【MotoGP】王者ロッシが5年ぶりに開幕戦で優勝、青山は10位 モト2クラス初代勝者に富沢
1 :
● ◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:
オートバイのロードレース世界選手権シリーズ開幕戦
「カタールグランプリ(GP)」決勝が11日、
「ロサイル・インターナショナル・サーキット」(ドーハ、1周=5380メートル)で開かれた。
最高峰の「モトGP」クラスは、予選2番手からスタートした
09年王者のバレンティーノ・ロッシ選手(イタリア、ヤマハ)が優勝。
ロッシ選手が開幕戦で勝利するのは05年以来、5年ぶり6度目。
日本勢はただ一人、今季から同クラスにフル参戦する
青山博一選手(ホンダ)が10位に入り、初戦で初ポイントを取得した。
また今季新設された「モト2」クラスでは、富沢祥也選手(ホンダ)が優勝した。
ナイトレースとして開かれた開幕戦。
モトGPクラス(22周)は、予選一番手のケーシー・ストーナー選手
(オーストラリア、ドゥカティ)が6周目で転倒する波乱があり、
代わってトップに立ったロッシ選手が激戦を制し、
3年連続の年間チャンピオンに向け好発進した。
2位には、一時は6番手に下がりながらも、
終盤に追い上げた同じヤマハ勢のホルヘ・ロレンソ選手(スペイン、ヤマハ)が、
3位にはアンドレア・ドビツィオーゾ(イタリア、ホンダ)が入った。
モトGPクラスで優勝したロッシ選手は「シーズン最高のスタートを切ることができた。
開幕を勝利で飾ることができたのは、とても重要なこと」と喜びのコメント。
予選9番手から、モト2クラスで優勝した富沢選手は
「スタートはあまり良くはなかったが、1周目からいいペースで走れて、
前を走る選手のミスをついて順位を上げた。
タイヤに厳しいレースになることは分かっていたが、タイヤのことは考えず、
トップに出ようと頑張った。
トップに立ってからは緊張し、ラスト2周は本当に長かった。
いまは優勝した実感もない。チェッカーを受けたときは、
終わったという気持ちだけだった」と振り返った。
第2戦日本GPは「ツインリンクもてぎ」(栃木県茂木町)で23日に開幕。
25日に決勝レースを行う。【西村綾乃】
毎日jp
http://mainichi.jp/enta/sports/news/20100412mog00m050006000c.html
2 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 14:11:03 ID:vQMSkK1s0
2
ストーナーはコケたんか・・・
4 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 14:31:36 ID:/dXOVu1JO
オタクライダーの富沢さんパネエっす!
250cc
125cc
無くなったの?
二輪ロードレースの最高峰、世界選手権シリーズに新しいカテゴリーが誕生する。600ccのエンジン(4ストローク)で争う「モト2」だ。
1949年の世界選手権開始以来続いてきた250ccクラス(エンジンは2ストローク)は昨季限りで終了。それと入れ替わる形で今季からスタートする。
背景には、250ccのレースがすでにほとんどの国で行われていないことや4ストロークのほうが環境への悪影響が少ないことなど、さまざまな要因がある。
また、250ccよりも市販車のラインナップが充実している600ccの方が販売促進につなげやすいというメーカー側の思惑もあるとされる。
だが、何よりも魅力的なのは参戦経費が安くなることだろう。250ccクラスの場合、
年間総合優勝を狙えるマシンを手に入れようと思えば、車両本体だけで1億数千万円が必要だった。
しかし、モト2は、エンジンとタイヤはそれぞれホンダとダンロップの1社供給態勢のため、オートバイに大きな性能差が生じることはない。
車両にかかる費用は250ccクラスの約10分の1で済むと言われており、昨春に参戦の受け付けを開始した後に申し込みが殺到。
選考を経て、昨年11月に23チーム、37人の選手枠が承認された。
また、モト2のマシンはエンジンとタイヤをのぞき、参戦するチームが自由に設計できる。
そのため、オートバイを開発・製造している世界中の会社が次々と名乗りを上げ、各チームと共同でさまざまなフレームを製作している。
http://www.47news.jp/EN/201001/EN2010012001000432.html
>>6 ありがとう
数年前まで見に行ってたのに全然知らなかったわー
Moto2面白そうだね
8 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 14:54:32 ID:MEzKfT5d0
とっくに開幕してたとばかり
しかしついに2スト絶滅したか・・・
レーレプ全盛のおっさんにとってはいやはや何とも寂しい限りだ
9 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 14:56:07 ID:uZSjTfUx0
そういや最近モト冬樹見ないな
10 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 14:56:19 ID:j1Ja3EXc0
環境がどうのとかホザくんだったら50cc4stでやれよ。
モト2のエンジン型式をだれかkwsk
しばらく見てないけど
玉田とか中野とかはもう引退したのか?
