【F1】日本GP鈴鹿、3日間合計の観客数21万人　前回（2006年3日間合計36万人）を大幅に下回る

日本GP観客数、前回を大幅に下回る
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/10/gp-901e.html
次代を担う新鋭、セバスチャン・ベッテル(22歳：ドイツ)がみごとなポールTOウィンを飾ってみせた
2009年日本GPだったが、その観客数は2006年の前回より大幅に下回るものとなった。

主催者の発表によれば、今回の日本GPでは初日の金曜日が3万1千人、公式予選が行われた
土曜日が7万8千人、そして決勝レースの日曜日が10万1千人の計21万人。

今回は自由席なしのすべて指定席、そして世界的な経済不況ということを考えれば善戦したと
言えそうだが、2006年の計36万1千人(日曜日は16万1千人)と比べればスタンドに空きが目立った
のも止むを得ないことか。

関係者によれば、鈴鹿サーキットの親会社であるホンダのF1撤退、そして現在唯一の日本人ドライバーで
ある中嶋一貴(ウィリアムズ)の不振がF1人気に水を差したのでは、ということだ。

ただし総額200億円を掛けて改修されたパドックなど施設の評判はすこぶる良く、また今回もレース後の
観客の感想は好ましいものが目立った。


昨年（2008年）スレ
【F1】日本GP決勝の入場者数は10万5千人、大会3日間合計の延べ入場者数は21万3千人
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223808171/
一昨年（2007年）スレ
【F1/日本GP】雨のため観客数、視聴率ともに昨年よりダウン
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1191380200/

日曜の客席、ガラガラだったのに
１０万人もいたとか、本当かよ！

まぁそんなもんだろ

快適でよかったよ

空撮で空席目立っていたな。
不況なんだから、安くしないと入らないだろ。

トヨタが日本GPを汚したからその影響だな

行こうとしたらチケが高くて断念。

カジキは集客力ゼロだしな

自由席廃止はヤバイって

昨日も一部の席はガラガラだったね

ホンダ系関連会社のグループ購入がなけりゃこんなもんだろ

-15万人って減りすぎじゃん。

トゥルーリはよく頑張った
でもヴェッテルが速すぎた

シンガポールに比べても元気ないねぇ日本。
次回開催が怪しくなってきた

これってバスの運行がムチャクチャで、レース後5〜6時間待たされてトイレも少なく、
あちこちに糞尿がだったあの日本ＧＰ？

だって見ててもつまんないもん

FSWなんかにもってったからだろ

減り過ぎ、ヤバくね？

＞鈴鹿サーキットの親会社であるホンダのF1撤退、そして現在唯一の日本人ドライバーで
＞ある中嶋一貴(ウィリアムズ)の不振がF1人気に水を差したのでは、ということだ。

それだけじゃないだろ
FIAとF1チームの対立、そして離脱騒動
アロンソ勝たせるために故意のクラッシュ
フェラーリ、マクラーレンがgdgd

こんなF1見たいと思わんだろ

田舎でやるからこういう事になる
関東でやってくれないと盛り上がらない

富士が開催料吊り上げ→鈴鹿も吊り上げられる→チケ高くなる→客コネー

>>14
いいえ、これは鉄道や自家用車で行ける快適な日本ＧＰです

もうモータースポーツが流行る時代じゃないからな。
Ｆ１もつまらなくなったし。

今年はサーキットの親会社が堂々とチケット配れなかったからなぁ

見所はＳＣのみ

みんな金無いんだな

マンデー休日の時に日本GPやればおk

プラチナチケットだった頃もあったんだよな

かずきは駄目だ。華がない。やっぱたくまの方が絵になる。
あとは富士の悪影響か。あるいはブラウンの絶好調で本田の社員がガン無視したせいかもしれんが

まあ、客にとってはこれぐらいのほうが快適な観戦が出来るんだけどな。

ホンダがいないF1なんて・・・

景気悪化が直接響くな、ファンはおっさん層が多いだけに

だってＦ１自体がつまんねーんだもん
予選なんか分かりにくいしさ
何より、予選とピット作業で順位が入れ替わって、追い抜きなんてほとんどなし
誰も見に行かないよ
昔話に浸るわけじゃねーけど、中島引退の頃までのＦ１は本当に面白かったんだよ

ＴＶですら最初と最後の2週みるだけで十分すぎて
どのレースも代わり映えしない（モナコですら）
高い金はらって見に行ってご苦労さんとしか言えない
カジキなんて完全に空気だし

>>11
2006年と比べるのはおかしい

渋滞なく、寝転がって見れるなら行ってもいいかも

自由席廃止って、金・金・金の金まみれ
抗議の意味でもっと行かなきゃいいんだよ

F1不人気。不況。カジキ空気
フェラーリ不振。トヨタ誰も興味ない

F-1自体が下火だからな
トヨタは大混乱起こした割りには早々に辞めちゃうし
赤字になるから辞めますってそれは無いよな
鈴鹿の赤字を半分持てよ。
バカモノ

>>11
2006年の鈴鹿休止＆顎引退がそれだけ衝撃的だったてことだ

シューマッハ復帰してればなぁ

中嶋の親子二代にわたる納豆走法じゃぜんぜん盛り上がらねーよ
フラストレーション溜まるばかり

不景気なのにあんなバカ高いチケット買う奴おらんわw

高いもん。すっげー高い。おれのようなかなり壊れたオタクでも、一番良い席に8万円近く
払うのは苦しい。このご時世で公称21万人てのはそれなりにいい数字だと思うよ。

なんでもかんでも不況のせいにしてるうちは回復はないな。

最近のF1はつまらんもんなーーーー
身ねえよ。

>>33
＞モナコですら
いきなりニワカだな
モナコは特に！だろ

開催一回パスして　開催料値切ってから来年以降にしてもよかった

富士の二年間でＦ１に「高い・不便・臭い」のイメージが定着したからな

F1は基本、ヨーロッパの金持ちの浪費だから。
庶民が高い高い言うのはお門違い。

一番安い席はほぼ完売に近いから今までの自由席組は結構流れたみたい

これだけ入れば十分だろ
０６年が異常なんだよ、通路をまともに歩けないし
トイレは見た事が無い程、長蛇の列だった
今年少ない原因は、ヨタチームが日本のＦ１ファンはもとより
ヨタ従業員や関連会社の従業員に愛されてないからだよ

自由席ねえのか
土手も指定されてる分けじゃねえよな

「でも、お高いんでしょう？」と聞いてみたら本当に目玉が飛び出るほど高かったでござるの巻

トヨタは動員しなかったの？
2位に入ったのに

>>52
観客席の設営

>>49
金持ち相手にしてるだけで成り立つわけねえだろ。
時代錯誤も甚だしい。

130Rでベンチに寝っ転がって見てたらクラッシュ発生

昨日のテレビの副音声実況はよかった
のんびりエンジン音ききながらまったりした空気
たまに無言になったりして楽しかったし
主音声は時間いっぱい話そうとするから見てて疲れる

Ｆ１スレにもﾐﾝﾀﾞﾝが湧くのな
あいつらグロックが負傷した時もトヨタの陰謀とか訳のわからんこと言ってたキチガイ

もう日本開催止めて、アジアは中国・韓国・シンガポールでいいよ

モトGPくらいのチケット料金になってほしい。

昨日の糞レースは見に行かなくて正解

いまどきF1で盛り上がれる人が３０万弱いるなんて・・・
あれって娯楽が少なかった昭和だから人気があっただけなのに

エコの時代にＦ１ｗｗ

トヨタがF1開催の争奪戦仕掛けてこなければ
開催権料高騰はなかったし鈴鹿改修とその負担が観客に
跳ね返ってくることなかったのによ
トヨタよ責任とってくれ

さすがに今日のF1の不人気を一貴のせいにしちゃかわいそうだろｗｗ

今のF1はテレビ観戦で十分
現地にわざわざ行く程の面白さも価値もない

指定席のチケットを買っておいて、決勝は指定席でゆっくり観て、フリー走行とかは自由席が空いてたらあちこち廻って観戦出来たから良かったんだけどな。
自由席は復活してほしいなぁ。

