【MotoGP】Ｋ・シュワンツ、インディアナポリスGPで1993年にタイトルを獲得したスズキRGV500でデモ走行

Ｋ.シュワンツ、チャンピオンマシンでデモ走行
http://www.motogp.com/ja/news/2009/Schwantz+to+take+1993+titlewinning+bike+for+spin
通算２５勝を挙げたレジェンドライダー、シュワンツが、チャンピオンマシンでデモ走行を行うことが決まった。

第１２戦インディアナポリスＧＰの舞台インディアナポリス・モーター・スピードウェーイは、レジェンドライダーの
ケビン・シュワンツのデモ走行を行うことを発表した。

１９９３年に５００ｃｃクラスを制覇したアメリカ人ライダー、シュワンツは、ＭｏｔｏＧＰクラスの決勝レース前、
現地時間の１４時２５分に、タイトルを獲得したスズキＲＧＶ５００を走らせる。

「待ちきれません。引退した１９９５年から、２、３度乗っただけ。今回はミシュランが新しいタイヤを持って来てくれます。
もちろん、サーキットレコードを狙うつもりはありませんが、このバイクでインディアナポリスを走りたい。
２ストロークＶ４で走らせるのは、スペシャルです」と、デモランの喜びを語った。

当グランプリでは、土曜の公式予選終了後に、Ｍｏｔｏ２のデモ走行も予定している。

なつかしす

ブレーキングがハンパじゃありません

勝った時のシュワンツ踊りが忘れられない

シュワンツが走るのか！しかも500ガンマで！

これは見たいなぁ

レイニー
ガードナー
なつかしす

1991年WGPドイツGP レイニー VS シュワンツ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm203958

ラッキーストライクだっけ？
忘れちゃったよ

おおおおおおおおおおおおおおおおおお

ジャン・ミシェル・バイルが見たいです。

>>8
その前はペプシだったね

日曜の夜、千年屋の解説で見たなぁ〜

写真見たらかなり老けたなあｗ

シュワちゃんにレイニーにノリックまで絡んでこけた鈴鹿はサイコーだったな…のりっく〜！

全てが懐かしすぎて言葉にならない

レイニーがいてこそのシュワンツだったな
しかしレイニーってイケメンなのに奥さんがブサイクで子供心に複雑だったな

スポット参戦のノリック対シュワンツ

鈴鹿

最後 コケたノリックだったが かなりカッコ良かった

ズルズルのタイヤで 攻めまくり シュワンツもビックリ！

ホッケンハイムのブレーキングはすごかったにゃ

今だに８９年の８耐　吉村ＧＳＸ−Ｒの写真壁に飾ってるわ〜
また生で見たいな

シュワンツが引退してから、もう14年もたっていたのか。
時のたつのは早いな…

シュワンツがNSRに乗っていたらどうなっていたかな

>>16
絵に描いたようなアメリカの主婦だったよな。
陽気で恰幅のいい嫁さんで妙に微笑ましかったが
「決してあのような嫁は娶るまい」と誓った15の夜。

>>21
スズキに乗ってこそのシュワンツだからな。
ホンダは似合わんよ。

ポップのじじぃに怒られたり、頭撫でられたり…ヤンチャなガキみたくてかわいかったなぁ…もう、おっさんか

で、何で３４番なんだっけ？

ドゥーハンの登場で面白くなくなった

・優勝か転倒か
・他を圧倒的に引き離してＴＯＰ快走中にもしばしば転倒
・一方で宿敵（レイニー）とのバトルになれば伝説級の名レースに
・その宿敵が（事故で）現役を去ったら寂しくなってモチベーションも低下

ライバル達とも仲が良くて陽気でヤンチャ
レースっぷりも破天荒

この人を超えるチャーミングなレーサーは
２輪界にも４輪界にも出てきてないと思ってる
大ファンの俺はただ涙

俺が始めて鈴鹿サーキットに行ったのが1989年。日本GPだった。
ウィリーしながらブラックマークを残す二人のバトルときたら凄かった〜。

惜しむらくは、1989年のロゴが入った記念品を買わなかった事だな。
ちなみに自宅の鍵は、1990年日本GPロゴ入りキーホルダーに付けてる。

>>17
見に行ったよーつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡ﾉﾘｯｸ
いい時代だったわ
シュワンツ引退してからほとんどみてないけど３年間か？
平さんとかがデモったおっさんホイホイ８耐にはうっかり行ってしまったw

>>29自己レス
３年間か？って何ぞ　３年前なw

うわー 名前聞くだけで勃起しそうやわ。

たしか湾岸戦争の時、迷彩ヘルメットを被っていたっけな。

>>12
千年屋は実況でしょ
解説はたしか宮城とかじゃなかたっけ？
>>27
まさにそんな走りだったよな
トップ独走しているのに全開走行で転倒とかよくやってたよな
よくも悪くも味のあるライダーだったね

>>11
そうそう、たばこスポンサーがあふれる中でのペプシ。
鈴鹿の中はコカコーラだらけだったが、、ペプシがあれば優先するようになった俺。
で、なぜか模型化されていないんだよなぁ。シュワンツマシンは。

