【競馬】来年のJRAG2・G3・障害重賞の賞金を減額へ ジャパンCダートのステップ戦の新設重賞が「都S(京都・G3)」に決定
>>100 JRAのレースで賞金を外部スポンサーに頼るレースなんてあった?
せいぜい副賞の品くらいだろ
104 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 21:54:47 ID:bK6CnTjsO
>>93 パート1国はある程度自由な裁量での格付けが認められてるから大丈夫
105 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 22:00:42 ID:L1VkirSZO
先週のファンタジーSの賞金が減額されてたの当日気付いたわ
ローカル開催の平場も、1着720万になってるし・・・
106 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 22:05:12 ID:KtjsVI4p0
預託料をどうにかするべきだろ。
全てにおいて、馬主に負担かかりすぎ。
馬を持つリスクにしてもさ。
てす
>>58 素人は黙れ
非根幹距離で強い競走馬に繁殖価値は無し
カンパニーは天皇賞勝ったから価値あるな
110 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 22:27:03 ID:KtjsVI4p0
>>103 全ての賞金はJRA.
副賞品だけが、貴方の仰るように冠名ついた企業が拠出。(数万円のもの)
112 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 22:29:49 ID:DsjG4L+KO
レパードは格付けないのに都SはGVなのか。
113 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 22:36:04 ID:Dg4H8QwWO
天丼続けるのは吉本の売れない若手とvipperだけでいいよ
>>1 障害G1の賞金高いから海外から良い馬来てたのに・・・
115 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 22:53:47 ID:B3b28/f+0
>>101 名前が適当すぎるよな。
上にも書かれてるけど、冬に見えるプロキオンが夏の開催だったり、
宝石の名前がダートだったり芝だったり。
116 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 22:56:36 ID:e7yRSCmZO
>>115 そもそも皐月賞なのに四月開催の時点で…
117 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 22:56:49 ID:YMQJxHpM0
>>112 レパードは新設だから3年目にならないとグレード付かない
都SはトパーズSのG外からGVへの格上げ&改名
118 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/13(金) 23:06:37 ID:/Fq1Zju5O
コース幅ギリギリまでフルゲートにしようぜ。
スタートしてから先行争いを続けて、スタミナの切れた馬から脱落していくサバイバルレースにしないと、
日本の馬は強くならんぞ。
ダート1400とかより障害のほうがよほど面白いのに
>>108 ゲーム脳か、バカなでっち上げ評論家に騙されてるのかどっちだ
123 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/14(土) 10:00:32 ID:Limn2p+A0
>>106 もともと競馬なんて金持ちの道楽でそんなもんだ
馬主で採算とるとか貧乏人が考えること
125 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/14(土) 13:36:43 ID:9wmxZj5u0
ダートの重賞を増やすなんて池沼の考え
開催保全のために使ってきたアラブのレースが消滅したんだから
芝の開催保全のために使ってきたダートだって消滅するんじゃないか
そうなると、今後の競馬は?