顎引退だからめちゃくちゃ入ったんだろ？＞2006年

不況
前年までのスカトロＧＰ
ホンダ撤退

プラス要因はほとんどない中で２１万人は善戦だろ

ホンダワークス＆琢磨効果が凄すぎただけだろ。
2003年から毎年観戦しに行ってるがあの時なんかＪＡＦからチケット安く買えたよ
次の年から、ホンダ＆琢磨効果で異様に増えてたｗ

鈴鹿のレースは2週目まで
あとはパレードを見るピクニック
それに10万は払えないなこの景気では

不況最高や！！！！！！！！！！！！
ボッタクリざまああああああああああああああああああ

スター的な存在がいないし
見たい、応援したいドライバー、チームがない

新型インフルエンザ、不景気、ホンダ撤退、チケット値上がり、日本人ドライバー不在で21万人って案外健闘したと思うが。

Ｆ１は06年が一番面白かった

上位を狙える日本人ドライバーの不在が大きいよな。
今年はトヨタは絶対に優勝できないのに、それでもトヨタの帽子を被ってる人が大勢いた。
中嶋が入賞できるほどの実力があればトヨタの帽子も3倍4倍に増えてたのにな。

何でいつもシーズン終盤なんだよ
序盤にやらせろ

2006年が異常な数

漏れも昨日鈴鹿F1逝ったけど、キーボードのUから左にQまでのひらがなだったよ

良くも悪くもスター不在だもんな

>>77
カジキのキャップは予想より結構いたね
他だとライコネン、ベッテル、アロンソが今年は多かった

初音ミクカラーリングの車とミクグッズ出せば良かったのに

>>32
つまんねーって思うのは、あんたの勝手だが、予選の方法がが分かりにくいって？
昔、好きだったなら簡単に理解できるレベルだろ？
そんなんだから、面白くないじゃないの？
今の第一型式のレギュレーションも理解しようともしないで、つまんねーとか、無責任なこと書き込むなよ。

あんな吹きさらしの席に10万なんて正気かよ
高級ディナーの値段じゃないか
モータースポーツ観戦はレジャーとして最悪

蛸＞ナメクジ

ってことでしょ

間違えた04年が一番面白かった

糞垂れ流す女が見れない日本グランプリなんていらない

2006は顎のラスト鈴鹿だったからな。

>>84
つまんねーと思ってるから、全世界でＦ1の観客動員数、視聴率が落ちてんだろ
つまんねーと思ってる奴が、腐る程いるって事だよ

>>87
台風で予選中止決勝日に予選やった奴な
あれのせいで2005前半台無し

本格的にF1人気終了かもしれないなあ。
不況は言い訳にならんよ。
今までだって不況なのに客入りは異常に良かったんだし。
まして高速1000円とか生きやすい条件は沢山あった。
来年満員にならないと、本当にF1人気は日本で終了かもしれない。

まあ本当につまらんしな。華のあるドライバーもいないし。

アグリは夢があったからみんな見に行くわ

カジキが弱小チームであの順位ならともかく、ニコが上位に食い込むのにあれじゃあ人気でない

キャラクターも人気でない原因だけど

これなら富士の方がよかったな。

KERSw

今年はマシンがカッコ悪い。

鈴鹿にうつってこれだろ
後先真っ暗やな
今まで人気に胡坐かいてた天罰よ

オリンピックと同様、F1も元気な新興国に移っていくのかね。

ただ車が同じ場所をグルグル回ってるだけだしな。
高いカネ払って見に行くようなもんじゃない。

関係者は中嶋で琢磨の分の人気をカバーできると本気で思ってたのかね

F1自体がもう時代遅れで魅力ないもんな

レースバトルが見たくて見ようと思っても実際はピット作業バトルしかないからなｗ

ホンダが動員かけなきゃこんなもんか

>>91
懐かしいなｗ
いい思い出だよｗ

>>94
そ　れ　は　な　い

むしろDTMとか日本でやってくんないか？
あれは見てみたい。

>>64
エコを妄信する裸の王様

F1つまんなすぎるんだよ。もうやめろ。

>>100
名門ウィリアムズで２年走らせりゃ１回ぐらいは表彰台あわよくば優勝してくれると思ったんだろ
俺も思ってたし

2006年 36.1万
2007年 28.2万
2008年 21.3万
2009年 21.0万

2006年から減ったと言うけれど、昨年とほぼ同じ。
FSW開催の２年で15万も減っただけ。

主催者発表=大本営発表w

顎が引退して本格的にスター不在だから仕方ない。
セナ、プロスト、マンセル、ピケ、シューマッハらがいた黄金期のF1はもう来ない。

最安11000円にしては良い席だったよ、エキストラヴューも見放題だったし。席も昔みたいな
コンクリじゃなく板が敷いてあったし。
何より遅く逝っても席が確保されてる事は安心、昔の自由席ブルーシート争奪戦は酷すぎた。
鈴鹿サーキットはよくやったと思う。

不振ってのは、能力ある人が何らかの理由で実力を発揮できない事だ。

カズキは元々こんなもんだろ。

>>113
いたるところで席を争ってケンカしてたな

ただの工作員は>>63みたいに的はずれでわかりやすいな

>>90
それはそれで構わんでしょ。時代の流れもあるし、何に興味持とうが個人の自由。

ただ、古参のファンが、今をあんまり知らずに今はつまんねーとか、おかしいだろ？
もう興味ないなら素通りしろ。
つまんねー言うくらいならレギュレーションくらい理解してから言えっての。

チケットが高すぎなんだよな。
2万円以下の席は満席状態だったけど、それ以上の席は半分以上空席だったし。
来年からは薄利多売でいくべき。

2006年は俺も行ったけど雰囲気は最高だったね
ミハエル最終ラン＋スーパーアグリ初参戦＋鈴鹿開催休止
ホンダも終盤からそこそこ速くなっていたし
すべてがかみ合って16万という大観客になった
(一説では16万人をはるかに超える観客がいたとか)

集客を上げるには観客席値下げしかないでしょう

発券管理を簡素化するためにエリア指定で自由に座らせるなど

>>106
…ガラガラでしたよ？ITCだったけど

１週ずらしてくれれば・・・・　なぜ10月連休にやってくれないんだよ　　バーニーさんよぉ

ホンダと琢磨がいないと駄目だな

普通の顔ばっかでレーサーっぽい人がいないもんな

需要ねぇーんだよ

＞＞現在唯一の日本人ドライバーである中嶋一貴(ウィリアムズ)の不振が

日本人選手で不振じゃなかったF1ドライバーが居たのかと

>>122
いただろ
ホンダはマーシャルカーで琢磨は実況席に（涙

>>64
そういうのが見たければエコノやマイレッジ、ソーラーのレース行けばいいじゃないか
これはこれ、それはそれ

琢磨とアグリいたらね…

23年間連続して世界的に権威のあるイベントを開催し続けられるのは
大したものだと思うんだが

F１興味ないわ
まだ競馬のほうがいい

Ｆ１死亡ｗｗｗｗ

05と比べるとどうなの？

全体的な値上げと自由席廃止は痛いよな。ホンダ撤退はあるけど、
トヨタもホンダも日本人ドラもいなかった2000年あたりでも、
もうちょい入ってた。

普通にチケが高いだけ

>>125
04年の琢磨は4位で鈴鹿全体が残念がってた
今覚えばなんて贅沢

１５万人ほど間違って富士に行ってしまいました。

>>130
最近の競馬もＦ１と同じく詰まらんがな。

今のF1はコース上での追い抜きがほとんど無いから、見てて退屈なんだよ

Ｆ1って音を聞きに行ってる部分があるから、今のエンジンは全部同じ音だからツマラナイんじゃないの？
昔話で申し訳ないが、フェラーリのＶ12とランボルギーニのＶ12の音はほんとに凄かった。鈴鹿で聞いたけど、フェラーリのエンジン音はまさにミュージックだった。
遠くから聞こえる音で｢フェラーリ来た！！！｣ってわかったんだよね。対してランボルギーニの音は｢まさに爆音｣。よくこんなに大きな音が出るなって位の爆音だった。
友達と一緒に行ったんだけど、｢あの音でよくエンジン壊れないね（笑）｣って言ってたのを思い出す。もう一度聞いてみたいなあ…

