【F1】韓国メーカーが名乗りを挙げたF1タイヤ　チーム側はブリヂストンからの供給を望む

F1チーム側は、今でもブリヂストンがF1へのタイヤ供給を継続することを望んでいるようだ。

ブリヂストンは今季限りでの供給終了を発表しており、ミシュラン、ピレリ、エイボンが
来年からのタイヤ供給を検討している。各チームや関係者からは、ブリヂストンの
残留を望む声も出ていたが、ブリヂストンは残留の可能性を繰り返し否定してきた。

だが、バルセロナでは8日（土）、F1チームが組織するFOTA（フォーミュラ1チームズ・
アソシエーション）の会長マーティン・ウィットマーシュ（マクラーレン／チーム代表）と
ブリヂストン関係者が会っていた。

8日の朝にはFOTAが会合を行っており、ここで来年からのタイヤの問題が話し合われたと
みられている。

ウィットマーシュは『Motorsport-Magazin.com』へ、新しいメーカーがF1に来ることはリスク
になると認めながら、「ブリヂストンはF1で素晴らしい仕事をしてきた。残留するよう彼らを
説得できれば、われわれは満足だ」と語っている。

また、ミシュランは複数のサプライヤーによるタイヤ戦争復活を希望しているが、小規模
チームのためにコストを抑制する必要があることからも、FOTAがタイヤ戦争復活には
前向きではないとウィットマーシュは認めた。

2011年のタイヤサプライヤーについては、来週末のモナコGPで決定することが目標に
なっているとみられる。

http://topnews.jp/2010/05/09/news/f1/others/bridgestone/14835.html

現在のF1単独サプライヤーであるブリヂストンタイヤは、すでに今季限りでの撤退を表明
しているが、その後継となるタイヤメーカーについては依然として定まらないままだ。

こうした中、F1チームの集まりであるFOTA(フォーミュラワン・チーム・アソシエーション)の
マーティン・ウィットマーシュ会長(マクラーレン・チーム代表)が、ブリヂストンに対し
引き留めの交渉を始めた模様だ。

スペインGPが行われたバルセロナ・サーキットの会場ではウィットマーシュ氏がブリヂストンの
首脳と会談しているところが目撃されていて、同氏も｢F1で確固たる実績を持つブリヂストンが
継続してくれるのがわれわれチームにとっては最も望ましい｣と、意向を隠さないでいるという。

後継については当初クムホなど韓国メーカーが名乗りを挙げた他、ピレリやエイボンなど
実績あるメーカーも候補に上がっているが、FIAの最有力は最近まで供給していたミシュランと
みられている。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/05/fotaf1-276d.html

朝鮮メーカーのが面白いんじゃない？
色んな意味でレースが白熱すんだろｗｗｗ

韓国メーカーってある意味では最高に面白いと思うんだが

タイヤまで韓国に負けるのか

クムホ？高速でバースト？ｗ

宣伝目的で儲からないものなの？

ミシュラン＋韓国でおｋ

誰も死にたくないだろ

鳩山が首相でいる限り、ブリヂストン製品は買わない。

いやクムホタイヤの製品のばらつきが勝敗を決める
くじ引きみたいなレースも楽しいじゃないかｗ

無理だろうなぁ
ブリヂストンの一社提供の某番組もモータースポーツ色排除しちゃったし

>>11
当たりを4本揃えるのは大変そうだｗ

金払えよ

お前ら韓国企業バカにしてるけど、侮ったらダメだよ


絶対、最終的にブリジストンが組む保を技術的にサポートするように
裏からＦＯＴＡに手を回してるぞ

犯コックと苦ムホ

どっちも良いタイヤだぉ

独島とかタイヤ名にしそうだ

クムホｗ

グッドイヤーとピレリでいいんじゃね

高速コーナーでバースト事故シーンが見れるから視聴率アップだな。

クムホは破産申請済み

鳩山ブリヂストンだろ？　なら韓国でいいよ。

ダンロップとピレリがやれば良いのに。

鳩山首相直々に韓国に技術提供するように働きかけたらいいんじゃねぇの？

タイヤはヨコハマが一番

＞F1チーム側は、今でもブリヂストンがF1へのタイヤ供給を継続することを望んでいるようだ。

だったら金払え

各チームが払う金額は年間5億くらいでしょ
タイヤ代って高いね

複数のサプライヤーによるタイヤ戦争が楽しいのに

なんで有料にしないんだよ・・

　　　　　　試しにやらせてみてはどうか

韓国メーカーねえ、、、

よくも恥ずかしくもなく名乗りを挙げられるってもんだ
答えを解ってない子どもが授業参観で兎に角手をあげるみたいなもんだな

競争入札にしたら

>>31

で、担任の先生も「こいつに当ててもなぁ....(汗」って感じ?
すげーわかるw

ハンコックならスーパーGTでいい成績出してるじゃん

やらせてみては

ブリヂストンからするとフェラーリ以外はゴミだからな。

>>10
すぐだろ。

>>27
F1タイヤは専用の生産設備が必要らしいし、それを考えると安いくらいじゃね？
赤字で供給してたみたいだし

ブリヂストン「無償供給はしません、有料供給するのが条件ですよ」

マクラーレン「…………………」

ここで逃げられなきゃ大変だよな。毎戦２０００本も持ち込んでコスト、輸送費すごいよ

そういう事はぽっぽに頼めよ

クムホのバーストタイヤならスピードＵＰするんじゃね？

なにしろ命が懸かってるからな
FIAはともかくFOTAは必死になるわな

死人が出そうだなぁ

ブリヂストンタイヤは優秀すぎて面白くない。

市販タイヤならクムホもブリヂストンも大して差はないんだけどな。

ファルケンでガマンしろと

韓国タイヤなんて見てる側では面白いかもしれんが、チームとしてはマシンのクラッシュで余計な出費がかさむどころか
ドライバーまで失いかねないだろ

特に低予算チームにとっては死活問題

世界の石橋さんや。

ｸﾑﾎﾟﾀﾞﾒﾎﾟ

>>15
手を回したって関係ねーだろ
海外の消費者の間でもブリジストンのブランドはもう確立してる

ホバークラフトで勝負すればいいだろ。

>>50ごめん。何言ってるか分かんない

ブリヂストン・・・チームに供給→マシンに履かせる
クムホ・・・・・・・・コースに供給→タイヤバリア増設

これでよくね？

タイヤなんてただのゴムニダ

>>52
ＦＯＴＡがブリジストンに圧力かけても屁でもないってことさ

>>45
市販だとヨコハマ一択だと思う
明らかに静か

>>37
ブリジストンの生産ラインを買い叩く買い叩く買い叩くﾆﾀﾞ

時計がＬＧになってて、なんとも安っぽい

>>53
タイヤバリアは最後の最後の命綱なんだぞ

オーストラリアラリー選手権で
同じコンパウンドでなければならないコントロールタイヤなのに
実際に供給されたタイヤはコンパウンドが別物だった、ということをやらかしたクムホはありえん

グレイニング

韓国や中国のメーカーが参戦してデンジャラスな試合なら見てみたい。
阿鼻叫喚の地獄絵巻のような凄い映像を見せて欲しい。

宙を舞うF1カー！
サーキットに横たわるF1パイロット達！
泣き叫ぶ観客！

タイヤはやはり久留米市にある世界企業ブリジストンが無難なんじゃないの。操業以来の
歴史や技術の積み重ね、実績があるし。Ｆ1なんかの活躍は衆知のところ
だけど世界で大型航空機用タイヤなども生産している。世界シェアはミシュランや
ダンロップなどと分けて45％だったかな。暑い特殊ケプラー繊維の採用でおよそ
200回の離着陸に耐えるんだって。
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/

