【F1】フォルクスワーゲン　F1参戦へ

　フォルクスワーゲンが２７日、１２年からＦ１チームへのエンジン供給を考えていると発表した。


TITLE:スポニチ Sponichi Annex ニュース
URL:http://www.sponichi.co.jp/car/news/2009/11/28/03.html

2なら　スーパーアグリ・ワーゲン

VWノリノリだな

VW「12年にF1があれば、の話だけどな」

マクラーレン・ポルシェ復活か！？

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

すげえｗｗｗｗｗｗ
ポルシェきたわー

W型エンジンｷﾀｰ

さすが買収しに来たポルシェを数年後に買収しただけあるな

旧ビートルの細いタイヤ履いたF1マシンが頭に浮かんだ。

2012年って…(´Д｀)

泥船にわざわざ乗りにくるアホがいたか。

フォルクスワーゲン・トヨタ

ジャップ逃げても何の問題もないな

>>8
ライフW12ですね！

ジャップが消えてＦ１が賑わってきた

ワーゲン＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

TAG復活ｷﾀｰ
ベンシやっつけちゃって

クムホのタイヤを履いたポルシェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２０１２年　Ｆ１消えてます

やっぱビートルなんだろうか…

遠いな。今から開発始めるのか
供給してみて勝算あったらどっかを買収だろう

国民F1車の生産開始や！

ビートルにF1エンジンとウイングつけて出てほしい

GOLF最高

ポルシェ復活ｋｔｋｒ

マクラーレン・ポルシェ復活

アウディは？

少なくともフジは撤退するからな

カイエンがそんなに売れてんの？

DSG搭載のハイブリッド速く作れ

カルマンギアの外見で中身最新の車だしてくれ

タイタニックに乗り込むのか

エンジン名は欲張ってフォルクスワーゲン・ポルシェ・アウディだな

>>1
クソスレは勘弁な

もうF1に興味はないが、ドイツ車が席巻した３０〜５０年代を連想してちょっと面白いと思った。

えっ？
Ｆ１ってエンジン開発ストップじゃなかったの？

スズキとダイハツがアップを始めました

ヒュンダイはもう準備完了です。

今のレギュレーションでエンジン供給だけなら安くつくからな。
人材も撤退メーカーから選び放題。

昴
くるな

もう庶民F1でいいや

マクラーレン・ポルシェ
ウィリアムズ・VW
ザウバー・アウディ

タイヤはどこが供給するか決まったの？

むしろアウディ名義で
四つの輪っかマークでアウトウニオン復活

コスワースエンジンにバッジ付けるだけだろ。

ライバルが減った今なら勝ちやすそうって感じかな

　「落日のトヨタ」とは対照的だなや。「ＶＷ」は「ポルシェ一族」にも勝って
乗っているなや。

2012年って地球が滅びるって言うのにF1参戦とかうけるｗｗｗｗ

見せてもらおう
ＤＳＧとやらを

現代がんばれ

750kgフォーミュラ復活

そのうちスズキ参戦あるで

フットワーク・フォルクスワーゲン

つかもうF1自体価値無いだろ。

これから参戦ならオイしいかも
しかも一流ブランドを系列傘下に幾つも持ってるし

GOLF5GTI乗りの俺にはちょっと嬉しいニュースです(´▽｀)
http://www.youtube.com/watch?v=LpdOt019tEg

>>55
どこがだよｗ　

ポルシェツインターボキタ！！！

大橋会長もアップをはじめました

ワーゲンの事をボロクソに言うなよ。

ボロクソ・ワーゲン

>>58
エフワンって何の為にやってんの？？？

いきなり勝つだろな
トヨタと違って

>>58
幾らF1の開発頑張ったって、これからの一般市販車へ技術のフィードバックかかんないじゃん。
無駄無駄w

ポルシェには期待できないなぁ

技術のフィードバックっていつの話だよw

>>66
そうそう。だから今時F1なんかやっても意味無いんだよな。

ワークスはエンジンだけ作っとけ

>>64
なんで車メーカー視点なの？　F1観戦を楽しむ世界中の人間のことを考慮してない？

ボロクソバーゲンｗｗｗ

>>69
別にワークスで出る必要ないよね？

クルマ雑誌の言うことはうそ臭いので
誰か僕にVW車の悪いところを教えてください。

ブランドはポルシェかアウディか。
いずれにせよモータースポーツの伝統を感じるな。
がんがれVW。

>>71　必要あるから出るんだろ。

なんだよ、考えてるだけかスレタイに騙されたわ

>>74
途上国向けにプレゼンスを示すだけだろ。

どんなギャグだよwwwww
日本メーカー以外に、
それも大衆車メーカーにF1マシンが作れるわけ無いだろ
車、PC、電子製品を開発できる能力を持っているのは
オレたち日本人だけなんだよ

