば余裕でフェラーリ運営出来るんだが
金額の規模もしらずに偉そうに意見言うとか程度が知れるね

どういう方法を取るにしろ、車を準備出来ないとレースにならない、ってのはあるよね。
この時点でスポンサーの話をしてる段階でザウバーはハンデ追ってるようなもんだからなｗ
よくＦ１までいけたよね、小林君は。

レッドブルの美味しさが俺にはわからん
飲んだことないけど

今年もフジテレビの女子アナの名前を
マシンに命名するんだろうか？

>>136
飲んだことないのに分かるわけないだろｗ
お前は首相やったことないのに菅首相を批判しているネトウヨと同レベル

>>127
どっちも目糞鼻糞だろ

>>127
五十歩百歩

>>128
自分の価値観で言うならいいだろ。ここは２ちゃんねるだぜw

カーレースというからには自動車の競争なんだよね　好きか嫌いか別にして

フェラーリｖｓポルシェ　とか　メルセデスｖｓBMW　とかが基本　ドライバーの優劣を決めるのではなく
ドライバーを含めた　レーシングチームの競争なんだよね
まあ競馬みたいなものだな　競馬は基本馬の競走　でも馬の力を優秀な騎手も必要

>>126
俺もマラソンはよくワカンネーや。
あんなの中継しなきゃいいのに。

強盗がうんたらかんたら

まあ割とモータースポーツにも興味ある俺に言わせると
ズバリ小林可夢偉という男に、日本財界人が「よし、サポートしてやろう」と
思わせる人間的魅力が無いんだと思う

あびる優なんかを彼女に選んでるあたりに
そのあたりのヒントが隠されてるんじゃないのかね

ヘルメットの中が石川遼だったら話は違ってたと思うよ

まあ石川は別格だからな
賞金王獲る実力あって　ルックスもよくて　若くて華もあって　礼儀正しくて　話し方もいい
ゴルフ界にとっては十年いや百年に一人の逸材だな
日本プロゴルフ史上最大のスターだな　石川　ゴルフは石川現役のウチは安泰だろ
石川に勝てるスポーツ選手はそうはおらんだろ

速くてルックス良くて話し方もいいレーサーなんておらんのがモタスポ界の現実

・日本で人気無いので大抵の企業にとってメリットが少ない。
・昔F1に関わって骨までしゃぶられて痛い目にあった企業はもう懲りている。
・あびる優

石川とか海外で結果残せてねーからな
国内で賞金稼いでるだけじゃん
大体ルックスも大して良くはない

むしろヨタが手を引いたお世辞にも恵まれたとは言えない徒手空拳の状態で
中堅チームのナンバーワンドライバーのシートを確保して、
かつトップチームの次期リストに名前が挙がっている状況はすごいと思う。
日本人ドライバーでこんなワクワクさせられるのは本当に久しぶり。

それでも石川はCMに引っ張りだこ　スポンサーの数ではイチロー上回ると聞いたが
カムイはCM　０本　　これが石川とカムイの現実　日本では

「大勢のF1ファンからその質問をされます。
なぜ日本人ドライバーは落ち目タレントと交際しないのか？　答えははっきりしています。
日本人ドライバーのメンタリティーとしては、今のマスコミ露出度では人気を落としたくないんです。
単純に怖いんですね。性欲がないわけではなくて、関係するのを怖がっているんです。
成績が最悪の状況になったときにあびるへの関与を非難されるのが怖いんですね」

日本で走ってる外人レーサーも、自分で海外の大手スポンサー持ってくる人は
稀なのにその逆は当然と思われてる風潮は良くない。

まあ企業がCMに起用するとしても

メジャーリーガー　サッカー日本代表　ゴルフの石川　フィギュアの浅田

事実上　四択なのが現状だろな　カムイは　圏外

トヨタは何がしたかったんだい？
結局日本人ドライバー使わないでバックれたし
日本人が誰も応援してない変なチームだったね

日本土人には高価すぎるオモチャだってこと

ジェイソンバトル が道端アンジェリカとド付き合い
これがエフワンのラスト記憶になりそうだな

>>151
さすがにそれは比較対象が間違っているのでは？
（「ユーロF3やDTMに出てる日本人」と比較するならわかるが・・・）
比較するなら他国人のF1ドライバーかと

F1のマネージメントなんて電通＆IMGなんかに任せられない
その時点で可夢偉は日本では不利

F1チーム代表との繋がりとか人脈の世界だから、そういうのに長けてるマネージャーがドライバーのマネージメントをする
日本での広告戦略なんかは出来ないだろ
あとF1をフジが独占してること、日本のF1チームが撤退でもしない限り他局はニュースにしないｗ
そのくせフジはスポーツニュースでさえまともに取り上げない

強奪で店一軒潰したあびるを情婦にしてりゃスポンサーも逃げるってば

偉そうな事言ってるが今日本企業が厳しい事くらい分かってそうなもんだがな
あと、過去スポンサーやってくれた企業がF1でどう扱われたかは知らんのか？

中国人のレギュラーF1レーサーが生まれた時
嬉々としてスポンサードするユニクロが目に浮かぶ

もっと人の良さそうな好青年ならスポンサーついたかもね
結構人間性とかも重要だよね

>>154
物事を越えたところに価値を見出さないと、カーレースなんてやってられないよね？
その価値を説明してみろなんて言われても、無理だよｗ

レイトンハウスに頼め

他のレーサーは誰もが自国の有名企業がスポンサーなってんの？

俺の中ではF1と駅伝は同じような感じ
走ってるのみるだけで、楽しみ方がよくわからない
でもF1は現場にいけば楽しめそうでも高いよね遠いし

モトGPを推そう

自分で頭下げてスポンサー探ししろよ。
そもそも佑ちゃんとはもってるものが違うし、
J1リーガーだって練習終わったらスポンサー巡りだ。

F1(笑)の小林って誰?世の中舐めすぎ。

誰もということではないだろけど　　欧米でレーサーよくCM出てるみたいだな
日本でレーサーをCMで見かけるのは少ないな　タクマはよく出てた程度か

>>167
ヨーロッパに住んでるのに日本くんだりまで来てスポンサー探ししてるけど付かないんだよ(´･ω･｀)

>>168
ヨーロッパではF1のトップチームで走ってるようなドライバーは顔も普通に知られているからな。
一般ニュースでも普通にF1絡みの話題を扱うし。
日本だとシューマッハやアロンソあたりでもよく知らないけど顔と名前くらいは知ってるよってレベルの人ですら全人口の34％以下だろう

一経営者だったら、名前売るのにはめちゃくちゃ格安でパトロンになれると思うんだけどな
横浜ベイに名乗りを上げた企業とか（ＩＮＡＸだっけ？あとＮＯＪＩＭＡ？）
宣伝費が浮いた永谷園とか
確かに↑の企業とかはインターナショナルじゃないけど、格安で近い将来売名できるのに
もったいない

http://ime.nu/journal.mycom.co.jp/photo/news/2011/01/31/076/images/04l.jpg

F-1で売名できるかねぇ
しかも、欧州やらに売名してもねぇ
それだったらやっぱりＪリーグのスポンサーにでもなったほうがいいと思うけどなぁ

単純に広告とか知名度アップって部分だけでなく
中南米狙ってる会社なら今のザウバーにつくのはコネを作るにはいいはずだよ

Ｆ１のスポンサーともなればＧＴや他競技の比じゃないからな。
そりゃ慎重にもなるわな。

自動車と関係のないジャンルの企業なら尚更。
株主からの突き上げもあるだろうし。

人気無いから仕方ないわな。

>>172
世界規模でのスポンサー効果があるF1とJリーグのスポンサーを同列で扱うとかｗ
海外で売れる気ない企業にはそれでいいんじゃね

何が哀しいって、可夢偉が泥棒マンセーの糞女にひっかかったことなんだけどね。
一般人は、「可夢偉ってその程度なの？」ってことで…まぁ、少なくとも可夢偉
に日系のスポンサーがつかないのは、当然だと思う。

>>176
でも、Ｆ１に金出せるならＵＥＦＡチャンピオンズリーグとか四大リーグの強豪クラブのスポンサーにもなれるだろう額だから、日本でのモータースポーツ人気のなさを考えたらそっち行くわな。

>>176
本当に世界規模のスポンサー効果があればどっかしらかついてるでしょ
これからグローバルな展開をしていきたい企業だってあるだろうし
それがスポンサーがつかないどころか撤退ばっかりじゃん
スポンサー効果そのものが疑問視されてると思うけどなぁ

>>179
撤退ばっかって何のこと？F1での日本チームの撤退と日系企業の海外戦略に何の関係があるの？
F-1とか書いちゃう奴がF1の宣伝効果について偉そうに語っても苦笑いするしかないね

>>17
米国-読売新聞ラインへの恭順ポーズ。踏み絵

>>176

ID:QYPcKSkp0が何か必死で痛々しい

単発でご苦労様です＾＾

粘着を誇ってるのが寒い・・・・

>>180
十分関係はあるでしょ
スポンサー効果が絶大で、走ってりゃ目に見えるように自社の商品の売上げが増えるなら、普通に走らせとくでしょ、
でも、その効果がわからない、高い金だけだしててスポンサー効果が期待できないと考えて、日本チームも撤退続きのわけで、
で、メインの日本チームですら撤退する有様なら、とても大金出してちょこっと名前出すスポンサードなんかできない
これで筋は通ってると思うけどなぁ

Ｆ１は広告効果がコストに見合って無いんだろう
同じ金額を売りたい国の対象年齢層向けにスポットＣＭ打つか販促に使ったほうがマシ

先に変な意味で企業名書いた俺が言うのもなんだし擁護するのもなんだけど
Ｊリーグの場合はあくまで地方企業ベースだからな、Ｆ−−１はアメリカ除いて世界的だし
でもって、今の日本企業はシナにしか目がいってないからな、バブルがはじけるのは目に見えてるけど
今、この今に稼げるのは中国だけだし、でもって中国の場合、Ｆ１が盛り上ってるのはイメージ（振り）だけだし
正直つらいかもな、本人にとっては

>>186
トヨタF1のスポンサーがお抱えのデンソーだったり、トヨタ車にカーナビ載せてやってるパナソニックだった事を知ってて言ってる？
日本チームへのスポンサードなんてそんなもんばっかりだったわけだが

そういうスポンサーが本気で海外で売れること目的でスポンサードしてたと思ってんの？
例えばフェラーリ、マクラーレンのスポンサーのサンタンデール銀行とそれらのスポンサーが同列だって思ってるわけ？
よく知りもしないのに一纏めで広告価値ないとか無知過ぎるわ

300km/h以上で走って、スポンサー探しとか、どんだけスーパーマンなんだよｗ
随分余裕あるよな、Ｆ１ドライバーってｗ

>>168
このCMは名作だｗ
http://www.youtube.com/watch?v=KhDC-sY7W8w
まあ、日本じゃほとんどの人が、なんじゃこれ？、だろうけど・・・