琢磨もホンダも居ないＦ１じゃあ見ないなぁ
トヨタ、まあ頑張ってねって感じ

まあ三年前より日本の人口が三分一減ってるから仕方ないよね。

>>133
いままでだって何万も払ってたんだし変わんないよ
琢磨とアグリを追い出したホンダが　
イギリス様に尻尾振ったあげくの今期なんか見たくないだけだろ

F1は退屈。日本で人気が出ることは二度とない

あんな細かく料金設定してあんのね

ピットロードを爆走していくところが好きだったけど
あれはもう見れないんだな
なんかつまらん

02年に鈴鹿でＦ１見た身としては、鈴鹿なんて10万人未満の客入りが
ベストだよと言いたい…
無理しないで今年くらいで採算取れるような支出が一番いいんじゃね？

糞サーキットの鈴鹿だから観客が減るのは仕方ないｗ

>>133
現地観戦派にとって、一番むかつくのは、エンジンライフのルールだな。
あれがなきゃ、新人なんかときにだけど、金曜日はぐるぐる廻ってくれる。

そういう意味じゃ、昔はほんとうによかったよ。
金曜日は、場視よいろいろ変えたりして楽しめたよ。

>>84
無責任に自分の思うこと書き込むから２ｃｈじゃねーか
バカじゃねーの？
お前がどう思おうが勝手だが、お前に指図されるいわれもねーよ

>>145
安全第一
が結局すべてをツマンナくしてるｗ
まぁしょうがないね、ドライバーの命の方が大事だから、観客の嗜好より。

客が減ったのは2年間の脱糞GPのせいかｗ

昔８耐に２４万人というときがあってな

鈴鹿って予選で決まるし決勝見に行く価値ないもん

山手線を電車でレースするなら見に行きたい！

>>147
富士スカトロＧＰの方がいいですねｗｗｗ

F1は根幹的問題としてレースが絶望的にツマンナイからな
やれ日本人だ日本企業だとか開催レース場がどうだとか以前に

興行競技としツマンナイのが問題

>>152
80年代後半だったかな。
世界最大のイベントと海外でも紹介されていた。
いまじゃ、コミケに負けるけどね・・・。

>>139
全く同感。V12は暴れるような凄い迫力のある音だった。しかも綺麗な音
あの音が復活すればエンジン音を聴きにF1に行くファンも多くなると思う

>>156
速いって点以外は確かに地味なスポーツだもんな。
ある種、Ｆ１は敷居が高いというか、ほんとに楽しもうと思ったら、一定以上の知識も必要だし。
ただ、俺も一時期Ｆ１離れになりそうになってけど、ＬＴの存在を知ってから、マジでＦ１が面白くなったな。

そういえば８耐も直４ばかりになってしまったな

V4やVツインが混ざって聞こえるサーキットの雰囲気が好きだった

今時Ｆ1てｗｗｗ
アイルトン・セナが死んでとっくに終わっとるわ!

>>158
サーキットから少し離れたところの住民なんだが
あの音が聞こえると秋がきたなぁ、と実感したもんだが
いまはほとんど聞こえないのな、静かになって少し寂しい･･･

なんやかんやで８７年からバブルブーム後も惰性で全戦みてるけど
最近のF1マジでつまんないからな

スーパーGTのが盛り上がってんじゃないか？

>>158とか>>162みたいな意見がある一方、12気筒フェラーリやホンダの時代に
観戦していたのに「うるせーなぁ。もうちょっと静かにレース観たいぜ」と
思っていた俺のような意見もある。もちろんＦ１は大好きだけどな。

むしろ21万人も動員したカジキの凄さを褒めるべきではないだろうか

>>162
158だけど自分もすぐ隣の河芸だよ
モーターランドのタイヤの軋む音は単なる騒音だけど
鈴鹿サーキットのエンジン音は本当に心地いいね

今の20代が車に興味無いのだから
お客が増えるわけない

レギュレーションのせいでワンメイクレースみたいでおもしろくない。

人気減はフジの放送のせいだろ
初めの５分ぐらいトヨタ持ち上げるＶＴＲ流して
はやくレースを放送しろって思うもん

>>150
21世紀だというのに

時速500ｋｍでのバトルとか見れない時点で
興味もつ子供は現れない

さすがに空席も目立ったけど、結構入っていたな。
たぶん、招待客もかなり多いと思うけど。
GTも人気あるけど、招待客がすごく多い。

前は見に行ったけど、今年は始まる前から期待してないシーズン
チームも人も応援したい奴がいないから。

>>169
それならいっそ抜けるマシンのワンメイクでやった方がオモロイな
レース自体はFポンのがおもろいしなぁ

高速１０００円でも近所の駐車場は１万円取るしなあ。
行って懲りたよ

>>165
音に敏感な人には確かにきついもんなぁ
イヤープラグとかもうちょい出来がいいといいんだけどね
>>167
おやご近所さん＠鈴鹿と四日市の狭間住民
近くで聞いてもワクワクするけれど、なんとなくなっている
と言うか唸っている音がなんか良かったねぇ

ラッパをプー！プー！鳴らすだけの不器用な応援スタイルは恥ずかしい。
空気棒をパン！パン！叩くバレーボールと同じくらいダサい。

なんで自分の手と声でやれないのだろうね・・・。

ちなみに過去に聞いた最悪のエキゾーストは、ルマンに出てたような
パノスと日産のR391。聞くだけで耳の穴の中が痒くなるような、すさまじい
空気振動を伴う重低音。
自然吸気の大排気量Ｖ８エンジンは殺人的だわ。

ブサ面ベッテルじゃぁ人気出ないしな

>>149
勘違いするな。
この速度のスレは、公共の場とと同じだ。

車にしてもＦ１にしても結局今の若者興味ないからね…搾取の構図が知れ渡ってそらアホらしくなるし趣味に車となると先立つものが無いからな。

>>180
そんなに悔しかったのかい、坊や
俺は去るから、適当に力抜きなｗ

>>181
だよな

まあ不況だしHONDAも撤退したし…
今年のF1は日本人にアピールする部分がないからな、そりゃわざわざ数万使って現地で見ようとは思わんだろ

>>181
もはや若いのは雇用不安で金ないし
車に興味ないし買わない(買えない)しな

V12の音はDFV系のこもった音との対比があったから引き立って聞こえたのだと思う。
V12ワンメイクのスーパーリーグは音がいいって話はあまり聞かない。

視聴率はどうだったんだ

モータスポーツは公害でしかないからやめたほうがいい。

日本でF1やらなくてもよくね？
F1なんて早いマシンに乗ってないと勝てないし

>>188
おまえが生きてるほうが地球にとって有害

１番面白かったのは90年のアメリカGP開幕戦だろ。これは譲れないなぁ。

>>187
５％程度

音に関するレス、興味深い。
みんな完成度高い意見や思い出だな。。。

今まではホンダのサクラでした

"現状"のファンが色々ここが面白いだといくら述べても

F1は根本的にメインディシュであるはずの「レース」が超絶にツマンナイだよな

>>189
そう言ってると多分全てのイベント日本でやる必要なくなってくよ
F1でも来年から韓国GP開催だとよ・・・いやな世の中だ

９０００円の通し自由席がなくなったのは痛い。
テント持ち込んで、友達と夜更けまでウダウダ。あんな娯楽なかったな。

>>189Fアロンソが中嶋より遅いんだもんな

ごく単純な事でF1ツマランし

>>196
F1ってニワカファンしかいないから他に影響はない

そりゃ日本人ドライバーがでない、日本のチームもでないじゃ人気落ちてもしかたないだろ

値段が高すぎだよ
見にくい席でもチケット一枚３万円とか
そんなに高価だと他の人誘っていくなんて無理だろ

とにかく値下げが必要。
一番高いところの上限を5万円に下げて、安いところは8千円。
これで満遍なく埋まるよな。
今年は安い席は満席、高い席はガラガラで明らかにチケットの値段設定を間違えてたな。

すべての元凶がKERSだな

つか、今年のマシン、葉巻時代から考えてみても最悪にかっこ悪い。
レッドブルだけはレギュの中で洗練されてきてるなと思うけど、あとはダメだ。
２年前くらいに戻してくれねぇかな・・・

