【F1】佐藤琢磨、来季復活するロータスと交渉！「年内にはチームを決めたい。来週末からの交渉がヤマ」　米インディ複数チームとも交渉中

Ｆ１復帰を目指す元スーパーアグリの佐藤琢磨（３２）が２１日、東京都内のイベントで、
来季復活するＦ１のロータスと参戦交渉を行っていることを明かした。

Ｆ１、米インディカーシリーズの複数チームと交渉中だが、
具体的な名前を挙げたのは初めてで「年内にはチームを決めたい。
来週末から欧州での交渉がヤマ」と最終段階に来ていることを明かした。

Ｆ１のシート獲得には有力スポンサーが不可欠。今季でトヨタが撤退するなど逆風は変わらず、
来季は日本人ドライバー不在の危機にある。

だが、佐藤は「Ｆ１と日本のつながりが細くなる中でシートが獲得できれば、
日本からの応援を１本化できる」と「Ｆ１日本代表」の肩書をスポンサー獲得の追い風にするつもりだ。
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20091122-568475.html

フェラーリ行け！！

またかｗ

もう諦めてくれw

いまだにシャツにたくさんのスポンサーが表記してあるし金の面はどうにかなりそうな気がする

今夜がヤマダ！！！！

ガンガレたっくん！！！！

つーか、トヨタも本田もいないのに中継する訳が無いし・・・

ロータスと聞くとF1サーカスを思い出す

琢磨がいるとレース見る時のワクワク感が上昇するからなぁ
なんとか交渉成立して欲しいけど難しいのかね

>>5
それは新しいウェア？

スパＧＴ来ればいいのに。
いい感じで勝たしてくれるかもよ。
まるで台本があるかのように

正直小林にシートは譲ってやってほしい

>>1
＞「Ｆ１日本代表」の肩書
活躍できるかどうかは分からんけど、小林可夢偉の方が良いなぁ
琢磨あれだけチャンス貰っといてタコ踊りしながらトンネルから出てきたイメージしかない

なんとか決まってほしい

F1なんてなくなるんだから早めに転職した方がいいのに

ロータスにまでイタ電したのか

>>13
俺はそれ以前の、せっかく速いのにチーム戦術がクソで表彰台を何度も逃す印象の方が強いから
琢磨が乗れるならがんばってほしい。ってかHONDAもトヨタもドライバーのバックアップくらいしろ。

>>2
コルセ・クリエンティから、フェラーリ使用のF1に乗るらしい。
琢磨もついに、フェラーリドライバーの名誉を手に入れるみたいだぜ。

復活て…旧ロータスとは別物なんでしょ？

>>17
ホンダは琢磨にチームまで作ってバックアップしてたと思うが、結果が出ないからチームごと捨てたけど
トヨタ何とかしろって感じだなぁ、カジキはともかく

スーパーアグリ復活で、琢磨とカムイ走らせてほしいな。

いくら持参するんだろうか

>>20
あのチームは本家ホンダチームより早くなっちゃったからニックフライにぶっ潰されたんじゃなかったのか。

タクマはジョーダンにいた頃
大クラッシュして、車体から両足出てたのに無傷だったことがあった
あの時に持ってる運を全部使い果たしたかんがある
復帰してもたいして活躍はしないだろうな

カムいはどうするんや

>>20
× 結果が出ないからチームごと捨てた
○ 本チームより速いんで邪魔だから潰した

これはエロい
君はどれが好き？

http://aomori.cool.ne.jp/hime5/miku666.jpg

>>23
本家ホンダより速くなったと言うかホンダが勝手にコケただけのような気もするけど
車速かったのにクラッシュとかリタイヤばっかりだったようなイメージが…

>>27
グロ画像注意
他所でも見かけたら通報するからな

>>28
エンジンが壊れる不運が多かったよね。

>>27
一番最後に出てきた、口紅がズレた子が一番好きかな。

琢磨が居ないとつまらないよ…。

あのアマチュア発言が出たバトルが忘れられないよ。

>>30
2004年だろ
スーパーアグリとは別だろ

とにかく琢磨も小林もシートを手に入れてほしい

今度こそ期待していいのかね・・・

お前とカジキは引っ込め。カムイだけで十分だ。

>>29
グロって言うから期待して開けたのに(´･ω･)

日本人にF1は無理あきらめろ

>>33
だから、琢磨はコルセ・クリエンティから、フェラーリのシートを確保したみたいだよ。

普通に無理

>>33
ああ、スーパーアグリの話だったのね？

琢磨はあと1年だけでもいいから、1シーズンを納得いく形で全うして欲しい。
カムイは今一番乗せたいドライバーだよね。

いまさら琢磨なら日本人ゼロでいいわ

>>33
　ロータスで残り１席を争奪中
　決定済の一人が可夢偉で、琢磨がもう１席を交渉中！？

　日本人応援凄いですな〜　東アジア活性化しますな〜

て言うか・・・

「復活するロータス」

の表現はJAROに通報してよくね？
嘘だし紛らわしいし

こうやって自分から話題づくりでぶち上げるのはたっくんの悪い癖だぞ〜

>>43
商標上のことだから問題ないと。

>>44
そういえば、どうしても乗せたいとスタッフは言っているとタックンが話していた、赤牛はどうなったんだろうね笑。
もうタックンはコルセ・クリエンティからの出走でいいんだよ。

予選でチームメイトから1秒遅くでしか走れない日本人ドライバーなんていらない

名前だけと言っても英国系なんだろ？
相手にしてクレねーよ
してくれても金だけ取られるのがオチ

あれ？今夜が山田スレになってない

>>47
マレーシア

少なくとも今期デビューしたカムイ以外のドライバーよりも
確実にマシだったわけで
それを「乗せられなかった国・日本」に期待が持てない
旧HRDの人間なんか「今年のタイトルはウチが取ってたもの」とか
キチガイみたいなこと言ってるし

名門ロータス

ロータスて白緑かな？
ＪＰＳのカラーがかっこよかったな。
キャメル＋ランボルギーニ＋ブランドルの時は一番好きだった。

>>50
残念ながら蛸はグロージャンレベルです。

交渉中とだけなら俺でも言える

ロータスとしては経験のあるスポンサー付きがいいだろうから
中嶋Ｊｒが希望じゃね？

>>55
日本のスポンサーを持ちこめないのでサム・マイケルが文句言ってました。

琢磨人気あるから個人の寄付を募れば持参金の3割くらい集まるんじゃないかな('-^*)/
おいらは一万くらいならだしてもいいよ(・ω・)/

十億集めないと乗れないだろう

１　２　３　

クラッシュ癖は治ったんだろうな？

なんでカジキよりタクマの方が期待できるんだろう？

琢磨より、中島Ｊｒ、いやカムイのほうが強力なスポンサーが付きそうだ・・・

ロータスって言う名にしびれるのは、おっさんだからでしょうか？

キャノンはブラウンに付くくらいなら琢磨のスポンサーしてやればいいのに。
いや、琢磨のスポンサーにならなくてもいいけど、ブラウンってのがな〜。

>>64
どうしてシンガポール現地法人が糞遅い日本人に金出してやる必要があるんだ、カス。

1本化ってこいつは一人だけ勝ち逃げしようとしてるのかｗ

佐藤とバトンはどうしてこんなに差が開いてしまったのか？

エクセルに負けたくせに

ロータスは東京モーターショーにも出品してる
日本を見捨ててないぞ！あのロータスとは違うのかい？？

タ・ク・マ！タ・ク・マ！

>>64
カジキは根本的に遅い。
琢磨はたまに速い場合がある。

琢磨って速いけどマシン壊したりエンジンブローしたりばっかりなイメージ

Ｆ１もロータスで中嶋がセナとワンツーフィニッシュ決めたころが一番良かったね

憧れの交渉！
夢の交渉！

琢磨は自動車レースはじめるの遅すぎた
才能もある努力もしてF1にかけあがったものの結果を出そうと空回りで
結局この焦りがやらかしに繋がってる
普通にポイント取ってればホンダにはいれたろうに

交渉してるだけじゃあなｗｗ

>>72
ブローは蛸のせいじゃないっしょ
まぁマネジメントしてたのかは疑問だが

出てきた当初はすごく期待して日本人初優勝あると思ったけど、
その後は失望させられてばかりだった。
タクマはもういいよ

インディにも来るな、汚れる

カムイのせいで昔の人になっちゃったな
琢磨よりはカムイを優先させてほしいもんなあ

ロータスが決定した1人って
カムイなの？

>>81
カムイか鶴さんのどちらか。
ロータスはケルンでシャシー製造しているらしいし
裏でトヨタがゴニョゴニョしてそうな気がするから
カムイの可能性が高いと思う。