大ちゃんとかノリックとか辛すぎる。。。
13 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 15:54:25 ID:4Z3C+bPPO
14 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 15:57:50 ID:WWzWmfkx0
>>11 ホンダがCBR600RRをチューン、メンテはGEO(後藤治の会社)が一括管理
あまり馬力は上がってないっぽい
15 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 16:01:45 ID:toxXnOhVO
青山の10位ってすごいの?
CBR600のエンジン乗っけたYZF-R6が走ってたりすんの?
フレームやサスペンションは市販車じゃなくて、レース用
現状ではドリフト大会ですな。モタードのレースかと思った
18 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 16:18:35 ID:P0KmUI/U0
Moto2クラスの41台って多すぎだろーって思ったけど、
MotoGPクラスの少なさを見れば、多い方がいいと思った。
MotoGPも20台以上は欲しいな。
19 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 16:25:53 ID:9BnYP8nhO
まあこの御時世ですから。
20 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 16:33:36 ID:a30VNSQtO
ロッツてラリーに行くんじゃないのか?
同じマシンでレースってオートレースと一緒じゃねーか
レースってのはメーカーの競争があってナンボだろ
>>21 最高峰のMotoGPはメーカーがらみの競争のままだよ。
セカンドクラスがワンメイクフォーミュラになっただけ
だから4輪の世界と同じ。
23 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 16:55:02 ID:As0f3tNR0
24 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 17:00:59 ID:Tb1sqD8rO BE:3322452487-2BP(1)
ロッシでさえ250→500は少しだけと手こずった
やっぱ2スト500がいいな
日テレ地上波は今年やんないの?
>>10 DOHC4バルブツインの50ccエンジンとか
今ならマルチとか楕円ピストンとか出しかねんなw
27 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 17:16:04 ID:9E7dgWLT0
しょうやさん19歳だろすげー
28 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 17:23:10 ID:B10pRBz80
>>14 さんくす
直4(並4?)なんだ・・・
新開発のシングルかVツインとかなら面白そうと
思ったんだが(市販車転用の可能性の面で)
ホンダは600ccのVツインとV4作って供給すべきだな
そうすればMoto2ももっと面白くなる
後藤監督がまだ健在だっととは・・・
32 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 18:24:09 ID:3UL0NYGl0
>>26 GP黎明期の4サイクルエンジンが
そんな感じの狂気
50cc3気筒
125cc5気筒
250cc6気筒
今のテクノロジーでTZ750なんて作ったら恐ろしい事になりそうだな
>>21 シャーシとカウルの形が違うし、
エキパイの取り回しも違うから意外に色んなマシンが見れて華やか。
エンジンなんてカウルに隠れて見えないし。
125の方がメーカー少なくて同じバイクが走ってる感が強い。
>>32 50cc4stは2気筒だろ
3気筒は2st
36 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 19:36:13 ID:4HuHAZ3A0
富沢優勝おめ!
次戦はホームのもてぎだから連勝してまえ
やったぜ!ショーヤ!
38 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/12(月) 23:49:33 ID:Qi9qGXCL0
次はもう日本に来るんだ早いな
4月開催なじめんなぁ
39 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/13(火) 00:03:16 ID:ofNBxvgv0
>モト2は、エンジンとタイヤはそれぞれホンダとダンロップの1社供給態勢のため、オートバイに大きな性能差が生じることはない
バイクに差がないって事は富沢がすごいって事でいいの?
