【Ｆ１】チームらはF1撤退で合意　モズレーとの会議は継続中

フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）会長によると、
F1統轄団体であるFIAが2010年シーズンに先だって4,000万ポンド（約59億円）のバジェットキャップ（予算制限）導入の計画を続行する場合、
シーズン末にF1を撤退することで全チームが同意したとのことで、22日（金）に『BBC』が伝えた。

詳細は明らかになっていないが、FOTAは日曜日に開催されるモンテカルロでの第6戦を前に、
停泊中のフラビオ・ブリアトーレ（ルノー）のヨットで開いた会議で結論を下した模様。
フェラーリ会長でFOTAの会長も務めるルカ・ディ・モンテゼモーロはF1離脱の脅威は交渉の意思表示からは遠いことを明確にしている。

チームらは目下、FIA会長のマックス・モズレーとの会合に臨んでおり、
おそらくは2010年シーズン以降のコスト削減における自らの計画を伝えているものと思われる。
この動きにもモズレーの考えはバジェットキャップに対する現実的な代替手段に応じそうにはない。

モズレーとの会議に自信はあったかと尋ねられたモンテゼモーロはフォース・ブルーでの会議後、こう答えている。

「今に分かる。われわれは全員が同じだ」

「とても建設的な、それでいて非常に明確な方法でFOTAの立場をFIAに伝えるべく、われわれは席に着く」

さらにモズレーへの提案が最終的なものになると主張するモンテゼモーロは次のように付け加えた。

「重要なことはわれわれの将来に対する見解が間違いなく一般的であるということ。
われわれが欲しいのは他の何でもない、F1だ」

両者が譲歩したがっていないことから、分裂シリーズの脅威はありそうもない可能性ではなくなっており、
統轄団体と商業権所有者のFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）に現実的な脅威が襲いかかっている。

Earl ALEXANDERc CAPSIS International　Jim
RACING-LIVE Japan

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090522183739.shtml

そして誰も居なくなった

もう一旦止めちまえ。

どうせまたなあなあで決着だろ。

Ｆ１とかあったなあ
って時代が来るのね（Ｔ＿Ｔ）

新規参入チームばかりでレースとなると
ちょっとつまらないなー

予算削除は各チームが決めることであって、
ＦＩＡが一律に決める必要は無いんじゃない？

俺がゴーカートで出場しようかな。

F1なんか時代遅れ

もう純粋にドラテク競うカテじゃなくなったから興味ない
ラリードライバーが一番偉いだろ
F1なんてカスばかり

今年のF1はマジつまらん。

将来は「１００Ｗ：２０Ｖ」

ここから濃厚なマリオカートスレ

今年初めてF1がおもしろくなってきたなと思った

>>11
一番貧乏なチームがコンストラクターズタイトル爆走してても？

これほど方針がホイホイ変わると開発は出来ないね

なんで予算制限に反対してるの？

サカ豚曰くＦ1は世界で人気で潰れるのはどうみても野球とか
散々いっておきながらＦ1が先に潰れてしまったね。
あとはサッカーも潰れるでしょ。
欧州サッカーは各チーム大赤字でどうみても実態と合って無いし。
富豪もちらほら自殺してるしやばいでしょ。

ありそうもない可能性ではなくなっており

自動翻訳か？

FIAはシャシーとエンジンの大まかな使用だけ決めて
あとはチームに丸投げでいいだろうに

金があるとこは勝手にするだろうし
ないとこも無いなりに知恵を絞ってどうにかするだろうし

馬鹿じゃないの
ルール作りすぎたら結局画一化して同じ車ばっかになるだろうに

後半にストの可能性もあるなこりゃ

ホンダの正しさが証明された

どうなってるの

>>1
なんでこんなに拙い日本語訳なの？

競艇みたいにレースごとに抽選で乗る車選ぼうぜ

ストしたら全チームの全ポイント剥奪でチャンピオンいなくなり
カーナンバーは今期から据え置きかな

>>17
予算削減すると、大量リストラが必須＆多額の先行投資が無駄になるから

予算上限決めるのが十年遅かった、あるいは急に減らしすぎた

>>17
つ　景気
日本以上に欧州は景気悪いのよ
でホンダが撤退してFIAがビビりちゃってさ
このままだとご新規さんが誰もF1に参戦しなくなる・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でこの案が出てきました・・・

ブラウンは今年４０００万ドル以下で戦ってるんだよな？

>>28
頓珍漢なこと書いてｺﾞﾒﾝ
吊って来る

>>28
それはFIAが予算制限導入する理由でチームが反対する理由ではないでしょ

>>31
だからｺﾞﾒﾝ

予算制限するとキャバクラとか風俗の代金経費で落とせなくなるからな

富士でなんか開催するからだ
トヨタが絡むとロクなことがねぇ

４０００万ドルじゃまともにマシン作れないとのトップチームの言い分

>>7
現実にそれが不可能だからトップダウンで全チーム強制するしかない。
開発には金がかかる。世界的不況からコスト削減は第一急務だとしても
自分のチームだけ減らす(=競争力を下げる)訳にはいかないからね。
コスト削減という方向性は正しいんだが、400-500億を60億以下にしろとか
要求が無茶すぎた。

２チームにエンジン供給と１０年間撤退しないって約束したら予算制限しなくてもいいんじゃね？

フェラーリ会長の言ってる事のどこが一般的なんだ？
ＦＩＡに対する脅しにしか聞こえないが
どちらも目クソ鼻クソに変わりはないがな

とりあえずドライバーの給料を上げすぎたよな

カリスマ性もないドライバーが、一番人気があったころのトップドライバーたちの2〜3倍くらいもらってる

なんでブラウンってそんな速いの

ワンメイクタイヤ使ってんなら、ワンメイクエンジン、ワンメイクシャシーにすればいいじゃないｗｗｗ

まぁでもドライバーの給料はバジェットキャップの対象外だけどね

>>40
昨年ダメさを極めたホンダが来年こそはと凄いマシン作った→撤退決まった→メルセデスエンジン積んだ→最強

反対してるチームはモナコGP終了後にボイコットもしくは撤退でいいんじゃね？

Team "Raha" ?