月星ムーンコーポレーションや旭日コーポレーション
と共に久留米はゴム産業+商業物流+自動車（ダイハツ）、医者、自衛隊の町

韓国タイヤも絶対ダメと言う事はないと思う。交換を早くしていれば
だけど途中走行中に盛大にバーストして車がボディだけで走っていったり
チキチキバンバン大レースみたいな事になるスリルとリスクはあると思うな。
まあ韓国タイヤで行ってみては。

また事故死するドライバーが出るのか

クムホいいよ
国産の新品はバカ高いだけだし性能も今はクムホが良くなってる

そんなこと言ってるうちに、タイヤ技術まで韓国に抜かれちゃったりして。
バカにしてるうちに、液晶パネルなんて完全にサムスンに負けてるしな。

>>64
チキチキマシン猛レースだろｗ
チキチキバンバンは空飛ぶんだぞｗ

1回のバーストだったら誤差かも知れない

韓国のタイヤにしたらスリルがあって面白いと思う

金出して石橋さんから買ったらええがな

チーム側が金出してブリジストンからタイヤ買えばいいんじゃね？

>>67
サムスンは技術パクってるだけで技術力は無いんだよ
ただ海外への売り込みがしたたかなだけさ

ウリのクムホのどこが悪いニダ。

世界最高品質ニダ。

グリップも最高ジュセヨ

金出すなら安いとこでいいやってなると思うｗ
チーム側が無料だからBS良かったんだよな

クムホ　破産　でググれ

バースト専用タイヤとかけまして、韓国人＝ファビョーンとときます
その心は
どちらも、すぐ破裂するでしょう。　(｀・ω・´)

D-1でさえ本戦ではクムホ履かせるバカいないもの。

てかブリジストンにとって辞めるメリットって何？


ミシュランに負けるぞ

ブリヂストンのタイヤが保ちすぎだから
朝鮮タイヤでいいと思うよ。白熱するんじゃね

ナンカンタイヤが安くていいぞ

ヒビワレックスとクムホってどっちがマシ？

>>81
ドリ車が履きまくってるんだよな

>>68
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%82%AD%E3%83%81%E3%82%AD%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3%E7%8C%9B%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9

英国映画「チキチキバンバン」にインスパイアされて出来たのが、米国チキチキマシン猛レース
なんだね。ケンケンとかでていたやつ。

自分は映画の方の主題歌が調子よくて好きっす。

もう走り屋御用達のヨコハマとかトーヨーで

石橋が残るにはバーニーが出て行って金積むしかないんじゃないの。

アメリカのユーザーレビューでは
「まぁ悪くはないだろうが、私は使わない」
「命や財産に未練がないなら使ってもいいのではないか」
という内容のコメントがあった。

ソースのＵＲＬは韓国タイヤの過去スレにありました。

>>73
つ「パクる技術」なｗ
細かいことを言うと、自国内に基礎材料や基礎部品のサプライヤーが
いないと、最先端の開発は出来ず、韓国政府の誘致活動で材料メーカーが
現地生産を始めましたが、最先端は日本国内に温存しています。
従って、純韓国製の液晶パネルなんて、何年先の話になることやら？

貧乏在日御用達タイヤ
ハンコックも忘れるなよ

ぽっぽタイヤもチョンコロタイヤも同じよｗ

俺は、ブリヂストンからクムホに変えたら、すぐにドリフト出来るようになったよ
特に雨の日は何のテクニックも無く簡単にドリフト出来る
今じゃ近所の中学生から丹波のドリキンと呼ばれている

>>88
ハンコックは巨乳だぞ

>>79
タイヤ戦争がなくなって注目されなくなった
そのくせ金ばっかりかかる金食い虫
インディアナポリスがなくなったのもあるかも
タイヤ戦争復活すれば残ってくれるかもしれない

ミシュランはタイヤ戦争復活を希望しているんだ
なんでだ？

>>79
市販タイヤに直結してない技術開発はコストの回収に目処がたたない
レーシングタイヤは商売にならんし
そして宣伝広告費としてはバカ高い供給費用
この不景気下で撤退するのは当然と言えば当然

タイヤは純正ブリジストンをずっと使っていたけどたまーにアクセルで曲がる
遊びをやるせいか減りが早い。急場をオートバクスにあった安目の
東○タイヤにしてたら中々だったけど、タイヤの溝が減る前にタイヤサイドに
ヒビ割れが・・バーストはしなかったけどＧＳで指摘され早めにまたＢＳに買えた。(^.^)ホッ

車のレーダーは安いユピテル製を買ってみたがそう問題はなかったよ。

ブリヂストンは売国民主党の財布だから買わない

韓国メ−カ−のタイヤが破裂したら「日帝のせいニダ」って本当に言うのかみてみたい

海外の箱のレースとかだとKUMUHOってあるけど
だんだんと進化してるのかもしれない。

スリックタイヤなんかやめて、F1で使用されるガソリンみたいに市販品に近いものにすればいいよ

>>90
特定しますた

なんだかんだでミシュランになるのが濃厚だと思うけどな

ＬＧも去年公式サプライヤーになった途端やらかしたしな。
ハンガリーＧＰだったかな？
予選タイムが計測されずに、チームやドライバーたちは大混乱、バーニーが怒り心頭だったのは。
韓国ＧＰもバーニーはどうせ間に合わないだろうと違約金目当てで開催権契約したって話だしなw
空港から６時間、一番近接のホテルまで２時間の距離にある僻地で関係者みんな嫌がってるみたいじゃんw

ハンコックにＢＳが、ぼったりで供給すればいいんだよね。
ハンコックはブランドネーム・ＢＳはお金・・そしてドライバーは命。

まさしくWIN WIN。

175-70-13の市販タイヤでいいんじゃないの

>>102
そういえばそんなこともあったな

一度クムホにやらせてみればいいじゃん



きっとシーズン後半になる頃には、各チームはタイヤを使わないで走る車でレースをするようになるからｗ
必要は発明の母

タイヤってそこまで性能に差がでるものなの？
自分は絶対B社のものは買わない

>>64
ダンロップなんて名を挙げる程のシェアありませんが…？
普通ビッグ3って言ったら石橋、ミシュラン、グッドイヤーだろうよ

中古車買ったらクムホのタイヤが履かされてたぜｗ
3年でサイドひび割れだらけｗ
いつバーストするか冷や冷やで乗ってるｗ

>>101
バーニーが嫌がってるみたいだし、チームの一部も反対してるみたいよ。
ミシュランとは過去の経緯があるし、ミシュラン側からの要求がちょっと傲慢すぎる。
レギュレーションを変えろ、チーム側も金を出せは弱小チームなんかは受け入れがたいだろうね。

単独メーカーによるレースタイヤの供給量は1レースで1800本のタイヤと
それを組み付けするスタッフをレース先に移動させ宿泊などの費用を
メーカー負担させるなんて無理だろ。これ以外にレース中でもテスト
データのフィードバックからのレースタイヤ開発が進められるんだから
中堅タイヤメーカーには無理だろ。

