【F1】レッドブルもＦ１撤退を検討

http://news.goo.ne.jp/article/gpupdate/sports/motor/gpupdate-212264.html?fr=rk

２０１０年シーズンからのレギュレーション変更に反対し、
トヨタに引き続きレッドブルもＦ１からの撤退をほのめかした。
来シーズンはチーム数が増える一方で、
４０００万ポンドの予算制限や選択制の参戦形態など大幅な変更が施される。

各チームは、２０１０年シーズンのスタート前に予算制限を受け入れて技術的な自由を手に入れるか、
予算制限を設けずに現在のレギュレーションに従うかのどちらかを選ばなければならない。

チャンピオンシップに２つのレギュレーションが適用される可能性がある中、
トヨタはルールが変更されない限りＦ１から撤退することをほのめかした。
また、マクラーレンのマーティン・ウィトマーシュは、ＦＯＴＡがＦＩＡとこの問題について話し合うべきだと語っている。

「２０１０年に向けて提案されたルールが変更されないのなら、
２０１０年のチャンピオンシップには参戦しないだろう」と、
チームオーナーのディートリヒ・マテシッツはオーストリアの新聞「ザルツブルガー・ナッハリヒテン」に語った。

「メーカー系チームでさえ参戦しないだろうね。今のチームだと、２〜３チームしか残らないだろう」

今も実質２，３チームで争ってるだけだし別にいいじゃんｗ

2

どおでもいい

負けが込むと自分たちに有利なようにレギュ改変繰り返すからやめて正解でしょ。

スーパーカー（笑）メーカーのｦﾅﾆｰでいいよ。ﾐｼﾞﾝｺみたいに同じところをぐるぐる回ってろよw

F1、なんか転換期なのかね

ルールはフェラーリの付いた方に傾くから、バジェットキャップは流れそう

F1って正直糞つまんね

レッドブルは飲料メーカーだし、もう充分宣伝出来たろ

>>2
実際にそうなったら面白いねw

2種類混在じゃ、ますます不平等

そんなにレギュが変わるの？

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>12
今までの努力と研究成果がパーになる予定

レギュレーションを変えすぎ、いじり過ぎだろ

翼を授ける？

今更シュワちゃんの刑事モノの映画かよ

>>14
どの辺が変わるかよくわかんないけど今年のFN(統一シャシー)みたいなもんかな？

なんかグダグダだな。
フェラーリも撤退の可能性を明かして大騒ぎだし。

フェラーリ勝てないからってルール変更w

片山は面白かった
F1はつまらん

トヨタも撤退らしいが、せめてメルセデスよりは長く粘って欲しい…

>>18
予算削減を飲むとパーツ素材から再検討を迫られる
大規模な風洞施設やコンピュータ設備も破棄しないとダメな可能性もある
大メーカーになればなるほど「やってらねー」ということ

>>20
馬鹿か？フェラーリもこのルールなら撤退を考えてるんだよ

>>13

それじゃ面白かった時期が無いってことになるけど・・・

コマツがF-1に参戦したら応援しちゃうのに・・・(´･ω･`)

そう、心血注いできたチームが馬鹿を見る改定
フェラーリの存在意義を失いかねない改定なんだよ

GMがF1参戦表明して世界を笑わせて欲しい

片山表彰台つまらん

Ｆ１の役目は完全に終わった　もー燃料バカスカ使って速さ競う時代じゃない

Ｆ１は役目がおわったんだよ

>>23
削減飲まないと足かせつけられてぜってー勝てなくなるってことね
ほんと百舌鳥の独裁でダメになったね

フォースインディアなんか何のために参戦してるんだろうな

F1ならフェラーり、野球なら阪神、サッカーならレッズ‥
お家騒動と空気読めないのは共通項だなｗ

フェラーリ勝てないからってルール変更w

しかし、さすがに新ルールが強制採用されたら、フォードとか日産とか
ＶＷとか、虎視眈々と参戦を狙っていたメーカーが出てくるんじゃ？
60億だろ？チョロいと考えるべきでしょう。