ところで一貴どうするんだろ？

ロータス・ヨーロッパと言えば風吹祐矢

ぶっちゃけオマエよりカムイにロータス行って欲しいから邪魔すんな

タクマもカズキもカムイもF1かインディで活躍して欲しいね。
F1の下位チームだったら、インディの中堅どころのほうがいいのだろうが、
競争も激しいだろうね。
まあ、頑張って欲しいね。

>>82
トヨタとロータスってなんか関係あるの？
チーム撤退でお先真っ暗なはずのカムイがすぽるとに出演して楽しそうにしてたし
まるで来年シートあるような扱いだった気もするわ。

タクマｗｗｗ

（　´∀｀）無理だよたっくん

永遠の新人ドライバーって感じだよタコマは
経験の上積みなんか有ったっけ？

ロータスの市販車の中にはトヨタのエンジン使ってるのあるからな。

最新の雑誌だと、可夢偉を乗せてくれるならトヨタのエンジンを5億円/年で供給するって
山科が逝ってる。けど、新興チームは全部コスワースだからあまり意味ないか。

トロロっソのときに
「至急レッドブルを大量購入してください！」
みたいなのあったけど
「至急エリーゼを購入してください！」
みたいなの出てきそうだな

マネージャーが無能だから無理
スポンサーも取ってこれないし

もう３２歳か…
遅いベテランドライバーなんて使うチームがあるとは思えないが

動くシケイン佐藤

>>91
山科の勝手な妄言、最終的にはたぶん当てにならんて。
カムイは自分の力で勝ち取った方が、後のためにもイイよ。

この人見てると、引き際は
本当に大事だなと考えさせられる

>>90
ロータス エリーゼ
ソースはグランツーリスモ

がんばれ琢磨
サーキットの狼になるんだ

>>55
カジキとか冗談止めろよなｗ

ここにも工藤の悪い影響が出てんだな

>>83
それ矢吹ジョー

琢磨頑張れよ

それよりPanasonicさんよ、遼君のスポンサーするんやったら可夢偉のスポンサーもせえや！

今夜がヤマダ

日本人最高のドライバーだと思う
琢磨さん頑張ってくれ

>>1
ホンダもトヨタもBSも撤退で日本のファンが離れる心配してるんだろうな
ある意味琢磨はネタの意味でも欧州で名が知れてるだろうし打ってつけ
カムイはタイミング悪かったな・・・

もうF1は200パーセント不可能だから、唯一の希望はこれだろうな。

ド・フェランは、元F1ドライバーの佐藤琢磨と広範囲に話し合っているが
他のドライバーと契約する可能性もあると述べた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51591591.html

>>108
そうとは言い切れない。
マノーとロータスとカンポスとUSF1に一つ
ザウバーに二つ

新興チームだけで7つシートの空きがある。
琢磨がロータスに狙いを絞ったのはマイク・ガスコインがいるからだと思うが
ペイドライバーでもいいからF1に返り咲くって思っているならまだ選択肢はある方だ。
インディーはホンダのサポートも期待できるから第二の選択肢筆頭なんだろう。
いずれにしても今月中には決めてしまわないとまた来年もニート生活が待っていそうな予感もするなw

>>86
数日前にこういうニュースが大量に出てたのは事実。

ロータスはトゥルーリとカムイが最有力
http://www.crash.net/f1/news/154663/1/lotus_signs_first_driver_for_f1_2010.html

ロータスが契約したのはカムイか
http://www.icars.sg/2009/10533/lotus-f1-signs-first-driver-kamui-kobayashi-perhaps/

ロータスが契約したのはトゥルーリかカムイ？
http://paultan.org/2009/11/16/lotus-f1-racing-has-signed-their-first-driver/

>>110
鶴さんは今日以降でどうするか決めるって言ってたな。
もしかしたらNASCARに行くかもしれんけど。

>>109
＞マノーとロータスとカンポスとUSF1に一つ
＞ザウバーに二つ
＞新興チームだけで7つシートの空きがある。

おまえ、算数の成績すごく悪かっただろ。

>>112
うんｗｗｗ素で数え間違えたwww
空きシートは6だなwww

蛸ヲタの唯一の希望は、鶴がナスカーに行くことらしいね。
モタスポ板の捏造キチガイ朝鮮人もそれを連呼してたわｗ
鶴が候補からはずれても、蛸に順番が回ってくる可能性はゼロだが
他人のおこぼれを狙うあたりに、民族性が強く出ているね。

ロータスクーポン集めるよ
それ琢磨の公園会に遅ればイイだよね

ベルマークもよろしく

グロックがマノーってのは琢磨にとって悪い話だ

でもグロックが１ｓｔで重鎮ドライバーになるくらいだと琢磨って難しいのでは

どこのチームも開発のできるドライバーはほしいと思うんだけどね。
市場にデ・ラロサやヴルツ、ヴィルヌーブとベテランの名前が挙がってるのはそういう事だし
ウィリアムズが罵詈獲得したのもそれが理由だ。
開発に不安があると言えば枕は両方とも開発下手なんだけど大丈夫なのかねw

琢磨は光るものがあったけど運が無かったな
でもスーパーアグリでポイント取ったのはモータースポーツファンの多くは感動した
ちゃんとF１に足跡は残したと思うよ
これからは、もう32歳だし、F1にこだわらずにインディとか箱モノにいってもいいじゃん。
あのアグレッシブなオーバーテイクをまた見たい。
浪人でいるのはもったいないよ。

ごめん琢磨
これからはカムイに期待したい

再来年も琢磨はこういう話題になってそう

まだまだ老け込む歳じゃないだろ琢磨
琢磨がいないと日本でのF1は盛り上がらない
カムイもシーズン通して見てみたいが

琢磨がいるならＦ１見るけどな

タコマを乗せるくらいなら冷静なカムイを使った方がいいだろう

でもライコネンが来期フリーだから日本人はF1更に観なくなるだろ

>>112-113
しかし、USF1は史上初のステルス型フォーミュラを投入してくる可能性があるからなぁ。

http://image.blog.livedoor.jp/tomov808/imgs/5/4/54d20774.jpg

>>122 >>123
朝鮮人ドライバーが出てくるまで
朝鮮人はずっと反日蛸を応援するしかないもんなｗ

琢磨のブレーキングは神レベルだが、いかんせん車に乗り始めた年齢が高く、
バトルの経験が少なすぎてリスクだけが高いドライバー。
やっぱり小さいときからバトルして、行くときと待つときを経験しないと。
いくら早くてもポイント取れないよ、あれじゃ。

メルツェデスGPのシューマッハにカマ掘って
またヘルメットを叩かれるシーンが見たい

>>124
中嶋にライン変更してアボンさせた

鼻デカの何処が冷静なんだ！

スタートに定評のある琢磨

タイカマ

カムイ　速い/上手い
琢磨　速い/下手
中嶋　遅い/下手

右京もFJデビューしたのは20歳の頃だし経験と言う意味では決して遅くはない。
琢磨の場合はステップアップが早過ぎたと思う。

なんで日本人ってペイドライバーばっかりなんだろう
普通に雇われる奴はいないのか

タクマは大きなチャンスを活かせず去っていったドライバーだろ。
これ以上何を期待するんだよ。

ジャッキースチュワート速さはあるけどミスが多いってのから抜け出せてないな
カムイがどうなるかだな。1シーズン見てみたい。

>>135
亜細亜人だから
人種差別半端ないです＞＜

>>127
つ国本

琢磨って遅くて予選・決勝ともに最下位争いしてた奴だろ

いらんだろ

ロータスがカムイ乗せてくれるんならエクセルやめて123にしてもいい

>>141
面白くないので、カムイはすし職人が決定しました。

中嶋くんはインディかねぇ。

このままだと、かなり高い確率でカムイが寿司屋になっちゃうよ
1年くらいトヨタマネー10億位出してどっかのチームにフル参戦させてやれ…と思ったけどその金のぶん派遣切りとかやるんだろうな

琢磨も中島もカムイもベスモに来なよ！
ＩＤＥが待ってるよ！

>>144
10億あれば、チーム運営できるぞ。
開発とまったマシンでも、ソコソコの戦闘力はあるんだから新参チームよりは強い。

小さいスポンサーと周回とその順位に依存する賞金でチーム自体は運営できなくも無い。

開発部門を持たないでやることが前提になるが。

放映権馬鹿高いし日本人ドライバーも不在の来季もフジテレビは全戦中継するの？ 出来ればフジテレビも撤退して日本からF1人気が無くなれば良い。

ユニクロとか引っ張ってこれれば日本人もF１乗れるだろうにね

>>143
インディで安定して遅いとか命の危険が

>>148
ベネトンですら価値が無いと判断したのに、ユニクロにとってはもっと価値が無いだろ。

10億円あったら、フリース500円引き2万着とかやったほうがよっぽど宣伝になるとおもわれ。

琢磨は速い

でも速いなら速いで使ってくれるところがあるよね。
F1にこだわらなくても、F1に戻ってこれるポジションで。

速いのに使われないって、やっぱり何か問題があるのかな。

枠

>>153
今シーズンもあいていたよ。
途中交代とかもあるくらいだし。

>>150
価値どうのじゃなくて、ベネトン自体が傾いたからじゃね？

>>152
琢磨は死ぬほど遅いよ

>>156
遅いけど日本人では速い方なんだ、表彰台に上がったの琢磨とアグリだけだし
あとは運だな、レース中の運もそうだし、その年に調子良いチームに入れる巡り会わせも必要
カムイはどうかな