>>76
それは｢必要ある｣って言うんじゃないのか？

ないよ。もう。

>>69
僕は一度も面白く思ったこと無いよ
エフワンの魅力とは？？？

>>78
日本人の消費者にとっては「無い」な。

>>80
面白くないと考えてる人間に無理に理解してもらおうとは思わないぞ

>>72　こういうスレもある。VWは日本車より電装が悪いって事ぐらいしかｼﾗﾈ。
【雑誌・WEB】レースメディアを注視するスレ【TV】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1249291932/

>>81
そりゃ当たり前だろ

８０年代で役割を終えてるんだから、少し頭使えば良いのにな。
なんだよあの変な加速装置とかw

>>77
また、韓国人みたいな発想の持ち主ですねｗｗｗ

>>76

乗ればわかるさ
何も四百万のコンパクトカーでなくても91yゴルフ20万を一年半かけて3万キロ乗ったらわかった

いいかげんEVのレースとかやればいいのにな。

アウディはこないの？

腐ってもF1。欧州での宣伝効果、波及力は大きいんだな。
トヨタ、ホンダ、GM、フォードあたりからすると
「次世代車開発に注ぐべき金を自らドブに捨ててくれるぜｗｗｗラッキー♪」って感じなんだろうな。

>>87
ゴルフは車自体は魅力的だが値段が高いのとハイオクオンリーだからなぁ…

もしかしたら、Ｆ１もディーゼル参戦？
ル・マンじゃ何年も前からアウディでディーゼルエンジン使ってるよね。

>>7
昔参戦してたときはちっとも凄くなかったんだよｗ

考えているって、まだゼロの段階だよなｗ

>>93
いつの参加の話？

ゴルフ�Xのトレンドライン乗りとして鼻が高い

フットワークポルシェの酷い成績を思い出すな。

F1の技術核心は一時期NASAの宇宙開発レベルまで進んでたのに今となったら…
でもまだまだ魅力はあるはず

でも、いまどき内燃機関はないだろう...。

わーげんっつったらビートルのことだったのに随分エロくなったもんだな

カブトムシが走っている図を想像してしまった

どうせならディーゼルで

ザクスピード・ヤマハの悪夢再現

＞いいかげんEVのレースとかやればいいのにな。
＞いまどき内燃機関はないだろう...。


蓮舫議員みたいな脳味噌してますねこの方
ニワカが吠えてる感じ、そっくりです

>>104
はいはい、欧州の伝統欧州の伝統w

まさかのビートル参戦か

>>72
何度も細かいとこが繰り返し壊れる
そして修理で使う部品が壊れたのと同じ部品
国産メーカーだと良く壊れるとこは対策部品に替わる

ただし外国車の多くがそんなもんだけどな

性能が均一化されているF1のエンジン分野に参戦してどうするんだ。まぁ宣伝か。

競艇とどう違うんだろう？

なにがしたいの？ 大衆車脱皮の欲がでたのか ディーゼルはあんまりインパクトなかったし

ル・マンだとエコだからって
ディーゼルは有利なんですよね。

もしかしたら、規定が変更されたりして。

マクラーレン･ビートル誕生ですね＾＾

ベンツといいあきらかに判断ミスだろ

EVでレースとかほざいてるのは本当に馬鹿だと思うわ…

クソホのタイヤ吐いたポルシェ　ｷｼｮｯ！

フットワーク・ポルシェ
懐かしいな

まあ枯れた技術で楽しむのもいいのかもしれんねw

>>109
船と車の違いも分からないのか？
そこから説明しないと駄目なのか？

>>72
外車の多くはアッセンブリー交換しか出来ない。
国産車なら数千円程度の部品代が数万円掛かるなんてザラ。
電装系が相変わらず意味不明な故障を起こす。

×マクラーレン・ポルシェ
○マクラーレン・TAGポルシェ

ドイツ系メーカーは血迷ったか？

>>72
叔父が長年、ゴルフやジェッタを乗り継いでます。
やっぱり、部品が問題みたいですね。
ものによっては到着するまでにかなり待たされるとか。

やらないだろうな