>>42
そりゃそうだ。ライコの給料だけで年間制限予算の半分弱を使い切るからなｗ

>>1
おばかな日本語だ。
F1のことより，小中学校で日本語を学んだら。
あほ

> フラビオ・ブリアトーレ（ルノー）のヨットで開いた会議

ヨットつうても、一般人がイメージするヨットとはサイズが違うんやで〜

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
。今はF1がないからつまらん

90年代からのいつもの図式じゃん
モズレー対チーム共同機構
→バーニー対モズレーの表面上FIA内対立に昇華
→バーニーの数チーム取り込み
→チーム間の対立に昇華

>>43
へえさんきゅう
今年マクラーレンがダメってことは、
ホンダ撤退しない方がよかったんだね

>>44
トルコＧＰは全チームボイコットの可能性充分

>>48
これじゃないのか
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~yatchman/P82600011.jpg

フェラーリ、トヨタ、ルノー、レッドブル（トロ）が反対の旗を明確にしてる一方で
ウィリアムズやインディア、BMW、メルセデスは
FIAと同意してもよいという話もあったんだが
FOTAは全チーム意見が一つにまとまったのか

http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090519_2149.php

こういう裏切り行為をしたフェラーリが、今や撤退騒動の急先鋒になってんだからな
自業自得ではあるな

そして有力ドライバーが大挙してフォーミュラーニッポンに参戦。
迎え撃つは我らが井出さん。

これからFIAがフェラーリに裏から接触して
フェラーリだけ有利な条件で契約するんですね

いよいよヒュンダイのF1参戦が現実を帯びてきたな
来年の韓国グランプリが楽しみだねえ

でもねーヤルノとティモはねーやってくれると思うんですよー

まぁ４００億から６０億か・・・
約１／７だもんな

F1は国別対抗でやればおｋ

モズレーの息子が先日急死したんだよね…

88〜90年あたりのワクワクした感じが戻ってこないかと
見続けているが、もうダメポ。

>>51
ホンダが存続していたらホンダエンジンだからなぁ。
果たしてここまでの優位性は保てたかどうか。。。

>>60
実はもうそれやってる
A1ってやつな

>>55
Fポンのライセンスの危機ですね

トヨタ> しめしめ今年はホンダもいなくなった事だし勝ちまくってやるぞ。

ワークス撤退で健全化されるんだよ　これでいい

>>63
KERSに振り回されてそれほど成績も期待できなかったと思う

メーカーなんて詰まらない、小さいところから面白い車が出てくるといいね

ここ数年のF1は見ててワクワクしないんだよな

なんでそんなにバジェットキャップとやらにこだわってるのかわからんのだが。
どうせチームが出すんだから赤字でF1運営がピンチとかいうわけでもないだろうに。

規制だらけの最速なんて何の意味もない

バーチャルで開発して
バーチャルでレースすれば良いんじゃないか？
配信映像もバーチャル。

Ｆ０が日本で開催されます。

>>68
そういや忘れてたけど、ホンダはKERS開発の急先鋒だったなぁ。
いまや漬物石と揶揄されるKERSだから、KERSとメルセデスよりも30馬力低い
ホンダエンジンで、多分今年もいつもの定位置だったろうなぁｗ

鈴鹿のチケット買った俺涙目

※まず撤退はあり得ません。「F1」は強い

ここで裏切るのがフェラ

ドライバーが全員アマティならマシンが速かろうが遅かろうが無問題。

車椅子のおっちゃんは賛成だったんじゃねーの？

タミヤRCカーグランプリを音とカメラワークでカバーしろ

>>71
予算制限自体が目的ではなく、かかる予算を全体的に低くすることで
参入チームを増やすのが目的。
経済不況でスポンサーがつかずチームがどんどん撤退することが指摘されていたから、
それに対する対抗措置と思われ。

つーか、
開発余地が少なくなってるのと
物理的な限界が近づいてるのと
生物的な限界に到達してるのがあるんだろ
しかも、速いだけでは価値が無い世界に変わりつつある

そんならそれで、エコ＋Ｆ１でやればいいんだよ。
総排出ＣＯ２で縛れば面白い車作るよ。
アクティブサスも可変空力もありで、その代わり燃料補給不可で
予選から決勝まで何kgのＣＯ２相当の燃料で走りきること、って。
ソーラー使えばナンボでも走れるし
蓄電系は空換算からの充電をＣＯ２換算すればいいし
タイヤも燃料もブレーキも自由

これなら膨大な費用掛けても楽しくて夢がある

カネだけ絞ったら面白くなくなるだけ

バトンが最後のチャンプかよ

会議をヨットで開くなｗｗｗｗｗｗ

予算制限に同意しない場合はタイヤ３つとかで走らさせるんだっけ？
フェラーリが湯水のように資金投入すれば3輪で4輪のブラウンに勝てるぐらいの車作れるだろｗ

もうGP2をF1にすればいいんじゃね？

これは最大藻擦れ側が折れるしかないな

>>84
ストの報復でポイントリセットされるだろうからチャンプなし

金かかりすぎだからやめて良いよ

エコＦ１ならやってもいい。

環境とかとは無縁で純粋に速さのみを求めるからＦ１なんだ

>>85
この時期のモナコなんて会議室借りれる場所なんてまずないし
普通にヨットをホテル代わりにしてる奴も大量にいる

>>86
＞タイヤ３つとかで走らさせるんだっけ？
いや、それはネタだからｗ
2010年レギュレーション要約↓
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51501864.html