>>179
どうみても効果絶大です

トヨタ、2002年参戦、2008年販売台数世界一
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2009/regional_production.pdf

曙ブレーキ工業
http://www.business-i.jp/news/special-page/jidai/200909090001o.nwc

べつにF1じゃ無くてもいいんだけどさ、日本企業が世界的にブランド力アップさせたいなら
どんどん人気のあるスポーツ関係のスポンサーになったほうがいいんだよ
韓国企業がウザイほど目立ってるのを見るとそう思う

F1のことF-1とか書くやつって頭おかしいの？

地上波テレビが野球ごり押しのスポーツ報道ばかりをして、他の競技を取り上げないから
どんどん日本のスポーツ文化が衰退していくね

佑ちゃんフィーバーとかどうでもいいわ
フジテレビのすぽるとも野球ばかりだし

>>193
昔はそっちの表記の方が一般的だったので、相当の古手ファンという可能性もあるｗ

>>12
＞コースを直線だけにする

それはねえわｗ

>>189
パナソニックに関しては、家電のヨーロッパ市場への進出に力を入れてたからだろ

F1(笑)は昔からつまらないんだけど
不治TVに騙された情弱ＡＴＭがはしゃいでたんだよね

世界が〜、
音速(笑)の貴公子とかさ

（　＾ω＾）あびるの問題も少なからずあるのではないかと思いますおｗ

神威には頑張ってもらいたいな。また２ちゃんで寄付募れよ。

日本人のドライバーってF1に限らないけどどいつもこいつもコネと金でドライバーやってますみたいなイメージあるんだが…
実家の金持ち率も100％のイメージ。

可夢偉に援助って、なにその、間接盗人に追い銭

日本人ドライバーがもっと透明にもっと公平に競争した上で選ばれるなら勝手に企業やファンはつくんじゃないの。
つかないってのはねぇ…
いろいろと認められてないんだろうな。

スポンサーについたら、こういうメリットがあります、ってプレゼンして回りなよ。
Ｆ１ファンも高齢化してるだろうし、皇潤や青汁にサポートしてもらえば？

F1ファンのメインは40代辺りか？
皇潤や青汁は60代の婆さんがメインだろうからちょっとあわんだろ。

あびるが片っ端から倒産に追い込んだから

あびるって、集団強盗でお店を潰したことがあるんだよね。
いつも空いている倉庫から、５〜６人で運び出したとか。
そんな女と突き合っているヤツに、大金渡せるワケないだろ、ｊｋ

日本では官民あげてエコエコ言いまくってたし、
暴走族や走り屋と呼ばれる連中は世間からウザがられてるし、
モータースポーツ全般に対するネガティブなイメージが完全に定着したって事だろうな

コイツがあびると付き合ってると聞いた時は
国内からの反応は全く気にせず海外だけで勝負するのか
見上げたもんだと思ったんだけど
ただのバカだったのかｗ

芸能人でF1好きなのって…いた？キムタクか？マッチ？

>>210
キンキキッズの堂本ってやつ

>>193
ミリタリー好きかも知れないｗ

>日本人のドライバーってF1に限らないけどどいつもこいつもコネと金でドライバーやってますみたいなイメージあるんだが…
本当に何も知らないんだな。

だってF1なんて終わったスポーツじゃないか

>>211
ベタだなｗ

まあハンカチとか石川遼みたいに過度な期待されるよりは長友くらいの扱いのほうが本人もやりやすいだろ
F1で優勝してもコバライネンとかトゥルーリみたいな微妙な扱いになる場合もあるから運も必要なんだろう
コバライネンなんてマクラーレン乗って同郷のライコネンもいないのにスポンサーほとんど付いてないんじゃね？

>>1はいいところ突いてると思うけどな。
まぁ可夢偉は不運といえば不運だけど、F1に上がるまでのバックアップは
受けられたんだからその意味では幸運。
可夢偉は自分のことより、このままでは後続が育たないことへの危機感を
言ってるのではないかと思うね。

広告宣伝費は利益がでたときの税金対策だからな
いまの日本企業でそんな余裕のあるところは無い

>>216
コバライネンはトップチームに所属しても､
チームメイトにことごとく完敗してるようなイメージがついちゃったからなぁ｡
遅い車の割にはまあまあ速くても､
速い車の割にはいまいち遅いというのは致命的ｗ

トゥルーリはもうトップドライバーとしては余生という印象だしｗ

まぁこのままいってもセナ並のスターが出てくるかっていうと…難しいだろうからなー
日本で人気復活は困難極まりないのは確かだな

細々と芸能人の力使ってF1を広めてスポンサー募るくらいかな
光一は昔ほどの人気はないだろうけどマッチより人気は格段にあるだろ
光一をもっと広告塔として効果的に使うべきだよ
キムタク人気を使えればいいが、あいつはニワカにもほどがある
せめて大人しく黙ってれば良いものの、三宅アナに「マジ一回生で見てください」なんて言っちゃうレベル…

ペレスは早くもクラッシュ
スポンサーのある方はクラッシュしても余裕

去年後半のカムイの活躍だって充分スゴかったと思うが、
あれで日本のメディアはほとんどまったく取り上げないってことは
仮に日本人ドライバーがF1で優勝したりしても
日本のテレビ局なんかはニュース番組なんかでちょろっと20秒くらい使っておしまい
新聞も小さく写真入れて伝える（普段よりちょっとマシ）程度くらいの扱いしかしないんじゃないだろうか

メディアはすでに2輪で前科があるからな。
世界選手権の最高峰クラスで優勝しても無視。

F1パイロット(笑)のトップ
ピケがF15戦闘機の飛行でＧに耐えられずに失神
ピケのインディ挑戦は練習走行で致命的な大破

F1(笑)最速幻想

イタリアではF1＞＞＞サッカーなの知らないの？

メリットが無いからだよ。それくらいわかれよ

日本ではF1は終わコン

ヒルやベルガーがいたころはよく観たけど最近は観たいとも思わなくなった

そういやブリヂストン撤退の後釜は決まったの？

>>201
そもそも貧乏人が継続してレース活動をやること自体不可能だからな。

もっとも、コネも金もなくF1に乗れる奴自体、世界中どこを探してもいないわけだが。

しょせん暴走族に毛が生えた程度のもの
それに只で銭を出すバカ企業なんて潰れるわ
株主なめんなよ

エフでワンしてる場合じゃねえだろ。常識で考えろ

あびるに乗ったらＦ1に乗れなくなるってことか

モントーヤって今何やってるの？
CART時代よく観てたんだけど。

コロンビアで暴れん坊してるよ

>>228
ピレリタイヤ

日本差別のF1なんて日本企業は二度と戻らなくていい

状況を考えたら金出してもらえる訳が無い事ぐらい判る物だろうに

まぁ判らないからこういう寝言を言うんだろうけど

ソフトバンクが松中とコーチ落ちした斉藤の減棒分と
Ｓ−１グランプリ廃止して少しだけ助けてやれｗ
>>228
ピレリになったのか・・・良い印象が無いなｗ予選タイヤが倍使えるけど
グッドイヤーより常に１回タイヤ交換が多い印象・・・
でも韓国じゃなくて良かったｗドライバーが可哀想だしな

これからはエコだよ

撒き散らしちゃて

スポンサーはメディアを通じてのコマーシャル効果を
期待してる。
が、日本のスポーツはやきう中心で動いてる。
スポーツニュースでもキャンプ情報とかさ。
これをどうにかしないと他のスポーツにつくスポンサーは出ない。

だが、これをしてしまうと今度はやきうの露出が減ってしまって
スポンサーが減り、結局はやきう選手の年棒がぐっと下げられてしまうのであった。

F1はドライバーのすごさがわからん
たかが車を猛スピードで運転してるだけだろ？
俺でも出来るわ

まずちゃんとした労働環境を提供してからだな

>>241
とりあえずレンタルカートでレコードタイム出してみようか

>>233
もん吉はNASCAR。
もうF1戻らねーとか言ってた。

こんなこと聞かれるなんてバブルがいけないんだよね
バリチェロ、クピサ、そして1勝もしてないけどクビサのケガで延命しそうなニック
ブラジル、ポーランド、ドイツ企業何もなして平気で乗ってるわけでしょ
昔みたいに日本カネもってこい言われてるみたいでふざけてます

>>213
他の球技や陸上はコネや金がなくてものし上がれるけどF1の日本人はコネ＆金なくてもシート取れるの？

日本の企業は琢磨で懲りたんじゃね？

>>241
そんな想像力の無いやつが公道走ってるとか
日本は本当に終わってるんだなあ

F1の事は詳しくは知らないが、才能があるのなら海外の企業が金を出してくるんじゃないの？

>>69
もう開き直ってドライバーズシートに便座とりつけてみたらどうだ？？
走行中にモヨウしてももう安心！

>>244
レスありがと。
NASCARでも活躍してるみたいだね。
彼の順応性ってすごいなｗｗ

エコとか言い出してからおかしくなった
こんなの湯水のように金を使わないと先細るだけだろ

ろくにスポンサーの後押しもないのに
F1でチームのエースドライバーやってる可夢偉は凄い

非難をあびるのはな
　　

>>248
想像力が無いのはお前だろ
日本にF1のスピードを体験できる人間がどれだけいるんだ？
野球、サッカーは多くの人間が体験するからプロの凄さが分かるんだよ
モータースポーツはその機会が圧倒的に他の競技に比べて少ない
だから見たいと思うやつが少ない
人気にするなら一般人が凄さを体験できる機会を作らないといけない
上の発言だけで日本が終わってるとか想像力が欠如してるんじゃね？

オワコンの競技に金だす馬鹿はいない

日本はエコエコ煩くて、F1なんて反社会的って風潮あるからな
欧州だってエコ煩いだろうに、欧州は反社会的ってはみなさないようなんだな

それにしても、F1とかモータースポーツって言うけど
自分はスポーツって感覚ないや

F1の凄さ分からない人はゴーカートに乗ってコース走ってみればいいよ
そのすごさが分かる

所詮、日本人の一般層はサッカーの国際試合見て騒いでいるのがお似合いなんだろ

ホンダも撤退してたのか
Ｆ１も終わりなのかねぇ

自称一般層じゃない奴ｗ

どう考えても野球のせいだね
他のアスリート達が不利益を受けている

本田とブリヂストンが撤退したらもう見る価値はない。ﾛｰﾄﾙｼｭｰﾐ見ても楽しくないし

F1のこと面白くないとか価値がないなんて言い切っちゃうやつって焼き豚？サカ豚？
前者なら、日本でも世界でもおわコンのやきう(笑)なんかよりは、ヨーロッパで
絶大な人気のあるF1の方が価値あるよ
後者なら、普段焼き豚対して「ヨーロッパではサッカーが主流」だとか言って
優越感に浸ってるのに、同じようにヨーロッパで人気のあるF1のことはなんで馬鹿にしてんの？