>>13　うん　老けたねぇ〜。　あれは写真写りも悪いけれどさ。ちと酷い写真だわ。

>>16　ライバルだったけれど、好きだったなぁ。レイニーも。
二人のバトルがなにより最高だったしな。
あの二人、競り合いになったらペース配分も糞もなくなって、
タイヤがずるずる状態で二人の世界…てなレースもちょくちょくあったしな。

やっぱスズキが輝いていた唯一の時代なのかな？

三強（レイニー、シュワンツ、ドゥーハン）にベテランのローソン、ガードナー、
さらに日本人の伊藤真一、新沼謙二の頃が最高だった。

スズキじゃなくてシュワンツが輝いていたんだよ

>>25
シュワンツの叔父さんもレース（ダートラだったかな）をやっていて、
その際に使用していたゼッケンが３４だったから、それにあやかっている。

>>33
解説は福田さんでしょ

>>36
節子、それ日本人やないっ！！

新沼謙二は？

誰か名場面をようつべで探しておくれ。まってま〜す

自分で探せないにわか乙

>>34
浜松の鈴木本社にある博物館にﾍﾟﾌﾟｼの34号車置いてあるよー

93ガンマも良いが、ゼッケンプレートが黄色の時代のガンマも良い

今週末か〜行くよ〜
チケットまだ取ってないので、これは是非手に入れなければ
金曜の夜中に出発すれば、土曜のデモランも観られるかなぁ…
>>17
初めて観戦したレースだったよ
あの走りを見てノリックのファンになり、ミスター飲茶カラーのNSR500
プラモをノリックにプレゼント〜な企画のモデルグラッフィックスを
うっかり買ってしまったくらいだ

シュワンツがケビン・マギーに追いつけなかったのは何年の八耐だったっけ？

>>25
うる星やつらのファンだった

プライド・ワン

>>44
調べてみた。予約が必要なんだねー。
毎年５月のホビーショーに行くから、そのついでに見れたらよいかな。

ttp://www.suzuki-rekishikan.jp/index.html

>>36　最初、意味が判らんかった。ニールマッケンジーだな。地元イギリスGPだとやたら早かった。

>>7　何度見ても凄いよな。このハイライトシーン。

シュワンツ　レイニー　ガードナー　ローソンのトップグループのバトルで
ドゥーハンなんて第２グループだったのに

８耐最終ラップのシケニンで後ろを振り返ってコントロール乱して
こけたのって何年だっけ？

スズキから来た絵はがきの写真がペプシに立ち乗りして
ガッツポーズするシュワンツで、長いこと飾ってたなぁ…

アライのTXモタードをシュワンツカラーにした俺が通りますよ。

>>44
基本的には社員しかフリー入館できないからな。
本社の守衛さんを通らないと入れない完全な敷地内にあるから
出張で行ったとき入館したら誰もいなくてお触り放題、またがり放題だったのは内緒だｗ
当然お触りやまたがりは禁止になってるよ。
ちなみにバリー・シーンのRGやルッキネリのRGB、ウンチーニのRGガンマ、
’93、’96ガンマ、GS1000の8耐仕様なども置いてある。
最近だと御大のガンマや型落ちGSV-Rなども置いてあるかも。
でも一番の見所はパイクスピーク仕様の無駄にでかいエスクードｗｗｗ
いずれにしても変態党なら幸せになれる空間だよ

コケるか優勝かのシュワンツですか…

ガードナーのファンだったのになぁ

この頃のGPはマジで面白かったな
今のGPはルールがころころ変わってつまらん

ラグナセカのコークスクリューが好きだったな。中継を見てて楽しかった

>>28
確か走ってる時にレイニーに手で、あっちいけシッシ
ってやってたよなｗ
あのバトルにはたまげたよ。
鈴鹿のスプーンから２コーナーまで何回抜き合いしたんだか。

>>36
ニールマッケンry)

あれがバブルだったんだなあれが

ふたり鷹に影響受けてバイクレース見てた頃が懐かしい

熱い思い出というのは必要なんだとわかる
あの頃を思い出すとついニヤリとしてしまう
それだけでもちょっと幸せ

やっぱスペンサーが最強だな

バリーシーンが最強だろ

>>64
フレディやケニーの昔の映像や、最近のロッシの走りとかを総合的に見ても、
シュワンツとレイニーのバトル時の走りは異質だと思うぞ。
二人に比べたら、”ファースト”フレディの映像も、単に奇麗なライディングに見えた。

>>66
それはGP初体験がスペンサーかレイシュワかで違ってくると思う

誰かがニコニコにアップしてくれた。
1989日本GP ４分割　TV大阪版
このレース中継が盛り上がったので、全戦放映になったんだよな〜。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2211075
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2217060
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2217450
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2217883

