【MotoGP】高橋裕紀、シート喪失〈日本人不在に〉

　ロードレース世界選手権シリーズ最高峰のモトＧＰクラスに日本人で唯一参戦していた高橋裕紀（２４）が
シートを失うことが、１日決定的になった。ホンダ広報部によると、所属するスコット・レーシングが資金難から、
有力スポンサーを持つ同僚のタルマクシを残して高橋との契約を解消する方針だという。
近くチームから正式発表される見込み。シートを失えば、９３年の伊藤真一以来続いてたモトＧＰクラスの
日本人ライダーが途絶えることになる。

nikkansports.com
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20090702-513125.html

2ぐらい

あーあ

面白いスポーツなのに珍走のせいでイメージ最悪だな

イトー

シンイチー

Team2chでスポンサーしてやれよ。

>>1じゃ俺のモトコンポのシートあげるね

モトGPのレーサーのコーナリング見てると
頭のねじが何本か飛んでるんだろうなーと思う

バイク乗りはDQN
どいつもこいつも爆音マフラー

裕紀より博一の方がMotoGPに合ってる気がする

珍走なんてまだいるのか？
横浜だけど鎌倉街道沿いでも最近じゃ見ないし
音も聞こえてこないがなぁ・・・
珍走やる年齢の連中が横のつながりだの上下関係
だのに馴染めなくなってんじゃないの？

>>10
それは車にも言えるだろう。

そうか…

結局金か

伊藤真一はすごい。
レース中にホームストレートでウィリーして、そのまま転倒する馬鹿は一人しか居ない。
まあ、菅生のホームストレートが変なせいではあるが。

あれを目の当たりにした俺たちは、「ＮＳＲにのりてぇ！！」と軽軽しく口にしなくなった。
「ＴＺＲにしておこうぜ」「ＶＴＺって結構よくね？」「いやＳＤＲがいいじゃね」
伊藤真一は惨めな姿を晒すことによって、俺たちに本当のバイクの楽しさを教えてくれた。

ありがとう伊藤真一。

中野も玉田もいないのか。引退したの？

元GPレーサー

F1といいこれといい乗り物つくるのはうまいが
それを操る能がない民族なんだな日本人ってのは

↓以降、2st厨＆レイシュワ厨の「昔は良かった」話に

>>19
F1で乗り物は作って強かったことはない
エンジンサプイヤーでホンダが強かったことはみんな知ってると思うけど
それに今のモータースポーツカテゴリのトップで日本人だけでやってる
なんてありえない
YAMAHAだってたくさん外国人スタッフがいて成り立ってるんだし

たぶん、岡田だったと思うが・・・。
国内デビュー戦
　↓
スタート
　↓
ウィリー
　↓
制御不能
　↓
転倒リタイアw

スコットは青山のおかげで勝ててるけどね

ぎゃあああああああ

ヒロシやデロサのRSのリース料はどうなってんのかね？

各クラス日本人が表彰台独占した頃が、嘘のようだ。

正直、遅いもんな。

加藤大治郎が生きてりゃなあ…

ホンダも引いちゃえばいいのに

F1でも2001年と2003年シーズンは日本人不在（但し2003年は佐藤琢磨が日本GPスポット参戦している）だったが

5月下旬から6月いっぱいまで珍走団に新入団されるアホの練習音が聞こえる田舎の国道沿いの我が家w
7月入ってそろそろいっぱしの音で流し始めている。そして梅雨が終わった頃に一斉に羽化したかのごとくしょぼい中心街へ虫のごとく湧いてくるw

あのうるさい虫のおかげで日本のバイク乗りやモータースポーツは流行らない。

青木＋YSR50が、衝撃的だったなぁ・・・

街中でタラタラ走ってるやつらと、峠を攻めてるやつらは別の種族だ。
港でぐるぐる回ってる奴らもな。

MotoGP初の日本人ライダーって誰だっけ？
F1ではスポット参戦が1975年の鮒子田寛（但し予選落ち、非選手権戦では1974年の高原敬武、決勝進出では1976年の高原敬武と長谷見昌弘と星野一義）、フルタイム参戦が1987年の中嶋悟が最初だが。