F1のことを馬鹿にするやつの常套句に、「おわコン」とか、「フジの音速の貴公子(笑)
とかいう言葉につられて見始めたような
痛いやつしかファンにいない」みたいなことを言うやつがいるが、そういうことを
言っている時点で、自分の方が馬鹿だって気づいていないのかね？ｗ
F1ファンのほとんどは、純粋にF1が好きなのであって、別にフジの煽りにつられて
とかじゃないんだがｗ
F1のこと何にも知らないやつが、フジの言っていることがF1の魅力だとか勘違い
しているだけだろｗ

>>224
F1パイロットって？F1パイロットって何？

>>230
典型的な日本人すなぁｗ
香ばしすぎｗｗｗ

別にどーでもいい

>>266
F1の運転席はコックピットと言う。豆

>>241
お前だったらたぶん曲がることすらろくにできないよｗｗｗ
どうしてこういう勘違い馬鹿が後をたたないのか・・・

なるほどなぁ〜、ここを見ているとモータースポーツファンがモータースポーツを終わりにさせようとしているだけだな。〜は理解しない、〜のせい、日本人は〜、これじゃファンが増えないわな。

まあ企業としては、広告として値段相応の価値があると判断すれば
金出すし、そう思わなければ出さないだけの話だからな。
少なくとも日本企業にとっては、今のF1は金出す価値ないだけ。
昔はあったから金出した。

７

F1や他のスポーツに限らず何でもそうだが、
マニアだけか盛り上がって、一般層が離れていったらどんなコンテンツでも終わり。

マニアな連中は嫌がるが、
ミーハーな姉ちゃん、若者が飛びつく、→
メディアの露出が増える→広告が増えるって順番なの。

セナを広告にした当時のやり方は間違ってないんだぜ、
あの後、日本人を恒久的なファンにしたり、
F1につなぎとめておく何が足りなかっただけで。

>>270
トップギアの企画で司会者の一人がF1に乗るというのがあったが、普段から車の運転が仕事・趣味の人間でさえ全開出してたのが1〜2秒しかないってオチだったな

>>241
できるならやればいいのに。
年収跳ね上がるぞ

セナだけじゃないけどさ、あんまりくだらないレースやってると、
事故で亡くなった方に申し訳ないとか思わないのかよ？

なんかこう燃え上がるようなカーレースが見たいよね、車が燃えちゃしょうがねぇけど。

日本チームは全滅、日本人ドライバーは活躍しない、テレビ放送は深夜。
こんなんでスポンサーがつく訳ないじゃん。

中継では可夢偉が6位とか8位にちまたま入るだけで大騒ぎされてるけど、
とてもスポンサードしてやるほどの成績じゃない。

他人から金取るならチャンピオン争いくらいしてみろ。

優勝小林

まあレーサーは待遇いいほうだから　なんのかんので恵まれているだろ
Jリーガーとか３０歳定年だしな　J2の選手とかアルバイトしてるらしいし

2スレまで行って、可夢偉も本心吐き出したかいがあったな。

日本３大厚待遇競技　野球　ゴルフ　モタスポ　だろな

まあ、F1はドライバーの力ってもんが良くわからんスポーツだと思う。
ポッと出の新人が優勝争いしたり、元チャンプがチーム移動したら散々だったり、
復帰した元皇帝が一勝もできなかったり、
他のモータースポーツにいってもぜんぜん活躍しなかったりもあるし。

スーパーライセンスまで持ってる連中は、そう技術に大差ないだろから、
チームやマシン、その時の運次第ってのもイマイチ面白くない。

お前が下手すぎだからだよ馬鹿w

見るんだったらWRCやMOTOGPの方がオモローだからな

>>225
ないない。メディアも一般市民も。
ガゼッタ他スポ紙の割いてるページ見ても明らか。

カーレースというからには自動車の競争なんだよね　好きか嫌いか別にして

フェラーリｖｓポルシェ　とか　メルセデスｖｓBMW　とかが基本　ドライバーの優劣を決めるのではなく
ドライバーを含めた　レーシングチームの競争なんだよね
まあ競馬みたいなものだな　競馬は基本馬の競走　でも馬の力を優秀な騎手も必要だけど
ワンメイクにすると速いドライバーははっきりするけど　人気は落ちるだろうな　フェラーリとかは客呼べるしさ
一人のスターに頼っているとスターが引退した時に下降線たどるからな
F１はフェラーリがいるから　しばらくは安泰

今Ｆ１にスポンサー付くくらいなら、ＳＡＦ１は潰れてない罠。

>>283
でも成功している例もあるぞ　マンセルはF1とインディ両方でチャンプだし
ジャックビルヌーブも欧州とアメリカ　両方でチャンピオン
ザナルディも最終的には怪我したけど　アメリカで活躍したよ

フィギュアだのゴルフだの車と関係ないやつのスポンサーしてるのにな

恐いだのなんだの失礼な。図々しいやつめ

何もＦ１に限ったことじゃない。
国内向けには広告効果はほとんどない、かといって国際競争力も落ちてるし。

>>266
F1は操作が難しいところから敬意を込めてF1ドライバーをパイロットと呼んだりもする。
ちなみににF-15の搭乗者はイーグルドライバーと呼ばれたりもする

普通の奴は時速３００キロで車走らせられんからな

俺は時速１８０出したときもビビッタもんだ

バイクだと１００�`くらいでかなりの風圧
バイクで３００�`とか　プロはマジで凄いよ

メディア、特にTVは野球以外は
ただの流行りものとして
寄生して食い潰すしかないからね
所詮日本は根っこの浅い企業スポーツの国で
頼りの企業がダメになりゃそのスポーツも終わるだけ
結局メディアも企業も
文化として育てる気も、努力も無い

最速に挑戦しなくなった時点で、存在意義が無くなった感は否めないよね
しかも、環境に配慮してどうこうとか言い出したし

>>224
F1パイロットは4Gというの体重の4倍のGに耐えながら心拍数200で戦う究極のスポーツ（笑）
とかのたまってるが、飛行機のパイロットから言わせたらウォームアップにもならない程度のGらしいからな。

>>298
飛行機のパイロットってｗｗｗ
戦闘機のパイロットだろｗ
完全に頭が悪い

自動車会社ってサッカーには金つかうのにモータースポーツにはつかわないよね
さいあくだね

>>298
Gだけで語ってる時点で頭悪いな。

>>299
フォーミュラのコクピットにも入れないデブが喚いてるだけだからw

戦闘機に乗る試験が、ぐるぐる回る機械で6Gとか7Gとかだっけ。
いくら鍛えても意識消える人はどうしようもないらしいね

>>300
一応モタスポにも金使っているけどな
TOYOTA　ニッサン　HONDAは国内レースやってるし
HONDAはインディや二輪にも参戦している
正直F1は金掛かりすぎるし　TOYOTAのF１予算は５００億だったか
野球やサッカーなら複数チーム運営できる額じゃないかな
今のF１が金懸りすぎるのも確か　予算削減も考えないとな　いくらなんでも５００億はいかんだろ

モタスポは壁にぶつかった時は３０Gとか余裕だろ

俺はもう一回ホンダが参戦して活躍するとこが見たい
そしてそれにカムイが乗ってくれたら最高＾＾　トヨタ系のドライバーでホンダが渋りそうだけどｗ　

>>296
どこの国が底の浅くないスポーツ先進国なの？

たんす泥棒とは結婚したのかこいつ

カムイの嫁は、あれは芸能活動ってやつじゃないの？
そういう世界をあんまり知らないんだけどね。

>>307
少なくとも90年代まで五輪競技の強化すら整備されてなかった日本は
明らかに後進国

>>297
現在のスピードでも人間の体が耐えうる限界のスピードらしい
技術的に今以上のスピードを出すことは簡単だけど、
そんなレースをすればドライバーにも観客にも死者続出

>>310
激しく同意ですなスポーツに限らず
日本の政治は糞五流なんにしても後手後手だし
一貫性もゼロ最悪ですよ

日本のスポーツ界とマスゴミは未だに野球玄人が支配してるから仕方ない。
いつまで経っても他のスポーツ選手が活躍しても
スポーツニュースは野球ばかりでスポンサーも一時就くだけ。
とりあえず今のメディアおよびスポーツ界はお偉いさんおよび
野球洗脳された後継達も排除して本当の意味での一新をすべき。
そもそも経済不況と言いつつもスポンサーやメディアが野球一極集中が問題。

あと広告効果に関しては街中の看板、広告塔も減ってきている時代だしね・・・。


あと野球なんて休日に腹出たメタボの中年親父が攻撃中はベンチ座りながらのびのびとやれて
プロでもデブの打つだけや虚弱体系の自称小技自慢がいる何かさえ突き抜けていたらプロ(笑)スポーツより
F1の方が如何にスポーツ選手として体力および集中力、忍耐、持久力など全てを求められているか
運転してるだけとか言ってるバカで無知な野球洗脳されあ日本人やマスゴミに知らしめるべきだな。
まぁ中にはそれを知りながらも現場の野球玄人お偉いさんの権力や思考で
何もできずに野球しか扱えないマスコミも多数居るのも事実だが・・・。

企業とマスゴミ的には野球とゴルフ、相撲に世界戦サッカー以外は金にならないからな。
あとは競技ではなくて金になりそうな個人選手。相撲はもうヤバいけどw

ここだけの話、レースカーを実際見てみたり、乗ってみればわかるんだけど、
その魅力に取り憑かれるのは問題あるよね。
野球やサッカーはまだ優しい方だよｗ

正直なところ、可夢偉は日本に地盤がない。
期待のドライバーとしてトヨタが早くから旅をさせちゃったからな。
可夢偉サイドの「パナソニック待望論」が強すぎる気もするけどね。
去年、話し合いがあったという噂があっただろ。
そこで「株主が納得しない」と言われたんだろな。
で、今まで黙っていたけど、GSC以外手を上げる企業もなく、
マッドに評価されたから、話してみたと。

だからぁ、カムイにスポンサーがつかないのは、
景気とかF1人気どうこうじゃなくて、カムイの彼女のイメージが悪すぎるからなんだって。

>>275
0.2秒だよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=VRMMc1s5vvM

あーあ、例のメキシカンがテストでクラッシュしてマシンを壊しちゃったよ。
明日からの可夢偉のテストは大丈夫だとキーは言っているけど。

F1がオリンピック種目ならめっちゃ金だしてくれそうだけどね

時代は「エコ」

>>317
まあ、言ってるのもネタで言ってるんだろうけど、
あびるがどうこうが理由なんてありえんからｗ

http://homepage3.nifty.com/nonu/gabiruyuu.html

あびる優が出演した「踊る！さんま御殿」の1/31の回て、トヨタが番組のスポンサーを降りるという事件があったという。

あびる優は過去に問題を起した日テレを中心に最近はよく番組に出演しているが、スポンサーが降板したのは初めて。トヨタはあびる優についてはまだ世間のみそぎが済んでいないと判断したもよう。