一言コメントしただけで世界中でニュースになるなんて安い宣伝じゃないか
来年の今頃はアウディかポルシェから似たようなコメントさせたらいい

>>118
F１でも似たようなエンジン使って戦うんなら競艇みたいな仕組みだね、って言ってんの。
技術的にはサチュレートしてるんでしょ？

F1って何年間かのエンジン開発禁止規定があったよね？
新規参戦の場合はどういう適用がされるの？

ウイリアムズは早速接触してるんじゃね？
選民意識がきついからコスワースレベルじゃ納得してないはず

チキチキレースの様相をていしてきたな

>>127
例のボタンもあるしな

エンジン供給だけだろ
つまらん

トヨタと提携していたときにＶＷから発売されたハイラックスは
ＶＷタローって名前。

フジテレビって来年の放送権取れたの？　コケた？

>>83 >>107 >>119
皆さん親切で感激。やはりモノ自体は悪くないのか。
あとは価格かな。ポロとプリウスで同価格帯。難しい

実際エコなのはエンジンだろ
電動じゃバッテリーのぁゃυぃ化学物質が半端じゃないだろ

エコ１やろうぜ
レギュレーションは二酸化炭素排出量の制限だけ。
薪とか石炭が燃料でもおｋ
タイヤだってなんでもあり

>>133
もう後戻りは出来んよ。
「ぁゃυぃ化学物質」が何を指し示してるのかはしらんけどw

>>131
取れたっていうより取るの？が正しいな
まだ決まってないけど
フジは主要スポンサーのBRIDGESTONE、TOYOTAを失ってるから低視聴率なのに馬鹿高い放送権のF1なぞ捨てると思うんだが

>>136
まあねえ、安くないから大変だろうな。
視聴率も厳しいだろうし

いちいちはしゃぐな
サッカーも八百長だらけやけどお前らはサカ豚以下じゃ

野球＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サカ豚＞F1

>>126
ウイリアムズが選民意識？？？精神病かオマエ？？？

>>138
概ね同意w

>>135
オレもよくわからんけど
電池を一般ゴミで捨てられないってことはヤバい

>>141
さすがに分別しなきゃダメでしょ。
今の自動車だってそうしてんだから。

つかEVのバッテリーを一般使用者が廃棄するようなシチュエーションって思いつかないよ。

なんだシャーシじゃないの？
あのてんとう虫みたいなのが走るのかと思って萌える寸前だったのに

視聴率やばいんだから頑張れよ、ほんと。

今なら勝てるからねｗ
支那市場で良いアピールになるしｗｗ

草葉の陰でヒトラーも喜んでるよ

アウトウニオン復活か
メルセデスも復活したことだし
あとはヒトラーの復活だな

小さな会社が無茶するのにトヨタ

トヨタは出たくても、トヨタの株主が許さんだろ。

f1の放映権料なんてバーニーの考えでどうにでもなるしw

今後、Ｆ１関連のニュースはどんどん減っていくだろうな

本当の意味でマイナーになるのももう近い

>>151
ロボコンと同じくらいの所で落ち着くのでは？

ボロクソワーゲン

フェラーリが消えたらそうなるだろうね。
もっともフェラーリが行った先が新たなf1になるだけだがw

バーニーがいつまで金の匂いに反応するか次第
電気自動車のレースが興業として成り立つようになれば乗り換えるわな

結局ヨーロッパオンリーに回帰していくでしょう

>>156
このままだとそうだろうね。

外車が壊れやすい、修理が高いってのは、
クルマのせいじゃなくて、ほとんどはバカで無能ばかりが従事している、
日本の整備工業界の構造体質。

古館に「サーキットの亡霊」と言われていたライフ

ビートル、タイプ2、クワマン・ギアあたりが表彰台上がってた頃のF1は面白かた

おろちが参戦しようと、パンフレット請求したんだ、でも全く手紙も来ない
これがFIAなんだよ、差別してるんだよ、バカにしやがって
アジア中心になった時に、絶対許さない、つぶしてやる