>>34
大ちゃんとノリックだな

wikiによると、
1959年に谷口尚己って人が125ccクラスでｴﾝﾄﾘｰしてるな。1p取ってる。
最上位ｶﾃｺﾞﾘｰなら1960年に500ccクラスで伊藤史朗がｴﾝﾄﾘｰ。同じく1p。

>>36
多分、>>34は釣りだと思う

ビクスクの馬鹿共を何とかしてくれ！スクーターのマフラー変えて何が面白い
んだ？

YSR50 NSR50に依り、日本人WGPライダーの卵が大量に生まれた。

TZR、NSRに依り、日本人WGPライダーの卵が大量に育った。

バカスク大量発生に依り、日本人GPライダーの卵は淘汰された。

ありゃ　裕紀もラーメン屋か

結局、ここは古臭いネタ、しかもかなりの割合で死人を茶化すネタを同じ奴が書き込んでるだけだから、すぐ落ちちゃうんだよな

ポケバイの次がNSF100だと、金持ち純正培養組しか育たん。
速い子も多いけど・・・弱い。(頑張ってる子には悪いけど)

メーカーは安価な入門用バイクを造らないし造れない。
スポンサーは金を出そうとしない。出せない。

日本人不在になったのは、自然な流れだし、当たり前の話。

来年はダニクビにして青山乗せろよ。
ニッキーに足払いかけたり、大事なとこで必ずこける奴は勝てない。

ユーキ悲しいよユーキ（´・ω・`）

バイクのイメージが悪いから
スポンサーも付かない

DQNを壊滅させないとイメージアップは難しい

ヘイデンに突撃したりするし映像にはほとんど映らなかったりもしてたからな。
青山の方が見てて面白い。

高橋ほど期待感ゼロだった日本人選手はいなかった｡才能も精神的な強さも､闘争心すら感じなかった｡
完走が目標って…マラソンかよ｡

内容見てたら致し方ない

あれ？大ちゃんとノリックは？

日テレは２５０だけ中継しとけよ

イトシン、NHKの親子番組で娘をDN-01に乗せてたな

金の無駄だもんな。
一発かます可能性も皆無だし。

>>47
おっと、玉田さんの悪口はそこまでだ！

スペインやイタリアと何が違うんだろ。

サッカーも自転車も強くていいなぁ。

料理も美味いし、音楽は素晴らしいし。

バブルの後の日本って何も生んじゃいねえ。。

125ccの中上のふてぶてしい面構えに期待している。

まあ250ｃｃクラストップの青山がいるし、どうでもいい
どうせ来年、青山はMoto2かMotoGPクラスに上がるだろうし

清成に何とか後、二三年の内に成り上がってもらいたい

大ちゃん・・・　ノリック・・・
(´；ω；`)ｳｯ

もう一回、センキュー走らせとけと。

>>54
宮廷が一度崩壊したとか？

また原田哲也みたいなのが出てくるさ。

>>7
GP250でも3000万位かかるって話だったろう？
motoＧＰクラスじゃいくら必要なんだろう

昔ならホンダが支援してくれたけど
ホンダ金無いからなぁ
去年なんて先行開発型の212Vに岡田を起用して
テストしたりしてたのが懐かしい
まぁワイルドカードでホンダが数戦乗せてくれる事を期待しよう

おれはバリバリマシンに載った事があり、地元じゃ負け知らずだったんだぜ！

昔、2ちゃんの話が面白かったな。
暴走族のリーダーがアマチュアレースに参戦したとき、おとなしそうな他のレーサーが
「今日はよろしくお願いします。」って挨拶に来た。
暴走族のリーダーは
「おぅ、お前ら俺の邪魔にならないように走れよ。」とそいつらを屑扱いした。
実際レースが始まると、
暴走族のリーダーは何週も周回遅れにされた。
レースが終わったあと、他のレーサーが来て
「邪魔にならないように気をつけて走りました。ありがとうございました。」って言ってみんな帰っていった。

それ以降、リーダーの姿を見たものはいない。

もともと腕というより金で乗ってたシートだ
金の切れ目が縁の切れ目になるのは当然

>>61　難しいだろう。
原田みたいなポケバイ→ミニバイク→125の流れは、敷居が随分高くなった。
底辺拡大が望めない以上、才能のある奴が引っ張り上げられて成長する確率も低い。
期待する方が無理。

まず金・環境ありき。次に才能・努力・親御さんの協力。それに運も必要。
そんな中からの選別なのだから、世界に通用する奴は当面出ない。

Ｇ＋涙目

>>53
玉田さんはなんだかんだ言って、優勝経験あるんだぜ?