>>26
今は知らんが、ウイリアムズにパーツ供給してたぞ。

スズキ軽規格で参戦希望

>>30-31
結婚しる

>>13
よう、にわか
F1の表彰台に唯一あがった日本人は中谷明彦だけだ、覚えておけクズが。

NAとターボの時代もあったしいいんじゃね

片山の神がかり的な足さばき
http://www.youtube.com/watch?v=U9a9I038qjU&hl=ja


いまはもうF1はただのＡＴだから、魅力が無いのだろうねえ。
もうF1の役割は終わったと思う

まず日本でも砂糖抜き売れよ

マクラーレン・コマツ
ウィリアムズ・クボタ
ヰセキ・ザウバー
レッドブル・ヤンマー

なら見る。

>>36
ない

本当にﾄﾖﾀが参戦するとろくな事がねえな。

そして誰もいなくなった

またフェラーリが最後に寝返る布石かよ・・・

タキ井上がボンネットに上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

Fの１は名作だったな

F1レジェンドで見た86年当たりが一番面白かった
セナ、マンセル、ピケ、プロスト
アップダウンの多い丘陵地帯のきれいな風景のレース場がいくつもあって

>>13
中野信治もわすれないで。

誰も望んでないのに参入して、走るだけ走って飽きていなくなる。
あちこちのスポーツで同じことして、いい加減死ねや、この糞企業。

>>46
そもそもホンダが原因なんだけどな。
言っとくがアンチじゃないぞ。

中嶋一貴がピットでクルーをひいていた頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

使用燃料制限だけをもうけて、あと自由ってやったらどうだ。
これ名案じゃね。燃費も向上する。

>>54
ルノーとかBMWとか忘れたんなやと・・・（´・ω・`）

>>36
予算制限が厳しすぎて、メーカーワークスのアドバンテージが無いから
参入する価値が無い

もうセグウェイでレースしたらいいじゃん

ルール変更多すぎてつまんないから見ない

ラジコンで勝負すればいいじゃん

そもそもＦ１て何が楽しい？
クラッシュ場面？

ドライバーがメットかぶって徒競走すればいい

半分ラジコンみたいなもんじゃね？
排気量と全幅と全高と全長の制限だけにして
後自由なのが１番良いよ

琢磨が顎にコクピットで叩かれた頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

翼がもげた

>>13
おまえ、服部尚貴を知らないな？

>>63
ただの障害物競走やん

正直今のＦ１つまんねーよマジで。
もう十数年前のようにはいかない。このご時世だからしょうがない。

もう毎年やんなけりゃいい。
二年に一回とか四年に一回とか…

そして誰もいなくなった・・・になるのか。

バトンのワールドチャンピオンも思ったより早く決まりそうだな

予選はまだしもブラウンＧＰのレースペースにまともについていけるのレッドブルぐらいだしな

代わりにチョンが入るのか？
ヒュンダイとかキアとかサムスンとかクムホとか

さすがだ
LGと南朝鮮GPの法則

韓国車ｗ坂道で止まるぞｗｗｗ

オーストリアのオロナミンCがなんでこんなに金持ってるのか謎。

そういえば日本法人立ち上げの時に面接行ったなぁ

ベネトンにシューマッハいた頃が一番面白かった

KERS義務化（未決定）
マシンの最高台数は26台（各参戦者は2台ずつ出走）。
●コスト制限を受け入れないチーム
　2009年現状のまま。
●コスト制限を受けるチーム
1.2010年のコスト上限は年間4,000万から６,000万ポンド
　以下は含まれない-マーケティングおよびホスピタリティ/若手ドライバー・プログラムを含むテスト・ドライバーおよびレース・ドライバーの給料/FIAから科せられた罰金およびペナルティ/エンジン・コスト（2010年のみ）　など。
2.コスト制限マシンにはより大きな技術的自由が認められる。
　○1.フロントおよびリアの稼動ウィング
　○2.回転数制限を受けないエンジン
　○3.風洞テストのスケールおよび速度の制限なし
　○4.オフ・シーズンのトラックテストの制限なし
●全チームに適用される変更
レース中の給油禁止
タイヤ・ブランケット禁止（タイヤ保温装置の禁止）