ワンメイクと言っても、チームの資金で「ガンダム」のザクとシャアザクくらいの差があるんだろ
>>39 有望なライダーではあるけどMoto2自体が初開催
ゆえ、まだ何とも言えない。
他のチームが様子を見てただけかもしれないし。
Moto2は3戦ごとにエンジンをGEOテクノロジーにセンドバックして、
出力調整するんでしょ?
43 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/13(火) 08:18:47 ID:pSUxFAl2P
高橋ゆーきはどうだったの
44 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/13(火) 08:23:20 ID:FWO8Z+d+O
まあ、G+に入れない貧乏人だから、週遅れの地上波で我慢するとしても、日本GPの放送を何故しないんだ、日テレ。
47 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/13(火) 08:29:45 ID:2o4N0TPs0
祥也頑張ったね、もっと大きく報道してもいいのにな。
トーチュウですら1面亀田だもんな、ちょっと寂しいぜ
48 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/13(火) 08:34:41 ID:pSUxFAl2P
バイクやクルマに興味ない人の認識
モータースポーツ≠スポーツ
バイク≒暴走族
よって報道が小さいのかな
むしろ若い人のほうがバイク乗り=珍走みたいなイメージ持ってるみたいだな。
80年代レプリカ2輪世代なんておっさんだしそれなりに理解持ってる。
日本GPの地上波なしかよ
まったくもう日テレちゃんぼけ
500の2ストがなつかすい
53 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/13(火) 17:03:36 ID:LLrwqdZ80
祥也(しょうや)だけに、
富沢祥也を応援しようや
(;´Д`)
>>52 その影響か知らんがハイサイドも懐かしくなってるね
250のラストレースと、moto2のファーストレースは、
日本人ライダーが優勝か。
>>15 motoGPクラスは、日本人ライダーの優勝が延べ3回、
表彰台が10数回ある。
ヒロシも、もっと上位の成績が望める筈。
>>56 > 250のラストレース
えーと…。
“250クラス最後の栄冠を飾ったライダー”て、コトで。
レスの付きからからしても寂しい
富沢君次も優勝で勢いに乗れ
ゆるきゃら富沢さんが優勝しちゃったのを見た後に、
ピットで6位だったイケメン・パッシーニがめっちゃ喜んでる映像見てなんだか違和感を覚えたw
富沢おめでとう!
中量級クラスからアプリリアがいなくなるのは寂しいな…
61 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/16(金) 13:28:49 ID:gza0MaSf0
おー優勝したのか
おめ
62 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/16(金) 14:55:33 ID:KPb0ayVB0
バイクのレースやCMやると3ない運動のやつがものすごい抗議の電話やはがき送りまくってテレビ局が通常の業務できなくなるのでNHKも放送やめたんだよな。
NHK-BSで八耐生中継していたのが今や信じられない・・・
>>62 その惨状をヨーロッパ人が知ったらどう思うだろう?
つか、普通に日本でMotoGP人気が低いことは向こうでは知られてるのかな?
65 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/16(金) 23:57:09 ID:t8Xgljsu0
F1よりバトルが多いからTV向けなんだけどね
日本のメディアはアホかw
66 :
名無しさん@恐縮です:2010/04/17(土) 02:35:33 ID:FDj1GqrHO
しかし、日テレ穴の実況は相変わらず酷いな
いつになったら選手の名前をスラスラ言える様になるんだか
動きがあった時に各選手の名前が出るまでの間が異常に長いからテンポが悪杉
完全に資料に頼りきって、まったくカラーリングとゼッケンが頭に入ってないね
突然画面が切り替わった時の転倒や下位の動きに対応が全然出来てない
視聴者にこのカラーリングを覚えろとかウゼェし
バイクより判り易いNASCARもかなり酷い
日テレ穴は競馬や競輪なんかでまずは実況の修行を積ませろ
67 :
名無しさん@恐縮です:
しかしMoto2のタイムの遅いことったらないな
ホンダは4スト並にクリーンな2ストの開発を
続けてたんじゃないのかよ。レーサーは
もっとスピード感がないとダメだろ