>>100 「都ステークス」(G3)それに競馬場の沿線ではないけど近鉄もJRAの冠レースに参加したかったが。
近畿日本鉄道(近鉄)が主催をするかどうかは微妙。
球団を手放しホテル業も外資系ホテルに一部営業を譲渡している。
“都ホテルズ&リゾーツ”(近鉄グループ)は現在、外資系ホテルと近鉄が共同経営参加している。
。都ホテルはかつて「東の帝国ホテル、西の都ホテル」(現在は「東の帝国ホテル、西の加賀屋」)と呼ばれ、都ホテルは、帝国と並び新幹線0系ひかり号の食堂車も営業していた。
旧三和銀行系の阪急と日本生命系の近鉄、近鉄は三菱東京UFJからも増資を受けて破綻回避の状態。
今年近鉄と阪神が鉄道相互乗り入れした。
旧三和が三菱の傘下となったため、10年以内に近畿日本鉄道は阪急阪神と経営統合になる可能性が高い。
百貨店は高島屋、阪急阪神百貨店、近鉄百貨店が経営統合することになるだろう。
>>126 なんだかんだ言って、いずれはオールウェザーだろうね。
馬場の公平性って建前もあるけど、結局コスト面の強みは何にも勝ると思う。
重賞に思えないネーミング
130 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 22:01:31 ID:NuOngTev0
131 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 22:05:32 ID:chB60G0EO
二歳を増額したら
ダービーに早熟短距離駄馬が
有力馬をはねのけるだろ馬鹿
>>108 「根幹」なんて人が勝手に決めてるだけだろw
大体GTできれば、非根幹とやらで強い馬とか意味なくなるからw
おまえさんの言うところの根幹で強い馬が結局来るからな。
134 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 22:08:39 ID:yIttbdECO
駄ートなんてもういらねーよ
痴呆なんちゃって重賞も全部消せ
135 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 22:11:39 ID:g8KzibcuO
>>108 根幹(笑)って誰が言い出したんだろうね?
136 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 22:16:42 ID:sseBg5pJO
JCDを府中に戻せ。右回りのダートでG1とか、もうね。
137 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 22:22:06 ID:BXUns/eb0
>1着本賞金が100万円から200万円のダウン
俺はサッカーファンだが100万円から200万円のダウンってことは
勝っても100万円逆に金払わないといけないってこと?
>>128 足元への衝撃が現状のままならば、オールウェザーには変わらんだろうな。
故障率が半端じゃない。
JCと有馬とダービーの賞金を以前の1億3200万に戻せよ。
140 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 22:51:59 ID:Z//iPIimO
これだけ除外馬出まくりなのに、相変わらず一日12レースがMAXだからねぇ。何とか14レースや15レースに増やせないのかな。すぐに売上回復しそうな気もするけど。
141 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 22:53:23 ID:l+vyeM+p0
都Sとかなんでそんなダサい名前になったわけ?
142 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 23:05:03 ID:49BSOf3A0
熊沢に中山大障害を勝たせてやりたいなあ
143 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 23:13:35 ID:JrLMXHX5O
14レースも15レースもやるんなら朝8時位からレースとか地方で
やってるナイターも考えなきゃならんな。
ダービーが夜8時半とか。ただナイター出来る競馬場がない。せいぜい東京と京都くらいだろ。
144 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 23:19:43 ID:jc8X6leXO
今回のエリザベス女王杯のような糞レースばかりだと売上減は当然
145 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/16(月) 23:27:03 ID:c8K0UQpW0
>>14 欧州の2歳G1はほとんどマイル以下の短距離だから変える必要ないかと。
> クラシックに直結する2歳のG1(ローマ数字の1)は増額される。
阪神JFはともかく、朝日杯FSなんてクラシックに直結しないだろ。
近年、出走馬の中でクラシック勝ったのはキャプテントゥーレぐらいだし、
勝ち馬に至ってはナリタブライアンまでさかのぼらなければいないのに。
147 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/17(火) 14:53:29 ID:zb3P88R50
>>143 JRAのナイター開催は、開催できる競馬場があるかという問題より、
各地の場外発売所を夜間に開けられるかどうかの問題の方が大きい。
>>146 去年の勝ち馬だって、今年のクラシックで2度も馬券に絡んでるんだから
それはそれでいいんじゃない?
何でみんな障害レース買わないんだろうな
やたらと荒れるし、見てて相当楽しいぞ!
150 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/17(火) 16:31:33 ID:lGwDdChvO
>>136 右回り左回り言うなら中京に移せよ
芝スタートやコーナーまで距離が短いGTなんかいらんわ
151 :
名無しさん@恐縮です:2009/11/17(火) 17:37:24 ID:cTmKVWOHO
中京には要らん
いや、だからそんなことよりG1を含めた二歳、三歳ダート重賞路線の整備と春〜初夏の中距離ダートG1をですね。