【F1】フェラーリ、経費制限策に変更がなければ今季限りでF1から撤退するとの声明を発表[05/13]

自動車レース、Ｆ１に参戦しているフェラーリは１２日、
国際自動車連盟（ＦＩＡ）が来季から導入を目指している
経費制限策に変更がなければ、今季限りでＦ１から撤退するとの声明を発表した。

ＦＩＡは４月末、１０年以降の１チームあたりの年間経費を
４０００万ポンド（約５９億円）以内に制限する規則を発表。
従うかは各チームの任意だが、同意したチームは技術面などで大幅に優遇される。

多くのチームは、不公平が生じるうえ、大幅な人員解雇などが
必要になるとして反発。すでにトヨタとレッドブルが、
フェラーリと同様の姿勢を打ち出している。

ＦＩＡは来季のエントリーおよび経費制限を
受け入れるかについての申請期限を、今月２９日までとしている。

画像：フリー走行でピットインするフェラーリのキミ・ライコネン
http://mainichi.jp/enta/sports/general/general/news/images/20090513k0000m050164000p_size5.jpg

毎日新聞
http://mainichi.jp/enta/sports/general/general/news/20090513k0000m050157000c.html

依頼あり
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1241926668/207

関連スレ
【F1】予算削減問題で内部崩壊ピンチ 継続参戦に難色を示すフェラーリやトヨタに追随する動き
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242073758/
【F1】レッドブルもＦ１撤退を検討
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242104316/
【F1】トヨタが来季のコスト削減策について何も変更が無ければ来季参戦見送りを示唆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1241964484/

2

F1終了のおしらせ

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やめろやめろw

終了だな

制限１０億にしてコスワース復活

F1＼(^o^)／ｵﾜﾀ

もうF1自体やめてよし

もうぐちゃぐちゃだｗ

ファイナル1・・・

特アが入ってきたら、終わると思うね
レベルを下げると入ってくるよ

来年からグランツーリスモの画面が流れるだけさ

フェラーリ撤退したら俺のＢＭＷの独り舞台じゃん！
やめちゃえやめちゃえ！！


ってフェラーリやめたらF1の価値が………

F1完璧にｵﾜﾀ

同意しなかったチーム→タイヤ3本で走る

これは酷いよな。

ドライバーとピットクルー以外　全部レンタルにすればいいじゃん
タダで w

(　；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

CARTみたいに２団体に分離→再び統合の流れですか

野球で言えば巨人に規制かけるって感じか
見る側は面白いのでは？

ここでヒョンデが参戦、年間経費を制限内に収めて、技術面で優遇を受ける。
F1連戦連勝、翌朝の朝鮮新聞「トヨタが出来なかった事を我々は１年で成し遂げた」

だろ

そして誰もいなくなった

もう離脱したチームだけで新しいレースを作ればいいじゃん。

予算の問題より、この成績じゃ‥

同じ所グルグル回って順位もさほど変わらない競技の何がおもろいの？

こんなことしてる間にヒュンダイとか参入してくるんじゃない？
F１しらないからどうでもいいけど

チーム負担10円にして、残りはFIAが負担すればいいじゃん

【F1】レッドブルもＦ１撤退を検討
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242104316/

いんじゃね？もう誰も興味ないわけだし

まあそりゃやめるわなー。F1はもう過去のスポーツなのかな…

予算が極端過ぎるわな
当面は２億ポンド辺りから始めろよ
つかホントに消滅するぞＦ１

全チーム来年からリヤカーでやれや
安いぞ

バッテリーカーにしよう

セグウェイにしたら

ソーラーカーでいいよ
エコ（笑）だし

タタ参入決定

一周限定にして１〜３位を当てる方式か
１位を当てる方式にすると収益が増える

いっそ実車をラジコンにしてしまえ
人の生理限界を無視したマシンの対決

ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

フェラのないF1って・・・

みんな撤退した後に現代がチャンピオンになるんですね

鳥人間コンテストとかロボットコンテストとか
あんな手作り感一杯のマシンが出来てくるのかなあ

フェラーリがF1から撤退したら
フェラーリとF1双方の存在意義が薄れるな…

F1マジで終了しそうだな

いいねーー
FIAが私企業みたいな感じだからな。この辺で再編して、別組織立ち上げれば良いよ。
フェラーリとトヨタでやれば他は付いて来るでしょ。

F1からスーパーカーにしよう！

まぁオレは糞チョンが参入してくるまではF1見るがな！

ホンダの撤退の決断は正しかったんや!!

今月29日までにって無理だろ
撤退するね

そういや、チョンが参入してこないのは何で？
どこにでもかんでくるのに

そもそもフォーミュラカー自体にレースカーとしての魅力がもうない

今までが金食いすぎてたからっていきなり来年から60億って無理すぎるだろ
減らすにしても段階的に減らして行けよ

Ｆ1とかもう何年見てないんだろうな、毎年変更多すぎだよ

＼(^o^)／

技術面での優遇って具体的にはどんなん？

ナベツネによる新リーグ構想ブチ上げﾏﾀﾞｰ

>>49
ヒュンダイがF1より金のかからないWRCに参加して途中で金が無くなって逃げた事がある

フェラと手拍子は切っても切れない縁

モータースポーツ全くの門外漢なのだが、
そもそも自動車会社が性能を競うものじゃないの。
プラウン、レッドブルが4位まで独占てなんなのｗ

>>56
しかも、未払いのまま・・・なんだろ？

レース用マシンに同じとこグルグル回らせてアホらしい。
大都市の都市高速まるごと借りきって市販車でやれよ。

Ｆ１は最高につまらなくなったからね。
レギュレーションを変え杉

来年からいきなりフェラ抜きで成り立つのか

ホンダは他所のチームの様子を伺うでもなく、きっぱりと撤退の決断をしたんだから
やっぱり英断だったんだろうよ。

片山右京がコロコロしてた頃のF１は最高に面白かった

バーニーだけが儲かる仕組みだしな

フェラーリ贔屓でもフェラーリ好きでもない俺だが、
流石に「最後の自動車メーカー自社製F1」が無くなった時点でF1は終わりだと思う。

フェラーリがいなくなったら、広告つかなくなって終わりそうだな

カーレースのシミュレーションゲームで決着つけろや

遠藤謹製のファミリーサーキットでよしとしようぜ

2010年度F１勢力予想図

マクラーレン現代
大字ザウバー
ブラウンGP第一汽車
レッドブル東風汽車
ウィリアムズ上海汽車
フォースインディア・タタ

恐るべきジェネレーションの違い

今時Ｆ１なんか見てたら馬鹿にされる

技術面で優遇ってなんだ、何してくれるんだ

新しいＦ1プレミアを作れば良い

>>70
起亜が足りない

韓国から新チームFellaliが参加する予感

>>70
一概に冗談とは言えないこの現状

>>70 追加
ING起亜F1チーム

F1終了でおｋ

FIAがおかしいんだろ？
コロコロ変更ばっかでわけわからん。
新団体立ち上げるとかじゃだめなんだろうか？

やっぱりチョロＱの時代だな
異論は認める

F４０００万と改名

燃費競うならグループＣ復活してくれ。

その昔、Ｅ１というスポーツがあってな……
おじいちゃんそれＥ１じゃなくてＦ１じゃないの？
おお、そうじゃったそうじゃった！サトルは賢いのう
おじいちゃん僕サトシだよ

ヨーロッペじゃ煙草の規制他云々で金が入らない
中東やアジアで開催しようとしてるのはその煽り

>>69
ナツカシスwww
ピケが異常に速すぎるw

Ｆ１は本当に規制規制規制で面白くなくなった

人間が命を賭けて記録作っていくのがレースなのにそれを囲ってどうすんだ

じゃあフェラーリﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝの時代だな

やっとポルシェとランボルギーニの出番が来ました！

コンタックのワンメイクきぼん

お前等が詰まらん詰まらん言うから色々変更してるだろうが

金の亡者がFIAのトップだもんな

>>16
まじっすかW

このところのグダグダ噴出はチームが被害者って訳では無く、
F1という利権ビジネスが自己矛盾を抱えきれずに崩壊し始めただけなんだろうな。
F1のシートを得るには才能や実績より膨大な持参金と集金能力、政治力が必要。
「機会があってもF1の世界には入りたくない」ってドライバーも多い。

どれだけひどいマシンでもフェラーリがいなくなった時点でＦ1終了だろ

インドグランプリ
韓国グランプリ
アブダビグランプリ
ロシアグランプリ
マレーシアグランプリ
中国グランプリ
バーレーングランプリ
トルコグランプリ
シンガポールグランプリ

以下は予想
ベトナムグランプリ
台湾グランプリ
タイグランプリ
パキスタングランプリ
イラクグランプリ

おい！派遣のみんな！

Ｆ１チームに就職しないか？

おまいらの時給ならフェラーリも余裕で参戦できるぞ

規制って白人が日本チームに勝たせない為に作ったんじゃなかったか？

ティフォシがいなくなればＦ１の観客半減だな。
こりゃ、規制撤回するしかないだろう。

おおおはっきり言い切ったのかｗ
まあ変更だろうなさすがに

まぁフェラーリが撤退したらF1はなくなるようなもんだから何らかの変更があるでしょう
もし無くて本当にフェラーリもトヨタもいなくなったらフジは放映権手放すかな
放映権の価格もどんどんどんどんつりあがってるだろうし