当時免許も取れない年齢だった俺は、レース中一回も
クラッチを使わないというシュワンツの話を聞いて
天才ってやっぱり違うと思った

レイニー、シュワンツ、なんか胸が熱くなるな
この頃はＦ１も役者がそろってたし凄かったな

新沼謙二とかウンチーニとかロケット・ロンとかマモラとかｗ

>>69

えっ!?本当？

>>68 THX！
ガンマ乗ってくる

今朝ウォルターウルフのガンマ500見た

おはよう
2スト最高(≧ω≦)

初めてハイサイドで吹っ飛んだ時何が起こったか分からんかった。

ところで秘蔵っ子を起用してシュワンツオーナーの
チーム立ち上げる話はどうなったの？

シュワンツかぁ懐かしいなぁ

子供の名前手腕津にしようとして別れた嫁に大反対されたのを思い出した。

シフトダウンにはクラッチ切って繋ぐだろ

>>79

ヘタレ５Γ乗りだが、峠でシフトアップする時はアクセルをひねりながらクラッチを使わずにシフトダウンするよ

千年屋さん、アナ辞めたんだよね

>>80
うｐかどｗんかハッキリ汁！

ノークラッチのシフトダウンは練習したことがあるけど、ミッションを炒めると聞いてあまりやらんかったなぁ

>>82

すまん、クラッチを使わないのはシフトダウンだ
クラッチを使っても、回転を合わせないとミッションは痛む理屈だ
２０年以上５Γ乗れてるから大丈夫だと思うよ
８０年代に鈴鹿４耐で予選落ちしたヘタレだけど

このデモランG+でやるかな？
やるよね！？

投書してこようかな
みんな協力して！

>>68
日本での放送が決まっていないときに、この一戦の中継を決めたテレビ大阪。
しかし、たまたま放送したのが伝説のレースだったため、
「こんなすごいものの放映権がまだ決まっていないとは、すぐにおさえろ！」となって、
10年間も中継してくれた。

なつかしい、

峠で久しぶりにマモラ乗りでもしようかと思ったら、腹がタンクにつかえて苦しかった。
ダイエットしなきゃ

>>7
こんな伝説のバトル今のGPじゃ見れねぇだろな？今のGP見てねぇけど…

>>27
＞ナイジェル・マンセル

まあシュワンツの方が好きだが。

シュワンツってギアチェンジが市販車と同じだったんだってな

ラッキーストライクカラーはレイニーヤマハの方がカッコイイ
ショワンツはペプシで走ってほしい

今さっきチケット取った
土曜日から観に行って来る
すっごい楽しみなんだけど、旦那はきっと本番中に寝てるｗｗ
アメリカに住んでて初めて良かったと思ったよ

>>87
ロッシVSロレンソは1回のブレーキングで順位が2回入れ替わるほど熱いよｗ
ロレンソがインからブレーキングで差したがアウトからそのままロッシが差し返した
あれは今年のベストバウトに選出されてもいいくらいのバトルだった
歴史に残るオーバーテイクシーンだったと思う。
ただ当時みたいにそれが毎戦見られるわけでもないけどね

>>90
俺はMarlboroYAMAHAが好きだったなあ

>>7
シュワンツといったら　そのレースでのレイニー抜いたブレーキングだよな

マモラはまだ走ってるだろ。
二人でバトルしろ。

>>68
最高潮は１４周目のストレートで
シュワンツがレイニーにガンつける場面
ttp://www.youtube.com/watch?v=EyOY-CxsTDQ

>>92
こいつ等ホント神だよな。
http://videos.streetfire.net/video/Rossi-vs-Lorenzo_689282.htm

原田哲也に突っ込んでタイトル獲った奴って誰だっけ？

>>97
つーか、ロッシがすげえ！

禿げてない方のイタリア人

ブレーキングの2輪ドリフトが忘れられない

懐かしいな。
バリバリ伝説に感化されて見るようになったんだけど、
一番好きなライダーだった。

ミシュランタイヤとか使うかフツー
ＢＳ履けよタイムアタックするわけじゃないだろ
今でも個人的にミシュランと契約関係にあるのか？

おっさん世代は500とMOTOの過渡期世代のスター、Vロッシまでしか興味の対象ではないだろう。
それ以降のライダーには興味ないんでないかな

NSR50に乗っててｼｭﾜﾝﾂのｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ真似してて転けた18歳の夏(´ω｀)
もう20年前か…(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

>>99
ロリス・カピロッシ

>>99→×
○→>>98

>>104
おっさん世代はドゥーハン連覇の頃に興味を失ってるよ。
ロッシ独走の頃はもう文字情報を確認するくらい。

二輪はネガティブ要素が多すぎた。
GP500からMotoGPへ移行
視聴エリアの減少 テレビ大阪-＞NHKBS-＞日テレ-＞G+
加藤大二郎死亡
日本人ドライバーの低迷＆撤退

>>52
鈴鹿のシケインの話は止めてくれ

>>83
おれはシフトアップはクラッチ切らずに
シフトダウンはクラッチ切ってたよ
理由は怖いから
コーナー手前とかでギリギリまで我慢して焦ってるからうまく回転数あわせられなくてつーっていっちゃうから