正直カジキのファンだとかいう奇特な人本当にいるのか疑問

自由席がなくなったのは痛い
それでもまだ鈴鹿は一年に一度のお祭り

Ｆ１、Ｋ１、Ｊリーグって９０年代バブル臭がして鼻につく

高いチケットなんていまどき買わねーだろ

八百長してるんだもんなあ
そりゃ見にいかないだろアホらしくて「

相撲、バレー、プロ野球が80年代臭みたいなものか

F１ってよく知らないけど、
日本GPってうんこまみれってイメージしかないわ

F1なんざ茂木にくれてやるからﾓﾄGP返して下さいおながいします

>>211
おいおいｗ　その3つはもっと昔からだろ。

土曜日前夜祭最中のトロロッソのメカニックへの拍手とメカニックの喜んだ顔
レース後のマーシャルさんへの拍手
これだけで今年鈴鹿に来て良かったと本気で思った

日本人て裏でゴチャゴチャやってんのが目立つと冷めるよな
俺は90年代の顎イジメ→フェラ移籍したら手の平返して徹底擁護なあたりで見切りをつけた

佐藤琢磨が出ないんじゃな。
2000年代の日本F1なら、スターと言えばやっぱあの人でしょ。

>>213
返すわ
http://talentirai.com/images/profile/moto1.jpg

F1なんかよりもグループC復活させろや。
つか、今年の鈴鹿1000ｋmが700kmてどういうことだ？

土曜日のニュースで開催を知ったよ
チケ取ろうと思ったら発売終了になってたな
残念だ

>>178
そんなヘタレじゃ、インディーカーシリースとか生で見たら卒倒するな。

１万円台の席が売り切れだったから行くの止めたよ

10万人も減るってそうとうやぞ

わざわざ三重県まで行って騒音を聞くなんて頭がおかしい

サーキットのそばのパチンコ屋が臨時休業して駐車場屋になるのには笑うわ

>>80
ここまでレスなし

中国人呼べばいいじゃん
名前を東海GPって変えて
サーキットには日本国内の就職斡旋場を設ける
10万人ならすぐ取り戻せるんじゃね

カウンタックとかポルシェも交えて競争させようぜ

Fポンのしょぼさに泣いた。

あの、クイズ番組みたいなピカピカ
（オーバーテイクボタンだかの作動中）やめてくれ。

>>229
あれ、見てて結構楽しいけどなｗ

鶴さんどうやってハミ抜いたんだ？

東京から遠すぎる富士は近くてよかった

>>57
川崎球場でロッテ-南海をレフトスタンドで寝っ転がって見てたら
レロン・リーのホームランが飛んできた
そしたら隣でいちゃついてたカップルの彼女の股間にボール直撃で
焦った彼氏がベンチにつまずき前のベンチに頭ぶつけてクラッシュ

そんな感じ？

pitstop

一度だけ見に行ったけど、最初はスピード感の凄さに感動したけど
何周か見るうちに慣れちゃって10分も見てれば飽きちゃうんだよね
よっぽど好きじゃないとキツイかな

1500のターボカー、燃料制限有りの時代が一番面白かった。
文字通り火花散らして、抜きつ抜かれつのデッドヒート。
役者も揃ってたしね。

今面白いカーレースってないよなー。

見たかったけど高すぎ

2003年に西ストレートの自由席でみた。席というか丘だけど
パレードラップはフェンス近くまでいけたし、130Rに消えていくところも見れたし、寝そべれたし最高だったな
帰りに、名古屋からの夜行バス待つ間に名古屋城まで歩いたり、いい思い出になったなぁ

ということで自由席カムバックしてくれ

90年代、毎年1〜2コーナーのスタンドで観戦してた。
あの頃三日通し指定で28000とかだったが、今年はいくらだったのかなぁ？

1万円台は満席だったな
3万円以上はスッカスカ

行きたかったが、安い席がないんだもんな

車を楽しむ時代は終わったんだよ。

ホンダが出てないから社員動員も無かったし
一般人気もホンダ>トヨタだし
色々原因があったんだろ

F1なんてもう過去の物にしか見えん
深夜に放送見かけるけどレースがすげーツマナイし

F1特に興味ないけど行ってみたい
だけどちょっと行ってみるかっていうチケットの値段設定じゃないから行く気になれない

日テレの24時間TVとフジのF1は秋田犬

クソトヨタがかき回したせいだろ。
去年も一昨年も開催してたら今年だって数は入ったよ。
要は来年だろ。

うるさいパレードだもんな基本。
性能が行き着くとこまで行き着いてトラブル少なく、（抜けるほど）差も少ない。

過去最高動員数はやっぱセナプロ時代？

>>229
KERSのこと？
オーバーテイクボタンとKERSは関係ないよ。

F1マシンの無人化、自動運転に挑戦してもいい頃かもな。

やはり、89年90年91年が、F1戦国時代で、おもろかったな。今は、レギュレーションがころころかわり、レース自体、つまらん。中嶋には、期待していたが、入賞も出来ないなんて、 来年は、F1には、残れないだろうと感じました

何で自由席ないんだ？

>>252 もちろんエコカーで？

F1なんておもんないし

フェラーリが弱いＦ１なんて有り得ないだろ

つーか　正直スーパーＧＴのＧＴ３００の方が面白いんだけど・・・

中嶋おやじはあのS字が得意でパッシングしてた。
今のマシンたちじゃありえんな。
シケインの飛び込み、重たいワンストッパーをストレートエンドで・・・
くらいしかパッシングポイントない感じだな。

久々の鈴鹿での開催、仕事が忙しくなけりゃ行きたかったんだがな…。

今年は話題性に乏しくて事前の盛り上がりも欠いたのは確か。
ポイントリーダーもそれを追う２番手もショボイ戦いやってるし、
地元のホンダは撤退するし、日本人ドライバーは空気だし。

私にとってのＦ１はヘリコプターの騒音かな。
セントレアから鈴鹿までヘリで移送しているけど、
我が家の上空を通っていくのでうるさい。
富士開催の時は静か過ぎて（当たり前）寂しかったくらい。

地元ということでＴＶで観戦したが、上空からの映像がよかった。
以前のように副音声で実況なしを流して欲しかった。
アナウンサーの実況下手すぎ。

土曜日１０万人て嘘だったのか

Japan gpでなく
Japanese gp
なのはなぜ？

前回はシューマッハラストランだったからな。俺も行ったけどめちゃくちゃ混んでた。

今回はあまり盛り上がってないし、仕方がないかな。

損害は全部ホンダ負担か

てか今まで多かったのにメディアは無視してたよな

コミケ１日分とあまり変わらないんだな

>>265
あれこそデタラメだろ
収容施設からしてくらべもんにならん

ところでここのF1弁当はいくらなの？

スタンド改修費取り返していかないとダメだし大変だよね
これからもっと減っていきそうだし

>>229
アレはＦ１にも採用して貰いたいくらいのアイデアだろ
一見さんでも楽しめてムチャクチャ面白いぞ

>>268
増えることは当分なさそう

てか、富士は土曜日平気で１０万と言ってたが
観客数とかあてになるのか

F1よりGTのがおもろい

前回の鈴鹿よりチケット価格高騰してたの？

ホンダ撤退が一番大きいが

てかこれ以上少なくなったら、開催費は開催地が負担すんでしょ

セナがいたころは何人ぐらい来てたの？

３年前が一番だろ

確か鈴鹿の収容人数は１４万だった

なんで３年前はこえてんだよ

理由はそうゆうとこだろうね＜ホンダ撤退
琢磨がジョーダンの頃、招待席チケットもらったから鈴鹿いったけど
そうゆう動員が減ったんだと思う

観戦者数がすくなかったというくらいの問題で、運営上座席からコースが見えないとか、
えんえんシャトルバスに乗るために待たされるとか、そういう馬鹿なトラブルはなかったんでしょ？ｗ

