【Ｆ１】2013年 F1のエンジン音は「セクシー」に？

2013年からのF1エンジンが「セクシー」な音を奏でるよう、F1エンジニアたちがルール作りに取り組んでいくと、
フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が語った。

F1では、2013年から1.6リッターの4気筒ターボエンジンが採用される。
しかし、エンジンが響かせる音もF1の魅力のひとつであったことから、4気筒エンジンへ変更されることで迫力あるエンジン音が聞けなくなるとの懸念が広がっていた。

だが、2013年からのエンジン音について質問されたアロンソは14日（金）、次のように答えている。
「ドライバーとしては、大きな変化はないよ」
「コクピットからだと、どちらにしろ周りの音は5％か10％くらいしか聞こえないしね」
「もちろん、ファンにとっては大切なことだと思う。でも、きっとエンジニアたちが取り組んでくれて、
十分にセクシーな音になるよう、例えば排気管を工夫してくれたりするはずだよ」


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110117-00000001-fliv-moto

>>1
参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=vWQ75B-IyPU

あーーーっはーーん

うーーーっふーーん

蓮舫タン、ﾊｱﾊｱ
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/u/d/nudestyle7/renho6.jpg

セクシーじゃない。セクスィーだ

　　　　　 　 　 ｉ ￣￣向￣￣ ｉ　
　　　　　　_＿_|─‐ ∧∧ ─‐|＿_ハアッハアッハアッハアッハアッ・・・あっ・・ん
　　　　　ｆ　.＿_}_ｒニ(ﾟДﾟ)ニ-{＿_.　ﾞｉ
　　　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､
　　　ｉ　　　ｌiL.／＿|　　　.|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ
　 　 |　　 _||ア-､._　! 　　 !　_,. -ヾ||_ 　　|
　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣

F1で優勝したドライバーがメインスタンド前に戻ってきてスピンターン（って言うのかな？）
豪快に煙上げて廻ってるけど、あれってやるのは難しいの？
大馬力のエンジンだから出来て、市販車じゃ無理？

V10を返しやがれクソモズレー、死ぬまで娼婦にケツ叩かれてろ

あーーす
あーーす

ターボでいい音が出るはずなかろう
常考

くんかーくんかー

ルパーーーーン
ルパーーーーン

>>3
いやーんっばかーん

にゃーにゃー

ゴロゴロゴロ

フシャー

ホンダミュージック

スタート前(ブリッピング)
｢ああ〜んああんああん｣

第一コーナー飛込み(エンブレ)
｢ズボズボグチュグチュグチュ〜｣

バックストレート(スリップストリーム)
｢はあああっ！いい〜いいいい〜んんん‥｣

ちょっと前にV8からV6にするかもってニュース見た気がしたけど、
８→４になるの？

フェラーリ・ソプラノも今や昔・・・

なるほど　なるほど

おっさんは
つまんねーとこに便乗にて
しかも面白く無くしつこい。

テンロクのターボとか親近感わくじゃねーか

12→10→8→4
ってことは次は２ストF1か

シガレットの電源に差し込んで
12気筒音が出る物があったじゃないか
心配無用

4気筒ターボって、普通の乗用車じゃないか。
V12に戻せよ。

関連動画
http://xhamster.com/movies/282060/maria_ozawa_-_fuck-1_japan_grand_prix_part_3_of_5_censored_.html

アッーーーーーーー！！
アッーーーーーーー！！

くぱぁああああああああ！

V12を毎分1万以上回してはじめて最高のエキゾーストノート奏でるから
4気筒だったら3万以上回さないといい音出ないよ

こんな真剣味のないコメントも珍しいですね（　´　｀）
聞かれて適当に流しただけにしか思えないのですが

>>7
これをやると罰金を取られるはず

以前のターボ時代は1500ccだったし
今の技術ならむしろ1000ccとかでよかったんでないの？

直四ターボ、確かに下品で安っぽい音してるよなぁ。
VWやマツダとか。
踏むとギシャーって軽トラみたいなウザい音して、
安い車だなってすぐばれる。

てっきりこれだと思った
http://www.youtube.com/watch?v=rtNFmC2q_-k

>>28
楽勝

ニダニダニダ…

まさか直４じゃないよね
Ｖ型９０度４気筒？　そんなんで大丈夫なの？
バランス悪そうなんですけど・・・

ていうかエンジン画一化するより混走させたほうが盛り上がるんじゃないかと

俺がF１見始めたのが５，６年前からで
その頃は確かV10、３リッター、19000ｒｐｍだった気がする
どうして・・・

>>38
エンジンの開発費を抑えて参入を促すためだろうな

モトGPにはホンダエンジンのワンメイクのカテゴリもあるし、
エンジンはホンダV10のワンメイクにしてしまえ

>>39
ワンメイクならGP2でいいだろ
縛られた中で競争するからF１なのであって

GP2は
性能差のあるワンメイクなので意味なし

マートラ・ミュージック（Ｖ１２）

F1史上最高の音だったらしい

やっぱりマセラティ最高

やっぱホンダのターボの地響きでしょ。

>>36
今のところ直4でもV4でもH4でも可
でも直4のみ可になる可能性大

そういえば最近　トヨタ車の　冴えない感じの　ブー　って音聞いてないな

はやく電動にしろよ
それなら技術が今後の市販車にもフィードバックできるだろ

鈴鹿にこだましていたV10サウンドは一生忘れないわ

ｱﾝｱﾝ

走ってる時の「ケーーン！カーーン！」って音よりも止まってる時の「ブボボボ」って音のほうが好きなこの俺は、

（　＾ω＾）b さしずめ、アクセルオンは喘ぐ声、大気解放はオナラじゃないのよ空気が入っただけ的な音ですな、わかりますお

イヤハヤなんとも

>>47
今年からEVカップっていうEVカーのレーシングシリーズがヨーロッパとアメリカで開催されるから今後発展していくかもよ
テスラも興味示すだろうからトヨタが参戦して日本GPも近い将来開催されそう
横浜市街地で日産の支援も得て地域活性化の一環としてレース誘致活動してるみたいだから期待しようかな

>>7
ハミルトンが罰金覚悟でやってたな。エンジンの寿命縮むから後でチームに怒られたらしい

>>45
H4が実現したら熱いな。