>>157
表彰台に上がった＝現状も速い ってのは話の飛躍過ぎる。

せめて今年春のテスト結果で速いということにしようよ。

琢磨よりカムイが見たいぞ
カジキ？F3からやり直せ

>>157
蛸ヲタの詭弁　乙

蛸ヲタの脳内では、フェラーリやマクラーレンで表彰台に立つのも
Ｆインディアやトロロッソで表彰台に立つのも、まったく同じ価値なんだなｗ

コンスト２位のマシンでやっと予選２位、表彰台が３位一回だけ。
日本人最遅の糞ドライバー決定だろｗ
並みのドライバーなら普通にPP。表彰台にも10回は上がれるマシンだ。

2004年のBARドライバーが
タカチホやカズキだったとしても、蛸以下の成績なんて絶対ありえないよｗ
ニワカは半島に帰ってキムチでも食ってなｗｗ

インディの方が良いよ。
2ndじゃ、ロータス行っても良い成績は残せない。

>>160
Ｆ１見てれば、ドライバーの要素なんて薄いって分かるだろ。
バリチェロやバトンが勝てるくらいだ。

>>160たらればは要らないです

>>162
たらればってのを省くと、結局琢磨はいらない子だからF1に乗れないってことになる。

>>163意味わかんね

>>164
たらればはいらない＝事実だけで判断＝琢磨はいらないから載せてもらえない。

インディチャンプになった、ザナルディ・フィッティパルディ・アンドレッティ。
才能あるドライバーなのは確かだろう。
でも、Ｆ１で成功しなかった。

チームの物的サポートが大事であり、2nd扱いではトップチーム以外は活躍無理。

>>164
お前がバカだからだよｗ

>>165
馬鹿なの？、2004のBARに高千穂やカズキか乗ったらとかの｢たられば｣なんか何の意味があるんだｗ

>>168
だから、琢磨の現状のみで判断したんだが。たらればじゃなしにね。

シートもあまっていたという状況で、琢磨はなぜF1に乗れなかったんだろう。

>>166
蛸ヲタの詭弁 乙
コンスト２位のチームは、トップチームじゃないんだｗｗｗｗ

ニワカな俺としては、日本人選手が出るのは嬉しいけどなぁ・・・

>>171
ロ−タスじゃ、右京を応援してた俺のように、マシントラブルによるリタイヤでイライラさせられるのがオチ。。。

ロータスってスポンサーにどこを付けたの？

>>169なんか話しが噛み合ってねーな
kRu0WNk4Oに合いの手なんか入れる必要なかったんじゃない？>>158のレスは凄く同意出来るよ

>>160
ライコネンは10回も表彰台あがってないぞ。

>>174
それは>>174が馬鹿だからでしょ。
人を馬鹿という割りに馬鹿は君だったってわけね。

他人を馬鹿呼ばわりしながら、実はキミが馬鹿だったとは・・・。笑うしかないね。

>>176
なるほどね、お前が何してるか良くわかったよｗ

2004年は見てないが、琢磨は優秀なドライバーだと思うよ。
シューマッハ時代のベネトンもトップチーム言えるが、リソースを全てシューマッハに注いで
セカンドドライバーは軒並み評価落とされた。

アジア人ドライバーが継続して乗ってないってのが、差別を象徴してるよなぁ。

スーパーアグリの番組見たんだが、シーズンが終わってのミーティング見てると、チームのリーダーの一人になってた。
それだけの能力があるって事だと思う。
アグリは供託金が準備できないって姿消した事もあってか、空気みたいな存在だった。
心なしか誰も話聞いて無いって感じw

あきらめない姿勢はすばらしいね。
お前らも琢磨の1/10でも努力すればな・・・
ご両親泣いてるぞ。

>>177
何だソレ(笑)
人を馬鹿よわばわりしてね君自身の発言により君が馬鹿ってはっきりしたら、言い逃れかよ。
なさけねーの、みっともねーの。

弱小チームだろうがレースに出て速さをアピールするのが大切。
条件が上手くはまれば入賞や表彰台の可能性もあるし。

亜久里は何処に行ったの？

■琢磨のいいところ
チームスタッフを大事にする。
レース後に喜びを素直に表現する。
失敗した時もメディアに対して必ずコメントをする。
ファンをとても大事にする。
笑顔を絶やさない人間性が素晴らしい。

■琢磨の？？なところ
レースでアグレッシブを表現しすぎて壊し屋になってしまったところ。
故に、他ドライバーに嫌われているであろう事実。

>>183
カズキ版も頼む

>>171
それは当たり前
ﾀｸﾏに乗ってほしくないのは
・日本人嫌いな国の人々
・ﾀｸﾏが乗ったらシートがなくなるドライバーの国のひと
・日本人は駄目民族だから世界に出るべきじゃないと自虐的に考える日本人
・日本人は駄目民族だから世界に出るべきじゃないと自虐的に考え　
　させたい国のひと
・日本人はモタスポに向いてないと言うことで、　
　そのぶんのスポンサーフィーを横取りしたい人々

敵が多いな

■カズキのいいところ
・２世ドライバーという事で、フジテレビの過剰な演出に耐えながら、日本人の期待を背負っていたところ。
・作戦面含め、すべてのリソースをニコにとられていたのに文句を言わなかったところ。
・走りが安定している。

■カズキの？？なところ
プレッシャーに弱かった。故に予選一発の速さがなかったのではないか。
トヨタのいない今、もはや結果でしか評価されない今、ノーポイントの事実は拭えない。

＞作戦面含め、すべてのリソースをニコにとられていたのに文句を言わなかったところ。

それ以前の問題

＞走りが安定している。

えっ

＞作戦面含め、すべてのリソースをニコにとられていたのに文句を言わなかったところ。

それ以前の問題

＞走りが安定している。

え？

レースカーに乗っていない時の琢磨はすごいよ
交渉も少なくともいいところまでは行くだろ

>>186
泣いた。

>>186
ちょっと前のF１スレで「ニコとカジキではマシンに差があるのですか？」という質問に
「アムロ搭乗のガンダムとセイラさん搭乗のガンダムくらい差がある」ってレスが付いてたのを思い出した。

ガンダムに1年間乗って1機も撃墜できないパイロット
そんな感じかな、カジキは

琢磨って今でも破壊王のままなん？
ＢＡＲのときはそのイメージが強かったけど
スーパーアグリにいってからもそうなのかな？

>>186

全米が泣いた。

ウイリアムズのマシンのどこがガンダムなんだ？

琢磨はいい車乗ったら早いだろ
実力はあるんだろ
言葉問題ないし

琢磨の首の太さはガチ

>>195
それがｻﾞｸでも同じだろ

もう諦めたら？

>>199
お前が人生をか？

>>196
でもホンダの結構速いマシンの時期に乗ったけど、全く結果残せなかったよね？バトンとチームの足引っ張ってたでしょ

>>193
アグリでは自制の利いたいいロングランよくしてた。チャンスん時はアロンソもぶち抜いたしw

>>201
おいおい、あの時はフェラーリが早すぎて
バトンも１勝もできてねーぞ

速さ認められて乗るんならともかくペイドライバーじゃ乗っても意味ないだろ

琢磨は好きだけどカムイに乗り換えかな？
30超えて浪人してるんじゃなあ
とりあえずでも他カテに乗れよと思うわ

まだあきらめてなかったのか

>>203
ポイント取ったけどホンダの車がタンク疑惑かけられて無効にされたりしてたよね。

>>203
タクマはあまりにバトンより遅かった。
よくミスるし。

ロータスだけに、3台走らせて
1-2-3フィニッシュを決めて欲しい。

まだ諦めてなかったのか
このしつこさを走りに生かせてれば

>>209
全車トラブルでリタイヤの悪寒

もし仮にペイドライバーとして参戦出来たとしても、ガスコインの車とマレーシアロータスじゃあなぁ…
ポイント取れる車とチーム作れるとはとても思えん。

>>203
ポイント差、レース内容、ひど過ぎでしょ

俺はスーパーアグリ時代の琢磨と地元の店で会って飲んだことがある。
酔った勢いで「F1が不人気って言われるの、どう思いますか？」
って聞いたんだけど、
「別に嘘じゃないからね（笑）俺たちはそれを真剣にやるだけだよ」って言われた。
やっぱりF1好きとしては納得いかないから、
「けど悔しくないですか？こんなレースを魅せれるのはプロだからこそですよ」って食い下がったら、
「そう言ってくれる人が1人でもいれば、俺たちはみんなコクピットに座るよ」
「そして、これからもそう言ってくれる人を満足させるために、
一人でも多くの人にF1を好きになってもらうためにステアリングを握るよ」
って、すごく穏やかな笑顔で言われた。
俺にとって忘れられない思い出だ。