>>87
毎年、レコード更新したとか聞かないけど記録って何？

フェラーリのないF1なんて
クリープのないコーヒー

韓国企業は参戦する外貨資金も体力も無いよ。ヒュンダイは薄利多売でF1参戦出来る利益は無い。
無理に参戦しても死者が出るよ…。
価値と品格も暴落するだろうね。

ポンコツメーカーが凌ぎを削るＦ１サーカスも観てみたいｗ

ifの話をするなら、その昔二度程ソ連がF1参戦の意向を示した事があった。
現実的な話とも思えないが、これがもし実現していたら大きな転機になってただろうな。
国家の威信とメーカーの名声を賭けた戦前のGPの精神が保たれてたかも知れない。

もうF1自体が糞
規制制限かけまくりのクセに何が地上最速の乗り物(笑)だよ
規制全部取っ払ってターボエンジンとか積ませろ
ホンダが撤退したんだからターボエンジン積んでも良いだろボケ

ティルケのサーキットもつまらない原因だ

フェラーリ撤退ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
F1＝フェラーリだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>103
それ全然いけるじゃんww

規制しなきゃ死人が出るしマシンの差広がるしミナルディやアグリみたいなチームが参戦出来ないし
まあ今もなんだけどね

フェラーリ、インディに電撃参戦？★２
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/parksports/1217581664/

もう意味分からんwwwww

ヨーロッパじゃ人気スポーツとか言ってなかったか？

本当に経費を削減したいなら
GP2をF1に格上げすればおｋ

だからフェラーリのワンメイクにしろと

Ｆ１おもしろくねぇ　
一周目でクラッシュするかしないかみたら後は緊迫感がねぇダラダラ周るだけ。
マシン差でほぼ決まりだし。

ここでＦＩＡが妥協すればＦ１はフェラーリ様様になってしまう
規則が守れないならフェラーリはＦ１から去るべき
もう何年も前からＦ１なんてつまらないんだから関係ない

ブラウンGP、ウィリアムズ、フォースインディアのようなレースが本業のプライベーターは
参加申請する模様。

マクレーランも撤退だな

F1ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>117
にわか？

>>111
昔からずっとだね
結局金持ってるチームが強い

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090512185130.shtml
フェラーリは声明で次のように言及した。
「F1で初めて、2010年シーズンに自由裁量による技術規約と経済パラメータに基づく2つの異なるレギュレーションが導入されようとしている」
「取締役会は将来的にこれがF1の規定の枠組みになるのであれば、この60年間、つまり1950年の開始以来、ワールドチャンピオンシップに途絶えることなく
　参戦し続ける唯一のコンストラクターであるフェラーリのそれを継続する根本的な理由が終わると考えている」
「また、コンストラクターおよびチームとの間で効果的に合意に達することを拒絶するように、このような重大な決定を下したFIAのやり方に対しても取締役会は失望を述べた」
「レギュレーションの安定性に関してはフェラーリとFIA自身の間にある拘束力を持つ契約上の義務にあるものの、この25年間、F1の発展に貢献している統治規則は軽視されてきた」
「すべてのチームにとって同じ規約であること、レギュレーションの安定性、整然と段階を踏んでコスト削減に献身するFOTAの努力の継続性、そしてF1の統治、これらが今後の優先事項である」
「これらの不可欠な原則が尊重されず、また2010年に向けて採用された規則が変更されないのであれば、フェラーリは来年のF1世界選手権にマシンを登録する意思はない」
「フェラーリは今回のこの難しい決断が、常にその競技と技術的な価値の促進を目指すというスクーデリア（チーム）のモータースポーツ、とりわけF1に対するアプローチにおいて、
　理路整然としたものであるということを世界中にいる多くのフェラーリファンが理解してくれるものと信じている。取締役会の議長は最も適切な方法、および会社の利益を保護するための方法を評価するよう命じられた」

RC恐るべきゼネレーションの違いYouTubeで

これか
http://www.youtube.com/watch?v=T9z1vo1N1tk

>>117
Ｆ１のＦはフェラーリのＦって嘲笑されてもいいくらい
昔からフェラーリ様様なんだが今更何を言っとるんだおまえは

音はウルサイし排気ガ有毒ガス撒き散らすしスピード感で爽快なのは運転してるドライバーだけ
車券を発売しないで誰が本気で応援とか、、、、こんなもんヤル奴も見る奴もあほやろ

止めろよ
こんな糞団体
トップの年収１０００億とか阿呆だろ

ブラクラ・グロ注意!!!!
>>125はスパイウァエ!!!
ウイルスてんこ盛り!!!

RC恐るべきゼネレーションの違いでYouTubeオーヤ

世も末だ

20年前のターボエンジン禁止レギュレーションからF1にその存在意義はない

アパートの大家が五月蝿くて

もうさ、エンジンをヒュンダイ1社共通にすればすべて丸く収まるんじゃねーの

計時システムにLGなんか採用するからよ！
マジ、法則は恐ろしス。

>>87
普通に、1980年くらいのマシンの方が速いんじゃね？
純粋に地上で速いマシンという観点では、今のF1は違う何か。

規制ばかりでアホらしいから
最新技術無制限の昔みたいな革新的な技術が出てくるF-1作れよ。
アクティブサスの時代が頂点だった気がする。今でもあの吸い付く走りは忘れないぜ。

マッハライダー形式で二輪四輪混合レースへと発展させようというＦＩＡの思惑を感じざるを得ない

>>136
普通に今のマシンのほうが圧倒的に速い。
コーナリングスピードが異次元。

4WSが最高

>>139
今のマシンに往年の禁止技術も盛り込んだらとんでもないことになるんだが
とにかく死者出さず金安く抑えたいので必死になっちゃって
目が見えなくなってるよなFIA。
もちろん資金力だけが勝敗を分けるのもイカンとは思うが。

>>136
現在の方が圧倒的に速い。
条件が随分違うがラップタイムやコースレコードなんかを比較すれば一発。

まあ、今のF1ってコクピットがボタンだらけで異様なんだけどな。
セナ足とか懐かしいのぉ。

F１衰退してもラリーはメジャーにならないのな…
(´・ω・｀)

6輪が今でもあればすごいことになってます

>>139
今のマシンでアクティブサスにグラウンド・エフェクトありで
フロント・リアウィング制限なしで、エンジンはターボありなら
今のF1より遥かに速いだろ。

　金かけても勝てないTOYOTAってどんだけ無能なんだよ…(´ω｀)　　　

>>145
中の人が持たないと思うよｗ
今でも結構大変なのに無茶すぎるｗ

>>145
リアル馬鹿

もう競馬みたくギャンブルにしようぜ

>>145
見たいなぁそれ
何Ｇかかるか想像もつかんし死人出るだろうけど

タイヤは大事だよ

>>145のマシンをラジコンにすれば死人でなくね？

>>152
その時点でF1じゃな(ry

フェラーリのいないF1みてみたいな。

バーニーはどれだけ金集めに必死なんだよｗ
離婚してヤケになってるのか？

ピレリーダンロップとか

>>152
見栄えのする操縦者を揃えられれば良いけどな。
今のF1は、身体能力に長ける者が乗ってるからまだ見てられるんだぜ。（中嶋は除外）
ラジコン名人が幾ら上手に操縦しても、見栄えの悪いオッサンだったら見向きもされない。

今のF1マリオカートじゃん
なんだよカーズって？ジョジョかよ？考える事やめたのかよ？

政治的なのがF1だ。

F1はラウダやピーターソンの頃が一番面白かった。

70年代はおもしろいね

台数も多いし

さすがフェラーリ

ゴネると思ってました

万が一フェラーリ抜けたりしたら、ヨーロッパラウンドの観客激減しそうだな。

>>163
フェラーリ抜けたら他のチームも辞めるだろｊｋ

苦肉の妥協策でスーパーGTみたいに２クラスに分かれて同時レースとかになったりして・・・
GT500とGT300みたいに分かれて、金持ちチームと貧乏チームみたいな・・・

技術的に優遇って具体的になんなのさ？
予算をたくさん使うチームより、規定内に収めたチームのほうが有利になる技術って？

ひどい冗談だ

現状参戦の意思がある既存チームは3チームのみ。
あとUSGPE、LOLA、Prodrive等々数チーム。
26台のフルグリッドには程遠い。

プライベーターしかいないF1になったらFポンレベルの地味さに
なること間違いなし

ＦＩＡは、マジに、アホ丸出し！

レギュレーションの改悪のたびに、無駄な開発費を使わせといて。

しかも、そのレギュレーションが、レースをつまらないものにしてる。

Ｆ１は、新しいアソシエーションの元で、やったほうがいい。

マジに、ＦＩＡは、馬鹿の集まり。　何も見えてない。　日本のマスゴミと一緒。

>>166
いろいろいっぱいありすぎて全ては書ききれないが、
一例としてKERSをあげる。
・保存エネルギー量が2倍に
・一周当たりの回生&放出エネルギー量が緩和
・接続箇所はFIAの承認があればどこでも可
・上の緩和を利用してAWDもできる

>>166
エンジンの回転数制限がなくなるとか

>>167
ヒロト乙

ジャントッド「WRCにでよう　ドライバーはキミだ　コドラは私がやる」

終わったな
片山右京の頃が一番面白かったわ
感動があったし泣けたし

>>38
田宮のRCカーレース思い出した
確かにあれは見てて面白かった

>>158
エンジンの回転数が制限される前に搭載されてたオーバーテイクボタンと同じだよ。
エンジンの耐久性を無視して一時的にレブリミッターを解除するやつ

つうか第二期ホンダエンジンの12000回転とかバイクかよって感じだったな

脱退したメーカーで新団体立ち上げなよ

ラジコンで操作というとプロポを思い出すからイメージ悪いんだよな
シミュレーターみたいな筐体に入って操縦するラジコンにしよう
そうすりゃ音と振動無い以外は今と変わらんだろ