予想通り、4,000万ポンド（58億4,340万円*）の予算制限を選らんだチームは、以下のように技術的自由度が高い：
　・ シーズン中使用するエンジン数に制限なし（予算無制限チームはシーズンあたり8基）。
　・ エンジンの回転数制限なし（予算無制限チームは18,000rpm）
　・ シーズン中使用するギアボックス数に制限なし（予算無制限チームは4戦で1基）
　・ フロントとリアの可動ウィング（予算無制限チームは可動フロント・ウィングのみ）
　・ KERS出力が2倍（予算無制限チームは、2009年と同じ出力）
　・ オフ・シーズン・テストの制限なし（予算無制限チームは15,000kmまで）
　・ フルスケール風洞の使用制限なし（予算無制限チームは、60％縮尺モデルで秒速50メートルまで）

フェラチオ１でも開催しろ

フォーミュラの意味さえわからないニワカ

>>83

そのルールかなり面白そう
そもそも大出力とかハイスピードを求めるご時世から
今はエコ思考に完全に入れ替わっているし
国内外のスポーツカーとかの売り上げや
そもそも生産している車種の急激な減少がいい証拠
Ｆ１自体の在り方も大幅に変更しないとならない
時代とも言えるのかもしれない

そういや、昨晩のスポルトで、
接待でモナコGPに連れてきた清原を登場させて、フェラーリのタイヤ交換を体験させてたなｗ
ちなみにあの身体の大きさがまわりからすげー注目されてたとかｗ

飲むヒョンがさっき死んだね…

ヨットって、雨が降ってきたらどうすんだよ

F1が2016年五輪公式競技に採用へ★2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/parksports/1108744092/

この騒ぎの方がレースよりよっぽど面白いなｗ

>>93
自分の船できてる金持ちは多そうだな

２０１０年からF0がスタートしまつ

ルマンとかの感じではドライバーなんてある程度の技量があれば誰でもいい感じするもんな。

市販車のサーキットラップタイムのランキングとかでも本来なら誰のドライブなの？
って気がするんだが、そんなことはどうでも良くてＧＴ−Ｒが何秒だとか、
そういう扱いがされてる。２秒くらい差があったとして２位が土屋圭一で
１位がハッキネンだったとすれば実質１位は土屋のマシンじゃないか？
とか判断もありえると思うが（土屋は単なる例）、そういう話にはあまり
ならない。

Ｆ１もそういう傾向が強まり、ドライバーがなんとかするという領域が
非常に少なくなってきた。これは面白くない。
だからと言ってワンメイクにするとハイテクマシンの面白さがなくなり、
Ｆポンみたいになってしまう。

結局予算を削った上で創意工夫で勝負するしかない。ＦＩＡの判断は
正しい。メーカーが勝手過ぎるだけ。Ｆ１には邪魔な存在。
出てってもらって結構。くらいのことを言えばＦ１見てやるぞ。

GP2の上クラスとしてのGP1シリーズに名称変更になったりして

>>104
街の上空にコースを作るのは怖いのでやめてください

>>100
大抵はヨットというよりクルーザーだが
1億クラスのクルーザなら居住空間も結構快適

まあ、現在停留してるのはそのレベルを超えてるのが多いがｗ

ここまで来るともう何のために始まった「自動車レース」なのか意味がわからないなｗ

Ｆ１終了ｗｗｗ

予算上限を倍くらいにして、ドライバーの給料も予算内にしちゃえよ
そうすりゃ年俸2〜5億円くらいになんだろ。

>>108
すげー
アクティブサスペンションで揺れないとかしそう

近年のF1の見所はﾚｰｽではなく場外戦

いいからサイバーフォーミュラやれ

今のF１が面白くないと感じる懐古主義者って要するにブームに乗ったにわかなんだろう
面白くないと感じたら自分の感性がにぶいってことなんだから静かに去ればいいだけの話だね
予算制限なんかするとトップドライバーがいなくなってしまいそうだ

チームの為に予算制限してるはずなのになんだこりゃｗ

>>108
この船でモナコに乗り込んでいったらどのぐらいのランクだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=pe_bizW3qNI

>>108
ピケ父は以前、モナコの港に停泊したクルーザーで生活してたよな

F1の歴史に幕

ヨットに金かけるチームが増える

>>117
原付とかで来るのも十分ありえる大学の駐車場にマーチで行くくらい。

規制なしで純粋に速さだけ競うのが見たいな
ドライバーも命かけて走るみたいな

>>117
特に目立つわけでもなく
特に蔑まれるわけでもなく


>>118
まあ、モナコは色々と面倒だし
下手に陸に上がるより快適ってのもあるしな

F1なんてこんなもん。昔は面白かったっていうのは思い出美化の懐古ではあるだろう。
でも、ショーアップしようとして、アメリカンスポーツみたいに金儲けに走りすぎて
ダメになっていったの確か。

