【F1】第5戦スペインGP決勝の結果　ポールのウェーバー、地元アロンソ、可夢偉、シューは…[5/9]

F1第5戦スペインGPの決勝が現地9日、バルセロナのカタルニア・サーキットで行われ、
レッドブルのマーク・ウエーバーがポール・トゥ・ウインで今季初優勝を飾った。
2位はフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、3位にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が入り、
BMWザウバーの小林可夢偉は12位完走となった。

決勝日のカタルニアは晴天に恵まれ、気温も20度、路面温度は35度と絶好のレース日和となった。
スタート前のグリッドは4台がグリッド降格のペナルティで後方の順位が入れ替わっており、
ロータスのヘイキ・コバライネンもレース直前になってガレージにマシンが戻されている。

レースは、最前列に並んだレッドブル2台がスタートを決め、ウエーバー、ベッテルの順でレースをリードすると、
トップのウエーバーがファステストラップを刻み徐々にベッテルとのギャップを拡げ、10周目には3秒のリードを築いた。
後方では3番手ルイス・ハミルトン（マクラーレン）、4番手アロンソ、5番手ジェンソン・バトン（マクラーレン）、
6番手ミハエル・シューマッハー（メルセデスGP）もポジションを守ったが、
ニコ・ロズベルグ（メルセデスGP）はポジションを落とし、代わってエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）と
ハイミ・アルグエルスアリ（トロロッソ）がそれぞれ8、9番手に浮上した。

10番手スタートの可夢偉はスタートこそ決めたものの、スタート直後の3コーナーでロバート・クビカ（ルノー）と軽く接触し、
バランスを崩した間に後続に呑み込まれて15番手まで後退してしまう。
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26727

※ソースに全順位が掲載されています。

>>2以降に続く

（つづき）
レースリーダーのウエーバーは10周目以降もリードを拡げ、17周目に1回目のピットインを行うと
タイヤをハードタイヤにチェンジ。トップのままレースに復帰する。
一方、ウエーバーの前にピットインした2番手ベッテルはピット作業に手間取り時間をロス。
すると、それまで唯一レッドブル勢に食い下がっていた3番手ハミルトンにピットアウト後の1コーナーで並ばれ、
あっけなく2番手の座を明け渡してしまった。

1回目のピット作業が終わりトップ4に変動はなかったがウエーバーと2番手ハミルトンの差が約9秒と大きく拡がり、
バトンを交わして5番手に上がったシューマッハーもいっこうにタイムが上がらず、
結果5番手以降のドライバーは25周目の時点でトップから30秒以上も離されてしまう。

66周のレースが折り返しを迎える頃にはすでにウエーバーのリードは盤石なものとなり、
その後のウエーバーはレースをコントロールしていく。2番手ハミルトンと3番手ベッテルの差も2秒のギャップを保ったまま変わらず。
その後ろに4番手アロンソがやや遅れて続くといったかたち。
5番手シューマッハーは一時バトンの攻勢にさらされるが、
シューマッハーも巧みなライン取りでチャンピオンの先行を許さずポジションをキープ。レースは後半へと向かう。
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26727
>>3以降に続く

（つづき）
レース終盤の55周目、3番手を走っていたベッテルが突然バランスを崩してグラベルに飛び出すと、そのまま緊急ピットインを敢行。
ベッテルはタイヤを換え無事コースに復帰したものの、アロンソにかわされて4番手へと後退する。
ベッテルのマシンはブレーキにトラブルが起きたようで、その後はエンジンブレーキも使ってチェッカーを目指す羽目となった。

するとチェッカーまで残り1周、今度は2番手走行のハミルトンが高速の3コーナーで左フロントタイヤが
バーストするかたちでそのままウォールにヒット、走行不能となり、最後の最後でアロンソが2番手に浮上。
表彰台を失ったはずのベッテルも再び3位に返り咲くこととなった。

一方、トップのウエーバーは後続のトラブルをよそに無事にチェッカーを受け、今季初優勝を達成した。
アロンソは地元ファンの大歓声に迎えられ2位でフィニッシュ。
3位はベッテル。シューマッハーが復帰後の最高位となる4位に入った。
小林可夢偉は12位で念願の初完走を果たしたものの、期待が高かっただけにやや悔やまれる結果となった。
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26727
（おわり）