やっぱりガードナーじゃね？

いや、ロブ・マッケルナだろ

>>1
あいかわらずかっこいいいわシュワンツ様マックイーンぽい男前

>>97
やはりロシは天才としかいいようがねーわ・・・なんでこいつが今の時代に生まれたのか・・・もうちょいはやければ・・・
ロレンツォももっと経験つんだらすごいかもしれんが・・・

>>97

アナウンサー興奮しすぎｗ
ﾏﾝﾏﾐｰﾔﾏﾝﾏﾐｰﾔ！

ロッシの必殺足だしコーナリングすげーな

>>113
なんか流れ的にロレンツォがロッシに遊ばれてる気がして
仕方がないんだよね。
適当に転がされて最終コーナー抜けてやっぱり
オレ優勝！
みたいな

ロスマンズがいた頃までだな
ワークスがレプソルになったくらいが離れ時

>>108
同じく。F-1もGP500も同じ頃熱狂的に観てて、同じ頃止めた。

確かに昔ほどの情熱は無くなっていたがそれでも見てはいた
しかし大ちゃんとノリックが亡くなってからさらに見なくなった・・・

>>109
日本GPで４台ぐらいでトップ争ってて、
あと数周でチェッカーなのに
最終シケインでスリップダウンした時のこと？

ロッシはその頃のアツさ継承してるみたいだから
見てて気分が良くなる。

他が微妙にヘタレなんだよなぁ。
勿論昔に比べてだけどね。

>>97
その前の周の1コーナー映像ないのが惜しい！

>>77
ライダーのベン・スピーズがヤマハでWSBに行って計画が頓挫。
というか、計画が頓挫してスピーズがヤマハに行ったのか。
とにかくスピーズはWSB初参戦でハガノリとタイトルを争ってる。
スズキの逃した魚はデカかったな。

>>103
たしかホイールとサイズが合わないんだよ。当時の型で抜かないとダメって聞いたことがある。
動態テストなんて80年代以前のバリバリのGPレーサーがサイズなくてバイアスの市販溝付き使ってたりするから

>>68　最後、表彰台を見ていて思ったわ。
今思うと、俺、３人とも好きだわ。３人とも尊敬してる。
順位付けすれば、あの表彰台順だけれどもね。
でもこの３人に順位付けなんて意味無いようにも感じる。

ホンダとヤマハは至急、NSRとYZRにライダーを付けて派遣するんだ

懐かしいってライダーになっちゃったんだね、シュワンツ

昔の押し駆けの頃のＧＰが好きだったな。
フロントをゆさゆさ揺らしてのがナツカシス。
自分は全日本で本間としひこがプライベーターで出場して来て
ワークスチームと上位争いをしてたのが凄く衝撃的だったのを思い出した。
確か小学生の頃だったかな〜。

昔はNHKで８耐の総集編番組やってたのに
ドゥーハンがガードナーのパートナーでまだ若手だった

>>127
ナツカシス
その後、YZRを手に入れて、UCCがスポンサードしたんだよな

やばい、庭で雨ざらしになってる
俺のRGV250ΓSPを復活させたくなってきた

・・・まだ、パーツあるのかねぇ？？？

>>127
それは菅生でのレースではなかっただろうか
なんか前日にプライベーターとしてコース脇を
車引きずって歩いてたシーンが放映されてた気がする
そんで本番でアッと驚く快走ｗ

この頃はまだマシン差を人間が埋めていたように思う。
このすぐ後にホンダが同爆を導入して、音の割りにはとんでもなく速いマシンを
作り上げてしまう。それ故、ドゥーハンが幾ら優勝しても醒めた目で見られた。

全然、異なるラインを走ってるのに周回でコンマ以下の差しかないとか、
隙間が5cmあれば前輪ねじ込んで抜きにかかるとか。
(初代)ケニーｖｓフレディを見られなかった俺は、レイニーvsシュワンツを何度も鈴鹿で
見られたことが財産だ。
でも鈴鹿で最も印象に残っているのはガードナーの鬼走りと宙を舞うノリックw

>>127
本間は「さぁ次は世界だっ！」って時にケガしたのが、
悔しかったよね〜。

シュワンツのポスター部屋の壁に貼ってたなｗ ペプシのときの

>>133
同時期にそれ以上の天才が同じクラスに現れたけどね
世界チャンプになるほどの

ジョンは才能だけはぴか一だったな〜。

汚れた英雄のテーマソングって何て曲？

汚れたヒデオでなく、プライド･ワンを見ろ
ヨーロッパの曲も満載でマジで燃える

GP500でＫシュワンツ、Ｗレイニーが熱いバトルしてた頃GP125で新人で活躍してたロッシ君がまだ17、8歳だったんだよな・・・

懐かしいな

>>135
そんなクレバーさが売りの天才が、唯一レースメイクしなかったGP
http://www.youtube.com/watch?v=rMErUkYg-Lc
http://www.youtube.com/watch?v=34MFaHIBDhU
http://www.youtube.com/watch?v=Frfnr5wAGVk

