【野球】函館シリーズを終えた楽天、寝台列車で移動し、たっぷり休養

＜日本ハム７−３楽天＞◇９日◇函館

函館シリーズを終えた楽天は、大半の選手が９日夜の寝台列車を利用し
仙台へ戻ることになった。当初のチーム便は１０日午前に函館出発、
夕方前に仙台着で設定。だがスタッフが「選択肢として寝台列車もあります。
利用したい方はどうぞ」と配慮すると、希望者が圧倒的に多かった。

長距離移動は楽天の宿命で、１０日は練習休日の予定。
慣れた自宅でたっぷり休息し、交流戦に向け仕切り直す。

http://www.nikkansports.com/baseball/news/f-bb-tp0-20100509-627711.html

これが最後の旅になるのであった

そんな列車あったっけ？

寝台列車って結構高いんだよな
どの列車に乗ったんだろう？

快速ミッドナイトですね。

北斗星かカシオペア

みんなで酒のんでリフレッシュできたんだろうな。

仙台止まらないぞ？

臨時停車か？
運転停車に下りる気か？

レギュラー：A寝台
ベンチ：B寝台

>>6
朝の4時代着じゃねーか
起きれんのかw

>>8
いえ、カシオペアも北斗星も仙台に停まりますよ。
ただ、朝の４時半とか５時前とかですが。

直前でカシオペアは空いてないでしょうから、北斗星の方でしょうかね

北斗星
　　函館発　　21：48
　　仙台着　　 4：54

カシオペア
　　函館発　　21：00
　　仙台着　　 4：33

JRにはいいお客さん。
新幹線があれば・・・

TDN「ハムも寝台列車を・・・」

はまなすだったりしてｗ

カシオペアって9日発は運転無いじゃん

DEAD DOCTER

>>17
ですね、じゃあ北斗星で確定ですね

じゃ、北斗星ですね

>>16
そんな球団はやだｗ

はまなすの自由席だな。

直前に個室押さえられるのかな？
さすがにプロ選手が開放B寝台ってわけにもいかんだろｗ

これは良い選択。プロ野球をちょっと好きになった。

>>21
以前、はまなすの自由に乗ったら、デッキはもちろん、通路にまで人があふれて体育座りしていた。
ってか、体育座りできるのならまだマシで、6時間立ちっぱなしの人もけっこういたな。

俺は何とか座席を確保できたが、車両の最後部で、
座席背面と壁の間で人に立たれてリクライニングも出来ず苦しかった。

寝台列車って、結構高いんだよねー。

>>25
老朽化した車両でも、寝台料金として最低6300円は取られますからね…

野球スレかと思いきや濃厚な鉄スレ

実際乗ってみるとボロくて二度と乗るもんか、って思うんだけどね。

まだ北斗星が3往復あった頃、多客期には同じ区間で「エルム」って臨時寝台特急が出たのね。
これがJR東日本とJR北海道から厳選したようなぼろっちい車両揃いで、
車両の外板は錆びて塗装が浮いて剥がれたところに無理矢理ペンキ塗ってあったりひどいもんだったよ。

寝台車で向かいが女の子だったとき
話しも何もできなかった
若かったなあｗ

初めて寝台列車に乗ったときは、興奮しまくって寝られなかったな

>>28
そんな車両を「趣があっていいな」と思うのは鉄道ファンだけでしょうしね…
北斗星も数年後に北海道新幹線が出来た時には消える運命でしょうし…(´・ω・｀)

今は青森付近走行中か？

深夜バスより好きだな。

今頃携帯でここ見てるよ

意表をついて日本海で大阪まで移動

機械の体をタダくれる星があるらしい・・・

うらやま

>>27 ハハハッ　ほんとだね。おもろいね
俺の人生経験で言えるのは、長距離列車に乗っていまだ知らぬ地を経験するってのは、鉄ヲタでなくても興奮するみたいだよ
それから、特急ではなくローカル線に乗って地元の人々の会話を聞く郷愁も旅客機では味わえないと言ってるよ
何だろうね。俺も判らないんだが、列車は飛行機やバスとは違うおもむきがあるんだよ。どちらかというと船旅に近いよね

プロ野球選手が寝台に乗ったのはいつ以来だろうか？個人的にはいるかもしれないが
団体で利用したケースは相当昔にさかのぼりそう。

ダルがTwitterで「青函トンネルなう」って書き込みしてくれんかのぉ

２３時まで仕事して、大阪からきたぐにで長岡に行って、
翌日も朝から打合せ、夜に接待してきたぐにで大阪まで帰ってそのまま朝から仕事した事があったな
今は東京への昼からの出張でも飛行機移動して前泊、遅くなれば翌日昼から直帰とか
怠け癖ついたよ