エンジン無しで中にペダルでタイヤ動かす様にして人間が漕いで走れよ

昔は結構安い予算で参加するチームとか会って
エンジンぶっ壊れたり、電気系統とか、ガス欠とか
予選落ちとかなんかひっちゃかめっちゃかだったよな。

もちろんいまのF1も大好きで予選から見てるけど
昔とは違う洗練されてるよな。

でも２００８のブラジルGPはここ何年で一番面白かった！

お前らはなんもわかっとらん！
ワシはもっとわかっとらんのだよ！
誰か教えろ。何が起こっとるんじゃ？

よーわからんが、アジアなど新興国が発展して言っている割には
チーム参戦が少なくて、それを打開しようとしているのか？

そしてそのFIAの政策にメーカ系がブーブー言っていると。

オリンピック、F1、野球、サッカー、プロスポーツ全部20世紀の遺物

全部中止でいい

>>181
おっと、アンドレア・モーダの悪口はそこまでだ

なんやかんやゆーて20年前くらいが一番オモロかったんちゃうやろか

>>186
オッサンは早く寝ろw

80年代はいろんなスポーツが面白かった
今はただ惰性でやってるだけ
もうやり尽くして終わった世界

環境破壊だからもうやめろ。ちょうどいい。

>>181


ひっちゃかめっちゃかって…w

はいはい。俺通ります
ブーン⊂(^ω^)⊃

ホンダがアシモ乗せて走らすとかだとそれなりに意味があるな
人間の運転やめて全車ロボット運転でやれば意義も名分も十分立つよ

バトンの活躍を目の当たりにして

実際はホンダが癌だった。
日本企業のエンジンはへぼということが実証された。
よって、日本車はへぼ。
売れるわけがない。

いま起きた。気持ちのいい朝だ
ぐっども〜にん
自社製品のノーマル市販車でレースやれよ。そのほうが絶対おもしれーよ

別に60億で必ずヤレってわけじゃないんだろ？
毎年400億も500億も使ってると報じられるような連中が泣き入れるって
そこまで圧倒的な優遇なん？

フェラーリ撤退｡フィアット参入｡

時代は変わりつつある
F-1は滅びゆく恐竜

セナとプロストのデッドヒートが懐かしい…

不思議に思うのだが、百歩譲ってF1やら、バレーボールやら発祥国（文化）の都合でルール変えるのは仕方ないとしても、逆に柔道なんか何で連中の意見を配慮するのかね？

フェラーリのいないF1なんてF1じゃない
見たことないけど

もうF1の代わりにラジコンで戦おうや
F1グランプリを田宮RCカーグランプリに変えればいいじゃない
エコにもなるし経費削減にもなるし一石二鳥だよ

エコエコ言ってんだからエンジンもハイブリッドで統一だろJK
静かなレースになるぞｗ

>>201
昌さんが世界に羽ばたくのか

>>201
実況はおづらさんですね。わかります。

そもそもF1のFってFerrariのFだしな　撤退したらグランプリのどうすんだろな

>>195
バジェットキャップに含まれない予算
●マーケティング費およびホスピタリティ関連の出費
●レースドライバーやテストドライバー（若手ドライバー育成プログラムを含む）に対する報酬
●FIAから科せられる罰金やペナルティ
●エンジン費用（2010年のみ、2011年以降はバジェットキャップに含まれる予定）
●F1世界選手権でのパフォーマンス向上に影響しない支出
●F1世界選手権に参戦するにあたって得られる配当（すべての税金を含む）


予算制限(バジェットキャップ)を選択したチームに与えられる「技術的自由度」の内容
・1月1日から開幕戦までのテスト制限(距離及び日数)がなしに。(バジェットキャップしないチームは15000kmに制限される)
・風洞実験のスケールとスピードに制限なし。(バジェットキャップしないチームは60%のスケールと毎秒50mの速度に制限される)
・シーズン中のエンジン使用数が無制限に。(バジェットキャップしないチームは8基に制限される)
・シーズン中のギアボックス使用数が無制限に。(バジェットキャップしないチームは4レースにつき1基)
・回数制限なしで10度(角度)のフロントウィング調整が可能に。(バジェットキャップしないチームは1周につき2度まで6度(角度)のフロントウィング調整が可能に)
・ドライバーによって調整可能なリアウィング角調整が使用可能に。(バジェットキャップしないチームは使用不可)
・エンジン回転制限はなしに。(バジェットキャップしないチームは18000回転に制限される)
・KERSのパワーが2倍に。1周につき6.67秒間160馬力のブーストを使用可能に。(バジェットキャップしないチームは6.67秒間80馬力に)
・四輪駆動が使用可能に。(バジェットキャップしないチームは二輪駆動のみ使用可能)
・KERSによって四輪駆動させる事が可能に。(バジェットキャップしないチームは二輪駆動に制限される)

F1に新たに参入するチームには、年間670万ポンド（約10億円）が支給され、マシン２台分のシャシーとその輸送が無料


メーカー系はアホらしくてやってられんよ

フェラーリが撤退したら本格的に終わりだな。
でも皆が言っているようにＦ１自体が今の時代に合わないのかもしれないね。

本当だな？
本当に撤退するんだなっ？

ＷＲＣを広めろよフジは

もうやめちまえ！やめちまえ!!

長期的にみたらモータースポーツのありようを変える必要があるのだとしたらフェラーリに退場してもらうのも仕方ない。

撤退する為の良い口実ができたな

エクレストンが「どうぞどうぞ」って言ってたな。
腹の探り合いがしばらく続きそうだ。

>>202
中途半端なこと言わないで電気にしとけ
あんな欧州でマイナーなシステム使ってレースしてもな

こんなにいっぱい６０億でやれないとおもう
エンジン回転無制限にしぼってならすごい勝ち目でてきたり

車に速さやステータスを求める時代が終わりつつあるのに、
続ける意味が無い。
今は車に衝突安全性能や部屋のようにくつろげる快適さや燃費の良さが求められている。
どれもスポーツカーにはないものだ。

TATAが参入すればおもしろい。

>>142
そりゃウイングに規制掛けたとはいえ
タイヤが溝なしの完全スリックに戻ったんだから
昔と比べたら圧倒的に速いだろ

無開発でカチカチのグッドイヤーの頃とは比べ物にならんぞ

Ｆ１分裂だな・・・
CARTみたいに分裂して、何年後かに再統合ってパターンだろうけど。
CARTはインディを抑えてたIRLが勝利した。
Ｆ１もフェラーリが付いた方が優勢になるだろうよ。
しかし韓国の法則はＦ１にも襲いかかるのか・・・
ＬＧが公式スポンサーになり、２０１０年韓国ＧＰ開催が既定路線になった途端にこれだからな・・・

韓国でF1サーキット建設がスタート　2009年4月12日(日)

2010年10月の韓国GP開催に向け、ソウル南西350kmの金羅（チョルラ）南道に
サーキット建設が始まった。このサーキットの名称は「韓国インターナショナル・
サーキット」で、1100mのストレートを有し、全長はアジア最長の5.6kmとなる予定。
デザインはヘルマン・ティルケが担当し、反時計回りの半常設サーキットだ。

韓国GP開催権は、更新オプション付きの2010年から2016年までの7年契約。
主催者側は、2010年夏にはサーキット建設が完了するとしている。

http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090412_1849.php

モズレーに遠いとこから表明してんだな
マクラーレンは心中かな

ま、F1やめたくないのはフェラの方で毎度こんなこといってやがる
一回干してやったらいいよ

>>215
可変ウィングだけでも2〜3秒のアドバンテージがあるといわれてるんだぞ

60億くれたら俺が必死に走るからくれ

もうね、回転リミッターとか、マジつまらん制限大杉。
予算までリミッター付きになったらどんだけつまらんのだろう
めんたま飛び出るぐらい変な車が出る頃のF1に戻してくれ。
ティレルのP34とか。

>>206
そのメリットってみんな金がかかりそうじゃね？特に風洞とか。
その優遇を享受してなお60億にとどめたら出来合いのものを買ってこない限り
メーカーをぶちぬけない気もするんだけど。

