【F1】ロータスの“ほとんどF1”、ジャン・アレジがシェイクダウン

限りなくF1マシンに近いことで話題のロータスのサーキット専用車、「タイプ125」。同車のシェイクダウンテストが、
イタリアで行われた。

このテストは、ロータスからタイプ125のPR大使に任命されている元F1ドライバー、ジャン・アレジ氏とロータスの
ファクトリードライバー、ジェームス・ロシター氏が担当。2日間、延べ200kmに渡る走り込みを、ヴァレルンガ・
サーキットで実施した。

初テストを終えたアレジ氏は、「開発テストはレースとはまた違った緊張感があるね。これからこのタイプ125を、
最高に楽しいマシンに仕上げていくよ」とコメント。1月25〜26日、アブダビのヤスマリーナ・サーキットで行う
次回のテストを、楽しみにしている様子だ。

タイプ125は、わずか15名の顧客のためだけに生産。価格は、100万ドル（約8300万円）程度と見られている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110121-00000031-rps-moto

画像
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後藤久美子の音痴は異常

アレジ懐かしい 2get

安くね？
世界中で売れば1000台くらい売れそうなのに商売下手だな

むかし日本でF3000のマシンを公道で走れるようにナンバーを取得したひとがいたな〜

>>4
メンテナンスも請け負うんだろう

エンジンは何なのかしら？　フォード？

１万キロ走ったら維持費で購入金額が飛ぶと思う
ブレンボのカーボンパッドだけで１００万コース

そんなこと気にする人はかわんだろーが

アレジさんはPRのためだろうな。
この人はどんな状態でも乗りこなすから、フィードバックはできない人だし。

どっちのロータス？

>>8
飾っとく様だろこんなの。
1万�qも走らないし、走れないだろ

>>8
公道も乗れないし実際のF1で走らせる訳でもない車をどうやって1万キロも乗るんだ。

オーナー全員集まってマカオかモナコの公道貸し切ってワンメイクのレースやってくれ

マカオのオカマが一言
↓

全部売り切っても12億でコストがペイできてるのかね
>>6の言うとおり、メンテナンスも請け負うことで、採算とるのかしらん

ただ、だれが買って、どこを走らせるんだろう、これ

なんかロータスとアレジっていう繋がりがピンとこない

ヨタエンジンだったら萎える

アレジもメルセデスいったりロータスいったり仕事選ばない男だな

>>12
サーキット走るなら、距離はけっこう行くだろ。

>>15
自分ちの庭がサーキットになってるんじゃないのかしら？

>>16
ロータスに乗ってた有名どころと言ったら
マンセルとハッキネンとハーバート辺りか。

>>21
ぴ、ピケ父も入れてあげて……　　　キャメルイエローだけど。

俺がゲームで走らせることにするよ

それよりグランツーリスモ５のニューウェイオリジナルのフォーミュラは
オープンホイールといえるのか

2時間前からエンジンかけとかないといけないんだろ？

>>21
Aセナもな
ホンダエンジンをマクラーレンに持ってっちゃったけど

鉄の模型オタのＦ１版だろ
最初に持っているのはサーキットぐらいの中東のボンボン

>>22
ピケ父ってまだレーシングカー乗ってるんだっけ？
マンセルは息子らとルマン参戦してたはずだから入れてみた。

一台100万ドルとはいえ
たった１５台でペイするのか。

良くわからんが、ワンメイクでレースやれ。

>>21　それ言い出したら歴代チャンピオンがいっぱい出てくるだろ。

ジム・クラーク、グラハム・ヒル、ヨッヘン・リント、
エマーソン・フィッティパルディ、マリオ・アンドレッティ、あたり。

ニュル北コース、市販車最速タイム出すんだろうな

>>2
あー、ゴクミの旦那かー

日本語で「市販車、市販車」っていってると市販乗用車が走ってるみたいだけど
要するにProduction Racerだろ。

ブガッティヴェイロンより安いじゃないか

アレジって日本人元タレントを二号にしてる
あのアレジ？

>>15
顧客がどういった層の連中かわからんね
なんかドバイあたりの連中に売って、という実質無償で与えて
引き換えにスポンサー契約とかそんなかんじなのかもｗ

ホモロゲ取って公道で走れるようにしろ

今年のジャンアレジのナンバーだね

ニュルのレコード持ってるヤマハエンジンの車は何円ぐらいなんだろか

>>31
シェイクダウンを担当できそうな比較的若いところを挙げてみただけだ。
言葉足らずですまん。

ロータスとチーム・ロータスって2チームがロータスを名乗ってるんだろ？
どっちのろ^タスなんだ

本物のロータス

雨の中嶋

>>10
グループロータス本家
今度F1出てくる方

意外と安いんだな。
エンジンのライフって何キロ位に設定してるんだろうな。

>>45
もう一方のロータスも走るけどなｗ

あー、マレーシア?プロトン傘下の車メーカーのロータスか。
別な方だと思ってた。

中身はルノーF1チームじゃん。

>中身はルノーF1チームじゃん。
ルノーは昨年辺りからチームの保有株式も減らして今はもうオーナーではなくエンジンサプライヤーの立場。
今はロータスはメインスポンサーでしかないが成績が好調ならプラン的にはロータスがオーナーになる予定、らしい。

ロータスの狼と聞いて

本家ロータスグループも株の比率から
両方マレータスとも言えるので混乱するが
ロータスは株を30年以上前からトヨタと付かず離れずを繰り返してる
トヨタも買いそうで買わないロータスも売りそうで売らない
ルノーやホンダにF1通して売ったり上手い事してる
ホンダ第3期F1はロータスが最候補視との噂が絶えない
現在のシンガポールマネーによる混乱もイギリス人のしたたかさ故