天下のトヨタが降板するならと、右にならう企業が出てきそうだ。

モタスポ五輪種目はあり得んわ
　モタスポの場合　選手はもちろん観客まで死傷する可能性あるからな
選手はともかく観客死傷者だしたら　今まで五輪が作り上げたブランド完全崩壊だぜ
世界中で五輪バッシング　第三次世界大戦勃発だぜ

今、ヘレステストで走ってるよ。

>>321
お前が吐き出すCO2の方が環境に悪い

>>316
トヨタがカジキなんか推したから良くなかったんだよ
実力じゃ開きありすぎたのに

>>324
＞モタスポ五輪種目はあり得んわ

無知ｗｗｗ

オリンピックでやるモータースポーツには
オートレースが最適だ

F1のスポンサーなんて8割ブラック企業だから
自称貴族のチンピラども

二輪はいいわ　公道レースできないから℃田舎のサーキットでやるから五輪の雰囲気ないだろ
四輪はシンガポールみたいに　ロンドン市街地で開催したらお祭りにふさわしい
けど四輪は観客巻き込み事故も起きかねんからな　やっぱりK１でいいや

ザウバーのチーム事情考えれば
ルーキーイヤーでよくやった方じゃないの
いかなシューマッハーでもジョーダンで優勝できたわけじゃないし
流石のアロンソだってミナルディで優勝なんてできなかった

表彰台狙える立場ならスポンサーも付くと思うが無理だしねぇ・・・

リーマン社長ばかりで、リスクおえないんだな

ホストの源氏名みたい

こいつとんでもない勘違い野郎だな
サポートしてくれないのはお前の実力魅力がないからだろ
経済情勢のせいにする前にその事を自省しろよ
名前があれだが考え方まであれなんだな

>日本はF1への情熱を失ってしまったのかと

元々たいした情熱なんて無かったんじゃないか
日本人は熱しやすく冷めやすい、ただ飽きただけじゃん？

後ろ暗い過去を悪びれることなく、バラエティ番組で発表しちゃう女を彼女に
するような男

今年も韓国GPやるのかよ
必要ないだろ。。

まあ　F１どちらかといえば　海外スポーツ　というジャンルでいいんじゃね
海外スポーツとしてはまずまず人気　NFLとかNBAとかよりは

人気ないのが一番の原因だな
不況でも投資に見合えばｽﾎﾟﾝｻｰにつくだろ

ヘレステスト午前は
フェラーリからコンマ7差の3番手だそうですが
それでも実力ないなんていう知障は日本人じゃないよね

見た目が特徴ないし地味過ぎるな
実力あっても人気出ない典型

そんな目で見てるの日本人の悪しき特徴だから仕方ないが
海外で評価されるのは普通にレース内容だよ
どっちも地味だったら言わずもかなだが
だから国内では微妙って言われればその通りなんだろうけど

ヨーロッパ人の遊びに
付き合うのがバカバカしいと気づいただけだよ

メリットが無さすぎるよ
日本におけるＦ１やオートってまったく致命的０だからね
辛うじて中島・脇田とかって名前を知ってるも誰が何の競技をやっていてどんなルールかはまったく知らない現状でしょ。
フジでやっても深夜だけだし
日本でも車好きは多いのになぜか繋がらないよね。
企業が二の足を踏むのも当然

やっぱり高校や大学に〇〇部なるものを作らなければ簡単に根付かないよね

日本企業は、追い出されたようなもんじゃないの？

欧州の欧州における欧州のための遊び
それに心血つぎ込む馬鹿馬鹿しさに耐えるのにも限度があっただけだろ
仲間内だけでやっとけば？

昔ホンダがレギュレーションでFIAと揉めたとき、「自分たちで始めたほうが
いいんじゃね？」みたいなこと言われたけど一理あると思う。

>>307
韓国って言いたいんじゃねｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51733898.html
大事故で入院中のクビサが前ローマ教皇の遺品を受け取った
F1ドライバーがどれだけ特別な扱いされてるかがよく分かる

>>350
＞枢機卿は "TVN 24" に「彼が熱心に信仰することを祈る。そうすれば彼の助けになり、早く回復するだろう」と語った。
こういうところが宗教は気持ち悪いんだよな

そりゃ仕事しないとお金は貰えないわな

こいつは文句たれないであびる優のクリでもくわえとけ

というか日本ってネームバリューのあるの以外でこの競技を文化として支援しようってのが少ないよね。
俺が知ってるのではジャンプ支援を続ける雪印くらいで。
不祥事で規模縮小続けたときにアイスホッケー切ってまでジャンプを残したし…

ライブタイミングモニタを見ながら、CSのF1中継を見たら
多くの人にF1の面白さが理解できると思う。

地上波のF1中継は、新規の女性ファンを増やすどころか、
F1のファン離れを加速させてしまっただけです。
まあ、「F1中継なんかやりたくない」っていう気持ちは理解できなくも無い。
複数のメディアで割り当てて放送する事は不可能なのだろうか？
バーニーが辞めたら出来るかな？

昨年はカムイのおかげでより楽しめた。ホントにF1界の石川寮やイチローになれる逸材。

手と足をちょこっと動かすだけの簡単なスポーツです。

日本以外のスポンサー探せばいいじゃん。
世界的に有名な競技で有望なドライバーなんだろ。
海外でもろくなスポンサーもつかない奴が日本企業に頼るんじゃねえ！

>>336
醒めたというより
本田の引退のゴタゴタとか
その後の嘘みたいな売ったチームの活躍があった奴で
Ｆ１にたいしてうんざりしてるんだろ

モントーヤが顎に幅寄せしていた頃が懐かしい

>>356

>>356
指も使うんだよ。特に今年は。

ちなみに首にも負担かかる

頭も使うぞ

３０億かそこらで世界中に名が知れる、Ｆ１ほど安い広告媒体はない、
と、昔キヤノンの関係者が言っていたような。

費用対効果の薄い終わコンスポーツに出す金なんて馬鹿らしい
という当たり前のことにようやく皆気付いただけよ

そんな金あるならパシュートやカーリングを支援したほうが余程有益

日本の作るマシンは一流だが
モータースポーツを理解できない
というか、日本はスポーツを理解する企業がなさすぎ
今のＦ１の状況なんか、ＷＧＰ観ててとっくに読めてた流れ。
世界チャンプを何人も輩出したのにひどいもんです。

また、マイナースポーツにとことん冷たい経済大国・日本なのだ。
メディアに取り上げてもらえないスポーツなんて、オタ趣味と同格扱い。

そういう意味では、ＪリーグのＪ２なんかは異例かもしれない。

>>231
そうだよな、これからはエコのワンを決める時代だよな

あびると別れろ。話はそれからだ

可夢偉はあびるとの関係について何にもコメントしてないよな。
ただ、あびる自身が舞い上がってるだけで･･･

これから世界に進出すんぜって時代の企業にとってF1は魅力的だけど、今は世界でもある程度知名度がある企業が多くなったのでF1に金出す意義が薄れている

>>33
パナソニックはトヨタとの合弁会社パナソニックＥＶエナジーがプリウスのバッテリーを納品してるからね。大人の付き合いだよ

>>365
＞費用対効果が薄い

同意。結局これにつきるよな。日本企業は貴族文化が理解できていないとかモタスポオタはほざいてるけどｗ
トヨタホンダBSのような最も関連性の高い業種ですら撤退しているというのがなによりの証拠

F1では日本人や日本企業は不当に差別されてる。
そんなスポーツに金を出す企業はアホだろ。
日本ドライバーが一人もF1で優勝してないのは粗悪な車に乗せられてるからだ。

日本の自動車メーカーが本気で作ったレーシングカーに優秀な日本人ドライバーが乗れば絶対優勝出来るのに
それが出来ないのは日本人ドライバーや日本企業に不利なルールがF1にたくさんあるからだ。
そんなスポーツを見て喜ぶ奴は日本人ではない。

アグリさんが現役引退後書いてたな。
「ホンダはなんで同じ国から出て行ったドライバーをきちんと応援できないんだろう？
なんで型落ちのV10だったりしたんだろう」ってね。
ルマントヨタの時の右京の扱いとかから見ても、かなり憤りを感じる。

>>374
最高のエンジンは作れるかもしれないけど
最高のマシンはどうだろう？
レッドブルを買収するのが一番手っ取り早いかもな。
純粋な日本人だけで勝てるマシンが作れるとは思えないな。
市販車とレーシングマシンは似て非なるものだよ。

>>1
F1ドライバーは稼げるようになると税金逃れのためにモナコやスイスに国籍を移すような奴ばかりだからな
同様にナショナリズムを売りにしているビジネスであるオリンピックやワールドカップじゃありえない話

億単位の年収を得るようになってもオーストラリアの国籍のまま
イギリスに住民票をおいて多額の税金を払っているM.ウェバーは唯一の例外

モナコに引っ越して税金逃れしていた鈴木亜久里が日本企業は支援してくれないとか言ってたけど
亜久里は税金をまともに日本に払ってから言うべきだった。
バブル崩壊後も日本企業に散々貢いでもらっていたくせにｗ

彼女が強盗犯なのはポイントさがるよなあ
もしスポンサーしてる期間に結婚なんてされたら、企業からしたら致命的な悪いイメージ

日本企業にはスポンサー文化がない。
社会貢献活動は内向きにはコスト意識、外からは偽善批判があって
そのせいでスポンサー活動をやらなくなってしまう。スポンサーや慈善活動が当たり前の
社会にならなきゃ無理。そうなるにはにわか仕込みじゃ不可能だが。

ラリーとかルマンの方が、よっぽど費用対効果あるからな。

何が文化だタカリ乞食が
それが人に恵んでもらう態度か

スポンサーフィが明らかに高すぎる
必要経費ではなくバーニーや関係者のポケットに入る金が多すぎるんだよ

日本企業にサポートして欲しいんだったら、とりあえずあびると別れてから言えよｗ

ブサイクでモテないんだからあびるなんだろ他の有名人がよってくるはずがない

>>351
こういうバカがモータースポーツを叩く奴の正体な。
世界中で宗教を精神の拠りどころにしてない国のほうが少なくて、
他国の生活や文化を理解するうえではかかせないものなのに
「気持ち悪い」か。
でも日本の企業がスポンサーシップに無理解なのも
同じことなんだろうな。

Ｆ１なんて今日び流行らないわな

まぁエコだエコだ言って、F１やっててもな

ソーラーカーレースとかなら多少はいいんじゃね？

>>364
そのキャノンが、ウィリアムズでの扱いが悪かったから、
「モータースポーツは二度とゴメンだ」とか何とかコメントしてたような記憶が‥。

>>385
宗教を頭ごなしに馬鹿にする馬鹿は馬鹿だと思うが
その事と
日本の企業がＦ１に対するスポンサーシップに積極的じゃないのが同じとか言う
アンタの理屈はよく分からんｗ