来年から当分へりつづけると思う。
ホンダは大丈夫なの？

タイヤ交換とガソリン補給

これが元凶

後はグダグダのレギュレーション変更

ホンダ美奈子


【外国人参政権】【人権侵害救済法案】についての
反対署名が下記HP（署名TV）で始まりました。
住所本名を晒さなくても署名ができるようです。

今月開催の臨時国会で提出されてしまう可能性の高い法案です。
出来るだけ多くの署名および拡散協力をお願いいたします。

ttp://www.sho■mei.tv/project-1300.html

　　　　　　　　　　　 _,‐/.| 　　　　　　ヽ.,лi'＼,‐i
　　　　　　　　　　　ノ　 　.|　　　　　　,ﾉ 　(´･ω･`)´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
　　 　_ _＿ノ‐-ｰ'　　　　　,‐^'‐‐,iｰ,,l´　　　 　　　　~　 　,}
　‐‐=''‐'｀ﾌ　　　中国　 ,‐´　　　　　｀＼　　　朝鮮　　/"
　　　　　.t_　　　. i｀ヽ_/　　 < ｀∀´ >　　　~j　　　　　　｀i、
　　　 　.л)　　　.｀j　　　　　___,,,--、　　　'‐!　　　 　　ζ
　　　　__| . jヽ‐'´~　　　 /''　　　　　｀ヽ　　ヽ, ,,---'´´~
　　　　｀ﾌ　`i　　　　　　ﾉ　　　　　　 　ヽ,　／
　　　　｀'''ｰt´ 　 ,‐,／~　　　　　 　　　　.i /
　　　　　 ＜　　 _j　

『あなたの隣町が上九一色村になってしまうかもしれません･･･』

２００６年は入っていたんだな
なのにあまり取り上げられてなかったというおかしさ

鈴鹿の開催は何年分契約残ってるんだろう
つまらないからもう止めて良いと思う

英田サーキットてそういやどうなったんだ。
維持するの大変でしょ
まさか、自治体が維持できるわけがない

インドとか再来年入ってくるから、
開催地返上できるかも

エコの時代ですから

>>269
厨房工房の頃、毎年夏に菅生に全日本F-3000を見に
行って、星野一義や、スポット参戦の顎さんの走りを
見てきた身とすると、どうも許せない。レースで勝負しろと。

出走台数激減して盛り上げようとしているのは分かるが、
あれはしょぼすぎる。どうせ光らせるのなら、どこから見ても
一目で分かるようにマシン全体光らせればいい。
ボディー中にLED張り巡らせるとかしてｗ

>>278
今のホンダの経営は社外から来たモタスポ軽視の連中が多いから
そのままF1開催だけでなくサーキット経営からも撤退する気があるかもね　

>>281
やきうべったりのメディアが「他に人気のすごいスポーツがある」なんて
報道できる余裕があると思う？

>>237
WTCC

Ｆ１って何が良いの？
普通車ベースのレースとかの方が良くない？
スピードなんてある程度あればレースとして成立するわけだし。
電気自動車のレースとか早くはやればいいのに・・

誰も知らないと思うがF1よりFポンのが見てて面白い。

鈴鹿はホンダのお膝元だからな・・・
そりゃあホンダが撤退したら今回はいいやと見合わせる人もいるだろう

トヨタと違って社員に強制的に行かせていたとは思いたくないが…


オレはシューマッハ引退であまり見なくなった口だが

>>283
経営母体が変わって岡山国際サーキットに名称変更されたが今もあるよ

そりゃ毎日毎日、野球の6チーム中3位争いをずーっとスポーツコーナーで流してるんだから注目度も下がるわな

開催地て勝手に返上はできないて

違約金いるよ
この世界は

F1のチケットはなんでこんな高いの？
うるさい車を目で追っかけるだけで何が面白いの？

日本ＧＰの見所
87年 鈴鹿で初のF1開催。ピケ VS マンセルのワールドチャンプ決定戦。中嶋悟、地元日本で表彰台なるか？
88年 マクラーレン・ホンダ無敵の快進撃。天才セナ VS 教授プロスト。タイトルを獲るのはどっちだ？
89年 セナ VS プロストの対立激化。両雄のタイトル争いの決着は再び鈴鹿へ。
90年 セナ VS プロストのタイトル争いの決着、3度鈴鹿へ。
91年 セナ VS マンセル、ホンダ VS ルノー、MP4/6 VS FW-14、タイトルの行方は？ 中嶋悟ラストラン。
92年 ホンダ第二期F1活動休止を表明。鈴鹿ラストラン、有終の美を飾れるか？
93年 プロスト引退表明、鈴鹿での最後のセナ VS プロスト対決。さらばプロフェッサー。
94年 アイルトン・セナ追悼。Ｆ１新時代、初のチャンプ戴冠はヒルかシューマッハか？

>>289
F1も特殊なものじゃ無くなりつつある。
特にエンジン開発凍結にリミッターとか、そこ程度自由じゃないとつまらんな。

Ｆ1自体の人気も下がってるからな　

２００１年頃からフジテレビの放送が酷くなって心が離れていった。

なんだよ、あのアナウンサー。聞くに堪えんわ。

竹下、おまえのことだぞ。

デチューンで性能落とさせるならリストリクター導入して径を絞る方が手っ取り早いし
簡単確実に調整できるだろうに。

ルールがどんどん糞になって見なくなった

ヨタですっかり冷めたな

家で友達とマリオカートやってたほうが 楽しいわ。

三重県に行くのが面倒

>>302みたいな在日に騙されんなよ

>>290
知ってるよ

F1人気が下火なの？え〜、不安

F1のゴタゴタとホンダの撤退でテレビで見るのもやめたわ
今のF1は見る価値なし

たんに今年も富士サーキットでやると思ってた奴多かったんじゃないか
f1クラスの規模になると山奥で交通が不便の富士では厳しいとトヨタも開催してみて初めてわかったろ

VIP待遇ではない、単なる応援要員のヒラトヨタ社員も
鈴鹿の方が日帰り出来ていいと思ってる奴が多数だろうな

スカパーもネクストに移行しやがって死ねと思うわ

>>309
トヨタが客の交通なんて考える訳ないだろ

>>308
わかる。
去年くらいからすっかり興ざめ。

ホンダ撤退とか、琢磨みたいな熱いバトルがないとか、ハミが嫌いとか、まあ理由はいろいろあるけど。
レース手腕よりピット次第ってのもつまんないしね。
フジの地上波中継も劣化だもんなー。

鈴鹿に戻れば沸くと思ったけど、そうでもなかったんだな。

本田と琢磨がいない。

燃えがなくなったわ

>>213
これからは日本勢撤退で年々減り続けるだろうな
もはや終わったも同然の祭り

現地行ったけどETC普及のせいかインター出口で渋滞無かったのが助かったわ
02年から行ってるけど今回は本当に空いてた、渋滞は決勝日の帰りのみ

十五万人スカトロマニアがいたのか

まじな話し円高でトヨタちゃんが死亡したらF1はテレビ放送すら無くなる

ＨＯＮＤＡとともに去りぬ

やっぱホンダがいなかったから？

不況と、前回は顎やらスーパーアグリやら色々あったから

俺は、アクシデントが楽しみで見てる。
何十億かけたマシンが、壊れていく様は芸術的だ。
だが、最近はドライバーが、ビビリばかりで安全運転して
中々、クラッシュしなくて面白くない。

ＯＰのTRUTHが変更になった頃から興味もだんだん失せて
夜更かしして見る事もなくなったな
あんなにエンジン音とハモる曲はなかったのに

アハハ、そうそう！クイーンになってから萎えたわｗ
変なアニメだったし。
コレっていうレーサーもいなくなったもんなぁ。

フェラーリに魅力を感じられなくなったのが痛い。

後シューが居なくなってからなんかつまらん

そして、スカトログランプリは伝説となった（完）

鈴鹿はコースに何の魅力もないからな

決勝1週目からもうパレードはじまってたし
あのコースはコース幅が狭いしスタート直後の第一コーナーでのクラッシュしか見せ場がない

富士はサイドバイサイドが多く見られるしハラハラワクワク感があるわ
富士でまた開催してくれ

２００６年は顎のラストシーズンでアロンソと終盤までチャンピオン争いしてた年だっけ？
今年はブラウンがもう少し弱かったらよかったんだけどな

ソニーはトップが元々帰化朝鮮系、
トヨタは奥田と張というチョンに乗っ取られた

ポイントリーダーが何ヶ月も勝ってなく入賞１ポイント狙いとか誰が見るんだよってのが
今季のチャンピヨンチップ。これもかなり影響してるんじゃないかな。

熱海で一度やってくれ

ホンダの社員が来なかっただけだろ

>>328
　110 名前： 名無しさん＠恐縮です 投稿日： 2009/10/05(月) 21:04:39 ID:BdvbpX4U0
　2006年 36.1万

⇒2007年 28.2万
⇒2008年 21.3万

　2009年 21.0万

東京でやれよ

F1はセナと共に終わったんだよ…

F1ファンはバブル景気の頃の幻想を未だに捨てられない連中の拠り所なんだろうｗ
セナプロ対決とかセナの事故死を必要以上に語る連中は気持ち悪かったな

>>337
サッカーヲタに似てるなｗ

ずっと同じとこ走ってるだけだからつまらん
それを一時間以上も見てられない
まぁ生で観るとスピードとかに圧倒されるんだろうけど、
テレビじゃ面白さが全く分からないんだが…

