【F1】ポルシェが近い将来のF1参戦を検討

ポルシェが近い将来のF1参戦を検討しているようだ。

F1エンジンのレギュレーションが変更される2013年には、ポルシェの親会社フォルクスワーゲンが
F1に参戦する可能性があるとすでに報じられていた。フォルクスワーゲンがF1へ参戦する場合、
アウディかポルシェのブランド名での参戦になるとのことだった。

そして先日、ポルシェとアウディがル・マンで争うことに意味あるのかと質問され、次のように答える
ポルシェの新CEOマティアス・ミューラーのコメントを『Autocar（オートカー）』が報じている。

「両方ともLMP1（ル・マンの最高峰カテゴリー）に出ることは望ましくない。面白くないね」

「そのため、どちらかがLMP1で戦い、もう片方がF1へ参戦することを検討する必要がある。
対等な立場で徹底的に話し合うことになる」

ポルシェが最後にF1を戦ったのは1991年。フットワークへのエンジン供給という形だった。

http://sports.yahoo.co.jp/news/20101004-00000000-fliv-moto.html

誰がみたいの

俺ラジコン持ってるよ

ポルシェの右に出る車はいないって昔トムクルーズが言ってた

VWを乗っ取ろうとしたら数年後に乗っ取られたポルシェさんか

フットワーク・・・
涙が出そうだ

フットワークポルシェとかあったな
アルボレートさんが乗ってたっけ
重い重い言われてたな

また180度V１２でお願いします。　いまV8までか？

あぐりがころころry

ロズベルクの息子に乗ってほしいな。

911は重くて遅いんですホントは
だからGTRやランエボに煽られると怖くて仕方ないですよ

掟ポルシェかよ

マクラーレンTAGポルシェの頃の栄光も
フットワークポルシェでズタボロ

>>6>>7
フットワーク時代にポルシェエンジン供給が決まったら、アルボレートが涙を流して喜んだんだよね…。
フェラーリでの黄金時代を過ごした後はティレルやフットワークで冷や飯を食わされてたから。
ところが供給されてきたエンジンがとんでもない超ヘビー級w
当時で何十年前のエンジンを作ってきたんだって、パドックの笑い物にされてしまったw

TAGポルポル

レギュレーションで画一化されてるし
日本のエンジンも無いから名前だけのチームでもOK

ヨーロッパお得意のブランド商法です。

>>11
911のライバルはスズキカタナだけ
他は雑魚

>>11
そういうのは覚悟して買わなきゃ。

>>14
当時は夢がいっぱい有ったからね
スバルもやらかしたけどネタとしてとても面白い

ポルシェはターボ時代に絶頂期を体験しているが
ホンダが参戦したらたちまちガラクタだった事が判明とかね
競争原理が働かないとダメな見本

>>11
だけどプロトタイプのレース、ルマンではポルシェは強くて
今でも日産はポルシェを尊敬し、且つ目の敵にしているよ。

>>11
ポルシェは
ホンダのTODAYにかもられる（本当）

RR（笑）

フットワークナツカシス

Ｆ１（笑）

ポルシェ（笑）

>>4
そりゃアメリカは右側走行だからな

>>19
ガチだと水平対抗エンジン放棄するからね

>>11
すぐ水がなくなるんだよ。困ったもんさ。

掟さん？

ＢＭＷも復活して欲しい

ドイツメーカーの三つ巴が見たいわ〜

天国のアルボレートさん・・・　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

アウディで参戦すると思ってたけどポルシェか
TAGマクラーレン時代は強かったもんな

ポルシェ…
えー!!？ポルシェー？

ポルシェかぁ…
いや別に参戦しなくても…

YAMAHA V12とどっちがつおい？

>>32
鈴木ｱｸﾞﾘに｢捨てちまえっ！｣って言われた物のことかい？

>>20
相手にされてないの気づけよ、いい加減。

スバルの参戦ﾏﾀﾞｰ？

アルボレート...好きなドライバーだったなぁ

911のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら911のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