一昔前までサムスンを馬鹿にして鼻で笑ってたやつは
俺だけじゃないはず

ブリジストンも世界各国の料理店を批評する本とか出せばいんじゃないの？

ブリジストンも十分お付き合いはしただろう
海外のドライさなら数年前にとっくに撤退してたよ

つうか韓流広告すごいよな。
世界各地のスポーツ中継も韓国企業だらけ。
広告費出せないくらい余裕ないんだな日本。

タダでもイラネって断られたわけか

インドネシア製のタイヤ履いてるけど結構いいよ。
　自分のは高級車じゃないし、値段が１/３の誘惑には勝てなかったｗ

挙がってる中ではピレリが一番いいな

俺ネクセン乗ってるけど問題はない。

年の半分は横浜のスタッドレスだけど。

>>117
人生が1/3にならないといいですね

>>96
別に売国じゃないし。弟さんもあるじゃないか。タイヤ買うならやっぱり
信頼の国産ＢＳ♪

>>115アホ

ブリジストンには韓国からの研修名目の産業スパイとか入ってるの？

韓国メーカーでええやん。
長年高速化の流れを何とか押さえようとして、レギュレーションを変えてきてるんだからさ。
ダウンフォースを弱めてみたり、タイヤに溝を付けてグリップを弱くしてみたり。

韓国メーカーにすれば一発で高速化の流れが止まるｗ

>>123
ＳＯＮＹと同じ手口？

ポッポがアフガンの兵士に働いてもらう言ってたから
BSアフガンでF1タイヤ作らせます。

>>102
おお、それそれ。
韓国ＧＰどうなるの？
リゾート開発は頓挫、地盤は干拓地、近くには農道空港並の小さなローカル空港があるだけなんだよね。


俺、２輪も４輪もミシュランです。
２輪は新車時の石橋から履き替え。
４輪は４月にタイヤ変えたんだけど、245/40/19の同じタイヤで
オートバックスが２５ﾏｿ(全込)
ディーラーが２０ﾏｿ(全込)
びっくりしたよ。

予選でバースト
決勝でもバースト

クムホか？

>鳩山が首相でいる限り、ブリヂストン製品は買わない。


同感だなぁ。

岡田一族のイオンや、ポッポ一族のブリヂストンは不買してます。

あと、小沢の岩手県も。特産品の不買。あそこは観光にも行かないつもり。

ガス欠マークが出て、ガソリンけちるために一時停止無視したら
警察に捕まった

値段が安いから韓国タイヤにしたら高速走行中にタイヤバーストして大事故


車関係でケチケチするとろくなことが無い。

turbo解禁しろ

まだ、中国メーカさんの名乗りはないのですかぁ？

>>6
>クムホ？高速でバースト？ｗ


いやいや　スタート前のタイヤ慣らしで破裂だろ。

タイヤ　クムホ
エンジン　キアモーター
ボディ　ヒュンダイ
電子機器　サムソン

>>131
タイヤだけに、足が出たって事ですなｗ

クムホはコースアウト用の緩衝材としているだろ
使ってやれよ

>>3
フォーメーションラップで全車パンクとかなら見てみたいww
予選の最終計測でシステムダウンしたＬＧの時は腹かかえて笑ったわ

>>122アホ

F1もレース中にバーストして大クラッシュでも起きないと見ていてつまらん

韓国タイヤ？いいんじゃね？大丈夫だろ？

>>141
韓国人ってほんと気持ち悪い…

散々石橋の足元見といて、切れた石橋が撤退したら手のひら返しとか
笑えるｗｗｗｗｗｗ

>>134 なんか情景が浮かんだようで笑った。まあ流石にそれじゃピットが
大変な事になるから、タイヤは持つと信じたいね

>>123
会社じゃないですけど研修生はどうだったかな。。ムーンコーポレーションや
旭日は以前研修の人を呼んでたでしょうか。ゴム産業も付加価値が高いもの
以外は80年代までにかなり海外生産にシフトしたりしています。

海外で生産する為に国内工場の退職者を技術指導などで現地に送ったと言う
話は聞きますね。コンバースやナイキ、ニューバランスなどの人気
スニーカーを生産するムーンスターさんなどそうだと思いますよ。

>>137
この命知らずめ！死ぬぞ

ピレリとかミシュランとかはどうしたの？

>>103
コースに落ちてるタイヤかすやトラックのへばり付いたラバーでさえ
持ってかれて分析されるのを嫌がってるのに他所に供給なんて無い。

素朴な疑問
こいつら金払って買うという発想はないの？

>>139アホ

ピレリにきまったんじゃなかったっけ

>>142
日本人ですよ。

>>149アホ

スーパーGTを見る限り、朝鮮タイヤでも問題ないようだが。

つい最近起こったメキシコ湾の石油漏れの件も、韓国の安全バルブが全く
機能しなかったせいなんだよね。

しかも韓国製タイヤなんて自殺したい人ようでしょう。

別に韓国でいいだろ
日本はもう関係ないし

F1でもなにかやってくれそうだな
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=23917

>>146
ピレリは金欠、ミシュランは段差バースト騒動が虎馬じゃね？
ヨーロッパメーカーで供給出来そうなのは、ミシュランしかないけどな

コンチなんて、タイヤ以外の収益源を模索中だし

日本で韓国タイヤと言えば、リアだけに履かせるドリフト用だからなｗｗｗｗ
最初から滑る事を想定して履くタイヤ。
使っている奴がグリップを語ったら笑われる
鳩山の一族というのが気に入らんが、BS製品は確かに質が高いよ。世界でもトップレベル。

おまえら、バーストやクラッシュ増えて完走ゼロだったらどうすんだよ。

F1撤退と政権撤退のどちらが早いのかな、石橋は

F1をドリフト大会にするつもりか？

今のF1なら韓国メーカーで十分

面白くなりそうだし韓国でいんじゃね

タイヤ交換する前に空気漏れ。

ブリヂストンじゃぽっぽさん思い出すし何もおこらなくて面白くないよ

どうせワンメイクなんだし、一般人には関係ないんだから
クムホでやればいいよ
そのほうがいろいろ起こってみてて面白そうだしｗ

みんな一緒ならいいじゃん。怖いのはみんな一緒だよ。

バーストして死人が出るから韓国製は嫌だと言ってるんだよ！！
わからんの？

安全性の問題があるからな

>>60
ほほう。
>>153
ほほう。

今まで石橋タイヤを利用していたが、
ハトポッポのおこずかいに少しでも
役たっていたことがわかって以来
住友ゴムか横浜ゴムしか買わない。

欧米も日本より朝鮮のほうが好きみたいだから
いい天罰に甘んじて受ければいいよ
ま、それで石橋よりよかったら日本見放せばいい

じゃ、金払って供給してもらえばいいじゃん

F１に供給するのはなんでイヤなん？　労多くして益少ないのかね。

>>156
要約すると、ドリ車が韓国タイヤを使うことに対し
ラリードライバーのお墨付きが出たってことですね。

やはり危険ということかｗ

予選で事故多発で本戦延期とか中止になっちゃうだろ

>>153
ダラーラのマシンとかカスやん
いくら他のカテゴリで実績があってもF1ではすぐに通用しない
経験を積めば大丈夫だと思うけど単独供給は危険

テストしているのかな？耐久性はあるのだろうか？
もし、1周走ってタイヤボロボロだったら、そりゃ石橋に頭下げるわな。

昔、ミシュランかグッドイヤーか忘れたがいくつかでやってたよな気がするんだが
ほんとに欧州で人気あんのかよF1はよ

じゃ、タイヤなしの方向で

ついに世界が韓国を求めるようになったか。
同じ東アジアの仲間として心から応援したい。

いままでブリジストンってタイヤを無料で提供してたの！？？

>>160
持つじゃないすかね〜当面。課題解決でなんとやらと
弟さんも脱出した党などがやってた事を国民はちゃあんと見ておりますしｗ



>>157
以前ピレリファントムと言う高性能タイヤがスポーツバイクに指定だった
けど結構良かったね。だけどブジジストンのバトラックスなど高性能な
ラジアルタイヤなどが純正指定で評価を勝ち得た。耐磨耗性も良かったが
路面への食い付きも良く、用途に応じて使えた。