２００５年のアメリカグランプリみたいだなw

F1ってたまに夜中やってるグルグル回って五月蝿いやつだよね？
なんの為に存在してるの？宣伝？
環境破壊もなんのそのって感じだよね

>>26
ロータスのスポンサーしてた時期があったな

>>80
ありゃアクティブサスの開発に携わってた

けどファン側からしたら全チーム予算制限あった方が
チームも増えて戦力も拮抗しておもしろくない？
なんだかんだでメーカー優位は変わらないだろうし、
本当に強いチームが勝つでしょ。
それともいくら開発自由だからって60億円じゃ
技術を進歩させるのは難しいのかな？

翼を下さい

６０億じゃ昔のミナルディ程度の資金

>>82
そんなに公平なマシンでのレースを見たいのなら

オートレースでも見てろやおっさんＷＷＷ

>>14
やっぱホンダ辞めて正解じゃないか？

F1で年間６０億で出来ること
・何とか全戦参加
・おいしいパスタ
・タイヤ洗浄器の開発
・新人発掘

F1終わったなぁ
80年代ターボ全盛期が最高だったよ。

ホンダは全てが正しかったということか

ダッホンダ！

>>44
ランボルギーニが黙ってないぞ

これからの時代にモータースポーツは必要ないです。

駒田徳広が嫁を労った頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

またサイバーフォーミュラスレか…

賢明だな

>>87
帰ってきてほしいよな。

最先端技術の結晶というお題目が無くなれば
単なる欠陥レースですから

ファンジオ全盛の頃は面白かったのにな

へラーリってなんでこんな勝てなくなったんだ？？

>>87
そうそう
グランプリ・サーカスなんてもう出来なくなる
アジア開催は欧州に近いアブダビだけで他は全滅
オーストラリアもブラジルも終り
なんてことになってもおかしくはないよね

顎がやめた時点でＦ１自体終了しといた方がよかった

勝って撤退と、泥沼敗走という2チームの意見が合っているなんて

ところで鈴鹿ＧＰってホンダがいなくてもやるの？

顎ってアグリ？顎リ

>>97
そういう意味ではガソリンエンジン車に未来はないんだし
電気自動車に最新の自動運転技術を組み込んだ無人レースをやるべきだな

OVAの尺に収めるためにクローズドサーキットのみのレースへと大幅にレギュレーションが変更されたサイバーフォーミュラ

トップカテゴリなのに変な制限だらけで終わってる

顎がやめたらＦ１がおもしろくなると思っていた時期もありました

ﾁｮﾝが絡んだ時点で終わりの始まり

ボクは最初のほうしか見てませんが、
とりあえずパパ中嶋がいたころのが面白かったですね。
モナコでマンセルがセナを追い回していたときなんて
最高に興奮しました。

変態モズレーがまだ居座り続けようとしてるからな・・・
モズレーが再選されたら、マジにＦ１終了する。

最初っていうと１９５０年代かよ

ホント最近のF1はつまらないな

井上隆智穂　1994〜1995　シムテック、フットワーク
片山右京　1992〜1997　ベンチュリ、ティレル、ミナルディ
桑島正美　1976　ウィリアムズ
鈴木亜久里　1988〜1995　ローラ、ザクスピード、フットワーク、ジョーダン、リジェ
鈴木利男　1993　ラルース
佐藤琢磨　2002〜2004　ジョーダン、ＢＡＲホンダ
高木虎之介　1998〜1999　ティレル、アロウズ
高橋国光　1977　ティレル
高原敬武　1976〜1977　サーティース、コジマ
中嶋悟　1987〜1991　ロータス、ティレル
中野信治　1997〜1998　プロスト、ミナルディ
野田英樹　1994　ラルース
長谷見昌弘　1976　コジマ
服部尚貴　1991　コローニ
鮒子田寛　1975　マキ
星野一義　1976,1977　ティレル、コジマ