車会社が技術を競い、アピールする場から、
レーサーが平等な条件で競うスポーツにしたいんだろうね。

フェラチオグランプリ開催しろよ
誰が世界一早いか決めようぜ

>>219
Ｆ１がＦ１であるための錦の御旗が３つ
フェラーリとモナコＧＰとコンストラクターによる技術競争

フェラーリが完全撤退なら崩壊するだろうね、Ｆ１は
今頃バーニーが走りまくってるんだろうけど

子供用の足漕ぎ車の大人版を作ってやればok

>>228
エアーフェラチオ選手権(男子の部)にエントリーしといたお
がんばれ。お前のチンコの空力ならいける。

いつものやっぱ従いますって手の平返しまだー？

>>228
風俗でやってろアフォが

つか撤退をちらつかせて妥協点を探るいつものやり方だな。
利権が絡みすぎてるから一度全てリセットしちゃったほうが楽じゃないかと思う。

２４時間耐久レースとF1は時代が終わったんだと思うよ。

>>227
競艇みたいに、主催者がマシンもエンジンも用意して、
抽選でドライバーに配った方が良いなw

もーいいよ。あんまり興味ないし。

せっかく給油止めるしおもしろくなりそうだったのに

制限するのはチームが使う金か
サプライヤーがダンピンクして納入、その差を本社が補填した、人件費も出向扱いとか
意味なくね

F1は毎年わざわざつまらない方向へ向かおうとしてるようにしか思えん

マルボロに妥協した明るい赤のフェラーリなんかフェラーリじゃないし
さっさと撤退すればいいのに

セナプロ中心にスターが一杯いた時代は本当におもしろかったけどなあ

>>234
24時間レースのどこが終わってるんだかニュル、スパ、ルマン（2輪、4輪）、
デイトナどれも大盛況ですけど
十勝24時間のこと？

マンセルを呼ばざるを得ない

F1＼(^o^)／ｵﾜﾀ

F1ってどこら辺から迷走し始めたの？

そう言えばルマンレースここ３年テレビで見た記憶ないなｗ
メーカ出ないなら視聴者が視る理由ないよな

マンセルの頃からずっと観て来たがここ数年の改悪には流石に関心が薄れたな
フェラーリ撤退なら未練無く辞められるんだが
まあ、有り得ないだろうな

どうせならCO2排出量が少ないマシンを優遇しろよ　＞FIA

フェラーリいないとＦ１の価値なんてないだろ

別にいいじゃん
プライベートチームだけ残ればいい

今年でF1は終わりだ
欧州は今年からさらなる暗雲がたちこめることとなる


遂にあいつが産み落とした

>>243
あのヒゲオサーン今何やってんの？

フェラちゃんは辞めへんでwww

>>252
山ちゃんｗｗｗ

コンコルド協定で全てを打ち壊しにしたフェラーリが抜けるわけねーわ

それでもＦ１は続いて行くんです＼(^o^)／

これで同じエンジン、車体で争える真のレースが見れる

フェラーリの無いＦ１なんてコーヒーの無いカフェオレのようなものだ。

6輪車があった時代が面白そうだと思った。
見てないけど。

これは他チームも追従するであろう

サーカスは終わりだ
今季開発が見送られるのも時間の問題

金満トヨタにしてみれば、４０００万ポンド（約５９億円）
なんて、Ｆ1開発費の誤差のうち。

フェラーリは負け犬(イラマチオ)のまま徹底ですか

トヨタもフェラーリも人件費だけで50億ぐらいになりそうだしな。

これは、時計をＴＡＧからＬＧに変更したために起こった法則だなｗｗｗ

電気自動車でレースすればいいのに。

>>フェラーリ
どうせまた最後に寝返るから・・・
イタリア人なんだから・・・

WTCCとかのがオモロイ

>>258
あんまり前と後ろのバランスが良くなかったらしい。

レース前半→径の小さい前輪がまず暖まりグリップが良くなりオーバーステアに
レース後半→前輪がピークを過ぎてグリップが悪くなり逆に後輪は暖まって今度はアンダーステアに

空気抵抗の減少を狙って設計したらあまり効果は無く
期待してなかった前のブレーキ性能が良くなるという思わぬメリットが。

これでF1は面白くなるな
でも興行的に成功するかどうかは別だからな

やっとマフィアチームの支配から健全なF１になるのか、あとは元締めのジジイが消えればいいんだな

ランボってモタスポ参加しないでもそれなりに販売実績あるしな
去年も過去最高益だっけ

フェラーリじゃないだろフィアットだろ。

>>255
豚インフルかかっちゃえよ

何を競ってるのかW

何年か前にHONDAとかが新しい団体を作るとかいう話がなかったっけ？

つか、そもそもいくらかけたとかちゃんと把握出来んのか？？
開発費にいくらとか、外部からじゃ全然解らんでしょ

市販車のレースの方が面白いよ。
F1イラネ。

>>271
普通の都会でも壊れまくるのに、あんなの砂漠の真ん中でどうやって運用するんだろな？

バイクの時代がくる

市販車（改造なし）のサーキットレースを開催してほしい。
価格帯別にクラス分けしてくれたらなおいい。

>>280
カップレースでも見てればいいじゃん・・・

政治でいう政治資金規正法みたいなｗ

まだ参加してたのか、存在感ないから

NASCARの時代がくる・・・？

フェラだダメなら、イマラチオさせればいいじゃない

とっととF1撤退して、新F1つくればいいよ

大リーグの様に、キャップ越えたら罰金で、他チームで罰金を
分配するシステムにすれば良いのに

そうだな、新しく立ち上げるF1は
予算制限なし。
ハイテク上限なし。
アクティブサスあり。トラコンあり。マスダンパーあり。
可変ウィングあり。エアロパーツ無制限。
スリックタイヤおｋ。
エンジン無制限開発おｋ。
ターボあり。
KERSあり。

これぐらいやってもらいたい。

>>285
×イマラチオ
○イラマチオ

フェラにとって、他チームに対して差別化できなくなって
勝てないF１は、イメージダウンのリスクばかり高くなるからな。
これはマジにやめるだろう。

フェラーリが撤退したらF1も終わりだな

各チームの設計者を120日位監禁して
ドラフターと関数電卓のみ与えて図面書かせたら面白いかな？

近年規制を入れすぎ
シューマッハが強すぎたせいもあるが

最近のF1はつまらんね

>>288　こういう人ってフォーミュラの意味とか、なぜこんな問題が起きてるのかも知らないのに
　　　　なんでレスするんだろなあ　無知さらけだしてはずかしくないんだろうか

昔からGPのレギュレーションなんて常に変わり続け、
同一カテゴリーとは思えない程の大変革もしばしば起きたが。
ほんの一時代しかリアルタイムに知らない人間が言ってもアレだが、
今回のグダグダは「勝手にやってろ」って感じ。FIAからチームまで。
商売の都合で狭い村社会が内輪揉めしてる。

ナチス時代の750kgフォーミュラみたいな事が起きれば一瞬だけはさぞ痛快だろうが、
あいにくと今の時代にあんな気合いの入った参加者はいない。

ここ数年はマジでツマンナかったもんな
もう終了でいいよ
シューマッハが琢磨の頭殴ってた頃までは面白かったのに

ハッタリかましたな
フェラーリ撤退なんてティフォシが許すはずがない

これがキッカケでＦ−ＺＥＲＯが始まるとはまだ誰も気付いていない。

294が黙ればF1も良くなる

自動車メーカーが全員撤退して単なるエンジン供給のみになったらこれって、、、

フェラーリ「撤退する！」
レッドブル「撤退だ！！」
トヨタ「じゃあ俺も」
フェラーリ レッドブル「どうぞどうぞ」

撤退したら市販車売れなくなって倒産するだろ。
ハッタリだと思う

>>297　F1から撤退して、他シリーズを開催するだろ。
フェラ擁する、金かけたバリバリメーカーシリーズと
規制規制の腑抜けたF1のどっちに魅力があるかは
一目瞭然でしょ。
アメリカでもカートとインディに分裂したし

>>298

いやｻｲﾊﾞｰﾌｫｰﾐｭﾗｰだろ？

規制しても、どこかのチームが断トツで勝つような現実をみるて、規制取っ払ってとことん速い車を目指して欲しいな

>>288
その案の行き先はドライバーは乗らなくていいって事になるな
マシンのコントロールはピットから
究極のＦ１はラジコンかw

フツーに出来レースだろ。フェラーリ有利の規定に落とし込むための布石としか思えん。

FIAGP盛り上がる予感

トヨタなんかは勝ち負けより欧州の宣伝が目的なんだから
金か掛からないF1は関係無いと思うのだが。

もしろ更にアホンダ涙目な状況に感じる。
一年判断を遅らせてれば、今年来年とウハウハ状態だっただろうにw

>>60

今年のグルグルはかっこいいと思います＾＾

もぅｆ１なんかやめちまえよ
くだらん
おぼっちゃま運転ばっかりで見てても面白くない

ドライバーの能力差がよく分かるように自転車レースに

上層部への不満は昨日今日の話じゃないからな
ェクレストンも、分裂の可能性認めてたし

フォーミュラ１なのに何故かレギュレーションが２つ

そもそも最初は金持ちの道楽で、速さを競うのが単純な目的だったんだから
今はどうだい？
せめて車が売れる時代ならやる意味もあるだろうが、なんの得にもならんよ
いい方向じゃん
見ててもなんの魅力もないF1なんでやめちまえ

セナ、マンセル、プロストのころが全盛で、F-1はもう終わってるんだよ・・・

F1終わったな。

F1(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>310
そりゃ違うグルグルだw

Ｆ１好かんが無くなると思うと寂しいもんだな

モレノの髪の毛がふさふさだった時のF1は面白かった
今のF1はモズレーのせいでつまらん

雨の富士スピードウェイを思い出す。

シューマッハ引退してから殆ど観てないからなくなってもいいよ

「規制」を企画してる奴の実名を挙げて
そいつをつまみ出せよ。そいつが病巣だろｗ

>>321
ふさふさの頃はF-1に出てなかったんじゃ

フェラーリの言ってる事が正しい
モズレー率いるFIAが糞過ぎる

>>303
CARTの方が面白かったのにトヨタのレギュ違反をきっかけに徐々に衰退、
その後IRLに吸収合併なんてふざけた経緯があるからなんとも

よくわかんない俺に誰かおせーて

「年間予算を抑えたチームに技術的アドバンテージを与える」
アドバンテージってのはなんちゃらウィングとか無制限エンジンとかぶん回し風洞とかでしょ？
それをやったら予算がｶﾅｰﾘ上積みされると思うんだけど、それは年間予算には含まれないわけ？
そしてそのお金は誰が出すの？

>>278
お前、ランエボとランボルギーニを混同してないか？

ttp://ameblo.jp/70rock/entry-10257415347.html

昔チューバッカのサインもらったなぁ。

フェラーリやめたら困る→声明撤回だったらおもしろいんだが

>>327
だからそのトレードオフをチームで考えろってことだろ。

今のF1見て面白いと思う奴が俺には信じられない

大リーグの贅沢税みたいのにすればいいのに。

もうそろそろ終わっていんじゃないか、F1は。
モータースポーツ自体冬の時代だし。

どうしてもというのであれば、GT選手権をもっと放送しようぜ！！

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

そして誰もいなくなった

片山のルールがころころ変わってつまらん

片ん

>>288
新しいF1は、継続して1秒以上を空を飛ばなければ
何しても良いぐらい希望

おじさんにはよーわからんのだがこれはF1の意味がなくなるのでは？
無制限の技術と無制限の金をかけてよし、
人類最高最速の自動車を作って無制限の夢を追う
そんなモータースポーツがF1という認識だったんだけど違ってたのか...