>>214
それは凄いな。本当？

うそ

また朝から↓な連中が仕事してるのか

ﾀｸﾏに乗ってほしくない連中
・日本人嫌いな国の人々
・ﾀｸﾏが乗ったらシートがなくなるドライバーの国のひと
・日本人は駄目民族だから世界に出るべきじゃないと自虐的に考える日本人
・日本人は駄目民族だから世界に出るべきじゃないと自虐的に考え　
　させたい国のひと
・日本人はモタスポに向いてないと言うことで、　
　そのぶんのスポンサーフィーを横取りしたい人々

佐藤の来年はケツの穴のしまり具合で決まる

どっかのチームの車体にドンペン君が貼られます。

>>210
まだ粘着してたのか？その粘着力を他に生かせてれば・・・。

結局、トゥルーリ、カムイ、ヴィルヌーブ、琢磨、ファウジー、
全員一人目に契約したドライバーじゃないみたいだな。
本当に一体誰？っていうかそもそも本当に誰かと契約したんだろうか？

スーパーアグリなんて当初、展示されてた車使って参戦したようなチームだったからな
それでも小さな改良加えて翌年マシになって、中盤でのバトルとはいえアロンソと競ったり魅せる場面あったからな
初ポイント挙げただけで、周りからかなり祝福されたしね
ホンダ時代のようにヤラかすことなくなって、予備のパーツがないチーム事情を考慮しながらも
最善の走りしてたし、だから海外でもスーパーアグリのファンは結構いたんだろ
表彰台やポイント以外に、小さなチームが頑張ってるってのも楽しみ方の一つだと思うけどね
これからってときに、アグリも琢磨も退場しちゃったから残念だったよ

>>221
ユーンじゃないの。「夢は続いている」ってフェルナンデスが言ってんだから自国民
に向けてだろう。ファウジーはガスコが明確に否定してたからないだろうし。

>>223フェルナンデスがそう言っただけで一人目ですらまだ決まってないんじゃないの？
本当に決まってるなら発表すればいい

ロータスの噂に上がったのはツルーリとカムイだよな

>>222
ロシアの石油成金やアラブからの買収話あったけど、どういう権限なんだかホンダとの仲介にフライが
口出しして全部ダメにしちゃったらしい。あいつのせいでアグリは潰れた。

はいはい交渉交渉
もう聞き飽きた

あんまり度を過ぎると、「実らない交渉に定評のある佐藤琢磨」と言われるようになるぞ。

>>226
フライは元々アグリを潰して開発メンバーをごっそり引き入れるつもりだったから
現実味のある買収話は全部蹴り飛ばした。
恐らくホンダ本社も加担していたと思われる。

>>229
ホントその話好きだよな

>>203
バトンが勝ってないから何？

バトンが10回表彰台に乗ってるのに３位たった１回とか
チームメイトとのポイント差が50点以上とか
通常あり得ないよなＷＷＷＷ

>>222
それでもオファーは一つもない
それはタコだからアロンソを抜けたわけじゃなく、タコでも抜けるほど
タイヤを傷めた状況ということ。だから どのチームも蛸を評価をしない
評価するのは馬鹿な蛸ヲタだけｗ

「進歩した」とヲタが戯言いってたけど
アンソニーに少しまともなマシンが行き出すと
圧倒的に優先権がある癖に、速さで負ける蛸ｗｗｗｗ

07年日本ＧＰも進歩したといいながら、予選であまりにも遅い
翌日の決勝はさらに遅い
なんとダメマシンホンダを駆るバトンに周回遅れ
あげくの果てに、周回遅れの癖にバトンに特攻して本家マシンを撃墜

いくらホンダが馬鹿でも、こんなカスは使えないと確信しただろう

今夜が山田

>>232
よくそのシーンのアロンソをそうやって擁護するバカがいるけど、あん時のマクラーレンの
マシンは最速無敵状態で天気激変もレースアクシデントに巻き込まれた訳でもないトップチームに
そんな言い訳されちゃwwて気になる。あれはアロンソの完全な負け。

>>234
232は、あの時のアロンソは誰にでも抜かれるくらいタイヤを傷めてたって言いたいんじゃ？
スーパーアグリにとってあのシーンがハイライトだったのは認めてると思うぞ
タイヤの違いやアロンソがタイヤを傷めてたのもわかった上で、自分は興奮したな

>>232
その時タイヤがタレたアロンソの後ろに居たことが凄いことなんだよ。
で、琢磨以外の誰かにもアロンソやシューマッハは抜かれたのか？
タイヤがタレても当時直線が速いアロンソを抜くのは至難の業だったんだよｗ

あのオーバーテークはまさにブレーキング技術の賜物だよ。

>>236
＞アロンソの後ろに居たことが凄いことなんだよ。
予選で沈んで下位で走行中SCが入ってダメなソフトタイヤを捨てる作戦にしたおかげであの順位ですがw
同じ作戦取ったコバライネンも4位入賞。このレースで真に褒められるべきはソフトタイヤでレース距離の半分粘った3位のブルツ。

>>231
カズキの方がありえないよ
仮にもウイリアムズのマシンに乗って０ポイントとかないだろ
２００５年の琢磨ですら１ポイントは取ってるんだぞ

>>192
ガンダムはいいすぎ。
ガンダムはトップチームのマシン

そもそも2007年のSAFは前年のホンダワークス完全なお下がり。
テストでも好タイム連発。全然弱小チームなんかじゃなかった。
参戦開始当時の零細プラベーターの印象のせいで快挙っぽく言われてるけど騙されてるだけですなw

また、規制？

わりい。1000まで埋まってただけｗ　しかも誤爆ｗ

>>236
ほぉ〜、で、コバライネン、ブルツは誰と誰をオーバーテークしたの？

>>240
いやいやいや、せめてマークプレストンのことは褒めてあげてよ
2006年ベースの車両なわけだし

ミスたー カミカゼ くるよ。

>>236
ほぉ〜、で、コバライネン、ブルツは誰と誰をオーバーテークしたの？
琢磨は彼等の1ストップ、２ストップの結果的な戦略勝ちと違って３ス
トップでコース上で速いドライバーを抜いて得た順位だよｗ

>>243
コバライネンは全く褒める要素ないよ。 運良く4位入賞ってだけ。
1ストップのブルツを最後まで抜けなかったんだからね。
ブルツが誰かを抜けるわけないだろ。むしろコース上では順位落としまくってたよ。
それでも耐えて耐えてタイヤを労わって結果を残した点が素晴らしい。

>>243は没。>>246が完全版ｗ

あのレースでいかにソフトタイヤが癌であったかわからないアホは黙ってろよw
それをSC中に捨てる作戦取った琢磨とコバこそ戦略と言うか戦術勝ち。
共に下位に低迷しててタイヤ交換しても順位的に失うものがなかったからね。

琢磨を褒めたたえるなら同じ年のスペインの8位を褒めてやれよ…
こっちの方が運の要素が少ない真の健闘だった。

琢磨は予選11位、コバはペナルティーで確か最下位だったがｗ
しかもタイヤ交換の前の週琢磨は8〜9位あたりを走行中で下位に低迷していた
わけではない。

厳密に言えばソフトじゃなく琢磨が選択したのはハードソフト、シューマッハ、
アロンソはスーパーソフト。
さらに言えばタイヤの使用本数や種類の制限はレギュレーションで決まってるため
シューやアロンソがその前にハードソフトを使っていたため、その時使いたくても
使えなかっただけの事だ。要するにタイヤの種類の使用も全て公平になってる。

度々貼らなきゃいけないようだな

ﾀｸﾏに乗ってほしくない連中
・日本人嫌いな国の人々
・ﾀｸﾏが乗ったらシートがなくなるドライバーの国のひと
・日本人は駄目民族だから世界に出るべきじゃないと自虐的に考える日本人
・日本人は駄目民族だから世界に出るべきじゃないと自虐的に考え　
　させたい国のひと
・日本人はモタスポに向いてないと言うことで、　
　そのぶんのスポンサーフィーを横取りしたい人々

これこそタラレバになるが、あのレース優勝のハミが1:44'11.292で6位の琢磨
が1:44'27.990。たった16秒差だったんだよ。

もし、50週目のタイヤ交換でソフトハードを履いていたら、53週目のピットストップ
は不要であり、予定通りの2ストップで行ってればあるいは・・・・。
このレースこそ琢磨にとって優勝に一番近かったレースだと思う。