はいはい

フットワークの悪夢

トヨタは、金にしか興味がないから、こういうの出ないんだよな
ボンクラだから

そういやエンジンてどうなるんだっけ
90°４気筒1500ccターボのポルシェになるんかw

GTRよりポルシェのほうがかっこいいもん
ランサーエボルーションとかランサーだよ？ランサー

他のメーカーが撤退しようとしてるのに大丈夫なのか？

>>40
金にしか興味がないんじゃなくて不景気過ぎて金がないから撤退したんだろ
HONDAもブリジストンも同様

いい加減に黒歴史は忘れてあげようよ
フットワーク・ポルシェ＝空母グラフ・ツェッペリン
スバル・コローニ＝空母ペーター・シュトラッセル

そういやフットワークもレイトンハウスもワコールも

>>44
違うわ、FIAがクソすぎるからだろｗ
結局いくつかは逃げそこねたが、ルノーも消えるし、ベンツも危ういし、
いわゆるブランドはフェラーリだけになるだろうよ

>>44

エスポラルース
スクーデリア
ブラバム

TAGポルシェのイメージは以外と短かったからなぁ
栄光のルマンの耐久イメージしかないわ。

マルボロマクラーレン時代はホンダが喰った後の方が有名だし。

新規格の低スペックエンジンと付け焼き刃のKERSで
市販車に何かフィードバックできるのかっていえば大いに疑問だしな。

ジェレミーが好むような車に使えるエンジンじゃないし、
日本の大衆車でもお断り、エコカーならむしろモーターやバッテリーの方が重要と来てる。
まさに誰得。

フットワークって・・プロストのマクラーレンポルシェしか印象に残ってなかったわ

自分はレースカーの最高峰はＦ1じゃなく
耐久スプリントに使うフルカウルのマシンだと思っている
その中でポルシェが頑丈で速いマシンを長い間供給したので
ポルシェのレースイメージが完全に定着した

世界的なバブル経済期にF1が技術的に突っ走った時が有ったが
それと同期して耐久マシンも先鋭化した
まさに何でも有りでレースカーを殆どそのまま市販までした事になっている
百花繚乱とはあの時の事をさして言うのだと思う
この時ポルシェが時流に乗らなかったのは今からすれば評価できるだろう

>53
レースで勝てないエンジンこさえてる
スポーツイメージありきの車屋なんて全然、評価できない。

バイクですら8耐は既にスプリントレースなのに
牧歌的なレースやってた70年代までの実績しかないとか論外だよ。
レースで勝てないのは、単に水平6気筒エンジンが、間違ってるって事しか証明できない。

50万キロノーメンテで済む高精度の部品を組んでスプリントレースやって
1レース持つか持たないかのギリギリで競えない様では、話にならない。

>>54
^^；

>55
牧歌的だった80年代の中盤までのF1ですら、
ホンダに喰われるようなエンジン作ってて、
その姿勢の何が評価できるんだ？って事だよ。

水平対向に固執するのは勝手だけど、それで
21世紀のレースのどのジャンルの最高峰は制覇できてないだろって。

何で発狂してるんだ？

>>54
ポルシェが耐久の分野で指標になる位に頑張ったから
他の会社が目標にして開発できたって言う現実が有る
車体もエンジンも最強ではないけどバランスが良いから勝つと言うのは
マツダ787Bが最高の形で見せてくれた