元々一戦一戦はたいして面白くないものだったけど、続けていくことに価値があるのが
ヨーロピアンスポーツだから、伝統を重んじて欲しかった。

企業とかスポンサーに縛られなくなれば、ピケ父みたいな自由人ドライバーもまた出て来れそうですね

>>125
そして台数が減ってFポンのような悲劇に…

シャーシ：ローラ
エンジン：無限MF308
レブリミット付き
タイヤ：ブリジストン

のワンメイクでいいじゃんか

A　「要求が通らないならF1を撤退する！」

B　「オレも！」

C　「オレも！」

D　「オレも！」

トヨタ「じゃあオレも！」

ABCD「どうぞどうぞ」

>>8
俺はチャリンコで参戦予定だ！

来年は全レースで2005年のアメリカGPみたいな感じになるのかな

フォースインディアのオーナーが95m級の豪華クルーザーを持ち込んだみたいだね。

モズレーとエクレストンがF1を終わらせたな。
94年のハイテク規制や93年のプロストいじめくらいから
おかしいと思ってた。

エクレストンがF１を始まらせたんだけど

>>2
交渉決裂したら、マジで誰もいなくなるわけだがｗ

抜けるにしても、メーカーだけだと思ったんだけどな。全チームに拡大するとはｗｗ

関西独立リーグを笑えねえな

>>127
そしてFポンやSGTのような総合自動車格闘技戦に…

カーレース自体が面白くない

戸塚ヨットスクールで会議しろよ

>シーズン末にF1を撤退することで全チームが同意した

土壇場でフェラーリだけ特別待遇を受けて裏切るいつものパターンだろ。

プライベートチームにしたってエンジン供給とか
ワークスの存在がなきゃ成り立たないしなぁ

F1にしろWRCにしろ
こうもころころ変わるレギュレーションに振り回されていれば
ぶちきれるわ

>>139
Ｆ１＝フェラーリのワンメイクリース

バーニーは始まらせたけど自分に利益流しすぎ

>>121,123
Wealth on the Water - Monaco Yacht Show Pt 1
http://www.youtube.com/watch?v=KCxblIHw85o

モナコのヨットって、こういうのだね。。

供託金返せよ

>>63エンジン出力なんて排気量と回転数が同じならたいしてかわらんよ

内燃機関のこと勉強してくれや

もう最新・最速って感じがしないしなあ
化石燃料禁止にでもするか、サイバーフォーミュラみたいにならないと見ないだろうな

いきなり前年度比較1/5なんてどんだけ関わってる人間を切らないといけないと思ってるんだよ

今こそアグリ再参戦だろ
全チームボイコット→アグリだけ出場→表彰台

F1面白くないし無くなっちゃえば良いと思うよ

無駄に金が掛かるし
環境にも良くない
モーターレースは時代遅れだよ

自動翻訳みたいな記事だな

>>148
借金漬けだろうに、30万9000ユーロ（約4147万円）も用意できるのか？しかも、あと6日以内に


2010年のエントリーは30万9000ユーロ（約4147万円）の参加費が必要となり、5月29日（金）に締め切られる。
http://www.topnews.jp/f1/10286.html

>>139
このシチュエーションでフェラーリだけ裏切ってどうすんだよ。

>>152
後は裏切るチームがポンポン出てくるGPDAみたいな状態になるんじゃないの？

>>108
１億程度じゃ鼻で笑われるな
１０億に乗ってこいって感じ

やっぱり>1は異様に読みづらいよなw
私だけじゃなくてよかった。

1回チキンレースやってみればいいんだ。
FIAが音を上げるだろうけど。

フジは何を考えてモナコに清原送ったんだ。

まぁ仕方ないな
既得権益に固執する金の亡者には改心なんて無いだろうしな

F1中継を今年いっぱいで終了して、深夜枠は焼鵜が乗っ取りますの布石＞ハゲ清原

読みにくいのなら、原文（英文）を読んでみるのも一考
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090522181814.shtml

ホンダ参戦くるー

FIAは最近平等に平等にってやるけどそこまで平等にして楽しいかね？

金ある所は大金使ってチーム運営すればいいし
ない所は無いなりに頑張るだろ。それで番狂わせ起こすのが楽しいんじゃないか
不景気できつくなったら、チームそれぞれで何とかするだろ。

とまで書いたところで>>20に言いたい事言われてるのに気が付いたｗ

反対したのフェラとトヨタってみたけど古いのか

モズレーみたいな老害を追放するためには全チーム一致は必要だな。上層部も若返りが必要な時期に来ている。

前回の件と違うのは、この撤退騒動の急先鋒が他ならぬフェラーリってこと
裏取引でもなんでもフェラーリが折れれば、みんな同調するよ

跳ね馬撤退濃厚？

>>151 4000ちょいなら、漢字検定副会長がポィってだしてくれそうだな

フジテレビ涙目wwwwwwwwwwwwwざまあwwwwwwww

競艇のように全て同じ車でやらせて選手の技量だけを問う形にすればいいんじゃね？

レギュレーションをころころ変えないのが一番安くあがると思うけどね。

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>168
そしてFポンやSGTのような肉弾戦…

フェラーリとトヨタだけ撤退でこの話は終了っぽいな
フェラーリは確かに残念だけどトヨタはどうせもいいからよかったよ

右京が表彰台？

変態爺を外せばこの騒動終わり。

チームらって何かと思った

>>172
マクラーレンやウイリアムズは、一応プライベーターだからね。
車体とエンジン両方開発するチームは、そりゃやってられん。
今のプライベーターも殆どワークスチームみたいなもんだけど、
プライベーター主体なのがレースの本来の姿だから、そこに戻る
という意味なら、原点回帰ってことで、それはそれでいいのかな。

ガスタービンエンジンとかで走る、F-0の始まりですね

>>167
全チーム撤退決めたら、フジテレビをはじめとする世界各国の放映局は放映権捨てるんじゃね？
フェラーリあたりが中心になって新レース立ち上げるだろうからそっちに移行する予感