ど素人だが、そのコスト制限とやらはとんでもない制限なの？
制限しすぎで日本でやってるFなんちゃらとかのマシンの方が早くなる可能性はないの？

F0まだー？

>>115
Ｆ−ニッポンに負けることはないと思う　　ワンメイクで競争ないしな

インディシリーズみたく車体関連を共通にすればいいやん

>>114
あのう…
かなり抜けてますけど…

GPL 1967で開催すればよい。

レッドブル軍団

今回のスペイングランプリでも、燃料が無くてヘロヘロのマッサを
ヴェッテルが抜けないような状態が何周も続いてたし
空力の制限で追い抜きやすくすると言っていたのは一体何だったのかねえ
夜９時にレースが始まって、９時半にはウトウトしてくるようなレースなら、初めからやらない方がまし

>>103
じゃあホンダが第2期撤退後はどこで日本GPやってた？

>>119
あとだれがいたっけ？

右京コロコロ

サッカーついでにすぽるとでよく見るけど
なんかF1って出来レースみたいでつまらんよ

２チーム残してマッチレースでエエやん

>>122
最初からオーバーテイクが難しいのはわかっているんだから
そんなサーキットでやらなければいいんだが
レースやるのにオーバーテイクがほぼできないサーキットは欠陥サーキットだな
抜けないコースで許されるのはモナコＧＰだけだな

>>124
スーパーアグリのあいつとか

F1なんて勝手に終了しちゃっても誰も困らんよ

サルマンハシミコフ？

>>129
わすれてた（笑）鈍亀いたね。

環境バカはなんでF1みたいな時代に逆行したものを批難しないの。

セーフティカーが残り一周半まで先導。
そこからのスプリント勝負にしろや。

チームやドライバーの出身地でライン組んでの駆け引きや。
イタリア勢の大将フィジケラがまさかの台頭あるで。
クビサなんかはきついわな。

>>128
そこでINDIですよ。

今年のF1はシューマッハが勝ちまくってた時代よりおもろない

>>122
＞空力の制限で追い抜きやすくすると言っていたのは一体何だったのかねえ

レギュ改悪の常套句ｗ
「コスト削減」という、ありがたい言葉とともに政治をお楽しみください。

オーバルも何気に抜けないコースは結構ある。
NASCARとかだとそんなとこで５００マイルとか走るから
アメリカ人も案外我慢強い。

ﾏﾀﾞ一回も飲んだことないや

そういやNASCARではレッドブルはTOYOTAだったな
関係ないだろうけど

飲んだ事ねぇわ

つーか野田ってラルースじゃなくてシムテックじゃなかった？

>>117
ありがとう。さすがにいくら制限付けても早いか。

>>141
ラルースで正解
シムテックは乗る前にチームが潰れて契約がなかったことに

>>118
インディもチーム毎の改造ノウハウが異常に進化してるから、案外めんどい。
ペンスキーとかノーズ完全にオリジナルになってるし。

>>87
｢何のためにF1参戦してるんだろう？｣

死亡リスクが明らかに高いのと他の車に迷惑が掛からない事以外は全部OKでやってくれ

>>142
今年のFポンは面白いぞ
LEDでオーバーテイクボタンの使用がわかるから、やりあってる時は見てて面白い
トップスピードも富士のストレートで320km出てるからF1と大差無い
あのオーバーテイクのシステムは画期的でいい
フジが地上派撤退しちゃってテレ東が簡単なダイジェストでさらっと放送するだけになったのが悔やまれる