ポルシェときたら→フットワーク→大橋会長だよな

>>37
911だと普通に速いからネタとしておもしろくもならん

罰ゲームで各メーカー持ち回りしてるだけじゃんw

>>37
おまえ、生きてて哀しくならないか？

ランボルギーニ…

コピペにマジレスか。


4発1500ccターボなんて、ツマランだろうに。
水平対向やV型とか出すのかねぇ？。

駆け抜けてく真っ赤な車

ターボエンジン復活するしここでTAGポルシェも復活させるわけか

>>64
最後に見たときはGTOだった。

意外に知られていないコピペかw

>>66
で、マクラーレンがそれを…
胸熱だな

>>65
山口百恵「プレイバック」NHK版だなｗｗｗｗ
ポルシェって車名すら出せない時代だったからなあｗ

未来のF1がどのようになるか誰にも想像出来ないが恐らくポルシェは勝てなくて退散だろう…タイサンポルシェ

TAGポルシェも言うほど速くはなかったぞ、プロストとラウダが上手かった

ミニも復活するし、むしろWRCに

>>72
70年代頃はポルシェもラリー出てたっけ。
そっちの方が興味あるなぁ。

>>73
80年代も911で出てた
959でグループBに参戦しようとしたら消滅

ターボ復活するっていうからそれで参戦するんだろうな。

>>34
http://www.youtube.com/watch?v=UQBRyfZgSSg

コスワースV8に負けるポルシェV12

>>8
>また180度V１２でお願いします。

理解に苦しむエンジンだなw

ポルシェはフットワクの時に
金だけふんだくって、糞みたいなエンジン作ったから印象悪いわ

ポルシェはそろそろ911の呪縛から逃れてもいいんじゃないの？
いい加減飽きたよあの形状

>>58
マツダが証明したのは、レギュレーションを有利に引っ張ればパフォーマンスは大して関係ないということ

神話を持ってるポルシェはなまじレースなんか出ないほうがいいと思うけどね

正直、レース分野におけるポルシェの能力はスズキとどっこいな印象しかない。

フットワークナツカシスｗ
あのダックスフンドの配送業者ナツカシスｗ
白と赤のマシンナツカシスｗ

RRで参戦しろよな

ぶっちゃけて言うけど、F1マシンってカッコイイか？
バイクで言うならネイキッドだぞ？

>>86
機能美に近いかな
工場の配管とか
パソのマザボに通じる

フットワークはシーズン中にコスワースにしたんだよな
そんなエンジンで大丈夫か？

ポルシェといったらF1よりルマンだろ。
アウディ、ベントレー、ポルシェは同グループだから同時参戦は無しか。

>>78
ボクサーエンジンとは厳密には対抗する左右のシリンダーが
同時に上下死点に達するクランクのものを言います（ ´ `)
180゜のＶ型は左右のコンロッドビッグエンドがクランク側の
軸を共有してるものですね
右シリンダーが上死点なら左は下死点となります

>>76
車重半分くらいしかないんジャマイカw。
コーナーリングスピードに駆動方式など関係ねぇw。

いきなり優勝あるで

ル・マンなど耐久レースに君臨したポルシェがLMP1に参戦して
アウトウニオンでGPを席巻したアウディがF1に進出すべき

ポルシェV１２って、
確かV6エンジンをつなぎ合わせただけではｗｗ

セーフティカーでいいじゃん

>>24
ｗｗｗ

ポルシェの方がグループの親会社だとずっと思ってた

ポルシェか・・・駄目そうだな
アウディが参戦してよ

独）ポルシェ、アウディ、フォルクスワーゲン、ベントレー

ＶＳ

伊）フェラーリ、フィアット、アルファロメロ、ランチア、マセラティ


いい勝負

もちろん空冷だよな？

ポルシェばいいからBMW復帰して

>>90
こういうこと？

水平対向
■─◯─■
　■◯■

V型180度
■─◯■
　■◯─■

応援するぜ！掟ポルシェ兄貴！！

シルバーアローがメルセデスだっけか
ポルシェというとデカ尻

ポルシェドライバー予想

カーナンバー２２：バレンティーノ・ロッシ
カーナンバー２３：ヘイッキ・コバライネン

マクラーレンポルシェ…

>>102
上が水平対向、下がV型だね。
水平対向はボクサーエンジンとも言われるけれど、
フェラーリは180°V型をボクサー(512BBとか)と言ったりするからややこしい。

日本人（笑）「F1なんて終わコン(^p^)」

欧州「m9(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )c9m」

>>62

日本メーカーがぁ〜

アレックス・カフィが「俺イタリア人だけどポルシェに乗るのが夢だった」
とまで言ってくれたのに結果は…

V6→V6ニコイチV12→V6

>>80
昔、９１１をなくそうとしたら会社が潰れかかったしなぁ

フォードHBとかハートV10に負けてる印象しかないな

アルボレートはもういない・・・・・

ポルシェはいい加減にダサイ

ポルシェは優れた技術、ユニークな個性と実用性を高い次元で融合させるものづくりの哲学みたいな
ものが多くのユーザーやモータースポーツファンに愛されてるのに…誰得の極みだよ(´･ω･｀)
F1は嫌いじゃないけれどもあんなガリガリに痩せたファッションモデルみたいなシャシーにポルシェの
エンジンを搭載して「これがポルシェです」って言われても、ねぇ…ポルシェほどF1が似合わない会社も
そうそうないかもｗ