タイラって人居なかったっけ？
子供の頃に会った覚えがあるんだが…

>>70
汚れた英雄？

ずっとcoming soonになってたファンクラブの欄がなくなってた。

ホンダ(笑)

>>67
高校くらいから始めた若井、坂田、上田の世代がこじ開けて、
ポケバイ、ミニバイク世代の原田、青木三兄弟、加藤が続いた感じだったからな。

3無い運動さえなければもっと盛り上がってるはずなのに

つーか、下半身不随とか死亡とか危険すぎるだろ

メーカーの製造責任問えよ

伸び盛りの大治朗に期待

日本はものづくり馬鹿だからね
文化、スポーツ、芸能、人材育成、は経費節減でカット

>>70
いたね。男性化粧品のＣＭ出てた記憶がする。

>>77
加藤さんの事？だったら辛いね。

ノリックだかナリックだかいう人はどうしてんの？

>>79
たいして興味もなさそうなのに
知らない話にクチバシを突っ込むのは何故？

だって芸スポだし

>>80
お前詳しいだろ

ユーキは怪我で泣いたね…

走れば速いのになぁ。残念。
motoGPクラスはプライベート参戦きびしいモンなぁ。

数億出せるスポンサーはあと2年くらい待たないと出ないキガス

>>70

http://race.yamaha-motor.co.jp/sp/2009jrr-autopolis/2009/05/24_455.html
決勝終了後のコメント −平忠彦チームマネージャー

青山の出番？

青木三兄弟にまかせようぜ

レース中の順位変動多いしコースは起伏に富んでるし
F1より面白いと思うんだけどなぁ

125は面白いよ。100台ぐらいでｺｰﾅｰに突っ込む映像は宮崎ｱﾆﾒみたいで笑えるよ

金をもって来られない（スポンサー）日本人ライダーは常にトップ５位の位置
に入られなきゃ直に金をもって来れる外国人ライダーに挿げ替えられるからな。
高橋クンは高校生ライダーの時は青山博一以上かと思ったけど毎年負傷してたら
抜かされちゃったな

最後の日本人最高峰クラスライダーか

タカハシ！(｀ω´♯)

>>88
バイクは燃料搭載量制限あるしタイヤ交換も無いからな。バカじゃ最後まで走りきれない。
F1も給油禁止にすれば一気に盛り上がるはずなんだけどな。
ターボ時代とか抜きあい多かったころって給油制限あったろ？

誰？
中村俊輔の１割程度は欧州で認知されているんだろうなｗ

>>94
残念　中村の10倍は認知されている

>>79
お前ずいぶん痛い奴だな

>>89

１００台？

目ぇ疲れてるよ

単気筒か二気筒に乗ってる常に視界が振れてる人なんだろうｗ

>>88
Ｆ1は車が破綻しないようにただ走るだけだからなあ
ドライバーが結果に介在する余地がない
アロンソやハミチンは表彰台にものぼれず
開幕前はシートすら危うかったバトンの独走が証明している
人間がコントロールできる限界を超えてしまったのでコンピュータが制御しているそれがＦ１
そこにはスポーツの持つ熱狂など存在する余地もない

>>97
ネタにマジレス

誰が乗っても勝てるなら、日本人ドライバーがとっくに優勝してる。

日本の二輪レース統括団体MFJは文部科学省の管轄下なんだよな…













バイクレースよりアニメ漫画がカネになるですかそうですか。

大ちゃんとノリックと中野王子が生きてればなあ

>>103
大治郎とノリックはともかく、中野って４輪じゃねーかw

中野真矢も知らんニワカがwww

全日本時代多分ホンダに一番期待されてたのは現ラーメン屋で次がこの男
一番軽んじられてたピロシが今のところ一番成功してる。

過去の例でも原田も芳賀も、ノリックも傍流っつーかメーカー秘蔵っ子系では無いんだよね。

ポケバイ→ミニバイク→全日本→WGPの流れは青木3兄弟で確立され、
それに続く多くの日本人ライダーが世界で戦った。
こういった流れは、もう終焉を迎えつつあるって事だろうな。