数年契約だったら・・・ざまあｗ

マクラーレンは40%もダイムラーに株持たれてるので
もはやプライベーターとは言えん。

>>172
ソースは？知ってる限りの最新のソースだと(>>1)、プライベーターも含めて全チーム撤退だぞ

最初はトヨタ、次にフェラーリ、レッドブルと事態はどんどん悪化している。
タイムリミットはあと6日。誰も参加費払わなければF1は終わり
新規チームが参加するにも29日までに参加費を払わなければならない。
最悪、来年のレースは0チームで行われることに

ターボボタンみたいなのがなくなって急激につまらなくなったよな
アクティブ何たらとかいうシステムでウィリアムズがめちゃくちゃ強かったのが発端かな

BMWやウイリアムズら3チーム、予算制限を支持
2009年5月23日(土)
FIAが2010年から導入する予算制限ルールを、BMWザウバー、ウイリアムズ、フォースインディアの
既存3チームは支持する声明を出している。
予算制限を巡り、フェラーリ、ルノー、トヨタ、レッドブルとトロロッソの大規模5チームは、
F1撤退を示唆している。しかしメルセデスは、予算制限に歩み寄りの姿勢を見せている。

ウイリアムズ・チーム代表のフランク・ウイリアムズは「予算制限を全面的に支持している」と主張する一方で、
自動車メーカー系大規模チームには、予算制限の“段階的導入”が必要かもしれないとも発言。
「大手自動車メーカーが、たった4カ月で300％も支出を減らすことは難しいだろう」と話している。
またBMWザウバーのマリオ・タイセンは、予算制限は支持するものの、
これによる選手権2層化だけは避けたいと語り、
フォースインディアのオーナー兼代表のビジェイ・マリヤも、
運営資金が潤沢ではないチームオーナーならではの立場で、予算制限を支持した。
「これを“予算制限”と呼ぶか“支出目標”と呼ぶかってところだが、どっちにしてもとても重要なことだろう。
予算制限が通らなければ、われわれのような小規模独立系チームは、
莫大な予算が使えるチームと争うことはできないからね」

2010年F1へ、新規2チームがエントリー提出
2009年5月23日(土)
2010年のF1世界選手権のエントリー受け付けが22日から始まった。
22日に日付けが変わった深夜、すでに新規参戦を目指す2チームからエントリーが提出された。

エントリーを届け出たことが明らかになったのは、ピーター・ウィンザーとケン・アンダーソンが
共同代表を務める「Team USF1」（これまで一般的にはUSF1と呼ばれていたが、正式チーム名を変更）と、
かつてはミナルディのドライバーを務め、現在はスペインのF3チームを運営するエイドリアン・カンポス。

クビカ「フェラーリはあっという間に忘れ去られる」

FIAとフォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）がバジェットキャップについて
論争を繰り広げている中、BMWザウバーのロバート・クビカは、
フェラーリをはじめとする大手マニュラクチャラーがF1から去れば、
彼らのことは“あっという間に”忘れ去られるだろうと語った。

ソースを示したいならリンク貼れよ。
事実なのかお前の作文なのか判断できない。

F1潰してフェラーリも倒産
浪費型自動車を目印にする企業は全部潰してしまえばいい

ドンドン劣化ｗ

速さ追求のスリルとかどうでもよくなって、F1自体どうでもよくなる結果へ。

>>182は5/21の話だが、>>1は5/22の話でこちらのほうが新しい。
個々のチームの思惑ではパジェットキャップを支持するチームと反対するチームがあるが、
チーム総括団体のFOTAでは「パジェットキャップ決定でF1撤退」を全チームが同意している。
モズレーがお得意の工作活動でFOTAの結束を瓦解させるかが今後の見所。

>>188
FIAが上手い妥協案を作れば、団結を瓦解できるだろうし
両方強硬な態度で妥協しなければ、そのままF1撤退→新団体設立

かな？普通は妥協案出すだろうけど、ここまで強硬な態度だからどうなるやら

>>15
そのチームに思い入れがまったくないからな・・・

結局もうどうでもいいんだろ
ヨーロッパじゃ儲からないしアジア新興諸国も不況でお金ないし
自動車産業がそもそも転換期ないし衰退期にある
「F1なんて過去の遺物」
という暗黙の背景がこういうグダグダをもたらしてるね

向こうの労働法規がどんなのか知らないけど
ふつうの会社なら規模を7分の1なんかにしたら労働者の保障だけで会社がなくなるわ
不動産処分しようにもこの不景気ではどうにもならん

まあＦ１がフェラーリを失ったらどうなるかなんてバーニーもわかってるから、妥協点を必ず見出すだろうけど。
バジェットキャップは受け入れるが、予算額は大幅に譲歩され二段階レギュレーション案は廃止。
変態モズレーは失脚させるってのが分裂回避への条件だわな。

妥協する様子なんてさっぱり見えてこないんだけど

フェラーリがいなくなってもF１は続いていくさ
セナがいなくなってもF１は続いたんだから

ヒュンダイ最高や！
フェラーリなんか最初からいらんかったんや！

>>180
なんかワクワクしてきたｗ

フェラーリにとってF1はシンボルと言っても過言じゃないだろｗ
このままF1からフェラーリが撤退したらFIAもフェラーリも両方痛いから妥協案出すはず

シェーン･モズレー

アグリがフットワークに居た頃のF1が好きだ

>>177
ガスタービンは昔ロータスが走らせて大失敗

>>180
別に期日過ぎても遅延金払えば参加可能

モズレーって、爺さんがナチの協力者で、本人もSMクラブでナチスプレーをしてた映像が流出してたけど、まだ失脚してなかったのか

俺が体を真っ赤に塗って全力疾走してやるから59億くれ

フェラーリのいないF1なんて・・・。

こりゃ新団体立ち上げが現実味を帯びてきたかな。

>>202
ＦＩＡ加盟主要国のほとんどはモズレー信任には反対したけど、自動車とは無縁のアフリカ諸国やオイル利権に絡んだ中東諸国が信任して失脚しなかった。
ＦＩＡが市販車団体とモータースポーツ団体も同時に統括してるのがおかしいんだけどな。
だから変態モズレーみたいな権力に執着する妖怪爺が出てくるんだよ・・・
前任のバレストルもかなり晩年は酷かったけど、モズレーもここまで酷くなるとは・・・