このコストならホンダも復帰しやすくなる。
だが復帰して…周りを見たら誰もいなくなってワンメイクっていうＩＮＤＹの二の舞は避けないと！

>>341
夢も、最後には先立つものがないと駄目って事でしょ。
夢やロマンなんてものは、徹底したリアリズムの先にあるものということだよ。

そんなに中の人が心配なら新幹線でF1でもやれ

F1はプライベーターが勝てるようにしちゃ行けないんだよ。
ブラウンみたくね。
金ある奴が勝つそれがF1のあるべき姿
FW14みたいにね

>>341
2000以降自動車メーカーがたくさん入ってきた瑣末なところにまで金がかかりすぎるよう
になってしまった、シームレスギアボックスとか客がみててもよく分からない技術に。

>>1
俺、Ｆ１あまり見ないんだが、
レギュレーションなんで毎年変えるの？？

毎年規格変更したら、記録の価値ないじゃん。
別団体たちあげればいいだけじゃないの？

片山つまらん

F1界にやめるやめる詐欺が横行していますのでご注意ください

>>347
拡大する費用を抑える
速くなりすぎて危険なので遅くするため
突出したチームを抑える
レーシングスキルを奪う新技術の規制

あとなんだろな、まぁいろいろ理由はある

規制ばかりじゃ面白い物は出来ないんだよね

ソーラーカーレースにすれば良い

F1つまらないからイラネ、一人の選手に億単位の給料あげるなら百万人の社員の給料を少しでもあげろ

そろそろ水素エンジンの登場
もう爆音と燃費の悪いエンジンの時代が終了

アクティブサスはめちゃくちゃ効果あったから廃止

コストに対して効果大な技術を排除していくと、
ちまちまとしたとこにコストがかかることになるから本末転倒なんだよな

>>21
その翌年、中国メーカーも１年でシーズン優勝を成し遂げるのだった。

>>341
規制でがんじがらめにしたせいで、タイム削るためにかかる金がシャレにならなくなったんだよ

流れを変えなきゃいけないのは確か

>>334
これ以上バーニーの懐暖めさせてどうするよ

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1242162776/l50

F1って見るだけ？
お金賭けたり出来ないの？

フェラーリいなくなるとF1もさすがにまずいだろうな…

でもフェラーリとしてF1やらないってのはイメージ的に
どうなんだろう？

ほんとの所辞める理由ができてよかったんじゃね？

勝てないから経費の事で逃げるつもりだな

FIA-GTの時代がくるか

そういえば、88年のマクラーレンと組んでて１6戦中15勝したときのホンダの後藤監督が、
ホンダを離れたあと、フェラーリかどっかと契約するときに1億円だかを提示されて、
こんなに沢山もらっていいんだろうか？って日本人的な感覚で遠慮しながらも契約してみたら、
他のスタッフもみんなそれぐらい当たり前にもらってて、
「なんであんなに遠慮したんだろうｗ」って思ったらしいね。

レーサーのスキル奪うメーカーの技術を追求するレースがあってもいいと思う

出来ること全てAI任せで純粋な技術競うレース面白そう

撤退とかは嬉しそうに取り上げるな

こういう記事はＦ１では当たり前だが

>>361
他のレース立ち上げれば良いだけじゃないの

そもそも車で競争して何が楽しいのよｗ

>>336
あの頃は２chの実況が落ちまくってたな〜

玉内蹴りよりは楽しいとは思う
あれより全然速いわけだし

カワイちゃん失業のお知らせ

>>364
おもしろさではWTCCが百倍上
GAORAは生中継はじめた方がいいと思う

競艇みたいに抽選したら、いいんじやない

>>16

今は完全にインディの方が遥かにハイレベルで熱い
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6246465

>>16
そんなこと言っているのかよ。
信じられないな。

F1も、もうイラネ。

このまま言ったらとんでもないことになるな
主要チームが減って、プライベータばかりか
飛んでもないことに
しかし、予算削減とか言っておきながら反対とか適当過ぎないか

それよかエアレースみようぜ！

競技専用車によるレースはワンメイクレースを除きもうダメかもな。
あまりに費用がかかりすぎて、その割に見返りが少ない。

金持ち上位チームがみんな撤退して完走できないチームばかりのレースに…

もともとＦ１て金あるのが個人負担でやるもんだぞ
もともと商売度外視にしてる

フェラーリはF1の開発費を捻出する為に、市販車の価格を高く設定している。
又、それがユーザーに対してのステータスシンボルでもある。
F1の年間経費を ４０００万ポンド（約５９億円）以内とかにしたら、
市販車の価格を値下げしないとユーザも納得しないし、市販車の価値も
下がるんじゃね。

タタ参戦！！

片山右京が表彰台だった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

フェラーリが居なくなったら大打撃だろう

>>384
おれは僅かながらのカンパの気持ちで買ったよ。

てか、ヨタ赤牛枕フェラが撤退なんてしたらただのルマンみたいになるだろ。
これで実質のＦ１自体は無くなるのか。
名目だけは残るかもしれないが。
いつもの煽りてわけではないよな。

>>373
WTCCってスパイダーマンが出てたっけ？

フェラーリも抜けるのかよ

ＬＧの負のパワーがすごすぎる。

そういや大量に抜けたらGPが見直されるんだっけ

今まで通りのコースは使えなくなるから、かなりヤバイか
マジで無くなる可能性が出てくるな。
大事件だあああ

そういや日本は完全スルーしてる近年のルマンもそうとう酷い有様らしいね

金がある時にはしゃしゃり出てきて、金がないと抜けるなんて奴はそもそもモータースポーツ
に参入しちゃいけないんだよ。

速く速く、もっと速くなるためなら金も暇も惜しまない、という人達のスポーツなんだから。

ホンダが撤退したのは恥さらし。

予算制限しようなんていうFIAも恥さらし。

Ｆ１なんか８０年代で思考が止まってるジジイしか見ていないし、フェラーリが撤退しても何も影響しないよ。

ミナルディが撤退した時点でF1は終わってた。

ルマンは1993年からワークス参戦禁止、プライベータのみになったろ。

この道か。
ただＦ１の場合はシーズンがあるから、存続には厳しいぞ
現に開催するのに開催中の負担があるんだっけか
抜けたら開催する自体、意味なくなるしな

ホンダのいないF1なんて、クリープを入れない
コーヒーみたいなもんだよな(￣ー￣)

>>398
事質メーカー側の資金があって成り立ってた訳なのにFIAは何を強行手段取る必要があるのか謎〜

エンジン積んでるスポーツは地球に悪いから、すべて廃止しろ！

バイクなんかこの世から無くなればいいのに

フェラーリ1社だけで走る新しいF1を作るんだな

顎引退から見なくなったからどうでもいい

新たな自動車最高峰のレースをメーカー主導で企画したほうがいい
FIAが無くならない限りは

>>16
うげ、それは酷すぎる
１本足りないじゃないか
残りの１カ所どーすんだろ

ハンデなんてもんじゃねーぞ

もう毎レースくじびきでマシン決めようぜ

もうゲーセンで勝負すりゃいいじゃん。

そろそろ、サイバーフォーミュラはじめようぜ

>>406
レースめんどうだからくじびきで順位決めちゃえ

いつまでもF1にしがみ付いてるメーカーこそ、時代遅れと思うの俺だけ?

君、ライコネン？

ノンノン

僕、ライコネン

FIAはなんでこんなに強気なの？
反対意見続出で主要なチームが抜けてF1が崩壊しかかってるのに。
誰かこの強気のルールごり押しの裏に何があるのか解説よろ。

もともとメーカーも経営不振とかで、それで予算削減しなきゃ存続できないてことで、始めたんだろ。
メーカーの要望聞いてるが。
メーカーも予算削減なら万々歳だと思うが

意外と草レースみたくなって面白そうだけどな。カン高いフェラーリ12気筒のカンツォーネをまた聞いてみたい。

まーふくらみすぎちゃった感はある。
でも最高峰の車レースはそうあってほしかった。
つか撤退したら首締まるのはフェラのほうじゃねーの？
フェラ新車のあの値段は半分位お布施だろ？

老害2人が退け

フェラーリのないＦ１なんて札幌の時計台がないがっかり名所みたいなもんだな

まぁヨーロッパには車文化根付いてるからね
お金の問題じゃあないんだよ
表向きはな

F1ってまだ深夜放送でやってるの？

>>415
フェラはレース単体で黒字
もともと、レース屋が副業で一般車売ってるようなもん
枕も同じ

>>420
へーそうなのか勉強になった

TVRももうちょっとがんばってそのくらいになってくれねえかな…

>>420
黒字なのはフェラーリだけじゃなかった？

景気悪くなってからのことは知らないが

>>16
ミゼット参入決定!!