競技用やロードバイク（自転車）のタイヤもＢＳがやっぱ良いっす。
磨耗性や雨天時排水、耐久性がある。リムは国産ＡＲＡＹＡでも良いが
フランスマビックあたりが軽くていいな。自転車も値段は高いけどサビ
やがたが来ない。
海外メーカの安目自転車は変速機などついて良いんだが、なんかタイヤサイズと
ハンドルの位置が合わなかったり、メッキなどしてない部分ですぐサビが吹き出た。

ここはタミヤの出番

だったら金払えってのにはNoなんでしょ
じゃあピレリの皮むきでもしてろと

と思ったけど、ミシュランからいい条件を引き出す当て馬に使われてるだけだな、この時期のこれなら

山口と国分に作ってもらえよ。

>>186
クッソー！昨日の鉄腕ダッシュ録れてなかったわ

最悪avon名義でBS継続だろ
MIは18インチ化を企んでるし

ブリヂストンはスタッドレスの性能はいいんだよね〜
鳩山は嫌いだけど

ミシュラン＝ルノー
ピレリ＝フェラーリ
エイボン＝マクラーレン
クムホ＝メルセデス、レッドブル

冗談じゃなくて雨の日のクムホもこえーなｗ
ハイドロ余裕だろｗ

>>191
スピード落とせばいいんじゃないか？
望んでた事だろ？

>>179
おまい頭良すぎ

いいな、クムホのタイヤ。〔｀∀´〕ゞウオームアップが短めで済んだり
ピットクルーも交換の仕事が増えて楽しそう。

走行中にスバアーーン！と大音響が聞こえたと思ったら、直線を車が
ボディだけで滑走しながら走る、ダイナミックな光景が見られるかもな。

ネタでもバーストとかマジやめてほしい

鳩山に言えば一発で供給開始じゃねーの

GP2より遅いモータースポーツ最高峰のF1が見られるな

>>193
ホバークラフトのレースなら既にある
ただ単に>>179が情弱なだけ

タイヤでリタイヤ

新車のタイヤがハンコックでした

>>200
カスタムにすれば良かったのに

糞チョンアノミー状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1は十数年見てないが
ブリジストンのタイヤってグッドイヤーと比べてどうだったの？

サーキットにキムチ炒め臭漂うのかなぁ

ハンコックて読み方まんま韓国だな

その韓国メーカがブリジストンにOEMでタイヤを渡せって言出だすだろう。

300ｋｍオーバーでバーストですか？

>>205
その通りですがｗ

>>208
だったらハングックだろ

ハンコックとクムホで十分。それ以外のタイヤメーカーなんて必要ない

http://f1-gate.com/other/f1_5522.html
> クムホはF3やGTレースなどで実績を挙げつつある。
> F1は、2010年から韓国GPの開催が決定しており、アジアのモータースポーツは
> 韓国が中心になるかもしれない。

韓国メーカーだからといって、馬鹿にするのはどうかと思う

>>211
日本や海外主要メーカーから見たら鼻糞みたいなもの

頭ごなしに馬鹿にするのは好かん
そういう油断が敗北につながるからだ

サムスンやLGを見よ
この業界ではすでに日本メーカーが鼻糞になってしまったではないか

>>213
メーカーより外野で騒いでるメーカー信者が鼻糞

今現在、韓国人F1ドライバーも韓国自動車メーカーもF1にいないんだけどね
それで韓国がアジアのモータースポーツの中心になれたらスゲーよな

Ｆ１やるのは１００万年早い。チンコの皮でもかぶってトンスル飲んで出てくんな。

この機会に横浜タイヤが参入すればいい気がするけどなー

全車リタイアとか見れそうで良いんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>217
そんな体力あるのかね？

クムホ提供

バーストだらけのF1レース

韓国のタイヤってどこでテストするんだ、サーキットすらないのに。
BSは溝つきタイヤにスリックとルールに翻弄されただけだったな。

ファンケルでいいよ

LGとか見ると萎える

昔韓国でF3開催したやん

クムホって財団は破産したのに
タイヤメーカーとしてやっているの？？

自動バックスとかに未だにおいてあるから怖い。

>>213
今や世界の大企業の幹部の大半が朝鮮系だもんな
ユダヤ人と一緒で害だわ

ぽっぽ　「株主としてBSには定価販売で供給してほしい。たっぷり儲けて配当に回すように」

<｀∀´＊>ウリのクムホ・ハンコック共に世界最高品質ニダ。

ウェーハッハッハ！！

>>64
F1のタイヤは久留米ってイメージねーなぁ
ホンダが栃木のように、ブリヂストンは小平だ

ブリヂストン＝鳩山


つぶれちまえよ　

もうオーツタイヤでいいだろ

タイヤが原因でリタイヤ・・・これはイタイヤ

　　　　　　　　　　ｨ──----､
　　　　　　　　／:: ::: ::::: :: : : : : :＼
　　　　　　 rﾞ: : :ノ: : : : : : : : : : : :::::ヽ
　　　　　　/: : : :::::､: : :ヽ: : : : : : : ::::::＼
　　　　　/: : : : ﾊ::､ヽ: ヽﾍ: : : : : : : : :::::＼
　　　　　l: : : : :|: |ヽ |ヽ::ﾍ＼: : : :: ::: ::::::::::|　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　　　　　{ : : l|ﾉ ﾉ　`}ｨ==ヽ＼:: :: :: :::::::::::|
　　　　　∨:ﾉ/==､r　'ヾ／´　　`ヾ: : : ::::::| 　　　頭の中は韓国のことでいっぱいﾆﾀﾞ
　　　　　　!: | ─-`:　　 ､　　　　　ヾ::::::::::|　
　　　　　　ヾl{　　　|　　っヽ＿ノ　　ﾞl: : :::::l
　　　　　　　 |ｉﾄ､.. `ｉ^''´＿,,ｨ　　　.:::}::: :: :::ﾐ
　　　　　　　 !:|ﾍ :`v<二ノ/ .:　 　,,ｲﾐ:: :: :: :ミ､
　　　　　　　 ヽ　＼　`ー'´ 　 ／　^`ﾍﾙﾍ`
　　　　　　　　　　　＼,,＿__ィ´　　　　ﾍ |
　　　　　　　　　　r─ノ　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　/　 /　　　　　　　　　　ﾉ