煽りじゃなくまじで教えて欲しいんだが、好きな人はどういうとこが好きなの？
または面白いと思ってるの？

時代はWRCもしくはモトGP

>>339
いや、音が良かったんだ昔は。空気を劈いて鼓膜の奥が痒くなるような音と振動が。
今のV8 2400は実にショボイ。今はただ単にF1マシンとかサーキットが好きだから行くだけ
マシンは今は超ブサイクだが。ドライバーとかチームとかはどうでも良いや

スーパーバイクだろ。芳賀がポイントリーダーだよ。まったく話題にすらならないが

兎に角バトルがみたいのに追い抜きが出来るマシンじゃないのが痛すぎる
スリップストリーム入っても乱気流で抜けないで給油時のみが抜く見せ場ってありえん
エンジンの回転数やら開発費まで規制規制で馬鹿だろあれ何がＦ1だ
もうＧＰ2をそのままＦ1に昇格しちゃった方が盛り上がる

2006年の観客数は異常だったからな。
大幅に減って空席が目立ったとは言え、
決勝で10万人いってるのなら
他の国と比べたら多い方なんじゃね？

給油時しか追い抜きが出来ないなら、燃料タンクを灯油入れるポリ容器並のサイズに規制して、頻繁にピットインさせるべき。

>>225
「新店長就任」のとこ？
その方が儲かるし楽だもんな。

痛Ｆ1マシンにペイントしてヲタ共に媚びればいいじゃない

Ｆ１ホントにつまらなくなった
四輪レースならSuperGTの方が断然面白い

もしくはFNみたいに全車OTS付けたら少しは盛り上がるか？

>>323
バリチェロみたいにヘタレ発言する奴もおるしな

オーバルバンクの方が理に適ってるということだな

あ

放送初期のころ、毎回楽しみに待ちきれない感じで見てたんだよなぁ。
二輪もなぜか面白かった。あの感覚ってもうないね。
子供だったからとか関係ないよ。

ピットストップで決まるのなら
ドライバーズタイトルではなくてピットクルーズタイトルだな

Ｆ１って何が面白いのか理解できん

全席指定で当日券無しじゃあそんなもんだろ

琢磨が出てた頃にフジで時々見てたが、
いつも途中で飽きて寝てしまった覚えがある

金はとてつもなくかかってるんだろうけど
とてもじゃないが世界三大スポーツに入るような競技には思えない

そもそもマシン性能に差があり過ぎてドライバーが凄いのか、そのマシンが凄いのか分からんｗ
F1をやめて自転車のロードレースとかを三大スポーツに入れればいいのに

はぁ、何言ってんだこのF1豚
もとからツールドフランスが3大スポーツじゃ
F1豚はやき豚並のカスと認識した

度重なるﾚｷﾞｭ変更でﾚｰｽそのものがつまらなくなる中、
ﾄﾖﾀに踏み躙られｽｶﾄﾛ苦難ｱｸﾞﾘ破綻ﾀｸﾏ浪人ﾎﾝﾀﾞ撤退ｶｼﾞｷﾀﾞﾒﾀﾞﾒと続き、
不況も相まってﾗｲﾄ層が減ってｺｱな客だけが残ったと

ツールドフランスはロードの三大レースのひとつだから違うんじゃない？
レース名よりロードレースとしてなら分かるけど

オーバーテイクボタンを導入すべき
Ｆポンだと20秒間回転数が上がるからバックストレートから押してシケインで抜くという
シーンが結構多くなった

インディカーも今年シーズン途中からオーバーテイクボタン(HONDAボタンという名称)を
採用し始めたね。こちらはＦポンと違って起動サインが表示されないのでいつ使用されているか
わからんけど。

セナ マンセル プロストの頃がおもしろかった

奥田会長が相変わらず上から目線で一言
↓

2006年と比べたら不味いんじゃないの？
その前はどうだったのよ？

値段が高すぎる

今のF1の何楽しめってんだ。

何が楽しくて21万人も集まったのかそっちの方がわけわからん
今のF1ってどこが面白いんだ？ピット作業がそんなに面白いのか？？

観てるのもｵｯｻﾝ多そうだしな。

>>357
ツール・ド・フランスって大会名じゃないの？

それはウィンブルドンが世界三大スポーツって言ってるようなものじゃないのか？

脱糞GPに比べるとレース以外の部分が遥かに充実してるから
客の満足度は天地の差だろｗ

■■■■■■■■■

エコの時代に逆行

■■■■■■■■■

将来、中東だけで開催されそう

銭ゲバ、トヨタが日本のモータースポーツを破壊したからだな。

チケ高い

バスがまだ来ないのですが状況判りますか？
こちらは真っ白な霧の中で、先が見えません。
周りの人たちも青白い顔して押し黙っていてなんか変だし……

ハイブリットカーかソーラーカーでやれ！
時代を考えろ！

3日間で21万人って滅茶苦茶少ないな・・・4年前だか台風と見事に重なって
土曜の予定がすべてつぶれて、鈴鹿ロックアウトした時は
スポーツ誌に「15万Ｆ１難民行き場無し」とか書かれたけどなｗ
クソ風雨の中、1日で15万の人手があったのにな。

あの時と翌年の富士はえらい目にあったわ。

>>360
ただ、もう少しだけ回転数を上げてほしいかな、という気もするね
オーバーテイクボタンのエンジン回転数とパワステがあればもっと面白そう

>>376
風雨の中、1日で15万？
決勝日は台風一過でドピーカンだっただろ

>>378
ああ、予選・決勝と1日でやった日曜は最高の天気だった。
レース内容もすっげェ面白かった♪

今トヨタにスポーティーな車なんか無いじゃん。F1出る意味がわかんない。
ホンダ頑張ってよ〜

オーバーテイクが面白いとか思ってるのは素人だろ。
そんなのでＦ１が面白くなるなら、最高速を200キロになるくらいまで
パワーダウンさせてレースやるといい。タイヤを今の半分の
幅にしてレースやるといい。

仮に抜けなくても、抜こうとする意思のあるレース展開を面白いと思うのであって、
与えられた追い抜きを見ても人は感動できん。面白くするならむしろ
馬力を1000馬力とかにして、マシンの迫力を増すべきだ。

月曜日が休日だったらもっと増えたんだろね

>>341
全く同感ですな。Ｖ８の音はしょぼすぎる。無限ホンダやランボの爆音、フェラーリの
Ｖ１２と比べると今のＦ１はあまりにも迫力不足。タイムは速くなってんだけどね。
２００５年まではエンジン音は凄かったのにな

鈴鹿は伊勢鉄道のグダグダや名古屋の夜などアフターが面白い。
ビジホに泊まるのもこの時くらいだから楽しい。
レースの思い出はほとんどなかったりして。

確かに下がっているんだろうけど
鈴鹿の最後、ミハイル引退が重なった2006と比べるのは酷では無いかｗ
新しくなった鈴鹿行ってみたいな

音だけならリジェのV12が一番の爆音だった

フォードDFVが全盛だった頃の
ブラバム・アルファロメオやリジェ・マトラ12気筒の
地の底から来る様な爆音。
フェラーリ12気筒のジェット機みたいな甲高い響き。

いずれも今の比じゃなかった。

今のＦ１はなんというか、下品にボンボンうるさいだけ。

月曜が休みになる10月第2週から第1週になった影響はある？
F1ヲタはそんなの関係ない？

来年からは給油も無くなることだしレースは楽しくなるんじゃないか？
今のＦ１ドライバーはおとなしくてツマラン
ハッキリ言って抜く気が無いんだよ　後方乱気流が とか言うが
今回のスーティルを見て抜く気があればできるんだと確信した

