【サッカー/Jリーグ】J2昇格の北九州、「新スタジアム」本格化！ 市が強力バックアップ

　ＪＦＬ４位でＪ２昇格基準をクリアしたニューウェーブ北九州が１１月３０日、都内で
行われたＪリーグの臨時理事会で入会を承認された。ホームタウンの北九州市は
初のプロスポーツチーム誕生を受け、強力バックアップを打ち出した。
　北九州市内のクラブ事務所で横手敏夫社長（６４）がＪリーグの鬼武チェアマンから
電話連絡を受けたのは、予定より約１５分遅れの午後４時４５分すぎだった。
待ちに待った朗報。その後に報告に訪れた北九州市役所で、さらなる“プレゼント”が
待っていた。
　トップに立つ北橋健治市長（５６）は「行政として応援したい」と新スタジアムの
建設など支援に前向きな姿勢を示した。市議会でも来年３月末をめどに建設地を
選定する意向で、選定後４〜５年での完成を目指すという。市関係者によると、
候補地はＪＲ小倉駅などに近く、アクセスの便がいい市街地周辺が有力だ。
ほかにも市内の地域活性化団体が門司区の門司競輪跡地や八幡西区の
工場跡地への誘致を進める動きもあり、さまざまな観点から検討が行われるという。
　横手社長は新スタジアム構想に「思わぬ朗報」と感謝し「２０１８年のＪ１昇格を
目指している。シンボルとして、まちに活力を与えていきたい」と意欲を見せた。
北九州市は全国１８の政令指定都市で、唯一プロスポーツのリーグに参加している
チームがなかった。悲願を達成したクラブが、市の花ヒマワリのように北九州に
輝きをもたらす。

ソース：nikkansports.com
http://www.nikkansports.com/soccer/news/p-sc-tp0-20091201-571385.html

2ならオブリと骨肉の争いになる

陸上トラックがおまけで付いてきますｗ

頑張ってサッカー専用スタぢアムを作るんだ。

陸連の香具師等に嗅ぎ付けられないように気を付けると良い。

レベスタ(笑)

税金ですね

>>4
説得力あるなあ

陸連に一言いっておく。「多目的は無目的」

スタジアムMサイズですね！
ご一緒に陸トラはいかがですか？ (スマイル

駅に近くないとなー

>>1信じていいんだな？

>>4おはようございまする

京都も新しいスタ造れ

黒崎に作って欲しい

> 北九州市は全国１８の政令指定都市で、唯一プロスポーツのリーグに参加している
　チームがなかった。

あれ？　堺には何かチームがあったっけ？思い出せないんだが？

どうせトラックつきなんだろｗ

ブレイザーズ

野球場も新しくしろよ

>>15
バスケ？

北九州は生活保護受けてる人切って酷いことしてんのに
スタジアム建設とかバカですか？

北九州：生活保護打ち切り・餓死事件：対策会議が現地調査
ttp://www.news.janjan.jp/area/0707/0707179252/1.php

北九州市でまた、生活保護受けられず男性孤独死
２００５年から０７年にも孤独死相次ぎ、批判あびてなお
ttp://www.news.janjan.jp/living/0906/0906074669/1.php


北九州の市民はこんなサッカーチームに金使って生活保護切って人死に出してる市役所を糾弾しろよ

小倉は橋とかリバーウォークでもう十分だろ。黒崎に作って、救ってやれよ。いや、救って下さい。

政財官の癒着の構造

>>19男子バレーボール

後から来たチームにどんどん追い付かれ追い抜かれていくアビスパ…

兼用といえば陸上ともいうのも芸が無い。
北九州は競輪発祥の地。
小倉ドーム競輪場をサッカー兼用に改築してみたらどうだろう。
ttp://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/report/winner_data/H18/81/images/20070115_bank.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/65/0000021565/67/imgfea6f3dazik0zj.jpeg