>>252
それに加えてくれ
・F1は人種差別でアジア人は勝てないようになってるから。


イギリス・イタリア・フランス・ドイツ、この４ヶ国以外のドライバーは立場が弱い。
チームの無い国のドライバーは立場が弱い。
フィンランド・ブラジル・日本の、ドライバーは各国１〜2枠。


F1を意訳すれば、西ヨーロッパ選手権
同じ西ヨーロッパでも、スペイン・ポルトガル・スイス・ギリシャなんかは冷遇されてるな。
アメリカ選手権のインディの方が日本人にとってはマシ。

>>253
一番近かったのは、やっぱりあのアメリカGPの3位では?
抜きまくって3位だったけど、戦略ミスさえなければあるいは・・・。
それと「佐藤はアマチュア」のあのレースは、2位が見えてたよね。
もっとも接触の有無にかかわらず、エンジンブローでリタイアという結果は変わらなかっただろうけど。

戦略はワザとミスだと思うけどな
当時はバトンも未勝利だし
イギリス的に考えて

>>255
まあ、カナダは俺の心情的な部分（SAF1で優勝）もあるのかなｗ
でも最終結果が16秒差なんで余計なピットストップが無ければ・・・と思ってしまう。

稼ぎ的にはインディの方がいいのかな。

サッカーで例えると欧州主要国＝F1、初期のJリーグ＝インディ

ＩＲＬには武藤がいるからなぁ
琢磨がきても武藤を応援しちゃうなぁ
やっぱり琢磨はＦ1かなぁ

正直、琢磨よりもカムイの走りを見たい

琢磨はBAR時代までは確かにミスが多かったな。
欧州モタスポで日本人がトップを目指すって事は大変なんだろう。
トップを意識するのとしないのは全く違うものだ。
SAF1になって「勝つ事」が外れたら驚くほどクレバーに変わったな。

>>259
　Ｆ１　　　＝　セリエA（伊）
インディ　＝　リーガ・エスパ(スペイン)
じゃね？

Ｆ１は興行として成功したけど、もう末期。
インディは分裂しちゃった。

FIAが癌。FIAはもうダメだ。
FIAに対抗する国際組織を作った方が速い。

>>263
ＦＩＡ批判云々は世界恐慌以前のＢＭＷホンダトヨタが撤退する前の話で、古すぎる。

戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが、旧日本軍の非人道的行為を受けた中国人
被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。呼びかけ人には、Ｆ１レーサー
の佐藤琢磨さんも名を連ねた。 佐藤琢磨さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談
に登場し、「日本は過去にひどいことをしてきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけ
ない」などと語っている。佐藤琢磨さんは今年、憲法を特集した法律た法律雑誌の対談に
　　登場し、「日本は過去にひど　／￣￣￣￣￣￣￣＼　いことをしてきたし、そのこと
＼ を次の世代に伝えなきゃい　｜　 うるさい黙れ　　 ｜　けない」などと語っている。　／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ ID:7aLj6ECjO

●これまでのあらすじ●
デビュー年からチームメイトに特攻をかますなどの失態の連続。
「エンジン欲しさに契約したわけではない」と公言していたＥ・ジョーダンも、
さすがに契約を続行するほど低脳ではなく、シーズン末でタコはお払い箱。
１年かけて無能さを世界に知らしめたために、どのチームもタコには契約を持ち掛けず
ＢＡＲホンダがお情けでＴＤに採用するしかなくなった。
04年はマシンの性能が高く、バトンが表彰台の常連になっていたが、
タコは持ち前の無能さを発揮し、表彰台に上がったのはたった一度だけ。
「まともなドライバーが二人いたら…」とチームが感じていたことは想像にかたくない。
それでもたった一度の表彰台を獲得したことで、タコはますます勘違いを深めていき、
05年になると、濡れた路面でもブレーキをかけないなどの素人技を次々に披露し始める。
これで「治療方法のない男」「Ｓライセンスに値しない男」との評価が確定した。
チームメイトに37ポイント対１ポイントという、F1史上稀に見る圧倒的惨敗を喫し、
世界中の笑い者になったあげく、ＢＡＲチームを追い出されたのは周知の事実である。
しかし、タコヲタのばかげた抗議が、大量にホンダへ寄せられたため、
タコの受け皿として最下位チームが結成され、今度はタコが惨敗しないよう、
チームメイトに新人ばかりを代わる代わる起用するという異常事態に…。
この最下位チームでも、タコが相変わらず「失格処分」などの失態を演じ続けたため
常識的なスポンサーが全く寄り付かない状況になってしまった。
結果、深刻な財政難により、08年に最下位チームは撤退へ追い込まれた。
しかもタコは撤退騒ぎの最中、自分の賃上げ交渉をやっていたというのだから呆れ返る。
その後、タコが執念深くＦ１復帰を画策したため、
ホンダは「乗せるつもりありません」と異例の公式発表。
他チームも噂に上がっただけで「興味ない。メリットない」と必死で否定する状況が続いている。

>インディは分裂しちゃった。
もうくっついたわ
情報更新しとけ

>>240
F1マシーンで一年型遅れってかなりのハンデなんですが

>>268
１年遅れもダメでティレルだったかのマシンを使ったんじゃなかったっけ？

ちなみに、レッドブル・トロロッソは明らかに同じマシンだが、「エンジンが違う」ってことでOK。
型遅れじゃないだけに、こっちの方が悪質なんだけどね。
政治力だな。

>>269
アロウズのマシンな。
トロロもカスタマーシャシーの件は引っ掛かって
来シーズンから自社デザイン・自社生産始めるよ。
アグリの撤退で参戦チームがぎりぎりだったし
猶予期間って事だろ。

>>270
そうなんだ。
あの時はスーパーアグリだけ「ノー」って言われたよね？

基本設計をニューウェイからもらって、エンジン周りだけトロロッソのオリジナル
だから「ウチのデザイン」とか詭弁だもんなぁｗ

まあ、FIAのスーパーアグリいじめはひどかったな。

>>271
そりゃそのまんま前年度のホンダの車だからな。
アグリが1年前倒ししてきたせいで認められる予定だったカスタマーシャシー導入が吹っ飛んだ。
これに関してはアグリが悪い。同情の余地もないよ。
カスタマーシャシーを見込んでレッドブルがミナルディーを買収して出来たのがトロロッソだしね。
アグリは資金を集められなかったのがでかいよ。
SSユナイテッドみたいなちょっと考えれば怪しいと誰でも思うようなところの金をあてにしないで
堅実なスポンサーを積極的に探すべきだった。

本家が電通と切れたのも悪影響を与えた要因だったみたいだけど
中嶋みたいなスポンサーとの付き合い方をしていれば
現役時代にスポンサーだった企業から支援してもらうことだってできたはずだ。
それ以前にアグリのスポンサーはバブリーな人ばかりだから
いま企業として維持できているところも少ないんだけどw

どちらにしてもホンダは当初から「2チームを運営する余裕はない」「早く財政的に自立してほしい」
とは言っていたんだからもう少し何とかするべきだった。

>>272
お前が注進してやればよかったのに
その訳知り顔で

1年前倒しっていっても、トロ・RBも超農業の参戦年に同じシャーシを使ってるぞ。

1年前倒しの原因も、BARの馬鹿がバリチェロ・琢磨と契約してたのに、バトンと契約したのが原因だし。

ＳＳ　ＵＮＩＴＥＤ

>>274
その年は型落ちのRB1を使ったはず。
同型のシャシーじゃなかった。

どっちにしろ、レッドブル（トロロッソ）は良いけどアグリはダメ。って事なんだよな。

トロロッソ→１年前のレッドブルのマシン
アグリ　　→１年前BARホンダはダメで、４年前のアロウズ

どー考えても公平ではない。

来年は給油がなくなるんだってな
こういうときに琢磨はでてほしかったな

>>272
電通に初年度ついてたスポンサーひきはがされたのが痛かったんじゃん

自分の腕でシートを獲得できない、スポンサー次第でシート獲得って
ドライバーとしてのプライドは無いのかな
恥ずかしくないのか？

>>280
お前はバカか？ 20年分のF1見直してから来い

>>280
日本人ってみんなそうだわな

ヨーロッパ編重主義のＦ1界では日本人なんざ
どれだけ腕があろうが、スポンサーを運んでくる
ペイドライバーとしてしか見てくれない

＞SSユナイテッドみたいなちょっと考えれば怪しいと誰でも思うようなところの金をあてにしないで

亜久里にしてみれば、ばんせい証券が保証の上連れてきたパートナーがSSユナイテッドだった
のであって、当初ばんせい証券がちゃんとしてくれれば問題ないと考えたのはやむを得ない
と思う。

