60 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/18(金) 20:41:26 ID:xrXxo9kk0
BMWとホンダが撤退した後にエンジン開発凍結解除とかもうね、
61 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/18(金) 20:44:15 ID:vg3cIIKO0
いまさらF1とか見てる奴ってなんなの?
違法なメルセデスエンジンは速いね
レアメタル独占のときと一緒
正直者とカラードはバカを見る
64 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/18(金) 20:55:44 ID:EPRBqNDP0
>>58 いやいや、分かってるんだけど言ってみたかっただけw
でも、下位カテゴリーに良くある、カスタマーシャーシとカスタマーエンジン数種の
組合せだけってのもF1っぽくないしねえ。この辺はバランス取るのが難しいよね。
65 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/18(金) 20:59:05 ID:jNAkaF8dO
>>56 するはずないだろ
色々出てくるのはルノーだって同じ
こんな需要の無いカスニュースをageんな
67 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/18(金) 22:04:33 ID:bu+gaAy60
なんで開発止まってるのに、
エンジンが良くなってるの?
69 :
音速の名無しさん:2009/09/19(土) 01:22:03 ID:Kfxq/pSn0
ぐちります。 ドライバーに
「非紳士的行為」とかでペナルティーを課す
FIAのお偉いさん
お前らが金の亡者=非紳士、じゃねーか
死んでくれ 早く
エンジンの台数制限とか馬鹿げてるわ。
全力プレーを妨げるルールの有るスポーツなんて有り得ない。
開発禁止とか意味不明なんだけど w
見る価値ゼロだよな
エンジンの開発凍結するなら、ワンメイクじゃないと不公平だろww
73 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 08:59:42 ID:MeaCsTUy0
昔のようにバルサン見たい
74 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 09:44:15 ID:vxvhX2yY0
競馬みたくハンデ制導入すればいいじゃん
75 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 09:50:13 ID:E9siStUa0
>>74 GT選手権のように、ドライバーの評価が下がる可能性が大。
76 :
音速の名無しさん:2009/09/19(土) 09:50:15 ID:Kfxq/pSn0
ふふふ...
君達が考えるほどこの世界はやわじゃないんだ
ここ(2ch)でガス抜きしても
何も変わりはしないぞ
いろいろ制限設けたり、均等化したりしたから
変な問題が起きてるじゃんか
78 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 11:08:43 ID:rj2ciaplO
もう、エンジンワンメイクでいいだろ。
で、レースウィーク木曜にバルクフェルメに
egメーカーがeg陳列。
その中から、下位チームから順次好きな
eg選んでピットで搭載。
そうすりゃ公平。egの当たり外れは運次第。
あれ?競艇に近くなってくなw
79 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 11:41:26 ID:IwQQa3O+0
耐久レース用のエンジンを転用するとかどうよ
GP2とかだと10000回転程度だがF1なら14000回転くらいに引き上げればいい。
80 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 11:45:58 ID:l49+2rEk0
海外で経験と実績を積んだベテランなら
本当に精神的支柱にならなきゃいけないだろうに
81 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 11:46:23 ID:NtFyL4XwO
F1おわてる
巣くってるジジイどもが死なないかぎりもうどうしようもない
「レギュレーションをコロコロ変えない」
ただこれだけのことでF1の没落は防げたのに
メーカー引っ張り込みすぎると、過当競争になって一気に衰退するな
一時的には凄く儲かるけど
84 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 11:51:08 ID:VPlhSX020
糞トヨタが撤退したら
ホンダがアップ開始だな
85 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 11:59:07 ID:UvRiMn/U0
レギュレーションと秋の空
86 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 11:59:37 ID:CgQ+Jomh0
ハイパーミニモーターだけ使えるようにすりゃいいだろ
メルセデスが最強すぎるからなw
GP2みたいに2ヒート制にして、2レース目をリバースグリッドにすれば、エキサイティングな
追い越しがたくさん見られて面白いレースになるのにw
89 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 12:36:09 ID:Gi00eCApP
開発費を抑止しないとプライベーターが勝てない→エンジン使用機数制限、エンジン開発の凍結
全てワンメイクにする→メーカーが参戦する意味が無い
メルセデスエンジンが強すぎる→エンジン開発凍結解除しておく?
最近のF1は開発費抑制ばかりでツマラン
F1は企業が総力を挙げて行う代理戦争でいいわ
競艇みたいにワンメイクエンジンにして
くじ引きでエンジン選ばせたらいいんでね?
91 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/19(土) 20:26:44 ID:Rv9KFKIK0
今、エンジン開発してねえの?
誰が見るんだよw
メルセデスのワンメークにすればよい
93 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/20(日) 02:30:55 ID:6l+WwoPbO
開発凍結ったってなあ…
自動車メーカーの立場からすると、一般人にも解る市販車との共通項はエンジンくらいだろ
トランスミッションも近いっちゃあ近いけど
94 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/20(日) 02:38:50 ID:JaQRgty7O
昔のエンジンが一般車に載せれるか
寧ろエンジンは近付いてる
でも高速レースの銀石はメルセデスそんなによくなかったけどな
エンジンは凍結だろ
可笑しかないか
95 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/20(日) 03:03:00 ID:m5ILnIVc0
エンジン開発凍結解除をCO2削減とか燃費向上の方向のみ認めさせるとかはどう?
97 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/20(日) 04:30:31 ID:vtMnQqHs0
最近のゆとりは行間も読めないのか
98 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/20(日) 04:43:55 ID:JaQRgty7O
今年の銀石はメルセデスエンジン最悪だったが
銀石と言えば高速、即ちエンジンじゃねいのて話しになる。
V8,10,12乱立時代が一番面白かった。
以降
〜〜が表彰台に上がった頃
禁止
101 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/20(日) 11:26:39 ID:GXk8/PP+0
差がついた状態で開発凍結したの?
ずるくね?
エンジン開発凍結w
全車共通にするならまだしも性能に差があるけど
改良すんなよってなんのギャグ?
こんなのマジメに見てるやつらってマゾかなにかか?w
それともギャンブルか?エンジン性能が低い
所のオッズが高いとかw
103 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/20(日) 11:56:04 ID:DqcffFKcO
電気メーカーを参戦させて、エンジン止めてモーターにしたら?
ピットで何回もバッテリー交換で、思わぬ所で
順位がぐるぐる変わる。
ミッション要らなくて、スタートは全車ロケットスタートだ。
104 :
コピペ:2009/09/20(日) 14:27:34 ID:hLq4J8Pp0
105 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/22(火) 07:28:10 ID:T2JqDxmU0
いまさら言っても脱退したメーカーは帰って来ないよ
>>101 凍結決定時で性能差は有ったにはあったがそう大きくはなかった
凍結と言いながら実は抜け道があってそれを利用したドイツ野郎
とイタ公が得をしたって話
>>105 帰ってこないよねぇ…
107 :
名無しさん@恐縮です:2009/09/23(水) 04:40:40 ID:liGCt65R0
この中に4WD派はいるか? ラリー派とか
居るわけねえか (#^。^#)