>>26
ドームでは芝が育たない
風と日照が必ず必要

4位なのになんで昇格すんだよ
1位取ってから出直せ

ガンバとサンガはまた置いてけぼり

>>28
そういうルールだから。

>>20

　お　　に　　　ぎ　　り　　た　べ　　た　　い

スペースワールドの跡地にサッカー専用スタジアム希望

あんまり大きいのもあれだからサンシーロぐらいでいいよ

>>29
淀に稲盛スタジアム
エキスポにパナソニックスタジアムができるのを祈ろう

九州は、小倉、博多、鳥栖、石油と専スタだらけだな
鳥栖スタジアムは、隣に野球場つくってほしいな

>>20
働け
以上

税金納めてるまっとうな市民の福利厚生に使うのは当然

[日刊スポーツ] J2昇格北九州「新スタジアム」本格化（2009年12月1日9時11分）
http://www.nikkansports.com/soccer/news/p-sc-tp0-20091201-571385.html

JFL4位でJ2昇格基準をクリアしたニューウェーブ北九州が11月30日、都内で行われたＪリーグの臨時理事会で入会を
承認された。ホームタウンの北九州市は初のプロスポーツチーム誕生を受け、強力バックアップを打ち出した。

北九州市内のクラブ事務所で横手敏夫社長（64）がＪリーグの鬼武チェアマンから電話連絡を受けたのは、予定より約
15分遅れの午後4時45分すぎだった。待ちに待った朗報。その後に報告に訪れた北九州市役所で、さらなる“プレゼン
ト”が待っていた。

トップに立つ北橋健治市長（56）は「行政として応援したい」と新スタジアムの建設など支援に前向きな姿勢を示した。市
議会でも来年3月末をめどに建設地を選定する意向で、選定後４〜５年での完成を目指すという。市関係者によると、
候補地はJR小倉駅などに近く、アクセスの便がいい市街地周辺が有力だ。ほかにも市内の地域活性化団体が門司区
の門司競輪跡地や八幡西区の工場跡地への誘致を進める動きもあり、さまざまな観点から検討が行われるという。

横手社長は新スタジアム構想に「思わぬ朗報」と感謝し「2018年のJ1昇格を目指している。シンボルとして、まちに活力
を与えていきたい」と意欲を見せた。北九州市は全国18の政令指定都市で、唯一プロスポーツのリーグに参加している
チームがなかった。悲願を達成したクラブが、市の花ヒマワリのように北九州に輝きをもたらす。
- - - - - - - - - - - - - - -

＞ほかにも市内の地域活性化団体が門司区の門司競輪跡地や八幡西区の工場跡地への誘致を進める動き

門司競輪場跡地については住宅街につき、フーリガン対策においては周辺住民の猛反発をかう。
八幡西区の工場跡地については、小倉方面から遠く、周辺に商業施設もないコトから経済的な相乗効果は見込めない。

行政は市民の税金を使って事業を起こすのだから市民の声を聞いていないと反発をかう結果に終わる。

…なお、北九州市、北橋健治市長については、市政スタートから既に約50億円程度のムダ使いをしている。

主な内訳について
1.ひびきコンテナターミナルの土地及び施設取得に関する費用（約45億円程度）
2.九州厚生年金会館の土地及び施設取得に関する費用（約2億円程度）

…と、言うコトでJ2からJ1昇格への条件として1万5千人以上収容可能なスタジアム建設の必要性が出てきた。

今回はその建設候補地選定についての材料を並べておく。


1.東田地域（八幡東区、JRスペースワールド駅〜JR八幡駅周辺地域）

フーリガン（＝暴徒）対策、周辺地区の商業施設との相乗効果は抜群、名実共に最適な候補地。
人口密集地域の小倉北区と八幡西区の中間地域にあるコトから市民の反発も少ない。
まとまった土地の確保、イベント時の交通アクセス対策がやりやすいと言った利点もある。
現時点でこれ以上の最適な候補地はたぶんない。


2.東小倉湾岸地域（小倉北区、旧JR東小倉貨物駅周辺地域）

東小倉湾岸地域でのスタジアム建設に必要な新規の土地取得は現状ではやや難しい。
現在、休止状態にある東小倉駅の操車場や駅の施設を除却してスタジアム建設に必要な土地を確保。
そのまま新駅を併設すれば都心部からも近く、都心部の半額未満の地価のメリットを活かして飛躍可能。
ただし、フーリガン対策にやや難が残り、警察機能の強化が必要になる。