1985年のフレディスペンサーって史上最強？

シュワンツ好きだったけど画像見てビックリ！　おじいちゃんやんか。ニキラウダかとオモタわ。

>>91
なんとなく、さるさんを思い出したりするが、ともかくうらやましぃっす。
楽しんできて下さいねぇ〜♪

ガンマって懐かしいなぁ

昔はレーサー使用のフルカウル流行ってたよな

ＦＺやらＧＳＸやらNSRやら
イチバンかっこ良かったのはNSRかな

TZRっしょ？

80年代後半から90年代前半は街中でレプリカを見かけたけど、今じゃもうほとんど見ない
時代も変わったな

>>146

後方排気だよな？Ｖになったヤマハは認めん

けっこうあの時代の懐かしいバイク、今でも走ってるな。

>>127
本間の雨の富士のレースは良かった
あれで本間を追いかけるようになったから・・・

90'Vγを買った2週間後に、親友が89'TZRを買った。
一緒のバイト帰りに並走してて、シグナルダッシュでパワーバンドに入った途端、ミラーに映る 奴のTZRがみるみる離れてった。
ちょっと後悔したよ…こんなん、都内じゃ宝の持ち腐れだな…って。


でも、もう新品の2ストには乗れないんだよな…いつかγ500のリニューアル再販が実現すると思ってたのに。

>>97
見てみたけど、ロッシに余裕が感じられる

>>88
佐藤琢磨が海外F1のファンの間で根強い人気なのは
マンセルのような破天荒のレースが受けていたのかなと小一時間・・・

ガードナーって車のレースで日本で走ってなかったっけ？

>>68
最終コーナーよくあれで転ばなかったな平は・・・

>>17
不思議だな。まるで昨日の出来事のように鮮やかに思い出した。

レイニーのWiki見てたらシュワンツって
よりによってレイニーの妹と付き合って
いたんだな・・・記事読んでたらワロタわ

若井伸之を思い出しちゃった・・・

>>140
|ー￣）ｼﾞｨ･･･

今の電子制御だらけのチビでも乗れちゃうゆとりバイクが凄いと言われてもな

>>151
アプリリアのRS125は新車あるぞ〜

>>143
さるさんじゃないですよｗｗ。
ありがと〜久々のGP、堪能してきます。
>>154
全日本GT選手権にもトヨタ・スープラで参戦して２勝くらいあげてた
気がする。
確か、2輪のガードーナーファンの為に応援専用席もあったような…。
>>158
250Γを引っ張り出してこれからだったよね…。

>>158
93年シーズンを見ていたから、これからもずっとGPを見続けているだろう。
見なくなるなんていうことはないと、あのときに思ったよ。

>>157
いやがらせだろｗ

>>164
あさましい奴だな
わざわざスレをあげて

>>165
は？

シュワンツがWGPで優勝した時に、チェッカー後のホームストレートでスタッフに向かってピースをしたのってどのレースか知ってる人いませんか？

93のヘレス？
でもピースサインじゃ無かった気もする。

ストレート走りながら敬礼みたいな感じでヘルメットに手を置いてそれからスタッフに向けてピースを指した感じです。
あの姿がかっこよくてもう一回見てみたいなぁと思って。

GPマシンの画像検索する良い方法か良いサイトはないものか
特に歴代YZRの0Wナンバーがわかるとありがたいのだが

>>170

http://park5.wakwak.com/~yumei/

８８NSR２５０SPロスマンズって価値あるかな？

ttp://www.highsider.com/index.htm

こんなんもあるよ

>>173
バリーシーンキター！！

>>173
やっぱり原田はかっこいいなｗ
今でもイタリアでは人気者なのかな

>>25
亀レスだけど、昔AMA(アメリカの方のレース団体ね)はNo.1以外は固定ゼッケン制で、
各ライダーのナンバーが決まっていた(スペンサーの19とかローソンの21とか)。
で、シュワンツは34だったから、ゲン担ぎでWGPに転向してからも34を付けていた。

>>132
その頃はワークスマシンとその他のマシンとの差が酷くて、エントラントの減少が
大きな問題になっていたから、その見解は違うと思う。
むしろ、同爆を始めとする乗りやすいマシンへの改良や、複数チームへのワークス
マシンの供給で、500ccクラスが再び盛り上がった感があると思う。

なんかこの時代のライダーの方がレベル高かった気がするんだよな。
ニッキー・へイデンとかケーシー・ストーナーなんてマモラ級じゃないのかな?
ロッシだってほぼ世代交代なしに王座についたわけだし。