ポケバイは日本ライフが頑張ってくれてると思う。
でも、次のステップである国産ミッション50がエイプのみという現状ｗ
競技用ならDream50・NSF100もあるけど、車両45〜50万とか。金持ちしか出来んだろｗ

DQNバカスクが増えるのも時代の流れだろうなぁ。

芳賀とヒロシはチャンピオン争いしてるのにぜんぜん盛り上がらないな

ただでさえ二輪市場が瀕死状態だもんな。


その上原付スポーツなんてホント売れないもんねえ。

あれ？
９２年フル参戦の新垣の存在は・・・

>>110
あれはプライベーターだしそもそも参加するだけの人なので除外

片山も知らんニワカがｗｗｗ

タルマクシのほうが持参金あるからだろ？
速さ変わんないじゃん。

>>70
平さんといえばかつてスクーターのCMで非常にきれいな姿勢で乗ってたのが
あったな

MotoGPなんか忘れて芳賀さんばかり見てようぜ。

>>104

芳賀さんここのところ調子わるいよね
ベンが追い上げてきてるからタイトル難しいだろ

まぁ高橋は遅いし転けるしな。
スーパーバイク生でやらんかな

とりあえずメーカーのゴリ押しで日本人乗せとけよ
清成でもいいよ

明日は7/4か・・・

宇川さんですら250では優勝争いしてたのに、
高橋君はランキング11位とか5位だったからなｗ

そもそもMOTOGPに上がったのがおかしかった。

ホンダが悪い

まぁジャップがいない方が安全だし見た目も綺麗だしいいね

>>104
ちげーよ馬鹿ｗ
自転車だろｗｗｗ

ついに中野王子を知らないゆとり世代が現れたか

ま…真矢…。

中野は引退したの？
加藤がいなくなって興味薄

高橋さんは解雇されて当然、
チームもいつまでも800マシンの練習に
つきあうわけには行かないだろう

「一桁フィニッシュ目指してがんばります！。」
「次に繋げるためにも完走を！」

やかましいわ！ｗｗｗ
ドアホｗｗｗ！！

>>93
F1も2005年はタイヤ交換禁止だった。
しかし不評なため翌年から復活。

>>127
ヤマハ系でぱっとせず
↓
カワサキで予選だけパッとしてアセンでベストリザルト
↓
ホンダ系でぐずぐずの愚図
↓
ホンダのテストライダーを断る
アプリリアで微妙←今ここ
↓
うどん屋

高橋はピタゴラスイッチ出演がピークだったのか...