>>160
おい！
おっさんが混じってるぞwww

ブランドはポルシェのみならず、ブガッティもあるでよ。

Ｗ型１６亀頭クアトロターボ１０００馬力で参戦？？？てか？

空冷エンジン来たな！！

ビートルの生みの親ポルシェ博士はオーストラリア出身だから、
オーストラリアのチーム＝赤牛も有り得る。

>>88
ヨーロッパ文化だから案外早くそっちに移行するかもね
そんでレース形式が自転車ロードレースみたいになると

マグナ・ビートルだな

そう言えばその昔、フットワーク・ポルシェていうチームもあったな。

ポルシェ参戦ってことか

ほほぉ

ユダヤ勢力で固まったな、作戦成功いうことか　　残るはタイヤだが。

>>168
V6二つ繋げただけのV12だっけ

ブガッティとかポルシェ名義でやった方がいいんでない？

>>158
バカで無能が整備してても壊れないなら
結局日本ではそっちの車の方が良いって事じゃん

マクラーレンTAGポルシェ　ｸﾙﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

ジャップが消えてＦ１に活気が戻ってきたね、ジャップドライバーも消えたら最高なのに

1stドライバーはミシェル・ムートンで

中華で絶好調だから、中華に対してのアピールだな。
TOYOTAはアホだな。

ベントレーで頼む

>>177
58歳だぞｗ

>>176
おたくの国籍は？ｗ

>>161
区別だよ、差別じゃない

>>180

ダメ？

>>120
>×マクラーレン・ポルシェ
>○マクラーレン・TAGポルシェ

TAGターボじゃね？ポルシェ名義ではなかったような・・

ポルシェ　メルセデス　ヴォルクスワーゲン　ボッシュ
ここらはなりすましドイツいうか、実態ユダヤだから、参戦で身内てこ入れだな

アホーな東洋人は大好きで参入大歓迎。　　だが、日本人は賢いから嫌いなのが連中

トヨタを抜いて販売台数世界１だからな
勢いあるわ

>>183
首とかヤバイんじゃねえの？＾＾

>>173
ポルシェはフットワークの悪夢が…

>>176

ヒュンダイが日本から撤退するからって荒れるなよＷ

でも履くタイヤがないんでしょ

ジャップの呪いは酷いな・・・・
本田がいなくなった途端に後釜は絶好調だしさ・・・・
もはや国の成長率が半端ない中国か韓国に参入して欲しいわ。

ポルシェの名前でなんか出ないだろ

VWかAUDI、おそらくVWでだろ。

なんで日産って参戦しないんですか？

そもそもＡＵＤＩって米国で売れてるの？聞いたことないんだけど

>>62
お前、何のために生きてんの？

>>193
ルノーに聞いて

チーム名マクラーレン・ランボルギーニですか？

フットワーク・ポルシェくるー

ＶＷ、ＡＵＤＩ、ポルシェ、ベントレー、ブガッティ、ランボルギーニ、
シェコタ・・・

エクレストンがやりたいF1は、Ａ１・GP2・Fポンなんだよな。
ワンメイクレース。
だったら、そのまま昇格させればいいじゃんって思う。

ダイムラーに続き、VWも錯乱したとしか思えない。
アジア人ドライバーが出始めたら、「差別だ」って一気に人気なくなるぞ。

VWがF1参戦？何かの罰ゲームで？

スバルがアップを始めました

タタもアップを始めました

実は参加するのは中国との合併会社大衆のほうだろうw

2012年までF1残ってるんかいな？

ＶＷ12気筒ですか？

かなり横長になるねvｗ

ドライバーはニキ・ラウダとアラン・プロストのコンビ復活

>>139
何キレてんの？小学生？

エンジン開発ありならエンジンサプライヤーでもいいけどな。

うまいタイミングだ。

シュビムワーゲンを出してくれ

ついでにマトラも復活

つーか、この先のF1は、欧州メーカーだけでやってればいんじゃね？
１チームが勝ちすぎるとすぐレギュレーション変更されるし、
FIFAだけじゃなく欧州全体における政治力も無いと、
勝ち続ける事なんてできないだろ。