ただ、SSユナイテッドが怪しいってのは開幕戦ではっきりしてたんだから、そこをシーズン
終盤までずるずるひきずったのは、経営者としての判断ミスを問われても仕方ないかな。

>>282
ここ15年で実力だけでデビューしたドライバーをあげてみな

亜久里は経営者としては無能だと思うが、あの状況じゃ無理だったとも思う。
・BAR（ニックフライ？）のケツ拭くために、急遽参戦。
・BARのマシンが認められず、４年前のマシンで戦う。

参戦できたのは、ひとえにスタッフのがんばり。
あの成績じゃスポンサーだって集まらない。

もし、１年後の参戦だったら、チームの体制を整えられたかもしれない。
もし、１年前のBAR００７が使えてれば、スポンサーも集まったかもしれない。


そもそもレッドブルが良くて、なんで日本チームがダメなのか。

>>277
だからなｗ
アグリもトロロも両方ダメって事になったの。
今シーズンまでは猶予期間。来年からは自社開発が義務づけ。
アグリは単に金がもたなかっただけだよ。

来年F1ないだろ？

おかしい話だよな
ＦＩＡはコストダウンを声高らかに叫びながら
カスタマーシャーシはだめなんて

参戦初年度は、4年前のアロウズ車だったよな。終盤にやっとこ新車投入できたけど
２年目のSA07は、ホンダの前年車RA106がベースになってるじゃないかと問題になったんだよな
ホンダRA106はウィンターテストでは好調だったけど、蓋を開けてみると
タイヤの温まり具合やセッティングがセンシティブだったり問題抱えた車なのが発覚
その後、改良が功を奏して終盤良くなってバトンが初優勝したけど
この車の当初の出来が悪かったせいで、ウィリスが離職するに至ったいわくつきのシャーシだったな
このカスタマーシャーシー問題とSSユナイテッド問題、フライの横やり等で
予想以上の活躍や人気があったアグリに対し、スポンサーが二の足踏んでしまったのが痛かったね

>>288
ｶｽﾀﾏｰについてはｳｨﾘｱﾑｽﾞが反対したのが原因でしょ。全ﾁｰﾑ合意が原則だから。

あと、設計までやってますなのがF1のみだってのもあるかな。

>>288
琢磨を乗せる為にできたスーパーアグリのような
ふざけたチームだらけになるのを危惧したんじゃないの。

マクラーレン　　バトン、ハミルトン
メルセデスGP　ロズベルク、ハイドフェルド？
レッドブル　　　ベッテル、ウェバー
フェラーリ　　　アロンソ、マッサ
ウィリアムズ　　バリチェロ、ヒュルケンベルク
ルノー　　　　　　クビサ、ペトロフ？
インド　　　　　　スーティル？、リウッツィ？
トロロッソ　　　　ブエミ？、アルグエルスアリ？、ハートレイ？、リチャード？
カンポス　　　　セナ、？
マノー　　　　　　グロック、可夢偉？、中嶋？
USF1　　　　　　ロペス？、？
ロータス　　　　トゥルーリ？、可夢偉？、琢磨？
（旧ザウバー）　ハイドフェルド？、？

>>286
初年度からBAR ００７を使おうと思ったら「ダメ」って言われて、急遽、誰かが持ってた
個人所有のアロウズA23を持ってきたでしょ。

一方で、レッドブル←→トロロッソはそのまま行けたわけで。

1st：トゥルーリ
2nd：カムイ
3rd：琢磨

これで良いんじゃない
カムイがダメだったら琢磨にチェンジ

インディって同じ所をグルグル廻るだけの糞つまらないレースだろ？
なにが面白いんだあれ？

>>295
F1だって同じ所をグルグル回ってるがな

ロータスに乗ってもらいたい

>>292
マクラーレンはなんでバトンなんか取ったんだろうな。
バトンクラスならごろごろいるのに。
ロン・デニスなら取らなかったろ。
まあメルセデス関係か。

バリチェロはブラウンのデータも兼ねて獲ったんだろうな。

退場寸前だったバトン・バリチェロともに救われた年だったな。

フィジケラはフェラーリでケチがついちゃったな。

>>295
オーバル以外のコースもあるよ。

あの根性なしの七光り下手くそカジキのおかげで日本人ドライバーの評価がガタオチしたよな

琢磨とカムイにはぜひとも頑張ってほしい

カジキは親父の靴みがきから出直せ

>>291
ﾀｸﾏに乗ってほしくない連中
・日本人嫌いな国の人々
・ﾀｸﾏが乗ったらシートがなくなるドライバーの国のひと
・日本人は駄目民族だから世界に出るべきじゃないと自虐的に考える日本人
・日本人は駄目民族だから世界に出るべきじゃないと自虐的に考え　
　させたい国のひと
・日本人はモタスポに向いてないと言うことで、　
　そのぶんのスポンサーフィーを横取りしたい人々

・F1は人種差別でアジア人は勝てないようになってるから。

第三期参戦ホンダチームはイギリスチームだったら
日本チームを歌っていたスーパーアグリが目立つと
いい気がしないわな

>>290
ほかにだれかいるか？
絶対的なスピードはハミルトンがあると判断して、
バトンは、エンジンにもタイヤにもやさしい乗り方する人だから、
確実にポイント取れるし、王者になったから、さらに安定するし、コンストラクター狙うにはいい。
アロンソのように機密漏洩したり、暴れる心配もない。
ゼッケン１を獲って、メルセデスへのいやがらせもできるし、
黒人差別主義者には、英国人イケメン王者がいるのといないのとでは違う。
自由に取れるドライバーの中で、安くて、価値があるのはバトン、妥当だろ。

ハミルトンもだが、バトンの３年契約は長いと思うが。

３０３　すまん　>>298へだ。

2009年前半のリタイア率が高くて開発が進まなかったってことで、コヴァライネンが戦犯扱い
されていることから考えると、バトンの完走率の高さは魅力的じゃないかと。ライコネンに比べて
格安だし（F1ドライバーの年俸は今急速に落ちてる最中。1000万ドルオーバーはそのうちいなく
なるかも）。

メルセデスにケンカ売るってのはあるかもねｗｗ てか、なんでマクラーレンはメルセデスと
こうまで対立するようになったんだろ。

そりゃロンはマクラーレンをイギリスのフェラーリにするという野望があるからな

>>303
決まってるドライバーもいるが、スーティル・クビサ・フィジケラ・ハイドフェルドとか。
バトンはF1ドライバーの中じゃ普通だよ。

引退？とか陰口言われてた39歳のバリチェロと同程度。
後半はプレッシャーがあったとはいえ、バリチェロのほうが結果よかった。

上り調子の新人や定位置持ってるドライバー達はバトンに勝るとも劣らない実力持ってる。
ギャラもバトンより安いだろう。


>>306
ロンは引退。

バトンは王子様(笑)だから絶対チームに揉め事起こすだろ
シーズン終盤にハミがタイトル争いしてて自分が圏外なら
なんとかして妨害するようなクズ

スーティルはインドがオプション権持ってて、その行使が濃厚なんで実質来年もインド残留確定
らしい。あと、クリエンが旧BMWザウバーのシートを狙ってるとか。

ロン・デニスはF1チームをマーチン・ウィットマーシュに任せたけど、マクラーレングループ総帥
の座には残ってる。

テレビにカズキ出てたので見てたら、
フルーツポンチじゃないほうだった

モズレー消えたらロン・デニスの復帰はあり得る

>>282F１がヨーロッパ偏重なら何故ブラジル人やアメリカ人は
大歓迎なわけ？
なんか腹立つわ！

後カムイのルノーの噂海外のいくつかのサイトで噂になってるが
肝心の日本のサイトは何故こうゆう情報はスルーしてやがんだ？

>>309
スーティルの違約金いくらぐらいなんだろ。
金額次第じゃ、良い買い物になると思うが。
上り調子でトップチームに行ったら、トップドライバーの仲間入りするかもしれない感じ。
トロロッソのブエミも評価高い。

エディ・ジョーダン、ケン・ティレルみたいに新人を発掘しF1に連れてくることができる人
ブリアトーレみたいにF1で才能あると思ったドライバーを即座に起用できる人
そういったタイプが今のF1にいなくなった感じはする。

>>313
才能を確認する機会が減ったのとJrチームで育成しているドライバーがいるから冒険の必要がなくなったって事だな。
ライコネンみたいな起用の仕方はかなりリスキーだしそのリスクを負う余裕がない