>>326
　　 ∧,,_∧　　☆　　　　　
　　<#｀Д´>；☆　　　　　／　　祖国に帰れ！
　　．~~~~~~ ＼　　　　　／） ∧___∧
　　　゜: ＼＼＼＼　（( （　ヽ(｀･ω･´)　≡
　　　　　　　：．":: ＿＿_＼ / 　　　て) ≡
　　　　　 　 　 　 （　つ　つ＼　　く￣　≡
　　　　　　　　　　 ）　 ）　）. 　＼ 　）　 ≡
　　　　　 　 　 　 （_＿ﾌ＿ﾌ 　　 し'　ミ

資金提供させる程の魅力が無い、君に。

>>391
後々後悔しても知らないよ

アメフトNFLやバスケNBAとかと一緒よ。
日本人を不当に差別してるスポーツが日本で支持されるわけがない。
MLBとかは優秀な日本人を積極的に受け入れてるから日本で支持される。

あんな泥棒と付き合ってるからだよＷ
そんなの支援したら企業のイメージガタ落ちだわ

>>389
勝手に改変するなよクズ

F1やモタスポ嫌うのは個人の好き嫌いだからかまわんが、スポンサードをお願いしたいって言っただけで反日的なジャンルで
世界を相手にしている日本人を叩く連中がいることは不思議でならない。

>>396
そんな反日スポーツに投資したら、大切な日本のお金が反日連中にばら蒔かれるだけだろが

被りサンよ…。
剥けた大人は、　被りより先を行ってんだよ！

視聴者数でいえば、オリンピックと大して変わらないよな
海外での宣伝効果はあると思う

こういうニュースを見るとすぐにモータースポーツ文化が日本にないって言う人がいるけど
可夢偉にスポンサーがつかないのとモータースポーツ文化があるかは関係ないと思うんだよね。

だって現に日本ではスーパーGTをトヨタ・ホンダ・ニッサンが中心になって
観客だってたくさん入ってる中で行われてるし
トヨタもホンダもアメリカ市場とかではモータースポーツを
プライベーターのサポートやオフィシャルサプライヤーとしてだったりして支えてる。

そういった事実を見てみると日本にも日本の会社にもモータースポーツ文化は一定の限度で根付いてるとも言える。

むしろF1に金を出さないからモータースポーツ文化がないって言い切るのは
モータースポーツを全体として見るのではなく、F1＝モータースポーツとしか考えられない
視野の狭い人間か、偏見丸出しの意見じゃないかと思うけどね。

アジアのレースも多いし、知名度アップにはイイと思うけどね。
大概の日本企業は世界的に有名になっちゃったのかも。

メディアがモタスポ系のニュース流さない時点で文化があるとは思えない

>>399
F1で広告出してもTVにほとんど映らないだろ。
視聴者が見てパッとわからんだろ。
それじゃ意味ないんだよ。

>>397
だったらF1の閉鎖性を叩け
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いで、尚のことドライバー個人が叩かれるお話ではない。

カムイが欧州で人気があるし有名なのが日本に伝わらないよな香川とか長友はなんとなく伝わってくるのに

>>403
一年だけじゃあんまり意味ないかもね。
どのカテゴリーでも、同じようなカラーリングで複数年走って、
おぼえてもらえるようになるんじゃないかな。

バブルの頃にアブク銭をつぎ込んでレーシングチームのスポンサーになって
偉そうに能書きたれてた経営者たちはどこにいったんだろうね。
レースのことなんてロクに知りもしないくせに
レースクイーンのオーディションにだけは顔を出すスケベ経営者たちがいっぱいいたのにねえ。

なんだかんだ日本のメディアが一番悪い
あれだけ海外で評価が高いカムイが全く扱われないなんてばかげてる

>>376
トヨタの2009年とか同じ年のホンダの忘れ形見とか良い線言ってたと思う
本社が耐え切れなかったけど

金でパイロットシート買うやつがいるから日本人レーサーって印象悪いわ
カムイは違うの分かるんだが

二輪レーサーだって、欧州ではスーパースターでも、日本じゃまったく無名だたーりね。
マスコミ的には、モータースポーツ＝珍走団なんだろうなぁ‥。

少なくともフジはF1中継してるんだからもっとカムイを押して
くれればいいんだけど。
やっぱ不景気でカムイの番組じゃスポンサーつかないかもなあ。
不景気だからカムイの番組作らない、カムイが日本で有名に
ならない、カムイのスポンサーにつく企業がでてこないみたいに
なんか不景気の悪循環にはまってるような・・・
昔ならカムイの番組作るのが当たり前だっただろうに。

>>405
そこまで人気があるなら、なんで欧州のスポンサーが集まってこないの？
国際的なマーケットで戦っている以上、日本企業が日本人をサポートしなければならない理由はないはずだろ

>>408
その手の話でいつも思い出すのは、故・加藤大治郎とデルピエロだなあ

強盗団一味の彼氏などどうなってもいいよ。

なぜスポンサーがつかないのかって
つまらなくて人気が無いからに決まってるだろ

面白くもなければ旨味もないコンテンツに金使うわけないだろ。

二輪のレーサーに対する扱いの小ささはもっと酷い。

>>417
ヨーロッパ人には面白いんだろ。だからあちらではカネが動く
日本では人気が無いただそれだけ

>>410
小さい頃からカートで英才教育すれば、あの程度は走れるようになるかと。
カムイが特別ってわけじゃない。
たぶん、こうマシンとドライバーの壁みたいなものを越えると
去年の最終戦のベッテルみたいな感じになるんだよ。
オレ、漫画の見すぎかなｗ

>>418
デルピエロにサインを求められた加藤大治郎か

ってすぐ上で書かれてるな
ｽﾏｿ

どこからどうみてもカムイは特別じゃね？
才能なかったら実績あるチームメイトに勝てないよ

>>421
しかしデル・ピエロの本当の憧れは藤波辰巳・・・

>>376
フォーミュラカーよりは遥かに市販車に近いWRカーの開発競争でも同じ事を思った
三菱も富士重工もエンジンは日本で開発しても車体は英国で設計だった
後者は日本の本社が車体設計に口出しし始めたら体制がおかしくなってしまった

>>400
F1以外のモータースポーツの露出がF1以上に絶望的ってのが痛すぎる＠日本国内
現状ではヲタの1ジャンルどまり

＞なぜ日本企業が日本人ドライバーのサポートをしたがらないのか

それは君がアナルを差し出さなかったからだよ

>>420
こういう、「たかが車なんだから、運転なんか誰でも出来る」的な考えはどこからくるんだろ？
どうみても特別な人たちなんだがw。

市販車に近いモータースポーツなら
まだしも、エフワンなんて出しても意味ないし
人気も９０年代で終了だし、うまみも何にもないわな

こういう広告は、単体で出しても意味がないからな…。
なんせロゴ見ただけじゃ、何の商品か・何の会社かもわからん。

知名度が不十分で、世界展開を考えてて、
他の広告媒体に出しても、まだ金が使える日本企業。

まぁ難しいよね。

>>427
俺はむしろ車を完璧に乗りこなせる奴なんかいないって書いたつもりだが。

>>430
＞小さい頃からカートで英才教育すれば、あの程度は走れるようになるかと。
＞カムイが特別ってわけじゃない。

そーは読めんなぁ〜。

>>430
そう伝わってこないし、その内容なら>>410にレスする意図が分からん

そんな事態でもあの女と交際する危機管理のなさが問題なんだろうに。
気づけよ馬鹿が。

>>431
>>432
他のドライバーと違いはあるんだろ、Ｆ１に行けるんだから。
俺はその違いを知りたいって訳でもないし・・・
その辺がスポンサーが付かない理由なのかな、とか。

F1つーかモタスポ自体がもうオワコン
仮にフェラーリに遺跡してチャンピオンになっても状況は変わらない
２輪をみれば明らか

鈴鹿サーキットに10万人集めるんだからF1自体の需要はまだまだあるぞ
ただ同じフォーミュラカテゴリでも国内シリーズのFポンは閑古鳥が鳴いてるのが現状
スーパーGTは地上派放送もあってファンも結構いることから箱車には興味ある人は多いのが分かるけどフォーミュラカーの魅力が伝わらないんだろうな・・・
「走る広告塔」は経済的に厳しいけど「走る実験室」としてのF1は維持してほしい。レギュ規制緩めろ！

結局のところ､日本では土台の部分でのモタスポのイメージが良くないんだよ(･ω･｀)

>>435
二輪を見ればって二輪なんて人気だったことないじゃんｗ
フェラーリ乗ってチャンピオン争いが鈴鹿でとかだったらいくらなんでも
まだ視聴率とれるよ。
日本人は世界と戦うの好きだからねえ。
そんなふうになってたらもっとカムイの知名度も高いだろうし。

フェラーリ乗ってチャンピオン争い、鈴鹿で決着なんてなったら少なくとも
中嶋セナで好きになった３０代後半〜５０代とかが日本グランプリに戻って
くるよｗ
その世代ももう見なくなったから今の視聴率の低さがあるんだろうし。

イエローが強いとルール変えるからですよ
レースのくせに速度制限とかアホか

世界中でたくさんの人が見ているF1が
広告効果がなかったり薄かったりするわけがなくて、
日本国内ではそういうことにしておきたい連中が多いということ
そのぶんのカネを掠め取りたい奴等や
世界で日本の企業が目立つと困る連中な
F1にスポンサードしないメリットよりも
F1をスポンサードしないデメリットのほうが大きいんだよ

琢磨が表彰台上がった時は盛り上がったな。
たとえそれが棚ぼた3位でも。

>>439
スーパーカーブームとF1ブームの間もモタスポ冬の時代があったからな

広告効果を日本国内に限って求めるのか、
世界（主にヨーロッパ圏）まで求めるのかによっても意味が違ってくるよね。
国内だけを視野に入れている企業にとっては費用対効果が悪いだろうな。

今世界的にはまだ無名で、これから市場を世界に広げようって企業なら
F1は名前やロゴを知ってもらう為の手っ取り早い方法の一つだと思うけど。


F1の知名度をうまく利用できたのは道端ジェシカだなｗ
バトンにくっついてただけで"ランジェリーモデル”として世界で有名になった。

鈴鹿に１０万人くるなら全国のファンはその三倍程度はいるだろ
その人たちから５千円の会費＋寄付で２０億ぐらいは集められるのでは？
それぐらいやってもいいと思うよ

>>441
モータースポーツでレッドブルのロゴを見るたびに、
日本の「栄養」ドリンク＆飲料水メーカーが
この市場を発掘できなかったのはなぜだろうか？って考えてしまう。