>>171
おぉ、ありがとう

>>173
すげーサイト名・・・

>>176 34を付け続けるのは、バリー・シーンに薦められたからとも「ケビン・シュワンツ物語」で語ってたよ。

ロッシにも言ってたよな、シーン

シュワンツ懐かしいな
ヨシムラカラーのレプリカメットで赤黒のGSX-R乗ってた

>>172
そういえば、88NSRのSPが最速って噂が地元ではあった

周りではZXR400しかレプリカいなかったけど

>>172
乾式クラッチが五月蝿い

片山敬済が最強

シュワンツ乗りやマモラ乗りが流行ったあの時代が懐かしい。

>>172
価値があるのはAシリンダーとAピストンなだけ

>>183
知ったか乙
乾クラは89から

この頃は本当に面白かった

>>78
せめて、｢ケビン｣で｢佳敏(よしとし)｣にでもしときなさい

>>188
つーかシュワンツは名字だもんな
松尾スズキじゃあるまいし

別れた嫁の判断を支持します

ゼッケンとか何か番号選ばなきゃいけない時は大抵34(シュワンツ)か19(星野)か5(マンセル)選んでたなぁ、俺

俺は34か56か46

>>191
56ってバリバリ伝説だっけ？

ちなみに俺は40。
説明すると、会員番号40番　生稲晃子。
サーセンｗｗｗｗｗｗ

一人でやってて楽しいか？

ロッシ自身がはっきりと言ってますよ。

4st　MotoGPマシンは最高速もコーナーリングスピードも　確かに2st 500ccより速い。
しかし、2st 500ccマシンはコントロールがシビアで、本当に限られた人間しか操る事の出来ないマシンだった。

・・・って。
我々素人には昔の2st 500ccレプリカがマイルドに感じる程、今のリッターSS（国内仕様除く）は過激過ぎるのだけど。

>>108

特に、地上波放送が日テレに移って以降、ＧＰは
一般の人々の目から年々遠ざかる。

コーナーでも背筋がピンッと伸びた
姿勢のいい（？）ライディングスタイルが
好きでしたよ

>>196
最初見たときは、「なんじゃこりゃ〜」だったけどねｗ

当時はガードナーが大人気で、ああいった上体を伏せて、
「俺はマシンをねじ伏せてるだぞ！！」
的なライディングフォームがかっこいい、とされていた。

そこにあの、上体を高く保ち、長い手足折りたたみマシンを駆るシュワンツは異質だった。
そしてあのスピードとバトルの強さ。
本当に絵になる男だった。

>197
大人気じゃなくて、NS&NSRは、ああやって無理矢理押さえつけられないと乗りこなせなかっただけ。
だから八代や宮城はパワー負けして乗りこなせなかった。
スペンサーみたいに過剰に暴れたパワーを流して、適正値で走れる方が異常。

シュワンツの場合、スズキの方が開発面で進んでた（今の開発思想に近かった）から
押さえつける必要が無かった。

ガードナーは開発能力無かったからねｗ

>>198
なんでそこでモリワキコンビの名前がｗ
八代が四輪希望だったことを知ったときはショックだったな

>199
八代がそういってた。ホンダはローソンのおかげで開発の風向きが変わったって。

それまでは、性能が良いマシンを作るのがメーカー、
それに合わせるのがライダーの仕事で、
乗りやすくする＝退行させるなんてのはナンセンスだと。
250ccの宇川の時代でさえ、開発の方向で相当揉めたそうだ。

良く考えたら当時のホンダは、二輪は天才スペンサーと豪腕ガードナー、
四輪は史上最悪なウィングカーでチャンプ獲ったピケと、
どんなピーキーなエンジンでも一発でアクセルを合わせるセナで
まともなレーサーを相手にしてないんだよね。
マンセルは当然として、プロストも中味はおかしいし。

だからスズキとヤマハの方が先に解脱できた。

>>200
なるほど、大体分かった

フレディのマシンは誰も乗りこなせなかったって話は聞いたことがあったな
すんごいピーキーでうんぬんって

>>200
確か当時、NSRだけは爆発間隔が180°(他社は360°)で、パワーが均一に伝わるのが
仇となって、パワーバンドに入ると選ばれし者以外は乗れない代物だったらしい。

>>36
日本人じゃないよｗ

うおおおおおおお見にいきてええええ

"ピーキー"

なんて言葉が似合うマシンは今の世の中見渡してもないなあ・・・アニメの中くらいか？ｗ

>>200
連投失礼。
あと、思い出したんだけど、確かスズキは車体面でシュワンツが独特のジオメトリーや
セットアップを好んだのが仇となって、これまた他のライダーにとって乗りにくい代物
だったらしい。
かといって当時のヤマハみたいに、マシン造りの出来るライダーに依存し過ぎて開発が
疎かになってしまった、という事もあるから難しい話だよね。