これはフェラーリも反対してる案だからな
そうなるとどこのための改案なのよって感じだよな

レドブルってあれが主力商品？
あれしか売りがないのによく広告塔になってるよなｗ

レース後の会見であの黄色い飲料が出てくることが無くなる訳か
最近何故か映らないけど

レッドブル、味はオロナミンＣだったよ。

最近缶が小さくなったよな、気のせい？

これｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Ss7pKt4bkmg

フェラーリV12とレイトンハウスV8が走ってた頃が懐かしいのう・・・

>>9
つまらないことだがレッドブルつくってるのは製薬会社。

全く、天国の津川さんも嘆いてはるで・・・

フェラーリなんてすぐ壊れるポンコツ糞車だからな

>>152
小さくなったけど安くなったよね

今の各チームの予算ってどれぐらいなんよ？
トヨタが毎年３００億使って１勝も出来ないことは知っているが。

>>159
ホンダは年間500億だとか読売に…

>>157 それが味です（棒読み）

糞白人のためのお金儲け

ってぐぐったらヨタ２，３年前は600億使ってたのか・・・無様。
>>160
ホンダは一番使ってた時期で450億みたいね。

レッドブルってＦ１とかＷＲＣはたまたＸゲームまでスポンサードしてるけど、製造原価がムチャクチャ安いから出来るんだろうな。

レッドブル今年好調なんだから撤退とかは牽制なんだろ
ブラウンは去年から０８年は捨てて０９年の開発してるって言われてたから
今年の活躍はまだわかるけどレッドブルがあそこまで検討するのは予想外だったな
ベッテルが自力あるのはそうだけどウェーバーも去年とぜんぜん違うし

ブラウンGP、ウィリアムズ、フォースインディアはエントリーする模様。

そもそも50周もいるんかな？

そういやレッドブル日本で売ってるのみたことねえ

ベッテルとかこれからの才能あるドライバーが不遇なことにならなければ、チーム撤退は仕方ない

>>76
わかる

もう、バトン以外走るな！！！
これからはバトンとジェシカでゴーカートでレースでもしてろ（笑）

どうなるんだろうな

中国・インド・韓国の自動車メーカーで繰り広げられるF1サーカスはこのあとすぐ！

ざまああああ

マクラーレン・ヒュンダイ
ウィリアムズ・タタ

>>168
普通に大手コンビニの栄養ドリンクコーナーに置いてるぞ。

迷走しすぎ
変更ばっかでどうにもならんわ

外国産オロナミンか

人力車レースでいいじゃないか

迷走してなかったF1てあまり記憶にない
いつも迷走してる

イザとなったらなったで、
様々なエキサイティングなスポーツイベントを自ら開催してるレッドブルのことだから、
自前でレッドブルGPを開催すれば良い。

白人用とアジア人用で成分が違うらしいな。
前者を我々が飲みすぎると命にかかわるとか・・・

そして誰もいなくなった


チョロQでも走らせとけよ

エンジン統一するんだからメーカー系は出ても無駄だろ
撤退するなら早いほうが良い

ほとんどリアルゴールドと同じだろ？
何で高いの？

>>185
言い値

１本５円で売っても利益でるしｗｗ

>>185
海外では競合メーカーがいないからあんなぼったくりでも買う奴がいる。

日本でもポカリって発売当初は高くなかった？
他のスポーツ飲料が安い値段で店にならぶようになってからポカリも今の値段に値下げしたはず。

じゃあ、海外でもリアルゴールド売った方がいいんじゃねえか？

このまま行けば、ベネトンもアロウズもそろろ撤退だな！

>>182
さすがに命にかかわるような成分はないだろw

ポカリは、登場時のまったり感というか深みが消えたな。

ミナルディとかティレルも撤退かな

>>13にレスしてる奴らは、まだネタだと勘違いしてるのか？
当初は、そういうわけないだろ的なネタだったが
今では"そういう時期がある"ということがちゃんと説明済みなので
にわかを釣るのに利用されているコピペなんだよな。

ちなみに俺は、その時代は美化されすぎてると思うんだ。
その時代に合わせるかのように給油廃止になるしな。
覚えとけよ。今のマシンで給油禁止にしたら絶対つまらなくなるから。
ソレぐらい出来上がりすぎてるんだよ。今のＦ１マシンは。