>>423
前２輪のほうが安定するよな？
なんかどっかの前２後１のやつあっただろ最近たまに街にいる

そりゃ解雇伴ったり大変だろうけど
限られた予算の中で最高のパフォーマンスを発揮するってのも
能力のひとつだと思うんだよな。

時代が変わったんだよ。
もうカメラ車載して、エンジンからタイヤ本数からすべて制限取っ払え。
コース上をタイヤ駆動で走ってればおkってことにして。

ジェット噴射禁止。
んなことしたら、コーナリングでアウト側に噴射しかねんw

もう一般車に技術が生かされるなんてこと無くなったちまったし
ほとんど宣伝のために存在してんだよなぁ

ほんと、何のためにこんなこと続けてんだろな

>>380

エアレースは全機一緒に飛んでレースするなら見たい。

ちなみに撃墜もありで。

単純な予算上限じゃなくて、ルールが2重になるから反対なんだろう
予算キャップ導入チームと非導入チームはレギュレーション違うんだよ

元祖F1と本家F1に分裂して競えばいいと思う。
F1とF-1でもいいよ。

>>430
ＳＤガンダムのプラモかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は元祖・本家派でした
可動部分が太くてぐりぐり遊んでも壊れにくいのがいい

今のF1つまらん。セナ、プロスト、ピケ、マンセル、ベルガー、ナニーニ、アレジ･･･若きシューマッハ。面白かった

ルネ・アルヌーがブラバムだった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>427
一応ヨーロッパの文化だから続けるのは仕方ない。

ウイリアムズ、マクラーレンが残るんならいいだろ

フェラ：こんなクソルールでやってられっかー！！！

赤牛：そうだそうだ！撤退してやっからなー！

トヨタ：(いい口実ができた！)ウチもやらねーぞー！(ふぅ・・)

フェ・赤：どーぞどーぞ、早く撤退発表しろや、ボケェw

トヨタ：・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

バイクのホンダが上手く車にチェンジしたのかＦ１。

F1もエコカーで勝負しろ屋

これ雇用とか言うけど中心の技術者てプロみたいなもんで、いろんなチーム渡り歩くだろ
中心でないのは単なるメーカーの社員だろ
雇用対策なのか

>>14
BMWも撤退示唆してる

>>98
どのチームが強かろうと毎年なにかしらやっているだろ

まさか本当にフェラーリが撤退する事にならないよね。
ＦIＡもここらで、ちょっと強気になりすぎたと妥協するよな…。

個人的には速すぎて危険と、スリック禁止にしたあたりからつまんなくなった。
（今年は復活したけど）
ドライバーの安全が第一なのは当たり前だけど、最高峰のレースで速くて危険は微妙だよ。
だったら車両の安全性の向上に力を入れて、クラッシュテストの基準を上げるとか。
エスケープゾーンが少ないサーキットはコース改修を求めたり、危険なコースは開催中止にしたり。
速いけど安全なレースにして欲しいよ。

仮に今全盛期の顎がフェラーリ（車は現在の）のってもブラウンさんには勝てないよね？

もうワークス全部ぬけてやればいいじゃん

日本プロ野球チームの経費制限お願えします。巨人の独走が止まりません。

>>446
一番金使ってるのは阪神なんだぜ…

安全性は格段に進歩したよ
市販車で行かされてるらしいが

>>268
つまり、スーパーアスラーダも同じ問題抱えていたのか

>>430
インディカーがそういう状態になったよな。
今はかたっぽつぶれたんだっけか

>>376
オーバルコースをグルグルってのはアメリカ以外じゃ受けないよ

抜きつ抜かれつのバトルが見たいなら断然オーバルの方がいいんだけどな。

>>16
シューマッハがスパ・フランコルシャンでアップしてます。

WTCCみたいなスプリントレースやってみたらどうなんだろう
予選→30kmレース→300kmレース
ちゃんと30kmレースにもポイントをやる

フェラーリのいないF-1なんてメロンが入っていないメロンパンみたいなもんだな

(´･ω･｀)　まぁ、どっちにしても29日には結果が出るわけで、フェラーリ
やレッドブルなどがいたら、笑ってやればええだけ(笑)

F-1・500チームとF-1・300チームに別れて混走するわけね

初音ミクは300のほうで

>>455　ほとんどのメロンパンにメロンは入ってないが……
例えるならアンパンだろ

>>455
基本メロンパンにはメロン入ってないけどな

つか昔はターボとNAで混走してたんだし、いーじゃないの

俺はNAなのに気が付くとなぜか上位に居ることもある
レイトンハウスが好きだった

現実的な対応策としては、ギアボック、シャシー、モノコックとか、
市販のものを購入できるようなものについては、各チームとも
それらを購入するしかなくなるだろうね。当然、その販売を管理するのは
FIA側ってことで（ターボ時代のポップオフバルブみたいに）。
エンジンも、何社かが供給するものを購入するということでね。
マシンを１から作るっていうのは、これからはなくなることになるんだろう。
その代わり、カウルやウイングとかは自前で作ることができるように
すれば、チームごとの差別化が図れるかもしれない。

ネタにマジレスと聞いて

>>460
ニューウィーの超絶空力マシンだったな

いまならどうなんだろう
シャシーは既に突き詰められてしまってて、差別化は難しいのかもしれない

経費削減策が決まった場合撤退すると警告してるのが
フェラーリ、レッドブル(トロロッソも？)、BMWで
「参戦しない可能性が非常に高い」と曖昧なのがトヨタ

来年も参戦確実とサインするのがウィリアムズとブラウンとインド

で、マクラーレンとルノーはどっち？

これからはサイバーフォーミュラー1の時代
F1なんて古い古い

法則発動か

チョン涙目www

電気自動車でＦ１やればいいのに。

>>461
殆どミニ四駆の世界だな

阿部がCDプレゼントの告知までやってんのな。

>>464
枕とルノーも反対と言ってるが、参戦についてはまだノーコメント

つまり三輪車で最速の車作ったチームがチャンピオンでＯＫ？


なんだったら、もう一本車輪外してバイクにしちゃえばいいのにｗｗｗ

フェラーリってF1をやるために車を売ってるって2chで聞くけどほんと？

本当だよ。

フェラーリは「レース会社」

マクラーレンとかと同じ。

市販車はレースで得たネームバリューで車もちょっと売ってレース資金のたしにでも
しようかという程度の話。

>>472
>>420

>>7
いいねぇｗ

>>472
エンツオフェラーリF1参戦エピソードを紐解くと面白いよ

それならミナルディ復活させてミナルディパスタを食わせれ

アグリチャンスじゃん

誰が言いだしっぺなのか？

Fポンすら撤退したアグリにチャンスなどない。

もう見てないからどーでもいいや

もうみんなやめろやめろ
いつだったかのタイヤボイコット事件のときみたいに
6台ぐらいで走ってみればいいんだよ

フェラーリワンメイクで
ライコネン、マッサ、ハミルトン、アロンソ、クビサ、ベッテル、ニコ、バトンあたりのガチンコバトルなら見たい。

ついにF1に変わる二十一世紀のモータースポーツの時代来たか

つまりF-ZERO??

>>485
キャプテンファルコンktkr!

やめる口実ができていいじゃん。 というか８耐か？

>>449
AKF-11からリアタイヤがカウルに収まったのはそのせいだったんだな

ついにヒュンダイの時代が…

F1が一番面白かった時代
http://www.youtube.com/watch?v=iE97Hz4e_OI

フェラーリってプロスト抜けてからサッパリやん。アレジは優勝したことあるのか？

>>491
何年寝てたの？

F１にドライバーの力が及んだ時代
http://www.youtube.com/watch?v=j3tXJm9tYGM




カナダ人との戦いに死力つくしたフランス人は、その後ウソのようにぼろ負けした。

負け犬が吠えてもなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>16
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これはおどしですね

メーカー主導で新団体設立を模索したときに
裏切った結果がこれだからな。自業自得だよフェラーリ

２年前から解約してみてないな

鈴鹿予選のセナ、プロスト対決
あれがｍｙピークだったな

>>360
外国では賭の対象になってるよ

フェラーリが抜けたらマジで終わりだろ

>>496
最初に脅してきたのはエクレストン。

＞バーニー・エクレストンは、F1に参戦している10チームがレース出走を
＞約束する契約にサインしなければ報奨金を50％引き下げると発言

極論すれば
すべての規制の根本は死者が出ないようにするためなんだろうから
どんな事故がおきても大丈夫なように安全対策だけ実施して
スピードは極限まで追求して欲しい

360度エアバックにすれば死ぬことはないだろうｗ
運転できないかもしれんが

もうF1は英連邦と支那畜圏だけのローカルスポーツになればいい。

人間が乗ってると死亡事故が起きるから、人工知能にすればいい。
もしくはコントローラーみたいなので、無人車を操作するとか。

こんなつまらないレース見てる客の顔が見てみたい(笑)

もう本格的に終了だな
エコブームだから自転車でサーキット走ってろ

いっそ経費削減のためにタイヤ2本にすればどうだろうか？

ああ

どうせどっかで妥協するんだから踊らされるな馬鹿タレｗ

F1に引導を渡せ

おまえらもこれを気にWRCに移れよ
楽しいぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm527196

Ｆ１よりＮＡＳＣＡＲとかＷＴＣＣの方が面白い
今年から日産ＧＴ−Ｒが出てるＦＩＡ-ＧＴも気になる所だな

１０チーム全て電気自動車にすればいいんじゃね？

こんなのさ、いくらでも抜け道はあるのよ。
風洞なんかは全部別会社化して、タダみたいな金額でレンタル。
外注してる部品もタダみたいな価格で売ってもらい、そのかわり
レースと全然違う適当な何かを帳尻合うような巨額の金で
チームと別に親会社が買ってやる。
研究員は全員時給700円。そのかわり研究員の親族を親会社が
時給何万という額で採用してやる。