新団体名はハッスルで

競技専用車のカテゴリー没落の時代。

これからは市販車ベースの時代。

>>201
昔、グランプリの鷹ってアニメがあってだな…
ﾏｼﾞﾚｽ�d

>>100
どんだけちっこい貧乏ヨットだよ。

>>202
爺さんじゃなくて父親

>>203
ちゃんと300ｋｍ走れよ

セナが死んだ時点で俺の中でF1は完全に終わってるから何の驚きも無い

F1グランプリin熱海まだ〜？

その前に渋谷GPを

パトリック・ヘッド 「予算制限に反対しているのは2チームだけ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51512189.html

>>216
仲間割れが始まったな、これぞF1

フェラーリ、FIAとの協定上、撤退は不可能？
http://www1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=20304

もうフェラーリを徹底的にハブれよｗ

分裂なんかしたら先は明らか
アメ公のIRA、インディのようになるw

ヨットの話がチラホラ出てきているので補足します。
そもそもYachtとは娯楽用の船という意味で、日本人がイメージする帆で航行する船とは意味が違います。
あちらでは帆付きの娯楽用船のことをセールヨット、動力がエンジンの娯楽用船のことをモーターヨットといいます。
また、クルーザーとはモーターヨットを一回り小さくした、機動性の高いヨットのことをいいます。
日本で一般的な呼称であるプレジャーボートは和製英語なので、海外でそういっても理解してくれませんので注意が必要です。

ちなみにフラビオ・ブリアトーレが所有しているヨットはこれです
http://yachts.monacoeye.com/yachtsbysize/pages/forceblue02.html
全長100フィート（３０メートル）以上の全長を誇るヨットのことをメガヨットといい、欧米富豪のステータスシンボルとなっています。
ちなにみ全長300フィート以上の船をギガヨットといいます。このクラスはアブラモビッチなど極一握りの大富豪しかもてませんが・・・。

>>216,218
これが事実ならトヨタが上島状態ｗ

Ｆ-ZERO設立か

>>220
インディは去年元に戻った、厳密言えば片方が破綻なんだが

>>214-215
お台場GPの話はあったよな、確か。

どこも巨額な赤字出してるし
本音じゃヘッドの言うとおり予算削減に反対のところなんてないんでしょ
フェラーリとトヨタの２チームだとはおもうが

カーレースの歴史が終わりそうだなあ・・・・
文化及び文明の変革のときって、こんなにあっけないもんなんだろうな。

新団体名はえふ☆わんで良いだろ

エクレストンに対する、ブリアトーレのクーデターだろこれ
ブリアトーレがチームをまとめた組織を作って、FIAと交渉して
F1と認めさせる流れだろ

バーニーは今や、完全に交渉からスポイルされてる

あれ、全チーム抜けることになったの？
メーカー系チームが抜けるのは分かるけど、レース専業チームが
何で抜けるのか分からんのだが

カーレース界におけるF1なんて、格闘技界におけるプロレスみたいなもの。
知名度こそ抜群だが、それが終わったからって業界に大きな影響は無い。

参加チーム数がアメリカグランプリの石橋タイヤ独占状態ぐらいになったら、どうするんだろうねｗ

>>229

>259 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/23(土) 10:06:36 ID:NBjFu6J70
>F1撤退を決めたら一番怖い人に告訴されたでござるの巻
>http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51511939.html

>これが現実になれば面白いことになるなｗ

59億じゃ話にならんわな
F1のコストってフェラーリって年間500億くらいかかってるらしいし

地球環境の為にはF1なんて無くなった方が良い。

電気自動車のレースにしろよ
ガソリンエンジンなんてインフラ未整備の未開人専用だろ

F1はハイテク禁止になって価値が無くなった
ハイテク風マシーンのパレード
毎年ルールをころころ変えて進化しているような錯覚を与えて．．．
金がかかるインチキショーだよ

アメリカはマシーンの差をなくしてレーサー+調整力主体のレース
日本のオートレースとかボートレースみたいな？

トップギアと怪しい伝説のスタッフが絡めば１０億ぐらいでチームが作れそう

鰤動いてんのか
こりゃマジで分裂もありうるな

オールコリアンでやれ

ん〜ギリギリになってトヨタ以外は全チーム参加申請で終わりそうかな？
フェラーリは契約上逃げれなそうだし、来年のスタッフ配置変更が内部で起こってるらしい
トヨタは序盤優勝できなきゃ撤退と言ってたし、あまり矛盾は無いわな（つーか日本のトヨタがゆるさねえだろ）

F1ほど早くないが、国内レースのほうが面白い

F1見始めた頃（90年代初頭）から統括している組織がグダグダだなぁと思ってはいたが、それから
20年近く経ってるのに改善されるどころか、むしろ悪化しているのが泣ける。

