【競馬】来年のJRAG2･G3･障害重賞の賞金を減額へ　ジャパンCダートのステップ戦の新設重賞が「都S（京都･G3）」に決定

２０１０年の競走事業費に関するＪＲＡと馬主側の協議がこのほど決着、本紙の取材で
概要が明らかになった。売り上げの長期低落傾向が続いている（１１月８日現在で昨年比９４・８％）
ことを反映し、予算規模も縮小を余儀なくされた。０９年度比では９７・７％だ。

競走事業費の中核である本賞金が、レースのメンバーに見合う格、重要性によって格差が広がる。
３歳以上Ｇ１（ローマ数字の１）は現状維持だが、Ｇ２（ローマ数字の２）、Ｇ３（ローマ数字の３）
重賞の一部は１着本賞金が１００万円から２００万円のダウン。障害の１着本賞金は
Ｇ１（ローマ数字の１）、Ｇ２（ローマ数字の２）が５００万円、Ｇ３（ローマ数字の３）は３００万円の大幅減だ。

一方、クラシックに直結する２歳のＧ１（ローマ数字の１）は増額される。朝日杯ＦＳの１着本賞金は
６３００万円から７０００万円に、阪神ＪＦは６０００万円から６５００万円にアップ。
また、ＪＣダートのステップ戦として京都にＧ３（ローマ数字の３）の都Ｓ
（現オープン特別のトパーズＳを昇格）を新設する。

除外馬が多いダート競馬の距離増し手当や、他の各種手当ても削減。本賞金全体の減額は
約４億円にとどまった。１０年度の開催日程、番組、予算や事業計画については、
１８日に開催される経営委員会にはかられた上で承認される。

ソース：中日スポーツCHUNICHI Web
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/race/news/CK2009111302000116.html

関連スレ（dat落ち）：
【競馬】阪神JFと朝日杯FSの賞金を増額へ　来年から1着賞金が6000万円台から7000万円台に
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1256877937/

>>2
よう、クソムシ

今までは手当て類とかの目に見えない部分が多かったが、
本格的に賞金にも手をつけてきたか。

障害競争なんてあるのか
途中でパン食ったりするの？

ダート戦が増えるのは良いこと

関連スレ

どんどん競馬の売上がやばくなっている件　３９
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1256196544/

別にローマ数字のって入れなくても意味が判るから…

障害は半額まで落とせ

だったら最初からローマ数字で書けよ

障害専門のジョッキーは大変だな

Ｇ�TＧ�UＧ�V

障害おもしろいのになぁ…

と…都S

朝日杯FSって何で距離延長しないの？
クラシック狙う有力馬はみんなラジニケ出るんだから。

武蔵野Sを早くグレード変えろ
平安Sも上げていい

スマートボーイがUP始めました

馬主もだが進上金が減る現場が大変だな

都Ｓなのになんで京都なんだ？
府中でやれよ

>>13
が… 雅S

障害は売上げ低いししょうがないな

障害は減らしちゃいかんだろ

障害はもっと低くていいよ
日本じゃ障害は流行らない
なくす必要はないけど

>>2

ようクソムシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>19
ま…雅S

有馬かダービーの日に障害やれよ一度生で見たい

馬の肉は本当に美味いのか？

>>25
時間とお金に余裕を作って、
最終週に中山大障害→有馬記念の連闘はいかがでしょうか

（ローマ数字の１）
（ローマ数字の２）
（ローマ数字の３）

うぜえ

どうせならこのレースを「プロキオンS」として、
　現プロキオンＳ　→　アンタレスＳ
　現アンタレスＳ　→　都Ｓ
としてほしい。

夏にプロキオンというのは激しく違和感がある

天下り利権の工事や役員の報酬減らせよ

都ｴｽ

なにがCLUB KEIBAだよ
競馬なんてのはみんなで楽しむもんじゃない

賭ける方もそう
金賭けてるんだからもっと必死になれよ
新聞で◎から△×までいっぱい印の種類があるからって
それに扇動されて何点も買ってたらプラスになるはずないだろ

