【F1】2013年からの新エンジン規定　1.5リッター、4気筒、直噴、ツインターボで原則合意

>>951
市販のMZRブロックから簡単に作って、メンテナンスをAERにでも投げてカスタマー供給で費用回収
すれば何とかなるんじゃないの？

LMP2みたいに。

>>952
次世代エンジンで、水素エンジンに資本投資しないとダメです。
水素エンジンが未だ物にならないので、
繋ぎとして、トヨタのハイブリッドシステム買う事にするほどですから。

こんな中途半端ことやってなにをしたいの

これは久々にいい変更、2000馬力ぐらい行きそう。

こうすることで何がどう変わるのか全く分からん

>>953
エンジン数制限もあるだろうからLMP2に費やしてる分そのままF1に向ける程度ならいけるんじゃ。
それともマツダのLMP継続するという判断自体が間違っていると？

4気筒1.5リッター。。。。

これはもしかしてスズキスイフトの天下が来たということか
スズキのF1参戦フラグ立ったな

音的にはどうなんだろう？
V６ターボのときみたいな音かな？

自分の亀頭も入れて５気筒か。

フェラーリの4発ターボエンジン積んだ市販車が出てくる訳か

>>960
ニューハーフが参戦したら…

テスト規制も併用だろうから
４祈祷ではピストンスピード上がりすぎて
エンジンお陀仏だろ

>>962
5気筒改ですか？

レブリミッター付きですよん

全盛期のターボエンジンは5速でもホイルスピンするほどだったらしいな。

普段直３縦置きターボ海苔の俺には親近感がｗ

>>924
川本だっけっかが昔提案したとかなんとか。 ( ´･ω･) 750cc の ﾀｰﾎﾞ で 750 馬力くらいは…。　　　　　　ﾎﾟｶｰﾝ （ﾟдﾟ ）

>>961
トランクルームが広くなるんですねｗ

ダイハツはじまったな。いすゞもこい

>>961
V4　ツインターボを縦に三台並べて、V12　6ターボで出します

エコブームとやらで排気量が小さくて
パワフルなのが主流になったりして
大排気量ダサッとか.........
（・ω・）さびしいのう

4気筒で活躍したフェラーリ　これが主流だった時期もある。
ttp://www.ultimatecarpage.com/pic/861/Ferrari-500-TRC_18.html

もう隼のエンジン使えばいいじゃん

スレの流れ

最初　（なんだよ1500ccってwwwwwwショボっwwwwww）

終盤　（昔は1000馬力も出てたんだ・・・知らなかった・・・）

4気筒1500で、V型とか水平対向にしたら、
エンジンの前後長がえらく短くなるな
直列横置きでも十分可能か

メルセデスの提携はこのためだったのかｗ

1.5Lターボで興奮するのは、往年の本田を知るオッサン。
ヴィッツやフィットかよw　と嘲笑するのは、昔を知らないゆとり。

>>974
予選設定で1400馬力超とかあったよ
今から見るとシャシーがついて行けてない感ありありだけどね

>>977
1.5ターボでF1がおかしくなったと思っている俺は化石だな

Kawasakiエンジン電撃参戦あるで

もうモータースポーツは２輪だけでいいよ

エリイカに負けたりして

小排気量+ターボが欧州のトレンド

>>979
ターボ廃止になって俺はつまらなくなったけどな
おっさん世代は俺みたいなのばかりじゃないかな

第1回f1選手権の優勝車からして、1.5lの過給機付だぜ。

1500ターボ1000馬力で圧勝する姿はあの時代の日本の誇りだった。
今は…。

高級車メーカーのどっかが1.5Lの高額車出したくなったんだろう

>>984
そーか、V12サウンドは知らない世代なんだな

音はどうでもいいんだ俺

>>983
ディーゼルじゃないのか

もうエンジン共通でいいだろ、今頃こんなエンジン開発して
なんになるのよ。

>>もしボーイング747でヨーロッパから日本まで行けば、F1シーズン全体で使うよりも多い燃料を使うことになる。

ほんとかよ

何故にツインターボ。

せめて1.8Lぐらいにあげてほしい･･･

1.5Lでもターボなら確実にパワーは向上する

燃費考えなくてもいい予選なら・・・・すげぇことになりそうだ

>>731
V12の音はいいな

ターボなんか散々やりつくしたし、これからの自動車技術に
役立つところはないだろ。

後藤はNA元年くらいの時に、逆のことを述べてたよ
NAはほぼ伸びしろはないが、ターボはまだ研究の余地が山ほど残っているって

１０００ならF1(笑)終了

ターボ・ディーゼルはかなり伸び代がある。

これからは小排気量ガソリンターボ/ディーゼルターボですよ！

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