>>205
電子制御だしな、ライドバイワイヤーが流行だ。

レイニーがあんなことになってなければ
今回の企画なんかは2人のレジェンドバトルが楽しめたのになー

八代の裏話付きの解説がすきだったなぁ

>>208
あれは開発が遅れたマシンを騙し騙し使ってきたシワ寄せが一気に来ちゃったんだよな。

今、88年のダイジェストの見てんだけど、ローソン最高。

いやいややっぱり89年鈴鹿のバトルだろ

隙間的なモノもアリなら、'92年のアッセンの序盤(７周目まで)が一番。

インパクトがないだけで、期間的にはライバルだったドゥーハン涙目。

レイニー＆シュワンツってインパクトは強いけど、旬は短いんだよね。
それを感じさせないから凄いんだけど。

>>206
当時の日本メーカーは同じ日本メーカーなのに目の敵にして争ってたからな
あれはGPでも異常に映ったらしい
どうして日本人同士仲良くしないんだと

シュワンツがラグナセカで空飛んで手首折ったのが痛かった
あれがなければ伝説のバトルももう少し長く楽しめたはずだ

>215
イタリア人GPレーサー同士の啀み合いに比べたら、全然問題ないっすよ

>206
平とエディがセットじゃ、ピーキーにはならないわな。

ホンダの技術者がエディの言う事を聞いたのも、
ホンダイズムの象徴フレディ・スペシャルを真逆のマシンに乗ってタメ張ったから。

ホンダがエディにフレディ・スペシャルに乗せたら全否定の駄目押しされたｗ

シュワンツこそ最高のライダー
超アグレッシブな熱い走り。超絶ブレーキング
なによりSUZUKIのマシンで世界チャンピオンだぜ
ロッシに同じことできるかよ

>218
それは余りにも、ケニーjrに失礼だろ

シュワンツは大好きなライダーの一人。
あと、ガードナーも好きだし、レイニーやローソンも好き。
勿論、マモラも。

あの数年間をリアルタイムで見れた事に感謝したい。本当に幸せだった。

>>215
だって国内市場で熾烈な販売争いしてるんだもん。

たかが50ccスクーターだって、
当時トップだったヤマハＪＯＧに対抗してホンダが出した
「ＤＪ-１」なんて名前の由来が
「打倒ＪＯＧ-No.１」って意味だって言われたぐらいｗ

γ 何もかも懐かしい

>>220
俺も、YAMAHA党だったけど、ライダーは皆好きだった。
当時のヒーロー達が走っている姿を見ると、すごく幸せな気持ちになれる。

>>221
そんなGAGみたいなことw

シュワンツが３連覇していたころのGPはおもしろかった。

>221
DJ-1はどう見てもチャンプのライバルで、JOGでは無かったような・・・
重いしタイヤ8インチだし。

Hiが頂点、次席がJOG。以下同列。鬼っ子がクレージュタクト。

JOGにとってはDioが本気のライバル。

　この中で、当時のフェリー埠頭、とか青海で走ってて、湾岸線の陸橋上のクレープ屋に
チームのステッカー貼ってもらった事のある奴は挙手して下さい。

>>226
当時は結構言われてたんだよｗ
因みに動力性能じゃなくて販売売り上げね。
TVCMもジャニーズ使ったりしてたし。

ホンダのスポーツスクーターならＧ´でしょ。

>>7
すげーな
漫画みたいだ

レイニーとシュワンツがいなくなって「スーパーアメリカン」と
云う言葉も聴かなくなったなぁ、コシンスキーが追い討ちをかける よ う に...

>>223
色々な特色あるハイレベルなライダーがいたからこそ、
レースそのものが、とても面白かったよね。
俺もRZ50やらYSRとかで原チャレースしてたので、YAMAHA党だったｗ

>当時のスクーターネタだけど・・・
元々規制前のJOGは早かったんだよね。DJ-1はイマイチだった。
あと、ラブ�Vってのが出て、結構パワーあったけど、重かった。
Hiが出てウチのチームは新車3台導入ｗ　あれは軽かったし、良かったなぁ。
Dioとかが出たのは、その後かな。

87年日本ＧＰ以降組だからスペンサーの良い時代生で見てないけど
後付けで映像見る限りシュワンツよりスペンサーの方がすげえと思う
というか、80年代前半のマシンがまるきりおかしいので、なんというか一応形になってる
80年代後半のマシン乗ってたライダーと比べるのはかなり難しいなと今にして思った

生で見てこいつおかしいやと思ったのは250時代のカダローラかな
今のキチガイバンク角を見てもまだカダローラの方がすげえと思う

>232
88NSRに乗れば、明日からあなたもカダローラばりの鬼バンクを体感できる。

足をセミみたいにしないと脛擦っちゃうくらい寝かせられる。

当時はライダーもマシンも個性が溢れていた

>>232
もっと昔、それこそ片山敬済がチャンピオン獲った頃は
それこそ特定の人スペシャルみたいなマシンだったみたいだね

セット物の辛い所で、レイニーのないシュワンツのスレは伸びないな。

>>141
83年も84年も史上最強でした。
これほどまで別次元のライダーは後にも先にも彼一人。

>237
レーサーとして超一流のケニー父とローソンに
嫉妬とトラウマを植え付けるくらいの天才だったからなぁ

ホンダにも、レーサーの評価基準でフレディコードができちゃうくらいで、
顔はどことなくNASCARの天才候補、カイル・ブッシュに似てるし。

それがヲタ臭いピザオヤジになるとは思わなかったよ。

>>237
そんだけ凄かったのにも関わらず、
長年レース界を支配出来なかったところもなんか惹かれるな

250と500のダブルチャンプにはホントシビれたねｗ
俺も愛車（自転車ｗ）にファスト・フレディ号と名付けて、峠を50キロで爆走して
警察に厳重注意をされたりしてたよｗ