もういいよ。F1は使命を終えた。エコとか予算削減とか変な足枷つけるなら、下のクラスの競走で構わんのだし。

公道レースなんて、マイカー自慢のバカが興味を持つだけで、
すごくつまらないものになるだけ。

自分が普段走ってる道でレースしてると興味わくけどな。
なのでお台場レース実現してレインボーブリッジのぐるぐるコーナー入れてくれ

>>213
セナファンじゃないが禿同

スーパーＧＴの世界選手権化　

>>20
その金がかかりすぎるんだよ。
そして知恵でカバーつっても、その知恵を持った優秀な人を
金を持ってるチームが高額で雇うしw

来年姦国でF1開催するんだろ？
初っぱなからフェラや枕のいないF1とかないわｗ

そもそもモータースポーツが浸透してない国でF1やること自体おかしいだろ？

バジェットキャップ賛成派かな
技術的に何やっても良いならば面白いね
ホンダも復活して日本チームが当分独占やろ
景気良くなったら元に戻せばいいじゃんか

>>130
ローラ、アストンマーチン、USGPEの3チーム6台のF1など誰が見たいのか
アメリカGPだけだな客が入りそうなのは

よっしゃあああああああ
F1崩壊！！！

>>20
うちの子供は足が遅いから、50m走で順番きめんな！ってどっかにいわれたんじゃね

俺は今年からF1見出したのに、なんか下火で悲しいな

レッドブル除くプライベーター以外に関して
予算削減には同意だが、バジェットキャップには反対っての多かった
レッドブル、BMW、ルノー
予算削減そのものに難色
やるなら段階的削減にしてくれってのがフェラーリとトヨタってことなのか？
で、バジェットキャップは破棄ってことになったから
BMWやメルセデスはFIAに同意してもいいという感じ？
まぁ、大幅減益のトヨタは？だが
この不況の中、フェラーリは自動車業界で唯一、黒字出したメーカーみたいだしな
メーカーが別団体設立しようとしたとき、マクラーレンの禿が音頭とって頑張ってたのに
利己的な権利で釣られて離反したのがフェラーリで
今度は、全チームの代表がフェラーリのルカで、一番強行な反発をしてるんだから
F1界は恐ろしいね

>>254
運が悪かったとしかかける言葉が見つからない

中島が表彰台に上れないで、アグリが上っちゃった
これがF１最大の悲劇

些細なことだ

セナの頃からすでにつまらんかった。
インディとルマンを地上波でやってくれ

右京が出てきてこんにちわ
虎ちゃん一緒に消えましょう

エンジンを自社開発してるチームと他から供給してもらってるチームで予算制限の差は無いの？

>>222
トヨタにF1から出て行ってもらう壮大なドッキリなんだよ

バイクの話がチラホラ出てきているので補足します。
そもそもBikeとは二輪の乗り物という意味で、日本人がイメージする人力以外の動力で走行する二輪車とは意味が違います。
あちらでは人力で駆動する二輪車のことをバイシクル、動力がエンジンの二輪車のことをモーターサイクルといいます。
また、スクーターとはモーターサイクルにトランクルームを加えた、積載性の高い二輪車のことをいいます。
日本で一般的な呼称であるオートバイは和製英語なので、海外でそういっても理解してくれませんので注意が必要です。

仮にF1が休止になったら
トヨタが絡んだカテゴリーは必ずガタガタになる
とか騒いでた奴らが一気に押し寄せるな

まあ確かにガタガタになってしまったけど

また最初にフェラーリが寝返るのかよ・・・

プラグ１本にいたるまでFIAが支給
完全管理のワンメイク
誰が見たいんだそんなもの

乱交ナチモズク野郎ざまあ

>>259 ぐるぐる回るだけのレースなんかの何処が面白いんだ？

いいこと思いついた
水上にでかい発泡スチロールの板並べてその上を走るレースにしよう
もちろんぐらぐら揺れるから、下手くそだとすぐ水に落ちる

このフラビオ船のFOTA会議みてみたい。
とてつもなくラフ（カジュアル）な格好で物凄いメンバーがグラス傾けつつってイメージなんだが。

トヨタって結局ウンコのイメージしか残らなかったなｗ

面白くなってきたｗ

シーズン当初からウンコだったＢＭＷは言わずもがなだが、トヨタのこの落ちぶれっぷりはナンなんだｗ

元々フラビオがバーニーの後を継ぐとも言われてたし、これでいいのかもね

チーム側にフェラーリが入っているのが非常に大きい
後はモナコGPがついてくればFIA側は負ける

なんか結局、合意点を見つけて落着しそうな雰囲気だね

>>275
今頃バーニーが走り回ってるんだろうな
予算制限は良くても、額はたいしたこと無い形で落ち着くのが現実的
モズレーが譲れるかどうかだな

>>268
現在はF1よりぐるぐる回るだけの方が圧倒的に面白い件
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6246465