まあ日本人はWBC決勝にしろサッカーのワールドカップにしろ強い日本ての
を見たがるからチャンピオン争いまで行ければ人気出るんだけどねえ。
ワールドカップ前のサッカーの視聴率とワールドカップ後のサッカーの視聴率
もぜんぜん違うぐらいだしｗ
F1人気続かなかったのはやっぱ日本人ドライバーが表彰台常連とかチャンピオン
争いとかできなかったからねえ。
ていうかドイツもシューマッハが出てきて大人気になったとか当然自分の国の
人間が活躍してるとしてないじゃそりゃ全然違うだろ。

もうモータースポーツは廃止で
motogpとスーパーバイクだけは続けても良い

>>445
昔、ジャスティン・ウィルソンがそれに近い事やってなかったっけ。
詳しい内容は忘れたけど。

でも、かわいい彼女がいれば、１０馬力ぐらいアップするのは間違いないよね。
がんばれよ、カムイ君。

>>441
だから広告効果があるなら、別に日本企業がやらなくても世界の企業が支援するんだから何の問題もないだろ
世界基準で金を集められるだけのものなら、日本企業が支援しなくても世界の企業が支援する
それだけの話　

>>385
オレはモータースポーツを叩いたりしないぞ
少なくともF1は毎戦見てるファンだ。
ただ宗教の「神に祈れば助かる」とか「神に感謝しよう」とか言うのが嫌いなだけだよ。
その前に感謝するべき人がいるだろってね。
勿論宗教全体が嫌いなわけじゃないし徳のある立派な宗教家の素晴らしい行動を嫌うわけでもない。
宗教の「こういうところ」が嫌いなんだ。

>>445
金を出す以上は、対価を求めるのが人だからな…。

耳なし芳一ばりに、スーツ全体に名前を入れる羽目になりそう。

>>442
あのレースで3位という結果はむしろ大失敗だったと思う(･ω･｀)

>>447
でもドイツにはシュー以前からモタスポ自体の土台はできてると思う｡
きっかけさえあればブレイクしそうな｡
ヒトラーが国策でやってた時代もあるし｡

日本企業が支援しなくても云々言ってる奴なんなの？
スレタイ読み直せks

>>451
元々がインタビューでの日本の話題からだろ
> 大勢のF1ファンからその質問をされます。 なぜ日本企業は日本人ドライバーをサポートしないのか？

だからみんな日本企業について書いてるんだよ。

>>452
クビサの件は残念だが、神が与えた試練だよね。

>>452
嫌うのは自由だけど、
ヨーロッパではその考え方がごく普通なんだから仕方ないよ。

>>396
>>1のカムイのコメントを見るに純粋に支援お願いしますっていうファウルラインを越えてるだろ
企業の経営者が臆病だのなんだの流石に馬鹿にし過ぎ
少なくともここまで言ったって事はもう日本の企業は手を挙げないだろうから
あてにせず好きに恨み辛みを言ったって事

>>460
そんなことが言いたくなるぐらい追い込まれるんだろ。
Ｆ１のプレッシャーなんて、想像しただけでも耐えられないよｗ

礼儀忘れるくらい八方破れになってる奴なんかに投資する価値なし
甘ったれるな

>>410
シートを金で買うドライバーは日本に限らず世界中に居るだろ
今だってカムイのチームメイトからして実力だけなら順当にデラロサさんかニックが残留してた筈

>>441
俄かに賛成しかねる

アロンソも最初は、金でシートを買ってるはずだしな…。

20そこそこしか席がないんだから、手段なんて選んでる場合じゃない。

タバコ、だろ？
シルク、マルボロ、ラッキー、キャメル、ロスマンズ、JPS、マイセン、キャビン､､､黙祷

そういえば、ザウバーのエンジン止まったみたいだけど、出力が上手く出てないんだろう。
逆にフェラーリは出しすぎだよね、これから調整するんだろうけど。
もちろん、勘ですけどね。

何が言いたいかっていうと、フェラーリはともかく、このままだとフォースインディアに勝てない。

>>446
大きな市場を見逃しておいて
間違ってないなんてことはないよな

そうそう、たぶんカムイのお得意のブレーキングも可変リアウィングでスポイルされるからね。

昔JMRC近畿の表彰式に呼ばれて出席した時に
カート期待の星だと小林が紹介されていたのが懐かしいな

全日本のトップレベルでも本業が別にあって
競技では飯が食ないのが日本の現状なんだよな
競技から足を洗って10年近くなるけどマジで変わらんわ

>>460
カムイのコメントは的を得てると思うし
恨みというより、単なる見解、もしくは発破かけてるだけだろ
世界から日本の経営者の行動は変だと思われてますよって
引いてダメなら押してみるまで

可夢偉は「日本、今までのサポート体制と全然違うけどどうなってんの？」って問いに対して
現状を説明しただけで、
日本企業に対して馬鹿にも催促もしてないんじゃね？

まあ、可夢偉は日本からの援助がなくてもエースドライバーとしての需要があったという事だ。
もちろんトップチームではないが、これは日本にとって喜ばしい事じゃないのか？

>>470
的は「得る」ものじゃなくて「射る」ものだよ！
……っていうくだらん突っ込みはともかくとして、自分が経営者の立場でこのコメントを読んで
発破を掛けられたと感じてスポンサードしようと思うか？
もしカムイがそのつもりで言ったとしたらヨーロッパでタフに揉まれる内に
どうも日本人の感覚を忘れてしまったのかとも思う
このコメントで奮起してお金出したらそれこそ
「最悪の状況になったときにF1への関与を非難される」
って思うもんじゃないか？

>>472
ここで媚びた発言をしたからってスポンサーが付くわけでもないし
どっちにしても現状は変わらないって事だ。

>>446
レッドブルって工場持ってないから、メーカーと言えるのかどうかわからんが。

窃盗犯とセックスしてるからだろうがよ

>>472
そんな企業はスポンサーになったところで
なんのキャンペーンもうたず利用も活用もしないで
回収するまえに撤退しては利益がなかったと叩くんだよな
あとになって認知度に貢献していたことがわかっても
よかったということもない
日本の企業は広告の活用法も未熟だもんな

今の琢磨ですら個人スポンサーがついているのに、こいつにスポンサーがつかないのは立ち回りが下手なんだろ。

あびるなんかとつきあってるんだから無理だろ

>>477
もうちょっと顔良けりゃな
顔良くない松井なんかはゴジラって変換して、それが功を奏してたけど
やっぱCMとか使うには顔も重視されるし、あびるの件もあるし

馬鹿じゃねえの
Ｆ1のスポンサーになってもメリットがないからにつきるだろ

まあF1は欧州文化だから欧州のスポンサーが支えていけばいいだろよ
F1を生み育ててきたのは　欧州人であり欧州企業
ナスカーを生み育ててきたのは　アメリカ人でありアメリカ企業

日本のプロ野球は日本企業が支えてきた　日本のプロ野球も欧州企業にプロ野球のスポンサーになれとはいわんだろし
日本のプロ野球に欧州企業が金を出さないように欧州文化のF1に日本企業は金を出さない　ということだろ

心配すんな。あびるが何か盗んできてくれるだろ。

いろんな意見はあるだろうけど
端的に言えば、日本企業の現状を表してるだけじゃないの

>>481
日本と欧州を一緒に語るって馬鹿なの。日本の野球をアジア諸国が支えてきたのか
欧州にどんなけ国あるんだよ

F1も欧州で支えてきたのはイギリスくらい　あとイタリアかな　欧州の数カ国だよ　ドイツもシュー以前は無関心　スペインもアロンソ以降
だからほとんどのF1チームはイギリス本拠地　あえて言おう　F1を支えてきたのはイギリス　唯一例外はフェラーリ

そもそも、あびると付き合ってるのってガセじゃないのか？

マジだろ

あびるなんちゃらに
タイヤ盗んでもらったりしたらいいんじゃね

>>488
ある意味では間違ってないから困る。
ただ、タイヤは盗んでも全く意味ないぞｗ

可夢偉の実力はよく知らんが
実績だけならとても今の経済情勢でスポンサーが付くようなレーサーじゃないだろ

結果だけなら自転車ロードの新城のほうがよっぽど残してるし期待できる

モタスポキモヲタは苦しくなるとすぐ文化というワケの分からない言い逃れをするな
F1が貴族文化とでも言えるのはせいぜい1970年代までで、現在は巨額のマネーが動くれっきとした興行でありビジネス
知名度アップなら他にも方法があるし、わざわざコストパフォーマンスの低い広告にカネを使うアホはいねーよ
カムイがいいドライバーなのは認めるが、日本人がいるからF1を支援しなきゃならないなんて理由など何もない。

PIAAってどうなんだろ？

ザウバーのスポンサー、匿名性に満足： ザウバー・クラブ・ワン
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51734726.html

>>1
大したリターンもないのに運営がクソ過ぎて金ばかりかかるからだろ

エコの時代にレースマシンに金かけるってどの層に広告性があるのか良くわからんもんな
それならゴムの木植えたりしてる方がまだマシだろ

>>1
好きこのんでモータースポーツという、日本ではマイナースポーツにカテゴライズされる世界に飛び込んだんだろ。
何言ってんの？

モータースポーツでは己のスポンサー獲得するのも仕事の一つ。
自分のプレゼン能力が不足してるからスポンサーが付かないだけだろ…？

アマチュアならいざ知らず、その競技で飯を食うプロなら甘ったれたこと言うなよって話。

そうだよこんなエコの時代に排気ガスはきまくって走る競技（スポーツとは呼べまい）に金出すくらいなら恵まれない子供助けたりするほうが社会性もあるだろうし、ステータスもあがるよ

>>492
中嶋企画のサポートを止めているくらい

こういう時だからこそ任天堂がスポンサーででてこいや
3DS欧州中東でも売りたかろう？

>>478
あびるとつきあってれば、必要なものはすべてタダで手に入るから、ガセかもしれない
な。

けどあびるとつきあってるからってカムイまであびるの罪かぶれとでも
言いたいのか？っていうレスが多いなｗ
頭おかしいのか？

パチンコに期待だな

まさか総会屋の排除による弊害が、こんな形で出るとわな。

いまの企業は、株主のいっちゃもんばかりを気にするヘタレに成り下がった。

>>496
自動車輸出国でモータースポーツがマイナーになってることのほうがおかしいと思うが

最初からマイナーだったわけじゃなくマイナーになったんだよ
バブルの頃はもっと盛り上がってた
そのせいでＦ１は金がかかる＝バブリーなときに関わるものって固定観念がある

カムイの見解は間違ってないと思うよ
その指摘をお前のようなヤツに甘えとか言われちゃう事が今の日本をよく表してる

>>504
そもそもバブル終焉後に参戦したトヨタF1や第３期ホンダには日本企業がそれなりに付いていたし、>>477の言うように今の佐藤琢磨にしてもちゃんと個人スポンサー持ってるでしょうに。