深夜バスより全然疲れないよね
値段さえ折り合えば、かなり快適な移動手段だわ

仙台で降りた北斗星客が今までで一番多かった日になるのか

こないだヤクルトも松山行くのにフェリーに乗ったらしいね

事件が起きて十津川警部の出動ですか

当日にそんなに纏めてチケット確保できるもんなの？

新潟に本拠地を置く球団が現れれば、
日本海で移動する機会が増えそうだ

今頃みんな寝始めたころだろうな。

カシオペアって予約無茶大変なやつじゃなかったか

北斗星でも乗ったのか
しかし仙台着が朝4時台と異常に早いぞ
函館からだと途中停車駅なし（乗務員交代による運転停車のみ）ということになるが。

>>28
昔乗ったｗ
函館から札幌まで4時間かかるのが不条理

>>49
「北斗星」の開放Bでよければ、休前日でもなければ鼻糞ほじりながらでも予約できるよ。

別所とかが現役の頃は汽車夜行で移動なんていうのがざらだったというが

西村京太郎の小説ならなら殺人事件が起こる

>>48
「おい、ﾏｻｵお前本当は誰が好きなんだよ」とかいう会話が始まる時間です

楽しそうだなーｗ

>>55
修学旅行かよｗ

今日の夕方までに仙台に着けばいいんだから、上野までゆっく
り寝て、新幹線で仙台まで戻っても全然間に合うな。俺なら、
せっかく北斗星に乗ってるのに朝の4時に起きるくらいなら、
こっちを選択する。

>>55
ﾜﾛｽ

>>52
開放ってのは昔ながらの寝台ってこと？個室じゃない

さて、仙台ヨドバシカメラの隣に住んでる楽天ヲタだが、到着見てくるかな。

>>61
５時前着なんだから４時半ぐらいまでまっとけｗｗ

潮かおる　
北の浜辺の砂山の
かのはまなすよ
今年も咲けるや
　　　　　　啄木

>>60
個室は人気があって今でも埋まってることが多いけど、開放は昔ながらのカーテンに仕切られた二段ベッドだけのやつだから最後まで売れ残る
あけぼのも個室は閑散期でも人気が高い
開放タイプしか残さなかった日本海は、わざと客減らして廃止に追い込むために個室つき編成廃車にしたんじゃないかという噂が

>>60
そうだけどたしか北斗星のは1ボックスで扉閉めて簡易個室みたいな感じにできるようになってたような気がする

なんかないかと探したらあった
ttp://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hokutose/bc/hokbc_02.htm

>>58
寝台車って夜乗るのがいいのであって昼乗ってても面白くないんじゃねーの？

昨今は日中のイベント列車で24系寝台車が借り出されていますよ
寝台車のまま3人がけ6人ワンボックスの座席使用で
510円で乗れます。きっぷは瞬殺完売ですがねｗ

>>66
いや、だから、上野には今日の朝10時頃に着くわけよ。
仙台には、あと2時間くらいで着いちゃうのよ。
どっちにしろ、「昼」乗ることにはならないのです。

ちんちんの大きさ比べではやはり福盛圧勝なんだろうな

何人か寝過ごして上野までいっちゃうに５楽天ポイント

>>70
だから、俺なら意図的にそうするって、さっきから書き込んで
るのに。変な時間に起きて行動すると、翌日とかに結構ひびく
んだよね。帰って寝ようと思っても寝れなかったり。
若いスポーツ選手は大丈夫かもしれないが。

>>71
何ﾑｷになってんのww
＞だから、俺なら意図的にそうするって、さっきから書き込んで
　るのに。
別にお前の意図なんてどうでもいい

楽天だけにハッピープログラムだな

夏に婆ちゃん家行くのによくはつかり乗ったな
たまに別のBOX部屋タイプみたいのも乗ったけど
ベッドの広いはつかりが好きだった

>>16
まりもに乗って目指せ釧路

>>72
はあ？もともと、俺の意図だったんだが。
58呼んで見。

寝台列車乗ったことあるけど身体でかい野球選手だとかなりきついんじゃないかな
俺186センチだけど雰囲気は良かったけどもういいやってなったわ

昔、道東を旅したとき釧路空港に濃霧？かなんかの原因で飛行機が降りれず
新千歳に行き先を変更させられた
で仕方ないから南千歳から寝台車で釧路まで行ったことがある
同じ道内と思っていたが意外に遠くて驚いた
でも始めての寝台車悪くなかったよ

おっと間違えたはくつるってやつだな多分
８年前に終わってんだね

>>77
大昔のプロ野球選手なんて寝台車どころか網棚に乗って寝てたそうだぞｗ

>>75
残念ながら2、3年前の夏で廃止されてる

結構高いからな、寝台列車ってさ。
会社のカネで乗るに越したことはない。

>>77
広島の選手でしょ？巨人の選手がグリーン車に乗ってるのに
凄い格差があったらしいね。

>>77
高速バスもきついよな

初めて陸路で北海道に上陸した奴のほとんどが、函館から札幌まで特急で3時間もかかることに驚く。

　