みんな去っていってTOYOTAだけ残るという笑える展開になってほしい

抜けたチームで新たなレース作るんだろ？
そっちのほうがよさそうだな

鰤は健康問題があるけど
下手したらバーニーやモズレーより先に

撤退した連中で新たに興行を行うとかするのかな？

ぐるぐる回ってるのは確かにつまらんな。
アメリカ人くらいじゃないの。
あれで喜んでるの。

>>278
それなら悲願の初優勝だなｗｗｗ

交渉する時点で、離れたくない訳じゃん。
フェラーリがＦ１から離れられる訳がない。
バレバレだね。

>>282
競輪とかオートレースとかボートレースとかは？

ベネトンてもうないの？

多額の中抜きしている糞を排除するのが先決
話はそれからだ

F1は障害物が多いけど結局はグルグル回ってるだけ
オーバルの方が直接の抜きあいもあるし面白いね

今のＦ１は実質６チームくらいだろ
金持ちに第２チームを持ってもらって辛うじて２０台
モズレーが危機感抱くのも当然

フェラーリはF1で勝つ為に車売ってるって聞いた事あるけど
違うの？

>>282
オーバルは大勢の客の前で駆け引きを見せるには最適だろ

>>282
欧州にもスピードトラックとかのオーバルレースカテあるよ
つかモンツアとかアプト見りゃわかるでしょうに

日本のF1オンリー厨は視野狭窄で他カテへの無関心っぷりは有る意味異常だよ

フェラーリも一度、本気っぽくF1撤退を臭わせた時期があったな。
結局予定調和みたいな感じでF1に残ったけど、作ったエンジンはアルファロメオ名でINDY出てる。

>>290
市販車フェラーリはフィアットの一部門
Ｆ１に参戦してるスクーデリア・フェラーリは
エンツォ・フェラーリが会社をフィアットに売った残り

>>277
つまらない

つかクソティルケ設計コースで繰り返される渋滞レースマンセーしてるヤツがいまだにいるんだね。

>>296
F1オンリーさんです

あれじゃね？
これパジェットキャップ導入してもドライバーの契約金の一部を開発費に回したりすれば誤魔化せるんじゃね？

LGのせいで法則発動か

恐ろしき半島パワーｗ

今年１０年ぶりに仕事どうしても休めなくて鈴鹿に行けなくなったんだが
思ったより凹んでいないんだよな・・・

以前なら発狂もんだったんだがｗ

ホンダが撤退したの英断だったのかもしれんな。
F1見ても以前のようにワクワクしないわ。
ハイブリッドの時代なんじゃね？
車の時代に意地で馬車乗ってるみたいだわ。

>>277
最初から10周くらいで争えば良いんじゃね？

チョロQ選手権にしろよ
ゼンマイだからエコだし

>>301
そんなことしたら技術持ってる日本車が圧勝でヨーロッパは誰もF1見なくなる。

何か日本野球の1リーグ化の時の大騒ぎと似てるね。
このまま行くと、堀江貴文みたいな奴がそろそろ出てきそうな予感。

>>305
昔からマネートロン（金融運用会社を装った詐欺会社）の社長（名前忘れた）とか
レイトンハウスの赤城明とかその手の奴はいっっぱいいたんだよ。最近だとディレクシブ
とかSSユナイテッドとか。

発行株式の時価総額80億ドルくらいじゃゴシップ扱いされておしまいの小物だよ。

>>304
欧州車有利にルール変えるから大丈夫

F1って世界最高の技術の結晶で、各メーカーの技術の全てを集めて
作り世界一を決めるレースだろ？
60億しかつかっちゃいけません

決められたルール内でマシンを作って、最高のドライバーたちが競うレースだけど

予算制限10億円
ただしフェラーリは400億円

妥協案はこんな感じだ

良くわかんねけど

こういうゴタゴタ､'80年代初めとか3､4年前にもやってたんだろ?またかって感じだなw

さすがに主催者側もチーム側もシリーズ自体消滅させたら意味ないのわかってるだろうから､いつも通り丸く収まるんでね〜の(主催者側が妥協するだろ)


まぁ
｢ホンダF1撤退=ブラウン/フライの乗っ取り?｣説なんか聞いてると向こうの連中はとんでもねえなと思うんで
そういう意味じゃ何が起きても不思議じゃないのが心配だがな

モズレーとブリアトーレがシルバーストン一周して早い方が勝ち
でいいじゃん。

>>312
ワロタww

バーニーは何やってんのかね?
新チーム参入の時(ｽﾊﾟ-ｱｸﾞﾘとか)これでもかって位金納めさせるくせに
オマエがこういう時に間入って調整役しなくてど〜すんのって感じ

スーパーアグリ撤退直前

亜久里「バーニーはなにもしてくれなかった。あきれるくらいなにもしなかった」

いつものパターンだと、この後は
・合意したチームの輪から、フェラーリが離脱。
・そのフェラーリが、いつの間にかFIA側に。
・なし崩し的にチームの輪が解散。
・気がつけば、最初の懸案事項もウヤムヤに。

今年のＦ1は最強2チームがカスになって、
ブラウンＧＰやレッドブルが隆盛してきた事に
大いに意義がある。最高におもしれーよ。
ついでにフェラもマクも消えればおもしれーぞ

そりゃ土壇場で結成されたチームが優勝したのには盛り上がったけど
ブラウン圧勝すぎて中盤にはバトンのワールドチャンピョン＆ブラウンのコンストが
決まってしまって、残りは消化試合になってしまいそうなチャンピオンシップ、面白いか？

>>317
ブラウンも、そこまで圧倒的に強いわけじゃないよ。

シーズン終盤は全く勝てないと思う

どうみても圧倒的です。
すでに去年のハミルトンの5勝に並んだ。

本気で中盤で決まりそうだ。

92年のマンセルとパトレーゼのウィリアムズの方が全体的に盛り上がってた気がする。

脅しだよな、多分。
結局なし崩しになるんだろう。

つか、F1なんてセレブやブルジョワの道楽じゃん。
カネだのエコだのって、すげーヤボ。

>>318

同意
だからもっとポイント引き離したいね。
バトンにタイトルとらせたい

かあちゃんのデュエットで参戦しようかな・・・1300ccもあるし

レギュレーションフリーのF0でもやったほうがいい

そして誰も居なくなった

>>323
デュエットより、兄弟者のストーリアのほうがいいよ！
それも700ccの方がはやいよ！

TOYOTＡさんＷＲＣに復帰しませんか？
ＨＯＮＤＡさんもどうですか？

ナイジェリアのイブラヒム王子(笑)は今何してるの？

来シーズン開幕。そこには元気に走るIDEさんの姿が！

いっそのこと人間が足で走るレースに変えたら。

>>329
IDE 「もう黒旗無視なんてしないよ！ほんとうさ！」

今朝の新聞に｢FIAが予算制限を'11年に先送り｣って出てたぞ｡
(詳細は不明だが)俺が思った通り今回はモズレー側が折れる形になったな｡