古館にサンダーバードの人形に似てるって言われてたなｗ

日産は参戦しないの？

親会社のルノー様にお伺いを立てないと

ルマンに復帰しろルマンに。
Ｆ１なんぞどうでもいい。

1991年だったかなぁ
鈴鹿に1度だけF1の予選見に行ったよ
デグナーの無料席だったな
真紅のマシンが見えてフェラーリｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!と胸熱になり
違ったスクーデリアイタリアだったｗｗｗｗｗｗ (*´･ω･｀)
良い思い出です

ロスマンズカラーの956/962Cは超絶かっこいい
ついでにロスマンズカラーのNSRとNXR750も超かっこいい

８９年の伊太利亜カラーのヨースト９６２Ｃ最高っすな。

ターボ復活でやる気になってんのか

毎度おなじみVWグループの出る出る詐欺

>>123
てゆうか、ロスマンズカラーがカッコいい。

>>7
アクティブサス搭載してめちゃくちゃ速かったときはポルシェエンジンでしたっけ？

今度のボクスター＆ケイマンあたりに４気筒積むし、その宣伝もかねてとかな。
水平対向は４リッターで終了だから次期あたりで終了かも。

フットワークポルシェ

>>128
無限エンジン アクティブサスはマクラーレンから買っていたよ

すげー巨大なエンジンだったのは覚えてる
スバルモトーリモデルニ並みだった

これは吉報だな
逃げ出したトヨタは完全な負け組

今のＦ１で市販車に活かせそうな技術って何があるの？

>>24のセンスに感動した！

RSスパイダーを見たときはポルシェもまだまだやれると思ったけどなあ。
とんでもないレギュの隙間をまた見つけてきそうな気がする

またクソ重たいエンジン引き下げて来てほしいわ。

数年おきに各メーカーで持ち回りしてるだけじゃん

ようするにF1参戦＝罰ゲームってことだね ＾＾

そんなことより新型の998でGTRに勝てるようにしろよ
911ターボほぼすべてのサーキットでボロ負けしてるんだが、いつの間にかポルシェもGT2 RSを持ち出してくるしｗ

フットワークはポルシェの糞ぶりに呆れてコスワースに切り替えたら
そっちの方がタイムが良かったという話があったな。

V12エンジンできたよー(^o^)／

2012ﾏｸﾗｰﾚﾝTAGﾎﾟﾙｼｪ

アラン・プロスト
ステファン・ヨハンソン

>>14
当時の標準より100キロ以上重くて、しかも何故かF1レースには必要ない位置センサーが
付いてたという、フットワークの金でルマン用のエンジン開発してたんじゃねぇの？って
いわく付きの糞エンジンだったな（苦笑）

既存のV6を二つ繋げただけのエンジンとか言われたヤツか
フットワークはこの糞みたいなエンジンに、開発費として２０億円ぐらい出したんだよな

長く腰を据えて取り組んでたら最適化されていったんでしょうけどね（ ´ `)
二期ホンダのスタート時にはエンジンブロックだけゴロンとチームに
引き渡して
「吸排気の配管は好きにしてちょ」
なんて信じられないことやってたし
手探りから始める時にはわけわかんない失敗はつきものですよ

フットワークの件は、ようするに917での成功体験から抜け出せなかったというだけの話

この一件を見ても、ポルシェにF1はどうなんだ？と

あのエンジンは真面目に作ったようにはとても思えないくらい酷く酷評されてた
しかもシーズン途中で撤退だよ。本気度なんて知れてるだろ

ポルシェよりも、F1でありながらファーステストラップがF3よりも遅かった
ライフW12エンジンの再登場を願わずにはいられないｗ

フットワーク・ポルシェと言えば重い遅い壊れるの3重苦