シムテックも撤退なのか

いつも思うんだが、レッドブルってF1に２チームももってそんなに売れるのか？
欧州では人気みたいだけど…

日野レンジャーがアップを始めました

もっといっぱい撤退して

>>195
ユンケルもリポDもないから独占市場
しかも合法ドラッグ的イメージで若者に人気

>>190
ところがどっこい、レッドブルを飲みすぎで
昏睡状態で入院した、元サッカー選手がいるんだ
カフェイン中毒だったみたいだけどなｗ

いい方向に向かってるな
今のF1に魅力ねーし、無くても全然問題なし
とにかく日本企業は全部撤退すべき

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙは飛行機レースにも金だしてるな。
あれどーなるんろ

プレステの「F1経営シミュレーション（？）」ゲームは面白かった。

軽い接触でぶっ壊れて戦線離脱のオープンホイールやめて
Cカーみたいなフルカウルにしろよ

>>199
玉露とか飲んだら、死にそうだなその選手は

191 ：名無しさん＠恐縮です：2009/05/12(火) 18:00:18 ID:WtFLqZmFO
ポカリは、登場時のまったり感というか深みが消えたな。


最初、質のいいものを出して
固定客をつかんだら、あとは原価を安くする、というのはパターンだね。
カップめんとか、カップアイスとかでも最近感じる。
ジャイアントコーンなんて久しぶりに食ったら、アイスの水の成分が多いせいか
シャリシャリしとったよＷ。

>>199
ただたんに、体格のショボイ人間が飲むと強すぎるんだろ

ガキのころにオロナミンＣ飲みすぎたら吐く、というパターンと同じなんだよ。

>>182
薬事法の関係で海外仕様と成分がちょい違う 海外仕様にはタウリンが入っていて 日本の法律だと薬扱いで輸入手続きや販路がややこしくなるから
海外で赤牛のカクテルを飲んだ直後に死者が出た事故があったけど 死因と赤牛との因果関係は立証されなかった
一時期、赤牛とウォッカやビールのカクテルが肝試しドリンクとして飲まれていたよ。

>>1
その隙を突いてチオビタがまさかの参戦

>>207
タウリンごときで…
俺がガキの頃に比べると、リポＤも２倍の量のタウリンが
入っているんだよな。

『レッドブル』から『赤まむし』へ
Ｆ１マシンに筆文字ロゴを妄想しました

あの飲み物高いですぅ

>>210
ﾜﾛﾀ

マクラーレンについてる「愛国者」ってのは、
一体何の広告なんだ？

車体はカローラにして、エンジンをF1のにすればいい。

>>85
平成2年生まれですが

あと 創業者がＧ ベルガーの関係者で日本ＧＰに来た時 リポＤやオロナミンＣを飲んで発想して タイで工場作ったのが始まりだから 似た様な味なのは当然かな。

ドライバー的には、この改正どう思ってるんだろ。。。

>>213
中国企業スポンサーの名前みたい
http://www.aigo.com/

>>190
「レッドブル 死亡」で具具ってみ

レッドブルと言えば、一人乗り簡易ジェット機をスポンサードしてたけど、あの動画どこかにないかな？

>>216
なんだ、朴りなのか
味も似たようなもんなのか
名前もレッドブルってな。
安易な名前というかチープというか

速さを競う競技だったのが
レギュレーション適応力を競う競技みたくなってきたしな
本質的には同じことなんだけど
レギュレーションいじくり過ぎだ

１本飲んだことあるが、なんだあれ？

どんどん減ってるな
もうやめちまえよ

ミシュランタイヤが全滅したときは面白かったな
６台でレースしてんのｗｗｗｗｗｗｗ

その時ミナルディかが表彰台登って、一人空気読めずに大喜びしてたよな。
顎は空気読んでるのにｗ

ブラウンＧＰのヴァージンって何の会社なの？
あとルノーのライオンみたいなロゴの会社も何の会社なの？

レッドブルのＣＭは意外に好きだ。
昔ああいう感じのアニメやってたよなｗ
間違いなく日本産ではなかったが

>>222
お前、formulaの意味辞書で引け。

フェラーリが龍の舞をやってた頃は面白かった

>>225
Virginはレコードレーベルから航空会社、飲料メーカーまで所有するイギリスを代表する事業グループ。
http://www.virgin.com/home.aspx
INGはオランダの世界有数の総合金融グループ。