>>2
ワロスwww

>都S
なんか1000万条件の芝24競走みたい

ひと昔前まではJCDの日が唯一G1の日に障害やってた

社台だらけのJRA

都大路Ｓがあるというのに…

賞金削減で利一ぶちきれ間違いなし。

ダート重賞とかもういらんわ。
地方にやれ。

>>1
熊沢さんが最近になって
平地の騎乗が目立つようになったのは
こういった理由だったのか

札幌のグランプリエンゼル然り…
明後日はテイエムプリキュア騎乗…

稼ぐためにも必死だな
お疲れ様です

スマートファルコンには関係のない話だな

障害削りすぎだろ
それでいていらない重賞新設してるし
中途半端な時期のスプリント戦の京阪杯をダートにすればいいだろ

障害は賞金を削る前に売上を上げる努力をしろよ。
平場は昼前、重賞も８、９レース。
挙げ句の果てに大障害がメインレースじゃないとか舐めてるのか？

おまえらが文句ばかりつけて馬券買わないから…

大障害とかはともかくJGII以下の障害重賞って赤字くさいしなあ

>>43
激しく同意。

重賞増やせだの、馬券増やせだの、無責任に煽った
ファンや競馬マスコミは考えるべき。

言うとおりに、Ｇ１増やして、馬券の種類増やした成れの果てが今。

>>39
おまえ釣り上手だなｗ

>>24
？…欅Ｓ

>>46
何か間違ったこと書いたかしら？
もしあればご指摘願います(ﾍﾟｺﾘ

ダートの重賞も減らして、平場のOPにしろ
G1勝っても繁殖の価値が無いのだから不要だ

オレは、あんま何も知らない時に初めて先輩に連れて来られた競馬場で
一番興奮したのが、障害レースだったわけだが、実際は弱者の落ちこぼれ
レースだという感覚なので、ガッカリした。
正直言って、騎乗者の力量・馬のセンスは、障害競走の方が上じゃないの？
と競馬歴18年を迎えたいまでも思っている。
平地競争なんて、それこそ吉川晃司でも回ってこれないコトないでしょ。

とりあえず、オレが引き込んだ障害レース至上主義の友人7人と嫁と息子で
障害レースは盛り上がっていく。

重賞減らしてOP特別増やせ

意味のない重賞ホースが増えすぎてる

大障害がメインじゃないのは日の当たり方の問題
冬の日が傾いてきた11Rにやったら、障害の影が伸びて飛越に影響があるから10Rらしい

>>50
カラジ級の名馬が出れば皆意見が変わるよ
そうなったら海外遠征して欲しいなぁ

障害の醍醐味は夏競馬で主役を張ってた連中が
大障害組に成す術なくボコられる今の時期にこそあると思うんだぜ。

障害馬ってミソカスの馬がやってるイマージ

そろそろ国際グレード取り消しされる重賞とかも出てきそうだ。

それより除外システムなんとかしろ

そんなのいらねぇよ。
それより1,400と1,800のＧ�Tを新設してくれ。
この距離ならＧ�T馬より走る馬が沢山いて面白い

>>58
それはね。。。

Ｇ１を目標にする強い馬が前哨戦で手を抜くから、
見掛け上そういう風に見えちゃうだけなんだよ。

今は一番売上げあった頃と比べると7割くらい？

じゃあ阪神Ｃと鳴尾記念を
定量Ｇ２にして最終週に移動させて

有馬を２２００に短縮しよう

G1いくつ勝っても種馬の価値がないのだからダートの重賞なんか要らんよ
中央はOPまででいい

ダートではトライアルレースを勝っても本番除外対象となってしまう不条理があるがな

>>48
熊沢はもともと平地メインの騎手だよ。重賞だけじゃなく条件戦とかも見てみ。

早く1000と4000のG�T作ってくれよ

ＪＣの賞金減らせよ
あんないらんだろ

>>65
1000と4000はＧ１やる競馬場がない

>>62
フェブラリーハンデキャップが唯一のダート重賞だった頃がそんなに懐かしいですか

…札幌記念？

というか障害なくせばいいんじゃね？

レパードＳはグレードつかないの？

>>70
最初2年はグレード付かない

>>69
そんなことオペさんが聞いたらブチ切れますよ

>>14
他国の2歳戦のG�Tもだいたいそれぐらいの距離
2000ｍ以上のG�Tは仏にひとつしかない

７連単導入を控除率５割位で導入すればどうか。 ２５億円の夢

都だけに中スポか

１日東西メインレース限定で5連単発売はどうだ？一口50円から発売ｸｲｯｸﾋﾞｯｸでもいい。

JCダートは12月中京にしろ、右回りの阪神では強い外国馬来ないし中京にもう１つくらいG1があってもいいだろ

>>76
芝以上に全く種類の違う馬場だから
どっちにしろ来るわけがない。
ダートは環境上仕方ない部分があるにしても
国際グレード気にしないならいいが
カチカチ馬場改善と洋芝に変えないことには
観光で来る以外は来ない。

