【F1】アメリカGP、サーキット･レイアウトを公開

アメリカGPのプロモーターを務めるタボ･エルムンドは、オースティンで行われる
アメリカGPのサーキット･レイアウトを公開した。

全長5.47kmのサーキットは、近代F1サーキットのデザイナーとして知られる
ヘルマン･ティルケによってデザインされた。サーキットについてエルムンドは、
「ドライバーにもファンにも喜んでもらえる素敵なサーキットになるはずだ」と語った。

サーキットの建設工事は、今年の12月にスタートするとうわさされているものの、
エルムンドは、「日付を限定したくはない」とコメント。


ソース
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/09/02/010273.html
画像
http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/100902AGP.jpg

いきなりのぼりのカーブ。

スパ・フランコルシャンのイメージかね。

アレはもう無かったことにしてこれに専念した方が良いのかもね

またティルケかよ

これはヌケるコースなの？

スタート直後の急勾配はA1リンクイメージしたの？

高低差がすごいな

ミニ四駆のコースみたい。

わりとおもしろそうだけど反時計回りはあんま好きじゃない

FIAとティルケの関係って本当に怪しいよな
日本なら東京地検がとっくに捜査に入ってるレベル

あれ? 左回りって認可降りるの？

ティルケうぜー

アメリカでＦ１？
また失敗するだけだろ

どこに行ってもティルケばかり。

今までやってたとこでいいじゃん。オーバルとインフィールドの対比とか面白かったのに

上ったところにコーナーがあるというのは、私的にはＡ１リンクを思い出す。
ターン３からターン５まではアクセル全開でいけないのかなあー

A1と言っても昔大事故のあった頃のA1のイメージだな。

またチルケか！

なんか難しいコースだな

どうせ抜きつ抜かれつなんてやらないんだから
フェニックス市街地コースでいいだろ

またアメリカでＦ１？

フェニックスでアレジ復活希望

ラグナセカでやればいいじゃん

この高低差に対抗するべく、アレの代替レースをＳＵＧＯで一つ

もっと地域性出したほうがいいんじゃないの。部分的にオーバルにするとか、ねずみの輪郭でしたとか

テキサス州という場所がちょっとなあー

ｆ

インディアナポリスは？

韓国でＦ１やるべきだ

またティルケの糞コースがひとつ

>>29

俺はレース中の大惨事なんか見たくない
レースが見たいんだ

無駄に土地が余ってる国だもんな

デ、デトロイト…希望

デイトナ

どことなくラグナセカっぽいな・・・

インディアナポリスの路面張り替えて

コークスクリュー好きだねぇ

2012年は韓国で是非！

すんげー坂だな

オーバルとのハーフ＆ハーフでよかったのに…

>>38

>>31

完成しないで
違う都市で代替え開催だな

2005年のアメリカGP思い出した(´･ω･｀)

危険があればあるほど楽しいと思うのが人間の性サガ

命を大安売りするものほど人間は熱狂。
日本では毎年数人の死者が必ずでる祭りがある。ダンジリ、御柱、けんか祭りなど。
だからみんな熱狂する。
闘牛、牛追い祭り、ボクシング、登山、Ｆ１、全部、命を安売りするから楽しくて仕方がないイベントです。
なんで楽しいかは誰も気が付いてない。

つまらないレースが見られそうなコースだ

サーキットデザイナーって仕事がわからんなあ。建築士だとおもえばいいのか。
それともカーブの回数を計画する仕事？

O


【F1】アメリカGP、サーキット･レイアウトを公開
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1283523465/l50

危なそうだなあ。

また変な曲率のダブルヘアピンか。うぜえ。

T345は全開か。T678910は鈴鹿のS字みたいになるのかな

第1コーナーがのぼりってどうなの？

未だにスパやモンツァを超えるサーキットが作られないのは何故だ？
ティルケの評価って誰が決めてるんだろう？

不思議なことだらけだ

長いストレートの後にヘアピンかタイトなシケインがあれば抜きどころになる
このコースは微妙

>>51
スタートの得手不得手がはっきり出そうだね

ティルケの作るコースって直角に近いコーナーばかりでつまらない
富士は楽しさがなくなった
あいつは教習所のクランクS字でも設計してればいいんだ！

スパの大混乱やクラッシュをみて
やはりレースの華はクラッシュやなと
派手なバトルやなと
タクシーじゃ無いんやなと
そこですよ

やっぱオールドコースが楽しいな
人工的な起伏やレイアウトでなく、たまたま土地柄そうなっちゃったコース。
スパ、インテルラゴス、鈴鹿はオンボード見てるだけでも楽しい。

>>55
ホッケンハイムも糞にしてくれたしね

どっかのコースとそっくりだな

ジェットコースターかと思った

日本人というのと歴史の積み重ねあってこそだけど、
世界で鈴鹿が一番おもしろいコースだと思う

同日に行われるだちょうレースに観客動員数で負けるんですね
わかります

オーバルのコースだとダメなの？
そっちの方がアメには受けそうなんだけど

大昔のF1ファンなんだが、せいぜい中嶋まで。ラウダとかハントとかピーターソンとかの時代がメイン。

アメリカGPって聞くとロングビーチって思い浮かぶのだが最近はどんなところでやってるのだ？

>>64
中嶋の時代はデトロイトの市街地コースから、フェニックスの市街地コースへと
移ったがいずれも興行的に失敗、アメリカGP中断。
2000年から6年間、インディアナポリスのオーバル部分とインフィールドとを
つなげたコースで開催。2005年、運営のゴタゴタからミシュランタイヤ勢が
レースボイコットし、ブリヂストン勢6台でレースをするという大失態。以後開催なし。