こんな具合に、さ。

>>511
まあWRCも崩壊寸前だが

もう10周ぐらいで終わったらいいねん

MotoGPも昔のほうが…という意見もあるけど、
つまらないレースのときでも、F1よりは常に面白い。

F1はアメリカンレースみたいにショーに走りすぎた。
金儲けに力を入れすぎたといったほうがいいか。
もっと伝統を重んじるべきだった。

>>268
そういう問題が発生したのならば前輪を後輪よりも硬めのタイヤにして
暖まるのとグリップを失うタイミングを合わせていけばよかったのに

1980年代後期〜1990年代中期ぐらいのバランスが一番良かったような。
チームは基本F1専業の奴ら（フェラ除く）で、エンジンはメーカーが技術を駆使して開発。

2000年からメーカーが全部やるようになってバランスが崩れ、一気に予算がケタ違いに多くなった。
正直フェラーリ以外のメーカー系チームは全部お引き取り頂いて、エンジン開発専業になって欲しい。
その代り、エンジンは開発し放題、予算かけ放題ってことにすればいい。

Ｆ1なんか崩壊すりゃいいんだよ

偏向ルールオンパレードでウンザリ

セナの頃と比べて、レギュレーションどこがどのように改悪されているか分かりやすく教えてください

F1のFはﾌｪﾗｰﾘのFだろ。
いなくなったらﾏｼﾞ終わるじゃん

>>521
ありあまる金使って速いマシンを→開発費押さえてエコ重視

フェラーリなんてイラネ！

>>519
湯水のように資金を投入したメーカーの先駆けは
80年代のホンダなんだけどな。

ホンダはF2でも21世紀入ってからのF1でも90年代の
国内ツーリングカーでも同じことやった。

最近全然見てないけど、俺の大好きだったジャックヴィルヌーブとかまだいるの？

元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは
ICARコンプレックスと共同で出身地モントリオールに
ドライビング・アカデミーを設立しました。

>>526　ハゲ上がって引退した

禿はNASCARも首になったし、出るとすればプロトカー位かな

>>526
俺は親父のジルビルヌーブの方が好きなんだ。ジャックは何してるんだろ？

F1はフェラーリの活躍を顧客にアピールするためにはじめたのに本末転倒だな

>>531

>>523
じゃあ、プリウスのワンメイクか、プリウスVSインサイトのレースでいいね

アメリカみたいに分裂するのは勘弁して欲しい

89　ターボ禁止
91　有効ポイント制廃止
92　予選タイヤ禁止
94　給油許可、アクティブサス禁止、TCS禁止、ABS禁止、四駆禁止、ピットスピード制限導入
98　スリックタイヤ禁止、サイドウイング禁止
00　V10のみ
03　ポイント6位まで→8位まで、チームオーダー禁止、フリー走行・予選システム変更
04　予選システム変更
05　予選システム変更
06　予選システム変更、V8のみ
07　タイヤ2種類使用義務化
08　エンジン開発凍結
09　スリックタイヤ復活
10　F1終了？

F1は、競馬みたいに賭けの対象にすればいいと思うな。
純粋なスポーツにしては、何を競ってるのかよくわかんないしF1。

予選の順位で、本選はドライバーが逆順に車に乗る。

想像してみ？
予選も本選も、メチャクチャおもろいよ。
マジで！

>>536
それはいいアイディアかもな　観ているほうも熱くなるだろうな
ただファン層がかなり変わってくると思うが　　

っていうか、実際ヨーロッパでは賭けてるでしょ。
賭けてもない・自国ドライバーの活躍もないのに観てるのは日本人ぐらいさね。

全台同じ車種ならゲームで競うのと変わらないな

今思えば、ジャックもホンダに潰されちゃったのかなぁ・・・・

>>537
予選にも決勝同等のポイントが与えられれば面白いな

ただバーレーン、トルコ、中国等の新しくてオーバーテイクしやすいコースじゃないと面白くないと思う
ヨーロッパの旧サーキットじゃ無理だろうね

> 多くのチームは、不公平が生じるうえ、大幅な人員解雇などが
> 必要になるとして反発。

バカじゃね？人員解雇が必要になるからと反対しておいて、撤退するとか。
撤退したらそもそも全員解雇じゃないか。

給油を禁止するだけで随分と違うんじゃないの？エコだし。

>543
違う。
ルマンとか別カテゴリーに進出する。
トヨタもF1辞めてルマンに出たがっている。
何もF1だけが、レースじゃない。
フェラーリが他カテゴリにワークスで出れば相当注目されるはず。

>>545
そういうことか。だったら別にF1撤退しても良いな。

>>545
ルマンにＦ１ほどの力はないよ。
ルマンに限らずどのレースもな。

ルマンにそんな力があればポルシェはフェラーリ以上のカリスマになってたはず。

ルマンはルマン、F1はF1。
今のトヨタはF1で中途半端な成績のままルマンに戻れないだろ。

ケルン主体のF1と東富士主体のルマンで住み分けもできてるしねー

前に言っていた新しいレースカテゴリ作れよなｗ

>>537
わざと予選遅くすればよくね

>>548
でもトヨタは両方はやらないといっていたから、
ルマンにハイブリッドがOKになったときに、
すぐにF1をやめると思ったけど、勝つまではやめられないって感じなのかな。

とりあえず、ホンダが涙目というのは分かった。ブラウンGPの活躍を見ていると。

>>201
日本からは
マサ山本が参戦ですね

>>550
前に同様の話題が出たけどドライバーの本能として、
ワザと予選で遅く走るなんてあり得ないって。
誰か忘れたけどF1ドライバー本人が言ってた。

そこでＷRＣですよ

やめりゃいいだろ
今シーズンもいないも同然だしｗ

>>554
ドライバーはそうでも、チームが遅いセッティングにすればいいだけの話
非現実

>>550


いや、ボロいマシンでそこそこの腕を持つドライバーは、予選で速く走るかもしれん。

2週間後には結果が分かるな。楽しみ。

>547
そんな事ない。
もちろん世界的に見れば、F1の知名度は断トツだけど、
ヨーロッパではルマンやDTMは凄い人気。
F1辞めたメーカーがこぞって参加すれば、凄い注目度になる。

http://www.youtube.com/watch?v=jbAV_DJ5R_c
ルマン

http://www.youtube.com/watch?v=xzLTzefUF_o
DTM

リバースグリッドは危ないんだよ。
Ｆ１みたいにピット勝負で大半が決まるなんて類のレースは
故意に順位操作するに決まってるしな。

２ヒート制にでもした方がマシ。

>>535
追加で。
96　タキ井上禁止
06　井出廃止

車の発祥から耐久レースこそが本当のレースだって言われてるけど。
どっかのボケがあほなレギュレーションにしたおかげでＣカー終焉。

そして今回もどっかのアホがレギュレーションをコロコロ変えるおかげでF1終焉。

フェラーリってF1ってイメージでスポーツカー売っているから
撤退したらかなりのイメージダウンだな。

>>562 ちょｗｗｗｗｗ

何かもうプロレスみたいだな

>>564
撤退しても歴史の余録でしばらくは大丈夫だと思う。
ポルシェなんか'90年頃はモタスポ的に散々な目に遭っていたけど、それほど
ブランド力は低下しなかったし(まぁその他の様々な理由で経営は大変だったけど)。

スレの序盤でネトウヨの下らないカキコを散見したので「ヲイヲイ・・」と思ったら
>>56が言いたい事を言ってくれていた。

だから予選にもポイント付与で問題ないんじゃね？＞リバース

予選はあくまで予選
予選にポイントを与えるぐらいなら、土日にそれぞれ１レースずつやった方がいい。

エクレストン、フェラーリの離脱を心配せず
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090512164453.shtml

だとよｗ

金満チームだけで予算無制限の別組織作れや

予選にポイント与えたら、終盤逃げ切るために予選だけ頑張ってチャンプが決まるかもな
そんなF1誰がみたいんだ

しかしＦ１と直下のカテゴリーで差があり過ぎる気がするんだがな

それを踏まえてＧＰ２発展形で将来のＦ１を考えてるんじゃないかな？ＦＩＡは

ttp://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8048112.stm

ルノー追加。

ルマンやDTMはおもしろい。
でもそれはスポーツカーやツーリングカーだからであって
ルマンがチャンピオンシップ外れても人気があるんだと思う。
極度に特殊なF1では、そうはいかないと思うけどね。

>573
たぶんそうだと思う。
チームがワンメイクに近い形に持っていくだろう。
もともとF１はメーカーが出るカテゴリじゃなかったから。。。

欧州の方がヒドス

お前らまだF1見てたのかよｗ
エンツォが死んだ直後のモンツァだけで勝った時点で萎えろよ馬鹿どもが。

１台のマシンで最初から最後まで走るようにすればいいじゃん

フェラーリいなくなったらＦ１見る意味ねーじゃん

フェラーリ＝Ｆ１
Ｆ1＝フェラーリなのに

他はニッチもサッチもいかないクソ企業やトヨタとかインドや中国といった
どうしようもない奴らとやってくレースするの？勘弁してよ、本当に息の根止めちゃうよ

巨人のいない野球なんて....ってのと似てるな

うわぁ・・・コレ言っちゃだめなんだろうけど
ださくね？

プレミア　フォーミュラーで

レースをするために市販車(スーパーカー)を売る会社と

大衆車をぼったくって期間工や派遣の人生を狂わせながらも
まったく勝てないレースに毎年巨額の金をつぎ込み続ける会社

これはさすがにバーニーが間に入るだろう

これで新規参入が増えるのかね？

>>578
最近の小学生の日本語は酷いな。

>>584
フェラーリのボッタクリぶりもなかなかのもんだ。

>>578
きちんと名詞を要所に追加して書き直せカス

Hシフト
エンジンなんでもおｋ
給油無しでガス欠ストップに一喜一憂
エンストしまくりでスタートｇｄｇｄ
こんなF1が好きだった

……………Ｆ１ｵﾜﾀ………(;ﾟДﾟ)