なんで障害レースってこんなに賞金が高いのだろ
適正が必要なのはわかるが
芝で洋梨になりダートでも洋梨なり障害へ
なんか粘り続けた物勝ちみたいなレースだしｗ

>>78
危険業務には高い手当を出すのが役所の発想

>>79
まあ、でも平地より危険度は高いからな。
賞金そのものより、騎乗手当てを厚くすればいいと思う。

>>76
コース改装後なら中京にG1が一つくらい来るor新設があるかも知れん
新設するとG1の安売りが過ぎる気もするが

遂に、京都競馬場三大ステークスが揃う訳だな


山城（新伍）ステークス
古都（ひかる）ステークス
都（はるみ）ステークス

交流重賞の賞金を半額にしろよ
スマートファルコンみたいな乞食を出すな

タコカルチョ
ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ女王杯、ブエナの着順は？
http://tako8.ula.cc/1258012110768133/?guid=ON

ダート全部 AWに変えちゃえよ
工業製品だから世界のAWとほぼ同じに出来るし 世界を目指す意味では日本の砂のダートより 繁殖に上げての価値がでてくる

>>85
ダートや芝に限った話ではないが、AWも各国どころか各地域の気候に合わせた配合にする必要がある。

それと世界中やばい、特に日本やばいな状態で世界を目指す、なんて一部の人間しか興味ないからw

>>67
というか
中山大障害のコースで平地競走して欲しい

今年から古馬オープン特別の賞金が下がってるね

>>85
ただでさえAWは故障した場合の予後不良率が異常というデータが出てんのに
気候も向かず管理ノウハウもない日本で安易に導入したら、馬にとってはロシアンルーレットだぞ

障害レースは見るのは大好きだが、馬券を買う気にはならないんだよな。

売り上げ下がる→賞金下がる→馬が減る→売り上げさがる→の
デフレスパイラルがついにJRAでも始まるのか・・・・。

有馬後の六甲ステークスで勝利後
「アケマシテオメデトウゴザイマース」と言い放ったペリエの事を俺は忘れない

春天の格下げが心配だ
エンペラーカップ（G2）とか笑えない

個人的に大障害より面白いレースはない
異論は認めない

>>91
はっきりいってもう競馬どころじゃない世の中だしな
ギャンブルに使えるおこづかいなんて自分の給料の中からじゃとてもとても・・・・。

>>85
トレセンで入れたら不評だった

>>95
ニューポリが旧世代のＡＷだからな
最新の奴だとあんなに臭かったり事故多かったりしない

いいから早くダートスプリントのＧ１作ってよ
直線の、だけど…

障害は終わりだな
見て楽しいかもしれないが馬券は売れない
前理事長が障害振興をやった結果ダメだったわけだから文句ないだろ

>>61
マツリダさん乙

「都ステークス」（Ｇ３）

賞金元は“都ホテルズ＆リゾーツ”（近鉄グループ）だそうだ。
いいんじゃない。都ホテルはかつて「東の帝国ホテル、西の都ホテル」と呼ばれ、
帝国と並び新幹線の食堂車も営業していたわけだし。
それに競馬場の沿線ではないけど近鉄もＪＲＡの冠レースには参加したかったわけだし。

都大路ステークスの立場は・・・

障害はもうちょっとなんとかならんものかと思う。
ダートだって昔から考えればこんなに整備されるとは思わなかったんだし、やればできると思うんだけど。
でも今はJRAにそんなことする体力はないか。

>>100
JRAのレースで賞金を外部スポンサーに頼るレースなんてあった？
せいぜい副賞の品くらいだろ

>>93
パート1国はある程度自由な裁量での格付けが認められてるから大丈夫

先週のファンタジーSの賞金が減額されてたの当日気付いたわ
ローカル開催の平場も、1着720万になってるし・・・

預託料をどうにかするべきだろ。
全てにおいて、馬主に負担かかりすぎ。
馬を持つリスクにしてもさ。

てす

>>58
素人は黙れ
非根幹距離で強い競走馬に繁殖価値は無し

カンパニーは天皇賞勝ったから価値あるな

>>103

全ての賞金はＪＲＡ．
副賞品だけが、貴方の仰るように冠名ついた企業が拠出。（数万円のもの）

>>47
お・・・萩S

レパードは格付けないのに都SはG�Vなのか。

天丼続けるのは吉本の売れない若手とvipperだけでいいよ

>>1
障害G1の賞金高いから海外から良い馬来てたのに・・・

>>101
名前が適当すぎるよな。
上にも書かれてるけど、冬に見えるプロキオンが夏の開催だったり、
宝石の名前がダートだったり芝だったり。

>>115
そもそも皐月賞なのに四月開催の時点で…

>>112
レパードは新設だから３年目にならないとグレード付かない
都ＳはトパーズＳのＧ外からＧ�Vへの格上げ＆改名

>>100のスポンサーはガセネタ
騙されるなよ

コース幅ギリギリまでフルゲートにしようぜ。
スタートしてから先行争いを続けて、スタミナの切れた馬から脱落していくサバイバルレースにしないと、
日本の馬は強くならんぞ。