”ほとんど”じゃなくてF1”そのもの”にして若手ドライバーや新パーツのテストで
テスト禁止期間に走らせられないのかな？

Ｆ１って一般人が運転すると首の骨が折れるってマジ？

ジャン・アレジがジャイアンに見えた

>>51
本家って存在しなくね？
51の言うロータスは車売ってる方？

トヨタも株買ってるのかｗ
マレーシアが株の過半数もってるんじゃないんだ？

>>53
事故ってクシャクシャになるからな
首だけじゃ済まない

>>53
以前に発車すらできるか怪しい。

ごくみってまだ離婚してないんだ　やっぱもつべきは金田な

>>53
一般人が乗っても大丈夫
一般人がアクセル踏み込める可能性は０に近いからな
いくらパワーがあってもシロートに全快する勇気も技術も無いｗ

ヘッドライトとウィンカーどこに付けるんだ？　

離婚つーか結婚て言う形とってないんじゃね？
だから離婚も糞も無いと思う

>>31
なんでエリオ・デ・アンジェリスが入ってねーんだよ

こういう車って体重制限はあるの？

時速100kmをこえるとキンコンと警告音が鳴るオプションと、
運転席にリクライニングシートを付けてください。

>３９
ジョジョの奇妙な冒険第3部　ダービー

>>57
2ペダルだからちゃんとコックピットドリル読めば発進は出来る
そんなもの読まなきゃ動かせないのは動かせるうちにはいらない、と言うならその通りだな

>>64
ドリンクホルダーが先だろ

>>67
エアコンの吹き出し口に付けるやつ

>>46
F1エンジンの耐久性が1500km〜2000kmくらいじゃなかった？
この車買って、少し走ってたらエンジンブローとかなったら泣けるな。

これって日本の一般道で走れるの？

>>70
>ロータスのサーキット専用車
日本だけじゃなくて、世界中℃の国でも自分で認証取らないと走れない
昔は日本でもF-3000でもナンバー取れたけど、いまは厳しいだろうね

>>71
そっか、公道で走ってたら面白そうだと思ったけどｗ

>>72
踏切を亙れるかもあやしいな

ヒント：ゴクミ

（　＾ω＾）鬼キャンにしてみてくださいお

>>53
折れないよ。素人では力を引き出せない。

F1マシンは運転が簡単だと言うあなたへ
http://www.youtube.com/watch?v=VRMMc1s5vvM

こーいうクルマを想像したんだが・・・。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/1996_McLaren_F1_open.jpg/800px-1996_McLaren_F1_open.jpg

そのまんまレーシングカーじゃん。ｗ　
だったら中古のレーシングカーを買ってくればイイんでは？

スポンサーに強いコネとかを持っている特定の客に売るための車なんだろう
これによって何十億のスポンサー料が入ると考えれば車の値段なんて無料でもいいぐらい

どうせ客はアラブの富豪か中国の金満家だろ。

タシロー

えーっと何だっけ、KRHの青山王子なら買ってくれるよね。(笑)

半分エスパー

ついにアレジが現役復帰か
胸熱

>>31
スターリング・モスとロニー・ピーターソンを外す時点でニワカ

>>62
セナピケ

>>84
リアルでそのふたり知ってるなら、いちいちおとなげない
知らないくせに書いてるなら、知ったかすっこんでろと。

>>86
一応、ニワカとしての引け目は感じてるみたいだなｗ

>>87
ニワカな似非オタクほど自分の知識をペラペラ話したがるよね

>>87
お前友達少ないだろうな、自分の醜態に目を向けられない種類の嫌われ者ｗ

>>77
「ロータスの」F1（っぽい）マシンは、1億や2億で買えるほど安いものではない。



いや、、今の「ロータス」って裁判起こるくらい複雑なんだけどな。

>>21>>22>>26>>28>>31>>41>>62>>84

なかじ・・・・・なんでもない

>>89
アスペ君、自己紹介乙

どうせ実際のＦ１のレースに出場する車じゃないんだから、
ウイング関係は２００８年以前の幅にして、
全幅は２ｍにすりゃいいのに・・・

>>46
ライフのＷ型12気筒 Ｆ１エンジンより耐久性ありそうだぞwwwwww

２日間で２００km？　　舐めてんのか？

アレジに頼むくらいならジョニーハーバートとか
他のメーカーとのイメージの結びつきが薄くてなおかつ94年以前のロータスでのF1ドライブ経験がある人を起用したほうがいい気がするが

こう言うときには、車の運転がそこそこ出来てトークがおもしろくてイケメンのアレジに話が行くのはしょうがないんだよ。

>>97
上のレスにあるハーバートでもその点は全て網羅してるから何ら問題はないはず。

まぁそれ以外の要素があったって事だろうが。

最近のジョニーは割とむっちりしてたような

>>98
ロータスのディレクターがアレジの友人
ジョニーと比べたらアレジの方が知名度が高い
元フェラーリのチームスタッフが多いからそのパイプ役

＞他のメーカーとのイメージの結びつきが薄くて

いや、今回の場合はアレジなら商品にフェラーリブランドの香りも少し付けることが出来るから
プラスに作用するよ。

>>57
最高速度目指さなければものすごく乗りやすらしいぞ

50過ぎのパトリックヘッドがプロストの数秒落ちで走ってた

今のはローンチコントロール無いから難しいんじゃないかな?

>>102
パトリックヘッドすげ〜

おい待て、プロストを心配しろよ。

いやいや、プロスト引退した頃の話だからｗ

今日からアブダビでテスト、顧客のほとんどが中東の富豪かな？

マンセルもPR大使だってさ