3.片上海岸周辺地域（門司区、JR小森江駅〜JR門司港駅周辺地域）

国道199号線沿いに広がる遊休地の活用策。
だいたいのところは鹿児島線に沿って散在しているので新駅併設を狙えるが、周辺に商業施設がなく、経済的な
相乗効果はあまり期待できない。
なお、一部の遊休地では既に娯楽施設などの建設が始まっていて、まとまった土地の確保が難しくなりつつある。


…今回はこのへんで。

>>34
石油は違うだろ。まあ、青いトラックは嫌いじゃないけど

北九州の生活保護受給者は多すぎる
餓死は甘え
Bや在日特権も絡んでる

関連スレ

現在の北九州都市再開発 ： 合理的な発想と展開
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1259576273/l50

ケーンってコテもトリも変えたんか？

>>33
それは市長は歴史に名前残すなw

ギラヴァンツってJの中でもかなり
攻撃的っていうかアグレッシブっていうか中2的な名前だよな

まさに税リーグだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

赤字でアップアップになるのは見えてるからやめときゃいいのに。
地元土建屋への救済措置かね。

>>40
あまりにも酷すぎて厚労省から役人を送り込まれたんだよなｗ

新スタジアム建設計画を財政難の北九州市が強力バックアップときいて
昼食もそこそこに陸連本部からすっとんできますた(*ﾟ∀ﾟ)=3

敵は陸連。がんばれ、ギラパンツ！負けるな北九州市！！

陸連さんが黙っちゃいねーぜ！

さすがにトラックは付かないんじゃないか？
本城って陸上競技場なんでしょ
まあ、着工いや柿落としするまで油断してはいけないのは事実

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　陸連 |
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼
　　　　　|┃　 　　 |　　　　（__人__）　　 　　|
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

ユアスタみたいなの作って
ラグビーチームにも使ってもらえば無問題。

陸上競技場は鞘ヶ谷と本城に任せておいていい
専スタ作ることは出来る

>>53
宗像のサニックスが最有力かな。

これで政令指定都市でJのチームがないのは浜松と堺（相模原）

浜松はすぐ近くにジュビロがあるじゃん。

小倉ってことは、アウェーからのアクセスもよさそうね

新幹線でピューか

いいなぁ・・・市街地スタ

…と、言うコトでJ2からJ1昇格への条件として1万5千人以上収容可能なスタジアム建設の必要性が出てきた。

今回はその建設候補地選定についての材料を並べておく。


1.東田地域（八幡東区、JRスペースワールド駅〜JR八幡駅周辺地域）

フーリガン（＝暴徒）対策、周辺地区の商業施設との相乗効果は抜群、名実共に最適な候補地。
人口密集地域の小倉北区と八幡西区の中間地域にあるコトから市民の反発も少ない。
まとまった土地の確保、イベント時の交通アクセス対策がやりやすいと言った利点もある。
現時点でこれ以上の最適な候補地はたぶんない。


2.東小倉湾岸地域（小倉北区、旧JR東小倉貨物駅周辺地域）

東小倉湾岸地域でのスタジアム建設に必要な新規の土地取得は現状ではやや難しい。
現在、休止状態にある東小倉駅の操車場や駅の施設を除却してスタジアム建設に必要な土地を確保。
そのまま新駅を併設すれば都心部からも近く、都心部の半額未満の地価のメリットを活かして飛躍可能。
ただし、フーリガン対策にやや難が残り、警察機能の強化が必要になる。


3.片上海岸周辺地域（門司区、JR小森江駅〜JR門司港駅周辺地域）

国道199号線沿いに広がる遊休地の活用策。
だいたいのところは鹿児島線に沿って散在しているので新駅併設を狙えるが、周辺に商業施設がなく、経済的な
相乗効果はあまり期待できない。
なお、一部の遊休地では既に娯楽施設などの建設が始まっていて、まとまった土地の確保が難しくなりつつある。