>>206
韓タ「おたくのタイヤをうちにＯＥＭ供給させてあげるけど、どうかね？」
石橋「はぁ？」
韓タ「おたくのタイヤにうちのロゴを付けさせてやると言ってんだよ！」
石橋「はぁ？」
韓タ「タイヤの起源は韓国だと言ってんだよ！」
石橋「はぁ？」
韓タ「Ｆ１の起源は韓国だと言ってんだよ！」
石橋「はぁ？」
韓タ「差別だ！」
石橋「氏ね！」

>>211
「話題の中心」なら分かるが、モータースポーツが浸透していない国ですよ？
韓国内レースで、車は輸入車を使うとしても、建設中のあのサーキットを除けば
他にあるマシなサーキットは１カ所あるだけで、コース長は約２キロしかありません
自動車生産のハード面だけ重視し、モータースポーツ文化といったソフト面を
疎かにした感が否めなく「まだまだこれから」でしょう

>>213
生産数や売り上げ重視なら、間もなく中国に抜かれるよ
束の間の春を謳歌しているだけですよ

>>215
同意ｗ

韓国の技術レベルの正体、国民レベルが2年後にわかる。
中国とトントンだったんだって。

まあ命かかってるからなあ、チョンタイヤは嫌だろ。

火をふくタイヤ

独占ならその気になれば、レースの行方をブリジストンは自由自在にコントロールできたはずなのに。

ミシュランは情報どおり、「競争がなきゃ参戦しない」方針か。

エイボン・韓国なら、石橋生産のエイボンブランドだろうな。

>>213
同感だ。
きちんと分析すべきだよね。
「ビジネスは速さ」という韓国のビジネスモデルは正しい。
IBMみたいに、ソフトウェアを重視すべきなんだよ。
社長・役員世代が、PCの事分かって無いから、こんな事に・・・・。


>>215
＞今現在、韓国人F1ドライバーも韓国自動車メーカーもF1にいないんだけどね
見えない枠があってだな。

仮に韓国がタイヤ供給するようになれば、韓国人ドライバーは誕生する。

実績から考えるとミシュランか？

ミシュランをタイヤメーカー扱いする人ってなんなの

ドライバーの命が、かかっているいるからね。
命を韓国人にあずけたくないんだろ。

>>239
サーキットが出来てＦ1開催（まだできるとは限らないが）なのに韓国人ドライバーは誕生してないけど
タイヤメーカーが参戦したら誕生するって根拠は？

>>239
韓国人F1ドライバーが誕生しただけで、アジアの中心になれるなら
マレーシアやインドは既に韓国のはるか先をいってるよな

ブリヂストン「死ね＾＾」

こういうことですね。

本当にアジアのモタスポの中心になりたいならあんな変なところじゃなくて
内外の客が集まりやすいソウルや釜山の近郊に立派なサーキットを作るべきだろ

それができてない時点で中心はまだ無理

<丶｀∀´>　ウンコ踏んでも滑らないタイヤﾆﾀﾞ　誇らしいﾆﾀﾞ

そりゃへんなタイヤを履いて死にたくないもんな

>>244

タイもな。

戦後すぐ、アジア人初のF1レーサー出してる。
しかも5位入賞

アジアモータースポーツ序列

日本＞＞＞マレーシア＝中東諸国＞中国＞香港＝シンガポール＞インド＝タイ＞韓国

石橋さんも不況でつらいのか？

>>250
マカオ抜けてるじゃん

>>251
BSの経営が左巻きになったとは聞いたことがない
それよりFIAのゴロツキどもにタカられるのが馬鹿馬鹿しくなったんだろ
社内でも揉めて人事関係のトラブルの元になりそうだし

>>243>>244
10年とか15年のドライバーの国籍を見てれば、見えない枠があると感じるだろう。
あと、国の市場規模でサーキット開催とか、色々分かってくる。

「ブリヂストン」って鳩山母の実家な
ルーピーの違法献金の出所は言ってみれば「ブリヂストン」なわけだ
みんな、「ブリヂストン」の不買に協力してくれ〜

>>255
高すぎで買えません。

ＹＯＫＯＨＡＭＡかＧＯＯＤＹＥＡＲしか買ったことがない。

生死に関わるから朝鮮製のタイヤなんて怖くて使えないよな

>>254
答えになってないよ

>>254
どこの国籍の人間なら、その「見えない枠」とやらが「ある」と感じられるのだ？

>>138
見たいｗ
つべにないのか？

>>223
前代未聞の計測トラブル起こしてたな

>>82
ヒビワレックスは英国
ヒビワレックスにきまってんだろ

世界最高峰のレースが朝鮮ばかりになるのはさすがに嫌だな

>>251
年200億も使って何の宣伝効果もないんだぞ？
さすがにもう付き合ってらんねぇだろｗ

何の意味も無い！何の意味も無い！

>>138
あっためてる段階でバーストはかなりwktkだｗ

クムホでいいじゃん。
各チームどんだけピットインの数がすくないかで優勝が決まりそうだけど。
「タイヤ交換25回で済んだから優勝できた」とか

普段F1見ない俺でも、韓国製に変えたら見るかもしれない。
アクシデント多発ならおもしろそうだ・・・死人が出なきゃな・・・(´・ω・`)

いつかの米GPのフォーメーションラップ終わりで
ピットインリタイアが観れる日が来るのか

>>254

劣る人種でごめんなさい
日本様には勝てません

と言いな

韓国メーカーでやってみて欲しい。
完走率がどんなもんになるか、非常に興味ある。

全車ピットからのスタートになるとか

法則♪法則♪

なぜだか日本人が乗るマシンに限ってタイヤバーストが多く発生します

>>264
何のってことはないだろう。
ブランドイメージの向上には繋がってると思われるよ。
効果測定しにくい部分だが。

刷り込みにはなってるはず。
ただ、もう充分ではある。

ちなみに俺はグッドイヤーのイメージはガキのころF1でついた。

チョンメーカーなら裏金が多いチームには良いタイヤ、少ないチームはボロタイヤだったのにね

>>258>>259
記録見ればわかるんじゃない？って言ったんだけど。

最近はF1も、新興国の台頭情勢が変わってきてる。
今んとこ、新興国のドライバーは、90年代の日本人的な地位だね。

少し前は
イギリス・フランス・イタリア・ドイツ・フィンランド・ブラジル辺りが枠を。


・他国より良いチームorナンバー1扱いが多い。
・下位チームに移籍する時でも、シート獲得率が高い。
ってことがないか、昔のデータ見てみてよ。

>>277
だから>>243への答えにはなってないと言ってるのに、意味わからんの？

それから「10年とか15年の」
これ不明。もしかして「ここ10年とか15年間の」なのか？

>>277
昔のデータ見ると、韓国人F1ドライバーが誕生する？
そしてアジアの中心になる？

韓国F1理論は確かにスゲーな

まさに催促理論

>>278>>279
「ここ10年とか15年間の」、そう。

＞昔のデータ見ると、韓国人F1ドライバーが誕生する？
＞そしてアジアの中心になる？
タイヤが韓国に決まれば、遠からず誕生する。

白人にとってスポーツでも「ルールがおかしいなら変える」というもの。
F1はビジネス・社交界としての場、でもある。
非常に有用だそうだよ。
日本はそこを活用できなかったそうだ。

そういった側面があるってことは、国による枠も想像すれば分かると思うが。


先祖の代から日本人だ。おれは。

ブリヂストンは現在は鳩山の実家として有名だが、ギタリスト成毛滋
漫画家の成毛厚子の実家でもあるんだよな。

>>281
ちゃんと書けよｗ
それから、今になって「遠からず」なんて文言追加するのは卑怯だよ
言っとくけど、おれはチョウセンジン認定はしてないからな

ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>281
ごめん、もっとわかりやすくまとめられないのかな？
理解してあげたいのだが、、、