ついにサイバーフォーミュラの開催だな

レッドブル抜けたらトロロも無くなるわけだろ？
トヨタと合わせて6台減るのか？ｗ

フェラーリもBMWもやめるって言ってるぞ

>>221
水、陸、空といろんな競技にスポンサードしてる、ある意味良い金持ち。
オーナー企業じゃなきゃ、とても出来んな。

ホンダは抜けて正解　フェラーリやメルセデスのように優遇されないしな

>>234
あほ？　
天国から、オヤジが、バカヤローって言ってるよ

８耐みたいになるの？

>>221
残念ながら、それいて世界的に大成功しているのだ。

>227
おまえもよく読め

もうCATIAのキネマティクスの中でシミュレーションして勝負しなよ

F1なんて元々、一戦一戦はたいして面白いものじゃなかったのに、
変にアメリカンスポーツみたいにショーにしようとして、失敗している。
もっとお金が動いて儲かることを目指したんだろうな。
でも、スターもずっといないし。復活は難しいな。

もうＦ１やめちまえよ
面白くないし、ちっともエコじゃないよ。

>>238
嫌だから引いてみろって。
formulaに合わせてクルマを造るからformula carなんだよ。
formulaをregulateしたものがregulationなんだから元から
後者の発想が強いんだよ。その中で速さを争う。

そこでハイブリッドＦ１ですよ

>>242
レギュレーション自体を否定してねーってば
言いたい事はわかるが理解してくれ
その制限をいじくり過ぎだってことが主旨だ
本質は同じだと書いたろ？

撤退したいチームは撤退すればいい。

そしてフォースインディアだけが残った

現状じゃ来年も確実に残ると言ってるのはインドとウィリアムズ程度

なんだ頭の弱い子だったのか。

>>244
横入りしないほうがいいのかも知れんけど
同じじゃないように見えるのは気のせいだな。
突っ込みが入ってるのはレギュのことじゃなくて
>>222の
>速さを競う競技だったのが
の部分じゃないの？
>>242の言ってることと順序が逆になってる気がしないでもないけど
多分本質は同じだと思うので、まぁいいよね。

>>241
インディの方が遥かにおもろいしエコの面でもマシ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6246465

アウディがディーゼルで参戦したりしちゃうんじゃねーの？

IRLもモトGPも出走台数少ないからテンション下がりまくり

>>252
今何台くらい走っているのかな
ＩＮＤＹ　と　ＷＧＰ

フェラーリだけ走らせとけば良いじゃん

モータースポーツの真の理解者である
ポールストッダート氏を中心に新団体設立を進めるべき

ベルガー引退してから見なくなったな

F1って屋根がないのがださい。

IRL(INDYCAR)はこないだのレースじゃ22台走ってたよ
少ないんかね？

>>242
スポーツカーは市販車なら何でもOKの時代があったからね。
プロトタイプ主体の時代からGTとプロト混走の現代になるんだが、市販車ベースでは性能調整しないとレースが成立しないのは
当然だけどプロトでもマツダだけ車重軽くするだのリストリクター拡大だの特定メーカー、コンストラクターを優遇する。

昔の本田宗一郎がF1でターボ締め付けがあったときにそのレギュレーションが適応されるのがホンダだけなのか聞いたのも
スポーツカーレースじゃそういうことやってたからだし。フォーミュラじゃそこまで露骨にやらんだろうと思ってたから
そういう言い方したんだろうけど。