じゃ、なんでカムイにはないわけ？
F1に比べたらマイナーなカテゴリーに参戦してる琢磨でさえもスポンサーあるのに。

>>505
そのへんは時期とかもあるんじゃないの？
琢磨は１０年前の選手だしそのころと今じゃまた違うだろうしねえ。
不景気で今までつきあいがあったところから切られるより新規に契約
するほうがもっと大変だろうし。

まだ琢磨の時代のほうが世界で戦うF1ドライバーっていう地位が今よりは
高かったよ。
今は野球はメジャー当たり前サッカーはヨーロッパで活躍する人間が
これだけ増えたみたいにF1ドライバーの地位が相対的に下がっちゃった
からなあ。
フェラーリ乗るか優勝でもしない限り難しいだろうなあ。

可夢偉はスポンサーつかなくても大丈夫。来年はルノー含めたトップ5のどこかには確実にステップアップできるから。
ザウバー自体が可夢偉を高く売る気満々だし。

可夢偉が過去の不義理を許せるならクビサの不在な今、ルノーは余裕だしフェラーリの可能性も充分ある。
マクと赤牛は厳しそうだがメルセデスでミハエルが駄目だったらその後釜は無いとまではいえない。

もはや可夢偉は数年で姿を消すレベルのドライバーじゃない。

まあなんのかんのでカムイのスレに2スレ目　１５００もの書き込みがあっただけで快挙
F1のスレで2スレ目なんて始めてじゃないか　芸スポでは　まあ全てファンではなかろうが関心持ってもらわないと始まらないからな
あびると婚約でもして3スレ目指そう

選手は企業が金を出さないのは怖いからだと言い
ファンは理解できない奴が悪いとでも言わんばかりの上から目線

言い訳ばかりでカモが来るのを口開けて待ってるだけかよ
このザマは当然だなｗ

>>505
は？リーマンショックは2008年でカムイのＦ１デビューは2009年

琢磨はＦ１デビュー2002年で実績、人脈あり
トヨタ、ホンダもメーカー系チームだろ
ワークスチームでその頃にスポンサーついてたってんなら引き合いにだしてもいいけどさ
比べる対象にならんよ

>>511
間違えた
ワークスじゃなくプライベーターチームね

琢磨はスポンサーがないとシート貰えないもんな

強盗団のスポンサーなんてしたくない

>>505
スポンサーがあるのに、F1のシートがない琢磨
スポンサーがないけど、F1のシートがある可夢偉

どっちがいいんだろう？

単にF1の人気がなくなったからだろ
強いクルマが勝ち続けて波乱は事故絡みだけってツマラナイよ

モータースポーツはF1ブームだった80年代当時の若者のうち少数jが継続してるだけで新規がない
スーパーカーブームの頃の人たちはもうリタイアしてるだろうし

>>485
イギリス以外の欧州でスポーツとして扱われてないのはF1ではなくゴルフ
そのイギリスでさえスポーツの人気としてはF1よりはるかに下位
ついでに野球は日本におけるクリケットの報道並
欧州でF1が野球やゴルフより報道されてない国なんてのはない
レースがある時の報道量はサッカーを上回る

日本のスポーツメディアは海外の本当の状況を決して伝えない
はっきり言って日本のスポーツ報道はあの中国より劣り、北朝鮮並

世界的スポーツとか言われるのは
結局のところ世界中に旧植民地ネットワークを持つ欧州スポーツなんだよな
欧州で人気があるなら他で人気がなくても世界スポーツ
典型的な例が自転車ロードとF1
逆にアメスポはどんだけ開催による経済規模がでかくてもローカル扱い

名前が悪すぎる

バカ丸出しぽいから

別にトップレーサーじゃなくても地元開催がなくても
日本程人気がなくてもカムイ程の活躍してなくても
欧州出身者じゃなくても強力な自国スポンサーが付いて支援してもらってる奴は何人もいるんだよ
欧州でもリーマンショックで多くのスポンサーが離脱したのは確かだけど
一部除いて経済が持ち直してるわけでもないのに、それでも新たなスポンサーは出てくる
日本では経済が好調なときは、日本企業や日本人レーサーが多くが関わってはいたけど
これが本当にF1人気によるものなのか、単に景気がよかったからなのかってのもあるからな
スポーツや芸術とかに対して企業側がサポートする時の理念や体質の違いとかも影響してんじゃないの

>>497
未だにこんなこと言ってる奴がいるんだから
日本でモタスポがメジャーになるなんて無理だよ。

ましてその排気ガス出してる物作ってる先進国なのにさｗ
競技はダメ、実用車はおｋの考え方は理解できんよ。

直近の五輪男子１００ｍ金メダルリストを言えないのと同じくらい
コンタドールやベッテルを知らないのは恥ずかしい事だととは思わないのかな？
日本のスポーツマスゴミは
ハンカチばっかやってアホらしい

>>493
これはいいアイデアだな
下手にロゴ入れて全然駄目な成績だったら余計に日本企業が離れていくからな
匿名なら日本企業も何社かお試し感覚でスポンサーになるかも

株式会社が無駄なものに金など使えないのは当然
簡単なこと企業に頼らずファンがスポンサーになればいいだけの話

こんな時にあびるはなにやってんだ？
身体張ってスポンサー引っ張って来れば絶賛されるのに・・

>>493
ＨＯＮＤＡのグーグルアースカラーとは意味合いが違うのかい？

マスコミ報道が世界的な状況なんてものよりも自国内での人気の話題に集中するのは仕方無いと思う｡
それはどこの国だってそんなに変わらないよ(･ω･｀)

去年の可夢偉のバレンシアや鈴鹿の走りには感動させられた。
でもこの発言を受けて「可夢偉が正しい、日本の企業は怖がってて情けない」ってレスには同意出来ない。
モタスポ板の可夢偉スレでも「流石可夢偉、シンプルですがすがしい」とか言ってるけど
贔屓の引き倒しが過ぎて狂信的なものを感じて怖い。
可夢偉の発言ははっきり言ってずれてると思う。
今会社の金を握ってるのは経営者じゃなくて株主だし、
下手に本業以外に金を出そうとしても「怖がる」以前に大株主に潰されて終わりだろう。
それなのに金を払ってもらう立場なのに味方に付けたい経営者を貶めるような発言して何を考えてるんだとガックリ来た。
発破になるかこんな発言が。

>>523
「コンタドールのことはネラーよりはスポーツ記者の方がまだ知ってる」
分母が桁違いに違うがそれでも人数でネラー完敗だと思うが

最近のスポーツマスコミはサッカー日本代表も取り上げてるし
要はスポーツ新聞は売れるかどうか
マイナースポーツのままにしといて報道しないから云々言うのは卑怯だ
実際マイナーだろうが雑誌のでてるスポーツは結構ある
そういうのは都合悪いからメディア（マスコミ）扱いはしないのか？

>>493
モロにマネーロンダリング丸出しでワロタ

>>530
すまん言葉足らずだった
ほとんどの一般日本人がコンタドールを知らない状況を
世界のスポーツ状況を知ってる日本のスポーツマスコミは恥ずかしくないのか
って意味
陸上短距離なんて日本ではマイナーだけどボルトもジョンソンもゲイもカールルイスもみんな知ってるだろ？
スポーツ新聞は売れるかどうかだけど、コンタドールがほとんどの日本人に
名前さえ知られていない状況でスポーツマスコミがスポーツ情報を扱う仕事が出来てると言えるのか？

>>532
＞世界のスポーツ状況を知ってる
まず日本のマスゴミが知ってるとは思えない・・・・

それと陸上競技がマイナーになるのかな？
特に短距離なんてはオリンピックの花形だよ

>>529

> 今会社の金を握ってるのは経営者じゃなくて株主だし、
> 下手に本業以外に金を出そうとしても「怖がる」以前に大株主に潰されて終わりだろう。

だからカムイもそういう事を言ってるんじゃないの？
どう違うの？

>>>533
陸上短距離は「日本では」って書いてるだろ
短距離はもちろん五輪の花形だよ
ツールもＦ１も世界では花形だろ？
じゃあ日本でも花形とまではいかなくても一般常識として知られるくらいの
報道があってもいいのになと思うんだよ

>>535
いや、日本でもマイナーとは言えない気が。

それじゃ今の日本人１００ｍ競技者を上げよって話になるとすぐに出て来ないと思うけどさ
それがマイナーって事でもないよ。

要は活躍者がいるかどうかじゃなく一般競技者が多いかどうかのみが
マイナーか否かの分かれ道ってことか
じゃあＦ１の人気復活はこの先当分見込めんな
ＥＶスポーツカーが売れて一般人がサーキットで転がすようになったりしない限り
その分ツールは見込みありかな。ロードバイク流行ってるみたいだし

>>442
タナボタと言うがピットミスで10位まで落ちてそこから挽回しての3位だったんだぞ

>>536
そこで出てくるとなると朝原、伊東、末續あたりかな
末續は200mの印象が強いけれど

>>534
可夢偉は経営者を非難の対象にしてるけどそれはズレてるって言いたいわけよ。
例え経営者が怖がっていなくて「可夢偉は素晴らしい。お金を使おう」ってお金を出そうとする、
だけどそんなのは株主の前では通らない理屈で潰されるだけだって話。
怖いとかそういう以前の問題だよ。

それなのに「F1で活躍してる日本人にはもっと活躍して貰う為に日本の企業は当然お金を出すべきだ、
可夢偉は正しい」っていうのは狂信的な考えだと思う。

更に言うなら日本企業がF1にお金を出してもヨーロッパの良い様に扱われただけの歴史があって、
それを「日本のスポンサーはバブルの時あれだけやってたのにあん時マシンにベタベタロゴ貼っただけで終わって
今は何も残ってない。所詮成金のニワカだったな」みたいに言うのは簡単だけど、大金掛けて骨までしゃぶられただけで
ポイ捨てされて終わってるのにどうしようもないだろう。

日本でF1は人気が無いから国内向け企業はスポンサーに付き難い事と合わせると今の状態でこういう事を言うのは
どうかと思う。

F1には危機感がないんだよね　日本国内人気の動向だけみているわけじゃないから
日本国内だけ見れば危機的な状況なんだけど　F1の本場欧州ではそこそこ人気だから危機感無い
F1開催したい国はまだまだあるしな　欧州からしたら　日本でF1やらせてやってる　という上から目線　フジテレビからしたらお荷物なのに
だから話が噛みあわないだろうな　欧州人にとってのF1と日本人にとってのF1の価値観に差がありすぎるんだよね

F1を日本でメジャーにしたいなら五輪種目にするしかないな　五輪でメダル獲ればソフトボールでもスピードスケートでも4年に一度は高視聴率獲るだろし
日本人五輪大好きだからな　でも五輪種目にするのがかなり現実的ではないのだが

７

>>541
確かに欧州で人気あるのに日本メディアは注目してなくて見る目無いとか
モータースポーツファンが上から目線で言うのは傲慢かもな
結局日本でどれだけ需要がありかが問題なんだな