来年は清成がWGPに復帰するのかね？

シート喪失の前は自信喪失状態になってた気がした。

で　ユーキどうすんのよ

アルバイトでコックでもしたらいい。

いや、タマダさんの変わりに・・・

平忠彦っていま何やってんの？

>>136
浜松でバイク屋

>>120
ひと時、非難が収まる

あ〜やっぱしね。こないだもコケてたし。
これからどうすんだろ？二輪市場がこんなんだから選手層も薄々なんだろなぁ。

玉田がブラジルGPで勝ったのも7月4日だったっけ…

アメリカ出てないの？

ぶっちゃけ中野のほうが良かった

>>121
あの頃はまだホンダがやる気あったじゃん

>>143
今で青山がランキングトップじゃないか

>>143
その宇川さんも、アジア市場向け小排気量機種のテストライダーだってな

もっとメジャーになれば裾野が広がっていい選手が育つんだが今の日本では厳しいよね

青山の方はスポンサーついているの?
あれだけ結果出していればクビはないだろうが､資金難で後半参戦出来ないなんてことにならないよね

今日は、大ちゃんの誕生日かぁ
誕生日おめでとう

>>146
1000ccクラスの中心に四十代のオッサンが居たり
600ccにポッと復帰したおっさんらがいい勝負する時点で若手が終わってる。

シートの無いバイクは乗りにくそうだな

ちゃんと返してやれよ、おまいら

トライアル転向すんのか

ただいまトライアル中だろ

>>148
大ちゃん、33回目のお誕生日おめでとう！

小山ってまだいるの？

>>148
大ちゃんｵﾒ!!
そっちにキングオブポップが行ったはずだから
なにか唄ってもらってくれ。

今のバイクレース面白いか？
すべて4ストになってから見る気がなくなったわ

マシンが違うとはいえ今思えば岡田や宇川はすごい成績だったなぁ

>>156
今季のMotoGP、毎試合面白いぞ。

加藤の奥さんって加藤が死んで直に再婚したんだよな

>>156
２ストも走ってますが

２５０ｃｃは今も２ストだっけか
２５０キロくらい出るとかなんとか

>>154
去年は実験動物。
今年は国内でmin。

玉田は一時期、ロッシと勝負できてたから凄いよ。
ウカーも一回だけロッシに勝ったしな。

だったら原田はもっとすごい

そりゃ、原田や坂田はスゲーと思う。結果を歴史に刻んでるしなぁー。
でも、個人的には上田と青木(ﾉﾌﾞ)にそれぞれ一票。

>>164
ビアッジが速いんじゃない、ホンダが速いんだ！
って言った人だっけ？

カピアタックくらった人でしょ

>>166
「ビアッジが速いんじゃありません、アプリリア（のバイク）が速いんです」（YAMAHA TZ-M250時代）

原田のﾗｲﾀﾞｰとしての全盛期は糞TZRと糞ﾐｼｭﾗﾝに浪費させられたな。

250はヒロシが頑張ってるお

ホンマってどうなったの？

数年前は結構優勝してたのに最近全然聞かないね

淋しい限り

青山がいるっしょ
２５０クラストップの彼は来年いろんなクラスから引っ張りだこっしょ

「ビアッジに勝てないんじゃくて、アプリリアに勝てないんですよね」
だろ

レーシンゲ

原田の凄い時代を見たこと無いからよくわからん。
大治郎、メランドリに歯が立たなかったイメージしかない。

>>174
青山には太いスポンサーが居ないから絶対にムリ

スーパーバイクのほうがおもしろいぞ

当時のアラーダのレースはかっこよかったぞ、
速いっつーだけじゃなくて、レースが面白いんだよ

青山には一応レッドブル付いてるから
250でタイトル獲れれば何とかなる

原田哲也かっこよかったお
引退ちょっと早すぎてもったいなかったお
カピはまだ現役だよね、すごいお

原田はいい時に引退しただろ

イトシンって
今でも日本最速なんだろ？

正直　日本の二輪市場は政府に潰された感が否めない。
税収がみこめる四輪を全力で保護してきたからな。
それに暴走二輪の取り締まりを全然やらないから、イメージが悪化して
社会的な認知を得られなくなったのも痛い。

>>178
青山はＦ１のベッテルとメル友なんだぞ

>>177
いやいや、メラには負けてなかったろう。
あの時は大治郎が1番で2番が原田。
メラ以下はその他大勢というレース展開が多かったはず。

カピが追い出されてメラが来たんだよな
原田がアプのエースだったよ

>>181
レッドブルの後押しが大きいならとっくにMOTOGPに乗れてるってばよ・・・
残念ながら金額が小さい、小さすぎる。

>>182
原田さんは本とは引退の翌年もホンダでRC211v乗れたんだよ。
ただし、Aグレードの車両でなくサテライトで量産型しか供給されない。
そんな状況で年に一回勝てるかどうかのレースをするほど若くも無いし
体の状態もよくないから引退したんだ。
ちなみに原田さんが辞退した分が玉田の乗った枠な。

原田さんの93年GPは凄まじかった。あのカラーのTZM50が欲しいな。

これで裕紀が鈴鹿８耐に出てアッサリ優勝したら笑える。
裕紀本人じゃなくて、日本や世界のバイク業界が

>>156
2ストは気合いとセッティング
4ストは金の掛け方で決まる、
って、南下で見た記憶が。

でも実際には2ｓｔのほうが技術的には難しいんだよな。
おそらく金のかけかたで優劣がつくのは2ｓｔも一緒。

>>186
ほんと？
どっちも好きだからちょっと嬉しいｗ

http://www.hiro-aoyama.com/blog/2009/05/post_185.html
御礼にベッテルをドイツＧＰに招待したいと言ってた。
ちなみに出会いは合コン↓
http://www.hiro-aoyama.com/blog/2008/10/red_bull.html