…今回はこのへんで。

昨年の本城改修でトラックは９レーンの立派な奴が出来てるから、陸連様はご遠慮ください。

フーリガンと競輪の客層は大差ないような気もするが

九州ってJ2に何チームあんだよｗ

アビスパは糞だから期待する。
久保が来てくれたら最高。
スタンドで久保のユニ着て「クーボクーボ！！！」って叫ぼうかな。

でも本城に柏とか千葉が来るなんて信じられん。

小倉駅周辺の可能性もまだ残ってるのかな
八幡駅・スペースワールド周辺も悪くないね
門司競輪跡は手狭だし住宅地だからやめたほうがいいと思う

>>63
来季は5チームｗ

磐田クラスのスタジアムなのか清水クラスなのか…
磐田ぐらいで十分かね。

>>65
…小倉駅周辺はたぶん無理、門司競輪場跡地は門司駅から遠い。

東田が最適。
周辺が人工街区で保安上の問題も少ない。

>>59
市民球場跡地に作れたらいいね。
頑張れ！

このコテってお国とかで暴れてる奴？

>>21
我が市にみならってほしいわ
働かざるもの食うべからず

本気で毎試合スタジアムを満員にするなら小倉以外考えられない。
小倉市街地に新スタジアムの建設できるように皆で署名でもしたら。
にしても来季、千葉と柏の選手が本城に来たら選手は
あまりの切なさに泣いちゃうんじゃない。

東田は良いかも知れない、駅、高速出口、３号BP近いしね

九州はサテライトがどんどん充実していくな

うらやま

画像と補足

片上海岸周辺地域・《その１》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_001.jpg
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_002.jpg

西海岸寄り、門司警察署の近くにある遊休地で、保安上の問題はほとんど発生しないが、商業施設など経済
波及効果はあまり期待できない。
1枚目は全景、2枚目は敷地を跨ぐ形で走行する鹿児島線の電車。
スタジアム建設に必要な面積にはギリギリか、やや足りない程度で建設は物理的に不可能ではない。

片上海岸周辺地域・《その２》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_003.jpg

娯楽施設と思われる構造物が既に建設中。
《その１》と《その２》の中間にシーサイドプラザ（ロードサイド型の商業施設群）があるが、徒歩圏ではない。

片上海岸周辺地域・《その３》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_004.jpg

片上海岸交差点、及び国道199号線と国道3号線との連絡道路に面した立地条件であるが、過去の経緯から
すると拠点性はそれほど高くない。
スタジアム建設に必要な面積はやや足りないが、周辺地区の道路の再配置などによって物理的に建設可能。

画像と補足

東小倉湾岸地域・《その１》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_005.jpg

旧JR東小倉貨物駅周辺地区。
スタジアム建設に必要な面積は充分過ぎるほどにあるが、まずはこれら操車場と駅施設の除却が必要になる。

東小倉湾岸地域・《その２》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_006.jpg

都心部方面に向かって撮影。
操車場と鹿児島線の線路はおおよそ24線分あるが、実際に使われているのは上下合計6線程度とみてよい。
残り18線分を除却すればスタジアムと商業施設などの併設も狙える。

東小倉湾岸地域・《その３》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_007.jpg

旧JR東小倉貨物駅周辺地区全景。
都心部から近く、都心部の半額未満の地価のメリットを活かせる好立地であるが、フーリガン対策には神経を
使うコトになりそうである。



東田地域については別の機会に紹介。

新スタやったー

スタジアムの外観をサイバーな工場みたいにして欲しい

別にスタが税金なのは世界でもめずらしくないし(アメリカでもそう)
いいんでないかな
クラブそのものを立て直すのに税金投入は違和感あるけど

>>56-57
セレッソの長居競技場から堺市まで１ｋｍほど

>>56

浜松にはすぐ近くにジュビロ
堺にはすぐ近くにセレッソ
・・・がそれぞれあるから難しいね。
まあ、一応それぞれ

浜松からJを⇒ボラーレFC
堺からJを⇒FC堺

というチームがあるけど、ボラーレはそもそもチーム名に浜松を入れてないから
本気度も怪しいし（元エスパルスのシジマールがチームに絡んでいるらしいけど）、
FC堺は今年から「堺からJを！」と公言して動き始めたけど、
それまでは東大阪からJを目指したり、柏原市からJを目指したりと、
コロコロ移転してはJを目指すと公言していて本気度が怪しい。
さらにFC堺のサポサイトでは、近々堺から去るんじゃないか？と言われているし。