カムイ完走12位で、ようやくザウバー初完走おめ

小林アトム！！！

俺も見てた、アタック25ｗ

おお可夢偉やっと完走したか

誰だよバトンはハミチンにチンチンに泣かされる
って言ってたの

スタート良かったのに…クピサ死ね

中嶋と同じでカムイも所詮こんなもんか

superGTの方がおもろい

スタートのクビサとの接触が無ければ充分ポイント狙えるレースペースだっただけに残念
でも完走おめ！

クビサはアマチュア

>>11

スタート直後、クビサと接触させられて16位にポジションダウンしたから仕方ないだろ。

その後もペトロフに完全に蓋をされてたけど、ペース的には入賞してもおかしくなかった。

こないだ久々に見たけど今ルールになっても面白くないねえ。
シューミー戻ってきて期待したんだけどなぁ。

>>14

>>10だった。

こ〜いうレース展開を見せられると思いっきり萎えるねぇ。
ライブタイミング見ながら「あと何周で誰がラップダウンされるか」を
考えるぐらいしかやることがなかった...

あ、遂にミハエルがロズベルグより上位フィニッシュってのが
最大の見どころ？

4輪レースはNASCARが最高だな。

可夢偉は今年初完走か

スゴイ勢いで人気落ちてるしF1終りの日も遠くないかな

レッドブル・ルノーって
ルノーっ撤退したんちゃうの？

今年で首確定か、可夢偉
しょっぼいのぉ

全然面白くないね、Ｆ１
シューマッハも何で帰ってきたんだ状態だし
イギリスでは盛り上がってるのかね？

>>19
日本ではな。
ていうか、F１は一度ヨーロッパの地方レースに戻った方がいいな。いい意味で。

やっと完走かよ…

ウェーバーがファステストラップって、なんでベッテルはウェーバーより遅かったの？
マシントラブルは仕方ないとして走りじゃベッテルのほうが速いんじゃないの？

日本人定位置乙

ゑのガッツポーズに沸かないスペイン人ｗ

アロンソ頑張ってたけど、マッサ空気だな、今シーズン。
来期フェラーリはやっぱクビサなのかなぁ。

>>17
どんぱち派手なレースしか楽しめない素人さんが、、、何を言ってるんだか。

>>25
ウェーバーはそんな遅くないぞ。
3回に一回くらいはベッテルより速い。
今回だって、トラブル関係なくベッテルより一貫して速かった。

>>17
F1は昔からこんなもんだろ。
カタロニア限定で考えれば、今回はまだ動きがあった方だよ。

可夢偉とダンカンの区別がつかない

チェッカーフラッグ後から見たら、アロンソが優勝したのかって一瞬間違えるはず。

シューマッハやっときたか
待たせすぎだぞ

>>29
しかし欧州の熱心な連中に愛想を尽かされた以上
素人相手に商売しないと活路を見出せなくなったF1・・・

泣けるねぇ

>>35
今回のスペインは人気無くて入場者減ったんじゃなくて不況のせいだぞ
問題はF1のチケットが高すぎる事だ

顎はもはや邪魔なだけだな
復活待望論とかいう風潮はやめろ

ほとんどが１ストップ作戦
ハードタイヤに使用周回制限でもつけたら
全周回の４０％までとか

面白みの全く無い内容でした。
環境映像

バトンはヨーロッパラウンドで失速するな

シューちゃんのレース勘が戻ってきて嬉しい。

シューはなんだかんだで上げて来てるな
今までは悲しいくらい遅かったようだが

昔はどうこう言う人へ
古館ががなり立てていた頃のF1を見てみるといい

>>41
右京は解説の勘が戻り過ぎてて、反省の色が足りん！

ウェーバーはがっぷり四つでベッテルに勝ったようだが確変したのか
シューマッハはチームメイトに完全勝利だったな

まーたシューマッハシステムか
ニコがやる気なくなっちゃうね

デラロサより良いペースで走ってれば
クビにされる事は無いだろうから
今年は気楽なもんだ

>>36
来場者減ったことに変わりないんだよね・・・。
結局は、欧州でもマスゴミが「F1すごい！」って持ち上げてるだけなんだろ。

F1は舞台裏が楽しい。
モータースポーツとして、レースが一番面白くないのがF1だろうな。

>>44
確かに元気すぎて吹いたｗ
山はそういうものだし、右京は
右京なりの償いをするだろうから
応援してあげたい

>>44>>49
