【WRC】P・ソルベルグの次のラリーカーは日本車？三菱、スバルをテスト済みとの情報【Rd.9 Finland】

　短い夏休みを挟んで７月末にはいよいよ後半戦フィンランドが始まるWRC。
　ペター・ソルベルグはこれまでもアバルト、プロトン、フォード、プジョーなどとの接
触が報じられるなか、英国Crash.netから「スバルと三菱もすでにテストした」という情
報が伝えられた。

　公式にはスバル・インプレッサや三菱ランサーをテストしたという情報は伝えられてい
ないが、ソルベルグ自身が現状のクサラのパフォーマンスに満足していないことは確か。
可能性を探る意味でも様々なクルマでテストを繰り返しているということだろう。
　青いソルベルグが再び見られるのか、それともスリーダイヤを身にまとうのか？　続報
に期待したいところだ。なお、テストを行なったチームについても現時点では公表されて
いない。

AUTOSPORT WEB WRC
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=20879

ﾍﾟﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━

スバル復活くるのか？

そるたん！

2003 Hyundai
2004 Mitsubishi
2005 Hyundai
2006 Hyundai

やっぱラリーにはアオ車がないとな

どっちも不況を理由に撤退したじゃん。
今更・・・

スバルのペターｸﾙｰ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

ドライバーの隣で地図を見ながら「右だ」「直線だ」って
言ってる人は何のためにいるの？　あの人がいないと迷子になっちゃうから？
視界が悪くて前がよく見えないから？
素人目には、いなきゃいないで何とかなりそうなんだが。

次のレギュレーションにあわせるタマがない

>>9
ブラインドコーナーをかっ飛ばしてるんだぞ。
レッキで作ったペースノートがなければ死ぬ。

ベルグちゃん

>>9
自分も最初はそう思ってた。
でもラリーの動画見てみて考えが変わった。

視界も悪いしスピードも出てるし、運転に集中できるから
どこでどう曲がれと指示してくれるコドラは必要なんだなって思った。

おもいきってカブで

まさかのＳＸ４

何で急に日本メーカーが弱くなっちゃったのか詳しい人説明してくれ。
ＷＲカー規定が続きその深度が増し
グループＡからのベース車アドバンテージ要素が減少するにつれ
弱くなって行った感じだが。

>>1
ペターで一番心配なのは、人情的なところ

Win a Subaru Impreza WRX
http://www.autoexpress.co.uk/interact/autoexpresscompetitions/237376/win_a_subaru_impreza.html

>>9
ボンネットが開いて全く前見えなくても
指示さえあれば完走できる

カーナビ積めよW
買えねーほど貧乏なのかよWWW

ペターは蒼じゃないと駄目だ

>>15
ﾂﾎﾞったwwwww

>>16
むしろWR規定について研究し先進のテクノロジーで武装したインプレッサは間違いなく最強だった
Gr.A規定を熟成させたランサーと、いち早い投資とアイデアで先んじたインプレッサがトップ争いをしていた
そこに資金力の潤沢なフォードがフォーカスを投入し、プジョーと４つ巴の激しいバトル
セアトやシュコダといった伝統あるチームも加わり、競技人気は最高潮を迎えた
それが2000年までのWRC

しかしモズレーがWRCの放映権をプロドライブから買い取ると、徐々に専制の色を強めていく
毎年のように繰り返される「コスト削減のためのレギュレーション変更」は、毎年のように多くの
コンポーネンツの再開発を強いることになり、結果、高コストで低水準な競技レベルに多くのファンと
メーカーはWRCからはなれていった
決定的な転換点は、トリプルアクティブデフの廃止とタイヤの大幅制限だったと思う
あそこからラリーがおかしくなった

Takata Impreza & James Elterman Win Redline Time Attack Autobahn Super Session
http://www.youtube.com/watch?v=VudhXkGnSkk&fmt=18

>>23
Ｆ１だけじゃなくＷＲＣも糞化させてたのか
あの百舌鳥霊は

>>25
むしろWRCのほうがひどい

>>23
近年のF1とウリフタツだな

やっぱペターだな

噂によると欧州でのＷＲCの盛り上がりに危機感を抱いたモズレーが
わざとつまらなくしてWRCを衰退の道に導いたとか。

まさかの05登場

>>29
なんでだよｗ

まさかのアクセラきぼんぬ

よほど無理すればWRCにも出れなくは無いと思うが

>>32
ていうか普通に出られるでしょう
AWD＋2LのクラスとFF＋2.5Lのクラスを作って一緒に競わせるよ俺なら
チャンピオンシップがすごいエキサイティングになると思う
ハイテクで武装したWRカーも軽量でハイレスポンスなFFにはターマックで敵わなかったし

>>23
WRCでもモズレー大活躍してたのか

>>33
初代アクセラ発売当初からフォーカス共通のプラットフォームと聞いて
ひそかに期待していたんだが

>>35
フォーカスと共通プラットフォームだから無理でしょ。
フォードがどんな顔するか。

ID:odynyNX10
妄想＆知ったかキモい

>>32
マツダはフォードとの関係でモータースポーツはご法度だったからな。
社内的にもやる気ないみたいだし。
スーパーGTの雨宮さんがマツダに全く協力してもらえず、
ユーノスコスモの3ローターエンジンを全国の解体屋へ探し回ったってのは有名な話。

>>37
モズレー降臨ｷﾀｰ

モタスポ禁止は住友銀行の方針のはず

マツダが一度、潰れかけてフォードに買い取られたのは天下りした元銀行の幹部の拡大経営のせいだと、どっかで聞いたけどな

アクセラもいいけど昔みたいにＲＸ−７で参戦してくれたら面白そうだな
新しくＲＸ−７を開発してるみたいだけど、多分、ロード用でデカイと思うから
それとは別にラリーに特化した小型スポーツカー（例えばロードスターのプラットフォームにロータリーエンジン搭載とか）を作って参戦したりとか
ＦＩＡが嫌な顔しそうだけどな、レギュレーション変更やら含めて

>>41
昔のファミリア1.6で非力だったから、あれにロータリーぶちこんだらって当時夢想してた…

ここまでモヤさま関連は一つ

>>15
ぜひこのマシンで

http://www.monster-sport.com/ppihc/img/monsterwp6.jpg

ガソリン車を抜いた！独ニュルで見た天然ガス車の実力
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090701/101776/
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090701/101776/01.jpg

スバルはない。
あんだけ嫌な思いさせられてそれはない。

ゼビウス

>>40
ルマンにエンジン供給してたぜ。バッヂだけではなくＭＺＲ改で
ただアメリカ主導だけどな。普段はＡＬＭＳ

>>23
釣りですか？
フォードは資金豊富じゃなかっただろ。
毎年、撤退の噂がでていたし
あと、三菱・スバル・フォード・プジョーの四つ巴は2000年だけだろ
1999年に撤退したトヨタには触れられてなかったり、突っ込みどころ満載すぎwww

トヨタだぁ？きたねぇメーカーだなぁ（迫真

>>47
そりゃソルバルウや

　

ペタってもう旬の時期過ぎてね？俺は終わってると思う。
今乗ってるクサラでもローブなら勝ちまくるよ。

もうミッコ以下の実力しかないんじゃね？