フレディは宗教絡みで外科治療を拒んだり、薬を拒んだりしてライダー寿命を縮めた
そしてウソつきの顔にｗ

スペンサーの時代は生ではしらないけど、
やっぱりシュワンツの走りを見てスペンサーの走りを知らない俺にはシュワンツ最狂なんだよな
あの狂った走りにこの人いつかヒドイ事になるぞと思ってたらライバルのレイニーがヒドイ事になっちまったが・・・

>130
スズキは割と古いバイクのパーツが出る
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>240
Ｗチャンプの年、シーズン序盤の優勝できなかったレースのあと、
確かカルロス・ラバードに「そんなに簡単にはＷチャンプなんてなれない」とか言われて、
次のレースから連戦連勝だったのを覚えてるｗ

86年？平が250で一勝した時は大騒ぎだったよなぁ。
Yzmだっけ？

当時はシュワンツモデルのアライのメットと88GSX-R750で赤城行ったなあ

>242
シュワンツが命削って必死になって、やっと成せる走りを、スペンサーは普通にこなす。

それも使えるパワーバンドが1,000rpmもなくて、パワーバンドに入った途端、
直線でも転けそうになって、そこで微調整したつもりがハイサイドになって
レース中にフレームやスイングアームが折れるバイクで。

>>242
ケニー３連覇の頃から興味を持っていたけれど、ほとんど放送はなかったな。
たまにニュース映像、イベントでダイジェストが流れるくらい。

でも、熱くなったらとことん行くシュワンツ＆レイニーの方が遥に上回っていると思う。
予選スペシャルマシンで叩き出したタイムを、本レースで上回る走りを繰り返していたしね。あの二人は。
マシンの挙動も無茶苦茶暴れてるのを抑えていて、あるいは抑えきれなかったり、転倒したり…。
ケニー＆スペンサー時代の競り合いは確かに手に汗握るが、あそこまで無茶な走りは記憶にない。

>>220,223,231 俺もそう思う。
派手なシュワンツやガードナーも良いけど、比較的地味なローソンも大好き。
マモラはファンサービスNo.1だったな。なにかあればすぐウィリーだし、
ピットウォークに行けば、いつだって真っ先に出てきてサイン会が始まってたし。

>>246
パワーバンドに入れたまま　半クラで調節していたらしいね

>>246
ホイールが割れるも追加してくれ

確かにスペンサーも凄いと思ったし、憧れた事もある。
一番記憶に残ってるのは、やっぱり1983年。
ただ、それはケニーという偉大な存在がいたからこそかも。
個人的には、1985年って強すぎる"天才"というイメージかな。

誰がスゲーだとか、誰が天才だとか、んな論議は不毛なのだろうな。
勿論、お気に入りのライダーがいれば、一層応援に気合が入るだろうし、
それはそれで、とても幸せな事だと思う。

すべての凄いライダーが、それぞれの時代にハイレベルな戦いを行って来た訳で、
その競り合いがすさまじい程、多くのファンを魅了したと思う。
シュワンツもスペンサーも、GPの一つの時代を築いた偉大なライダーには違い無い。

良スレあげ

>>247
あの二人以上の、ライバル関係を見たことがない。他のスポーツやスポーツ以外を入れても。
何人かのチップグループで走っていても、あの二人はお互いしか見ていないような戦いをしていた。

「でももし、ウェインが戻ってこれるのなら、チャンピオンなんていらない。僕は2番でいい」

ケニーvsフレディも有名だけど速さでいったらフレディが抜けてたから
経験積んでマシンも自分の好みに仕上がってきたフレディにはもう
ケニーは展開が恵まれない限り勝てなかったな

>>253
いやいや、ケニー vs フレディでもケニーの独創優勝も数多いわけで、そんなことは決してない。
実際、翌年はエディがチャンプだし。

>>123
当時は17インチ。今は16.5インチ。

明日5時に起きて行って来る
7時に家を出れば、午後の予選に間に合うハズだし
という訳で、オヤスミノ

ＲＧＶ‐Γが欲しくなってきた(･∀･)

最終モデルを買え
部品はスズキだからまだ出るぞ

>>245
YZR250だ。

>>249
カーボン製のコムスターホイルだな。

イタリアの人気ナンバーワンスポーツか

レーシンゲ

>258
幾ら部品があっても、朽ち果てる速度が速いんじゃ・・・

>262
カバーかけて保管すれば割と長持ちするよ

>>258
実は最終モデルが一番部品が出ないんだよ

やっぱりバトルに強い奴が見ていて一番楽しいよな
シュワンツの引退会見と千代の富士のそれがあまりにも似ていてびっくりしたよ

誰がロッシに引導を渡すのか？
今はそれが楽しみだな

あなたにとってGPとは？