アメリカといえば市街地コース
デトロイトでお願いします

韓国GP(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

そうなんだ。F1の結果を知るためのほんのわずかの記事だけのために英字新聞を買いに駅まで行ってたころがなつかしい。
新聞報道されないし、インターネットも無いし。雑誌が出るまで待てないし。

>>58
ホッケンハイムの森の中を疾走するロングストレートは迫力あったよね
きっとあれだと、観客席が設定できないから、潰されたんだろうけど

コークスクリューとかないの？下りのＳ字とか

これ以上ダブルヘアピンを増やすなよ
観客席は設置しやすいんだろうけどさ

どうせまたすぐ撤退だろ
アメリカじゃあ無理

ラグナセカでやれって

ほんとベルギーみたい

直角ばっかだなつまらなそう

比較的抜きどころが多いと言われてるイスタンブールやセパンもティルケデザイン
なぜティルケばかり？という疑問は残るけどデザイナーとしての腕は悪くない

インディアナポリスはスピード感が全然無く、オーバルに合わせたダウンフォースで
コーナリングスピードも大した事無く全く面白くなかった。

Austinのトラックは遥かにましだろう。車で３時間の所に住んでるから見に行くのも
楽勝だぜ！可夢偉を見るのが楽しみ(o^-')b

>>76
イスタンブールをクソと思わないならどこでも平気だわな

>>77
> 車で３時間の所に住んでるから見に行くのも楽勝だぜ！

アメリカンな距離感だなｗ

鈴鹿やスパのオンボードはジェットコースターみたいで
楽しいが新しいのはだだっ広いとこを
単調な直線コーナーの繰り返しで退屈

>>76
チルケの嫁の親がバーニーじゃなかったか？

ダブルへアピンなきゃセクタ−３超高速で面白そうだな。

>>81
そう
バーニーの娘と結婚したのがティルケ

まさにファミリービジネス
別に公的なものじゃないから問題ないんけど…まぁね

なんで毎回ティルケなの？

デザイナーが同じだから、似たようなコースばっかりじゃん
デザイナーを変更して、バリエーションをつけろよ

>>68
俺はQ２でファックス受信してた

またティルケかよ。
こいつのコースつまらんわ

バーニーの娘の旦那がティルケ？。

>>80
＞鈴鹿やスパのオンボードはジェットコースターみたいで楽しい

アホか
抜きつ抜かれつのバトルこそF1の醍醐味だろ

>>88
お前のようなアホバカ無知無能はもうF1見なくていいから

>>80

鈴鹿は踏んでいくコーナーが多いから楽しいんだよな。

今時Ｆ１で暑苦しく語るとかwwwwwwwwwwwwwwwww

やっぱ高低差があるのがいいな　平坦なのはつまらんですよ

>>80

おいおい、あんな抜けないコースの何が面白いんだよ？

ハンガロリンクのほうが数倍見ていて面白いは

>>89
>ジェットコースターみたいで楽しい
>ジェットコースターみたいで楽しい
>ジェットコースターみたいで楽しい
>ジェットコースターみたいで楽しい
>ジェットコースターみたいで楽しい

ガキじゃあるまいしバカか？www
あまりにもレベルが低すぎ。話にならん
アホはオーバーテイクこそがF1の醍醐味だということすら分からんのか？ww

>>93

ハンガロリンクってそんなにオーバーテイクポイントのある
コースだったか？

>>94
そう言うサーキットでぶち抜いてこそよ

>>95

ボケには突っ込みを・・・

ファイナル・デッド・サーキットの続編はここで撮るんですか

鈴鹿は１コーナーアウトから抜くってのがおもしろい

>>99
1コーナーアウトか130R入口のインかな
今年のFポン開幕戦じゃ逆バンクでやってのけたのがいたが

(　´�D｀)ノ＜もうラグナセカでやれよ。コークスクリュー下るF1マシンをもう一回みたい

>>96
カコ良すぎる！結婚してくれ！禿同

上った先にコーナーがあるのは、
ドライバーにとってはクリッピングが見えなくて
ブレーキングにかなり差が出るから
オーバーテイクが増えるんじゃないか？

なんだよ、レイアウトはおれにやらせろっての。

>>104
まずはお前なりのレイアウトをうｐしてみてくれ

つか、前後左右だけじゃなく、上下にもGがかかるんだよな…
俺なら間違いなく意識飛ぶｗ

スパみたいだな

なんかところどころ鈴鹿に似てるような・・・。
方向逆だけど。

104です。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1133566.jpg.html

時計回りに直しました。突っ込まれる前にひとつ考慮不足が。
グリッド30台弱分くらい確保したいですが、シケインが邪魔で微妙なので、ホームストレートを少し延ばしたいです。

>>109
後半のストレートの中のシケインが旧ホッケンみたいでおれは好きだぜ