>>181
当然釣り目エラ人です

アルファロメオがアップを始めません

トモーコ・トケ・コーンとかいう車種出したら一気に日本で知名度出るぞ

ﾏｾﾗｯﾃｨもｱｯﾌﾟして
ﾌｪﾗｰﾘ二部なﾁｰﾑできたりな

ぜひ、ドライバーはアルツーロ・メルツアリオと
ヘクター・レバークで

環境破壊見世物氏ね

考えているだけｗｗｗ

それよかＷＴＣＣもっとやれ!

>>212
欧州車メーカーっつーか、高級車メーカーの為のＦ１なんだよな。
正直言ってワーゲンも悪役レスラーとして招致された感が強い。
ワーゲン側としても、出るやらいっそポルシェブランドでだろうね。

ビートルのエンジンを積ませるのか？

>>218
環境ビジネス・排出権ビジネスにだまされてるおバカさんｗ
ＥＵは域外商品に課税できるし、無から金を作れる排出権市場という錬金術を成功させたい。


【環境問題】地球温暖化データにねつ造疑惑★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259492654/

ホンダ
ルノー
ランボルギーニ
ポルシェ
フェラーリ
BMW

あと何か参戦したメーカーあったけ？

プジョーとメルセデスを忘れてた。

ヤマハ

マクラーレン

ワーゲンと聞くと
どうしてもあの水平対向のバタバタという音のイメージが・・・・・・

>>224
にわかすぎて泣けてくる

>>224
スバル

続々と資金難で撤退しているのに、続々と参入するね
みんな大金持ってるの？

スバル

>>224
ヒュンダイ

ワーゲン最高や！
トヨタなんて最初からいらんかったんや！

愛車BORA V64M デフ不調で本日手放してaudi a3に買い換えたオイラ涙目

フォード
アルファロメオ
ジャガー
マセラッティ
マトラ
スパイカー
タルボ
デ・トマソ
アストンマーチン
ランチア
ブガッティ
ＢＲＭ

ドンカーブート

来年の上海は超お祭りだろうね

>>224
ダチア・サンデ〜ロ。

2012年からF1エンジンは空冷FLAT4になるのか…

メルセデスにしてもＶＷにしても
日本やアメリカのメーカーと比べると決して大企業ではないんだけど
金銭的に余裕があるんだよね
たぶん利益率がめちゃ高いんだろうね
日本も今後は車種や人件費を減らしていかないととうてい太刀打ちできない
特にトヨタは販売チャンネル統合して
金持ち用　中流用　貧乏用　の３チャンネルぐらいにしないとね



スバルを

だけど時代的にＦ１って･･

つか、ＶＷってＦ１イメージあるような企業か？
スポーツイメージの車もＧＴＩとかＲ３２とかシロッコとか、ハッチバックばっかりだし。

あまりフォーミュラーカーのイメージを投影しにくい車ばっかりだよな。

2012年までＦ１が存続してるかどうかも怪しいのに…

最高速カブトムシイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ！

>>243
ポルシェ博士

>>243
ポルシェ

シュコダ、アウディ、ランボ、ベントレ、ブガティは
すべてVWのテクノロジがバックボーン。

>>165
＞ビートルの生みの親ポルシェ博士はオーストラリア出身だから

ああ、オーストラリアってあのドイツの南東、イタリアの北東、チェコの南、ハンガリーの西にある国ね。
南太平洋の大陸国はなんていったっけ？アボリジニだっけ？カンガルーだっけ？

コラード復活させて

>>248
ポルシェもな。最近の併合に始まった事でなく、
自動車メーカーとしてのポルシェは創立時からVWと提携関係にあったからな。
VWはポルシェのパテントを優先的に使える。ポルシェはVWのパーツとサービス網を自由に使える。
VWのテクノロジー、というよりシュコダ・シュタイアプフ・アウディ・ポルシェ・VWは
相互に共有し合う関係をずっと続けてきた。ランボルギーニ・ベントレー・ブガッティはまさに梃子入れ。
フィアットと長年連れ添ってきたセアトもVW連合に加わり、ジャガーも奇妙な形でBMWと分け合った。