>>314
ブリアトーレの強奪みたいなやり方は残ってるはいる。
ひんしゅく買うし、実際ブリは追放されたがｗ

英ジャーナリストは「ブリがいたら、カムイ獲ってる」と川井に言ったそうだ。
今年のルノーにブリがいたら、グロージャンではなく、引き抜いたと思う。

>>308
どっちもどっちだから楽しみだな

>>316
黒人には逆ハンディがあるから迂闊な事は出来ないぞｗ

>>301
乗って欲しくないとまでは思わないが、今はどうせならカムイに乗って欲しい

>>308
あなたはバトンがタイトル獲ったこと知らんのか？
自分の勝手な基準でドライバーの能力のランクづけすんのは結構だけどさ。

ましてや、同じマシンでタイトル取れなかったバリケロとはまったく比較にもならん。
バトンが市場にでるまでは、そららのドライバーを考えただろうが、
資金に問題ないマクラーレンの選択肢にはならない。

クビサやフィジケラ、スーティルと、バトンの市場価値は比較にならん。
たとえ、年俸が３倍でも。

だからといって、バトンのドライバーとしての能力を課題に評価してるわけでもないので、
バトンマンセーのキチガイオｔ扱いすんのはやめてね。
タイトル獲った人はえらい人、価値がある人。それが商売の常識です。

すまん、また間違った。 .>>308じゃなくて、>>307

仕事に戻ります。ごめんなさい。

●べっこ飴先生の大予想●
音速の名無しさん：2009/11/20(金) 13:36:27
明日琢磨が「進路が決まったのですぐにお知らせできると思います」のような
ことを言えば、ほぼロータスで決定だと思う。
「複数チームと交渉してます」というような事を言ったならば F1生き残りはもう厳しい。

●琢磨さんのコメント●
http://f1-gate.com/sato/f1_5681.html
佐藤琢磨は21日、 来季の活動について
「複数チームと交渉してます」とコメントした。


　　i----------┐　　 !^ﾞ| i-'､　　　　l''''ｌ　　　　　 ./'''ｌ
　　|　.r‐'j　.i'''''j　.|　　　!　| ヽ ﾞL　.＿_!　|____ l,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ゛　,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ|
　　|　.,ﾞ,ﾞ,ﾞ　.,ﾞ,ﾞ,ﾞ　 li---┘└-｀-． .!,,,,,,,,,,,,.　 !.,,,,,,,,,,,,|　.!,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　|　.!,,,,,!　.!,,,,｝　l!''''''''>　 l'''''''''′　　　./　/ .!........ ， ,,................ !
　　|..........､　,,..........ゝ　 .,!　　! 　 　 　 　 /　/ .i''''''''''''′ﾞ‐'''''''''''''''''i
　 .l''''''''''''′ﾞ''''''''''''ｌ　 /　,i、..ｌ,　　　　 / 　 . ｌ.｀^^^ﾞ7　/^^^^|　.!^"
　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ,ﾞ|　.l二｀- ! /　/ .ヽ .＼　　 / 　 .ﾄ、ﾞﾒ'''''''"　"'''''''''″ ﾞ''''!
　.l____,ﾞ,ﾞ,,,,........--¬ ,,,ﾉ゛　　ヽ,,./ . 〈, ./!　| ヽ-~ﾞ./　/ﾞ二￣ﾞ!　厂
　　 / ﾞ')　 l"~!、　 <ﾞ~'､　　/゛ヽ　　　　!　|　　／　/ .ヽ .＼ !　|
　 / . / 　　 ｌ　.ｌ　　.ヽ .ヽ　 .ヽ　ｌ　　　 !　|　 .`'-'"　　 .ﾞ'l―′.!
　 ｀'''゛　　　 `'"　　　.ﾞ''´　　　"″　　 .ﾞ''''′　　　　　　 .`''''''''"

花（ロータス）をメインで交渉中です。年内に去就をお知らせします。（佐藤琢磨談）

色々なチームと交渉中。まだ特定のチームと契約はしていないし、ドアは開かれたままに
している。決定はトヨタのイベントの後になる。（ヤルノ・トゥルーリ談）

＊ロータスはセカンドを先に契約し、既に決まってるがトヨタに筋を通すため
鶴はトヨタのイベント後契約し発表するのでは、という珍妙な説が>>321のような
アンチによって唱えられていたが、それはロータスとの契約を鶴があっさりと否定
したことにより、佐藤がロータスと契約して欲しくないという理由だけで考えだされた
ただのチンケな妄想だと証明された。

カムイは寿司職人ですか

この人がF1戻れたら、F1はもう今後一切見ないことを誓う。馬鹿馬鹿しいｗ

>>323
早々と築地で修行してるのを見た。

元F1ドライバーの寿司屋っていい宣伝文句になりそう

いや願わくば、寿司屋もできるF1ドライバー誕生という謳い文句で紹介
される日が来ることを・・・。

>>325
武藤が卸してカムイが握る

マジで喰いに行くわ

乗る乗る詐欺

>>329
ﾄﾛの詐欺に遭ったのは琢磨だろ

>>322
べっこ飴先生、お疲れ様です！
今後はどんな大予想をしてくださるんですか？
みんな期待してますよｗｗｗ

エンジンはJUDDか

>>326
超高速回転寿司とかいいんじゃねぇの？

>>333
くたびれた大トロのインを攻める握りたてのかんぴょう巻き

アロンソvs琢磨を彷彿させるな。

ガスコイン　「はずれるのはヤルノ。ヤルノ・トゥルーリ」
以上。

>>335
べっこ飴先生、お疲れ様です！
その捏造のソースは、先生の脳内から持ってきたんですか？

いつもべっこ飴、べっこ飴って言ってるキモカスってロムってると毎日夜も昼
も休み無くこのスレに粘着してるよね。
とにかく琢磨と聞けば「べっこ飴」って認定するまでの時間の速さが驚異的。
いったいどうやって毎日暮らしてるんだろう？

半年でもみたい

夢遊病

睡眠時遊行症（夢遊病）とは睡眠中に発作的に起こる異常行動のこと。
無意識の状態で起きだし、歩いたり何かをした後に再び就眠するが
その間の出来事を記憶していない状態を指す。
このような夢遊病の多くは、就眠後1時間から3時間のノンレム睡眠時に
発生することが多い事が分かっている。

原因
興奮状態のまま眠りに就いてしまうことや、精神のストレスによるものが多いとされている。

こんな芸スポ板にも、モータースポーツ板に巣食う
アンチ佐藤琢磨が出没するとは

あいつ等はキチガイという言葉でも生温い位
異常な奴ら

豚に居場所なんかねーよ

>>337
べっこ飴先生、ID変更 お疲れ様です！
先生の日本語は独特なので
日本語のネイティブスピーカーには一目瞭然ですよ！
ところで>>335の捏造のソースは、先生の脳内から持ってきたんですか？

24時間ご苦労さんｗ

ロータスならあのブラックと金文字JPSカラーで・・・って無理か orz

佐藤琢磨＝吉田稔

ロータスの狼(当て逃げ専門）

名前も風吹裕也に改名せよ

>>319
＞あなたはバトンがタイトル獲ったこと知らんのか？
おまえ死ねよｗ
ひんぱんにIDを変えてる粘着だろ

「もっともワールドチャンピオンらしくないチャンピオン」とイギリスでも言われてる。


＞タイトル獲った人はえらい人、価値がある人。それが商売の常識です。
経済も知らないバカが常識とか口にするなｗ
＞タイトルを獲る＝価値がある
あほかｗ

「価値がある」と「商売の常識」も関連ないしな
チャンピオンは、誰でも獲れるわけじゃないから価値があるんだよ。
それがF1の常連ドライバーなら誰でも獲れる異常な状況だったのが今年。

＞ましてや、同じマシンでタイトル取れなかったバリケロとはまったく比較にもならん。
レースを精査するどころか、レースも見てないのか？
おまえの脳みそが話にならん。

＞それがF1の常連ドライバーなら誰でも獲れる異常な状況だったのが今年。

いや、それでも蛸には獲れないだろ。

>>344
ロータスならブリティッシュ・グリーンかゴールドリーフ・カラーで

来期 蛸ヲタ

妄想

ｵﾅﾆ

発狂

以上

どうでも良いけど、カムイの就活の邪魔はせんでくれよ＞蛸

カムイを持ち上げるのは琢磨を貶すためのみ、という風なことを書けばあなたも
べっこ飴認定が得られます。
要はキチガイの言い訳できないとこをつけばOKｗ

あほか

もちろんカムイも応援してるが、
やはり琢磨のあの良くも悪くもドキドキさせてくれる感じはもう一回味わってみたい
クレヴァーさと無謀さの混在した不思議なドライバー

初代ロータス・エランとロータス・スーパーセブン(Sr．2　　1.5ℓ版）が欲しい
エリーゼも・・・・

明日ロト6買ってこよう

>>349
白地に赤のストライプ一択

>>355
今月の車雑誌で「100万で買えるスーパーセブン」って記事があったな
ケーターハムだが

実はロータスはインディ500で勝ってたりもする
ドライバーはデーモンの親父さんだったかな？

ほら琢磨人気あんじゃんよ

>>352
それより「お前はべっこ飴だろう」がやたらめったらべっこ飴認定する理由は
過去に自分を襲った苛烈ないじめがこのスレでばれたかららしい。
だからその事を書いてあげれば、顔を真っ赤にして必死になってAA貼りまくり
強烈な逆べっこ飴認定をしてくれるよ。
べっこ飴を他人に転嫁し、それだけはやつの頭から消し去りたい過去なんだろうｗ