>>281
在日韓国人がクズだってことは理解できた

タイヤ4本をそれぞれ違うメーカーにすれば、
タイヤだけに丸く収まる。

>>281
君が日本人であるか否かはどうでもいい事なんだが

とにかく韓国人F1ドライバーが誕生すれば、モータースポーツの中心が韓国になるという
その道筋を教えてくれ。今、韓国は具体的にどんな準備をしているんだ？

片山右京が顎と、トップでホイール・トゥ・ホイールの争いを見てたりして
あの当時、日本人が上位争いできなくて、非常に悔しかった。

そして年取って、外国じゃ人種差別は、日本なんか比較にならないほど激しいってわかったし。
あの当時よりは視野が広がった。

今思うのは、仮に右京がイギリス人やイタリア人だったら、少なくとも中位チームからはナンバー１待遇でのオファーがあった。
ベネトンのナンバー2待遇の誘いだけじゃなく、もっと来たはず。ということ。

F1は英・伊対決が始まりみたいなもんだし。
人種差別、あるいは偏見は確実にある。


>>288
＞モータースポーツの中心が韓国になる
これは一言も言ってない。

＞見えない枠があってだな。
＞仮に韓国がタイヤ供給するようになれば、韓国人ドライバーは誕生する。
最低限の実力があれば、シートが用意される。という意味。

タイヤはワンメイクじゃないと駄目。
タイヤで差がつくレースなんてドッチラケ。

韓国とレースって全然結びつかないんだが、
フォーミュラコリアとか、そういうのがあったりするんか？

韓国なんかでGPやるのも嫌で嫌で仕方ないのに、タイヤまで参加してきたら
安全面でドライバーが心配になる。
韓国は世界一嫌われ者の、民度が低い生き物のくせにスポーツに参加してくるな卑怯者！！！

韓国が参戦してくるだけで、スポーツは劣化する。

韓国GPは間に合いそうなんだっけ？

大丈夫だってこれからは韓国の時代だからｗ

>>291
市販車でちょびちょびやってるけどフォーミュラーは知らんなあ
養子でオランダ行ったのがＦ3でレースやってる
あと国別対抗で在日の○本が韓国チーム代表に選ばれてた

>>294
間に合わせてくると思うが、観客には新生富士の一発目以上のカオスが待っているｗ

>>289

>>211について、俺が>>215を書き込んで、君がその事について>>239なんだよな
>>215は、今の韓国がアジアのモータースポーツの中心にどうやってなるんだ？って意見なんだから
「>これは一言も言ってない」という回答はおかしくね？

>>291
SUPER GTみたいなの韓国でやってるのyoutubeで見たよ、ぶつけるのが常識のひどいレースだった。

>>289
そもそもレス勘違いじゃね？

>>229
小平はタイヤ生産設備の設計・製作・据付・工事、整備点検その他でそ
http://www.bridgestone.co.jp/info/corp/group/index.html

ブリジストン発祥之地久留米市の工場では製造に高い技術水準を要する
大型航空機用のタイヤをはじめ、自家用車、トラック、レーシング
産業トラクター用、チューブその他を生産。
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/library/plant/pdf/kurume2006.12_J.pdf
ttp://www.bridgestone.co.jp/aircrafttire/
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/library/plant/index.html
本社機能技術センターなど東京京橋に転出したが、企業本社発祥之地帰省法
などできたら、久留米市も以前のように市財政など貢献で持ち直すでしょうかね。
ＪＲ新幹線駅わきの高層タワーマンションや市役所ビルの近くに本社ビルが
建ったりして。

タイヤ関係は久留米市その他国内外拠点だが、ＢＳは他に原材料工場や
多角化製品工場など関連企業が多い。研究開発拠点なども国内外にありますね
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/corp/facilities/index.html

Σ(ﾟДﾟ；)来年の事なのにまだ決まってないの？
これってBSがボランティアみたいに相当出費出してSupplyしてたってね
タイヤぐらい買えよ、F1チームは乞食か！

>>299
まあその辺はスーパーGTもあんま変わんないからなあｗ

世界で活躍する韓国クムホタイヤ！　　安全第一
備えあれば憂い無し

韓国国内カーレースはこれ一本で桶！
http://www.kumho.co.jp/tire_knowledge.html

F1のタイヤってなんか持ち出しばっかみたいな無茶苦茶な条件じゃなかったっけ？
今時やりたがるとこあるんかいな。
つかコストで弱小チーム心配するなら、それこそクムホ仲間に入れちゃえばいいのに。

>>289
なんでタイヤなのか
なんでタイヤメーカーが進出すればドライバーがでるのか
って関連性が理解できないだろ。完全にあなたの思い込みじゃん。

なんでLGじゃ駄目なの。LG進出したんだからドライバーそのうちでるんじゃないの？

>>301
＞F1タイヤを一手に生産しているのが、日本の東京都小平市にあるブリヂストン東京工場
http://ms.bridgestone.co.jp/04champsp/02/

って書いてあるよ
F1の記事でも出てくるのはだいたい小平だし

>>298
あー、最初におれが若干トンチンカンなレスしてるな・・・。
＞今の韓国がアジアのモータースポーツの中心にどうやってなるんだ？って意見なんだから
韓国を頭っからあなどるのは危険という意味も込めてレスしたんだよな。
んで、とんちんかんになってるｗ

今F1ドライバーはいないけど、石橋産の韓国タイヤが採用されれば、政治的に韓国人ドライバーが誕生するだろう。
韓国を頭っからあなどるのは危険。
という気持ちを込めて書いたのよ。

クムホ?だったかが採用されても、石橋か雇われ開発チームがタイヤを作るだろう。
けど、欧州の一般人に韓国タイヤは認知されるから、クムホ?にしてもOKなんだろし。


>>306
LG以外にも増えれば、それだけ影響力が増す。

もうワンメイクで始めるなら、生産準備に入らないといけない時期。
この世界同時不況の中で、今になっても決まらないって事は、それだけFIA・FOTAに恩を売れるって事。
ワンメイクだと、タイヤへの関心は薄くなる。

だから、ミシュランも「競争があるなら考える」ってスタンスなんだろ。

>>3　
毎周タイヤ交換でピット作業が明暗を分けるな

>>309
何そのピットワークコンテスト

車の性能がどんだけ良くても
タイヤがウンコだとしんじゃうからねぇ

Ｆ１のドリフトが見てみたい

市街地コース死者続出の予感

>>312
グランプリの鷹か？

>>307
あまり詳細は知りませんがエンジニアリング部門の
製造本部が東松山と村田で、調達本部と言う課もありますね。
東松山や村田で造ってるのでしょうか。調達部とは別の工場から
製品を調達するのかな。
http://www.bridgestone-plt-eng.com/soshiki/index.html

久留米工場は別の分野のレーシング用タイヤ生産,と言う事なのかも
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/library/plant/pdf/kurume2006.12_J.pdf