>52
頑固そうな親父だなｗ

無駄な小倉ドーム活用できんの

>>59
駅の近所に広大な空き地あるけどあれどうすんの？

>>78
北九州なら武骨な感じがいいな

>>76
フーリガン対策とかいってる時点で精神病んでるだろ

とりあえずサッカー生でみてこいよ馬鹿

これは間違いなく893が絡んでくるな

８９３よりこわい陸連
陸トラ付き競技場でサッカー観戦する身にもなってみろ

　>>45
　広島ズンズンスタジアムの悪口はやめろ！

焼き豚「坂豚にやるくらいなら球場に充てろブヒ」

>>86
フーリガン云々は単なるシャレだろ。
そんくらい読み取れよｗ

カンプノウみたいなの作れ

空港つぶしてそこの敷地に作ろうぜ
どうせ大して飛んでないんだろ

まずは中位狙ってくれ

名実共にアビスパがネタクラブへ・・・

福岡あって、力二分して、低迷チームになるんだろうな。
目に浮かぶ。

小野信義　引退
http://www.youtube.com/watch?v=TuA0fwCfOhE
http://blog.jplayers.jp/ono/archive/20091201181703_2972/

>>71
柏は4年前に正田醤油や旧笠松などですでにやってるから、プロ興行してるとは思えないようなそのへんの陸スタは経験済み
千葉サポはいろいろカルチャーショック受けそうだけどなｗ

>>1
あれ、堺は･･･

鉄筋むき出しの製油所みたいなスタ作ろう

北九なら、製鉄所だろ

ワールドカップ誘致の為，４万人収容スタジアム建設を！

駅前に頼む。鳥栖のスタを見れば市長は駅前に立てるはず。

>>99
プロスポーツチームあるよ
バレーボールの堺ブレイザーズ
浜松も、浜松三河フェニックスというプロバスケットチームがある

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
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ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|　陸連に
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |　監視されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
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　　 ノ　　 　 ＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:.:|

陸連が急いでアップを始めました。

>>100
北九州らしくゴツゴツしたデザインにしてほしいよな

曲線はほとんど使わない感じで

小倉南区民だが八幡のチームのためにスタジアム建てて税金上げるのはマジ勘弁な

京都市にも聞かせてやって欲しい話だな

>>22
黒崎か…たしかに名案だが…しっくりこないな…

>>108
こないだ試合があった時、志井幼稚園や志徳幼稚園のバスが何台か来てたよ
小倉南区はサッカーが盛んな地域だしチームとの関係は深いんじゃないかな

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　陸連 |
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　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
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>>84
新球場回りはもう開発決定

新幹線口はシラネ

まさか陸上トラック付とかじゃないよな？

ヴェストファーレンとアンフィールドとフクアリ合わせた物の３万人版でいい

今、本城でやってるのになんで小倉周辺に持っていかなければいけないのか？

鳥栖の本拠地を参考にしてくれ

もしハイエナ(陸連)が来たらサッカー界一丸となって阻止しよう

>>27
Jリーグに人工芝を認めさせたらいい。

>>118
ハイエナはああ見えて狩りが上手いらしい

それを言うならホトトギスだろ

>>98
真の魔境「ひたちなか」が入ってないな

>>120
ホトトギス？
託卵して巣をのっとるのはカッコウだぞ

陸連というより半年程度の開催で２週間に１試合程度の使用頻度の
スタジアムに税金が投入できるか？ってことだろ。
結局トラックを付けてスタジアム稼働率の計算書を出さないことには
予算が付かないだろ。

>>115

それらのミックスってどんなの？

もう本城ってほんと糞スタなんだけど
客が１万までしか入らないとか、いまだに手動の得点ボードとか屋根なしとか
トラック９レーンで遠いとか駅から遠いとか
でもこんな糞スタのおかげで新スタ造ろうって話になってるんだから本城に感謝してる
下手にメイン屋根つき１万５千収容でオーロラビジョンつきだったら絶対ない話だ
そもそも本城なかったらクラブ発足しなかったかもしれないし、心の中じゃ聖地だよほんと