日本ＧＰ消滅は近い

おもんねからな＜F1

>>389
今ってコースで追い抜きしかけたらチーム監督に叱られるんじゃね？
もうチーム監督操作のラジコンにすりゃいいと思う位だし

>>385
顎はF1ブーム時からいたからなぁ
ブーム後は離れてもはや関心なくなった層でも
唯一知ってる様なドライバーだったし

いつやったんだよ　初めて見逃した

もしかして、今鈴鹿のチケットって普通に買えるのか？？？
抽選で最低でも何倍、メインスタンドは何十倍って倍率じゃないんだな・・・
時代は変わったもんだ

みんな間違えて富士に行ったのさ

やってたのマジで知らなかった……

顎だけはF1なんて関心もないうちの親父（団塊）でも知ってたなｗ

まあF1ってより車のレース分野の一番の人
スポーツ選手の世界最高給の人って感じで知ってたようだけど

やってたこと自体知らんかった。

>>381
今のF1ってドライバーが抜こうとする意思すら見えないけどな
PIT戦略の順位入れ替わりがまず念頭ありすぎて
チーム側もコース上の仕掛け嫌がってそうな無言圧ありそうだし
そういうの見る側に気付かれちゃってるから人気ないのよ

>>395
トヨタのせいで開催料高騰→チケット値上げしたから

>>400
チームラジオでもドライバーが攻めようとすると燃料セーブしろ抑えて走れ我慢しろばかり

だいたいF1はつまらない
抜くポイントは少ないし
大規模なクラッシュもなかなか起きないし
なによりドライバーの腕とかあんまり関係ないでしょ
その年の首位のチームにいれば日本人でも優勝出来るだろうし

俺も子供の運動会があってだなぁ…

F1漠然としかみてないけど
なんだかモントーヤとか佐藤みたいな追い抜きしかける奴が
なんか居ずらくなって弾かれてるような気がしてツマンイだよ

それが本来のレースの醍醐味だと思うのになんで？って思うし

TVで見てる分では富士の方がまだ面白かった
つうても全レースツマンナイけどな＜F1
どのレースでも追い抜き全然ねーしｗ

とにかく、エンジンルールやめろ、
現場に何万も払って、休みとっていくんだから、
せめて、金曜土曜のフリーには、ぐるぐる回る姿をいっぱいみせろ、
自由席つくって、いろんな席でみたいんじゃ、

いまなんて、ぱらぱらと、セッティングためすだけに回るだけ。
むかしは、新人がコースなれるために、必死に何週も回ってるのがみれたし、
雨が降れば、右京やコマスがぐるぐるまわってくれたんだぞ！

>>402
現状のＦ１でもそうなんだから、一部のオタが言うような
「エンジン形式自由で燃料の量だけを決めろ」みたいな、Ｃカーから
そのまま持ってきたようなルールなんて採用したら
全車エコレースを展開するに決まってるよなぁ〜。

すべて富士のせいということでＯＫ

>>４０７
賛成
むかしはフリー走行とか楽しかった

>>405
>>405
ヨーロッパ型のレースは規定距離を誰よりも速く走りきった者、あるいは規定時間に最も長距離を走破した者が勝ち。
追い抜きそのものはわりとどうでもいい。
60年代にはレースペースが遅い方は速い方に道を譲るべき、とまで言ったドライバーもいた。

昔は作戦がドライバーの中だけで完結していたから客にもわかりやすくてオーバーテイクがなくとも面白かった面はあったろう。
耐久レースもピット要員と給油速度を制限して柔軟なピット戦略がとれない、満タンにまで給油したら次のストップは燃料が無くなる頃に
なるようにしてあるから順位入れ替えはコース上が多いし作戦もわかりやすい。

>>408
インディ、NASCARは燃費コントロールがF1よりきついよ。
F1でも89年にNA化で燃費規制が撤廃された後でも燃費を抑えて搭載燃料減らした方が全力走行のために大量の燃料を積むより速かったのだもの。
だからバトル時にオーバーテイクボタンでパワー空燃比に持っていって攻めるのが有効だったし意味があった。

F1って確か日本以外でも客減ってんでしょ？
つまんないもんなぁ

人出の多さが異常だった2006年を除けば、
金曜・日曜は例年並み、日曜は約3割減というところですね。

主な観戦スポットといわれるメインストレートや１〜２コーナー、
シケイン、最終コーナーは埋まってた。
スプーンやヘアピンはこれまでより席の数が減っていた。
自由席ではほとんど見えないということに観客が気付きはじめた（笑）
ホンダ無し、トヨタ嫌われすぎ、日本人は中嶋だけ、しかも不景気、
これだけ悪条件が重なる中では、よく入った方といえなくもないんじゃないかと。

>>412
つまんないというよりは、チケットが高すぎる。
たとえば日本でも、チケットに交通費に宿代にさらにもろもろ加えていったら、
親子三人で3日間で20万、30万は平気で飛んでいく。
元々、「そういうもんだ」と割り切れるお金持ちのイベントだというのもあるんだけどね。

もう１つは、極端な話を言えば、Ｆ１を仕切ってる人たちが、
観客ゼロでも全然困らないビジネスモデルになってること。

「世界の皆様、テレビでご覧下さい」路線で、
「金を出してくれるなら後進国でもどこにでもいきます」方式。
プロモーター（日本ＧＰだと鈴鹿サーキット・フジテレビ・ＪＡＦなど）が
高い金を払って誘致するわけだけど、誘致のコストをどうやって回収するかはプロモーター次第。
この方式だと、商売でＦ１をやろうとしてるところはどんどん切り捨てられていって、
（儲からなくても国威発揚になればそれでいい的な）国ぐるみで財政保証が付くような国での開催が増えていく。

ただ、ヨーロッパのローカル選手権だったＦ１が、世界的にメジャーな地位に立てたのは
このシステムのおかげでもあるから、必ずしも悪というわけではないけどね。

友人と見に行って　エンジン音で次にくる車を当てっこしてたのはいい思い出
フェラとフォードは簡単だった

単純にチケットが高すぎるだけでしょ。
西コースの安い席はほとんど完売、席も埋まっていた。

そりゃ３年前のシューラストラン、鈴鹿ラスト、SAF1凱旋GPと比べりゃ落ちるのは当然。
しかも、ホンダなし、不景気、インフルエンザ流行、中嶋
こんだけ悪条件重なった上での１０万越えなら大健闘だろ。

シューラスト＆鈴鹿ラストだけで例年の５割増は行っておかしくなさそうだからな

>>416
過去20回の決勝日の動員と比較してみな
とんでもなく減ってるから

今の糞F1にはいろいろと低迷の要素もあるが、カジキのヘタレっぷりにも責任はある

>>412
Ｆ１は確かにツマラン。同じとこ何周もぐ〜るぐるぐるぐる長ったらしく回るくせに順位の入れ替わりなんてほんの数回、ただだだウルサいだけ。
テレビの音量下げると程良く眠気を誘ってくれるから寝不足のカラダには良いｗ

で今年はここまでのところの各GPの観客数教えてよ
日本GPってそれでも観客数多いほうじゃないの？

日曜深夜に隔週程度でやってけど
いい睡眠薬になるから毎週開催して欲しいなｗ
クソツマランから2〜３周したら眠くなるし

なんでもそうだけど、つまらなきゃ無理に見ないでも良い訳だし。
俺やおまえら如きがツマラナイツマラナイって念仏みたく唱えてたって
Ｆ１は何も変わんないよ。
それでも見続けるなら、今ある姿から楽しみを見出すしかない。