モナコが死骸地コースになっちまうからな

空飛ぶＦ１

>>308
>石橋産の韓国タイヤ
これだと石橋産があなどられないというだけじゃね？

クルマはワンメークじゃないとダメ
クルマで差がつくレースなんてドッチラケ

どれだけサスやブレーキが良くても
タイヤがアレだったらしょうがないからなぁ。

>>271
平均速度がどれくらい落ちるかというのもちょっと気になるかな
雨天時とかのスローペース時に途中で打ち切りになったことがあったよな
晴天時でのスローペースでの打ち切りなんてことになったら前代未聞か？

破産した上に職場閉鎖でゴテゴテｗ


【韓国経済】錦湖（クムホ）タイヤ請負社、労組ストライキ対抗して職場閉鎖[05/08]

(光州（クァンジュ）=聯合ニュース)ジャン・ドクジョン記者=錦湖（クムホ）タイヤ下請け会社らが錦湖（クムホ）タイヤ
非正規職労組のストライキに対抗して、職場を閉鎖した。

8日民主労総光州（クァンジュ）全南（チョンナム）本部によれば13社の錦湖（クムホ）タイヤ請負会社はこの日午前7時を
期して、錦湖（クムホ）タイヤ光州（クァンジュ）、谷城（コクソン）工場に勤める自社所属職員であり錦湖（クムホ）タイヤ
労組非正規職支部に加入している300人余りに対して、事業場内立入禁止および職場閉鎖措置をとった。

労組員らは、会社側の職場閉鎖などに反発して、谷城（コクソン）工場で集会を開いて現在使用側と対立中だ。

労組員らは、錦湖（クムホ）タイヤ労使交渉妥結以後請負会社らが未払い賃金を解決しないで賞与金を200%削減
するや、先月27日から光州（クァンジュ）、谷城（コクソン）工場で部分ストを繰り広げたし、同じ月30日全面ストに入った。

錦湖（クムホ）タイヤ非正規職支会所属労組員は、環境美化員、警備員、製品検査員など300人余りに達する。

一方元請け業者の錦湖（クムホ）タイヤは、代替人材を投じて、給食と清掃業務などを処理する一方、今後の対策を
議論している。


聯合ニュース: 2010/05/08 12:37
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2010/05/08/0200000000AKR20100508040000054.HTML

KUMHO履いてて、アクアラインでバースト経験あり

>>321
ビッグフォーミュラの経験皆無だから、トンでもない事になるんだろうな。
まーよく、そんなんでF1に参入とか考えられるよな、恐れ入るわｗ

チーム｢おい！これ真円じゃないぞ！｣

ドライバー｢初めてだ！F1でジャダーなんて初めてだ恐ろしい｣

チョン｢ケンチャナヨ、イヤなら引き上げるﾆﾀﾞ。移動費用、払うﾆﾀﾞ！｣

ファルケンとか頑張れよ

競争があったほうが見る方としては楽しいんだけどなぁ
昔の全日本F3000のタイヤ戦争が懐かしい

「このタイヤでは命を乗せて走れない」

石橋首脳に新規参入メーカーに技術強力してくれって頼んでたんじゃないの
絶対に応じないと思うけど

>>329
技術者派遣でエイボンという案があったがどうなったんだろうね

>>316
評価する

ミシュランに技術者はけんさせろよ
どんだけ馬鹿にされてんだよ日本の企業は

さすがにチョンタイヤに命は預けられないかｗｗｗ

ブリヂストンはなんでF1から撤退したの？

韓国製のタイヤって去年あたり良い評価もらってたみたいだから
これは単にクセみたいなもので、ブリヂストンからかえられないだけでは？

今のF1でやれる技術を持ってるのは世界でもミシュランとブリヂストンだけなのに、もったいないよね。
過酷な世界で安全性が証明されたタイヤの技術を〜みたいなCMを打つべきだったと思う。ブリヂストンは。

そもそもクムホは破産しただろ

タイヤは知らんが
値段が半額以下だったので韓国メーカーのバッテリーを
試しに買ってみたらとくに問題はなかった

そもそもF1元締め側が金払えば済む問題じゃないの？
タダで出してもらおうってのが甘いんだよ

というか、日本のメーカーが技術者に夢も環境も待遇も最低限しか与えないから、どんどん韓国メーカーに引き抜かれている。だから品質は確かに上がっている。

ただで供給だけしろって言われてもねえ。
韓国の劣化タイヤでみんなバーストしてタイヤ交換をフリーにしたらいいやん

残ってほしけりゃ金を出せよ　この腐れ白人ども

>>334
金が掛かり過ぎるから。

>>17
あり得るｗｗｗｗｗ

他の記事持ってきてまで無理矢理スレタイに韓国入れなくても

韓国人が必死に宣伝しとるが
その辺のドリフト馬鹿しか買わないから諦めろ

韓国製はやめた方がいい。
家電買ったけど、一年で駄目になった。
韓国製品は信用してはいけない

以前どっかのＳＡでトラックが装着する老朽化したタイヤが破裂して
近くにいた人が「爆風」で死亡する事故があった。

Ｆ-1用だからそれ程大きなタイヤでは無いがピットで破裂とかしたら
爆風や飛び散る破片で大変な事になるんじゃないだろうか？

タイヤが外れて離タイヤ
なんつってなー

韓国人ドライバーが出てきて優勝するだろうな。
なぜかいつも他チームのタイヤがバーストしてｗ

タイヤがバーストして
レースが面白いことになるwwwww

とろけるタイヤといえば昔はピレリだったが来期からはクムホになるんだなｗ

ヒュンダイエンジンでタイヤがクムホのオール韓国チームとか出てくるのかねえ？
韓国人ドライバーでスーパーライセンスが発給されても問題なさそうな素材っているのか？

やつらなら石橋のF1関係の人材を全部スカウトするだろうな。
やつらののし上がるやり方。
でいつのまにか日本が追い越されるというパターン。

エンジンは売ってるのにタイヤは自腹だからなぁ
よく何年もやってたよ

>>53
>>53
>>53

スカウトなんかしなくても、友愛の精神でデータや開発ノウハウ貰えるだろ

クムホって株価つり上げ目的だったんでしょ

実際、現在進行形で解散交渉中だし

供給するっていうだけでも、広告効果はあるからな。

ミシュランが撤退してたのも知らんかった
BSフェラーリ対その他って感じだったのに

何でブリヂストンはF1から撤退するの？
儲からないから？

ちなみに俺は小学生の頃ブリヂストンの靴が大好きで
靴を買い換えに行く時は毎回ブリヂストンの靴をねだってた
でもブリヂストンの靴を置いてある店が少なくて、なかなか探すのが大変だった

ttp://www.rallyplus.net/news/info.php?no=23917
＞この事態にエバンスは「ターマックでは今のところいい感触を得ている。でもだんだんとグリップがなくなっていく感じがして、まるでドリフト大会みたいだ」

ブリヂストンが技術協力をするって言ってたのは、エイボンに対してだけで、
韓国の会社に対してではないし。
韓国の会社は、参戦でブリヂストンからの技術協力とう名の技術盗用目的と会社更生絡みでの目的だったんだろ。
倒産を口実に強制的に技術の無償提供とか。

Ｆ１は安全過ぎて面白くないからタイヤぐらい危険なものにしろよ

とろけるタイヤ・・・

生キャラメルならぬ生タイヤだね。

　韓国のことが気になって気になって
　　　　　　　　　　　　 　 　　夜も眠れないよ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　（#´+ （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣ネ￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣ト￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣ウヨ￣￣||　　 　.／|| ＼