○　モタスポをメジャーに

カムイ日本に暫く居なかったからどんな状況か分からんのだろ
あと日本企業が痛い目遭ってるのも知らなそう

日本企業ってスポンサーに感覚が外国の企業となんか違うよね

野球みたいな閉鎖的なスポーツをごり押ししてるから保身的な企業ばかりになったんだな

カムイ＝長友＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞偉業の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アマチュア上がりハンカチキャンプ

比べるのもおこがましいくらいの差があるのに扱いが逆だもんな
佑ちゃん（笑）で騒いでるカスどもみんな死んだらいいのに

>>547
日本国内だけで考えたら、カムイの経済効果なんてカイムでしょうに

モータースポーツはレーサーの腕だけじゃなくて
マシンの性能の差も順位に左右されるでしょ？
それに顔、身体がまぁ見えないから、人間が競争してるって分かりにくいと思う
車好きじゃないと、興味が持てないんじゃない？
車は移動手段、エコカーが持て囃されてる
車維持するには金かかるしで手放す人もいて
日本は車で楽しもうっていう国じゃなくなってると思う
スポーツカーも売れなくなって販売しなくなってるし

>>545
イヤと言うほど企業回りしているから、おまいよりかはずっと知っているだろうね。

精液女と付き合ってるからだろ常考

>>549
エコカー（笑）

>>552
？

一度お祓いした方がいいかもｗ
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/777477.jpg

ちょっと古い記事でしかも要登録だけど、けど海の向こうにはこんな話もあったり。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20080228/148352/?P=2

アメリカでは、NASCARへのスポンサーは非常に投資効率がいいとされてたりするんだな

>>543
でもメディアの注目も需要もメディア自身が作り上げてる現状があるからなぁ
カムイにももっとスポットあててやれよって思う
ハンカチとかカーリングとか浅尾とか映してる時間の１割でいいからさ
ある程度知られるくらい映さないと需要の生まれようもないだろ

>>540
じゃあカムイはこの記者の質問に
「日本には株式持合いっていう独特の企業文化があってね、経営者が株主の了解を得るのは大変なんだ。
今の経済状況じゃしょうがないねｗ」
って言ってたら納得？

>>537
その理屈だとフィギュアスケートの人気が説明できない

知らんし。
勝手にやってろ。

>>556
でも意外と人気だろ　地元の商店街に帰郷したら　結構人集まってたしな
芸能人とも浮名ながしているし　実力も日本GPで示して盛り上がったしな
残念ながら　スター性　に欠けているのは事実だし

実力＆スター性を兼ね備えた選手はなかなか出てこんのだよね　ゴルフの石川みたいな

>>558
フィギュアは人が見えてるだろ。人を応援してる気になる。
あと女性が活躍してるのが世のババアが好むわな。ジジイも若干エロ目線で見る。

スポーツが流行る理由なんて複合的だから、537の言ってる理屈もあるんじゃないか。
少しは自分の頭で考えろよ。

>>557
持ち合いは関係ないだろ
つまらなくて人気が無いからスポンサードをしないという単純な話にすぎない
カネを出さない日本企業の姿勢はおかしいとほざいているのはモタスポ豚だけで
それ以外の人間はF1なんか見切って当然と思っている

競技人口が多いのは確かに有利だ　でもショーとしておもしろければ観るんだよ
フィギュアも高視聴率だし　格闘技も高視聴率の時あったしな
逆に競技人口が圧倒的なバスケは低視聴率だ（男女合わせればおそらくサッカー野球より競技人口多い）のに低視聴率
やるスポーツとしてはバスケは人気あるけど観るスポーツとしては人気無いということだな
モタスポは金掛かるからやるスポーツとして普及させるのは難しい（どこの学校の部活にも無い）
となると観るスポーツと楽しませなければならないんだが　最近のサーキットはオーバーテイク困難だしな
つまり　F1は観るスポーツとして　つまらないスポーツ　と思われている（多くの人に）だから低視聴率なんだよ
だけどF1は日本人はF1の運営に関わることができない　F1を取り仕切るのは欧州人のみ　なんだよ
だから日本人がF1についてあーだこーだ　言っても全く影響力ない　そこが問題なんだよなあ

>>561
じゃあ車載カメラでドライバーの表情抜きまくりのラリーなら可能性があるってか
しかし現状は・・・。

女性ウケか・・・カムイが女からどう思われてるかはあまり考えた事なかったなｗ。
そういうのが>>560のいう「スター性」の多くを占める要素な気がしてきた。
アイルトンセナも女性人気が高かったんだっけか。

>>563
じゃあ日本人で日本人好みのレース興行を開催すれば良い
→その結果が今のスーパーＧＴ
ってことなんだろうか？

せめてF1とmotoGPの結果くらい各テレビ局とも報道してくれよ
レース後のニュースの30秒でいいから・・・。
それすら叶わない現状が嘆かわしい。

スポーツニュースがいつもいつも野球ばかりだから他のスポーツが育たないんだよ
各局オフシーズンでも佑ちゃん中心に野球ばっかの報道、たまにサッカーと
自局のコンテンツの宣伝込めた報道するだけ

だからＦ１の報道はほぼフジ系のみで他は野球ばかり、そのフジももう少し
力入れて予選から生中継するくらいの気合見せれば楽しめるのに中途半端

野球がウザイのは同意だが、F1の中継権をフジが独占している以上他局が扱わないのは仕方ない

「週刊オートスポーツ 2010 No.1273 『Ｆ1GP Round16日本GP特集』号」 78頁「WEEKLY FOCUS」

・日本のテレビではサッカーと野球はやってもF1のことはフジ以外やらない、日本GP期間中でも
・フランス土日夜はどのチャンネルにあわせても予選と決勝の結果くらいは放送される
・F1の映像は他局にも配信している(＠関係者談）、使わないのは各局の判断
・フジ独占の世界柔道は他局もニュースで報じている
・日本のスポーツ報道はF1でなく有名スポーツでさえ勝った選手＜人気選手

> 資金がないからではなく今の経済情勢でF1に金をつかうのが怖いからだとの考えを述べた。

いやだからそれが資金が無いってことだろ。
無いから怖いと感じるわけで。

まあ一般人の感覚からしたらレースなんだから優勝とか表彰台を争って
ほしいわけでF１が文化の国ならカムイもすごいってなるけど世間に
アピールできるほどの成績じゃないからねえ。
ていうかオリンピックでもメダルかどうかがすごい大事だしそのへん
日本人は見る目が厳しいよ。

ところで鈴木亜久里は生きてるの？

サッカーってけっこう恵まれてるよね専門番組あるしNHKBSでも海外サッカーばかりやってるF1も専門番組ほしいわ

>>557
草生やしたりしてたり余計な事しなければ納得するんじゃない？

F1サポートする意義って、国内云々より寧ろ海外向けという視点で見てこそ意味があるんじゃないの
国内だけなら、鈴鹿だけスポット参戦する手もある訳だし
米国市場でF1ブランドの存在感が希薄なのも日本企業にとっては二の足踏む点かもね

>>573
欧州、南米、に焦点を合わせた企業戦略だよな
それに合致するとこんなにいい広告媒体はない

>>191の見ると、なるほど！ワンクッションおいて中国狙いか！って
曙すげえｗｗｗ

ネラーはさっかー以外認めない最低なクズだからしょうがない。

だって民主がバカすぎて不景気と円高を維持してるんだもん

こんな荒っぽく相手に体当たりしてミスしまくるドライバーにドＭスポンサーがいる方が不思議

なんでＦ１ごときがサッカーをライバル視してんのｗ？
こっちが眼中にないのに

そもそもこの人に人気がないだけなんじゃないの？
佐藤琢磨だって飲料メーカーのCMに出てたし、
そういうのがないのは、この人にうちの商品を宣伝して欲しいという魅力がないということなのでは？

アメリカで人気が無いのも原因の一つ

・老害の両巨頭に早く逝って貰って諸々刷新
・EVに移行

今話題のデブスポーツ（？）とF1は構図的に似てる
どちらも過渡期で何かしらの改変が必要

日本では、興味なくなったとか面白くないとか
それが日本市場だけに特化してるなら当てはまる事かもだが
内向き化現象含めて、ガラパコス的な価値観による評価基準が
F1のみならず、いろんな場面で散見されるからね
日本の今の世相を現してるのかな
ま、愚痴ってもどうしようもない
表彰台を何度も狙えるくらいの成績出せば
１社ぐらいは大型スポンサー獲得できるのでは？
結果残せば、周りの環境も変る
これが、スポーツ選手の大きな武器だろうからね

おまえら忘れてないか


　　　ここはグルーポンの出番だろ

投資されるような顔してないだろ

>>579
琢磨はマネージメントがすごいってのは聞いたことがある。
ちょっとのインタビュー依頼でも破格の要求がくるとか。
なのでチャラチャラした所には出てこない。

現役時代、琢磨は別格ってイメージも作り上げたし。
自分の価値を高く見せるのが得意なんじゃね？
最後の方はメッキが剥がれてしまってがっかりするファンも少なくなかったと思うが。

Ｑ．電通ってそんなに凄いの？

Ａ．
◇電通、アジア全域のサッカーＷ杯放映権を独占販売

電通は18日、同社とスイスの国際スポーツマーケティング会社
インフロント・スポーツ・メディア社との共同企業体が、2010年と
2014年のサッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）のアジア全域（タイを除く）での
放映権の独占販売代理人に国際サッカー連盟から指定されたと発表した。
日本企業がアジア全域のＷ杯放映権を握るのは初めて。

インドやパキスタンなど南アジアから中国や韓国など東アジアまでの広い
範囲を対象に放映権を得た。取得金額は数百億円とみられる。放映権には、
テレビ、ラジオ、ブロードバンド（高速大容量）のインターネット配信、
携帯電話向け配信の権利が含まれる。すでに電通は単独企業として
同2大会の日本での放映権の独占販売代理人になっている。

これを機に電通は、アジアでの広告ビジネス拡大を狙う。

ソース（日経新聞）http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060318AT1D1800418032006.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142653070/

日本の大手企業って本当にスポンサーとかやらないよね

あびるの父ちゃんに出してもらえばいいじゃない。

何様だカムイｗお前は好き勝手やりたいこと出来て金もらえるじゃないか

ひるみたいな奴だなｗ

>>582
すでに結果でてると思うんだけどなぁ
ザウバーであれだけ戦えたら十分でしょ
表彰台登るにはいいマシンに乗らないと始まらないし
この先もし上位チームに移籍できたとしても日本メディアの扱いは長友以下な気がする
日本マスゴミお得意の扇動報道でカムイにスポンサー呼んできてやれよ

長友ですらあの見た目がネックみたいなのに
尚更カムイがテレビ露出は無理じゃないか？
成績＋見た目重視されるものだろ