まだバスが来ません・・・

F1がぐるぐる回ってるだけ？
恐ろしいスピードと爆音出しながら信じられないくらい正確に皆走ってるんだぞ。
中嶋ですらキチガイに見えるくらいだ。

んなこと言い出したら、野球は球ひっぱたくゲームだし、サッカーは球を蹴って網に入れるだけとなる

F1も野球みたいに終わってしまうのか？

F1は野球同様に前世紀の物イメージがすんな

睡眠薬目的で小音で見てたら
時々アナが糞ツマラン給油での順位入れ替わりで
大声をあげるのがムカつくぞ・・・ｗ

F1はインディみたいにフルコースコーションや
給油し始めてあんまりみなくなったわ

港北ＮＴＧＰ

給油がつまらん。

>>403
カズキがブラウンＧＰにいても
表彰台のトップに立っていないだろうし、
ランキングも５位以下だろうなぁ

マッチの解説がウザすぎ
しったかもいいとこだよな

>>433
このスレ的には見ているほうがおかしい

>428
だってそこがハイライトなんだもん
小競り合いを車載で追ってる所よりピットイン(順位関係なし）が大事

親父も2年目は散々だった。ここまでじゃないが

2006年て顎引退・翌年から富士の年で随分観客動員伸びたんじゃなかったか？
それと比較するのはなんか可哀想な気もするけど

ピット作業勝負だけのDVDとか発売したら買う奴いるんだろうな

来年から給油はなくなる。ドライバーの純粋勝負の度合いが強くなる

けど、俺は別に給油で順位変わってもいいと思うけどな。
in、outラップいかに飛ばせるかの勝負でもあるし。
中嶋みたいなやつは下手だからピットごとにどんどん順位下げる。作戦が良くてもね

>>426
リーマンショックで世界同時不況の2009年に、
観客動員数が前年比で増えたのは、
世界中でバイクレースとプロ野球セリーグだけ。

視羅(Silla)による法則逆発動だなｗ

>>440
次は水増しとか言ってくるぞw

>>439
確かに、マシンの能力差があるけど、同じ燃料積んで走ってると、
同じ条件で戦ってることになるから、バトルを見たとき、ぜんぜん違ってくるよ。

インアウトラップで、プッシュ！プッシュ！とかってのは、脳内変換して、テレビで見る分には、おもしろいけどさ。　
場で、ガチで攻めてる姿は、見ればわかる。
ひとつのコーナーでもみれば、一目瞭然なんだけどな。

S字の席が空席多かったもんな
つまらないシーズン且つ日本人ドライバーいない
ならこの数字も妥当

>>437
まあ、琢磨もいたしね

スリップストリーム使えるような空力マシンになるよう規制帰れば
結構面白くなると思う

>>75
> 日本人ドライバー不在で

カジキ　ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

顎と琢磨がいたら36万人いってたよ
むしろよく今のメンバーで21万入ったもんだ

バトンは前半にマシンの性能差で連勝してただけだから応援する気になれなかったな。
そして日本人ドライバーはポイントすら獲得できない。

鈴鹿もマニアの間では今のマシンでは道が狭くて抜き所がなくて
退屈なレースになると予想されてて、実際にそうなったし。
来年はオーバーテイクが増えるそうだけど、鈴鹿じゃ意味がない。
早くお台場のナイトレース実現しないかな。

車の幅は　セナプロ時の方が広い

今年顎が復帰してたら少しはましだったんだろうな

なんで一兆円近くつぎ込んでジュース屋に車屋が負けるの？トヨタのおエロいさん説明してくれる？

>>451
むこうは翼がついてるんだ
おいつくのは無理だろ

バトンは全然応援する気になれんのだよな
ベッテルが逆転チャンプになるならもうレッドブル直輸入して飲んでもいいんだが

まだバスが来ません。段々雨風が強くなってきたし。
もう泣きそうです。

仮設スタンド飛ばされてねーか？

野糞ＧＰの翌年で観客席を減らしたフジより少ないのかと勘違いした

F1なんていつやってたんだ？

一番安い指定席って何円？一万ぐらいか？

オリンピックやるぐらいならF1を東京でやってほしい

去年、トヨタとブリヂストンのチケット押し売りのしつこさは凄かったぞｗ

今まではホンダがチケットをばらまいていたことがバレたな。

こんなにたくさん人をしゅうようできるならロックフェストとか鈴鹿とかフジでやればいいのに

MotoGPのほうが数倍おもしろいぞ

F1は追い抜きが少ないって言ってる奴らは、サッカーって点入らないな、って言ってるのと同じ。そういうスポーツなの。
それで面白くないってんだったら、そんな奴ら俺はもう知らんよ。

>>464
その発言はにわかすぎる・・・・。とくにF1のとこ。

ホンダも撤退したから仕方ない

いやいや、バトルあったほうがいいよ
そのためにあんなウィング前後変な格好になっちゃったんだし

せめて１週３０�`ぐらいのコースじゃないとつまらんな
周回遅れがあるから、クルクル同じ所を回ってるだけと批判されるのも解る
理想は一本道のコースなんだけど

今のＦ１は猿でも運転出来るんじゃないかって位になっちゃったからなあ
トラブルも少ないしね，まあ関係者からしてみればそれが良いんだろうけど
見てる方としてはトップ独走してる奴が
エンジントラブルとかがたまに出たりするのが良くも悪くもドキドキさせられて楽しかった。
昔は何速が壊れたなんて言ってドライバーの腕でそれをなんとかしたりしたが
今はそんな事もないから早い車に乗った奴が勝ちみたいになっちゃって全く面白みがない。
客を呼びたいなら目が離せないようなレースになるようなルール作りをしたほうが良い。

それよかエアレース見ようぜ！

ラップタイムモニタがないと現在のF1は楽しむことができない

ブームが去った今

初めて見に行ったけど面白かったよ。
風邪うつされたけど。

>>464
今のF1をサッカーに例えると、PKで獲った1点を守りきるような感じ。

>>469
お前今年の鈴鹿の予選全く見て無いだろ

あと１年ＨＯＮＤＡがんばるべきだった
福井見誤ったな

ドライブスポーツで一番人気あるのって何なの？

昔友人と話してて、日本GPのチケット当たったんだよ！って
言われて、へーLuckyじゃんタダだろ？って言うと、購入の
権利が当たっただけだったのは相当ビックリした。

>>471
確かに。ただ来季からレース中給油なしになるから
画面の見たままの走りで分かる方向になるはず。
とりあえず最近つまんないのチャンピオン争い これだと思うｗ

最終シケイン無くせ

>>479
タイヤ交換もなくなるの？

今までは給油のついでにタイヤ交換だったけど
タイヤだけならあまりはいりたくなくなるだろうな

オリンピックの代わりにお台場に誘致してみたらいいかも

東京でやるなら、やはりエンペラーGP
皇居1周コース

500行かないで皆飽きた
そのくらいの人気なんですね

観戦券の値段を半分にしても客が倍になるわけではないし
本当に倍になったらなったで利益も倍増するわけでもないしサーキット側にとっても窮屈になる観客側にとってもメリットあんまりないだろ。

今年の鈴鹿は快適だったし、これくらいでいいんじゃないかという気がする

自由席廃止反対の意見が多いけど、皆さんは２００６年の鈴鹿に行きましたか？
私は２００６年と２００９年の両方鈴鹿に行きましたが、断トツで、今回が快適に払ったチケット代に見合うレース観戦ができたと思っています。
自由に家族とともに席を離れて遊びまわれるし、通路等の場所取りもない。
２００６年の自由席ははっきりいって酷すぎ。
通路・土手の全てがブルーシート等による場所取りの嵐で、私は９０００円も払って音しか聞けなかった。
本当にどこに行っても人・人・人、しかも立ってる！
何も見えない。おまけに、通路は大渋滞で観覧車の位置からスプーンまで１時間で着きませんでしたよ。
決勝レース前に大渋滞し、危うく決勝の音（見るのではないですよ！）を聞きのがすところでした。
来年も全席指定でお願いします。

伊勢鉄道減収だな

もはや終わったスポーツ

ポールポジションとオーバーテイクにポイント付ければいいと思うのだが

ピットイン禁止（ピットイン＝リタイア）にすればいい
タイヤもぼろぼろになるまで使えばアクシデントや追い抜きも増えるだろ

環境とか考えたら、

>>474
サッカーに例えた時点で理解しにくいが、守るように見えても、ただ単に『どんびきで守る』という印象じゃねぇな。
状況把握と分析を真剣に続けてリスク管理しながら戦った結果、巧く守りきる形になってることもあるってだけだと思う。
F1だけじゃないが、限界を知らんと負けるよ。

富士での過去三大会は無視かw
バブル期のF1ブームを未だに引きずる連中がまだこんなにいるんだな

>>494
2009-2006=3とでも思ったか？ｗ
富士では２回しかやってないから。

今時F1なんてｗｗｗ

富士のF1は過去４回な。日本GPは３回だけどな。

>>491
タイヤ交換禁止はもうやってみたんだ(´･ω･｀)