大宮スタの丸パクリでもいいよ、あのゴール裏は南米みたいな迫力がある

>>123
「２週間に１試合程度の使用頻度」って
なんでＪリーグの試合だけしかやらない想定なんだよ。
小中高大学、ユース、都道府県リーグ、地域リーグ、等々があるんだよ。

田川に作ればいいのに

　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　陸連 |
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　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼　　呼んだ？
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼
　　　　　|┃　 　　 |　　　　（__人__）　　 　　|
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

陸連をｶｽﾗｯｸとかと一緒にするな！
陸上競技発展のためにがんばっている団体だぞ！

陸上競技で何人客入るんだか

>>131
逆に考えるんだ！
陸上競技だけではペイできないから他競技に寄生するんだ。

行政が味方してくれてるだけで、うらやましい

可動式トラックにしてサッカーの時だけトラックがせり上がり
収納されている背もたれが自動でセッティングされるんだよ
外周ほど高くなる。フェンスは透明のアクリルがこれまたせり上がり、ピッチと同じ目線になるのだ

>>129いざ完成して陸上トラック付きだったら笑うな

レベスタの大型ビジョンを見たら本城がどの程度かわかるよ。あれはめっちゃハイテク。

砂津の辺りに、でっかい駐車場付きで建ててくれりゃ
行ってもいいんだがな
本城とか、市民だけどどこにあるのか分からん

>>128
付近在住の漏れがいうが、無茶だｗｗ
田川は日本のヨハネスブルグなんだぞ(´･ω･`)
んなカオスなとこにスタ作った日にゃ死人が出るぞぉ(;ﾟｍﾟ)

そこまで無くともDQNがなんすっか解らんわな…(´･ω･`)

田川ブラックダイヤモンズ

城下町（汗）の楠橋（一応、八幡西区）なんかもおすすめ

>>140
楠橋出身者だが、城下町（汗）って何の事だ？

つーか、楠橋なんて地名、その近辺の人間しか知らんだろ。

福岡より上ならそれでいいのがクラブの本心

>140
筑豊衛生社とヤクシン開発にでもスポンサーなって貰いたいのか？

>>127
小中高大学、ユース、都道府県リーグ、地域リーグで1万2万入るスタンドはいらないでしょ
建設費の多くがスタンドの建設費なのにその理屈はおかしい

>>144
>>131

>>145
もちろん陸スタにスタンドはいらんよ

勝山公園の芝生広場でいいやん
http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=10591&LANG_ID=1

九州どこでもいいから頑張れよ

税金使うなよ

ふくお化せんようにな

鳥栖のスタジアム丸パクリでいいだろ

あそこは一度行ってみたい

>>151
賛成
鳥栖のサイズダウン版でよい

市が本気なら小倉駅北口以外は考えられない、まず小倉を魅力的な町にしていかないと

小倉にどれだけ金突っ込んでると思ってるんだ？　バカか、お前は。

すみません、では何処にどんな規模のスタジアムを作れば正解なんですか？
作らなくていいとか？

>>155
ターミナル駅から徒歩5分の場所に１５０００〜２００００席程度の客席を持ち
スタンド増設の余地のあるサッカー専用スタジアムを
すべて民間資金でかつパチンコサラ金マルチの資金抜きで建設すれば
まず誰からも文句は出ない
無理だけど

土地代と空港とかのルートとか駐車場とか考えたら小倉南区しかないだろうな。
コジマの周辺に開いた土地いっぱいあるじゃん。
あそこに作るべき。

今のホームスタジアムはどこ？

>>158
当面は、本城陸上競技場を改修して使う予定だそうな。
ただし、Ｊ２規格適合まで（１万人以上１万５千人収容未満）の改修らしいので、
いずれにしてもＪ１を目指す際には１万５千人以上収容の競技場が必要になる。
この新球場計画も、その一環ということ。