末期の全日本500クラスの状態になりそうだな

せめてピットレーンでの制限速度解除しる。
KERSなんてちゃっちい似非加速装置なんか使わずに生のエンジンで勝負しる

上位５チームくらいで、勝手にレギュレーション決めたらいいじゃない。

>>261
ピットはおいとくとして
KERSはエネルギーの使い道の模索品だから付ける事が強制されないわけなんだけど
逆に全てのチームが付けないということも、ある意味でできんのよ。

おかしいんだけど、でも時代なんだよなぁ

ＫＥＲＳに加えて亀の甲羅とバナナの皮を追加。

Ｆ１サーカスはスポーツではなく興行だからな。
平等にしたところで客は喜ばない。
スポーツならワンメイクでオートレースや競艇みたいに
やらないと。

毎年何百億も予算かける事じたい異常なんだよなあ

来期ラインアップ
ウィリアムズ
ブラウンＧＰ
フォースインディア
トロロッソ
ＵＳＦ１
ペンスキー
ローラ
コローニ
ザクスピード
ＡＧＳ

ザクスピード て懐かしいな

>>265
別に興行とスポーツは両立するけどね。

F1はドライバーの腕と共にメーカーの技術力を競う競技だっていうだけで。
まぁ道具で決定的な優劣が決まる時点でスポーツではないが。

>>269
なら、ゴルフ、テニス、陸上、スキーもスポーツではないな。

全裸裸足でやる徒競走に戻れば全て解決

>>59
もうあるよ。俺も参加した。すげー面白かった。
イギリスなんだけどね。
お前らには一生無理w

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／ 　　　　　　　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　F-1が金のことでどうこう言い始めたら終わり
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>270
じゃチェスは文句無くスポーツだな

F１は世界一早いレーシングチームを決める競技
スポーツでなくとも文化だからね
文化＞＞＞スポーツ
日本でいえば　　相撲＞＞＞競歩

レーサーの契約金が何十億というのも、撤退の理由?

>>274
普通にスポーツだろ。

>>274
チェスの連盟ってIOCのメンバーなんだぜ

・俺達はアメリカ警察とは違う、我が国に麻薬を送れば
　ある朝お前が目覚めるとベッド脇のコップに大事なタマタマが浮かぶことになる

湯きり終了か

>>270
"決定的な"な。
だいたい仮にモータースポーツがオリンピックの正式種目になったとして今のF1のような
レギュレーションでは絶対ありえんだろ？ｗ

まぁ、オリンピックはスポンサード以外の選手でも希望すれば提供しなくちゃいけない義務が
あるんだけど。

オリンピック自体マイナースポーツの祭典だけどな
マイナースポーツが力をあわせて４年に１度だけ注目を集めるための祭典
だからマイナースポーツはオリンピックの種目に採用されようと必死になる
どんなマイナースポーツでもオリンピックでメダルを取ればマスコミに取り上げてもらえるからね
１つの種目ではとても観客動員できないから皆で力を合わせましょうという大会
Ｆ１は五輪という錦の御旗の傘下にはいらなくとも毎年毎年観客集めているからね
とりあえず1つの種目で観客を集めれない競技はＦ１より格下なのを理解しろ

>>105
最高に頭が悪い発言だな

>>281
つ競泳のスピード社

同程度の道具を調達することが、容易かそうでないかと言うだけの話で、
道具の優劣が、結果を決定的に左右することに変わりはない。

例えば、17歳でウィンブルドンを制したベッカー。当時、木製からカーボン製の
ラケットへの過渡期で、選手と戦法に最適なチューニングが施されたラケットの
調達が難しく、道具の勝利と揶揄される向きもあった。その後、カーボンラケットの
特性に合った、身長が高く、強いサーブを持った選手が台頭することになった。
道具がスポーツの結果を決定的にする一つの証拠。

ほとんど全てのスポーツは、心技体、道具の全てが揃わないと優秀な結果を
残せない。

昔、日本産の竹が優秀なおかげで棒高跳びで日本が強かった時代があったな
今じゃ想像もできないけど