最初、びみょーにテンション低かったし、かつぜつ悪かったぞ？

仕事で気合入れなきゃ「プロだろ。仕事しろ！」ってツッコミが必ず入る。
空元気でも、気合いれてくしかないだろ。

知人の死に目にあった人間を、軽々しく非難するな。

>>49
右京さん、富士スピードウェイでスーパーGTの解説してるしもう富士山のトラウマはないみたいだしなｗ

>>50
先週のテンションの低さと言ったら…

所詮DQNネーム

ハミルトンのタイヤが暴発したのにはワロタがwｗｗ

>>54
あれなに？BSの責任はないの？

>>50
何ひとりで空想に浸ってるのｗ
もう少し冷静になれよ
軽々しくレスをするな

バカの浮かれスレを見てるこっちが恥ずかしいよ

ロズベルグが可哀想だ。
シューマッハスペシャルの車投入した上に自らはピットストップであれだからな。

今回のMercedesの新車はシューにとって、
昔のデビュー当時のJordanからBnettonに移籍したようなもんじゃないかな。
シューは車もチームも自分中心にまとめて優勝しまくれるレベルまで持ってける人だから
レベル的に今のチームが丁度いいでしょ。いきなりMcLarenレベルじゃ困るがな。

マシンに慣れて自分専用車投入されたらあんなもの

>>57
主導権握られたから、これからはJJレート/ジョニー・ハーバート・コース

順位がピット作業でしか変動してない印象だな。>>1を見ると。

フジTVのアナウンサーはゴキ男を褒めちぎるのがキモイ

>>48
あっちではマスゴミが無駄に盛り上げてるわけじゃないぞ
平均30%の高視聴率だ

あと、二輪のモトGPもあっちじゃ高視聴率だ
日本じゃ深夜に細々やってるがｗ

まあF1は基本的につまらないからな　たまーに面白いレースがあるくらいで
最初からつまらないものだと期待せずに観てたらたまのバトルでも面白く感じる
いつも不味い飯くっていると　たまにうまい飯食べるとうまさが倍増するだろ
そういうことです編集長

シューマッハ専用車じゃ
普通のドライバーは恐くてしょうがないだろうな

右京が元気になってきた？ようで一安心

ロズベルグ次が正念場だな…

今回は色々あったようだが次もこうだといよいよ奴のチームにされちまうぞ
純粋に走りでねじ伏せないとヤバイ
といっても次はモナコだしな〜

しこしこしこしこ走法しかないな

可夢偉・・・
名付けた親はDQNか、でもカートやらせるんだから金持ちなんだろうな。
まぁ読めるだけまし。

ロズベルグは顎のポチだろうとウィリアムズ抜けてよかったと思う

カムイの会見は歯に衣着せないから好きだwww
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2010/05/10/004663.html

なにげにカムイってカジキ以上にまぁが多いよね

>>71
Gで脳みそシェイクされて
心拍数も上がりまくった後だし
言葉出てこないのかもしれないな
俺たちだって短距離走何本も走った後に色々聞かれたら
即座に言葉が出てこないかもしれないぜ？

ハミってタイヤマネージメント、下手くそだな

>>55
CSのほうではホイール割れたんじゃね？って言ってた。

色んな規約が毎年変えられるけど
セミオートマやめれば絶対に面白くなるよ。
そうすればFダクトだのいちいちいじってる暇なんてなくなるし、
ドライビングに隙が出来るから。

>>75 には全面同意だけど（確かに昔はシフトミスの隙にバッシングとかあったね）、

ここで盛んにつまらんつまらんって言っとる奴らは、
じゃどういうレースだったらおもしろいんだ？
今年は（天候頼りというとこもあるが）けっこうおもしろい方だと思うがな。
絶対的に強いというチーム、レーサーもおらず群雄割拠だし。
（ベッテルが速さだけなら本来一番のようにも思うが、ほんと不運><）

ん？もしかして今年決勝でも地上波放送しないレースあるの？
昨日フジであったっけ。

うわあ。マジで過疎ってるなｗ
F１終わってたんだな。。

シューマッハ用にアンダーステア解消バージョン投入したら
ロズベルクとの差を一気に逆転しちゃったよ
老いてもその狡猾な政治力は恐るべしや
やっぱドライコンディションだと、バトンより数段ハミチンは速いよ