ファンでもフェラーリ乗ってるオーナーでも何でもないけど、フェラーリのいないＦ１なんて…考えられないんだが…

モータースポーツを真に愛する男
ポール・ストッダート氏を中心に新団体をつくったらええ

歴史的に考えても
F1は幕を引いてもいいんじゃないか？
自動車の未来のベクトルはF1とは離れ過ぎてる

今季限りと言わず、今月の29日で撤退しろよ。おもしれーから。

顎が琢磨の頭を叩いたころのF1は最高に面白かった。
今のF1は琢磨がいないからつまらん。

時代はサイバーフォーミュラだなｗ

自動車メーカーにはF1よりWRCとかWTCC、GT選手権に力入れてもらいたいんだけどなぁ。
個人的に見てみたいだけなんだけど。

箱車に汁

当初のF１のように、国別対抗戦にすれば盛り上がるかも。
各国からのエントリーは１チーム二台体制として、参戦するメーカーはチームのために同国他メーカーと協力する。
基本的にスポンサーは無しで、国力と技術力がものをいう戦い。
再びナショナルカラーの車がしのぎを削る、そんなレースが見たい。

>>597
ぶっちゃけ見てて一番面白かったのは過激だった頃のDTM。
何でこれをテレビ中継しないんだと思った。車もカッコイイしレースも大迫力。
F1なら黒旗当然の行為が平然とまかり通る。周回が重なるにつれ、車の部品が減ってくw
WWEプロレス並みには面白い。

10年くらいまえからずっとツマランし
存在自体も時代遅れの末期だし潮時だろ

競輪の方がよっぽどおもろいんだが

>>599
前にも出たが、そういう「自動車ワールドカップ」だった頃のグランプリって面白かっただろうね。
文章でレース展開読んでるだけで今の生中継見てるより面白い。
元祖フランスの没落とイギリスの台頭、イタリアの栄光とドイツの猛威。
国家がスポンサーに付く様な、あんな時代は多分二度と来ない。

本当にソ連がGP参戦してくれなかったのが残念でならない。

もうさ、市販の箱車限定にしてワークスとプラベチームを交えたメーカー対抗戦にすればいいんだよ。
各チーム1台でドライバー2人の交代制で、GP2は後方から同時スタートにしてさ。
そんでHONDAのルーキーが激しいクラッシュを毎回見せてくれたら完璧。

>>600
DTMいいね！
サイドミラーなんてただの飾りですよｗ
フレンツェンとかF1ドライバー落ちの連中が楽しい

ルノーも追従ｗｗｗｗｗｗｗｗ
F1ｵﾜﾀ

【F1】ルノーも来季から導入予定のコスト上限制を変更しなければ今季限りで撤退するとの声明を発表
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242230794/

もうみんな辞めちまえ！！

ＦＩＡはレギュレーション変えすぎて一般人が付いて行けなく人気落る事判ってるんだろうか？

>>608
一般人ていうか前年度までのファンまで裏切ってる感じ
もうね、毎年毎年なんでこっちが勉強しなきゃならんのよ…
そりゃ見る気もなくすよ

やる大矢にやるトヨタww
ここでようやくやらないホンダに勝利ときたもんだ。
期待してるよインサイト！
もう全チーム辞めちまえよ。マジつまらないわ。

来季からワンメイクレースでいいよ、もう
メーカーはタミヤでもバンダイでも何処でも構わねえ

来年からマブチモーターのワンメイク

>>605
「威勢のいい若い衆」と「海千山千の古狸」がメーカーのブランドイメージと売り上げを賭けて戦うからな。
あれで面白くならないわけがない。
おまけに箱だからちょっとやそっとの接触じゃ事故にならない事を互いに知ってる。
ブロックも激しいが、マッドマックスを地で行く「オラ邪魔だ、どけ」のプッシュもある。
ポイント争い以外のドライバー同士の意地や闘志や情念のぶつかり合いが熱い。
全盛期の戦車みたいなメルセデスの凄味とか、喧嘩野郎然としたオペルのブチ切れ加減も素敵だった。

>>613
そうそうｗ
オペル勢がグルになってるんじゃねーかとか思うと楽しい
実際ハッキネンとかF1時代より生き生きしてた

フェラーリが撤退をちらつかせるのはいつものことかと

>>615
そのとおり、みんな本気では捕らえてないと思う
FIAとズブズブなのは周知の事実だしね

いっそフェラが独自カテゴリ立ち上げて欲しい
数年はフェラ優勝でもいいからｗ

俺は「みんな」の中に入ってなかったのか…

この不況で、各自動車メーカーが赤字なのに対し
フェラーリだけは黒字だったみたいだからな

>>603
実際、それを今やっても面白いかどうかは微妙っすよ。
国力がチーム力に反映されるから、ナチスドイツが力入れまくって圧勝とか、
差が付きやす過ぎる。

フェラーリ、ルノー、トヨタが
ルマンに出ればかなり盛り上がる。
既に、プジョーとアウディは参戦中だしな。

http://www.lemans-series.com/en/s01_home/s01p01_home.php

今のルマンなら、出走台数、注目度申し分ない。
もう２０台しか出場しない、コストが掛かるF1を見限る良いチャンス。

時速400kmでバトルする最高クラスをメーカー主導で新設しろ！

このスレ見て良くわかった
誰にも愛されてないよ
もうF1は終わっていい

>>623
俺なんかニキ・ラウダやジェームス・ハントがいなくなった頃から　
全く興味ないよ　
死人が毎年でてた頃のF1は　
野蛮で知的で美しかった。。　

今のF1はクリーンで下品でﾂﾏﾝﾈｰ　
ゴミだな。　

>>518
径が小さい特殊タイヤなんでｸﾞｯﾃﾞﾔｰがあんまり開発に地から入れたがらなかったって言う問題があったらしい。
丁度ミシュランが参入してきてタイヤ戦争になった頃だし

>>536
海外のブックメーカーでF1扱ってる所けっこうあるぞ

セナvsマンセルのモナコがピークだった

>>622
グループCかよ。

毎年どこかしこのチームが撤退とか参戦とかの話題じゃん。
どうせこれからもそういった話題振りまきイながら続いていくんだろｗ

>>600
95〜96年あたりのDTM？
あれはもう乗用車の形をしてるだけのF1だったからなぁ
当時の最新技術てんこ盛りな車を操ってサイドバイサイドのバトルが
当たり前のように毎戦あったし面白かったよ
でも、これもメーカー間のハイテク競争が過激になって
レース運営のコストがべらぼうに高くなって一旦シリーズが終了したんだけどな

新カテはフェラーリ、メルセデス、トヨタ、レッドブル、は確定かな

>>602
足が鉄になりおった！

グランプリ（笑）

一列に行進するだけの何が面白いンだか

>>633
おまえのID、プリックスw

>>631
ルノーもこのままならそっち行くかもな

>>366
それがＷＲＣ。

いよいよ新世紀GPXサイバーフォーミュラが現実になるのか
楽しみだｗ

顎兄さまは改名して「ナイト＝シューマッハ」として走ってくれるだろう。。。

モヅレーは究極のドＭだからなぁ・・・・・

某Ｈ社『F1じゃないから参加してもいいよね〜』

車なんて全然興味ないけど昔BSでやってたアメリカのレースのCARTは面白かった。
F1に比べてパッシングやクラッシュが多くて楽しめた。

オーバルでのモントーヤのローリングスタート（？）がすげーうまかった。
飛行場かなんかでレースするときがあって飛行機の燃料が路面に染みこんでいてスピンしまくりとか
運転も荒いしアバウトでアメリカっぽいのも良かったなあ。

>>640
新カテができた時の話か？
その発想はなかったわｗ

大体、金と技術を駆使して速い車を作るのは旧ＳＷＣとか耐久レースの役目だろ。
なぜかＦ１が全てを請け負うようになってから、何かが狂いはじめた。
Ｆ１はレース専門コンストラクターによるドライバー世界一決定戦に立ち戻るべきだろ。
メーカーが金を使ってレースしたいなら、スポーツカー選手権でも立ちあげればいい。
ＳＧＴをもっと豪華にしたような感じで。

＞Ｆ１はレース専門コンストラクターによるドライバー世界一決定戦

アメリカのIRLでやってるじゃん。

焼豚の見解だと、アメリカでナンバーワンなら世界一って話になるらしいし（ｗｗｗｗｗ

FerrariのエンブレムからSの頭文字が取れるのか・・・。

フォーミュラレースの本場は欧州
ダニカ（女）が勝てるレースがインディ
ザナルディ　ブルデー　マイケルアンドレッティ　F1では通用してない
まあ箱のレースならアメリカにもチャンスあると思うが

そもそも最高峰のレースで規制あんのがおかしいんだよ
規制なんて取っ払って好きなように開発させてやれよ
車である必要さえないと思ってるぐらいだ

＞規制なんて取っ払って好きなように開発させてやれよ

デザイナーにとって一番邪魔なのがドライバー。だからまずドライバーをとっぱらって、
シミュレーターの精度を上げて…

おもろないねん

フェラーリが、チョロQ作って、真っ直ぐ走ってゴール通過したら、財布の中身が、倍になるってカテゴリー作るのは？

F1の代わりにエコを全面に押し出した国際格式のレースやりゃあいいんだよ

燃料は使用済みの天ぷら油でハイブリッドかディーゼルのみとかな
その方が今のご時世にマッチするだろ

>>517
NASCARは自由度が低いのと人間くささをウリにしてるのがうざい　MotoGPが一番バランス取れてるよ
Ｆ1はレース後の因縁の付け合いで順位が変わりすぎなとこがくそ

>>647
最高峰はいいけど、それフォーミュラーちゃうよ。

>>644
アメリカ人の見解ですよ。
ワールドシリーズとかね。
モータースポーツ団体でもIMSAとか国内団体でもInternationalを名前に使うし。

>>647
それ野沢那智の実況で

まっ糞・モズレーが悪の元凶