今や重車両のメルセデス連合と小型車のVW連合がヨーロッパを支配してるようなもんだろう。
それでも伝統のブランドは大事にするのがヨーロッパの流儀か。

支那で販売台数がトヨタを抜いたとか

いやいや、VWはトヨタ抜いてもう世界一よ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1109&f=business_1109_146.shtml
ニホンのメディアはCM貰ってるからどこも報道しないけど

日本車なんかと比べるなよ

なんかもうカワサキとかでもいんじゃね？

>>228
ありゃ水平対向じゃなく、空冷エンジンのファンの五月蝿い音だがねｗ

>>255
至急部品作ってくれって、生産現場の親父に嫌な顔されてＦ1できるかっつーのｗ

ビートルのフェンダー外して、空冷フラット4のボボボボボッというサウンドで優勝してほしい。

どうせゼロからじゃなくてどっかのエンジンメーカー買収するんだろうな
イルモア買って乗り込んだメルセデスみたいに

ポルシェとＶＷの関係は、創業以来、ニワトリが先か、タマゴが先かの関係だ。

ついこの間まで、ポルシェがＶＷを買収するかされるかのポルシェとピエヒ
一族同士によるお家騒動が続いていた。

結局は、ポルシェの経営が悪化し、ＶＷによるポルシェの買収という、
『順当な』結果で終了した。

タイヤはコンチ？

VWはここ数年絶妙な技術や車を出してるな。
ゴルフ5後期からのTSI＆DSGなんてすんごいぞ。
大衆車にこんな技術使っちゃうんだからマジ凄い。

>>93
えっ

本気ならもう設計に入らないとチームからお声のかかるエンジンにならないでしょうね。
でも2012年のエンジン規定はいつ出来るんだっけ？

VWルポがWRCに出てた時代で知識が止まってしまったが、今はどうしてるんだろう。

マクラーレンか。独自にこだわるかと思っていたが
メルセデスとは協議して契約解除するのかね

>>266
これまではメルセデスが筆頭株主だったけど、マクラーレンがメルセデスから株を買い戻した
ので、いまのマクラーレンにとってメルセデスはエンジンサプライヤー＋αでしかない。

もうF１という名のGTi選手権ってことでいいよ

>>222
昔はビートルのエンジンを積んだF3以下の入門カテゴリーの
レースカーが存在した。ニキラウダが若い頃これで修業してたそうだ

ワーゲンポルシェの新車は売っていませんか？

>>256
だがそれがいい。
牧歌的な風景が似合うイメージ。

トヨタ引き取れよ

>>263
50年くらい前に参戦してて、その時はたったの1勝しかできなかったね、ポルシェワークスはｗ

やっぱりビートルをイメージしちゃうよなｖｗ

ミニクーパーよりビートルが好き。
だってミニクーパーって直ぐ壊れるじゃん。

>>269
シューマッハもF3はVWだったな

>>273
あれ不思議だよな。ツーリングカーでもスポーツプロトタイプでも最強クラスのポルシェが、
フォーミュラになると何故か勝てない。完全自製で新規参入のコンストラクターが１勝しただけで
立派と言えば立派な事ではあるんだが。

ブラウンGP → ホンダ撤退後好調

トヨタ死亡及び周辺機器も日本勢完全死亡予定 → F1絶好調


ジャップの呪いﾜﾛｽ(爆)

大衆車メーカーは市販車でWRCだろ？JK

F1って楽しみ方が良く分からないんだよな。車がグルグル走ってるだけで。
もっと抜いたり抜かれたりすれば面白いんだろうけど、道が狭すぎて全然抜けないし。

フォードがスポーティなブランドイメージを利用する戦略として、特にF1では
ジャガーを名乗ったように、ワーゲンはポルシェを名乗らないのか？
つか今傘下入ってなかったっけ？