>>356
ケイトラム　バーキン　タイガー　ウエストフィールド　フレイザー　レイチ　
カナディアン　ミツオカ　ドンカーフート　シュペルマルタン

よりどりみどり　　御予算に合わせてどうぞｗｗ

べっこ飴先生、何を顔真っ赤にして騒いでいるんですか？
まだ べっこ飴先生を知らない人のために先生のことをちょっとだけ紹介するよ♪


●琢磨スレ基礎知識 『べっこ飴先生』●
べっこ飴先生は、琢磨スレに寄生し続ける有名かつ偉大な捏造師。
「琢磨ルノー入り」「琢磨とトロロッソは９月に契約した」などの
捏造情報と、琢磨賛美を執拗に書き込んでスレを荒らすのが特徴。
自演に関しては、携帯と二台のＰＣを使って行なうのが基本スタイル。
自演がバレたり論破されたりすると、キレて相手を朝鮮人呼ばわりする。
当初は「糞豚汚物」と呼ばれていたが、１月14日に自らが行なった
体験告白により 「べっこ飴先生」と呼ばれるようになった。
以下が、その悲惨な過去の告白文である。

372 ：音速の名無しさん[sage]：2009/01/14(水) 21:47:56 ID:AVRjMFac0
クラスメートのうちにガッコイコ！って 誘いにいったら、羽交い絞めにされて
ケツの穴に割り箸を突っ込まれて それをガッコで暴露されて、
不良っぽい男子から「チュッパチャプス」だの「べっこ飴」だのあだ名され、
女子からは「クソげろガエル！ よんな、きたねえ！！」と言われ続けてきた。

琢磨がロータス乗れたらエリーゼ買う。

>>361
ほ〜ら、きたきたｗ

>>362 　　愚か者！　べっこ飴先生がないと言った以上、琢磨のシートなんかないんだ！！


●べっこ飴先生の大予想●
音速の名無しさん：2009/11/20(金) 13:36:27
明日琢磨が「進路が決まったのですぐにお知らせできると思います」のような
ことを言えば、ほぼロータスで決定だと思う。
「複数チームと交渉してます」というような事を言ったならば F1生き残りはもう厳しい。

●琢磨さんのコメント●
http://f1-gate.com/sato/f1_5681.html
佐藤琢磨は21日、 来季の活動について
「複数チームと交渉してます」とコメントした。


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べっこ飴先生の過去の作品

593 ：音速の名無しさん[]：2008/10/23(木) 18:10:18 ID:/Bif3HYb0
ヨーロッパでの琢磨の評価の高さは、我々日本人の予想以上なので
必ず琢磨は来シーズンのシートをゲットしますよ。
トロ、ルノー、ホンダ、インド、レッドブル、どれに乗るか楽しみです。

19 ：音速の名無しさん[]：2008/11/21(金) 09:05:44 ID:JCLC/EeP0
トストが『ドライバーはほぼ決まってる。速さとマーケティングのため国籍は重要な要
素』て言ったならドライバーの1人は暗に琢磨で決まってるといってるようなものだろ。

700 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 02:29:38 ID:ScXJG7CW0
琢磨は赤牛枠なので入金免除だよ。どっちみち９月の時点で内定でてたんだろう。
いくらなんでも、対マスコミにアピール好きのＡＧＳがおとなしすぎるし琢磨は内定してると
言わんばかりの態度でしょ。

425 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/02/19(木) 12:55:52 ID:RuB91bEu0
ホンダがわざわざバージンに話を持っていった意味を考えような。馬鹿アンチ諸兄。

456 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/02/19(木) 14:47:20 ID:RuB91bEu0
だから、あのね、ホンダが04年開幕以来5年間も琢磨の支援をしてる企業のオーナーに
買収を持ちかけてる意味を考えようね。いくら馬鹿でもそれくらいの意味はわかるよねｗｗｗ

べっこ飴先生の過去の作品

497 ：音速の名無しさん：2009/09/04(金) 11:13:34 ID:ydMWoAnV0
琢磨の行き先がはっきりしたため、TSショッピングモールが商品入れ替えのため一時休止になったって。
TSオフィシャルグッズ以外は新しく加入するチームのロゴ入れたりする作業があるのかもｗ

811 ：音速の名無しさん[]：2009/10/09(金) 00:57:52 ID:7BAOqTZF0
鈴鹿の富田の一件をよそに時を同じくしてトヨタ本社はミッドランドを通じ琢磨獲得を
画策している最中であった。

823 ：音速の名無しさん：2009/11/14(土) 02:14:38 ID:vqEi3yxd0
フランスにも北。 何でもファーストドライバーとしてロータス入りらしいぞ。

714 ：音速の名無しさん[]：2009/11/19(木) 23:10:38 ID:o2XsFadb0
一人目の契約ドライバーは鶴じゃない、ジャックじゃない、佐藤琢磨さんだから。
カムイではいろいろと支障がある。

335 ：名無しさん＠恐縮です：2009/11/24(火) 18:46:31 ID:7PSHi4hm0
ガスコイン　「はずれるのはヤルノ。ヤルノ・トゥルーリ」
以上。

ね、真っ赤かでしょｗ

>>20
寧ろあのチ−ムでよくやった方だと思う

>>361
そんなに悲惨な過去があったのか・・・。それで他人を執拗にべっこ飴に
認定して過去を忘れようと必死なのか。ようやく理解できた。

しかし鶴李のロータス入りとかもう無い気がする。
トヨタに遠慮してたんならとっくに発表されてるだろ。

おまえら、見たか！　これが 有名なべっこ飴先生の自演だ。
ちゃんと>>361 で説明したとおり
携帯と二台のＰＣを使っている！　べっこ飴先生は几帳面な方なのだ！！

最近は、自演のため二つ目の携帯を契約したとの噂もあるが
一台の携帯と二台のＰＣを使うのが基本なのだ。
これは琢磨スレでは子供でも知っていることだ！


べっこ飴先生のID ▼
ID:eNybI7Jm0 　　 ID:e/+NmwJi0 　　 ID:ErkOFaKuO

>>371
２台使っても、IP変えることはできないんだが。
ウチのどのPCを使ってもＩＤは同じ。

デスクトップとノートでプロバイダが違えば、変わるだろ。
そういう人はたくさんいるよ。
どうでもいいから、もう琢磨スレに帰ってください。
ほんとウザいよ。　(−_−＃)

>>373
ノート2台でもプロバイダ変えれば可能だが、自演がしたいがためにそんなコスト
と手間がかかる事をするやつがたくさんいるのか？俺はそんなやつ聞いた事無い
けどな。

ところで何でID:5IUxDQ9B0に対する>>372の疑問をID:x68QF9yTOが代わって答え
てるんだ？

タコマは応援したいけど




諦めろw

>>374 >>375
べっこ飴先生、お疲れ様です！
先生は祖国から頼まれて、仕事で２ちゃんを荒らしているから
プロバイダなんていくらでも契約できるんですよね！！
それをひけらかさない謙虚な態度には感服しました！

べっこ飴先生、いま気付いたんですが
ひょっとして>>372から>>375 まで、すべて先生の自演ですか？
だとしたら凄いですね！　まったく分からなかったですよ！！
近所のインターネットカフェとか使ってるんですか？

>>373
なぜデスクトップとノートでプロバイダが違わないと駄目なんだ？
デスクトップ2台ではID変わらない理由は?

基地外アンチことID:5IUxDQ9B0よ。
誰が見てもお前が荒らしだ！

可哀想だがそれが現実だｗ

>>377>>378
基地外アンチことID:5IUxDQ9B0よ！
このレスはいくらなんでも必死過ぎてあまりに醜いぞｗ　

べっこ飴先生、>>379が先生に質問してますよ！
どんな理由なのか答えてあげてください！
ボクも知りたいですよ！！！

直接の知り合いでも被害に遭ったわけでもないのに
特定の人粘着して叩く奴より、へっぽこ何たらって奴の方が
まだ何倍も人としてはマシな件

ID:5IUxDQ9B0

精神病の典型的な症例だな
仮想敵を作り世の中の自分以外の人間が全て敵に見えてくる脅迫観念

なにげに俺もべっこ飴認定か。
ID:5IUxDQ9B0にとってのべっこ飴＝自分を迫害し続けたクラスメートの残滓