ワークスが絡まなければ2stはメカの腕次第
4stはマシンの素性で決まるから、今後凄腕メカは生まれないだろうと言われてるな
だが、そんな2stでもベースマシンがクソなら勝てない、今の全日本GP250のRS250の様に

>>195
2ｽﾄはキャブセットがまず難しいからな。
トラクションコントロールもなかなか導入できない。
4ストはライダーをサポートする機能がどんどんつけられるので金が全て。


NSR500のころだと1億ちょいでリースできた（スペア車とメンテ込み）
RC212が1億でレンタルって事は無いのでスポンサーの大きさが昔と全然違うし
エンジンのメンテがもう現場で出来ないのでメカの腕とか工夫の入る余地が無い。

YZR500なんて、ストレート遅かったけどケルが一生懸命ポート削ってたよな〜

1993から2003くらいまでが日本人全盛期だったかな
日の丸君が代が当たり前だった頃が懐かしい

以前の日本はエンジンは提供するがライダーは居ないって言われてたっけ

>>179
この前ネット中継見たけど誰も実況板にいなくてがっかりした

>>197
当時は、日本のトップクラスなら、GPでもトップグループを走って当たり前だったのに、
今は、全日本のチャンピオンが行っても、ポイントが取れるかどうかだからなぁ

>>187
その他大勢どころかほとんど全レースが日本人２人のマッチレースで
４位以下は周回遅れってレースすらあった憶えがあるお

語尾に｢お｣をつけんな､クソが

>>187
そうでしたｗすいません。
なんか、イメージでそうなっちゃってました。


ノリックとかも全盛期時代を知らないんだよな。

ノリックが先頭に立ったのに実況が30秒くらい気がつかなかったレースがあったなぁ。
いつのレースだっただろ？
あれ？ロッシ？ジベルノー？誰だ？って感じでウケた。

ノリックが先頭に立つって思われてなかっただろうからねぇ。

最初の半周ならノリックトップってよくあったよ

>>191
8耐優勝はアリでしょ。
なんつーかそういうもんだw

いかん　注目度低いのもホドガアルｗ

こいつの成績じゃしょうがない。
転倒してほかのライダー巻き込むしな。

故、加藤大治郎さんの奥さんは彼が亡くなって
すぐ再婚したと聞きましたが本当でしょうか？

>>208
現況は知りませんが、法律的にも取り巻く環境的にも”すぐ再婚”なんてありえないでしょう

>>208
聞いたんじゃなくて芸スポ板で見たんだろ。
恥ずかしい奴。

ＵＳ ＧＰラグナセカでの高橋インタビュー見たか？
遅きに失したがやっと本気印の顔になった。
周平は日本ＧＰモテギ、中嶋一貴はピットミスや作戦ミスが続いたここ２戦。
チビッコの頃から自腹でレースをしてないエリート連中は本気スイッチが入るのが遅すぎる。
失って初めて解る有り難さだな。

もう遅いんだよ・・・

572 ７７４ＲＲ sage New! 2009/07/06(月) 00:52:52 ID:WdK68Myv
ＵＳ ＧＰラグナセカでの高橋インタビュー見たか？
遅きに失したがやっと本気印の顔になった。
周平は日本ＧＰモテギ、中嶋一貴はピットミスや作戦ミスが続いたここ２戦。
チビッコの頃から自腹でレースをしてないエリート連中は本気スイッチが入るのが遅すぎる。

ここで一句
失って 初めて解る 有り難さ
おそまつ


本当に粗末なレスだ

>>213
なんか地味に仕事がある高橋英倫なんかが勝ち組に見えてきた・・・

桃太郎侍もよろしく

中野＝サビオラは譲れない一線

ここまで石川岩男の名前が挙がってこないことが残念。
亡くならなければチャンピオンを獲れた強さだったのだが・・・

もうなんだかｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだな

契約金も未払いの上、解雇って･･･