>>280
ぜんぜん気にしてなかったけど言われてみればそうだな。

チームの歴史やドライバーの華やかさ、政治的なゴタゴタ含めてすべてがF1の楽しさだと思ってんだけど、

肝心のレーシング技術やメカニカルなことはさっぱりワカラン俺。
F1ってミーハー向けのショーなんだよきっと。

昔はF3の主力エンジン供給してたし、それほど違和感ないな。

>>273
真の黒歴史はフットワーク・ポルシェ。
80年代のターボ用V6を２つ繋げた非力で重いゴミエンジン。

今年のマカオF3で勝ったのフォルクスワーゲンだよな

何が出ようともはや興味なくなってしまった。
長い事見てきたけど潮時かな・・

ポルシェといえばフットワーク・ポルシェだな
重い・遅い・でかいの三重苦エンジン

>>282
今やチームの歴史もあんまりないじゃん。
「名前を継承しただけで中身は別物」と「新参F1専門業者」ばっかり増えて。
「チームの歴史」なんて事が言えたのはエンジンもシャーシもボディーも運営も同じで当たり前だった時代。

>>280>>282
Ｆ１サイトや雑誌読んで、「あの開発者がマシンを作った」「シーズン序盤から猛開発してトップに！」
「フェラーリは○○の開発が遅れ停滞」「○○を開発したブラウンがトップに！」
「遅いマシンでもアロンソが乗りこなしてトップ集団に」とかそういうのを楽しむ。

レースだけ見ても面白くない。
フジがやる総集編とか見ると面白いかも。

＞１８４
ＴＡＧポルシェ　だよ

ポルシェに期待してる人多いけどないだろ
ブガッティのほうがF1向きなんじゃないかね

ポルシェでいくのか　どっちなんだ

F1とかもう終わりだろｊｋ

日本勢とBMWが撤退したあとを見計らってやってきて
アウディで圧勝ですね

ボロクソバーゲン？

サッカーも優勝して調子こいてるな

時代は日本はずしか

VWは巨大グループだからな
底力はすごい

最強、すぐにトップチームになる。

Ｆ１ってもう　逃げるが勝ちみたいな雰囲気なのに
メルセデスといいＶＷといい
ドイツに何が・・・・

長いことF1を見ているが
今ほど希望の光が見えない時はない

強豪を尻目に圧倒的な速さでビートルが勝ったら楽しいだろうな。

このワクワク感がまったく無い感じはなんなんだ

フットワークポルシェ懐かしいなｗ
あれは酷いエンジンだった、箱車レース用の６気筒を
ちょろっとチューニングして縦に連結した１２気筒・・・
重いわデカイわ壊れるわ。

マシンも舟みたいな格好だったな。
もちろんズバ抜けて遅かったｗ

最近、町でビートル見なくなったな

これは結構驚き。

多分、相当早いとは思うが、完走の少なさといったら･･･的になりそうだ。
電気系等が全くダメ。

長谷部でCL制覇、
アウディ・ポルシェでF1制覇、サブ・ドライバーは日本人の‥

ゴルフなのにF1
ポロなのにF1

「国民車」がF1かよ

フットワーク・ポルシェの悪夢再び

よくやるわ

安い、速い、丈夫なら勝てる。

ついにフォルクスワーゲンが参戦か・・・
そのうち、同じドイツ勢のポルシェとアウディも参戦してくるだろうな

o フォルクスワーゲン・ブランド
o シュコダ・ブランド
o ベントレー・ブランド
o ブガッティ・ブランド
　　　　 o ポルシェ・ブランド
o アウディ・ブランド
o セアト・ブランド
o ランボルギーニ・ブランド

>309
ブガッティはＶＷが作ったというのに。
そんなこと言ったら
ライフなのにＦ１
パッソなのにＦ１

こりゃ、ザウバー・ポルシェだな

エンジン開発凍結の今のF1規定で
エンジン供給のみで参戦して意味あるのかよ

ん？えっ、まじかよ！

空冷水平対抗4気筒でぜひ(^^)

時価総額世界一の株式会社、VWがF1に参戦するよって言えば
F1のレギュレーションだって変わるさ

http://money.goo.ne.jp/investment/news/keizai/jijiji-081029X602.html

何かもう少し金の掛からない体制に改めて
色んなメーカーに絡んで欲しいな。
ワケのわからんマシンって遅くてもどこか応援したくなる。
古くは
ラルース・ローラ/ランボルギーニ　とか
フットワーク/ヤマハ
スバル・コローニ　とか