>>353
在日の京本か、オランダF3で走ってる韓国系オランダ人あたりを引っ張ってくるだろうな

>>366
国じゃね？

>>353
ヒュンダイはFIAに制裁金払ってないから
FIA管轄のレースにゃヒュンダイ名義でのエントリーは多分出来ない

李タイヤだなんて縁起が悪い

プレミアリーグ見てると韓国の広告ばかりで日本大丈夫か？と思ってしまうんだが。
サムスン、ＬＧはメインスポンサーだし、チェルシー優勝したし、
クムホタイヤもピッチ外の広告でやたら見る
ヒュンダイもか。

>>370
いくら韓国が頑張っても世界の中の韓国はプゲラ状態じゃね？
韓国タイヤがF1に参戦汁と言ってるのに、相手にされていない。

命がかかってるから韓国タイヤじゃそりゃ怖いわな

家電じゃ、日本がマイナー状態。
韓国は、日本に見せるかのようなCMもしてるみたいだし。

自動車もそうなるだろうね。
大事なのは価格。

　チョンの飲食店と同じで中古や再生タイヤを新品だと言って売るのは目に見えてるｗｗｗ

>>347
韓国製品で1年ももったのならそれは大当たりだろ

日本メーカーが参戦してる時は嫌がらせまみれのくせに
じゃあいいですって撤退しようとすると褒めはじめる白ブタの品性は下劣

今ごろ、すりよってくんな！
白ブタ、くせーから近くにくんな！！！


ブリヂストン、2010年以降もF1残留か
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51652888.html

ブリジストンとグッドイヤーが供給していた頃のＦ１が
タイヤ戦争とか言われて面白かったな
各々の空気圧の設定とかレインタイヤはどっちがいいとか
磨耗状態の比較要素があってタイヤがクローズアップされていた

>>3
１シーズンでレーサー半分に減っても知らんぞ

本来ここで、住友、横浜、東洋の各ゴムメーカーは打って出るべきところだが
体質的にできないからブリヂストンのシェアを何時まで経っても食えない

>>379
参入する意味がないのが分からんのか？

タイヤは命を乗せている。
　って３０年くらい前のキャッチコピー

>>380
ビジネスが解らないバカに言っても無駄

>1
記事はあんまり韓国関係ないじゃん
こうやって無理やり韓国絡めて馬鹿にするスタイルは本当に気持ちわる

バーニー&モズレーの英国つながりでエイボンでいいじゃん
って思うけど、そう単純じゃないんだろうな

http://uploader.uijin.com/img35572.jpg

>>384
じゃあバイアスタイヤで。

エアーカー開発しろ
そうすればタイヤは不要

ネトウヨはいつもいつも韓国のことで頭がいっぱいw
何かを考えるのにいつも韓国のことが頭に浮かぶw
韓国に対して劣等感を感じているからいつも韓国のことが気がかりw
ネトウヨとおばちゃん以外は韓国なんて眼中になしw

クムホか？
今ストライキで停止中じゃなかったか
潰れそうなんだよなここ

ブリヂストンなら民主党の選挙支援すれば継続してくれるんじゃないの

ハンコックじゃないのか

ハンコックじゃゴムにキムチ練り込まれてグリップしない

素直にチームなりFIAなりがタイヤ代払えば、やるとこ出てくんじゃねーの？
なんでF1の運営てこんな図々しいんだ。

供給メーカー側にF1側から金銭的な補助みたいなもんってないの？
すべてメーカーの持ち出し？

金払ってまで参戦なんて馬鹿馬鹿しいよな
金むしる事しか考えてない白人どもに負けんなよ＞ブリヂストン
白人のリップサービスなんぞに騙されるな
奴らの表面を取り繕うテクニック、偽善者ぶりは異常

まあ日本では、もうＦ１にそんなに価値ないだろ

これからF1には人で関与だよ。ドライバー１人とスタッフも数チームにいるもんね。
もうハード面は引いた方がいいよな。F1出ても何もアピールにならない。

>>161
ドリフト大会のつもりが、ドリフ大会になってリアルで死者が出ては笑えない。

韓国じゃ世界中が嫌がるの分かる

人もどきだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これで全選手がセーフティドライブに徹したら笑えるな
>>392
「＊＊はF-1にタイヤを供給しています」この文言で大きな収益をその
企業に与えていると思い込んでいるんだろうな
現実を知ったら多少は変わるのかな？

>>399
エゴでエコ、いいじゃないか(棒

クムホタイヤのF1が見たい

クムホに手を挙げさせるか1年やらせてみてその後叩き潰す作戦だろ。

そんなに違うものなんかね
ｺﾞﾑの技術なんて一瞬で流出しそうなものだし

>>403
ゴムじゃなくて鋼鉄だが
新幹線の超ロングレールみたいな一級品は
未だ韓国や中国にはつくれんよ

>>403
路面の状態や温度に合わせてタイヤを作る訳だが、ゴムその他微量物質の
配合は錬金術に例えられるほど微妙で高度なノウハウが必要らしい。

クムホって財閥は破産したはずだけど
クムホタイヤはどうやって生き残ったんだ？

>>405
そうそう、材料・構造・製法、どれをとっても製品から真似するのは困難
なモノらしいね、だからこそレースでも膨大なテストをするんだろうけど

高速走行に耐えるタイヤを作るにはカーカス（繊維みたいなの）の編み方や
継ぎ目が可能な限りフラットで目立たない作り方が出来ないとダメ
クムホにはそんな技術は無いと思うよ

怖いワー
できないのに「できる！」っていう
韓国怖いワー

後ろ走るクルマタイヤ粕でトラブルでしょ

けど７０年代のアメリカが余裕かましてて、気がついたら８０年代に日本に
やられてたみたいなのあったけど（結局また抜き返されたけど）
今の日本も大丈夫か？
日本市場で売れてないだけで、実際サムソンとかヒュンダイとか世界市場だと
すごいんだろ。
馬鹿にしてて抜かれたらほんとに馬鹿みたいなんだけどな。

望んでも撤退だろ
どっちにしても　絶対かかわらん方がいい

スーパーGTはすでに参入してるよね？
結構、評判は良いとか・・・

クムホでどうにもならなかったらｱﾚだ。
路面にマジックテープを敷き詰めてタイヤにも巻いたらいいんじゃないかな。かな。

>>411
ほっといたらしてやられるね
日本の権力握ってる世代は韓国に甘いからな

ハンコックポルシェが勝ったのはタイヤのおかげでしょ？

所詮GT300レベル、ビッグフォーミュラはとてもとても・・・・(^^;)

>>413
ポルシェに限ってはな　
てか今使ってる車両になってもう何年も経ったしな　さすがに・・・
最初の頃はタイヤがアホみたいにタレて順位を爆下げする光景を富士とかで２年くらい連続で見た気がする
ここまで改良した日本人の開発ドラに感謝しろ

だが今年ハンコックを採用予定だったＪＬＯＣ（ランボルギーニガヤルド）が開幕戦直前の土壇場でヨコハマに戻したのは・・・
・・・言わなくてもわかるよな？　開幕前のテストで履かせて走ってみて散々だったってことだ

てかＧＴレースで履いてるとこなんてドイツのファーンバッハー親父チームのフェラーリと日本のSGTのポルシェしか知らんわ

>>416
性能調整の恩恵

日本のF3で2年契約のワンメイクやってて、今年2年目だけど来年からどうすんだろ