ハミルトンは速いけどバカだ

ジュース屋が圧勝じゃつまらんな〜
フェラーリやマクラーレンやロータスが優勝しないと華が無い……

結局シューマッハは周りのお膳立てがないと速くない三流ドライバーだったって事だな
史上最強(笑)皇帝(笑)

>29
派手なレースとしかNASCARを形容できないって、シーズン通して
ちゃんと見たこと無いんだろ？

F1は裏の政治力やバーニーの思惑を読み取ってどんな展開に
なっていくのかを予想するのがポイントで、決勝レースは
それまでの確認作業にすぎないからなぁ。

メルセデスは車をアップデートしてシューミ好みのマシン（オーバーステア気味）に修正したのか？
元々はホンダの遺伝子が詰まってるから簡単に修正できないと聞いていたんだが・・・

これで全戦ポイント獲得はバトンのみか
バトンて実はすごいんじゃね？

あのマシンのマイケルに押さえ込まれるようじゃダメダメ

>>49
一見声は元気に聞こるけど、よく耳を凝らして聞いてると、
疲れが貯まっている様なトーンの低さもあったから
元気を装ってるだけだと思う。流石に自分が撒いた種で２人（だっけ？）も
亡くなったら、引きずるっしょ

よくここは抜けないコースだから・・・って言われるけどさ、
車の速さにそれなりの差があっても抜けないコースでレースやる意味あるのかね。
空力規制とかカーズとかより、もっとコースの設計考えろや。

ここで勝つとワールドチャンピオンになる確率が高いらしいが、
ウェバーがなるとは考えにくいよな


それより、トラブル出たチームは大丈夫か？
木曜日にはモナコ始まるぞ

>>88
それでもモナコと鈴鹿とスパは見たいじゃん。

鈴鹿は、テレビで見ていると退屈

>>86
ミハエルの抜かせないライン取りは確かに上手いけど、それにしてもバトンはやっぱりオーバーテイク技術は全くないな。
勝つとしたらポールトゥウィンか、ピットで抜くしかない。

>>85
堅実に走ることにかけてはトップ

>>88
変えるべきはコースじゃなくてマシン。
最近のマシンはどんなに広いコースでも抜くのが難しい。

>>90
モナコなぞＴＶでまったく観る気にならん　一度でも観た事あるなら。

現地で観るのはイイんだろうな。船上からとか。

>>95
ライコネンは特等席から見てたな。

モナコはガードレール越しに見たい
至近距離で見たら脳汁垂れるだろうな

スパは抜けるコースのほうだろ

F1ならサルテサーキットの長いストレートでもオーバーテイクなさそう

F-1で面白いと思ったコースは、87年頃のシルバーストン。抜きつ抜かれつで。

もっと面白かったのは、CARTのどっかの飛行場サーキット。毎周マシン5台が横一列で、加速競争ｗ　いまも開催してんのかな？
　
コースは道幅広くしないと。

鈴鹿の頃には顎がクル

>>91
池よ現地、食えよ牛串

何だ、反日ウエーバーかよ・・・

>>96
あれはおもしろかったｗライコネンいま元気してんのかな？

ハミルトンはもうちょいタイヤに優しく走れたらいいんだけどな〜もったいない
まあ今んとこコンストラクターズではレッドブルが有利かな
マシンもいいしベッテルとウェ―バーの関係も悪くはないみたいだし
ウェーバーは若造には負けれんと思って奮起してるみたいだしね
少なくともフェラーリやマクラ―レンみたいなピリピリムードではないしね

>>104
今回のレース後インタビュー見る限り逆にベッテルがそろそろピリピリし始める頃かもしれん。

>>104
>ライコネン

泥んこ遊びでキャッキャウフフしてます。

>>8
実際負けてたじゃん。
終盤のアレはハミらしいけどｗ

ともあれ、バトンポイントリーダー確保おめ。

　昨夜の地上波の実況スレで、予言者とマモノが「終盤に何か起きるよ」ってだけ
言ってたんだけど、そしたらハミルトンのタイヤが爆発したww
　あれ原因何？
　ホイル割れた？

>>108
ディレイの地上波実況スレの「予言者」は生のCS見ていただけだろｗ

100ちょいしかレスがつかんのかレッドぶる
人気なさすぎﾜﾗﾀｗｗ
マークもベッテルも人気ねぇｗｗ