もっと昔は
アルファロメオやマトラもエンジン供給してた。

せっかく中国市場一番乗りで積み上げた内部留保なのに
はき出させようとあの手この手のジイサンがいるようだ

VWは日本車並みの値段で買えれたらなぁ…
ゴルフとか乗ってみたいのに…

エンジン開発凍結なら金が掛からなくてｳﾏｰじゃないか？

サーフボード積んで走ってくれればオヤジ世代は涙目

12年の話かよ

鬼が爆笑するぜ

>>284
エンジンを二つ繋げた。。。ってよく耳にするんだけど
実際どういうことなの？
まさか溶接してくっつける分けないよね。
緒元（ボア×ストロークとかバンク角？）が同じって事を言ってるの？

>>323 中古なら同年式の日本車以下になるんじゃね

F-1もついにフラット四の時代に突入だな

アメリカでＴＯＹＯＴＡが訴訟にまきこまれてるけど　背後にいるのは在米韓国人団体
日本の巨大メーカーにネガキャンをしかけてるんだ
狙いは日本の産業破壊

２ちゃんで意味不明なＴＯＹＯＴＡ叩きをしてるのもキムチの仕業
ヤツラの得意技って「風説の流布」
悪口を執拗にいいふらすことだけだからすぐわかる

>>273
そんな昔じゃなくて８０年代にもエンジン供給してただろ。
８０年代は最強ﾎﾝﾀﾞ以外にスバルやヤマハもエンジン供給してたことがあった。

空冷ＶＷ４気筒をバカにする奴が多いが、ドラッグレースの世界では全ての日本製エンジンを上回るタイムを出してる
４ローターターボや２Ｊフルチューンでも無理だ
三菱の４気筒で１４００馬力だか出してるバケ物でもＶＷにはまだ勝てん

ヴェイロンで挑めｗ

最後の大物か F3では実績あるけどな

ニュービートルが走ると聞いて

F1ってなんのために参戦するんだろうな
広告効果としてはF1参戦にかかる莫大な費用に対して割に合わない気がするが

会社に余裕があって、シャーシも含めてフル参戦だったら宣伝効果もあるかもしらんが
エンジンに関しては開発凍結で、たとえエンジン・イーブンでも
コスワース搭載車に負けた暁には、マイナス印象を与えかねん気がするけどね
だからこそ、メルセデスはこの状況下で、あえてブラウンGP買収してフル参戦に踏み切ったと思うが
市販車レベルでは、どんどん電気モーター含めたエコカーへとシフトしていくだろうし
エンジンだけじゃ利点が少ない気がするけど

浪漫だよ

2010年度決定リスト

マクラーレン　バトン、ハミルトン
メルセデスGP　ロズベルク、？
レッドブル　　　ベッテル、ウェバー
フェラーリ　　　マッサ、アロンソ
ウィリアムズ　　バリチェロ、ヒュルケンベルク
ルノー　　　　　　クビサ、？
インド　　　　　　スーティル、リウッツィ
トロロッソ　　　　ブエミ（他、アルグエルスアリが契約済みのはずだけど、FIAのリストに名前がない）
ロータス　　　　？、？
カンポス・メタ　？、セナ
USF1　　　　　　？、？
ヴァージン　　　グロック、？


旧BMWザウバーはFOTA未加入。まだエントリーが受理されてない。

ライコネンは2010年度はF1に乗らないことを発表済み。シトロエンからWRC出場？

ルノーは12月に参戦の可否を発表予定。撤退ならクビサがメルセデスGPに移籍？

ヴァージンがマノーを買い取った？

トヨタの違約金が実は100億円以上になり、それを払えないためゾーラン・ステファノビッチに
チームを売却？可夢偉はステファンGPに合流？

>>315
全部傘下なのか。
アナハイム・エレクトロニクスと社名を変えてロボット作る日も近いな

ザウバーメガトロンとかならんかな

F1撤退という選択肢でスピードとスポーティーという
クルマの根源的魔力と決別したホンダとトヨタは
将来、市場で苦戦するよ。
エコカーを進めつつもF1に参加するVWは賢いな。