そろそろ仙台つくの？

道東に較べるな。釧路、根室の実質的な
遠さは異常だろ。

>>84
高速バスも最近は随分よくなってるそうだぞ
俺はちょっと遠慮だけど

>>85
しかし一度でもその行程を経験すると、深夜に函館の友達に呼ばれて普通に行く気になるのが道民クオリティ。しかも車で
釧路や稚内より近いという理由だけで帯広や函館は近所扱い

しかし、函館の人には美味しいシリーズだったね。
ダル・隈の投げ合い見られて、さよならで勝って、
翌日は勝・マー君で高橋の満塁ホームラン見られて。

>>89
じゃあ札幌→旭川なんてコンビニ行くみたいなもんなのか。

>39
監督で良ければ☆の牛島監督が「飛行機恐怖症」なもんで交流戦中の
仙台→札幌移動に寝台特急を使ったのが一部で話題になったことがある。

>>91
小樽は便所に行く感覚よ

>>93ちょおまw

寝台列車のが楽だわな

>>55
ｗ

連敗したんで北斗星ではなくエルムで帰ってこい

>>31
北斗星カラーの機関車発注してるからもうちょい存続するかもね

>>44
村下孝蔵思い出した

>>97
エルムはもうないよｗどっちにしろＢ開放寝台だろ

>>1
ってか寝台列車って意外と疲れるんだよ
俺なら飛行機で移動してとっととホテルで寝る

仙台駅前のタクシーも大喜びだな。
こんな時間にいっぱい降りてくるんだから。

高校野球の選手って、マイクロバスで数時間の移動はざら。
そうやって毎週末に県外の強豪同士の練習試合をする。
だからプロ野球選手なら、夜行ぐらいなんでもないだろう。

>>88
バスは座席が狭いのがな
3列独立シートとか謳ってる路線も多いがあれだって
特急列車の普通席に比べてもかなり狭い

あと安いせいか客層がな…
電車ではちょっと考えられない椅子を倒しただけでケンカになりそうな雰囲気があるし
(わざわざ「後ろに一声かけてから椅子は倒してください」なんてアナウンスやるあたり…)

>>39
牛島和彦が横浜監督時代に寝台で北海道に行ってた気がする。極度の飛行機嫌いだとかで。

枕木と並行する寝台車は、左右の揺れが厳しい（特に発車時）
それでも真横になれる分バスよりは楽だわ。

アメリカのマイナーはバス移動が基本らしいが
日本は２軍でも新幹線や飛行機で移動させてもらえてるのかな？

>>99
函館−仙台は無い
札幌か羽田を経由しないとダメなんで距離の割に時間がかかる

寝台列車の希望者が多かったのは翌日丸々空けられるからだろう

選手達もすっかり、東北の交通事情にも慣れたなぁ(笑)

>>27
「濃厚な鉄平スレ」に見えた俺はもう終わりだな…

朝５時前にたたき起こされるんじゃ、よけい疲れがたまりそうな気がしなくもないんだが。

寝台列車なら真横になって寝られるからけっこうしっかり休めると思うけどなぁ
椅子で寝るような寝台じゃない普通の夜行列車だと翌日すげーグッタリするけど。

年齢一桁の頃死ぬほど憧れたもんだが

今ではただの移動手段、今更乗りたくない

そろそろ１３０ｋｍ／ｈの枕投げが始まる時間です

北斗星か？仙台着くのは朝５時前だけど。
でもその後ゆっくり出来るから良いか

川岸ブログに出てた
B寝台？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/kawagishi51/diary/201005110000/

2人用個室B寝台、デュエットだね。時刻表では「B2」って表記されてる。
スポーツ選手の体型じゃ、やっぱちょっと狭かったかもね。

たまには列車の旅もいいもんだ


JR東日本は楽天イーグルスのオフィシャルスポンサーです

食堂車利用したのかなぁ
23時まで確かパブタイムだったような気がする

新幹線もない、飛行機も一般的じゃない頃の西鉄ライオンズって
遠征が大変そうだな

んで乗り越した奴はおらんかったんか？

>>106
函館仙台線空路は開設と廃止の繰り返し

>>118
新幹線が東京岡山間しかなく、仙台と福岡に航空直行便の無い
仙台ロッテ〜福岡平和台西鉄太平洋クラウンライターはどうやって移動してたんだろうか？

>>114
コンビニで時間潰したんか
カワイソスｗｗｗ

>>114
嫁起きろよwww

いいじゃないか

青函連絡船なんで、深夜0時半出航、早朝4時半到着で睡眠時間3時間は当たり前だったぜ

>>114は二人用個室だけど、北斗星は今じゃ当日でも個室簡単に取れるほど落ちぶれたのか

>>114
川岸……

乗るならカシオペアだな。

>>114
帰る前に連絡するって小学生の頃に言われなかったのかって・・・かわいそうに

>>120
上野〜仙台間はこの区間を走っていた特急ひばりを利用してたと思う。
岡山〜博多は連絡特急でつばめが存在してたからそれも使ったんじゃね？