ダート１４００とかより障害のほうがよほど面白いのに

>>111
な・・・灘S

>>108
ゲーム脳か、バカなでっち上げ評論家に騙されてるのかどっちだ

>>122
競馬板脳

>>106
もともと競馬なんて金持ちの道楽でそんなもんだ
馬主で採算とるとか貧乏人が考えること

ダートの重賞を増やすなんて池沼の考え

開催保全のために使ってきたアラブのレースが消滅したんだから
芝の開催保全のために使ってきたダートだって消滅するんじゃないか
そうなると、今後の競馬は？

>>100

「都ステークス」（Ｇ３）それに競馬場の沿線ではないけど近鉄もＪＲＡの冠レースに参加したかったが。

近畿日本鉄道（近鉄）が主催をするかどうかは微妙｡
球団を手放しホテル業も外資系ホテルに一部営業を譲渡している｡

“都ホテルズ＆リゾーツ”（近鉄グループ）は現在､外資系ホテルと近鉄が共同経営参加している。

。都ホテルはかつて「東の帝国ホテル、西の都ホテル」(現在は「東の帝国ホテル、西の加賀屋」)と呼ばれ、都ホテルは､帝国と並び新幹線０系ひかり号の食堂車も営業していた。


旧三和銀行系の阪急と日本生命系の近鉄､近鉄は三菱東京UFJからも増資を受けて破綻回避の状態｡

今年近鉄と阪神が鉄道相互乗り入れした｡


旧三和が三菱の傘下となったため､10年以内に近畿日本鉄道は阪急阪神と経営統合になる可能性が高い｡

百貨店は高島屋､阪急阪神百貨店､近鉄百貨店が経営統合することになるだろう｡

>>126
なんだかんだ言って、いずれはオールウェザーだろうね。
馬場の公平性って建前もあるけど、結局コスト面の強みは何にも勝ると思う。

重賞に思えないネーミング

2009年のエリザベス女王杯は史上最低の糞レース！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8816655

二歳を増額したら
ダービーに早熟短距離駄馬が
有力馬をはねのけるだろ馬鹿

>>92
屁離絵ｗ

>>108
「根幹」なんて人が勝手に決めてるだけだろｗ

大体G�Tできれば、非根幹とやらで強い馬とか意味なくなるからｗ
おまえさんの言うところの根幹で強い馬が結局来るからな。

駄ートなんてもういらねーよ
痴呆なんちゃって重賞も全部消せ

>>108
根幹(笑)って誰が言い出したんだろうね？

JCDを府中に戻せ。右回りのダートでＧ1とか、もうね。

＞１着本賞金が１００万円から２００万円のダウン

俺はサッカーファンだが100万円から200万円のダウンってことは
勝っても100万円逆に金払わないといけないってこと？

>>128
足元への衝撃が現状のままならば、オールウェザーには変わらんだろうな。
故障率が半端じゃない。

JCと有馬とダービーの賞金を以前の1億3200万に戻せよ。

これだけ除外馬出まくりなのに、相変わらず一日１２レースがＭＡＸだからねぇ。何とか１４レースや１５レースに増やせないのかな。すぐに売上回復しそうな気もするけど。

都Ｓとかなんでそんなダサい名前になったわけ？

熊沢に中山大障害を勝たせてやりたいなあ

14レースも15レースもやるんなら朝8時位からレースとか地方で
やってるナイターも考えなきゃならんな。
ダービーが夜8時半とか。ただナイター出来る競馬場がない。せいぜい東京と京都くらいだろ。

今回のエリザベス女王杯のような糞レースばかりだと売上減は当然

>>14
欧州の２歳Ｇ１はほとんどマイル以下の短距離だから変える必要ないかと。

＞ クラシックに直結する２歳のＧ１（ローマ数字の１）は増額される。
阪神JFはともかく、朝日杯FSなんてクラシックに直結しないだろ。
近年、出走馬の中でクラシック勝ったのはキャプテントゥーレぐらいだし、
勝ち馬に至ってはナリタブライアンまでさかのぼらなければいないのに。

>>143
ＪＲＡのナイター開催は、開催できる競馬場があるかという問題より、
各地の場外発売所を夜間に開けられるかどうかの問題の方が大きい。

>>146
去年の勝ち馬だって、今年のクラシックで２度も馬券に絡んでるんだから
それはそれでいいんじゃない？

何でみんな障害レース買わないんだろうな
やたらと荒れるし、見てて相当楽しいぞ！

>>136
右回り左回り言うなら中京に移せよ
芝スタートやコーナーまで距離が短いG�Tなんかいらんわ

中京には要らん

いや、だからそんなことよりG1を含めた二歳、三歳ダート重賞路線の整備と春〜初夏の中距離ダートG1をですね。