…と、言うコトでJ2からJ1昇格への条件として1万5千人以上収容可能なスタジアム建設の必要性が出てきた。

今回はその建設候補地選定についての材料を並べておく。


1.東田地域（八幡東区、JRスペースワールド駅〜JR八幡駅周辺地域）

フーリガン（＝暴徒）対策、周辺地区の商業施設との相乗効果は抜群、名実共に最適な候補地。
人口密集地域の小倉北区と八幡西区の中間地域にあるコトから市民の反発も少ない。
まとまった土地の確保、イベント時の交通アクセス対策がやりやすいと言った利点もある。
現時点でこれ以上の最適な候補地はたぶんない。


2.東小倉湾岸地域（小倉北区、旧JR東小倉貨物駅周辺地域）

東小倉湾岸地域でのスタジアム建設に必要な新規の土地取得は現状ではやや難しい。
現在、休止状態にある東小倉駅の操車場や駅の施設を除却してスタジアム建設に必要な土地を確保。
そのまま新駅を併設すれば都心部からも近く、都心部の半額未満の地価のメリットを活かして飛躍可能。
ただし、フーリガン対策にやや難が残り、警察機能の強化が必要になる。


3.片上海岸周辺地域（門司区、JR小森江駅〜JR門司港駅周辺地域）

国道199号線沿いに広がる遊休地の活用策。
だいたいのところは鹿児島線に沿って散在しているので新駅併設を狙えるが、周辺に商業施設がなく、経済的な
相乗効果はあまり期待できない。
なお、一部の遊休地では既に娯楽施設などの建設が始まっていて、まとまった土地の確保が難しくなりつつある。

画像と補足

片上海岸周辺地域・《その１》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_001.jpg
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_002.jpg

西海岸寄り、門司警察署の近くにある遊休地で、保安上の問題はほとんど発生しないが、商業施設など経済
波及効果はあまり期待できない。
1枚目は全景、2枚目は敷地を跨ぐ形で走行する鹿児島線の電車。
スタジアム建設に必要な面積にはギリギリか、やや足りない程度で建設は物理的に不可能ではない。

片上海岸周辺地域・《その２》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_003.jpg

娯楽施設と思われる構造物が既に建設中。
《その１》と《その２》の中間にシーサイドプラザ（ロードサイド型の商業施設群）があるが、徒歩圏ではない。

片上海岸周辺地域・《その３》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_004.jpg

片上海岸交差点、及び国道199号線と国道3号線との連絡道路に面した立地条件であるが、過去の経緯から
すると拠点性はそれほど高くない。
スタジアム建設に必要な面積はやや足りないが、周辺地区の道路の再配置などによって物理的に建設可能。

画像と補足

東小倉湾岸地域・《その１》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_005.jpg

旧JR東小倉貨物駅周辺地区。
スタジアム建設に必要な面積は充分過ぎるほどにあるが、まずはこれら操車場と駅施設の除却が必要になる。

東小倉湾岸地域・《その２》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_006.jpg

都心部方面に向かって撮影。
操車場と鹿児島線の線路はおおよそ24線分あるが、実際に使われているのは上下合計6線程度とみてよい。
残り18線分を除却すればスタジアムと商業施設などの併設も狙える。

東小倉湾岸地域・《その３》
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2009_12_01_007.jpg

旧JR東小倉貨物駅周辺地区全景。
都心部から近く、都心部の半額未満の地価のメリットを活かせる好立地であるが、フーリガン対策には神経を
使うコトになりそうである。

東田地域については別の機会に紹介。

…今回はこのへんで。

関連スレ

現在の北九州都市再開発 ： 合理的な発想と展開
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1259576273/l50

>>146
論点がずれてるだろ。

問題は
「ユースや地域リーグのスタジアムにスタンドがいるかどうか」とか
「陸スタにスタンドがいるかどうか」ではなく
「J2チームのホームスタジアムに陸上トラックがいるかどうか」だ

あーあ、どんだけ地元八幡西区の住民が協力してきたのか知らないのか市長は。
頑張って休みの日でも試合に行くだけはみんなで行って人数確保してたのに。
小倉なんかを本拠地にするならもう行かない。

>>136
あれはホークスのお下がり

>>165
小倉は土地がないからないでしょ
ただ門司の一派がもの凄く活動してるので門司はありうる…